Текст книги "Юный моряк"
Автор книги: Владимир Брагин
сообщить о нарушении
Текущая страница: 6 (всего у книги 7 страниц)
НЕОТЛОЖНАЯ МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ
Для спасения жизни человека, извлеченного из воды, дорога каждая секунда. Если утопающий пробыл под водой не более пяти-шести минут, то, чтобы привести его в сознание, надо немедленно начать искусственное дыхание (любым способом). Предварительно необходимо:
1. Положить спасенного на правый бок с наклоном головы вниз.
2. Бинтом, платком или пальцем очистить рот, нос и глотку от ила, песка и слизи.
3. Чтобы удалить воду из желудка и легких, надо положить пострадавшего на свое колено, поддерживая левой рукой его лоб, а правой рукой поднимать его и слегка ударять по спине по направлению к голове (рис. 55, л).
4. Быстро, не тревожа спасенного, снять с него одежду или, по крайней мере, распахнуть ворот, расстегнуть пояс и т. п. так, чтобы ничто не затрудняло дыхания.
5. Надо стремиться вызвать чихание, для этого давать нюхать нашатырный спирт, уксус, щекотать в ноздрях и глотке пером, щеточкой, травкой или кончиком свернутого носового платка (рис. 55, м).
6. Одновременно с этим все тело спасенного, его руки и ноги растирать по направлению к сердцу куском шерстяной или суконной материи для поддержания кровообращения.
7. Нижнюю часть туловища и ноги следует согревать, обернув одеялом, сухой одеждой, прикладывая грелки или бутылки с горячей водой.
8. Резко брызнуть холодной водой на лицо и грудь пострадавшего. Если дыхание незаметное или слабое, надо внимательно и непрерывно производить искусственное дыхание до приезда врача. Рекомендуется два способа искусственного дыхания. Первый способ (рис. 55, н). Подложить валик или туго свернутую одежду под спину пострадавшего, повернуть его голову набок, открыть рот, вставить роторасширитель и вытащить язык. Захватить пострадавшего за запястья, плавно, с силой тянуть их на себя, вверх и за его голову. Продержав их в вытянутом состоянии 1 – 2 с, сгибать в локтях, медленно и без толчков, с силой прижимая к грудной клетке для выдоха. Эти движения повторять с темпом 14 – 15 раз в минуту. Искусственное дыхание этим способом лучше выполнять вдвоем. Второй способ (рис. 55, о). Положить пострадавшего лицом вниз, повернуть его голову в сторону и вытянуть руки вперед. Стать сбоку на колени лицом к его голове и попеременно сильно сдавливать ладонями нижнюю часть грудной клетки с темпом 16 – 18 раз в минуту.
Глава 3
ГРЕБЛЯ
Гребной спорт широко распространен в нашей стране. Гребля – одно из важных средств физического воспитания молодежи. Овладевая техникой гребли, тренируясь и участвуя в соревнованиях, гребцы развивают в себе выносливость, силу, настойчивость. Процесс гребли, втягивающий в работу наиболее крупные группы мышц, активизирует деятельность органов кровообращения и дыхания, укрепляет нервную систему и мышеч-но-связочный аппарат. Кроме того, гребля на шлюпке воспитывает дисциплину, чувство товарищества, коллективизма. Народная гребля играет большую роль в развитии массового спорта, в частности водного туризма. Юноши и девушки, овладевшие техникой гребли, могут совершать интересные и увлекательные прогулки по воде за черту города, а наиболее подготовленные гребцы – участвовать в ближних и дальних шлюпочных походах. Сотни юношеских шлюпочных команд клубов юных моряков, морских клубов и первичных организаций ДОСААФ ежегодно проводят увлекательные шлюпочные походы или спортивные соревнования.
