Текст книги "Немцы на государственной службе России. К истории вопроса на примере освоения Дальнего Востока"

Автор книги: Татьяна Иларионова

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 16 страниц) [доступный отрывок для чтения: 7 страниц]

Но обобщение трудов экспедиции принадлежит капитану Ивану Крузенштерну. В 1809 г. он опубликовал «Путешествие вокруг света в 1803, 04, 05 и 1806 годах». Уже тогда стало ясно, что противоречий в понимании задач и свершений экспедиции будет немало. Крузенштерн, неприязненно относившийся к Резанову, дал отрицательную оценку итогам дипломатической миссии в Японию, назвав ее провальной. Крузенштерн считал, что Япония не была готова к диалогу с Западом.

Труд Крузенштерна, первая часть которого вышла в свет в 1809-м, а вторая – в 1810 гг., был издан в Англии, Франции, Италии, Голландии, Дании, Швеции и Германии. К описанию путешествия прилагался атлас карт и рисунков, среди которых имелись «Карта северо-западной части Великого океана» и «Карта островов Курильских». Они явились существенным вкладом в изучение географии северной части Тихого океана. Среди рисунков, выполненных членами его команды Тилезиусом и Горнером, есть виды Петропавловской гавани, Нагасаки и других мест[255]255
  Крузенштерн И.Ф. Первое российское плавание вокруг света.-М.: Эксмо, 2009; Крузенштерн И.Ф. Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805, 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева» / И. Ф. Крузенштерн Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805, 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева». – М.: Мир кн.: Литература, 2009.


[Закрыть].

Авторами книг и статей о своих научных открытиях стали и другие иностранцы – члены команды двух шлюпов – Оттон Евстафьевич Коцебу и Вильгельм Готлиб Тилезиус.

После кругосветного плавания начался настоящий исследовательский бум. Многочисленные экспедиции направлялись русским правительством в этот еще мало изведанный регион. Все предприятия такого рода были исключительно государственными: на деньги казны снаряжались корабли и сухопутные транспорты для изучения флоры, фауны, недр Дальнего Востока, для описания обычаев и быта местных народов. Некоторые посланцы осуществляли одновременно и военные, разведывательные функции, особенно важные для обеспечения безопасности русских земель, для укрепления границы.

Так, Николай Христианович Ахте был подполковником Генерального штаба. В феврале 1849 г. с одобрения Николая I возглавил одну из двух специальных экспедиций по «амурскому вопросу» – сухопутную, для исследования состояния обстановки на приграничных с Цинской империей территориях. В 1849–1853 гг. картографировал Средний и Нижний Амур. За три года путешествий ему удалось произвести глазомерную рекогносцировку рек Шилки, Аргуни, Ангары и Лены. Для точного определения российско-китайской границы, а также поиска золота и серебряных руд в Якутии и Амурском крае он и члены его Забайкальской экспедиции исследовали территорию около 3 млн кв. км, общая длина их рабочих маршрутов превысила 20 тыс. км[256]256
  http://www.sibrd.ru/index.php?page=53&p=3


[Закрыть].

Естественнонаучную экспедицию в Приамурье возглавлял Леопольд Иванович Шренк. 23 августа 1853 г. он на фрегате «Аврора» вышел из Кронштадта, а 1 июля 1854 г. на корвете «Оливуца» направился в Приамурский край. Путь его лежал по Амуру и его лиману к мысу Лазарева. Сумел осмотреть приток Амура р. Горюн до его истоков. Затем совершил плавание по Амуру, потом по Уссури до устья р. Нор. Многочисленные коллекции по этнографии, зоологии, ботанике и наблюдения по гидрологии, метеорологии, прибывшие вскоре в Академию наук, были в большинстве своем обработаны самим Шренком. Все его труды написаны и большей частью изданы на немецком языке. Некоторые из них изданы на русском языке. Это, прежде всего, работа «Об инородцах Амурского края», являющаяся классической[257]257
  Шренк Л.И. Об инородцах Амурского края. Тт… 1–3. – СПб.: Тип. Имп. Акад. наук, 1883–1903.


[Закрыть]. По словам Л.Я.Штернберга, «Шренк поистине может быть назван Колумбом этнографии Приамурского края». Очень много было сделано Л.И.Шренком и в области зоологии. Велики заслуги его и в метеорологии[258]258
  http://ricolor.org/history/eng/expedition/al vos/


[Закрыть].

