Текст книги "Студент"

Автор книги: Тимур Сабаев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 18 страниц)

Глава 13

  Ну вот и третий ранг моих баз. Анду, зануда, такой график построил из влияния индивидуальных разгонных процедур, в которых учёл, по-моему, даже секс и походы в туалет. Вроде как, позитивные моменты, стимулирующие выброс в кровь гормонов удовольствия, позитивно влияют на динамику прироста возможностей .... Я это до конца не то что понять, а даже прочитать не смог. Одно понял точно – получил подтверждение своей старой теории: душа находится под мочевым пузырём. В гости к белому другу сходил и на душе полегчало. Подтверждено графиками Анда.

  Но третий ранг означает две вещи. Во-первых, этап подтверждения квалификации, а во-вторых практика в космосе. Засиделся я на дне гравитационного колодца.

  Подтверждение квалификации заняло в сумме двадцать три часа. Три дня в тренажёрных капсулах и практических цехах. И это мне ещё повезло, ибо я часть практики подтвердил записью нейросетью разбора своих лотерейных билетов. Которые, кстати, таковыми и оказались. Боты я не починил, но кое какое оборудование свинтил. И большую часть даже продал, отбив все свои затраты на аукцион. Ну, почти все. Про заныканное оборудование потом расскажу.

  В общем, выжатый как лимон, или что у них тут вместо него, я стал готовиться к отлёту на базу. Хотя, отлёт, это слишком громко. К месту практики меня должен доставить гравитационный лифт часа за три или четыре. Вещей в общем то не многою Основная подготовка к отъезду сводилась к общению с Леан. Практика обещала затянуться минимум на десять дней, и девушка загрустила. Точнее, грустила она не только по поводу отлёта на практику, но и того, что я рано или поздно совсем улечу. Мдя, прикипела девушка. Да и я к ней привязался. Надо будет, когда вернусь, за будущее пообщаться. На предмет дальнейшего совместного путешествия в сторону заката.

  Утром, ни разу не выспавшийся, уставший физически и морально, я двинулся к лифту. Пневмотрасса за пол часа доставила меня туда без приключений. Из всего интересного только и был подслушанный разговор, из которого я выяснил, что рядом с космическим лифтом функционирует рынок формата 'барахолка огромных размеров где есть всё'. Это обсуждали два моих попутчика в разделе что они там продадут и что им требуется прикупить. За одну остановку от лифта оба и сошли. Так что куда ехать, я теперь в курсе. А барахолка, это всегда интересные перспективы. На всякий случай отметил в склерознике и остановку, и связанные с ней мысли под именем 'Греция'. Это где всё есть.

  Лифтовый комплекс так называется довольно условно. В том смысле, что тут и посадочный стол для космических челноков есть, стоянка разного рода планетного летающего транспорта и немалый складской комплекс с кучей офисов. Каждые четыре часа час лифт стартует в небеса. Не самом деле лифтов два. Так что каждые четыре часа лифт так же стартует к планете. Где его необходимо разгрузить и нагрузить. За этой процедурой я довольно обалдело наблюдал не менее получаса, благо окно кафе, где можно было скоротать время выходило как раз на логистическую площадь. Судя по объёму и размеру контейнеров – товарооборот планеты был изрядным. Кстати, пассажирский модуль, в котором летел, загружался пассажирами в отдельной, комфортной зоне, а потом устанавливался на площадку лифта погрузчиком.

  С чем сравнить поездку на космическом лифте? С пневмотрассой. Никакой разницы. Вероятнее всего, тут были установлены компенсаторы гравитации. Так что было довольно скучно. Поэтому всю дорогу я потратил время на чтение задач практических работ. Меня и ещё с десяток студентов специальностей инженерной направленности направили на ремонтную верфь флота. Логика такой практики была очевидна – множество выпускников там же и оставалось работать. Верфь предлагала самые высокие заработные платы и бонусные программы. Кстати, я очень сильно удивился, когда выяснил, что верфь берёт и гражданские заказы тоже. Обязательная рентабельность, как образ мыслей здешней цивилизации. При таком подходе, загрузка у верфи должна быть максимальной.

