Текст книги "Онассис Аристотель - греческий миллиардер"

Автор книги: Юлия Петрова

Соавторы: Елена Спиридонова
сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 2 страниц) [доступный отрывок для чтения: 1 страниц]

Юлия Александровна Петрова, Елена Борисовна Спиридонова
Онассис Аристотель – греческий миллиардер

Полное имя – Аристотель Сократос Онассис.

Греческий миллиардер, судовладелец, кораблестроитель и финансист. Первый создатель флота супертанкеров и грузовых кораблей больших размеров. После своей смерти оставил внучке наследство в 1,7 миллиардов долларов, а также остров Скорпиос в Эгейском море.

Деловая карьера Аристотеля Онассиса началась в 1923 году, когда в поисках удачи он отправился в Южную Америку – в столицу Аргентины Буэнос-Айрес.

Все его богатство составляло на тот момент 250 американских долларов. Он поселился у своего дальнего родственника. Чтобы заработать на жизнь ему приходилось работать уличным торговцем фруктами, подсобным строительным рабочим, посудомойщиком. Наконец, при помощи случайно встреченных на улице земляков он устроился на работу в Британскую телефонную кампанию электромонтажником. При этом, отработав в ночную смену, он отдыхал не более 3–4 часов, а затем шел заниматься уличной розничной торговлей.

Аристотель уговорил отца прислать ему образцы лучших сортов табака, произраставших на полуострове Пелопонесс в Греции. Он очень долго и безуспешно обходил с ними табачные фирмы в Буэнос-Айресе пока, наконец, его упорство не было вознаграждено, и он получил заказ сразу на 10 тысяч долларов. Заработанные им на этой сделке в качестве комиссионных 500 долларов стали первым коммерческим доходом в его будущем громадном состоянии. Следующий заказ был уже на 50 тысяч долларов.

Заработав, как посредник на оптовой торговле табаком стартовый капитал в 25 тысяч долларов, после года работы в мае 1925 года Аристотель уволился из телефонной компании. Взяв взаймы еще 25 тысяч долларов, он основал фирму по производству сигарет, закупив минимум необходимого оборудования, наняв за мизерную плату несколько земляков – греческих иммигрантов, а в помощники, пригласив двух родственников. Для привлечения покупателей широко использовались как новейшие технические разработки, вроде целлофановой упаковки и алюминиевой фольги, так и яркие изыски – пестрая обертка, золотые и розовые кончики. А для конкурентов был свой ассортимент – пожалуй, не было не одного известного грязного трюка, не испробованного Онассисом против них – клевета, подделка документов, прямой подлог, шантаж, откровенная фальсификация, банальная кража и другие, уголовно наказуемые деяния. И то, и другое способствовало стремительному росту капитала молодого человека – в 23 года он уже стал миллионером.

В 1932 году, собрав 600 тысяч долларов, – все свои сбережения, молодой богач прибыл в Лондон. Было время Великой Депрессии, которая разорила великое множество бизнесменов по всему миру. Молодой же Онассис принадлежал к тому счастливому меньшинству, кому удалось разбогатеть в это время. Морские суда можно было купить тогда буквально за бесценок, чем Аристотель и воспользовался. Шесть канадских сухогрузов стоимостью по 2 миллиона долларов каждый перешли в собственность Онассиса всего за 120 тысяч долларов (то есть 100 раз дешевле). Он лично нанимал моряков, мелочно при этом торгуясь.

В середине тридцатых годов Аристотель совершает сделку, которая определила всю его дальнейшую деловую жизнь – заказывает в Швеции постройку танкера “Аристон” водоизмещением 15 тысяч тонн. С 1938 года первый танкер бизнесмена начинает осуществлять перевозку нефти из Сан-Франциско в Иокогаму. Япония в это время развязала войну с Китаем и ее потребности в нефтепродуктах стремительно растут, ведь «нефть – кровь войны». Поэтому очень скоро к “Аристону” присоединяются еще два танкера, однотипные с ним и также построенные в Швеции.

