Текст книги "Иолдо - Нижний Курагаг - Катунь"

Автор книги: Владимир Лысенко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 2 страниц)

Порог "Седой" (схема 16, фото 68) – один из сложных порогов в 3 каньоне. В пороге много крупных камней с навалом на них воды. Между камнями расположены сливы, пологие, от 0,6 до 1 метра высотой. Слева, вдоль скалы, в сливах два зуба, при этом – сильный бой в выступы скалы. Справа, у крупной береговой глыбы, два крутых слива через обливные камни (фото 68). Проводили разведку и ставили страховку на правом берегу. Кроме прохождения справа, в среднюю воду можно было проходить и по центру.

Для разведки порога 11 "Подарок" (схема 17) лучше чалиться к левому берегу (на каменистую отмель). В этом пороге (его длина около 200м) два ключевых места. В средней части посредине русла торчит острый зуб, за ним сильный бой в правую стенку и отбойные косые валы до 0,6м высотой. На выходе: справа – прижим к камню, слева – два косых метровых вала и мощный прижим с водяной подушкой к большому камню у левой скальной стенки. За камнем расположено хорошее улово, где и организовали страховку с воды. До следующего порога 12 "Страховой" небольшое улово и снова слева каменная отмель, по которой сделали разведку этого порога. На входе "Страхового" (схема 18) – прижим с водяной подушкой к камню слева, далее косые обратные валы высотой до метра и бой воды в выступ правой стенки. За выступом – улово и валунная коса. К ней чалился после прохождения порога экипаж катамарана для страховки с воды плота.

Разведку порога 13 "Неожиданный" совершили по правому берегу. Порог (схема 19) – несложный. В средней части – навал на обломок скалы, лежащей на середине русла, на выходе – пологий метровый слив. Прохождение усложняется необходимостью обязательного причаливания в небольших уловах левого берега, т.к. до следующего сложного порога остается 30 метров быстротока. Экипажи удачно зачалились в этих уловах. По валунной полке левого берега сделали разведку. На противоположном берегу в начале порога в Н.Кураган впадает ручей, до середины порога некрутой склон, далее – стенка.

Порог 14 "Каскадер" (схема 20, фото 69-72) – эффектный и самый сложный порог в 3 каньоне. На длине в 50м теряется около 5м высоты. В самой сложной средней части порога на 15 метрах перепад почти 3м. На входе – крутой слив с обливного камня (0,8м) и пенный котел. Затем идет пологий метровый слив (против огромной глыбы слева) с косым обратным валом. Средняя ключевая часть начинается в 5-7 метрах ниже, против еще одной большой глыбы. Справа от нее – могучая почти полутораметровая бочка, в сливе которой справа продольный пульсирующий вал. Это место в пороге – ключевое. Вода несется на полуобливной камень, и если резко не уйти перед ним в небольшой слив слева, то ваше судно непременно швырнет на этот камень и, возможно, поломает. При удачном оставлении этого камня справа по борту далее в пороге нужно будет прыгать с пологого почти метрового трамплинчика. На выходе из порога несколько небольших бочек высотой до метра. Оба экипажа прошли порог весьма удачно. Правда, после прохождения полутораметровой бочки один из членов экипажа плота управлял им, сидя на настиле. Однако и плотом порог был пройден чисто. При прохождении была обеспечена береговая страховка в три линии. Одна – после сложной средней части, две – в конце порога.

Сразу за "Каскадером" идет шивера 15 длиной около 300м. В русле много некрупных камней, высокая скорость течения. После небольшого спокойного участка перед сухой (вернее, полусухой) левой протокой начинается шивера 16 – несложная, длиной 150-200м. Через метров 50 за левым поворотом – короткая шивера 17. Далее на расстоянии 70-80м два поворота (налево и направо). На правом повороте расположен порог 18 "Аллигатор" (схема 21). Порог несложный, проходится по основной струе. В средней части между двумя большими плитами – два пологих слива с закручивающимися назад невысокими валами. Первый экипаж сходу прошел порог и встал на страховку плота в улово слева. После "Аллигатора" через 200м спокойной воды находится первая из двух следующих друг за другом простых коротких шивер. Правый берег реки в месте этих шивер имеет скальные выходы высотой 1-2м. Перед устьем р.Аласкыр тридцатиметровая шивера 21. За устьем, на левом повороте – шивера 22. Далее друг за другом следуют пять шивер 23-27. Шивера 24 – легкий прижим к правому берегу на левом повороте. Затем слева оставили скальную стенку высотой 30-40 метров. Здесь же расположены и шиверы-прижимы 26 и 27. Далее (на правом повороте) слева ориентир начала порога 28 – бом со слабым прижимом, справа небольшая осыпь. Для проведения его разведки причаливали к правому берегу.