  По прибытии на конечную станцию, которая располагалась на уже пустотной базе, мне предстояло отбыть челноком в финишную точку маршрута. На космическую верфь флота Империи Аратан. И там меня встретил провожающий в форме СБ и протащил через горнило регистрации. Помимо регистрации так же провели инструктаж: это не хватай, тут не крути, здесь не ходи, туда не летай, с этими не разговаривай, увидишь что-то секретное – сам застрелись. Милые сердцу безопасника порядки.

  Сама верфь поражала масштабом. Впрочем, поражала меня. Остальные работники попривыкли. А позже я выяснил, что есть верфи и по масштабнее, рядом с которыми местная как шиномантажка напротив автозавода. Но вот здесь и сейчас это было масштабно и величественно. Огромные ребристые доки висели в пространстве в количестве четырнадцати штук. Десять из них были заняты большими кораблями, одиннадцатый пустовал, а двенадцатый принимал в своё чрево транспорт габаритов бегемота среди обезьян. В направлении планеты находились цеха, где производились или модифицировались запасные части к кораблям. Тут было своё опытное производство. Всюду сновали буксиры, тащившие вереницы контейнеров или ремонтируемые корабли, челноки с людьми, инженерные боты спешили к своим объектам, единичные фигурки в пустотных скафах перемещались в пространстве, используя ранцевые двигатели. Центром этой индустриальной какофонии была база в форме юлы, центральный и самый широкий пояс которой сплошь состоял из стыковочных модулей, в основном, не пустых. Условно верхняя часть юлы была занята офисным пространством, жилыми модулями, в одном из которых мне предстояло жить и мастерскими с прецизионным оборудованием. Нижнюю часть занемели склады. Рядом, по направлению в зенит висел огромный шар топливного склада.

  Первым делом мне предстояло встать на довольствие, в том числе заселиться в своём кубрике. Жить тут предстояло две недели, поэтому о комфорте надо было позаботиться. Опять же, срочно надо было выяснить местонахождение пунктов приёма пищи, а то я уже проголодался. Война – войной, обед по расписанию.

  Кубрики были двуместными и так же парами заселяли. Столовая наша оказалась рядом. Куратор, приписанный к практикантам, а нас оказалось сорок два из разных Академий, описал наше расписание. Первая неделя в цехах, будем производить запчасти. Вторая неделя в ремонтных мастерских на ремонте малых и средних судов. В конце каждой недели – выходной.

  После чего всех, кто заселился, а это была ровно половина, послали грузиться в челноки для передислокации в цеха. Я заметил, тут в ходу в основном была армейско-флотская лексика. Даже гражданские специалисты формулировали свои мысли всё больше на ней.

  Челнок был рассчитан на десять разумных средней комплекции. Нас было восемь. Всех нас кооптировали в цех, где здоровые промышленные принтера объёмной печати что-то постоянно создавали. В нашу задачу входило получить задание у искина цеха, сформировать из пакета изделия конкретную деталь и вывести её на принтер с использованием своей нейросети. На здравый вопрос, почему искин сам не сможет это сделать, был дан ответ в стиле военно-морского юмора: 'Чтоб не построил себе корабль и не свинтил из системы в неизвестном направлении'. Кстати, пару сотен лет назад примерно так и случилось. В смысле не искин цеха принтеров объёмной печати, и сотня искинов исследовательского центра в результате проекта автономности флота осознали себя личностями, избавились от мешающих объектов протоплазмы и не захватили всю систему. С ними пришлось довольно долго воевать объединённому флоту Содружества и по некоторым сигналам, всех перебить так и не смогли. Время от времени на окраинах попадаются кораблики без экипажа. Но с тех пор искинам сильно обрезали возможности принятия решения. Приказ о межзвёздных перелётах и использовании бортового вооружения может отдать только человек. Нафиг-нафиг, а то реально построят себе корабли и свинят. Как мы тут одни?

