Текст книги "Краткий курс лекций по логистике(СИ)"

Автор книги: Владимир Камышников

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 3 страниц)

Камышников Владимир Андреевич
Краткий курс лекций по логистике

Камышников Владимир Андреевич

Краткий курс лекций по ЛОГИСТИК Е

Целью Л огистики является доставка грузов «точно в срок» при мин и мальных затр а тах трудовых и материальных ресурсов

Поставка материалов, сырья, готовой продукции "точно в срок" оказывает благоприятное влияние на функционирование всей экономической системы, позволяет существенно (иногда в 3-4 раза) сократить запасы на складах промышленных предприятий.

1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ЛОГИСТИКИ

Логистика – наука об управлении материальными потоками в сферах производства и обращения в условиях:

– высокой конкуренции;

– неопределенности и неустойчивости рыночной среды.

Влияние логистики распространяется на все стадии производственного цикла:

– приобретение сырья, материалов;

– изготовление продукции;

– доставка готового продукта потребителю.

Эффективность функционирования предприятия, использующего логистику, достигается за счет:

– резкого снижения себестоимости товара;

– повышения надежности и качества поставок.

Сокращение затрат на ресурсы и минимизация временных затрат достигается за счет оптимизации сквозного управления материальными и информационными потоками.

Схематическое изображение материального потока представлено: деньги заготовка производство распределение потребитель деньги.

Использование термина материальные потоки предполагает наличие информационных потоков.

Логистика – это высочайшая степень согласованности действий участников товародвижения, выполняющих простые шесть правил:

– груз – нужный товар;

– качество – необходимого уровня;

– количество – в необходимом количестве;

– время – должен быть доставлен в нужное время;

– место – в нужное место;

– затраты – минимальные.

1.1. Учет логистических издержек

Основной задачей логистики является достижение минимальных затрат, связанных с доведением материального потока от первичного источника до конечного потребителя.

Логистика – это пооперационный учет издержек на всем пути движения материального потока и формирование наглядной картины формирования затрат.

1.2. Организация логистики на предприятии

Использование на предприятии логистической системы предусматривает управление всеми операциями как единым целым.

. Управление материальными и информационными потоками – производственная логистика:

– планирование выпуска готовой продукции;

– планирование транспортных процессов;

– планирование складской сети;

– контроль бюджета;

– информационная система;

– управление операциями на складах, на транспорте, в производственных процессах;

– управление запасами;

– прогнозирование спроса;

– управление и контроль запасов сырья, полуфабрикатов и готового продукта;

– выбор тары и упаковки.

Эти цели и ограничения – основа оперативного объемно-календарного планирования выпуска продукции:

– оперативно-календарное планирование выпуска готовой продукции;

– оперативное управление технологическими процессами производства;

–контроль качества, стандартов качества продукции и сервиса;

– стратегическое и оперативное планирование поставок ресурсов;

– организация складского хозяйства;

– прогнозирование, планирование и нормирование расхода материальных ресурсов в производстве;

– организация работы внутрипроизводственного технологического транспорта;

– контроль и управление запасами материальных ресурсов, незавершенного производства и готовой продукции на всех уровнях внутризаводской складской системы и в технологическом процессе производства;

– внутрипроизводственное физическое распределение материальных ресурсов и готовой продукции;

– информационное и технологическое обеспечение процессов управления внутрипроизводственными материальными потоками;

– автоматизация и компьютеризация управления материальными (информационными, финансовыми) потоками в производстве.

Перечисленный комплекс задач позволяет оптимизировать управление материальными и сопутствующими им потоками:

– оптимизировать уровень всех запасов материалов, незавершенного производства и готовой продукции;

– сократить время производственно-технологического цикла;

– уменьшить все логистические издержки в производстве готовой продукции;

– оптимизировать работу внутрифирменного транспортно-складского комплекса.

Повышение эффективности связано с решением следующих задач:

– традиционная задача полной загрузки производственных мощностей заменяется задачей минимизации длительности периода оборота оборотных средств;

– задача накопления запасов материальных ресурсов заменяется задачей обеспечения информацией об их существовании, возможностях приобретения и управления свободными мощностями для их переработки;

– задача снижения себестоимости дополняется задачей более быстрого удовлетворения спроса.

