Текст книги "Москва Златоглавая, и звон колоколов…"

Автор книги: Вячеслав Алексеев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 7 страниц)

8

В середине лета вся компания вновь собралась на кухне у местного Стаса, который заранее предусмотрительно отправил свою семью куда-то отдыхать к родственникам.

– Ну с золотишком разобрались? – спросил старший Стас, перебирая какие-то бумаги в кожаной папке.

– Не совсем. Беда с монетами. – ответил младший. – Ах! Зараза, все же клюнул. Больно!

Он в этот момент дразнил попугая в клетке – просовывал внутрь палец. Попугай, защищая свою территорию, сначала пугал, но потом ему надоело, и сильно клюнул, прищемив кожу на пальце своим кривым клювом, и тут же отдернул голову. Впрочем, обошлось без крови. И Стас, энергично встряхнув кистью руки, сразу потерял интерес к этому увлекательному занятию. Ребята засмеялись, а старший Стас как будто и не заметил ничего смешного:

– Что так? Вроде верный человек, не обманет.

– Вот в том то и дело. – покачал головой приезжий Стас, присаживаясь за стол. – Понимаешь, он римскую монету взял на пробу, отдал куда-то на экспертизу, а там признали – фальшивая. Точнее, не фальшивая, а как бы сказать… Поддельная. Ну, новодел. Ведь ей должно быть более двух тысяч лет, а эксперты говорят – не более пятисот-шестисот. Это я все понимаю. Мы то ее в 5 веке взяли. Как раз те самые пятьсот, как монету отчеканили, и сразу сюда. Но экспертам то этого не объяснить. А все остальное – претензий нет: и штампы оригинальные, и к содержанию золота. И тем не менее. Причем, этот «фальшак» он взял, ведь штамп то оригинальный – экспертиза точно подтвердила, но отпечатана по его мнению – в 15–16 веке. То есть, все равно редкость. Остальное я не показывал и теперь не покажу. Одна «чудная» монета – куда ни шло, а если несколько? Ведь вопросы пойдут – кто мог в 15 веке подделку римских монет наладить и с какой целью? Опять же – откуда мы их взяли. Короче, нужен такой нумизмат, который к экспертам не полезет.

– Да, забавно… А может, ну их, нумизматов то? Сдай в наш банк на вес?

– Жалко. – возразил Евгений за Стаса. – Мы уж думали. Нужно огнестрелы прикупить: винтовки, повезет – автоматы, а оно дорогое, не хватит нам тогда денег. Если на вес то. Не, пусть Стас еще походит, поторгуется с жучками. Уж в самом крайнем случае – можно будет твоему нумизмату отдать, все равно это больше будет, чем в банк.

– Жаль, ну да ладно, думаю – разберетесь. С винтарями можно подумать. Может даже там, в деревне дешевле будет. Ведь бои с немцами на Смоленщине были и черных археологов по лесам каждое лето незнамо сколько бродит – сам встречал. Конечно, не Псковские леса, но все же. Сходите в лес, отловите кого-нить из археологов, поговорите. Делов то? Сейчас у них самый разгар сезона.

Младший Стас тут же посмотрел на Валентина:

– Валь, как раз для тебя работа, а? А то заскучал ты что-то последнее время. Лукошко в руки и в лес. Найдешь грибов – хорошо, найдешь этих самых археологов – еще лучше. Тем более, нам начинка мин и гранат не нужна, только сами оболочки. Женя найдет, чем их наполнить. Помню, рубчатых рубашек от гранат по полям много валялось. Само собой, стволы. Пусть ржавые. Лишь бы сталь была нужная.

– Фига се, работенка? – возмутился Валентин. – И как я их искать буду? Подходить и спрашивать – дядь, ты бомбы собираешь или так, по грибы пришел? Может лучше я сам поищу? Ты мне только миноискатель обеспечь…

Младший Стас ответил, что отличить археологов от грибников очень просто, хотя бы по наличию лопаты вместо лукошка, с миноискателем же, точнее с поиском его самого – могут быть проблемы. А хозяин дома, пока шла перепалка с Валентином, догадавшись о занятиях дачников, с интересом посмотрел на Евгения:

– Вы там дачу то не подорвете? – увидев отрицательный ответ, обратился к Кокорю. – Да, вот еще. С тренером я на днях говорил. Слышишь, Сергей Петрович? Раскусил он тебя. Говорит, не мог японец фехтованию обучать. Совсем другая школа. А уж твои бои с шестом – и подавно.