   Мастер раскидал задачи, и я принялся осваивать оборудование. С объёмным принтером можно работать в двух вариантах: посредством встроенного искина и на прямую. Второй случай предполагает предварительное обучение, а первый – тупую раздачу команд. Согласно полученной задаче, я должен был выдавать 'своему' оборудованию задачи подетально какого-то крупногабаритного узла. Из короткого описания стало известно, что 'Целью задания является освоение процессов технологической цепочки опытного производства от выдачи задачи из проектного бюро до приёмки качества работ помещения детали под протокол на склад'. Вот и чудненько, поехали.

  Узел был довольно громоздким и состоял из восемнадцати деталей. Я прикинул, что наиболее оптимально будет не по порядку номеров их выделывать, а по суммарному объему. В смысле, чтоб всех разом можно было на погрузчик запихать и одним траншем на склад спихнуть. Благо, качество работы специализированным дроидом местного ОТК проверялось, не отходя от станка. За счёт такой мелкой оптимизации, дроид пришлось гонять всего три раза. Причём последний раз поместилась только одна деталь – станина, на которую надо было монтировать всё остальное. Из задания не следовало, что надо было узел собрать и протестировать.

  Доложив мастеру о выполнении, я получил резонный вопрос:

  – Чего так быстро?

  – А сколько надо было?

  – Не умничай. Технолог на это выдал на три часа больше времени. – мастер был в состоянии постоянного раздражения, да и в выражениях хорошо разбирался.

  – Сократил время на транспортировке деталей. Производил под грузооборот погрузчика.

  – Хм. Сам так сообразил? – мастер обрёл некоторую доброжелательность

  – Сам. Чего его пустым гонять?

  – А где расчёты делал?

  – Нейросеть потянула.

  – Вон как? Ладно. Тога ставлю высшую оценку и раз такой быстрый, иди к проектировщикам. Расскажешь главному технологу о твоей идее. Проводника я тебе включил.

  Вот уж не знаю, пошутил мастер или послал меня от греха подальше, но до проектного бюро было как минимум не близко. Туда надо было лететь на шаттле. Я всё же склоняюсь к версии, что меня просто убрали далеко и надолго. Бюро было в центральном блоке, который 'юла'.

  На месте меня принял офис-менеджер, или как он тут называется 'распорядитель'. Эдакий регулировщик всех потоков и движений. Выяснив суть моего появления здесь, он предложил мне обождать в удобном кресле.

  – Я вызвал ответственного конструктора. Этот вопрос требуется обсуждать только с ним.

  'С ним' была мужеподобная бабища метра два ростом и коротким ежиком волос. Не смотря на нисколько не эротичный вид, была она умная, и скорее всего очень. Как догадался? Да кто её возьмёт сюда с низким уровнем интеллекта.

  – Ну?

  – Деталь можно оптимизировать.

  – Да ну? И как же?

  – Узлы перенумеровать.

  – На кой? Чо не так с номерами?

  – Если перенумеровать и дать сопроводительный пакет, то можно весь готовый узел на склад перевезти в три захода. Согласно номенклатурной грузоподъёмности дроида-погрузчика.

  – Хм. – дама задумалась – Логично. Даст прирост производительности в три с половиной процента нарастающим итого.

  – У меня в общем то всё.

  – Хорошо. Что за эту рацуху хочешь?

  – Даже и не знаю. Я практикант из Академии Ахты. Мне тут, наверное, ничего и не положено.

  – Ага. Я могу тебе выставить зачёт по работе в бюро проектирования. У тебя должно быть несколько часов.

  – Спасибо. Отлично.

  – Отправила. – кивнула вполне себе симпатичная дама и мы разошлись.

  Хотел было вернуться в цех, но как раз наступил обед. По запросу нейросеть выдала ближайшее заведение общепита, куда у меня был допуск и после посещения оного и поедания там сверхсекретного обеда мне не пришлось бы самоликвидироваться.

  Обед был вкусным. Да чего уж. Ужрался изрядно. Повара тут приличные, небось начальство тут и обедает. Это не сухпаем флотским каждый день питаться. После обеда небольшой расслабон и надо сообразить, что дальше. В общем, как известно, до обеда боремся с голодом, после обеда – со сном. Сон я поборол с трудом. Потом сообразил, как быть и отправил запрос куратору практики с указанием текущего местоположения. Тот сказал, что через минуту подойдёт. И в самом деле, через минуту возле столика материализовался наш поводырь.