Снижение себестоимости в условиях конкуренции достигается как увеличением количества выпускаемой продукции, так и логистической организацией производственного процесса.

1.3. Материальные потоки

Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями, начиная от первичного источника вплоть до конечного потребителя.

С грузом происходят различные операции:

– разгрузка;

– укладка в тару;

– перемещение;

– распаковка;

– укладка на хранение и т.д.

Объем работ по отдельной операции, рассчитанный за определенный промежуток времени (месяц, год), представляет собой материальный поток по соответствующей операции.

По отношению к предприятию грузы бывают:

– внешний, поток находится во внешней для предприятия среде;

– внутренний – образуется в результате операции внутри предприятия;

– входной – поступает из внешней среды и равен сумме величин материальных потоков разгружаемого груза;

– выходной – поступает из предприятия во внешнюю среду.

1.4. Логистические системы

Логистическая система – это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции на предприятии. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой.

Цель логистической системы – доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек на основе эффективного функционирования механизма логистической системы "закупка – производство – складирование – транспортировка – сбыт".

Логистические системы делят на макрологистические и микрологистич е ские.

Макрологистическая система – это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах, т.е. инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы.

Основное свойство логистических систем – это целостность и делимость – закупка – – управление производством – сбыт.

Важное свойство – это связи между элементами логистической системы, которые определяют интерактивные качества элементов.

Организация логистики – означает, что связи между элементами логистической системы определенным образом упорядочены, что и является признаком системы, а не хаоса.

Интегративные качества – это способность поставить нужный товар, в нужное время, в нужное место, необходимого качества, с минимальными затратами, а также адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды.

1.5. Функциональные области логистики

Выделяют пять основных функциональных областей логистики.

Закупочная логистика, Производственная логистика, Распределительная логистика (решает задачи реализации готовой продукции), Транспортная логистика, Информационная логистика (обеспечивает организацию движения и управление информационными потоками)

1.6. Взаимодействие логистики с другими

организационн ы ми процессами

Логистика и маркетинг части единого процесса – удовлетворения потребностей потребителей.

Четыре основные комплексные функции маркетинеа:

– разработка и планирование ассортимента продукции;

– управление информационными потоками;

– организация товародвижения и продаж;

– реклама и стимулирование сбыта.

Выполнение этих функций без участия службы логистики невозможно.

2. ЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА

Целью закупочной логистики – снабжение производства сырьем и материалом.

Задачи закупочной логистики:

– соблюдение обоснованных сроков закупки;

– обеспечение соответствия между количеством поставок и потребностями;

– соблюдение требований производства по качеству поставляемого продукта .

Основу экономической эффективности закупочной логистики составляют поиск и закупка необходимых материалов удовлетворительного качества по минимальным ценам.

Отдел закупки, или снабжения, закупает заявленное.

2.1. Заказ на получение материала

Заявка на материал представляет собой внутреннее сообщение отделу закупки о потребности в материале. В определенной позиции указывается вид заявки на материал. Вид заявки на материал определяет предназначение материала.

В заявке на материал функциональный отдел сообщает базовые характеристики необходимого материала, возможные от них отступления в виде идентификатора материала или группы материалов, требуемое количество и сроки поставки.

Выбор поставщиков происходит по следующей схеме:

– подготовка списка возможных поставщиков;

– отправка запроса в соответствии с заявкой на материал;

– выбор наиболее подходящих по условиям поставки поставщиков;

– подготовка списка поставщиков.

Отправка запроса в соответствии с заявкой на материал включает в себя:

– организацию или возобновление переписки с возможными поставщиками;

– подготовку и оформление запроса в соответствии с заявкой на материал;

– регистрацию отправки запросов возможным поставщикам.

При переписке используются средства связи:

– традиционная почта;

– факсимильная связь;

– электронная почта;

– личная доставка представителем заказчика.

Оформление запроса на заявку осуществляет отдел закупок.

Выбор поставщиков:

– получение предложений от возможных поставщиков;

– согласование полученных предложений;

– регистрацию коммерческих предложений;

– выбор наиболее подходящих поставщиков.

– составляется сравнительный список цен и условий поставки.

Обработка заказов предполагает:

– оформление и отправку заказа;

– выполнение обязательств по оплате заказа.