– А что с шестом? – Кокорь удивился, – Известное дело, как с рогатиной, тут то даже проще, чем с мечом.

Кокорь даже встал из-за стола, чуть не опрокинув свой бокал, и попытался показать разницу движений при ударах мечем и рогатиной. Но на него все тут же замахали руками, садись, мол, и так кухня маленькая, еще разобьешь что-нибудь. А Старший Стас продолжал:

– Вот-вот. Второй момент – ты когда щитки одеваешь – меняешь весь стиль боя, что вообще чудно, хоть для нашей, хоть для японской или французской фехтовальных школ.

– А как же по другому? Одно дело в рубахе без щита – все удары нужно успеть на меч принять, другое – в доспехах. – Кокорь опять попытался жестами показать, как все это происходит. – Зачем силу тратить, если удар в бронь идет и та, знаю, выдержит? Лучше я за то время сам ударю.

– Понятно, но не принято в спорте удар щитком отражать. Это все равно, что проигрыш.

– Да, мне тренер тоже самое говорил. Но не могу я через себя переступить.

– Вот-вот. Именно поэтому он тебя сейчас вовсе без щитков стал выпускать. А так нельзя, неприятности могут быть. Я конечно, наврал ему что-то про Сибирь и древние знания из поколения в поколение. Опять же про отрыв от цивилизации. Не знаю – поверил ли. Но в целом он доволен – куча совершенно новых приемов. А уж твои идеи про мешки с песком, утяжеленные сабли и груз к ногам привязывать – и вовсе понравились.

– А как же по другому? – опять удивился Кокорь. – Меня тоже заставляли бегать с мешком на спине. И даже просто – держишь мешок между ног и еще на мечах сражаешься. Зато он меня учит на руках, вовсе без оружия – лихо биться! Я и не знал. Вот за это спасибо.

– Не за что. А вот еще от меня. Подарок, так сказать. – Станислав, протянул Стасу бумаги. – Что это?

– Документы на ваш грузовик. Специально съездил в институт, нашел кое-кого из старых знакомых, ну и выкупил давно списанный остов. Конечно, сами железки мне не нужны, но документы на ваш, точнее на наш ЗИЛ-157, тот самый, в целости и сохранности до сих пор хранились в бухгалтерии, в архиве. Сами понимаете, что номера всех агрегатов полностью совпадают, так что теперь вам незачем рисовать подложные путевки, кстати, на давно уже отмененных типах бланков. Так что, с тебя причитается.

– Это значит, мы теперь нашему грузовичку сможем сделать капитальный ремонт вполне официальным путем, а не прячась в чужих гаражах? И техосмотр пройти? – возликовал Валентин.

– Вполне, – согласился Стас-абориген. – Можно вообще поменять движок, поставив что-нибудь более мощное, импортное и менее прожорливое. Хотя я бы на вашем месте совсем поменял транспорт. Какой-нибудь большегрузный джип, типа Сабурбана, с размерами микроавтобуса, вполне подошел бы для ваших целей. А ТО я вам и так сделаю. За 100 евров.

– Ну уж нет, мы с этой машиной как-то сроднились. – возразил младший Стас. – Вот движок поставить – это дело.

– И будку в кузов, Стас. А? Будку – жилая комната, помнишь в гараже перед отъездом мы такие видели, на базе Уралов? – добавил Валентин. – С газовой плитой, умывальником, туалетом. Двухъярусный диван, стол, кресла вертящиеся. А то как эти… Будем на открытой улице ночевать.

– И защиту бы какую-нибудь сверху на будку. – добавил Евгений. – Нет, не бронелисты, конечно, но хотя бы миллиметровым железом обшить, чтоб от стрел защищала. Окна из толстого плекса, бойницы по бокам, лючки сверху и снизу… – Как у танка? Ага, и пулеметик туда на вертящейся турели?.. А шмотки куда? Горючку? Прицеп брать с собой? Ладно, не фантазируй, придумаем что-нибудь.