  – Привет. Лихо ты с зачётом в бюро проскочил. Они там обычно дотошные.

  – Так уж вышло. Куда мне теперь? Опять в цеха?

  – Нет. В цеха тебе тоже не надо. Мастер зачёт поставил. Так что ты идёшь с опережением. – куратор на минуту задумался. А вероятнее всего, даже и не задумался, что-то в нейросети разглядывал

  – Тебе сейчас надо будет переместиться к демонтажникам. У тебя должен быть зачёт по общей структуре и конструкции кораблей. Но там тебе надо быть часов восемь минимум. Или сегодня нон-стопом или разбивай на два дня.

  – Нон-стопом. Завтра попозже начну.

  – Отлично. Я выдал тебе проводника. Шаттл докинет. Там же сможешь закрыть 'Технические дроиды и дроны' и может быть ещё что повезёт.

  – Хорошо. Я выдвигаюсь.

  На дорогу ушло где-то с пол часа. Местные шаттлы как 'бешенные газельки' по Москве тут мотались во все направления. Именно такое средство передвижения меня и подкинуло практически на край верфей. Тут небыло громоздких конструкций доков, зато был большой пустотный модуль, к которому пристыковалось несколько грузовиков. А ещё пять кораблей в разной степени комплектности. Или, точнее разукомплектованности, согласно задаче.

  Бааа! Старый знакомый! Этож лёгкий крейсер "Яккаймон А". Видать десантники уже дома, горячим харчятся и пиво попивают. Остальные корабли мне были пока не знакомы.

  Начальник разделочного цеха смотрел на меня как на некое чудо природы. Понятно, что распоряжение он давно получил, но удивляться от этого меньше не стал. Был начальник мал ростом, пузат телом и слегка картавил. Почти не заметно.

  – Ага. Практикант значит.

  – Да.

  – Ну вот что, практикант. К серьёзному делу я тебя приставить не могу. Доверия к тебе пока нету. Так что берёшь комплекс дроидов. 'Техник ВПШ15Г', который некомплектный и начинаешь крючить эту древность? – начальник махнул рукой в скафе в сторону моего старого знакомца.

  – Чего с ним делать? – я такого слова 'крючить' ещё не встричал

  – Учи язык, планетник. Крючить, разбирать значит.

  – Понял. А как будет тогда собирать?

  – Дрючить, само – собой. Учи язык.

  Вот как значит. С утра дрючим, вечером крючим, и всё согласно техническому заданию, и требованиям заказчика. Учи, Коля, язык, умным станешь.

  Дроиды встретили как родного. Соскучились, поди. Опознались, синхронизировались с нейросетью и рванули домой. В смысле, дроиды домой, а я этот кораблик за дом не считал тогда и тоску по ностальгии рядом с ним как – то не испытываю. А, пожалуй, всё к лучшему. Я тут одну заначку не успел забрать. Десантура тогда только мелочь недорогую разрешила прихватить. Вот и посмотрю, осталось что в тайничке или нет. Жаба сказала ква.

  Кораблик был уже изрядно выпотрошен. Само-собой, сняли корабельный искин. Забрали всех дроидов – уборщиков. Из трюма выкинули весь металлолом. Небось за наличные сдали. Я наконец то смог увидеть всю поверхность трюма одновременно.

  Начал, чтоб внимание не привлекать с реактора. Эта развалина всё ещё стояла на месте массивным кубом. На сколько помню, эту штуку хозяин корабля собрал из нескольких поломатых. В общем реактор нонейм одна штука. После демонтажа я так и написал в сопроводительном покете и отправил на склад. Кстати, питающие стержни изъяли.

  Следом пошли движки. Корабль хоть и стар был, но конструкция была модульная. Так что каждый движок стоял в своей секции и вынимать их поочерёдно было не сложно. Проверив, что топливо слили, обрезал топливопровод и свинтил движки. Следом занялся системой жизнеобеспечения. Находилась она в условном центре под палубой. Собственно, не далече от организованного мной тайничка. Вот пока дроиды крючили палубу, я панельку то и вскрыл.