В это время Аристотель стремительно перемещается по всему миру, осваивая все новые и новые маршруты нефтеперевозок. Нефтяной флот Онассиса беспрерывно растет и для удовлетворения потребности в новых танкерах в столице шведского судостроения Гетеборге он заводит собственную судостроительную верфь.

1 сентября 1939 года в Европе началась 2-я мировая война. Постоянные торговые морские европейские маршруты стали ареной ожесточенных схваток флотов противоборствующих сторон. Танкерный флот Онассиса в Европе общим тоннажом в 50 тысяч тонн стал на прикол. И это вынудило его обратить внимание на свои корабли, базирующиеся в США. И в июне 1940 года он переселяется жить в Нью-Йорк.

Формула Онассиса:«Целый флот купить и ни цента не платить!»

После войны большая часть европейских верфей стали руинами, в Америке же имелись и верфи и корабли. Правительство США решило распродать по дешевке наштампованные второпях 100 кораблей “Либерти”, но Онассису, как “греку-иностранцу” не досталось ни одного судна! Пришлось вступить в непосредственные переговоры с Комиссией морского ведомства США и выйти с предложением купить за наличные и по полной стоимости 15 кораблей. Разрешение, естественно, было дано почти сразу. После этого Аристотель начал искать деньги. Его состояние исчислялось 30 миллионами долларов, но выкладывать сразу 8 миллионов лучше было бы из чужого кошелька.

Особое внимание Онассис уделил “Нэшнл сити бэнк”. Процесс растянулся на месяцы изматывающих переговоров, которые шли, к тому же, параллельно со встречами, консультациями и переговорами с правительственными чиновниками, инженерами, юристами, банковскими служащими пока, наконец, сделка не стала реальностью, хотя, конечно, далеко не на тех условиях, которые вначале выдвигал Аристотель. Вместо десяти лет, заем предоставлялся на срок всего от 6 до 12 месяцев под залог контрактов, которые должны были выполнять эти корабли, перевозя, главным образом, уголь в Германию, Южную Америку и Францию. Кроме того, банк соглашался оплатить не всю сумму, а самое большее, 50 % стоимости судов.

Знаменитая схема Онассиса “снижения эксплуатационных расходов” будет выглядеть примерно так. Американская судоходная компания (подлинный хозяин которой Онассис, управляющий ею через родственников или подставных лиц) сдает очередное судно в аренду панамской компании, которая точно так же принадлежит Онассису. Далее, эта же самая “панамская” компания заключает фрахтовую сделку со “Стандарт ойл” Джона Рокфеллера или “Тайдуотер ойл” Пола Гетти на транспортировку его грузов.

Но зачем Онассис строил свои танкеры в США? Ведь в Европе и Японии это обошлось бы в два-три раза дешевле (в зависимости от конъюнктуры). Однако в этом случае Ари лишился бы чрезвычайно выгодных условий кредитования, позволяющих его судам рождаться “из ничего”, а точнее “Из денег других людей”.

Империя Аристотеля Сократоса Онассиса строилась по ухищренной модели, которая ввиду своей доказанной эффективности, заслуживает самого пристального изучения. Она предполагает максимальную анонимность для того, кто реально контролирует все дело.

Еще закладывая первые камни в ее строительство, Аристотеля решил следовать старому правилу: во-первых, не создавать крупных пароходных компаний, а во-вторых, как можно меньше фигурировать в официальных бумагах под своим именем. Для этого решения, помимо ложной скромности были и другие, гораздо более веские причины. Всякая новая серия сухогрузов или танкеров давала жизнь новой компании: “Олимпик маритим” (Франция), “Оверсиз балк кэрриерс” (Либерия), “Фтафальгар стимшип компани” (Великобритания) и так далее – всего 85 компаний, содержащих от одного до двенадцати кораблей в каждой.

Такое дробление позволяло “приписывать” ту или иную компанию к определенной стране и наилучшим образом использовать специфику местных условий и динамично меняющуюся конъюнктуру рынка.