Порог 28 "Базовый" (фото 73-80) – сложный и длинный (его длина около 400м). Порог состоит из трех ступеней. Верхняя (первая) ступень (фото 73-75) – довольно техничная, типа сложной шиверы. Крупные надводные и обливные камни, хороший уклон. Во второй ступени (фото 77-79) крутой полутораметровый водопадного типа слив через все русло. Хороший проход у правого берега. Третья ступень – самая длинная, начинается на плавном левом повороте. На повороте русло широкое, множество обливных и надводных камней. Далее русло немного сужается, увеличивается уклон, растет и скорость течения. Очень много метровых сливов и бочек через обливные камни. Все ступени "Базового" проходили поэтапно с надежной береговой страховкой. Прошли хорошо.

Сразу за "Базовым" начинается сложная длинная шивера 29 с приличным уклоном и обилием камней в русле. В конце шиверы справа по ходу судна лежит остров. За шиверой 29 еще одна короткая шивера и несколько перекатов. Далее на расстоянии около 150м еще три крутые шиверы, и на левом повороте начинается порог 34 "Снежный" (схема 22). Для разведки порога нужно приставать на левый пологий берег. Длина порога 250м. Первая его половина наиболее сложная, во второй – много камней в русле. Наиболее характерное место – средняя часть порога, где река несколько сжата между правым скальным берегом и крупными обломками скал с левого. В этом месте несколько крутых и пологих сливов от 0,6 до 1,3м высотой. В середине порога влево уходит небольшая протока. "Снежный" в среднюю и малую воду не опасен. Порог проходили с взаимной подстраховкой с воды, т.е. катамаран шел за плотом на дистанции 30-50м.

Далее следует крутая небольшая шивера 35, за ней на правом повороте порог 36 "Верблюд" (схема 23). В пороге две крутые горки с падением 1,5-2 метра на длине 10-15м каждая. Русло реки довольно узкое. Левый берег – скала высотой до 20м, правый – большая валунная коса. На выходе первой горки сильный бой в обломки скалы у левого берега, на выходе второй – бой слева в небольшой выступ стенки. На "склонах" горок – метровые валы. Разведка по правому берегу.

После "Верблюда" два переката, затем на правом повороте порог 37 с прижимом в скалу левого берега и метровым валом (схема 24). На следующем левом крутом повороте – порог 38 с прижимом вправо в большой обломок правобережной скалы (схема 25). В пороге вал около метра. За порогом 38 начинается сложная и длинная (около 300м) шивера 39, которая перед левым притоком Кыргыз переходит в порог.

Порог 40 "Кыргыз" (фото 81-83) имеет длину около полукилометра. Это сплошной порог, без особо выделенных ступеней. Проходится левой стороной. Русло – узкое, большой уклон реки. Очень много больших камней в русле, за которыми образуются многочисленные сливы и бочки высотой не более 1,2м. Часто приходилось прыгать через обливные камни, однако посадок на надводные камни не было. Разведку "Кыргыза" и страховку организовали на левом берегу.

На следующем участке Н.Курагана длиной 1,5 км много проток. Шли в основном правой, более полноводной. Еще через километр спокойной воды (с небольшими перекатами) – порог 41 длиной 100м с общим падением 4м (схема 26). Его ориентир слева – галечная коса, к которой можно причалить. На входе проходили пологий слив (0,8м) с пенным котлом, далее еще два небольших слива. За последним из них резко ушли влево от прижима к камню, затем вправо и прыгали с крутого метрового слива через обливные камни. За крутой горкой с валами в конце порога – плес длиной метров семьдесят. Разведка возможна с обоих берегов. За плесом следует порог 42 (схема 27) – техничный, с хорошим уклоном. Характерен невысокими сливами через обливные и подводные плиты. Разведку провели по правому берегу, но она возможна и по левому. Страховку поставили сразу за порогом в сорокаметровом плесе. Страховка и чалка в этом плесе необходимы, т.к. за плесом начинается один из наиболее сложных порогов Н.Курагана порог 43 "Прорыв". Его разведка и страховка осуществляются по правому берегу.