НАРОДНАЯ ГРЕБЛЯ
Обучение народной гребле можно организовать в школах, клубах юных моряков, морских клубах ДОСААФ, Домах пионеров и летних оздоровительных лагерях, расположенных вблизи рек, озер, водохранилищ и морей. Обучение гребле рекомендуется проводить на обычных гребных лодках. На рис. 56 показана двухместная спортивная лодка, имеющая широкое распространение в народном хозяйстве, рыболовстве, туризме и в спорте. Основные конструктивные части ее: киль, форштевень, ахтерштевень с транцем, шпангоуты, сделанные из гнутых брусьев или выпиленные из досок твердого дерева, обшивка из поясов тонких сосновых или кедровых строганых досок, привальный брус с коробками для уключин, банки ( сиденья) для гребцов, полки и подножки (упоры для ног). Расстояние между шпангоутами обычно не превышает 200 мм. Изгиб шпангоутов увеличивается от середины к носу и к корме в зависимости от формы обводов лодки. Гребные суда с обшивкой, наложенной кромка на кромку, называются судами с наборной обшивкой или судами клинкерной постройки. Обшитые же фанерой или досками, наложенными кромка к кромке, принято называть судами с гладкой обшивкой. Обшивка этого типа образует гладкую наружную поверхнос!ь и меньше пропускает воду. Наружная поверхность обшивки тщательно шлифуется наждачной бумагой, олифится и закрашивается масляной краской (реже лакируется). Внутри красится масляной краской без дополнительной обработки. Банки шлифуются и лакируются или только олифятся и шлифуются. Уключины стальные, иногда бронзовые или латунные. Конструкция и форма уключины весьма просты, ее легко изготовить в местной кузнице. Стандартная уключина, которой обычно снабжаются прогулочные лодки, имеет форму ухвата (рис. 57, а), но для спортивной гребли лучше сделать уключину, как показано на рис. 57, б. Обычно уключины изготовляются из стального прутка диаметром 12 – 15 мм. Острые грани и углы округляются, чтобы не вызвать излишне быстрого истирания манжеты весла.
Рис. 56. Двухместная спортивная лодке для народной гребли: 1 – киль; 2 – обшивна днища, и корпуса; з – привальные брусья; 4 шельфы; 5 – шпангоуты, 6 – бимсы, 7 – форштевень, 8 – ахтерштевень с транцем; 9 – банки (сиденья); 10 – полики (слани); 11 – подножки; 12 – баллер руля; 13 – перо руля; и – уключины; 15 – румпель
Рис, 57. Уключина: а – стандартная; б – для спортивной гребли
Рис. 58. Весло для народной гребли: а – безвальковое дта спортивной гребли, б – вальковое стандартное, 1 лопасть, 2 – стержень з – рукоятьа, 4 – манжета, 5 – каблук, в – шейка, 7 – оковка
Обычные стандартные весла для прогулочных лодок тяжелы, неудобны и непрочны. Поэтому лучше пользоваться специальными, предназначенными для спортивней гребли. Безвальковые весла (рис. 58, а) изготовляются из высокосортной сосны или кедра, вальковые весла (рис. 58, б) – из любых пород деревьев, имеющихся в наличии у изготовителей. Весла безвальковые -кленовые, пустотелые, а вальковые делаются из целого деревянного бруса, у них клеится только лопасть, и то не всегда. Манжеты кожаные, каблуки кожаные или металлические, оковки латунные На рукоятки часто надеваются специальные резиновые наконечники, которые позволяют избежать соскальзывания рук во время гребка. Народная гребля является парной греблей, так как в отличие от распашной здесь каждый гребец работает двумя веслами (по одному в каждой руке). Весло должно быть сбалансировано так, чтобы, будучи свободно положено каблуком в уключину, оно погружалось в воду под действием собственного веса не менее чем на три четверти длины лопасти и не более чем до шейки. Для балансировки в рукоятку можно заделывать металлический груз. При гребле четвертая часть весла должна находиться внутри шлюпки. Длина внутренней части весла должна быть больше половины расстояния между противолежащими уключинами на 60 – 80 мм. При этом условии силы гребца при движении лодки будут использованы наилучшим образом. В народной гребле каждый гребок, так же как и на ялах, разделяется на четыре отдельные фазы: начало гребка – захват воды путем введения лопастей весел в воду; проводка, во время которой гребец опирается лопастями весел о воду и сообщает лодке движение; вынос лопасти из воды в конце проводки, когда лопасти весел выходят из воды и разворачиваются для заноса; занос фаза активного отдыха, во время которой лопасти весел перемещаются по воздуху в исходное положение для следующего гребка. Во время проводки и заноса весел гребец должен отработать положение рук, удобное для гребли. Все четыре фазы гребка, беспрерывно следуя одна за другой, составляют полный замкнутый цикл. Проводку и занос можно считать основными фазами гребка. Над водой лопасть должна двигаться параллельно поверхности воды, а в момент захвата входить в воду почти вертикально, с наклоном вперед лишь на 2 – 4° (рис. 59). Весло во время гребка должно все время твердо упираться каблуком в уключину. Пальцы рук при гребле не выпускают рукояток весел, но расслабляются, когда ладони рук толкают весла вперед. На спокойной воде лопасти весел заносятся на высоте борта, а на волне несколько выше. Перед последней четвертью заноса кисти рук начинают постепенно выпрямляться, лопасти становятся почти вертикально и, чуть накрывая воду, проходят в исходное положение для гребка. Далее без всякой паузы следует захват воды и производится новый гребок.