Годом позже, после выгодной сделки с кораблями “Либерти”, приступая к строительству новых танкеров, Онассис решил добиться долгосрочного кредита для своих проектов. И уже не на половинную стоимость, как это было с “Нэшнл сити бэнк” при покупке суден “Либерти”, а на всю сумму сделки. От эпопеи с “Либерти” у него сохранился контракт с крупным финансистом из гигантской страховой компании “Метрополитен лайф иншуранс” – Гарри Хэггерти. Последний пообещал поддержать просьбу Аристотеля о займе на Совете директоров, при наличии, разумеется, серьезного поручительства.

Теперь речь шла о строительстве танкерного флота, необходимость которого перед войной была ясна только гениальному уму Аристотеля Онассиса, который чувствовал себя в лучшей позиции: он жил в Америке, был женат на американской гражданке и собирался строить свои танкеры в Нью-Йорке. За деньгами (6,5 миллионов долларов) он обратился к Гарри Хэггерти, но результата не достиг.

Поняв, что он бьется головой о каменную стену, Аристотель решил изменить тактику и зайти с другой стороны. Онассис перенес огонь на нефтяную компанию “Сокони ойл” – огромный нефтяной концерн, контролируемый семейством Джона Рокфеллера. Подготовив (приглашениями на свои роскошные приемы) почву на различных руководящих уровнях, Аристотель предложил заключить долгосрочный контракт на перевозку их нефти его еще не существующими танкерами. Заранее оговаривалась точная цена за тонну перевозимой нефти на весь срок контракта. В различных пунктах контракта фиксировались гарантии, которые судовладелец давал нефтяным магнатам на случай всяческих неожиданностей. Стоимость ремонта всех повреждений, требующих для своего устранения 3–4 месяца или меньше, покрывается как обычно, страховой компанией.

Нужда в кораблях столь велика, – продолжал Онассис, – что ваша компания может заключить чартерный контракт, предусматривающий гарантированные платежи в таких-то размерах за тонну в месяц на срок в 60 месяцев без вычета времени простоя!

В этом и была суть предложения: Аристотель был готов предоставить компании двойные бесплатные услуги. То есть в том случае, когда накапливался простой в три месяца за весь срок чартерного контракта, он не только брал на себя связанные с этим расходы, но и обязывался бесплатно работать целых три месяца (простой свыше трех месяцев в любом случае покрывался страховой компанией). Это предложение являлось единственным очевидным решением всей проблемы с финансированием. Онассис иллюстрировал свое предложение простым примером: возьмем корабль водоизмещением в 30 тысяч тонн с оплатой в 4 доллара за тонну груза в месяц (типичный случай чартерного контракта на время), что составит 120 тысяч долларов в месяц.

При контракте в 5 лет это дает (60 месяцев по 120 тысяч долларов) всего 7,2 миллиона долларов минус время простоя. Онассис предлагал компании дать твердые договорные обязательства платить помесячно указанную сумму без вычета времени случайного простоя в обмен на указанные услуги. Это было выгодно как нефтяной компании, так и Аристотель, который благодаря этому пункту – мог преодолеть скептицизм банков и получать кредиты!

Так в январе 1947 года был заключен первый договор “Сокони ойл” с Онассисом на эксплуатацию танкера водоизмещением 28 тысяч тонн сроком на пять лет. Вскоре аналогичное соглашение было достигнуто и с нефтяной корпорацией “Тексако”. С этими договорами в кармане Аристотель отправился в “Метрополитен лайф иншуранс”, где Гарри Хэггерти, имея в руках твердое обязательство нефтяной компании платить за наем судна во всех случаях, сразу дал свое благословение займу.

Однако сумма этих двух контрактов сильно зашкаливала норму для обеспечения гарантий по займу. Онассис тут же ринулся на Уолл-стрит в Нью-Йорке, возобновил переговоры с “Метрополитен лайф иншуранс” и теперь легко пришел к соглашению о ссуде. Но уже не 6,5 миллионов (на которых остановились переговоры с Хэггерти), а 40 миллионов долларов на строительство шести танкеров водоизмещением по 28 тысяч тонн. Создание танкеров-гигантов предоставлялось стальной корпорации семейства Джона Пирпонта Моргана “Бетлехем стил”.