Порог 43 "Прорыв" (схемы 28-32, фото 84-105) имеет длину порядка 600м и падение на этом участке около 30м. Порог состоит из пяти ступеней. Между ступенями есть небольшие спокойные участки, где можно организовать страховку. В нашу, среднюю, воду проходятся все ступени "Прорыва". В малую воду группа В.П.Болотова (катамараны) вынуждена была обнести первые три ступени, т.к. они были или непроходимы, или на грани прохождения. Мы разгрузили плот и сделали обнос груза за пятую ступень.

Наиболее сложными в техническом плане являются первые две ступени порога (схемы 28-29, фото 84-88). Приходилось ходить от одного берега к другому. Причем начало первой ступени забито камнями – нужно делать заход в порог ближе к левому берегу. Обе ступени отличаются мощными сливами (больше метра высотой), бочками, сильным навалом на камни. Здесь скорость заметно возрастает. Сливы – косые, с обратным валом. Обе ступени требуют тщательной разведки и усиленной страховки. За каждой ступенью есть удобные места для страховки. Эти места (здесь небольшие спокойные участки воды) удобны и для причаливания катамарана – на катамаране мы в них спокойно зачаливались. Однако для причаливания плота здесь места маловато. Поэтому плот проходил сразу три ступени "Прорыва" и чалился за третьей. При прохождении плота страховка была налажена за каждой из первых трех ступеней.

Ключевым местом третьей ступени "Прорыва" (схема 30, фото 89-96) является мощный слив (до 2м высотой) через обливные и полуобливные камни со следующими за ним бочкой и косым отбойным валом в правой части русла (левая завалена обломками скал) в конце ступени (фото 90-94).

Четвертая ступень "Прорыва", которая начинается на левом повороте реки, группа В.П.Болотова прошла, но при этом был переворот одного из катамаранов. Ключевым местом четвертой ступени (схема 31, фото 97-102) является полутораметровый слив с мощным стоячим валом у правого берега возле большого камня на берегу с последующим навалом воды на здоровый камень в русле. Этот камень легче обойти с левой стороны, но можно и с правой. В средней и выходной частях порога приходится прыгать через ряд обливных камней и плит.

И, наконец, пятая ступень "Прорыва" (схема 32, фото 103-105) начинается на правом повороте перед островом и через 40-50 метров заканчивается плесом. Находится в левой протоке. Правая – мелкая. Разведка, страховка и съемка – с острова. Ступень характерна сливами с обливных камней, большим уклоном реки. Но она более простая, чем четыре предыдущих. Ее (как и все предыдущие ступени "Прорыва") прошли чисто.

За "Прорывом" уклон реки уменьшается. Перед островом – несложная шивера 44, идти правой протокой. Против второго острова – шивера 45. Ниже впадающего с левого берега ручья – простая шивера 46, за ней через 150-200м против скалы "Малый притор" – шивера 47. На расстоянии 400м проходятся еще две шиверы (48 и 49), и за левым поворотом нужно приставать для разведки порога 50 "Большой притор". Его разведывать и ставить страховку можно как с левого берега, так и с правого.

Порог 50 "Большой притор" (схема 33, фото 106-107) – техничный и красивый порог. Страховка после него – обязательна. Порог состоит из трех частей (ступеней). Входная часть заканчивается мощным 1,5метровым сливом через все русло с обратным валом. Средняя сложна концовкой – узкий (до 3м) створ, а справа – сильный прижим с водяной подушкой в каменный мешок. В выходной ступени много глыб, но течение слабое, и прохождение не составляет труда. Прошли порог нормально.

Метров через двести идет несложная шивера 51. Далее на протяжении двух километров река спокойна (уклон 5 м/км). Основными препятствиями являются простые шиверки, перекаты, протоки, расчески. Горы становятся ниже, долина расширяется. Этот участок заканчивается входной шиверой (ступенью) порога 52, сильно "засоренной" камнями. Перед ней нужно причалить к левому берегу для разведки. Порог 52 (схема 34) имеет хороший уклон. Наиболее сложны входная ступень (из-за нагромождения камней) и выход из нее (метровые сливы через обливные камни). За порогом – плес.

Далее начинается порог 53 "Венец" (фото 108-115). Его длина около километра. Порог с хорошим уклоном, множеством обливных и полуобливных камней. Технически наиболее сложна первая ступень с метровым косым сливом (фото 108, 109). Далее, до середины порога, река имеет характер шиверы, но постепенно усложняется. В своей выходной части по характеру препятствий "Венец" похож на порог "Кыргыз". Разведку и страховку производили с левого берега.