Оформление и отправка заказа включает:

– подготовку заказа;

– проверку на наличие долгосрочных договоров с поставщиком;

– оформление или продление договора с поставщиком;

– оформление заказа;

– отправку заказа выбранному поставщику;

– регистрацию отправки заказа.

При подготовке заказа на материал в его позициях должны быть указаны:

– идентификационный номер заказа;

– дата отправления заказа;

– идентификатор заказываемого материала или группы материалов;

– краткое описание заказываемого материала или группы материалов;

– выбранные условия поставки.

Подготовленный, оформленный и согласованный соответствующим образом заказ отправляется выбранному поставщику с помощью какого-либо канала связи.

Выполнение обязательств по оплате заказа включает:

– получение извещения о платеже (инвойс) в соответствии с заказом;

– согласование полученного требования на платеж;

– выполнение обязательств по оплате заказа;

– отправление уведомления о выполнении обязательств по оплате;

– получение уведомления о сроках готовности к отгрузке.

В соответствии с отправленным заказом от поставщика должен быть получен инвойс (ответное письмо).

В позициях инвойса должны быть указаны следующие данные:

– идентификационный номер инвойса;

– дата отправки инвойса;

– идентификатор заказываемого материала или группы материалов;

– количество материала;

– условия оплаты согласно договору c указанием реквизитов счета;

– идентификатор расчетной валюты.

После приёмки груза заказчиком производится процедура оприходования материала. Груз размещается на складах, а в карточку складского учета заносятся:

– идентификатор материала;

– дата поставки и идентификационный номер договора.

– количество;

– краткое описание материала;

– цели закупки.

Контроль счетов (движения финансовых потоков в процессе выполнения договора, налоги, таможенных пошлин и др.)

2.2. Прогрессивные методы снабжения

В последние десятилетия разработан ряд методов снабжения, ориентированных на конкретную потребность производства.

Метод "Канбан" разработан в Японии с целью управления поставками в условиях поточного производства. Он учитывает потребность, которая исходит от рабочего места.

Метод "Точно в срок" позволяет на основе частых ("дробных") поставок резко сокращать накопленные запасы, а, значит, повышать инвестиционную привлекательность бизнеса.

3. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА

– обеспечение качественного, своевременного и комплектного производства продукции в соответствии с хозяйственными договорами, сокращение производственного цикла и оптимизация затрат на производство.

Длительность производственного цикла во многом зависит от характеристики движения материального потока, которое бывает:

– последовательным;

– параллельным;

– параллельно-последовательным.

Длительность производственного цикла зависит от формы технологической специализации производственных подразделений, системы организации самих производственных процессов, прогрессивности применяемой технологии и уровня унификации выпускаемой продукции.

Существует пять типов производства в зависимости от числа видов конечной продукции и объема выпуска в натуральных показателях:

Первый тип – единичное позаказное производство: большое разнообразие выпускаемой продукции и штучный выпуск: универсальное оборудование (станки с числовым программным управлением, обрабатывающие центры, роботы и гибкие автоматизированные производства), высококвалифицированным персонал (наладчики и станочники широкого профиля).

Второй, третий и четвертый типы: разные варианты серийного производства – мелкосерийное, серийное и крупносерийное. Чем выше серийность, тем ниже универсальность оборудования и уже специализация рабочих. Число видов готовой продукции ниже, штучный выпуск выше.

Пятый тип – массовое производство. Специализированное оборудование, конвейеры, поточные линии, технологические комплексы. Минимальное число видов выпускаемой продукции, максимальные объемы выпуска.

Сужаются сферы массового и крупносерийного производства и увеличивается количества малых и средних предприятий: небольших партии и единичные изделия.

Когда спрос превышал предложение была уверенность что изделия будут реализованы, главная цель – максимальная загрузка оборудования, и чем крупнее партия, тем ниже себестоимость единицы продукции.

Сегодня предложение больше чем спрос и реализация продукта в условиях конкуренции становится проблематичной, а производство не может упустить ни одного заказа, т.ч. в рамках кооперации по выпуску сложных изделий, а также стремление к снижению норм расхода материальных, энергетических и трудовых ресурсов (снижение стоимости продукции) тоже задача производственной логистики.