Так Онассис “запатентовал” свою формулу успеха: он начал спускать на воду свои танкеры как утят, не потратив ни одного своего доллара. Все это были деньги других людей. Открытие новой “формулы” выдвинуло его в высшие круги большого бизнеса. Он был теперь желанным гостем на Уолл-стрит, а его щедрыми кредиторами вслед за “Метрополитен лайф иншуранс” и “Фест нэшнл сити бэнк”, стали рокфеллеровские “Чейз Манхэттен бэнк” и “Кемикл бэнк”.

Его суда теперь регистрируются, кроме Панамы, в Аргентине, Уругвае и других странах – везде, где условия для их эксплуатации наиболее благоприятны, но распоряжается всем – он. Аристотель Онассис не любит возиться с бумагами и корреспонденцией, хотя он внимательно вчитывается во все документы и контракты, которые подписывает. Его зрение так остро, что он не нуждается в очках, чтобы прочесть даже самый маленький шрифт. Он носит с собой переплетенную в кожу записную книжку, куда заносит основные характеристики сделок, интересующие его, туда же он записывает секретные телефоны людей, с которыми делает бизнес, адреса друзей.

Он не любил путешествовать с большой свитой и перепоручал значительную часть рутинной и второстепенной работы (как делает большинство греков-бизнесменов) родственникам и близким друзьям. В Буэнос-Айресе его зять Николас Кониалидес надзирает за ходом дел; Нико Каниалидес сопровождал его деловых поездах; Коста Кониалидес представлял интересы хозяина в Монтевидео; Николас Коккинис, кузен его друга Андрэ Эмбрикоса, распоряжался в американском агентстве Онассиса, выполняя обязанности исполнительного директора в Нью-Йорке.

В 1950 году Аристотель Онассис купил бывший канадский фрегат “Стормонт” водоизмещением 2200 тонн всего за 50.000 долларов, а затем вложил в него свыше 4 миллионов долларов, чтобы превратить в самую фешенебельную яхту мира. Для этого олигарх не поскупился на гонорар выдающемуся немецкому профессору архитектуры Цезарю Пиннау, который набросал элегантные эскизы прекрасного белого корабля, изящные и дерзкие линии которого бежали назад от высокого стройного бушпиля.

На судоверфи Говальдта в г. Киле немцы были счастливы заняться строительством такого чуда, но их сбивали с толку экстравагантные желания богача. Онассис хотел палубу, вмещающую два аэроплана, несколько скоростных катеров, катер на подводных крыльях, парусную шлюпку, плавательный бассейн, танцплощадку и, конечно, обычный комплект спасательных лодок!

Для новейшей радарной системы и телефонной сети на 40 номеров требовалась непрерывная работа 4-х дизельных генераторов. Даже обеспечение звукоизоляции этих дизелей потребовало выписки из Берлина особого специалиста.

Детальное внимание было уделено интерьеру яхты. Каюты и помещения Ари приказал обставить с вопиющей роскошью: большой открытый камин в курительной комнате был выложен драгоценной ляпис – лазурью по цене 4 доллара за квадратный дюйм.

Обе двери, ведущие на Главную палубу, сделали из антикварного японского дерева, покрытого лаком. Для отделки девяти двойных кают на второй палубе для гостей, каждая из которых получила название одного из греческих островов, обильно употреблялся мрамор и мозаика.

У Онассиса были свои собственные апартаменты, состоящие из кабинета, спальни с полукруглой ванной, оборудованной знаменитыми серебряными и золотыми кранами и соединенной со спальней посредством зеркальной двери, через которую можно было видеть, что в ней происходит, но не наоборот!