Далее на расстоянии 1,5 км до правого притока р.Плоская около десятка шивер средней сложности. В русле много камней, хороший уклон. Разведка – на усмотрение группы. В среднюю и малую воду эти шиверы можно проходить с ходу. Острова обходили основной левой протокой. За участком шивер река успокаивается. Беспокоят лишь перекаты, расчески.

Далее уклон Нижнего Курагана снова возрастает, на участке до ручья Золотой Ключ он составляет 17,5 м/км. Скорость в среднюю воду 10-15 км/час. На этом участке традиционных порогов нет, т.к. долина широкая, нет скальных выходов и бомов. Весь уклон срабатывается на своеобразных порогах-шиверах, которые имеют большое падение и множество камней. На такой шивере-горке падение достигает пяти метров на длине 100м. В среднюю воду это достаточно серьезные препятствия, т.к. большинство камней прикрыто, и за ними образуются более чем метровые сливы и бочки. По крайней мере, такого характера препятствия на ряде "пятерочных" рек называются порогами. Проходили эти шиверы-горки сходу, взаимно подстраховывая друг друга с воды (это сделать позволяют плесы между горками).

На последних шести километрах до устья река постоянно разбивается на протоки, образуя множество островов. Основные препятствия на этом участке несложные шиверы, крутые перекаты, в протоках – мелкие перекаты. В малую воду (в соответствии с данными В.П;Болотова) здесь бывают завалы из деревьев. В среднюю воду никаких заломов не было.

И, наконец, мы впали в Катунь. То-то было радости! Переправляемся на левый берег Катуни. Часть группы идет "дозаправляться" продуктами (в частности, хлебом) в пос.Катанда. Остальные отдыхают. Самая сложная часть маршрута – позади.

Итак, мы на Катуни. Совершенно другой характер сплава. Камней в русле практически нет, можно плыть без напряжения. В 10 км от Н.Курагана расположено село Тюнгур.

Оставшиеся до устья р.Аккем 18 км прошли менее, чем за 3 часа. Катунь на этом участке идет одним руслом, спокойна и нетороплива. Еще через час сплава подошли к порогу "Аккемский" (или "Аккемский прорыв") (фото 119, 120). По правому берегу сделали разведку наиболее сложной части порога. В "Аккемском прорыве" пять основных ступеней. После каждой ступени у правого берега есть участки спокойной воды, где удобно чалиться и организовывать страховку как с берега, так и с воды (первым прошедшим порог судном).

В первой ступени посередине русла большой обломок скалы с навалом воды на него. С обеих его сторон – пологие сливы с обратными валами до метра высотой. Прошли через правый слив.

Вторую ступень проходили, прижимаясь на входе к камню у правого берега, и далее – ближе к правому берегу, т.к. сильно выносит влево на середину реки, где мощный крутой слив с отбойным валом (фото 119, 120). А вот правее этого слива у берега можно пройти по пологому сливу, что мы и сделали.

В третьей ступени такого же рода проход справа возле берегового камня. Слева через всю реку пологий слив с обратным косым валом.

Четвертую ступень проходили по языку длинного слива правее центра. Выход из языка через косой обратный вал. Правее слива у берега – крутой слив с камня.

Пятая ступень проходится по центру, по языку слива. Правее и левее языка большие бочки.

Затем некоторое время Катунь течет среди красивых скальных берегов, но она уже спокойна. В 5 км ниже "Аккемского прорыва" в Катунь справа впадает Аргут, в устье которого комфортабельная стоянка.

После Аргута до устья Чуи Катунь течет спокойно. Уклон около 1 м/км. Но после впадения справа Чуи уклон и скорость реки несколько возрастают. Появляются валы высотой 1-1,5м. Порог "Инининский" ("Инской") не очень сложен, преодолевается сходу. Он образовался в результате обвала при проведении дорожных работ. У левого берега крупные обломки скал, в правой части русла – огромная плоская плита. С плиты слив около 0,7м. В пороге вал до 1,5м. Вход в порог немного правее центра.

В поселке Иня можно пополнить при необходимости запас продуктов (в частности, хлеба – его пекут здесь же, в Ине). После Ини, до правого притока р.Сальджир, имеется несколько шивер с валом до 1м. В 6 км ниже устья р.Сальджир имеется короткий, но серьезный порог. Река делает левый поворот. Перед ним, левее центра в русле большая обливная плита, плохо заметная с воды. В правой части русла камни, высокий вал уходит к навальному левому берегу. Чистый проход слева. Проходили порог без разведки.