– Кстати, сервис могу порекомендовать – и кузовные работы, и движок – именно для грузовиков. Правда, они больше современными Газелями и Бычками занимаются, но, думаю и вашему пенсионеру не откажут. Здесь, недалеко, – подвел итог старший Стас. – Оставим автодела, здесь все ясно. Я вот что спросить хотел, вы уже определись – куда рванете?

– Что значит куда? – удивился Стас-гость. – Я с Кокорем – к себе, ему ж завтра на работу, а ребята обратно на дачу…

Хозяин покачал головой, давая понять, что он не сиюминутные дела имел ввиду. Заинтригованные геологи, кроме Кокоря, с недоумением посмотрели на хозяина. А тот, не торопясь разлил пиво по бокалам, жестом предложил гостям выпить, и, зажевав свою порцию красной рыбкой, продолжил:

– Эх, ребята, ребята… Посидел я тут без вас, поразмышлял о перспективах… Я бы, на вашем месте рванул бы не к гуннам – чего вы там забыли? А в 19 век. Его еще называют «Серебряным». А с собой взять кучу современной нетленки. Эх! Жизнь то какая? Сиди, книжки переписывай в соответствии с тогдашними реалиями… На гонорары можно прикупить себе пару деревенек с крепостными, да чтоб девок побольше было, усадебку построить с колоннами и флигельком, глухонемого дворника завести, ну и прочую дворню…

Старший Стас закатил глаза.

– И электричество не нужно, джакузи можно и ручным насосом качать, мостик через пруд, беседку для чая… и живи себе. Книжки переписывай каллиграфическим почерком – никто не мешает, ничто не отвлекает. А там глядишь – и свое что-нить родится. И никакой Интернет не нужен. Ну а уж в начале 20 века, если доживете, с детьми, внуками и правнуками – в Америку с капиталом. Там, конечно, похуже будет, но все равно – не чета здешней нынешней жизни. Весьма и весьма неплохая жизнь, ведь до войн и революций – далеко.

– Это да… – возразил Евгений, – Но царей и тогда бомбили.

– Отсюда вывод: не лезь в цари. – отрезал Стас.

– Это 19-й то век без войн и революций? Ну-ну… – Вставил молодой Стас. – Франция, Англия, турки… А Наполеон в каком веке был? – Ну ты, прям, бестолковый какой-то… – хозяин квартиры уставился в своего двойника – Зачем же лезть в «горячие» точки? Я про Россию говорю – что там в 19 веке, окромя Кавказа? Тишь да гладь. Все сражения – между Иван Ивановичем с Иваном Никифоровичем. Наполеон и декабристы в самом начале. Вот после 20-тых годов и нужно встраиваться. Чтоб до отмены крепостного права успеть.

– Да-да, читал. У тебя на даче куча книжек и старых журналов, пока телевизора не было, мы все ими пробавлялись, впрочем, и сейчас читаем. Так вот, в «Знание – Сила», кажется начала 80-х, аналогичный рассказ был. Про поэта песенника, попавшего в начало века и после долгих лишений сообразившего, что он знает массу еще не написанных стихов. Сразу после этого его транклюнтировали обратно. – с усмешкой добавил Евгений.

– Кто может «транклютировать»? Судя по рассказам, вы там, в 5 веке творили все что угодно. И что? А тут, подумайте безбедная судьба знаменитых литераторов. Классиками станете! – Стас поднял палец. – В школах вас изучать будут! Кто что пишет, надеюсь, договоритесь между собой? Не нужно никаких автоматов, пушек, танков. А как саму историю можно подправить? Положим, кинуть в массы лозунг о молочных реках с кисельными берегами в Америке. Плацдарм был – Аляска. Ведь туда кто б рванул? А те самые «перекати поле», маргиналы, люди с повышенной активность и неустойчивой психикой, то есть все те, кто позднее затеял бодягу с революциями. И что мы имели бы к 20 веку? Русскоговорящую страну в Америке, соседствующую с Канадой и Штатами, и тихую патриархальную Россию в Евразии – как современные Англию и Францию. Почему тихую? Да потому что все бунтарские силы – туда б отвалили.