Рис. 59 Положение лопасти в момент захвата: а – лопасть недокрыта (неправильно), б – лопасть перекрыта (неправильно), в – правильное накрытие
В народной гребле важна одинаковая работа обеих рук, особенно при захвате воды, во время проводки и при вынимании лопастей из воды. На каждый гребок следует делать глубокий вдох и полный выдох. При этом вдох делается при заносе, а выдох – при проводке весла. При ускорении темпа гребли ускоряется и дыхание, возмещая возрастающую в связи с усилением работы потребность организма в кислороде.
ЧЕТЫРЕХВЕСЕЛЬНЫЙ ЯЛ
Одним из основных типов шлюпок на водных станциях морских клубов являются четырехвесельные ялы (рис. 60). Они, как правило, изготовляются из высококачественной древесины (дуба, ясеня, сосны). Основой набора шлюпки служит дубовый брус – киль 1. Продолжением киля в носовой части шлюпки является форштевень 2 – криволинейный дубовый брус. Соединение киля с форштевнем осуществляется при помощи дубового кнопа. На кормовом конце киля под углом 100° к нему крепится дубовый брус, называемый ахтер-штевнем 3. Крепление ахтерштевня к килю осуществляется при помощи стальной оцинкованной кницы или дубового кнопа.
Рис. 60. Устройство шлюпки: а – четырехвесельный ял: 1 – киль, 2 – форштевень; 3 – ахтерштевень; 4 транцевая доска; 5 – кильсон, 6 – гтепс; 7 – шпангоуты, 8 – шпун-товый пояс, 9 – ширстрек; 20 – таншир, 11 – буртик, 12 – привальный брус; 13 банки, 14 – кормовое сиделье, 15 – отойки, 16 – рыбины; 17 – кормовой решетчатый люк, 18 – носовой решетчатый люк, 19 – заспинная доска, 20 голова руля, 21 – перо руля, 22 – сорлинь, 23 – румпель; б – обшивка вгладь, в – обшизка внакрой
К ахтерштевню крепится дубовая транцевая доска 4, к которой пришиваются кормовые концы обшивки. С наружной стороны киль и форштевень для предохранения их от повреждения при соприкосновении с грунтом окованы металлической подкильной полосой. Поверх киля внутри шлюпки кладется съемная доска – кильсон 5, на котором крепятся степс 6 для установки мачты и гнезда для стоек. К килю и внутренней поверхности обшивки на расстоянии 25 – 30 см друг от друга медными или оцинкованными гвоздями юаегщгся дубовые брусья-шпангоуты 7, выгнутые в стфором соответствии с обводами шлюпки. Обшивку делают из хороших сосновых досок вгладь или внакрой (рис. 60, б, в). На четырехвесельных ялах обшивка делается в основном внакрой, начиная от киля. Первый пояс обшивки называется шпунтовым поясом, или шпунтом 8, а самый верхний – ширстреком 9. Для обеспечения достаточной продольной прочности шлюпки поверх ширстрека ставит ясеневый брус – планшир 10. В продольный паз планшира заходит верхняя кромка ширстрека, а в поперечные гнезда заделываются верхние концы шпангоутов. Снаружи планшира для защиты его от случайных повреждений закрепляется полукруглый ясеневый брусок – буртик 11. С той же целью на уровне банок устанавливаются привальные брусья 12, которые вместе с планширом, подобно стрингерам, скрепляют между собой всю систему шпангоутов. Банки 13 (поперечные скамьи) и кормовое сиденье 14 крепятся к привальным брусьям и планширу при помощи металлических книц. Снизу банки поддерживаются стойками 15. Задняя банка называется загребной, а передняя – баковой. К баковой банке над степсом крепится специальное металлическое приспособление – наметка, служащая для установки рангоута. Под банками для их опоры вдоль борта устанавливается брусок – подлегарс. Дно шлюпки защищается съемными деревянными щитами – рыбинами 16, которые снабжены деревянными упорами для ног гребцов. На дно шлюпки между загребной банкой и кормой ставится лекальная рама, внутрь которой вставлен корновой решетчатый люк 17. В носу на привальные брусья укладывается носовой решетчатый люк 18. Параллельно транцевой доске на расстоянии 30 см от нее установлена съемная заспинная доска 19. В днище шлюпки имеется пробка для спуска воды.