Через 1,5-2 км в Катунь впадает ее левый приток – река Б.Ильгумень. Сразу за устьем находится порог "Ильгуменский" ("Ильгумень") (фото 121). Он расположен на левом повороте реки. Перед порогом у правого берега – улово. В левой половине русла – чистый слив с последующим длинным рядом стоячих валов высотой более 2м вдоль левого берега. На входе в порог от правого берега отходит гряда камней. Заходя в порог, держались левого берега. Далее можно проходить порог по центру валов, можно уйти правее, избегая навала на левый берег. Мы проходили по центру, но ближе к левому берегу. Разведку порога можно проводить по обоим берегам, но проще – по правому.

От порога "Ильгумень" до устья р.Кадрин несколько участков со значительным валом. Русло свободно от камней. Участок Катуни ниже устья р.Кадрин длиной около 4 км носит название "Кадринская труба". Здесь русло сужается до 40-50м, возрастает уклон. Мощные валы, водовороты, улова. Заканчивается "Кадринская труба" левым поворотом реки с сильным навалом на правый берег. В конце поворота у правого берега – скала, под которой большое улово. Проходили без разведки по центру, придерживаясь основной струи.

За "Кадринской трубой" следует несколько шивер и скальных сужений с высоким валом. За устьем правого притока Катуни р.Кузюр – один из самых опасных порогов Катуни "Кузюр" (иногда его называют "Шабаш"). Дополнительный ориентир порога – галечный остров после впадения Кузюра (он виден на фотографиях 122-123). Перед ним нужно пристать для осмотра порога. Разведку можно проводить по обоим берегам. Мы ее провели по левому берегу.

Порог "Кузюр" (схемы 35-36, фото 122-123) состоит из двух ступеней, разделенных двухсотметровым участком спокойной воды. Первая ступень находится на правом повороте реки. По центру – крутой слив, и сразу за ним косой пульсирующий вал высотой до 2,5м. У правого берега лежит огромный обломок скалы; перед ним в русле, на входе в порог, – камни. Расстояние между ними позволяет пройти плоту вблизи правого берега (экипаж плота воспользовался этим). Вообще же, прохождение возможно и у правого берега, и по основной струе, и у левого берега, где имеется прямой полутораметровый слив с бочкой. Катамаран прошел последним вариантом (фото 122-123).

Вообще, на Катуни мы придерживались следующей тактики прохождения препятствий. При движении между главными порогами в кильватерной колонне первым шел плот (как более устойчивое судно), а вторым – катамаран (он имеет положительную скорость и при необходимости всегда может догнать перевернувшийся плот). При прохождении порогов, на которых мы проводили разведку и ставили страховку, первым шел катамаран. При этом экипаж плота организовывал береговую страховку и фотографирование. Когда же затем сложные пороги проходил весь экипаж плота, то его страховка осуществлялась катамараном-двойкой с воды, т.к. береговая страховка на Катуни менее эффективна, чем с воды.

За первой ступенью порога "Кузюр" следует вторая (схема 36). Она проще первой и менее опасна. Представляет собой чистый прямой слив с последующими валами высотой до 2м. У правого берега слив имеет водопадный характер, у левого – в русле камни. Проходить эту ступень можно или по центру, или немного левее. Мы проходили почти по центру.

В 3 км ниже "Кузюра" расположен еще порог, сходный с "Кузюром", но не такой мощный. Проходили без разведки. Через 2 км еще одно препятствие сильный прижим к левому берегу. У берега – обломок скалы, на него сильный навал. Прошли справа без разведки. Дальше, до устья Урсула, препятствий на реке нет. Против устья р.Урсул – несложная шивера.

В 3-4 км ниже Урсула в Катунь впадает ее правый приток – р.Б.Сумульта. За ее устьем начинаются шиверы. Вал около 1м высотой. Все препятствия хорошо просматриваются с воды и проходятся без разведки, но необходимо повышенное внимание.

Ниже устья реки Б.Ляла – порог. Вход в него напоминает шиверу, каких много на этом участке. Проход у правого берега. Далее – чистый короткий слив в скальном сужении русла. Ниже слива справа – мощные водовороты. Они пульсирующие, но появляются неритмично.