В кабинете располагалась небольшая, но изысканная коллекция холодного и огнестрельного оружия, развешанная по стенам и стоящий перед стенкой антикварный письменный столик, некогда принадлежавший французскому королю. На нем стояли две электрические лампы с красивыми абажурами ручной работы, а прямо перед ним, на стене, висел знаменитый шедевр Эль Греко.

На яхте была большая, прекрасно подобранная библиотека с огромным, занимающим всю центральную часть стены портретом Кристины – дочери Онассиса, беззаботно сидящей на траве. В этой библиотеке имелся камин, отапливаемый настоящими дровами.

Подлинным чудом техники был и корабельный плавательный бассейн, дно которого искусно декорированное художественной мозаикой, изображавшей Миносского быка, могло осушаться и подниматься на уровень палубы, превращаясь в танцевальную площадку!

В то время яхта была по-настоящему просто чудом техники. Так (неслыханная вещь!) ее камбузы были полностью электрифицированы, погреба снабжены мощными холодильниками и морозильными камерами, способными вместить несколько тонн продуктов. Каюты же, как гостей, так и команды имели отличные кондиционеры.

Содержание яхты “Кристина” обходилось магнату в 500 тысяч долларов ежегодно. Кстати, немногим менее тратил его конкурент миллиардер Ставрос Ниархос на содержание своей роскошной яхты “Креол”.

У Онассиса были и другие странности. Он, например, отдавал в стирку свои рубашки только в одну-единственную прачечную, которая находилась в Афинах. Это также создавало определенные неудобства, потому что Аристотель менял рубашки 5–6 раз в день, и отвозить их в стирку можно было только на плечиках, но нив коем случае не в обычном смятом виде! При этом миллиардер ни за что не соглашался расстаться со своей рубашкой (втайне считая ее “счастливой”), пока она вовсе не изнашивалась.

В то же время Онассиса нельзя было назвать модником. Его очень скромный гардероб состоял всего из дюжины, или около того, клубных пиджаков и примерно 50 костюмов. Все – темно-синего или темно-серого цвета. Правда, Аристотель предпочитал носить один и тот же костюм день за днем, требуя только, чтобы он был каждый раз выглажен к утру. Вообще-то, при этом олигарх тратил 12 миллионов долларов ежегодно на “сносное” житье в самых разных частях мира.

Отдыхая в Греции, на своем острове или яхте, Онассис обычно одевался в короткие шорты, доходившие ему до колен и в простые футболки – тишотки, такие ветхие, что он даже не боялся, что их могут украсть!

Безопасности экипажа и пассажиров на яхте также было уделено гипертрофированное внимание. Гидроплан должен быть всегда заправлен горючим и находиться в полной готовности к отлету в любой момент. На корабле имелось шесть спасательных шлюпок и четыре мощных скоростных катера.

В 1951 году Онассис, немного посчитав, окончательно решил перевести свою штаб-квартиру в Монако: очень уж соблазнительными выглядели всевозможные налоговые льготы. Через подставных лиц на Парижской бирже он скупил 550 тысяч (52 %) акций компании “Общество морских купаний” и стал хозяином большей части богатств Монако.

Онассис, как и большинство других “людей судьбы”, был не только внутренне религиозен, но и достаточно суеверен, хотя тщательно скрывал это. Исключительным доверием танкерного короля пользовалась астрология. Поэтому для наиболее важных (и, по возможности, всех других) дел Аристотель старался выбрать астрологически наиболее благоприятное время. В этом нелегком деле многое зависит от компетентности и опытности эксперта – астролога. После нескольких проб и ошибок Онассис нашел “своего” астролога в лице знаменитого монаха и отшельника отца Аристотеля, своего тезки, который подобно древним мудрецам, жил на аленьком острове Спорады в Эгейском море в примечательной старой башне. Предсказания мудрого монаха, которые он делает с помощью старой немецкой подзорной трубы (привезенной из Германии), каждую ночь, наблюдая за небом и производя расчеты по одному ему известным правилам, регулярно сбываются и знамениты своей точностью.