– Они б отделились от нас. – с сомнением покачал головой молодой Станислав. – Да и шут с ними, пусть отделяются, главное – в России тишина.

– Не, не получится, – проговорил Женька, отрешенно уставившись в окно. – Сибирь велика, а туда никто своей охотой не ехал. Или донское казачество, «С Дона выдачи нет» – приходилось читать такую фразу? Так что даже крепостному было куда убежать, но не бежали. А тут Америка! За океаном.

– Ну ты сравнил тоже, климат у Сибири какой? И у той же филадельщины или калифорнивщины? То есть, отказываетесь литературно повлиять на нашу историю или хотя бы скомпрометировать идею революций?

– А не получится. Ибо книги действовали только на интеллигенцию, но не читающая крестьянская масса все равно оставалась бы такой же взрывоопасной… Да и было уже. Сам посуди, предсказаниям Достоевского в романе Бесы не поверили, всепрощенчество Толстого – отвергли, от идеалов Тургенева – отвернулись, зато уцепились за серенькие вещицы «пролетарского» писателя Горького, хотя там идей то всего одна: «Даешь свободу, даже ценой собственной жизни»… А что персонажи понимают под этим словом, и на что им эта свобода – нигде не объясняется.

– Хорошо, не хотите стать литераторами, есть еще вариант. Опять затарится под завязку книжками, но не художественными, а научными и справочной литературой, карты месторождений и… Двигать прогресс. Собрать научную тусовку, всяких там Поповых, Менделеевых, Жуковских, Нобелей… Промышленникам и купцам с головой – объяснить перспективы. И тот же самый вариант с парой деревенек с крепостными девками и усадьбой с колоннами – для личной жизни.

– Станислав, все это замечательно, но тут одна проблема. Мы пока не научились точно выбирать временной интервал. Тут в 5 век попали случайно, а почему ты думаешь, что мы сможем изменить канал и попасть в другое время? Может быть та дыра только между этими двумя мирами настроена?

– А… Даже так? Но вы же оттуда попали сюда, а не в свое время.

– Вот, с этим и нужно будет разобраться. А научные книжки мы, разумеется, возьмем. Они в любом веке пригодятся.

– Ладно! Умолкаю… Блин, такую мечту разрушили! А?

9

Автосервис, рекомендованный местным Станиславом, нашли довольно быстро. Стас спросил у первого попавшегося механика – где можно найти мастера Алексея, но тот ответил, что Лешина смена сегодня не работает, естественно, имеющаяся – ничем не хуже, даже наоборот, и проводил в конторку мастера.

– Какие проблемы? – старший смены оторвался от своих бумаг и взглянул на посетителя.

– Да нам для начала профилактику, масло и фильтры поменять, ходовую прошприцевать, колодки посмотреть, ну и прочее все, что при тех. обслуживании делается.

– Газель?

– Нет, постарше машина. ЗИЛ-157.

– Ого! Ну ТО-2 мы сделаем, хотя колодки – нужно посмотреть, от какой машины ставить – я подобных старичков еще ни разу не обслуживал.

И по громкой связи:

– Синельников, подойди к мастеру.

– Понимаете, – продолжил Стас. – Мы еще хотели бы движок поменять.

– На какой?

– Ну, что-нибудь посовременнее. Может быть дизель, или даже оставить бензиновый, но лошадок на 200. Ну это не сейчас, конечно, а попозже. Вот, думали с вами посоветоваться. Может магазин какой подскажите, или еще какие варианты. Опять же крепеж и все такое. У вас тут сварочные работы выполняют?

– У нас все делают. Вот как раз механик подошел… Вася, там Газель со второй ямы уехала? Отлично, принимай машину – на ее место. ТО-2 со всеми остановками. – и уже обращаясь к Стасу. – Моторы есть, правда, на авторынке на кольцевой – адрес дам. Я бы посоветовал импортный дизель, они не ломаются, правда, есть одно «но» – чувствительны к качеству солярки.

– У… Это плохо, откуда в нашей деревне хорошая солярка?

– Ну тогда наш. Пойдем, на машину глянем, на предмет размеров движка.

Подойдя к яме, на которую Валентин уже загнал Захара, мастер поцокал языком, заглянул вниз, где механик шприцевал крестовину, поднял боковую крышку капота.