Эдуард Владимирович Майдель, как и многие ученые из военных моряков, занимался исследованиями залива Петра Великого, Японского и Охотского морей. В 1872 г. он стал первым заведующим отделения для предсказания погоды при Главной геофизической обсерватории, вел метеорологические и гидрографические работы в Японском море. Затем стал начальником телеграфных и метеорологических станций в портах Восточного океана и производителем метеорологических наблюдений во Владивостоке. Он основал на Дальнем Востоке метеорологическую службу, изучал климат Дальнего Востока, произвел первые точные магнитные определения по берегам Японского моря. В 1894 г. возглавил Отдельную съемку Восточного океана. Под его руководством было закончено картографирование залива Петра Великого. В честь Майделя назван мыс в заливе Петра Великого и мыс на острове Сахалин[259]259
  Физико-географический очерк Китайского и Желтого морей /Сост. ген. – майор бар. Э. Майдель; Под ред. зав. Метеорол. частью ген. – майора И.Б. фон-Шпиндлера. СПб.: Гл. гидрогр. упр., 1904.


[Закрыть].

Один из рода графов Кейзерлингов – Карл Генрих Теодор Альфред несколько лет был чиновником особых поручений при Приамурском генерал-губернаторе бароне А.Н.Корфе. В этой должности он инспектировал каторжные тюрьмы, объехав самые отдаленные местности Забайкалья и Дальнего Востока, одновременно занимаясь этнологическими исследованиями коренных народов[260]260
  http://www.pgpb.ru/cd/german/foto/alky.htm


[Закрыть].

Удивительный пример государственника и ученого – Федор Федорович (Теодор Фридрихович) Буссе. Он стал первым, кто занял в 1882 г. должность заведующего переселением в Южно-Уссурийский край, пробыл на ней десять лет. Его работа «Переселение крестьян морем в Южно-Уссурийский край в 1883–1893 гг.»[261]261
  Буссе Ф.Ф. Переселение крестьян морем в Южно-Уссурийский край в 18831893 годах. – СПб.: тип. т-ва «Обществ. польза», 1896.


[Закрыть] была удостоена большой Золотой Константиновской медали Русского географического общества. В 1884 г. он стал первым председателем первого научного учреждения на Дальнем Востоке – Общества изучения Амурского края. Был одним из первых дальневосточных библиографов. Сам проводил археологические разведки и небольшие раскопки. В 1887 г. исследовал бассейны рек Илистой, Арсеньевки и Уссури. Наиболее значительные работы провел в 1893 г. Они привели его к выводу об этнической связи культуры племен илоу, сушеней, мохэ с современным аборигенным наследием.

Имя Буссе занесено на мемориальную доску «Деятели Общества изучения Амурского края» – Приморского филиала Географического общества СССР, открытую вместе с памятным знаком в честь 130-летия русской гидрографической службы на Дальнем Востоке 14 ноября 1987 у здания Приморского филиала Географического общества (Владивосток). Именем Буссе названа сопка и улица (переименованная в советское время в улицу Металлистов) во Владивостоке[262]262
  http://khasan-district.narod.ru/directory/person/busse.htm


[Закрыть].

Российские военные из немцев на Дальнем Востоке

Несмотря на временами ожесточенное соперничество с европейскими державами за дальневосточные богатства, на русской службе, причем на военной службе, именно в продвижении на Дальний Восток служило множество иностранцев, по преимуществу немцев. Военная служба была одной из наиболее открытых для европейцев. Этому было несколько объяснений.

Во-первых, традиция наемных армий, пришедшая из Европы, активно осваивалась и в России. Впервые в 1663 г. в грамоте царя Алексея Михайловича томскому воеводе И.Бутурлину впервые упомянуто о формировании в Томске «рейтерского полка», составленного по европейскому образцу, во главе с полковником Иоганном Фандергейденом[263]263
  http://www.hrono.ru/sobyt/1898boks.html


[Закрыть].

После Великого посольства Петра I европейцам были открыты самые разные, в том числе и высшие должности в армии. Своим Указом от 1702 г. царь распорядился «о наилучшем учреждении военного штата, яко опоры нашего государства, дабы войска наши не токмо состояли из хорошо обученных людей, но и жили в добром порядке и дисциплине» приглашать иностранцев[264]264
  Соловьев С.М. История России с древнейших времен. Книга третья. Т. 15. Гл. II. – М.: Университетская типография, 1851–1879. – С. 1344.