Логистическая концепция организации производства включает в себя следующие иногда противоречащие друг другу основные положения:

– отказ от избыточных запасов;

– отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций;

– отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа покупателей;

– устранение простоев оборудования;

– обязательное устранение брака;

– устранение нерациональных внутрипроизводственных перевозок;

– превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров.

3.1. Управление материальными потоками

Для управлении материальными потоками существует два способа: толкающий и тянущий.

Толкающая система – материальный поток на основе согласовыванных и откорректированных планов, «выталкивается» по команде из центральной системы управления производством, оснащённой компьютерной техникой.

Толкающие системы, оптимальны настолько, насколько управляющая система в состоянии учесть и оценить все факторы влияюния и поддерживать систему в адекватном состоянии моменту времени.

Основным недостатком "толкающих" систем является высокие буферные запасы между производственными подразделениями.

Тянущая система лишена этого недостатка и представляет собой систему организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости без вмешательства центральной системы.

Производственная программа отдельного технологического звена определяется размером заказа последующего звена. Центральная система ставит задачу лишь конечному звену.

Преимущества тянущей системы:

– отказ от избыточных запасов;

– замена политики продажи произведенных товаров политикой производства продаваемых товаров;

– задача полной загрузки мощностей заменяется минимизацией сроков прохождения продукции по технологическому процессу;

– достижение оптимальной партии ресурсов и партии обработки;

– выполнение заказов с высоким качеством;

– сокращение всех видов простоев и нерациональных внутризаводских перевозок.

Материальный поток «вытягивается» каждым последующим звеном (Япония, «КАНБАН»). Она не требует тотальной компьютеризации производства, но предполагает высокую дисциплину поставок, ответственность и существенно снижает производственные запасы и ускоряет оборачиваемость оборотных средств, улучшает качество выпускаемой продукции.

Неплохие результаты даёт выявление в производстве "узких" мест.

3.2. Перспективы развития логистических систем

Стремясь сохранить преимущества массового производства, но подчиняясь тенденции индивидуализации используют гибкие переналаживаемых логистических систем.

Показателем данной гибкости принято считать количество наименований деталей, изготавливаемых в промежутках между наладками. Особое значение имеет ассортиментная гибкость на основе технологической гибкости.

3.3. Управление логистической системой на предприятии

Для предприятий первого типа (единичное производство) это сетевые модели, методы PERT и «критического пути».

Для предприятий второго, третьего и четвертого типов (серийное производство) это тянуще-толкающие методы.

Для предприятий пятого типа (массовое производство) это метод "Точно в срок" и "КАНБАН".

В логистической для этих предприятий выделяют три базовых блока:

1. Основной план на основе заказов клиентов и прогноза спроса.

2. Планирование потребностей, то есть составление плана-графика изготовления партий изделий собственного производства и плана-графика закупки материалов и комплектующих, расчет загрузки ресурсов– процедура планирования мощности;

3. Оперативное управление – процедуры проверки укомплектованности и запуска заказов, управление ходом производства через механизмы производственных циклов, приоритетов, размеров заказов, учет выполнения операций и заказов, складской учет.

Логистический менеджмент использует производственное расписание: кто, что, где, когда и в каком количестве будут выпускать (производить).

Производственное расписание, составленное на основе объемно-календарного планирования, позволяет установить дифференцированные по всей фирме и по каждому структурному производственному подразделению объемные и временные характеристики материальных потоков.

Классическим методом объемно-календарного планирования и составления производственного расписания является ленточная диаграмма, в которой соотносятся время и виды выполняемых работ при производстве готовой продукции.

К недостаткам методов относится чрезвычайно высокая трудоемкость при многономенклатурных (многоассортиментных) материальных потоках.

3.4. Применение транспортно-складской системы

Логистическая транспортно-складская система представляет собой комплекс взаимосвязанных автоматизированных транспортных и складских устройств погрузки, разгрузки, укладки, хранения, транспортировки, временного накопления предметов труда, инструментов и технологической оснастки.

Система управления автоматизированной транспортно-складской системой состоит из двух уровней:

1. Нижний уровень – выполняет функции непосредственного управления исполнительными механизмами автоматизированной транспортно-складской системой.

2. Верхний уровень – координирует работу исполнительных механизмов, поддерживает информационную модель функционирующей автоматизированной транспортно-складской системы и обеспечивает взаимодействие системы управления автоматизированной транспортно-складской системы с другими подсистемами гибкой производственно-логистической системы.

