Текст книги "Морские солдаты Российской империи
(Очерки истории морской пехоты)"

Автор книги: Владимир Данченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 15 страниц)

Группа офицеров и нижних чинов Экипажа была откомандирована в Петербург: ей предстоял переезд на Дальний Восток для службы на крейсере «Варяг».

Нельзя сказать, чтобы эти изменения всерьез сказались на положении гвардейских моряков. Не найдя применения им в качестве морской пехоты, командование определило им судьбу неких фронтовых скитальцев. И действительно, география передвижения моряков по дорогам Первой мировой впечатляет: Тернопольщина, Волынь, Минская губерния, Измаил на Дунае.

Участвуя в боевых действиях, чаще всего в пехотном строю, они неоднократно выказывали на поле боя смелость и решительность, неся при этом существенные потери. Дело заключалось не столько в невысокой сухопутной подготовке гвардейцев, сколько в том, что новое пополнение не обладало необходимыми навыками, не имело практического опыта. Правда, на войне он приобретался несравненно быстрее, чем на плацу и в тире, но все же… Нечто подобное наблюдалось и в других гвардейских частях, которые за 2 года войны не единожды меняли свой состав. Но все-таки они воевали по своей «пехотной» или «кавалерийской» специальностям, тогда как офицеры Гвардейского экипажа, завершив обучение в Морском кадетском корпусе, имели о сухопутной службе весьма приблизительное представление, и войну многим из них пришлось провести не на корабельной палубе, а в окопах.

Тем не менее некоторые из них и на берегу сумели проявить себя. Летом 1916 г. под Ковелем вновь отличился командир 2-й роты В.В. Хвощинский. Будучи в разведке со своими матросами, он попал под огонь вражеской пехоты, однако воспользовавшись продолжавшимся артобстрелом их позиций, он внезапной атакой и при поддержке батальона ворвался в окопные линии и захватил их, заслужив Георгиевский крест.

В начале ноября Гвардейский батальон вновь был переведен в Одессу и под командой нового командира, капитана 2 ранга С.В. Мясоедова-Иванова стал готовиться к операциям на Дунае, где предстояло заблокировать устье реки у Измаила на случай прорыва в Черное море неприятельских кораблей. В распоряжение адмирала Д.В. Ненюкова батальон в пешем строю отбыл в начале декабря 1916 г.

По прибытии в Измаил, в районе которого дислоцировались пехотные и артиллерийские соединения, а также 1-й морской полк, гвардейские моряки должны были сосредоточиться на левом берегу Георгиевского рукава и контролировать дорогу от Тульчи до Измаила. Эти позиции позволяли воспрепятствовать вражеской переправе на левый берег Дуная и его движению к Киликийскому каналу. Однако обосноваться здесь гвардейцам так и не пришлось: поступило распоряжение срочно вернуть Батальон в Одессу. Из-за ледохода на Дунае моряки вновь, как заправские пехотинцы, которыми они постепенно становились, пешим строем и с обозом начали переход в Одессу. Дело происходило на юге, однако в январе и здесь не очень тепло, тем более ночевать приходилось в палатках. И все же 5 февраля 1917 г. моряки достигли города, откуда они двумя эшелонами направились в столицу.

Пока одни гвардейские моряки совершали сухопутные переходы, другим предстоял более привычный морской. После того, как русское правительство выкупило у японцев несколько кораблей, утраченных Россией в войне 1904–1905 гг., в том числе и крейсер «Варяг», было решено составить его экипаж из гвардейских моряков.

Прибыв во Владивосток в конце марта 1916 г., гвардейцы некоторое время посвятили адаптации к новому месту службы, знакомству с вооружением, оборудованием, совершали пробные выходы в море.