– Да, старичок, но как великолепно сохранился? Я бы ему года 3–4 дал, не больше…

– Вы недалеки от истины. Эта машина 25 лет простояла в теплом гараже.

– А зачем же тогда менять движок?

– Так в нем всего 100 лошадей, а мы на сафари едем. В Африку. Полное бездорожье, отсутствие правильного бензина, масла и автосервисов.

– Да… – мастер похлопал по крылу. – Ходовая великолепна. А вот движок, даже новый, нужно будет подготовить, протянуть все, может что-то заменить. Но и стоить это будет, сами понимаете…

– Ну деньги нам спонсоры выделили, так что все в порядке. Возможно и по телевизору покажут.

– Отлично, отлично… Вась, ты уже закончил? – крикнул мастер под машину.

– Почти, осталось только масло залить. – раздалось снизу.

– Ну все, пошли рассчитаемся и вперед. – мастер увлек Стаса к своей конторке. – А как моторчик подберете – любой можете брать, любой – там столько места, что и танковый встанет, милости просим к нам. Завтра еще работаем, потом у нас два выходных, а тут будет другая смена. Но к ним не советую, в нашей моторист опытный, а у них месяц как уволился. Может и взяли кого, не знаю, но наш проверенный, так что либо завтра, либо через 3 дня. Заезжайте.

* * *

Друзья решили не откладывать, зачем мотаться на дачу и обратно, если можно все сделать за пару дней? И поехали по указанному адресу. Рынок автозапчастей просто потряс Валентина.

– Тут можно заблудиться. – приговаривал он, бродя между палаток. – «Все для хонды», «Мерседесы», «Мицубиси и Тайоты», «Опель», опять «Мерседес»… О! «АвтоВАЗ», хоть что-то знакомое, а где же ЗИЛ? Стас, я предлагаю поставить импортный движок, помощнее и не мучиться. – Не, ни в коем случае. – возражал Евгений. – Наоборот, только отечественный и чтоб на 72 бензине ездил, да еще ему прокладку какую-нибудь вставить под головку блока – мы тогда даже на самогонке ездить сможем.

– Чего-то я устал бродить по рынку. – высказался Стас. – Давай покурим, я тем временем расскажу одну байку по поводу нашего и импортного. Мне знакомый крестьянин рассказывал, я его знаю, потому верю. Довелось ему в годы Хрущевской оттепели в составе передовых колхозников побывать в Канаде у тамошних фермеров – по обмену опытом. И в одном из хозяйств увидели наши передовики советский трактор ДТ-с чем то, номер я сейчас не помню, не в том суть, но тот колхозник утверждал, что данный тип был давно снят с производства, а дело было, повторюсь, в шестидесятые. Вот передовикам и стало жутко интересно, как попал сюда этот тракторок и почему он до сих пор выглядит как новенький и при этом совершенно исправный. Канадец объяснил, что трактор он приобрел сразу после войны – Союз тогда начал было расплачиваться за ленд-лиз сельскохозяйственной техникой, но потом это дело заглохло. А тракторок, вот тогда купил и до сих пор не жалеет, ибо с одной стороны, дешев он был по тем временам, но вынослив – сил нет. Соседи то за эти 15 лет уже по три американских машины поменяли, а он все на советском работает. Наши колхозники сильно удивились, дескать – не может такого быть хотя бы потому, что запчастей в Канаде нету. А фермер и отвечает, что совсем не ломался его ДТ-с чем-то за все время. Лишь раз полетело совсем ерундовое в ходовой, в чем он сам фермер себя и винит – выдергивал тяжесть из оврага, но на местном сервисе тут же подобрали похожую деталь и все аккуратно пристроили – как и было. Начали наши допытывать – что да как. А фермер – правду, дескать, говорю, ничего особенного не делал, вот все что в инструкции написано по профилактике – протянуть по графику, прошприцевать, масло поменять и т. д., регулярно и строго по инструкции, но сие все делают, даже с американскими тракторами, то есть ничего сверх положенного… Еще он жаловался, что именно то масло, что в инструкции записано – не достал, но вроде бы местная замена не сильно хуже, так что все хорошо. А тракторок чистый, сверкающий, без признаков ржавчины, возможно уже и перекрашенный местными красками не один раз, но не заметно это – то есть видок лучше наших, только что с конвейера сошедших. Стали тогда колхозники думать, почему же точно такой же трактор в наших климатических условиях максимум три сезона может выдержать? И пришли к выводам, коль скоро трактора на наших тракторных заводах являются побочной продукцией (а что они на самом деле выпускают – канадцу решили не говорить), то с одной стороны, железо там правильное, военной приемкой утвержденное и потому ресурс у него много больше американских гражданских машин. С другой – всю жизнь в него масла правильные заливались, да и диз. топливо тоже не чета нашему. И третий момент, профилактика, о которой так много написано в инструкции, тоже кое что значит, но кто ж ее родимую в наших колхозах соблюдать то будет? Какая из машин хоть раз жила по правильному регламенту работ? Ездит – и ладно, до первой поломки. А потом – на запчасти, чтоб из трех хотя бы два ездить могли.