[Закрыть]. В последующем целые династии выходцев из Европы составили костяк служивого сословия в России. Потомственные генералы умножали ее воинскую славу.

Во-вторых, помимо общих стремлений «не отстать» от того, что делали по части строительства армий европейские дворы, была и утилитарная причина столь массового привлечения иностранцев на военную службу. Они больше знали, имели инженерный опыт, были строителями новых вооружений, умели противостоять самым тогда передовым методам ведения боевых действий. Поэтому прием немцев в армию – это знак модернизации, а вернее, создания новой армии России. Не удивительно, что и в продвижении на Дальний Восток принимало участие много немцев. Это были самые разные люди, в разных воинских званиях, у них были разные миссии, оказался и различным их вклад в историю этого великого освоения пространств за Уралом. В этом ряду были и теоретики военного укрепления рубежей, как, например, академик Г.Ф.Миллер, который в 1763 г. выступил с «Рассуждениями» о необходимости войны с Китаем в целях возвращения России земель по течению Амура[265]265
  Бантыш-Каменский Н.Н. Дипломатическое собрание дел между Российским и Китайским государствами с 1619 по 1792 год. Казань, 1882. – С. 378 – 393.


[Закрыть], так и практики этого направления, временами на свой страх и риск предпринимавшие опасные маневры, как это было в конце 1805 г., когда внезапно в Гуанчжоу прибыли русские корабли «Надежда» и «Нева», что вызвало настоящее смятение среди китайских чиновников[266]266
  Самойлов Н.А. Россия и Китай//Россия и Восток: Учеб. пособие/Под ред. С.М.Иванова, Б.Н.Мельниченко. – Спб.: Изд-во С.-Петерб. ун-та, 2000. – С. 259.


[Закрыть].

Рекрут военных для российских нужд шел во времена Петра и из пленных. Целая плеяда талантливых инженеров и офицеров были взяты на русскую службу после разгрома Швеции. Одним из них был Иоанн Христиан Шничер, шведский капитан, который был у китайских посланников в 1714 г. к калмыцкому Аюки-хану в провожатых[267]267
  Шничер И.Х. Записки шведского капитана Иоанна Христиана Шничера, который был у китайских посланников, бывших в 1714 году у Аюки хана в провожатых // Ежемесячные сочинения и известия о ученых делах, 1764. – № 11. – С. 428–440.


[Закрыть].

Значительный вклад в развитие армии внес Андрей Андреевич Виниус. Этот голландец, один из самых преданных и последовательных сторонников царя-реформатора, фактически создал в России артиллерию: как теоретик, как изобретатель-практик, как организатор нового рода войск, он заложил все основы для побед русского оружия в войнах, которых добился Петр. Долгие годы по повелению царя он стоял во главе Сибирского приказа, в его ведении была обширная территория за Уралом[268]268
  Словарь русских писателей XVIII века. – Л., 1988; Военная энциклопедия. – М., 1911 – 1915.


[Закрыть].

Многие документы Российского государственного архива древних актов содержат сведения о деятельности Ивана Дмитриевича Бухгольца, полковник, направленного в Селенгинск и Ургу для военного укрепления российско-китайской границы. Этот человек стал основателем Омской крепости. А в 1725 г. привел в распоряжение посла С.Л.Владиславича-Рагузинского пехотный полк с драгунской ротой в Селенгинск. В 1726 – 1731 гг. управлял пограничными с Китаем территориями, строил новые крепости. В 1731 – 1740 гг. служил на посту селенгинского коменданта[269]269
  http://www.egregor.ru/pravoslavie/monastir.html


[Закрыть].