Только 18 июня «Варяг» снялся с якоря и взял курс на Север. Переход обещал быть непростым с учетом его дальности (не менее 20 тыс. миль), смены климатических зон, изношенности механизмов и пр. Кроме того, шла Мировая война, театр действий которой был практически неограничен, и опасность со стороны немецких подводных лодок присутствовала постоянно. На немецкой мине и подорвался шедший вместе с «Варягом» «Пере-свет». Сам же крейсер благополучно избегал встреч с немецкими субмаринами и двигался намеченным курсом.

Обстановка на корабле тем временем складывалась напряженная, виной чему была излишняя требовательность офицерского состава, доходящая до придирок, прежде всего командира – капитана 1 ранга К.И. фон Дена. Аресты нижних чинов, заполненный карцер – явление вполне обычное для большей части перехода. В итоге 11 матросов сбежали во время стоянок, было несколько самоубийств, несчастных случаев с фатальным исходом. Подобного в строевых частях Гвардейского экипажа на фронте не наблюдалось.

Хотя и не без трудностей, но «Варяг» все же совершил этот многомесячный переход и прибыл 17 ноября в Екатерининскую гавань Александровска. Учитывая, что корабль и до перехода нуждался в основательном ремонте и замене некоторых агрегатов, было решено отправить его в английские доки: 25 февраля 1917 г. он взял курс к Британским островам.

А чуть ранее, 15 февраля, на станцию Александровка около Царского Села прибыл первый эшелон с гвардейскими моряками, а через день и второй. О ситуации в столице и за ее пределами они имели приблизительное представление, хотя информация из газет все же просачивалась в матросские массы. Прибывшие чины Экипажа определялись для охраны царской семьи, и становилось очевидно, что в Петрограде неспокойно и могут произойти самые непредвиденные события, тем более что верная престолу императорская гвардия в большинстве своем полегла на полях боев, посланная на войну в первые ее месяцы. В такой ситуации Гвардейский экипаж, который понес потерь меньше, нежели другие гвардейские части, представлялся наиболее надежным соединением, однако не весь.

Большую уверенность внушали 1 – я Ее Величества рота и 3-я рота, которые переводились в Царскосельский дворец для охраны императорской фамилии.

Вторую группу составили 2-я рота и пулеметная команда, переведенные в Пулково для прикрытия подступов к Царскому Селу. И наконец, 4-я рота, подрывники, телеграфисты, команды специалистов были размещены несколько изолированно от остальных в с. Редько-Кузьмино. И хотя сюда нанесли визит императрица Александра Федоровна с дочерью Татьяной, более лояльной эта часть Экипажа не стала.

Гвардейцев не выпускали в город, даже в командировки, не доставляли газет, контакты между этими группами старались пресекать. Между тем информация о положении в городе частично, но доходила до Царского Села, до гвардейских моряков. Более осведомленными были жившие в Редько-Кузьмино, где не было такого контроля, как в Царском, и происходило каждодневное общение с местными жителями, и те, кто располагался в Пулково.

Естественно, сведения о ситуации в столице доходили и до других моряков: абсолютной изоляции войск прикрытия от внешнего мира быть просто не могло.

А между тем в Петрограде от митингов и манифестаций дело дошло до прямого столкновения с войсками и полицией. Самодержавие доживало последние дни, и части столичного гарнизона стали переходить на сторону восставших – день 27 февраля оказался во многом судьбоносным и для гвардейских моряков. Тогда поступило распоряжение о подрыве пулковской дороги, но минеры 3-го отряда ответили отказом. Старший лейтенант Хвощинский за неповиновение начал грозить расстрелом, однако это прозвучало не более чем угрозой, ситуация явно выходила из-под контроля, и это касалось не только Хвощинского.

Тогда он сам с группой офицеров и нижних чинов решил выполнить приказ, но, даже имея взрывчатку, не смог этого сделать. В Экипаже произошел раскол, открытое неповиновение приказу. Была нарушена присяга, брошен вызов власти, часть Экипажа тем самым отказывалась от своего статуса, переставала быть гвардией.