К чему я все это? А к тому, что ЗИЛ и ГАЗ – тоже относятся к заводам оборонного комплекса с правильным железом, а ВАЗ, к примеру, или там АЗЛК изначально на гражданку ориентированы. Военные даже Ниву забраковали, хотя эту модель под них и разрабатывали. Потому и ресурс у Волг или сто тридцатых ЗИЛов ни в какое сравнение не идет с жигулевским, а если еще и хозяин у машины правильный, следит за ней, да делает что-то, хотя бы эпизодически, то тут вообще советскому движку сносу не будет. Отсюда вывод, ставим на родимую современный ЗИЛовский движок. Только пусть при нас новенький переберут, шатуны, поршня и прочие железки взвесят и отбалансируют на единый вес и поворотный момент, и проверят как следует, расходных всяких впрок набрать, да маслица американского в запас, вот тогда и не будем знать забот с техникой.

– На ловца, как говориться… Вот он АМО-ЗИЛовский павильон.

– Отлично… Идем…

– Ну, и что тут у нас есть?

– Железок полно, Стас, а движков всего четыре вида – пара карбюраторных и пара дизелей. – Валентин почесал затылок. – Дизель нужно брать. Вот этот «ММ3 Д-245.30».

– Почему этот, а не, скажем – вон тот, бензиновый? – спросил Стас.

– Почему-почему… У бензинового 8 горшков и «V» образный движок. Чтобы там не говорил мастер, а не влезет. Он же ширше, чем длиннее, а у захара морда узкая – боковины не закроются. Дизель – 4 горшка и рядное расположение – точно как у нас, но при том, сам читай, мощность 160 лошадок против 175 бензиновых, зато расход в полтора раза меньше. Стоит овчинка выделки?

К покупателям подскочил продавец:

– Чем интересуетесь?

– Да вот, двигатели смотрим.

– Присмотрели что-нибудь?

– Присмотрели. Вот этот дизель. На 157 ЗИЛ встанет?

У продавца даже глаза на лоб полезли, но он быстро совладал с собой.

– Это который трехосный вездеход?

– Он самый.

– Конечно встанет, там даже крепеж почти не нужно переделывать. Это отличный двигатель, неразборчив к соляре и может работать даже на рапсовом масле. А то вот не желаете следующую модель 260? Шесть цилиндров, на 25 лошадок больше?

– Шесть? Не, может не встать, а 25 лошадей погоды не сделают. И расход больше будет. Вот этот – 245 выписывайте.

– Отлично, доставку будем оформлять?

– Спасибо, не надо. Мы прямо на той машине, куда ставить, и приехали.

– Одну минуточку, – продавец вынул из кармана пластиковую карточку, – Вот пропуск на въезд. Касса там, а пока документы будут оформляться – можно заезжать.

– Стас, это полный атас! Представляешь, в этом мире купить движок – занимает ровно 5 минут, похоже и само авто не намного дольше…

– Ага, ага, и еще три часа плутания по рынку. Беги за машиной, да смотри не заблудись.

– Стой! – вмешался Евгений. – Чего он там про рапсовое масло говорил? Ладно, это потом, помнишь, когда сюда ехали справа – строительный рынок был?

– Ну и чего?

– Домой поедем, заскочим – железо для кузова купим. Стас, нужно, нужно будку делать. Не на сервисе, так самим.