  Ну что, пупырчатая, квакай от радости. В нише был отжатый у вероломного купца персональный искин в виде браслета и пара информационных кристаллов памяти. Быстренько заныкав всё по карманам, вернулся к вопросу потрошения развалины.

  В общем, основную начинку я снял, осталась малосьёмная и совсем уже дохлая фигня. Дальше только корпус пилить и на концентраты смесей металлов распускать. Но, это уже не с моим слабым дроидным комплексом. Так что я всё.

  Пока летел докладывать мастеру (кстати, зачем? Мог бы пакет отправить нейросетью.) увидел, как к пустотному модулю подтащили ещё один корабль. Красивый, на мой предвзятый взгляд кораблик. Напоминал он чем-то мне десантный корабль на воздушной подушке. Метров четыреста в длину и под сотню в ширину. Движки располагались как будто над корпусом. Очень смахивали как раз на винтовые движки десантного корабля. У него подушка и винты толкают воздух, а не крутят воду. Вид был очень зализанный, хотя в космосе аэродинамика как бы и не нужна совсем. Куча каких-то антенн, штанг, держателей по всему корпусу. И куча не то шлюзов, не то пусковых ячеек. Добравшись до начальника, я отчитался, в смысле доложился и поинтересовался, что это за чудо?

  – Это десантный корабль проекта 'Крепыш-317'. А чего так быстро закончил?

  – А что там тянуть. В основном там барахло неработающее да старьё редкое.

  – С чего бы? Диагностику проводил?

  – Ага. Чуть меньше полугода назад. Летал я на этом корыте. И ремонтировал его, пока летал.

  – Вон оно как. А чего тогда всё так развалил? Руки кривые?

  – Не, хозяин жадный сильно. Я ему при каждой стыковке список нужного писал. Да толку то. Он на каждой пустотной базе в окрестностях должен был. Так что из хлама всякого что мог сделать, то и делал.

  – А, ну тогда да. Это понятно тогда, откуда ты в курсе. Я бы с такого сразу бы уволился.

  – А я не мог. Я там в рабском ошейнике работал.

  – Ох тыж! Это где тебя так?

  – Так во фронтире было.

  – Ну, тогда всё понятно. Сейчас то как, нормально устроился?

  – В целом неплохо. Вот, учусь на инженера. Практику подтвердишь?

   – Запросто. Ты же нормально отработал. Даже быстрее, чем планировал.

  – А про этот, который Крепыш, что можешь сказать?

  – Так тут просто всё. Это ротный десантный корабль космос – планета. Может брать штурмом станции или на лунах, или планетах высаживаться и подниматься. Бронирован зверски. А больше ничего хорошего и нет в нём. Вмещает триста пятнадцать бойцов и двух пилотов. Я тебе пакет скинул. Флот от них отказывается. У них концепция меняется. Сейчас проще малыми модулями одноразовыми десант сбрасывать.

  – Понятно. А его на полный разбор?

  – Не. Обдерём и потом корпус на концентраты разберём. У нас тут рядом есть обогатительный комбинат.

  – Ясно. Приятно было познакомиться.

  – Ага. Ты это, если надумаешь, приходи, на работу возьму. У меня правда инженерных пока нету вакансий, зато работа хорошая. Тут и прибарахлиться можно, хабар всякий забывают. Опять же, прикупить чего недорого из обдирки можно. Мы ж сами себе рисуем годность на оборудование.

  – Учту. Всего доброго.

  И шаттл подхватив меня и пару работяг, повёз в общагу. Пока летели, было время и я подробнее ознакомился с пакетом по десантному кораблю.

  Что меня привлекло в этом утюге? Ну, помимо красивого вида? Бронированность! Этот десантник был бронирован почти по высшему классу. Ну да, броневой сплав не самый новый и навороченный и за это приходится расплачиваться весом. Да и ладно. Я не собираюсь летать на купеческом грузовозе. Мне важнее, чтоб тело моё было надёжно защищено от любителей поживы, которые станут покушаться на меня. Надо бы подумать и попробовать из него спаять что-то инженерное. Так, надо бы подробности почитать. Что там у нас в пакете?