4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА

Распределительная логистика отвечает за оптимизацию процесса распределения имеющихся запасов готовой продукции среди потребителей в соответствии с их интересами и требованиями.

Важнейшие функции распределительной логистики заключаются в следующем:

– планирование, организация и управление в послепроизводственный период;

– управление товарными запасами;

– получение заказов на поставку продукции и их эффективная обработка;

– комплектация, упаковка;

– организация рациональной отгрузки;

– управление доставкой и контроль в логистических цепях;

– планирование, организация и управление логистическим сервисом.

Распределительная деятельность на предприятии требует существенных затрат и состоит:

– складированием, переработкой, транспортировкой, экспедированием;

– подготовкой продукции к производственному потреблению;

– сбором, хранением, обработкой информации о заказах, запасах, поставках;

Отличие распределительной логистики от традиционных методов сбыта состоит в системной взаимосвязи распределения, производства, закупок и функций внутри самого распределения.

4.1. Задачи распределительной логистики

На уровне предприятия логистика решает следующие задачи:

– планирование процесса реализации;

– организация получения и обработки заказов;

– организация сети складов;

– выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации;

– организация отгрузки продукции;

– организация доставки и контроль транспортирования;

– организация послереализационного обслуживания.

На макроуровне к задачам распределительной логистики относят:

– выбор схемы распределения материального потока;

– оптимизация количества распределительных центров (складов;

– определение оптимального места расположения распределительного центра.

4.2. Логистические каналы и цепи сбыта

Логистический канал (цепь)– это частично упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от производителя до потребителя.

Логистическая цепь – это линейно упорядоченное множество участников логистического процесса, осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой.

При выборе канала распределения происходит выбор формы товародвижения – транзитной или складской. Выбор эффективной цепи распределения – выбор конкретного дистрибьютора, перевозчика, страховщика, экспедитора, банкира и т.д. При этом могут использоваться различные методы экспертных оценок, методы исследования операций и др.

4.3. Построение системы распределения

При построение логистической системы распределения применяется следующая последовательность выбора оптимального варианта распределения:

1. Изучение конъюнктуры рынка и определение стратегических целей системы распределения.

2. Определение прогнозируемой величины материального потока, проходящего через систему распределения.

3. Составление прогноза необходимой величины запасов по системе в целом и на отдельных участках материалопроводящей цепи.

4. Изучение транспортной сети региона обслуживания, составление схемы материальных потоков в пределах системы распределения.

5. Изучение различных вариантов движения системы распределения.

6. Оценка логистических издержек для каждого из вариантов.

7. Реализация выбранного для выполнения одного из разработанных вариантов.

Для реализации принимается тот вариант системы распределения, который обеспечивает минимальное значение годовых затрат.

5. ЛОГИСТИКА В ТОРГОВОЙ СИСТЕМЕ

Место, где непосредственно происходит купля-продажа товаров, называется торговой зоной и включает в себя территорию проживания (нахождения) потенциальных потребителей. Торговые зоны разделяют по частоте посещения этих зон.

Первичной торговой зоной называют территорию проживания потребителей при их частом посещении торговых объектов (магазина, торгового центра или скопления магазинов).

Вторичная торговая зона подразумевает редкое посещение торговых объектов (реже 1 раза в неделю).

В третичной торговой зоне проживающие потребители делают покупки лишь изредка.

Для более точной оценки влияния торговых зон на реализацию их разделяют на типы зон, в зависимости от плотности населения, являющимся потенциальным покупателем:

– торговая зона ближних районов (население не более 30 тыс. чел.) Торговые объекты расположены в пределах 10 минут ходьбы, где продаются продовольственные товары, товары кратковременного пользования и повседневного спроса;

– районная торговая зона объединяет несколько торговых зон ближнего квартала (население от 60 до 90 тыс. чел). Входят супермаркеты, крупные специализированные магазины, где продаются товары широкого потребления: одежда, предметы обихода и культуры и т.д.;

– торговая зона широкого охвата (население более 180 тыс. чел.). Торговые точки расположены вдали от места проживания потребителей с частотой посещения не больше 3 раз в месяц. Это региональные торговые центры, где продаются предметы моды и роскоши.