Онассис, приехав к мудрецу и поговорив с ним, взял себе за правило посещать его не реже одного раза в год, чтобы составить свой гороскоп и выслушать общие предсказания на ближайшее время. Практически все, что ему предсказывали звезды, сбывалось. Правда и Аристотель сам старался изо всех сил, а, как известно, Бог в первую очередь помогает тем, кто сам себе помогает.

Каждая война приносила Аристотелю деньги, много денег, очень много. Для Онассиса, овладевшего искусством богатеть на войнах, слова “англо-франко-израильская война против Египта” (1956 год), “присутствие США в Индокитае”, “война во Вьетнаме” (с 1964 года), “война Израиля с арабскими странами” (июнь 1967 года) звучали как музыка. Ведь, к примеру, только за два месяца (октябрь-ноябрь 1956 года) Суэцкого кризиса он добавил 70 миллионов долларов к своему состоянию.

Из богатого судовладельца Аристотель постепенно преображался в настоящего властелина финансово-промышленной империи. Основу его богатства и могущества составлял, конечно, флот, в котором со временем стало насчитываться более 100 судов водоизмещением около 4,5 миллиона тонн. Это был самый крупный в мире частный торговый флот, сопоставимый с флотом крупной морской державы. Сверх того, он – хозяин авиакомпаний “Олимпик эйруэйс” и “Олимпик крузес”, что совпадает с понятием “весь гражданский воздушный флот Греции”. Он владеет судостроительными верфями в Швеции и Англии, нефтяной компанией “Омега”, нефтеперегонными заводами, огромными участками земли в Европе и Южной Америке, сетью фешенебельных отелей в Греции, Париже, Лондоне. В 1968 году он даже приобретает солидный швейцарский банк, намереваясь превратить его в финансовый центр своей империи.

Штаб-квартира империи – в Монте-Карло (княжество Монако), офисы филиалов – в Нью-Йорке (США), Женеве (Швейцария), Афинах (Греция). В общей сложности, состояние Онассиса в начале 70-х годов XX века будет определяться в 1 миллиард долларов по самым скромным и осторожным подсчетам, основанным на суммах страховки. Реальная же стоимость его активов, несомненно, во много-много раз больше (около 8-10 миллиардов долларов). Каждый день приносит ему средний доход в 230 тысяч долларов.

Онассис тщательно выстраивает свою империю, основанную на огромных личных деньгах, связях в деловых и политических сферах, духе предпринимательства и новой философии бизнеса. Она, конечно, несопоставима по своим масштабам с глобальными конгломератами Рокфеллеров, Морганов или Дюпонов, построенных на акционерном капитале. Активы этих консорциумов исчисляются десятками миллиардов долларов. Но Онассис, в отличие от них, – предприниматель-одиночка, который, однако, по размерам личного состояния обошел даже Рокфеллера. Поэтому логичнее сравнивать его с такими же миллиардерами, которые не вступали в монополистические объединения. Такими, например, были нефтяные короли Америки Поль Гетти и Гарольдсон Хант. Одинокие художники, сами себе хозяева, они единолично распоряжаются своим капиталом без Советов директоров или Советов пайщиков.

В каждой из 85 компаний Онассис владел контрольным пакетом акций, всем или большей частью капитала. В президентских или директорских креслах сидели его близкие или дальние родственники, а где их не хватало – доверенные лица, надежность и профессиональные достоинства которых проверены годами.

Империя Онассиса со временем стала, как он и хотел, мощной современной финансово-промышленной структурой, объединившей самые разнородные предприятия: судоходные и судостроительные компании, авиакомпании, банки, казино в Монте-Карло, нефтеперегонные заводы и даже производство маслин (85 компаний). Личный флот включал 117 танкеров, стоимостью в среднем по 7 миллионов долларов. Чистые прибыли Аристотеля в 1973 году составили 100 миллионов долларов.

В 70-е годы Аристотель Онассис достигает вершины своего финансового и политического могущества, оказывая невидимое, но часто решающее воздействие на ключевые события в мире экономики и финансов.