Рис. 61. Предметы снабжения шлюпки: а – шлюпочный компас, б – уключина со штертом, в – нагель; г – топор; д руль: 1 – голова руля; 2 – перо руля; з – рулевая петля, 4 – рулевой крючок, 5 – отверстие для сорлшш; е – румпель прямой с чеьой; ж – румпель изогнутый с чекой; з – фонарная г топка; и – деревянная ьоронка, к лейка; л – шлюпочное редро; м – остропленный анкероч, и – дректов; о дрек (шлюпочный якорь;; п – кормовой флаг в парусном чехле; р – сходня; с – отпорный крюк Руль шлюпки состоит из головы руля 20, пера руля 21 с петлей, крюком и отверстием для сорлиня 22. В гнездо головы руля ставится румпель 23 . Четырехвесельный ял снабжается следующими предметами, которые должны всегда находиться на шлюпке (рис. 61): 1) вальковые весла – б шт.; 2) уключины, прихваченные штертами к бортам внутри шлюпки, – 5 шт.; 3) отпорные крюки – 2 шт.; 4) румпели с чеками, подвешенными на штертах, – 2 шт.; один из них, изогнутый, применяется для управления рулем шлюпки на веслах и другой, прямой, – для управления под парусами; 5) нагели, привязанные штертами у наметки, – 2шт.; 6) ведро парусиновое или деревянное – 1 шт.; 7) лейки деревянные для вычерпывания воды из шлюпки – 2 шт.; 8) кранцы шлюпочные цилиндрические, обшитые парусиной, для предохранения шлюпки от ударов при швартовке, стоянке у причалов и у борта корабля, – 2 шт.; 9) фалини – два: носовой – длиной 15 – 18 митол-щиной 6 – 8 см; кормовой длиной 8 – 10 м и толщиной 4 – 5 см; 10) кормовой флаг ДОСААФ с флагштоком; 11) ответный вымпел и пара семафорных флажков в общем парусиновом чехле (для обеспечения связи шлюпки с берегом и судами); 12) киса – плотный парусиновый мешок, в котором хранятся две запасные уключины, нагели, чеки, шкоты, мотки линя для талрепов и слаблиня, моток парусных ниток с парусной иглой и куски парусины для ремонта парусов. Некоторые предметы шлюпочного снабжения приносятся на шлюпку только по мере надобности, например: 1) фонарная стойка ( с кронштейном для фонаря); 2) шлюпочный фонарь; 3) сходня со стропкой для установки на форштевень шлюпки (в походе сходня кладется вдоль кильсона на дно шлюпки с левой стороны); 4) анкерок остропленный для хранения запаса питьевой воды в походах и как спасательное средство; 5) воронка деревянная для заполнения анкерка водой; 6) дрек – шлюпочный якорь адмиралтейской системы со складным штоком с дректовом (пеньковый трос дмшой до 60 м и окружностью до 50 мм); дрек укладывается плашмя под среднюю банку в сложенном состоянии, шток его принайтовливается к веретену двумя штертами (концами веревок); 7) рангоут и паруса в рангоутном чехле, уложенные на банках в диаметральной плоскости шлюпки; 8) дождевое платье с зюйдвестками по числу штатной команды шлюпки, свернутое и подвешенное под банками; 9) компас шлюпочный для дальних походов по морю или большому водоему; 10) шлюпочная сигнальная книга в чехле с лямками для надевания через плечо; 11) радиоприемник и передатчик УКВ для связи в дальних шлюпочных походах.