«С Китаем не ладилось, – писал историк С.М.Соловьев о начале XVIII века. – Но приходили известия о металлических богатствах Средней Азии, и Петр, сильно нуждаясь в деньгах, не оставил без внимания эти известия. Сибирский губернатор князь Гагарин донес, что в Сибири, близ калмыцкого городка Эркети на реке Дарье, добывают песочное золото. В 1714 г. отправили туда подполковника Бухгольца, велели ему идти на Ямышь-озеро, где построить крепость на зимовье, а по весне идти к Эркети, овладеть ею и проведывать об устье Дарьи-реки. В начале 1716 г. Бухгольц дал знать, что крепость построена, но к Эркети идти за малолюдством небезопасно и что солдаты от него бегут, ибо в сибирских городах всяких гулящих людей принимают и вольно им там жить. По отправлении этого известия к крепости, где сидел Бухгольц, пришло калмыков более 10000 человек; русские бились с ними 12 часов, отбили, но неприятель стал кругом, пресек сообщение и прислал следующее письмо: «Черен-Дондук господину полковнику послал письмо. Наперед сего Контайши с великим государем жили в совете, и торговали, и пословались, и прежде русские люди езжали, а города не страивали. Война стала, что указу государева о строении города нет и город построен ложными словами, и если война будет, то я буду жить кругом города, и людей твоих никуда не пущу, и из города никого не выпущу, запасы твои все издержатся, и будете голодны, и город возьму; и если ты не хочешь войны, то съезжай с места, и, как прежде жили, так будем и теперь жить и торговать, станем жить в совете и любви». В гарнизоне обнаружилась болезнь, солдаты начали мереть, и Бухгольц 28 апреля, разорив крепость, ушел на дощениках вниз по Иртышу и на устье реки Оми построил другую крепость, где и оставил свое войско»[270]270
  Соловьев С.М. История России с древнейших времен. Книга третья. Т. 18.. Гл. I. – М.: Университетская типография, 1851–1879. – С. 645 – 646.


[Закрыть]. Так был основан город Омск.

В 1726 г. чрезвычайный царский посланник Савва Владиславич обнаружил во время продвижения его посольства в Пекин, что пограничный Селенгинск совершенно открытым набегам врагов, он писал в Санкт-Петербург «о безоборонном состоянии города, которого место положение всегдашней опасности подвержено от набегов неприятельских, также и Стрелки, в тех весртах от оного находящейся, где караван обретается, разоренный перед сим от разлития реки Селенги». Владиславич вызвал полковника Бухгольца для немедленных работ по укреплению острога. Задача была – «приискание им места для строения крепости и караванных амбаров по правую сторону реки Селенгина горе, защищаемого с двух стороною рекой и каменным утесом, к которому если пристроить от степной стороны стену, то может быть не последнею крепостью».

Бухгольц прибыл со своим полком, на помощь военным был направлен также и «искусный инженер». Строительство города должно было обеспечить «удаление китайцев в стране, которые и сами недавно построили на границе город Наум»[271]271
  РГАДА, Ф. 15, Год 1726, Оп. 1, ед. хр. 37, ч. 5, л. 210 об., 211.


[Закрыть]. По решению центральной власти крепость была усилена «нужною артиллерийскою амунициею и гарнизоном»[272]272
  РГАДА, Ф. 15, Год 1726, Оп. 1, ед. хр. 37, ч. 5, л. 285 об., 286.


[Закрыть].

Позже, в 1764 г. этой самой Селенгинской крепостью управлял комендант генерал-майор Якоби, с которым в контакте были другие военные из немцев: генерал-поручик кавалер Шпрынгер и генерал-майор Федор Рендорф[273]273
  РГАДА, Ф. 15, Год 1764, Оп. 1, ед. хр. 150, л. 2, 2 об.


[Закрыть]. В тот момент наиболее серьезной проблемой военных была остановившаяся торговля с китайской стороной. Китайцы опасались укрепления русских крепостей, и в качестве условия возобновления коммерции выдвигали требование «построенную россиянами крепость освидетельствовать… двоеданцев всех забрать к себе»[274]274
  РГАДА, Ф. 15, Год 1764, Оп. 1, ед. хр. 150, л. 2 об.


[Закрыть]. Военные пускались в дипломатию для возобновления выгодных контактов, при этом не ослабевая бдительности в отношении тех, кто в любой миг был готов к грабительскому набегу на крепость и близ лежащие земли. Вот как доносил Якоби в Петербург: «Чрез посланного вверх по реке для разведывания… заграничных обстоятельств… получил… известие, что… от границы расстояние езды один день. в том урочище… состоит тысяча членов вооруженных яко для предосторожности от вороватых людей»[275]275
  РГАДА, Ф. 15, Год 1764, Оп. 1, ед. хр. 150, л. 4.


[Закрыть].

Были и другие яркие иностранцы, о деятельности которых сохранились архивные документы. Среди них прапорщик, назначенный в 1740-е – 1750-е гг. управителем Балаганского дискрикта Иркутской провинции Яков Линденау [276]276
  РГАДА, Ф. 214, Год 1747 – 1751, Оп. 1, ч. 8, ед. хр. 727; Портфели Г.Ф.Миллера, Ф. 199, Год – , Оп. 2, портфель № 511, ч. 1, ед. хр. 1 – 12.