– Согласен. Ну все, Валя, беги.

– Стас, и еще… Может нам купить какой-нибудь запорожец? Тут есть такие, подержанные – сто евров. А то на грузовике в центр нельзя, а в метро милиции много.

– Хм. А потом его куда?

– Да никуда, оставим на даче. Жалко, что ли?

– Боюсь, такими темпами нам никаких золотовалютных средств не хватит.

* * *

Пока механики переставляли двигатель, Стас, Женя и Валентин общались со старшим смены:

– Скажите, на что обратить внимание при покупке подержанного Запорожца?

– Хм… В первую очередь на другие машины. – рассмеялся мастер.

– Но нам нужен легковой авто всего на одно лето, а Запорожец «на ходу» можно купить всего за 100 евров.

– Боюсь, что без капитальных вложений он не проездит и двух недель. Вот сами судите, даже если у него цела подвеска и в кузове дырок не слишком много, что можно увидеть сразу, то невидимых дефектов существенно больше. Лопаются торсионы, изнашиваются шаровые, аммо вытекают – стандартные болезни всех старых запорожцев. Если вовремя не сменить бронзовые вкладыши и не прошприцевать, опорный шар быстро приобретает яйцеобразную форму и вываливается из разношенного поворотного кулака при подаче задним ходом, аналогично ведут себя пальцы в системе рулевого – там стоят пластмассовые вкладыши, причем близкое соседство с брызгающим грязью колесом сильно затрудняет обслуживание, а попадающий внутрь песочек – работает много эффективнее наждака. Визуальный признак, что скоро отвалится колесо – характерный развал – «врастопырку». Но в этом случае нужно менять уже весь агрегат в целом. А в рулевом – чрезмерный люфт. Тоже – все менять, ибо лечить смазкой уже поздно. Если сломается ведомая вилка карданной полуоси – будет плохо, нельзя ехать даже на буксире. Конечно, сама вилка – очень слабое место, но не только она, еще летит крестовина. Их две штуки – по одной на каждой полуоси, кстати, волговские подходят – от 24-ки. Вовремя не прошприцевали и привет крестовине. А кто зимой под запорожец лазает? Из-за поломки крестовины отваливается заднее колесо, и, как правило, на ходу. Причем определить снаружи это невозможно. Разве что залезть под машину и подергать рукой, что при покупке вряд ли будет проделано. Еще не передумали? – мастер с усмешкой посмотрел на приятелей. – Тогда поехали дальше. Для ремонта сцепления нужно снимать весь двигатель, потому хозяин старого запорожца всегда переносит этот ремонт на «потом», когда «регулировать» ход педали уже некуда, а машина все равно не едет, но если машину пока только «ведет» на подъемах – почему бы не оставить это новому хозяину в подарок? На старом запорожце могут быть еще такие «подводные» камни: либо хозяин не делал капремонт двигла, значит это предстоит новому хозяину, либо делал «дома на коленке», в последнем случае существует большой риск, что бывший хозяин пожмотничал с полной заменой горшков и подобрал к имеющимся поршни из разных групп. Между прочим, существует 4 нормальных A, B, C и D, и 2 ремонтных – у каждой группы диаметр чуть больше предыдущих. Чревато дисбалансировкой всего двигателя в целом, к которому V-образный движок очень чувствителен. И в этом случае – начнет самостоятельно отвинчиваться либо маховик (чтоб подтянуть – каждый раз нужно будет снимать двигатель), либо центрифуга. В последнем случае при небольшой слабине шпонка будет постоянно разбивать чугунную центрифугу и масло забрызгивает все подкапотное пространство. Заводской допуск «разновесия» комплекта «шатун-поршень-вклыдыши-кольца» в сборе – 15 грамм, да кто ж их дома вывешивать будет? Да и в сервисе тоже? Но в сервисе хоть детали одной группы используют. Определить дисбаланс можно по характерному чрезмерному култыханию двигателя на холостых оборотах. Кроме того, в наследство новому хозяину могут оставить прогнивший пол, прикрытый ковриками, заклеенные «ремкомплектом» дырки в выхлопной и глушаке, сорванная резьба в отверстиях кузова и агрегатов и много всего прочего. В любом случае – после покупки 100 еврового запорожца в него нужно будет много денег вложить. А иначе он и не стоил бы столько.