В ночь на 1 марта, подчиняясь ритму и логике событий, гвардейские моряки из 3-го отряда, с оружием, использовав вместо знамен красные рубашки, выступили в Петроград (около 2000 чел. с 48 пулеметами). Оставшиеся в Царском Селе гвардейцы потребовали у офицеров вывести их из дворца, а в случае отказа грозились расстрелять. Более того, матросы при проходе через сторожевые посты взяли с собой несколько офицеров, тем самым обезопасив себя от внезапного нападения, – путь на Петроград был открыт. Многие офицеры пребывали в смятении: с одной стороны, встав на сторону восставших, они изменили бы присяге, с другой – оставался неясен вопрос: присяге на верность кому. Кто-то из них был в полной растерянности, кто-то просто исчез. Стало очевидно, что как часть российской воинской элиты, императорской гвардии. Экипаж перестал существовать. Состоявшиеся после всех февральских перипетий выборы командиров Экипажа – это события уже из другой полковой истории. Монархия рухнула окончательно, и гвардейские моряки в большинстве своем разделили участь многих и многих из тех, кто еще недавно верой и правдой служил царю и отечеству. Октябрьский переворот и последовавшая за ним гражданская война все расставили по своим местам – суд истории вынес всем свой приговор. Де-юре Гвардейский экипаж был упразднен на основании Приказа № 103 от 3 марта 1918 г. Командующего флотом Балтийского моря.

Бурные события в России определили и судьбы тех, кто находился за ее пределами. Крейсер «Варяг», направлявшийся в Англию, оставался до поры до времени островком старой жизни, осколком славной истории Гвардейского экипажа. Обстрел немецкими кораблями в Северном море напомнил команде «Варяга» о еще не закончившейся войне, однако о событиях в Петрограде гвардейцы не знали, хотя радиотелеграфист и принял соответствующую радиограмму, запрещенную командиром к огласке. Тем более неожиданной для них явилась встреча в Ливерпуле, которая сопровождалась присутствием 40 полицейских и вооруженных матросов. Только здесь командир корабля объявил о произошедшем в России.

Революционно настроенные русские эмигранты, проживавшие в Ливерпуле, попытались сойтись с членами команды. Однако настроение последней в целом было нейтральным. Очевидно, с британских островов было нелегко разобраться в российских коллизиях.

Правда, нашлись и горячие головы, требовавшие незамедлительных действий, но дальше ареста офицеров и дележа корабельной кассы никаких предложений не поступало. Не прояснила ситуацию и тайная встреча боцмана с «Варяга» Н. Летуновича с русским военно-морским атташе контр-адмиралом Волковым, который постарался утихомирить разгоравшиеся страсти и велел ждать возможных разъяснений.

Между тем, по образу и подобию однополчан в Петрограде, на «Варяге» избрали свой судовой комитет, однако до выборов офицеров дело не дошло. Тем не менее во время одного из митингов над крейсером спустили Андреевский флаг и подняли красный. Английские власти отреагировали на эти революционные порывы демонстрацией силы в виде хорошо вооруженных солдат и матросов, напомнив при этом, что корабль находится в Англии и негоже здесь устанавливать революционные порядки.

Вопрос о судьбе корабля и его экипажа долго оставался открытым. Кончилось все тем, что л/с разделили на три группы, одну из которых (300 чел.) послали в США для приема партии уже закупленных там судов, вторую (200 чел.) направили во Францию, в Тулон, а третью (200 чел.) – в Архангельск.

После октября 1917 г. многие бывшие в то время за границей гвардейские моряки выехали на родину, однако все офицеры, унтер-офицеры и около 70 матросов, некоторые из которых успели обзавестись семьями, остались в США.