[Закрыть]; полковник Вульф управлял по указу Сената учрежденной следственной комиссией сибирских и камчатских дел[277]277
  РГАДА, Ф. 214, Год 1749 – 1750, Оп. 1, ч. 8, ед. хр. 820.


[Закрыть].

В более поздний период для выходцев из Европы привлекательной и престижной была морская служба. На ней раскрылись таланты таких людей, как Витус (Иван Иванович) Беринг, Иван Федорович (Адам Йоханн фон) Крузенштерн, Фаддей Фаддеевич Беллингсгаузен, граф Федор Петрович Литке. В военной истории – имена таких героев дальневосточных сражений, как добровольца в русско-японскую войну, участника сражений при Ляояне и Мукдене барона Дмитрия Николаевича Корфа[278]278
  Бойович М.М. Члены Государственной думы. Четвертый созыв (1912–1917). – М., 1913.


[Закрыть]; адмирала Нидермиллера, командовавшего войсками на КВЖД, которые в двухдневном сражении в 1900 г. наголову разбили айгунскую группировку китайских войск, угрожавшую русскому г. Благовещенску[279]279
  http://www.hrono.ru/sobyt/1898boks.html


[Закрыть], генерал-адъютанта, генерала от кавалерии, командующиего 1-й армией Северо-Западного фронта Павла-Георга Карловича фон Ренненкампфа, который в том же 1900 г. участвовал с казачьим отрядом в разгроме китайцев, взял г. Мергень[280]280
  Шикман А.П. Деятели отечественной истории. Биографический справочник. – М., 1997.


[Закрыть].

Военные со временем стали рассматриваться как необходимый элемент поселенческой политики. В XIX в. такой силой стали дальневосточные казаки, их укоренение в этих отдаленных местах поощрялось государством. Наделение военных людей землей решало множество проблем одновременно: сокращало расходы казны на содержание регулярных формирований, обеспечивало постоянную боеготовность в пограничном регионе, давало гарантию быстрому и заинтересованному освоению пустующих просторов Дальнего Востока, создавало действенную альтернативу нерегулируемому переселению корейцев и китайцев. В 1889 г. было создано самостоятельное Уссурийское казачье войско. Этот проект активно, вопреки сопротивлению Петербурга, поддерживал генерал-губернатор Приамурья Андрей Николаевич Корф. И как только был решен вопрос с отводом земель для новых поселенцев, поток желающих поселиться у границы значительно увеличился[281]281
  Уссурийское казачество в политическом процессе на Дальнем Востоке России//
  http://planetadisser.com/see/dis 27774.html


[Закрыть].

А первым наказным атаман Уссурийского казачьего войска стал Павел Федорович Унтербергер, военный губернатор Приморской области (1888 – 1897 гг.),

Приамурский генерал-губернатор (1905 – 1910 гг.). Он писал о переселении семей забайкальских казаков на реку Уссури, начавшееся с 1858 г. и составивших Уссурийское казачье войско – одну из главных частей первого населения Приамурья: «Уссурийский казак, не щадя здоровья и жизни, – так как многие из них сошли преждевременно в могилу, с честью и славой вынес на своих плечах колонизацию пустынной реки Уссури и тем оправдал надежды, возложенные на него графом Муравьёвым-Амурским».

Действительно, переселение казаков на Уссури было сопряжено с невероятными препятствиями, так как им приходилось передвигаться на плотах и лодках со всем домашним скарбом, а скот гнать берегом, покрытым непроходимой тайгой, по диким недоступным скалам и болотам. И точно такие же великие трудности были для всех первопроходцев.

…С той стороны границы на российские укрепления и разрастающиеся поселения не смотрели сквозь пальцы. Китайцы в приграничных областях создавали свои меры защиты границы. С этой целью в 1870-х гг. была начата китайская военная реформа. Эта реформа велась на иностранные деньги[282]282
  Ratenhof U. Die Chinapolitik des deutschen Reiches 1871 bis 1945: Wirtschaft, Rüstung, Militar.– Boppard am Rhein: Boldt, 1987. – S. 74.


[Закрыть].

Дальний Восток шел к войне.

В кровопролитных сражениях исключительную роль сыграли флот, целая плеяда морских офицеров, которые сочетали в себе еще и таланты управленцев, организаторов, хозяйственников, они не только открывали и исследовали новые земли, не только защищали эти приобретения от чужих, но и налаживали там нормальную жизнь, основывали поселения и города для дальнейшего обустройства диких просторов огромного Дальнего Востока.