– Понял, Женя? – добавил Стас.

– Ничего не понял, кроме того, что Запор покупать не стоит…

– Ну вот, а ты говоришь, что не понял – рассмеялся мастер.

– А кто ж тогда покупает?

– Э, брат, это берут рисковые и богатые ребята, такой запорожец им нужен всего на один день. Про гонки на выживание слышал? Как нет? Да ну, наверняка слышал, каждый год соревнования устраивают. Так вот – на один день, но и то, в машину, чтоб она смогла проехать всю трассу, вкладывают минимум еще три стоимости того «дешевого» запорожца.

– Значит Жигуль за сто евров? – спросил Евгений.

Мастер опять рассмеялся:

– И все-таки, не понял. Ключевое слово – «сто евров». По жигулям могу перечислить аналогичный набор, к которому добавится гнилой кузов. У запорожца хоть железо толще. Чтобы что-то ездило за 100 евров – нужно мопед брать. За эту цену – ездить будет. Но если смотреть одногодков, то лучше всех сохраняется Волга. Не нынешняя, а та еще – 24-ка. Потому она подороже будет. Так что…

– Понятно. – хмыкнул Женя. – Этот сервис по Волгам специализируется? Понятно, понятно…

А мастер лишь ухмыльнулся и неопределенно пожал плечами.

* * *

После перестановки движка «захар» заметно прибавил мощность и скорость.

– Ласточка! – удивлялся Валентин.

А строительный рынок еще больше опустошил карманы путешественников. Зато была куплена масса полезных вещей, начиная с мотков колючей проволоки и заканчивая бензиновой электростанцией и бензоэлектрическим же сварочным аппаратом. Не считая всякого полезного инструмента. Большая часть пригодилась сразу. Будку на автомобиль строили сами с учетом длительного в ней проживания с максимальными удобствами, и с защитой на случай возможных боевых столкновений. Причем, подобные рынки были обнаружены и поближе к даче, поэтому работа кипела почти все лето.

На одном из рынков Евгений долго ходил вокруг контейнера, предлагавшего комплекты для ручного бурения скважин. Стаса это несколько удивило:

– Жень, а зачем тебе буркомплект? Воду мы и так везде найдем, а наборов для нефтяных скважин тут не продают.

– То-то и оно… – задумчиво проговорил Евгений.

Ребята засмеялись:

– Совсем рехнулся, неужели в самом деле настроился на нефть бурить?

– Причем тут нефть? – отмахнулся Женя. – Трубы нужны, УБТ.

– Утяжеленные бурильные? – расшифровал Стас.

– Они самые. Ну-ка, вспомни из института внутренний диаметр УБТ-89? А? Забыл?

Стас немного подумал и ответил:

– Самая малая из бурильных, если внешний диаметр 89 мм, значит внутренний полтора дюйма, то есть 35 или 38 мм. Кажется так, а что?

– А то. – продолжил Женя – Стенка 25 мм, легированная вязкая сталь с проковкой и термообработкой. А УБТ-121, считай двух с половиной дюймовая пушка при толщине стенок 32 мм.

– Как ты сказал? Пушка?

– Ну конечно. УБТ-165… Нет, лучше следующий диаметр, 178, кажись, – считай – трехдюймовое орудие! Одна труба – 6 метров, значит – 4 пушки со стволом по полтора метра! И никакой пулемет не нужен. По крайней мере, в этой реальности – все законно! Причем, заметь, эти трубы изготавливают как раз на тех самых заводах, где и артиллерийские стволы! Понял?

– Блин… Откуда ты все это знаешь… – Стас уважительно посмотрел на инженера.

– Еще бы, я ж начинал в буровой бригаде. Все эти диаметры – какая труба в какую входит, назубок помню. И поставщиков наших. Так что…

– Ну тут подобных труб не продают. Но где-то они должны быть. Согласен, пару-тройку стоит купить до нашего отбытия в мир иной.

– Да что там, пушка. Я теперь и мины для миномета могу сварганить. А сам миномет – голая труба, да основание. Проще простого. Тем более – сварка есть.