Форменная одежда

Облик окружения Петра I еще из числа «потешных» складывался под воздействием нескольких обстоятельств. Единообразие одежды служилых людей, подкрепленное указом царя Федора Алексеевича от 22 октября 1680 г., заключалось в том, что и комнатные, и стольники, и конюхи на первых порах носили русский кафтан и соболью шапку. Их цвет зависел от поставок и закупок, которые чаще всего были делом случая: на пошив, «строение», шли русские, «аглицкие», гамбургские сукна.

С течением времени игры Петра и его «робят» начали приобретать все более отчетливый военный уклон, определявший единство цвета и покроя одежды их участников. Зеленые различных оттенков, но с одинаковыми золотыми нашивками и галуном кафтаны стали на какое-то время если и не униформой, то неким ее подобием. Что же касается шапок, рукавиц и обуви, то здесь такой унификации не наблюдалось, хотя их разнообразие, по крайней мере по фасону, было весьма относительным.

В 1688 г. сокольники (и конюхи?) Семеновского Потешного двора получают на кафтаны голубое сукно. Кроме того, нередки случаи использования серого, малинового, красного и пр. Примерно в то же время у «потешных», не без влияния жителей Немецкой слободы и по примеру самого Петра, появляется одежда и иноземного, «немецкого» покроя. В качестве дополнений к нему все чаще встречаются шляпы, чулки, башмаки.

Приобщение петровских «потешных» к европейской одежде, вызывавшей неоднозначную оценку соотечественников, в определенной мере явилось следствием их участия в «корабельном строении» и вообще в «морском деле». Необходимость соответствовать в этой области ведущим морским державам Европы предполагала и наличие у новоявленных «флотских людей» внешнего вида, схожего, например, с обликом голландского или английского моряка. В 1692 г. для находившихся на Плещеевом озере 37 «потешных» были приобретены «немецкие» матросские шляпы. В 1694 г. для своего второго плавания в Архангельск Петр купил шкиперское платье черного цвета, а для некоторых своих спутников он заказал 18 черных кафтанов и башмаков. В качестве дополнения к этому на корабль были доставлены уже традиционные собольи шапки, придавшие их обладателям более привычный облик.

В том же году в Кожуховских маневрах принимали участие артиллеристы, некоторые из «потешных», одетые в «добрые одежды» и имевшие на груди и спине «золотых орлов». Вероятно, это своеобразный парафраз на тему одеяния служилых людей Конюшего ведомства второй половины XVII в., предназначавшегося для царских выездов. Но в то же время трудно предположить, хотя и нельзя исключать вовсе, что оно в таком виде использовалось орудийной прислугой в почти настоящих боевых условиях.

В Азовских походах внешний вид войска был достаточно эклектичен, что, наверное, касалось отчасти и Морского регимента. Однако с большей уверенностью можно сказать, что ветераны «потешных» все же являли своим «немецким» обликом некое подобие европейского воинства.

Разумеется, такое событие, как путешествие Великого Посольства 1697–1698 гг., не могло пройти бесследно, и появление в России так называемого венгерского кафтана, заметно отличавшегося от того, что носили жители немецкой слободы и к чему стали привыкать петровские преторианцы, объясняется во многом заимствованной из Европы модой. Подбитые мехом, украшенные золотыми и серебряными шнурами и пуговицами, они смотрелись на семеновцах и преображенцах более традиционно, чем «срамное» «немецкое» платье. В то же время некоторые начальные люди, и немалым числом, не желавшие расставаться с «настоящим» европейским платьем, продолжали носить тип одежды, неподвластный недолгому увлечению венгерской экзотикой.