На основе проведенного анализа и полученных данных после изучения торговой зоны определяется место открытия нового магазина.

Удобство расположения торговой точки связано с наличием транспортных путей.

Основные соображения по размещению торговой точки:

– разместить торговую точку вдоль дорог, используемых проживающими в данной местности людьми для поездок на работу или за покупками;

– оформить интерьер магазина, позволяющий видеть его из окна автомобиля;

– предусмотреть удобную парковку для транспорта (вместимость автостоянки определяет объем продаж).

Порядок исследования окружающей инфраструктуры:

– наличие автомобильных дорог возле магазина (является ли дорогой повседневного использования, ширина проезжей части, минимальный объем движения, простота подъезда и т.д.);

– план городского развития окружающей территории;

– коэффициент покрытия, коэффициент полезной площади здания (в случае готового приобретения участка с застройкой);

– определить радиус числа жителей или дневной численности населения первичной, вторичной и третичной зоны;

– установить критерии для измерения объема людского потока по временным интервалам работы магазина;

– установить критерии, касающиеся уровня доходов и половозрастной структуры клиентов.

Торговая зона определяет и бизнес-стратегию:

– стратегия, направленная на достижение подавляющего превосходства в отношении доли на рынке на определенной территории;

– стратегия последовательного расширения сети своих торговых точек в перспективном районе.

5.1. Основы логистической системы

в оптовой торговле

Основные направления использования логистики в оптовой торговле могут происходить по двум направлениям:

– первое предусматривает развитие оптовой торговли во взаимосвязи с технико-технологическим и организационным совершенствованием всей системы товародвижения;

– второе направление предусматривает совершенствование внутрискладских грузоперерабатывающих систем.

Виды предприятий, занимающихся оптовой торговлей:

– оптовые торговцы (склады);

– специализированные оптовики;

– брокеры и агенты;

– отделения и конторы производителей и розничных торговцев.

Основным направлением оптовых предприятий: хранению товаров, транспортировке, экспедирование грузов, фасовка, обработка, подсортировка, упаковка товаров, маркировка товаров машиночитаемыми кодами и т.д.

Многие оптовые организации работают со своими постоянными клиентами на условиях предоставления товара в кредит.

5.2. Основы логистической системы

в розничной торговле

К розничной торговле относят все виды деятельности, связанные с продажей товаров и услуг непосредственно потребителям для личного, некоммерческого использования.

Большое разнообразие магазинов позволяет покупателю выбрать оптимальный вариант как по цене, так и по ассортименту и качеству предлагаемых товаров.

Магазины могут специализироваться на определенном узком диапазоне товаров и предлагать сравнительно дешевые товары, другие магазины являются фирменными и предлагают дорогую и качественную продукцию.

Супермаркеты и универмаги предлагают покупателям широкий ассортимент недорогой продукции, где можно купить практически все. Но самыми массовыми остаются небольшие магазинчики, максимально приближенные к покупателю, который найдет в них все самое необходимое.

Благодаря использованию современных технологий, электроники появилась новая форма торговли – торговля вне магазина, которая только начинает набирать обороты: продажа через Интернет, сетевой маркетинг, продажа один на один, а также продажа через автоматы.

Решения логистического характера должны формироваться уже на стадии проектирования магазинов, помещения которых должны удовлетворять требованиям сквозных технологических процессов.

С учетом интересов сквозных технологических процессов должны выбираться:

– удобство передвижения покупателей по территории магазина;

– оптимальные размеры торговых, складских, служебных помещений и технологических зон;

– ширина дверных проемов;

– высота и площадь разгрузочных рамп;

– современная планировка торговых залов.

Основными элементами стратегической схемы являются изучение торговой зоны и анализ покупательского спроса, отслеживать изменения спроса и конкуренции.

5.3. Интегрированные процессы

Основным направлением по снижению затрат является консолидация участников товародвижения: внешние и внутренние факторы интеграции в отрасли.

К внешним факторам торговли:

– рыночная непредсказуемость;

– причины, влияющие на уменьшение спроса;

– обострение проблемы реализации товаров;

– многочисленные препятствия/

Виды объединений в торговле:

– цепные торговые организации;

– кооперативные объединения торговых структур;

– добровольные оптово-розничные цепи.