К числу таких строителей можно отнести Густава Федоровича Эрдмана, вице-адмирала, главного командира портов Восточного океана, военного губернатора

Приморской области и Восточной Сибири. Его заботой был Владивосток – именно его стараниями был сооружен, а затем постоянно укреплялся и содержался в порядке порт, он постоянно совершал инспекционные поездки по окрестным регионам, проверяя состояние других поселений и портов Приморья и Приамурья. Его именем названы остров в бухте Провидения и полуостров в Амурском заливе (ныне – Де-Фриза)[283]283
  http://www.pgpb.ru/cd/german/foto/erdman.htm


[Закрыть].

Именем Николая Яковлевича Шкота названы остров, полуостров в заливе Петра Великого, мыс в заливе Св. Ольги, поселок и район. Этот герой обороны Севастополя в Крымской войне в 1854 – 1855 гг. после излечения от тяжелого ранения в 1856 г. получил назначение в Сибирскую флотилию, занимался гидрографическими исследованиями в Охотском и Японском морях, был помощником командующего портов Восточного океана, затем – главным начальником Южных гаваней Восточного океана[284]284
  http://www.fegi.ru/PRIMORYE/HISTORY/first.htm


[Закрыть].

Строителем портов Восточного океана был Модест Васильевич Гаккель, по имени которого названы мыс и два острова (Большой и Малый Гаккеля).

В «командах» этих людей были десятки моряков из немцев.

Но особую смелость, мужество и отвагу проявили защитники Дальнего Востока, когда начались сменявшие друг друга вооруженные конфликты и войны начала XX века. В числе героев войны в Китае, русско-японской войны – сотни имен. Назовем лишь некоторые, ставшие известными благодаря стараниям любителей истории русского флота, разместивших свои материалы в Интернете в открытом для интересующихся и исследователей доступе.

Беспримерную храбрость в войне с Китаем 1900–1901 гг. проявили Михаил Андреевич Беренс, Евгений Владиславович Клюпфель, Андрей Августович Эбергард. Все они принимали участие в самых тяжелых сражениях русско-японской войны, были награждены орденами и медалями, другими знаками отличия (Клюпфель, например, за мужество и воинское мастерство в период русско-японской войны был награжден Золотой саблей с надписью «За храбрость». Имел российские ордена Св. Станислава 2-й степени с мечами, Владимира 4-й степени с бантом, Анны 2й степени с мечами, ордена Франции, Японии, Румынии).

Во время русско-японской войны моряки из числа немцев показали свою верность присяге, долгу, продемонстрировали мужество и героизм. Среди героев Цусимского сражения 14 (27) мая 1905 г. – подводник Архибальд Гебхардович Кейзерлинг, Оттон Оттонович Рихтер, морской офицер Мориц Георгиевич Кнюпфер, Юрий (Георгий) Карлович Старк, Александр Оскарович Старк, Федор Андреевич Матисен. Василий Николаевич Ферзен совершил поступок беспримерной храбрости: как командир крейсера «Изумруд», он сумел после Цусимского сражения утром 15 (28) мая 1905 г., в день сдачи остатков русской эскадры, прорвать кольцо японских кораблей и уйти к русским берегам.

Лишь немногие из них пережили затем Первую мировую и остались в России (из названных – только Федор Андреевич Матисен). Все остальные потеряли родину, были вынуждены эмигрировать. Например, Юрий (Георгий)

Карлович Старк, ставший в 1917 г. контр-адмиралом, был на стороне белых, вместе с Колчаком. В 1921–1922 гг. как командующий белой Сибирской флотилией увел ее от наступления большевиков в Гензан и далее – в Шанхай и Манилу (Филиппины), где продал корабли, разделив деньги между членами экипажей. Скончался в эмиграции в Париже[285]285
  http://flot.parus.ru/biogra03.htm#Vaksmut


[Закрыть].

В самом длительном и тяжелом для России сражении за крепость Порт-Артур, которое длилось с 25 июля (7 августа) 1904 г. по 23 декабря 1904 г. (5 января 1905 г.) и ошибки за поражение в котором были возложены не без оснований на командующих – генерала Анатолия Михайловича Стесселя, генерал-майора, командира 27-го Восточно-Сибирского стрелкового полка Виктора Александровича Рейса и начальника сухопутной обороны Порт-Артура Александра Викторовича Фока, принимало участие множество защитников из числа немцев – подданных России. Многие из них были награждены Георгиевскими крестами.