«Консервация» курса на европейский стиль одежды, причем функциональность ее стояла не на последнем месте, связана и с пребыванием Преображенского урядника Петра Михайлова в Голландии, оказавшей заметное влияние на развитие российской жизни во многих ее проявлениях. Это касалось и одежды, которую закупали в голландских городах и которая фигурирует в русской переписке того времени именно как голландская, а не «немецкая» или «иноземная». Причем изучение голландского опыта в этой сфере проходило на практике, поскольку пребывание – проживание Петра в этой стране сопровождалось повседневным общением с представителями различных слоев и профессий. Отсюда у него и голландские кафтаны – и те, что носили купцы, и те. что носили солдаты, – и бостроки, матросские куртки, имевшие распространение и в других морских державах. В России увиденное в Европе вообще и в частности в Голландии подвергалось определенной адаптации в виде некоторых изменений, но что касается морской одежды, тех же бостроков, то они закупались целыми партиями, хотя и сравнительно немногочисленными, и составляли одну из статей матросского мундирного довольствия. В 1699 г. матросам, набранным из солдат, прибавка к жалованью на бостроки и штаны составляла 1 руб. В марте 1700 г. у гребцов, посланных в распоряжение Петра, были бостроки (возможно, с гербами) и шляпы, надо полагать, иноземного покроя.

С другой стороны, гребецкая команда К. Крюйса имела васильковые кафтаны и красные чулки. Такую же одежду носили и гребцы Ф.М. Апраксина. Таким образом, в облике тех, кто составлял на первых порах команды гребцов высокопоставленных персон, включая самого царя, и кого можно считать далекими предшественниками гвардейских моряков, отразились изменения, происходившие в это время в гардеробе служилых людей. Определенное влияние оказало то обстоятельство, что одежда, например, морской команды Преображенского полка была регламентирована, тогда как гребцы и матросы, набранные из разных мест, имели единообразное платье, правда, форма его довольно часто менялась. Летом 1705 г. для 20 гребцов построенной на Олонецкой верфи баржи в Патриаршем приказе заказали знаки, изготовление которых должен был обеспечить подьячий Д. Аврамов. На этих серебряных чеканных знаках (10 больших и 10 малых) должны были быть вычеканены «орлы двоеглавые, в середине орлов Великого Государя персоны на конях, в ногах Орловых державы… на больших знаках по короне, под коронами в четырех местах: в первом орел двоеглавый, в другом и в третьем звезды и кометы с пятью точками, в четвертом лев, с обеих сторон держат те места по две морские девы… до пояса вычеканены люди, а от пояса хоботы а внизу вычеканены же галеры». Эти знаки были готовы к концу года и в декабре переданы на Адмиралтейский двор в «магазейны», а оттуда контр-адмиралу И. Боцису. Такие же знаки были сделаны и для гребцов Азовской флотилии.

Сведения об одежде гребцов, которых на тот период условно можно было отнести к царским, достаточно скупы. В целом, они дают основание говорить, что европейская одежда, за редкими исключениями, прочно утвердилась в армейском и морском быту. Различия чаще всего встречались в расцветках кафтанов и бостроков и некоторых элементах их оформления. В числе вещей, предназначенных для гребцов и матросов яхт и шлюпок Петра и Меншикова, встречались штаны и бостроки красного, голубого, зеленого цветов. Известный художник XIX в. О.Ш. Шарлемань полагает, что под бостроками следует понимать не голландские куртки в чистом виде, а кафтаны, скорее всего укороченные до колен, и что весь комплект со знаками сделан но образу и подобию пушкарского платья XVII в., так как пушкари носили на груди так называемые «аламы», металлические знаки. Что касается собственно бостроков, то сведения об их закупках за границей и администрацией Меншикова, и придворным ведомством встречаются неоднократно, и их бытование в это время в российском флоте не вызывает сомнений. А поскольку бостроков закупалось незначительное количество, в первую очередь они шли не на галеры или фрегаты, а матросам и гребцам Петра или санкт-петербургского генерал-губернатора. Другое дело, что были у них и укороченные кафтаны, как, впрочем, и обычные, форменные, армейского образца. В 1709 г. гребцы Азовской флотилии носили красные кафтаны и серебряные чеканные знаки упомянутого образца (такое же одеяние у них имелось в наличии и в 1715 г.) На 1710 г., который считается временем основания команды царских гребцов, у них фиксируются зеленые бостроки и штаны и такого же цвета картузы, а в конце года ими были получены и красные бостроки и штаны. В качестве материала использовались сукно и бархат.