ПРИГОНКА И УРАВНОВЕШИВАНИЕ ВЕСЕЛ
Перед обучением шлюпочной команды гребле необходимо закрепить весла за гребцами и подогнать их. Весла нужно подобрать так, чтобы самые длинные были у гребцов загребной пары, а самые короткие у баковой пары. Рукоятки двух парных весел не должны мешать друг другу при гребле и задевать за лежащий на банках рангоут. Поэтому расстояние между рукоятками должно быть не менее 30 см. В случае необходимости весла укорачивают за счет рукоятки и валька. Для быстрого разбора весел их следует пронумеровать крупными римскими цифрами. Номера наносят красной краской по валькам для правого борта и зеленой краской для левого борта. Первые номера присваиваются загребным. После подгонки вёсла следует уравновесить наливанием расплавленного свинца в просверленные в вальках отверстия. Весло, вложенное в уключину, должно иметь небольшой перевес к воде, но оставаться в горизонтальном положении, если к середине рукоятки подвесить груз 4 кг. Четырехвесельные ялы снабжаются вальковыми веслами бутылочного типа (рис. 62). Необходимо подгонять и упоры для ног гребцов, даже если команды постоянно за шлюпками не закреплены. Упоры должны быть отодвинуты от банки на такое расстояние, чтобы у гребца, сидящего нормально на банке, ноги были слегка согнуты в коленях, а колени были несколько ниже тазобедренного сустава. Сила и четкость гребли во многом зависят от правильной установки упора. Чтобы гребец не упал назад во время гребли, рекомендуется к упору или рыбине приделать парусиновую стропку для одной из ног. В эту стропку гребец продевает ногу на полступни. На правильность гребли влияет также подгонка уключин по гнездам. Важно, чтобы уключины не болтались в гнезде и в то же время легко вынимались из него.
Рис. 62. Вальковое весло: 1 – рукоять; 2 – валек; 3 – веретено; 4 – лопасть; 5 – кожа; в – оковка лопасти
ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ ГРЕБЦОВ НА ШЛЮПКЕ
Два наиболее сильных гребца команды назначаются на загребную банку, а два других, наиболее ловких, – на носовую банку. Посадка на шлюпку производится в определенном порядке по команде "Гребцы, на шлюпку", выход – по команде "Гребцы, выйти из шлюпки". Если шлюпка стоит бортом к пристани, то гребцы правого борта, имея впереди бакового, садятся с кормы, а гребцы левого борта, имея впереди загребного, – с носа. Старшина шлюпки садится последним. Выход команды из шлюпки осуществляется в обратном порядке. Если шлюпка закреплена за форштевень, то первым на шлюпку направляется старшина, затем загребные, а за ними баковые. Если подана команда садиться в шлюпку с кормы, то первыми в нее входят баковые, за ними загребные и последним старшина. Рассевшись по своим местам, гребцы очищают (расправляют) штерты уключин и отдают штерты, прихватывающие весла к борту. Один загребной со стороны борта, обращенного к пристани, должен приготовить отпорные крюки, положив их поверх рангоута. Старшина шлюпки вставляет кривой румпель, проверяет снабжение и готовность шлюпки к походу, днем ставит флаг и после этого садится на место. На шлюпке необходимо соблюдать следующие правила:
1. Не ходить по банкам.
2. При температуре воздуха +14° С и выше гребцам быть без обуви.
3. На банке сидеть в положении "смирно", лицом к корме, руки на коленях.
4. Запрещается облокачиваться на борт, выставлять руки и локти за борт, сидеть развалясь на кормовом сиденье.
5. Соблюдать тишину и не допускать посторонних разговоров.
6. Все команды старшины (командира) шлюпки выполнять быстро, четко, точно и без шума.
7. Строго соблюдать форму одежды, объявленную старшиной (командиром) шлюпки.
ОБЯЗАННОСТИ ВАХТЕННОГО НА ШЛЮПКЕ
В шлюпочных походах и самостоятельных плаваниях старшина (командир) шлюпки должен назначать вахтенного. Вахтенный отвечает за сохранность шлюпки и находящегося в ней имущества. Вахтенный обязан: а) следить, чтобы шлюпка была правильно и надежно закреплена и не билась о причал (стенку), о борт корабля или другие шлюпки; б) следить, чтобы шлюпочное имущество было уложено на свои места, весла и крюки принайтовлены к борту, флаг и руль сняты и за бортом не висели лишние кранцы и концы; в) неотлучно находиться на шлюпке, не отвлекаться посторонними делами, а также не курить и не читать. Постоянное место вахтенного – на кормовом сиденье, лицом к носу шлюпки.