В судьбах некоторых из них – весь кошмар начала кровавого века России. Например, Роберт Николаевич Вирен. Известный, смелый, бескомпромиссный офицер, адмирал. На Дальнем Востоке в русско-японскую командовал крейсером, потом целым отрядом крейсеров. Прошел японский плен. Затем в Петербурге был на разных высоких должностях. 1 марта 1917 г. после объявления на кораблях и в гарнизоне Кронштадта о переходе власти к Временному комитету Государственной думы в городе вспыхнули матросские беспорядки, сопровождавшиеся расправой над офицерским составом. Одной из первых жертв этих событий стал Р.Н. Вирен. Его полураздетым вывели из квартиры на улицу. Издеваясь и избивая адмирала, матросы довели его до Якорной площади Кронштадта, где закололи штыками[286]286
  Там же.


[Закрыть].

На легендарных кораблях служили немцы в русско-японскую войну. Так, на «Варяге» были лейтенант, старший минный офицер Роберт Иванович Берлинг, лейтенант, старший штурманский офицер Евгений Андреевич Беренс, мичман, вахтенный офицер Александр Николаевич Шиллинг, мичман, вахтенный офицер Дмитрий Павлович Эйлер, мичман, младший штурманский офицер Василий (Владимир) Александрович Балк[287]287
  http://george-orden.nm.ru/ordgrg4stb1901_2.html


[Закрыть]. За подвиг на крейсере «Варяг» все они стали Георгиевскими кавалерами.

Многие из офицеров на русско-японской оттачивали не только военное мастерство, некоторые внесли свой вклад в развитие техники боя своего времени. Так, Николай Николаевич Шрейбер был специалистом по миннотральному оружию – одному из основных видов вооружения военно-морских сил. В 1905 г. он подготовил важный доклад «Общие замечания о минных заграждениях в Порт-Артуре», сделал ценные предложения по совершенствованию минного оружия.

Другим большим военным специалистом был Иван Иванович Ренгартен. Раненный во время русско-японской войны, он попал в плен, но выдержал все испытания и, вернувшись в Петербург, написал целый ряд трудов по военному делу. Иван Иванович опубликовал свои записки о войне, начиная с обороны Порт-Артура. Он оставил и прекрасные графические художественные произведения. Ренгартен имел целый ряд боевых наград русско-японской войны: в течение одного лишь 1904 г. за мужество был награжден орденами Св. Анны 2-й степени с надписью "За храбрость", Св. Станислава 3-й степени с мечами и бантом, Станислава 2-й степени с мечами и Анны 3-й степени с мечами и бантом. В мирное время за свои труды получил ордена Св. Владимира 4-й степени с мечами и бантом. Св. Анны 2-й степени с мечами, другие награды[288]288
  http://flot.parus.rU/biogra03.htm#Vaksmut


[Закрыть].

Немцы как российские дипломаты в Китае, Корее и Японии

В самом конце XIX века Россия, не отставая от других европейских держав и США, проводила наступательную, активную политику в дальневосточном регионе.

Во многом это было обусловлено резким изменением ситуации в регионе. После победы в японо-китайской войне 1894 – 1895 гг. Япония заявила о своих серьезных притязаниях на обширные территории Кореи и Южной Манчжурии. В противовес этому Россия в 1895 г. добилась создания Русско-Китайского банка. Затем были заключены с Японией договор о протекторате над Кореей (1896 г.), соглашение с Кореей о русских военных инструкторах, контроле над финансами и учреждении Русско-Корейского банка (1897 г.). Были подписаны конвенции с Китаем об аренде Ляодунского полуострова в марте 1898 г. и договор с Японией о равенстве прав в Корее в апреле 1898 г., а также соглашение с Англией о сферах железнодорожного строительства в Китае в апреле 1899 г.[289]289
  Ли Ханг Джун. Генерал-губернатор Приамурского края Павел Федорович Унтербергер. – М.: МАКС Пресс, 2006. – С. 22.


[Закрыть]

Ключевым событием стало заключение в 1896 г. в Москве благодаря стараниям Сергея Юльевича Витте секретного Союзного договора между Россией и Китаем. С.Ю.Витте рассматривал укрепление России в Китае в качестве составной части своей концепции развития экономического потенциала страны за счет освоения богатств Сибири и Дальнего Востока.