Чередование красного и зеленого цветов бостроков и кафтанов, стамеда, бархата и сукна, золотых и серебряных позументов для их пошива и отделки наиболее характерно для гардероба царских и придворных гребцов на протяжении не одного года.

В 1716 г. у придворных гребцов в комплекте одежды имелось (у каждого): по 2 пары башмаков, по 1 паре чулок, не рубленного полотна по 10 аршин и холста по 16 аршин, которые давались на 1 год, тогда как в 2 года им жаловались бострок, штаны и картуз зеленого цвета, подложенные красным стамедом, красный камзол, доломан парусиновый, подбитый сермяжным сукном, и башмаки.

Вероятно, это регламентированное Придворной конторой мундирное довольствие не было постоянным, раз и в 1718, и 1719 гг. на «постройку» гребецких бостроков закройщикам Мундирной конторы поставляли зеленое, васильковое и красное сукно, а «жителям купеческим» столицы давались подряды на поставку сукна для пошива «разных цветов мундира» для гребцов Его Величества.

И действительно, в облике придворных гребцов в эти годы наблюдался парад цветов, хотя и в отделке и фасонах имелись некоторые отличия. Например, у гребцов Петра картузы заменили черными бархатными колпачками с золотыми кистями, а на матросских шляпах гребцов императрицы Екатерины Алексеевны французский мастер золотом вышивал ее вензель.

Несколько неожиданными в более или менее постоянной палитре цветов были черный и желтый. Экипажу придворной яхты «Де Кроне» в Мундирной конторе были заготовлены черные мундиры. Мундиры желтого цвета давались матросам, присланным на придворные суда из Адмиралтейства.

По определению Адмиралтейств-Коллегии 1723 г. комплект одежды гребцов Его Императорского Величества, помимо уже названных вещей, включал также красные бархатные кафтаны, выложенные золотым позументом, с серебряными гербами империи.

Не менее нарядными были одежды членов гребецких команд И.М. Головина, А.Д. Меншикова, герцога Голштинского, цесаревны Анны Петровны, других высокопоставленных персон.

В начале 30-х гг. в оформлении платья для команд придворных судов доминирует зеленый цвет, чаще используется бархат. Правда, в отдельных случаях мундиры делали также из васильковых, красных и синих сукон. Базовое же обмундирование на 1732 г. включало триповый красный бострок со штанами, бострок со штанами зеленого бархата с золотым позументом по краям, триповые гендрики, бострок со штанами из зеленого сукна с выкладкой золотым позументом по краям и швам, а также бострок с выкладкой только по борту, бархатный колпак черного цвета с золотым позументом и золотыми кистями и аналогичной отделки черный бархатный картуз.

В 1739 г. гребцы получили из Цалмейстерской конторы бостроки и штаны желтого сукна и черные суконные картузы.

В 40-е гг. изменения одежды гребецких команд были незначительны и носили частный характер. Постановление Адмиралтейств-Коллегии от 16 июля 1752 г. касалось изготовления мундиров, предназначенных для гребцов дополнительных шлюпок. В частности, предписывалось использовать для этого имевшееся в мундирных «магазейнах» сукно синего цвета с обшивкой колпаков синей же тесьмой. 25 августа при рапорте Адмиралтейской конторы были представлены гербы для «выбивки» на гребецкие колпаки.