ОБУЧЕНИЕ ГРЕБЛЕ НА ЯЛАХ
Обучение гребле следует начинать с решения организационных вопросов. Каждое занятие рекомендуется разделить на три части: – подготовительную часть (5 – 10 мин), во время которой шлюпочная команда готовит шлюпку к выходу; – основную часть (30 – 40 мин), на которой изучаются команды, применяемые при гребле, и действия по ним, вырабатываются навыки управления шлюпкой, изучается техника гребли, а также проводится тренировка в гребле на короткие и длинные дистанции при различном ветре и состоянии воды; – заключительную часть (5 – 10 мин), которая используется для того, чтобы возвратить к причалу (кораблю) и привести в порядок шлюпку и подвести итог занятий. Инструктор должен составить календарный план занятий, где последовательно изложить все вопросы, связанные с обучением гребле. Первоначальное знакомство с техникой гребли и отработки команд производится на закрепленной шлюпке. Последовательность при обучении гребле рекомендуется следующая: – изучение простейших команд, подаваемых при отходе шлюпки от причала и начале гребли ("Уключины вставить", "Весла разобрать", "Весла на воду", "Суши весла", "Шабаш"); – изучение и отработка техники гребли каждой парой гребцов в отдельности, а затем всей командой одновременно; – отработка действий гребцов по команде "Отваливай"; – отработка гребли в медленном темпе на спокойной воде всей командой одновременно и дальнейшее изучение всех остальных команд, подаваемых на шлюпке; – гребля в тренировочном, а затем в гоночном темпе с одновременной отработкой всех команд, подаваемых на шлюпке; – гребля в усложненных условиях (на волне, при сильном встречном и бортовом ветре); – управление шлюпкой на спокойной воде; – управление шлюпкой в сложных условиях (на волне, при сильном бортовом ветре, при подходе к причалу и при отходе от причала) ; – управление шлюпкой при подходе к необорудованному берегу в тихую погоду, а затем в ветреную погоду. Изучение техники гребли необходимо начинать с правил подготовки весел и упоров, держания весла, выполнения отдельных элементов гребка и их согласования. Для этой цели разработан ряд подготовительных упражнений, которые рекомендуются инструкторам для практического применения в процессе обучения. Все упражнения вначале выполняются на закрепленной шлюпке, а при повторении упражнение 3 выполняется на незакрепленной шлюпке.
Упражнение 1. Изучение техники разворачивания лопасти весла путем накручивания и закручивания рукоятки кистями рук.
Упражнение 2. Изучение пути проноса весла в воздухе и проводки его в воде при выполнении гребка в медленном темпе одними руками.
Упражнение 3. Изучение пути проноса весла в воздухе и проводки его в воде при выполнении гребка в медленном темпе за счет работы ног, рук и туловища.
Упражнения 2 и 3 повторяются до полного усвоения и отработки навыков гребли.
Вначале эти упражнения выполняются медленно в виде отдельных гребков по разделениям на два счета. Гребцы, выполнив один гребок, остаются в исходном положении для следующего гребка. Научившись правильно держать весло и выполнять отдельные элементы гребка сначала в паре, а затем всей командой вместе, они могут отойти от причала и продолжать отработку подготовительных упражнений на спокойной воде (вдали от судового хода). Инструктор, проводя занятия, указания по устранению недостатков отдельных гребцов дает во время хода шлюпки; для исправления же ошибки, сделанной всей командой (или большей частью гребцов), он останавливает шлюпку. Техника гребли. Каждый спортсмен-гребец должен овладеть техникой гребли. В силу индивидуальных особенностей гребцов их движения внешне могут отличаться, но в принципе техника гребли остается единой. Приведенные ниже советы являются результатом многолетнего опыта. Каждый гребок веслами подразделяется на четыре фазы: – движение лопасти по воздуху к носу шлюпки в исходное положение (занос); – захват воды путем вгребания лопасти весла в воду (начало проводки); – рабочее движение весла в воде (проводка); – вынимание лопасти весла из воды (конец проводки). Весь путь весла (четыре фазы) от заноса до конца проводки, по которому оно проходит без пауз или остановок, составляет полный замкнутый цикл (рис.
63).