Далее, до впадения р.Эдиган, встречается довольно много шивер и несложных порогов. В русле попадаются камни с сильными навальными струями. Требуется внимание. Устье р.Эдиган справа и ферма на левом берегу являются ориентирами порога "Тельдекпень-I". Во второй половине порога через Катунь перекинут навесной мост (фото 125).

В пороге "Тельдекпень-I" (схема 37, фото 125) Катунь сжата в скальном коридоре шириной местами до 20-25м. Отвесные берега сильно изрезаны. Из-за такого характера скальных берегов на всем протяжении коридора образуются мощные поперечные течения, пульсирующие воронки. На входе в порог вал до 1,5м и слив. Заходить в порог можно по центру по основной струе, или несколько правее. В дальнейшем нужно стараться держаться центра коридора, избегать прижима к скалам. Длина порога 300-350м. Осмотр порога желателен. Перед началом порога русло Катуни расширяется, у правого берега большая заводь, в ней – улово. Там можно пристать для осмотра.

Через 300м после порога "Тельдекпень-I" следует сужение русла и начинается порог "Тельдекпень-II" (схема 38). На входе в него – вал и слив. Слив достаточно крутой и высокий. В центре потока на входе – полуобливная скала, формирующая две струи. Сливаясь за скалой, они образуют зону беспорядочных водоворотов. Линейная скорость воды невелика. После входа порог подобен "Тельдекпеню-I", но короче его. Заходить в порог надо в левой трети русла, затем уйти правее, избегая воронок у левого берега сразу за сливом. В дальнейшем держаться центра. Разведка порога желательна. Для разведки можно пристать в месте расширения русла перед порогом как к левому, так и к правому берегам.

Ниже этих порогов препятствия на Катуни попроще. Однако следует выделить "Еландинский" порог ("Еланда"), находящийся перед одноименным поселком. Камни в средней части русла делят его на две протоки. Можно пройти любой из них. В левой – крутой, высокий вал. Вход в правую более сложен, но проход простой и чистый, слив пологий. Немного правее основной струи левой протоки слив высотой порядка 2м, за ним мощная бочка. Разведка порога желательна. Мы проходили порог левой протокой.

И последнее на маршруте требующее описания препятствие – "Чемальская труба". Находится перед поселком Чемал. Русло реки сжато скальными берегами, имеются воронки. Несколько напоминает пороги "Тельдекпень-I-II ", но значительно слабее. Проходится без разведки.

И, наконец, перед нами на правом берегу появился Чемал. Все! Конец сплаву.

9. ИТОГИ ПУТЕШЕСТВИЯ, ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ:

1. Абсолютно впервые пройдены 0 (Нулевой) каньон и последний километр Иолдинского каньона. Кроме этого, впервые на неперевернутом судне пройден заключительный участок 2 каньона. К тому же 1ый и 2ой каньоны пройдены в стиле первопрохождения (т.к. познакомиться с отчетом Правошинского было невозможно).

2. В среднюю воду (каковой она была в сентябре) непроходимыми (очень узкие проходы – меньше ширины катамарана) оказались верхняя часть Иолдинского каньона и стометровый участок за двести метров до конца 2 каньона. Естественно, мы их и не пытались проходить.

3. Самые сложные препятствия маршрута – Иолдинский каньон, 0 каньон, конец 2 каньона, порог "Каскадер" и порог "Прорыв". Они являются весьма сложными и опасными "пятерочными" препятствиями, но по технической сложности все-таки не доходящими до эталонов VI к.с. (в стиле альпинистской классификации это, примерно, пороги VБ к.с.). Однако дело крайне усложняется, с одной стороны, большой скоростью реки (в Иолдинском каньоне 20-25 км/час, в остальных вышеперечисленных сложных препятствиях – 10-15 км/час), а с другой стороны, наличием каньонообразных участков с отвесными стенами. Последнее обстоятельство сильно "давит на психику" участников сплава.

4. В большую воду (июнь-начало июля) возможно полное (пока еще никем не совершенное) прохождение Нижнего Курагана, включая верхнюю часть Иолдинского каньона и конец 2 каньона. И это будет, бесспорно, "шестерочный" маршрут.

Комментарий автора в 2001г.: На самом деле, с учетом первопрохождения очень сложного и опасного участка, реально пройденный нами маршрут соответствовал 6 к.с. Это подтвердилось на чемпионате Западно-Сибирской зоны (зимой 1983/84г.г.), когда главный судья чемпионата снял нас с соревнований по этой причине.

Нынешние координаты В.Лысенко:

т.(3832)339112,

[email protected]