В 1758 г. Елизавета Петровна велела построить 3 новые шлюпки. Для команды первой из них предписывалось кроме традиционных зеленых бостроков и штанов шить белые. Все бостроки по рукавам, швам, по поясу обшивались золотым позументом, на штанах эта отделка также имелась. Кроме того, им «строились» триповые гендрики малинового цвета. Экипажи двух других шлюпок должны были иметь (вместе с комплектом из зеленого сукна) бостроки алого стамеда и белые штаны: позументом бостроки обшивать везде, а штаны только по прорехам. Всем полагались черные бархатные картузы с золотыми позументом и кистями.

В 1763 г. вместо красных триповых бостроков гребцам в 2 года давались зеленый кафтан на красной байке и красный камзол с рукавами, подбитый белой крашениной, 2 суконных штанов, серые и красные, плисовый черный колпак с козырьком и медным вызолоченным гербом.

Уже при Екатерине II, в 1765 г., гребцы одной придворной шлюпки по особому ее повелению получили зеленые триповые бостроки с красными обшлагами, гендрики алого цвета, а в дополнение еще алые саржевые бостроки и гендрики из белого стамеда с выкладкой средним золотым позументом: на бостроках по обшлагам в один ряд, на гендриках по воротнику, борту и по подолу в один ряд, а вокруг проймов по швам и по бокам золотым тонким шнуром. Пуговицы к этой одежде делались золочеными, шляпы круглые, по полям обложены позументом, кисти золотые, галстуки и кушаки из розовой тафты и концы их обшиты мелкой золотой бахромой.

Гребцам других двух шлюпок сверх описанной одежды полагались кафтан и брюки зеленого цвета с золотыми пуговицами, красный камзол, кушаки из двойного стамеда, тафтяные красные галстуки, черные триповые шляпы с алыми лентами и медными вызолоченными гербами, с золотыми кистями и узким золотым же галуном.

В 1766 г. на «имперские выходы» 24 гребца и 2 квартирмейстера были одеты именно в такое платье. Но наряду с парадной одеждой гребцы имели зеленые и красные форменные суконные кафтаны, канифасные бостроки, суконные же картузы, матросские шляпы, чулки шерстяные, васильковые, синие и красные, рубахи русского и голландского полотна, а также галстуки из русского полотна.

Данные за 1770–1776 гг свидетельствуют, что летний и зимний гардероб гребцов первой шлюпки в это время пополнился бархатными штанами, сшитыми на голландский манер, бархатными пунцовыми картузами с гербом, кистями и позументом и тремя перьями (2 черными и 1 желтым), а также белыми канифасными камзолами с рукавами и алой тафтяной вставкой под мышкой и белыми шелковыми чулками. Гребцы остальных шлюпок получили еще и зеленую «шкиперскую» одежду.

Похожую одежду носили и матросы придворных яхт.

Все это многообразие представлено в расписании гребецкого и матросского платья 1778 г с дополнением у квартирмейстеров французского кафтана с круглыми обшлагами и суконной епанчой дикого цвета.

Кратковременное царствование Павла I привнесло, как известно, серьезные изменения в форменную одежду, что также отразилось и на гребецком гардеробе.

В 1797 г. у урядников появились темно-зеленые кафтаны с подкладкой из белого стамеда, белым воротником и обшлагами цвета мундира с клапанцами, нашивки на которых делались из бархата и золота, с золотыми же пополам с гарусом кистями. По воротнику положен золотой галун. Кроме того, для урядников были заготовлены белые суконные камзолы и штаны, а также полупуховые треугольные шляпы с кистями, бантом, султанчиком и узким золотым позументом. К этому мундиру полагался кортик на замшевой перевязи, обитой зеленым сукном, шинели темно-зеленого цвета с подкладкой из белой каразеи и белым суконным воротником, а также замшевые перчатки с крагенами и трости.

Матросы и гребцы получали такого же покроя мундир, но без воротника и позумента, камзол без воротника и обшлагов, аналогичные шинели и шляпы, но валяные и без декора. Сохранялись и нарядные, для «высочайших выездов» кафтаны, бостроки, головные уборы, утвержденные еще при Екатерине II.