Исходное положение. От правильной посадки гребца во многом зависит качество гребли. Гребец сидит на банке прямо, занимая не всю ее ширину, а примерно половину или три четверти. Чуть согнутые ноги упираются в подготовленные заранее упоры. Руки согнуты в локтях, кисти рук размещены на рукоятке весла на ширине ладони одна от другой и держат его хватом сверху, большие пальцы обеих рук располагаются снизу. Гребцы держат весла перпендикулярно диаметральной плоскости шлюпки, а их лопасти – параллельно воде (рис. 63, а). Гребцы должны сидеть возможно ближе к диаметральной плоскости шлюпки. Опыт ряда призовых юношеских команд показывает, что на четырехвесельных ялах гребцов целесообразно сажать по-распашному: два гребца на баковых банках и два на загребной. Каждый гребец устанавливает себе упор а таким расчетом, чтобы в конце гребка (проводки) ноги были полностью выпрямлены. Угол наклона упора для ног составляет примерно 50 – 60° относительно горизонтальной плоскости шлюпки. Ноги гребца должны удобно располагаться на упоре всей ступней на расстоянии, равном примерно двум-трем ширинам ступни на спокойной воде и ширине плеч при гребле на волне.
Рис. 63. Техника гребли: а – исходное положение; б – занос лопасти; в – начало проводки; г – конец проводки
Занос лопасти весла. Во время заноса весла туловище наклонено вперед, колени согнуты и немного разведены в стороны, руки выпрямлены. Лопасть весла при заносе движется над водой в горизонтальном положении, чтобы уменьшить возникающее при этом сопротивление воздуха (рис. 63, б). В конце заноса кистью руки, ближней к диаметральной плоскости, вращают рукоятку весла и поворачивают лопасть почти в вертикальное положение (перед началом гребка). Это осуществляется путем перекатывания рукоятки весла в пальцах руки. Причем вращающий момент создается в основном за счет резкого толчка основания указательного и среднего пальцев при сохранении горизонтального положения кисти. Начало проводки. С самого начала гребка лопасть весла должна сильно и резко захватить воду. Для этого голову и плечи гребец подает вверх и назад, а руки быстрым дугообразным движением поднимает вверх и назад (на себя), вгребая лопасть весла на три четверти ее длины в воду. При вгребанииг начальная скорость лопасти весла превышает скорость хода шлюпки. В начале проводки ноги сильно упираются в упор, туловище резко выпрямляется и увлекает за собой вытянутые вперед руки с веслом (рис. 63, в). Проводка весла в воде. Проводка является основной рабочей фазой гребка и выполняется от начала до конца с максимальной силой. Погруженная в коду лопасть весла должна сохранять вертикальное положение до конца проводки. При этом необходимо наблюдать, чтобы лопасть все время была погружена в воду на три четверти ее длины. В начале проводки движением туловища создается основное усилие на весло, передаваемое через руки. Основную работу выполняют мышцы спины, а мышцы рук включаются в работу лишь тогда, когда туловище приближается к вертикальному положению. Миновав вертикальное положение, туловище начинает отклоняться назад, руки сгибаются т с силой подтягивают рукоятку весла. Ноги с силой выпрямляются, а голова остается в прямом положении. Во время гребка при притягивании рукоятки к себе надо захватить рукоятку весла так, чтобы с ней плотно соприкасались только пальцы рук. Не следует захватывать рукоятку весла ладонью. Конец проводки. В конце проводки туловище прекращает движение назад и сгибается в пояснице. При этом плечи подаются немного вперед, а руки с силой подтягивают рукоять весла до туловища (рис. 63, г). Как только руки подойдут к туловищу, ими делают дугообразное движение назад, вниз и вперед и выносят лопасть весла из воды. В момент выноса лопасти из воды гребец разжимает кисти рук и опускает вниз лучезапястный сустав, благодаря чему происходит раскручивание весла, лопасть возвращается в горизонтальное положение и затем снова заносится для гребка. При каждом гребке делается глубокий вдох и полный выдох. Выдох делается во время проводки. Рекомендуется при движении шлюпки по ветру лопасти весел при заносе не разворачивать, а держать все время вертикально. При этом создается дополнительное давление ветра на весла, что приводит к увеличению скорости шлюпки. Инструктор (старшина шлюпки) должен обратить особое внимание на согласованную работу всех гребцов для выработки единого темпа. Если же окончание гребка будет происходить вразнобой, шлюпка начнет раскачиваться и значительно терять ход. Обнаружив разнобой в гребле, нужно подать команду, чтобы гребцы выравнялись по загребному. Не рекомендуется начинающим давать большую и длительную нагрузку. Вначале целесообразно через каждые 8 – 10 гребков давать команду "Суши весла" (т. е. делать перерыв) и в это время указывать гребцам на допущенные ошибки. По мере освоения техники гребли темп постепенно ускоряют и доводят его до нормального: на четырехвесельных ялах делают до 30 – 36 гребков в минуту. Во время тренировочных занятий гребцов надо научить грести на обоих бортах и на разных банках. С самого начала тренировочных занятий необходимо следить, чтобы гребцы не гребли только одними руками.