  Десантный корабль проекта 'Крепыш-317'. Загрузка 315 бойцов усиленной десантной роты с приданными средствами. В приданные средства входят боевые дроиды, бронированные гравиплатформы, треки, в том числе с установками ПВО и ПКО, дроиды снабжения. Помимо этого, корабль оснащён медицинским модулем, ремонтной мастерской, складами, цистернами с водой, складами с продовольствием, средствами связи и радиоэлектронной борьбы, штабным узлом с тактическим комплексом. Вооружение можно применять как в космосе, так и на поверхности. Операторами оружейных комплексов служат бойцы, поэтому и команда всего из двух пилотов. Всякие навигаторы и прочие тут не нужны. Корабль всегда действует в составе эскадры.

  Нейросеть услужливо показала схемы помещений. Толково. Правда бойцы жили в казармах по пятнадцать разумных. В пояснении было указанно, что это комплект подразделения – большой звезды, состоящей из трёх малых звёзд по пять бойцов.

  Так же, прикинул полезный объем, который может получиться, если убрать лишние танки для воды. Или их можно топливом загрузить? В общем, для меня объёмы изрядные. Ни в чём себе не отказывай.

  Из минусов можно отметить чудовищную прожорливость систем. При этом, пара реакторов были не самыми мощными. Предполагалось, что наземное оборудование в космосе отключается и наоборот. Так же корабль выжирал огромные объемы топлива для маневрирования. Огромное количество сопел нужно было для уверенного маневрирования в атмосфере. Да и при заходе в атмосферу, единственное, что он мог противопоставить зенитным ракетам – не сильный энергетический щит. А ещё движки. В принципе, двигатели космос – планета всегда были головной болью. Космические в атмосфере были слишком мощными и наоборот, атмосферные в космосе не работали, кислорода нет. Антигравы проблем не решали. Уж больно масса велика. В общем, спорный кораблик. Итоговый гибрид был плох почти везде. Но мне он нравился. В конце то концов, он был модульный. Шестое поколение, но под мои задачи не плох. Надо бы его на заметку брать. В пакете указывалось, что во флоте Империи Аратан таких на сегодняшний день было тридцать сем, включая тот, что я сегодня видел. Время покажет. Может действительно взять только корпус и самому его нафаршировать нужным и полезным?

  ***

  Один очень важный и неизвестный абонент имел сегодня очень важный и неприятный разговор о предстоящем приезде аудитора. К нему летел ревизор. 'Как' и 'для чего' осталось за скобками разговора. Слишком серьёзное отставание от графика проекта и массовые невосполнимые потери. Но это можно было бы хоть как-то пережить, если бы не личность ревизора. Точнее, Ревизора! Кто он, никто не знал. Дело в том, что после его ревизий часто случались досадные инциденты, в результате которых на место одних абонентов, приходили другие, не менее неизвестные абоненты.

  Операция по отработанному сценарию почему-то не пошла. Странное противодействие началось. То ручные бандиты выходят из повиновения и как будто сходят с ума, то группы влияния напарываются на отставных головорезов из очень секретных войск и их некем заменить. Поток наличности внезапно оказывается ниже запланированного и в результате несколько местных чиновников принимают предложения его заклятых друзей.

  Единственная приятная новость, региональный резидент агентов влияния из соседнего сектора смог отвлечь на себя некоторую долю внимания. Но и это надолго или нет, никто не знает. А тут ещё очередная напасть случилась. Под угрозой оказалась его личная операция, которую он крутил на деньги проекта. Патрульный крейсер был отремонтирован на двое суток раньше планируемого времени и уже выходил на маршрут, по которому следовал один крайне редкий товар. Хотя он и дал крупную взятку за задержку в производстве запасных частей непроизносимого названия. Не дай космос, Ревизор пронюхает, что эта операция крутилась на подотчётные деньги и не дай великий разум, придётся в казну из собственного кармана возмещать. Как жить?