Существенные нововведения в области гардероба, характерные для начала царствования Александра I, коснулись платья чипов придворных судов, по крайней мере, повседневного. В 1802 г. у них появились двубортные куртки до колен темно-зеленого гвардейского сукна, круглые шляпы, белые камзолы, панталоны зимние и летние, а также летняя куртка из «аглицкого» тика с зелеными полосами.

При учреждении собственно Гвардейского экипажа, учитывая особенности его службы, ему определили два вида одежды – сухопутную и морскую.

Первая должна была соответствовать образцу униформы гвардейской пехоты, но, естественно, со своими отличиями. 23 февраля 1810 г. для обер-офицеров вводился двубортный мундир пехотного образца темно-зеленого цвета с белой выпушкой по борту, буквы золотые, шитье золотое на стоячем воротнике и рукавных клапанах в виде перевитого канатом якоря. Края обшлагов, рукавных клапанов и воротника были обшиты золотым кантом. В зимнее время мундир дополнялся панталонами зеленого сукна, а в летнее полотняными того же цвета и белыми. Форма «вне строя» включала темно-зеленый вицмундир с золотыми петлицами на клапанах обшлагов и воротнике.

Эполеты с красной выпушкой гвардейского образца, шляпа треугольная без султана.

Офицерское шитье Гвардейского экипажа с 1812 г.

Штаб-офицеры (от капитан-лейтенанта до капитана 1 ранга включительно) отличались бахромой на эполетах.

Рядовые и юнги получили двубортную куртку темно-зеленого цвета с белой суконной выпушкой у скошенного воротника, обшлагов и рукавных клапанов с нашивкой из клетчатого гвардейского басона на воротнике и клапанах, с красными погонами (по 1 пуговице на каждом), однобортный жилет темно-зеленого цвета, сапоги и галстук пехотного образца. Кроме того, в комплект входила шинель серого сукна с темно-зеленым стоячим воротником с белой выпушкой. К круглой шляпе черного цвета с гвардейским гербом, наложенным на два перекрещенных якоря штоками вверх, несколько позже добавили кивер с таким же гербом, темно-зеленым репейком и белым этишкетом. Унтер-офицеры имели золотой галун на воротнике и обшлагах, перчатки и трость.

Гвардейское шитье Гвардейского Генерального штаба с 1816 г.

Канониры артиллерийской команды имели обшлага и воротник черного цвета, на шляпе две перекрещенные пушки. На обшлагах бомбардиров имелся золотой галун, у унтер-офицеров и на воротнике; последним полагались также перчатки и трость. У артиллерийских обер-офицеров обшлага и воротник черные, репеек на кивере красный.

Корабельная форма нижних чинов экипажа включала летние и зимние голландские рубахи и матросские шляпы.

По инициативе вел. кн. Константина Павловича для офицеров вместо панталон введены брюки.

Офицерское шитье Гвардейского экипажа. 1810–1811 г.

В дальнейшем изменения многих элементов форменного костюма Гвардейского экипажа были связаны с аналогичными процессами и в гвардейской пехоте, и в частях, подчинявшихся морскому ведомству. В известной мере это касалось и предметов снаряжения, хотя, безусловно, и в том, и в другом случае имелись свои особенности. В отношении Гвардейского экипажа эти перемены можно выстроить в определенный хронологический ряд, который поможет составить общее представление об облике его чинов на протяжении нескольких десятилетий.

Уже в 1811 г. у унтер-офицеров отменены трости и перчатки, в 1812 г. воротник стал прямым, без скоса. В 1820 г. мундир чинов музыкантского хора стал обшиваться басоном. В 1824–1825 гг. – изменение кивера по Высочайше учрежденным образцам. 1826 г. – введение особых чемоданов для шинелей.

1 июля 1827 г. шкиперы Гвардейского экипажа назначены офицерами в ластовую роту и их золотой прибор меняется на серебряный.