КОМАНДЫ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА ВЕСЛАХ
"Отваливай" – команда подается для отхода шлюпки от пристани или трапа. Гребцы, протягиваясь, дают ход шлюпке, отталкивают нос, вставляют уключины и разбирают весла. "Весла" – гребцы приподнимают весла и кладут их серединой манжеты в уключины. "На воду" – гребцы одновременно заносят лопасти весел к носу, опускают их в воду и начинают грести. "Суши весла" – команда подается для временного перерыв я з гребле. Выполняется гребцами с окончанием гребка. Весла ставят перпендикулярно диаметральной плоскости шлюпки и выравнивают параллельно воде, гладкой стороной лопасти от воды. "Весла в воду" – команда подается для уменьшения хода шлюпки. Гребцы опускают весла на одну треть лопасти ребром в воду; при большом ходе верхние кромки лопастей слегка разворачиваются к носу. "Весла по борту" – гребцы, не вынимая весел из уключин, быстро заносят лопасти к корме так, чтобы они легли по наружному борту шлюпки. Эта команда подается при временном прекращении гребли, при проходе в узкости или чтобы не задеть веслами какой-либо предмет на воде. После ее выполнения обычно командуют "Суши весла". "Весла на укол" – гребцы встают, вынимают весла из уключин и, упираясь рукоятками весел в грунт, протягивают шлюпку. Подается эта команда при снятии шлюпки с мели или при движении в мелководных узко-стях, где грести невозможно. "Весла за борт" – гребцы разворачивают весла лопастями на корму, вынимают из уключин и выбрасывают за борт. Команда эта подается, если весла прихвачены к шлюпке штертами и не могут быть уложены в шлюпке по команде "Шабаш". "Весла на валек" – гребцы поднимают весла лопастями вверх, ставят вертикально на дно шлюпки, разворачивают их лопастями параллельно диаметральной плоскости. Рука гребца, ближняя к борту, после подъема весла переносится кистью в обхват за веретено так, чтобы кисть и локоть были горизонтальны на высоте плеча. Весло поднимают, нажимая одной рукой на рукоять, а другой подхватывают весло под валек, не вставая с места. "Легче грести" – гребцы делают слабую проводку весел по воде, уменьшая этим ход шлюпки. "Береги весла" – гребцы бдительно следят за лопастями весел, если нужно, несколько втягивая весла внутрь шлюпки. "Табань оба" – гребцы одновременно заносят лопасти весел за корму, опускают их в воду и начинают грести в обратную сторону, давая шлюпке задний ход. "Шабаш" – гребцы, положив одну руку под валек и другой нажимая на рукоять, вынимают весла из уключин, заносят их к носу и, стараясь не шуметь, укладывают к бортам. Первыми кладут весла баковые, последними – загребные (поверх весел баковых). Когда весла будут уложены, бесшумно вынимают уключины и кладут их сверху весел. "Весла под рангоут" – команда подается для отдыха гребцов на шлюпках с вальковыми веслами. Гребцы закладывают рукоятки весел под рангоут, оставляя весла лежать в уключинах. Весла должны быть выровнены параллельно друг другу, а их лопасти должны находиться в одной плоскости. Команда "Отваливай" подается в тех случаях, когда гребцы хорошо обучены гребле. При начальном обучении эта команда подразделяется на следующие четыре команды: "Протянуться" – команда подается для того, чтобы при отходе от причала (корабля) дать шлюпке ход вперед. Загребные и баковые протягиваются вперед крюками или по концу (лееру); "Оттолкнуть нос" – баковые, продолжая протягивать шлюпку, с силой отталкивают нос от причала; одновременно с этим старшина кладет руль от причала (корабля); "Уключины вставить" – по этой команде гребцы, повернувшись вплотную к бортам, рукой, находящейся ближе к борту, вставляют в гнезда уключины, разворачивая их вдоль планшира; "Весла разобрать" – выполняется двумя руками; одной рукой берут весло за рукоятку, а другую руку, обращенную к борту, просовывают под валек. После этого весло поднимают на локтевом сгибе и кладут лопастью за планшир за вторую уключину, считая свою первой. Вальки весел на высоте планшира прижимаются к борту. Гребец поворачивает корпус вполоборота к своему борту, а голову – в сторону своего весла.