С китайской стороны договор подписал приехавший на коронацию Николая II глава правительства Великой Цинской империи высокий чиновник Ли Хунчжан, советник и близкий поверенный императрицы Цыси. С российской подписи под договором поставили министр иностранных дел России А.Б.Лобанов-Ростовский и министр финансов С.Ю.Витте.

В соответствии с договором Россия получила право строительства на китайской территории Китайско-Восточной (Китайской Чанчуньской) железной дороги – стратегически важного пути на Дальнем Востоке, по кратчайшему маршруту к Тихому океану.

Необходимость такой дороги обосновал в записке царю Александру III П.А.Бадмаев – один из богатейших людей России, врач тибетской медицины, вхожий во все дома русской знати. Он, как специалист по Востоку, предвидел скорое падение Цинов и настаивал на необходимости экономического проникновения в Китай. Инструментом такой политики и должна была, по его мнению, стать железная дорога. Идею горячо поддержал С.Ю.Витте, он стал «душой» строительства, приезжал в Манчжурию после начала возведения КВЖД, а после ее завершения стал «подлинным полновластным ее правителем»[290]290
  Шикорад А.Б. Россия и Китай. Конфликты и сотрудничество. – М.: Вече, 2004. – С. 92.


[Закрыть] и всего, что с ней было связано.

Союзный договор между Россией и Китаем был примечательным во многих смыслах: впервые на межгосударственном уровне в отношениях между двумя странами предусматривалось осуществление большого экономического проекта. Впервые это экономическое решение оказывалось сердцевиной военно-политического сотрудничества: акт был антияпонским, он предусматривал совместные действия России и Китая в противодействии Японии. Именно в контексте военных мер в статье 4 говорилось: «Для того, чтобы облегчить русским сухопутным войскам доступ к угрожаемым пунктам и обеспечить их снабжение, китайское правительство дает согласие на постройку железнодорожной линии через китайские провинции Амурскую и Гиринскую, по направлению к Владивостоку». Новая дальневосточная магистраль действительно делала мобильными не только воинские подразделения, она в целом оживляла регион: путь до Владивостока существенно сокращался, китайский участок позволял добраться до Тихого океана значительно быстрее, чем раньше.

Статья 4 Союзного договора содержала и такое важное положение: «Соединение этой линии с русскими железными дорогами не может служить предлогом для захвата китайской территории, ни попирания суверенных прав Его

Величества китайского императора»[291]291
  Союзный договор между Россией и Китаем//Галенович Ю.М. Россия – Китай: шесть договоров. – М.: Муравей, 2003. – С. 380.


[Закрыть]. Это стало основой последующего изменения «судьбы» железной дороги, передачи ее в конечном счете Китаю.

Однако до этого момента прошло значительное время: Японии в начале века русские и китайские войска противостоять не смогли, и Союзный договор не помог. После русско-японской войны 1904–1905 гг. южное направление КВЖД было отторгнуто Японией и названо Южной Маньчжурской железной дорогой (ЮМЖД). После заключенного в 1924 г. Соглашения об общих принципах для урегулирования вопросов между Союзом ССР и Китайской Республикой[292]292
  Соглашение об общих принципах для урегулирования вопросов между Союзом ССР и Китайской Республикой//Галенович Ю.М. Россия – Китай: шесть договоров. – М.: Муравей, 2003. – С. 381 – 385.


[Закрыть] КВЖД находилась в совместном управлении СССР и Китая.

Все обстоятельства договоренностей по поводу дороги – чрезвычайно больная тема для китайских историков, в чем автор мог лично убедиться во время дискуссий в Пекине с коллегами по проблемам российско-китайских отношений. Дорога явилась следствием коррупционного подкупа китайского чиновника, готового ради денег продать интересы своей страны. Этот подкуп провел С.Ю.Витте, и его воспоминания раскрывают всю эту историю[293]293
  Витте С.Ю. Избранные воспоминания. – М.: Мысль, 1991.


[Закрыть]. Китайские же историки только так и трактуют сегодня обстоятельства строительства КВЖД – как попытку царским правительством отторгнуть значительную часть Манчжурии, нарушить суверенитет слабого в военном отношении Китая (как известно, в полосу отчуждения КВЖД Витте ввел регулярные войска, в составе которых также было много офицеров из числа немцев).

Но как был там ни было, КВЖД остается до сих пор единственным совместным мегапроектом, осуществленным нашими станами за всю историю отношений.

В свою очередь, в германской научной литературе – другой взгляд на эти события. Там нашла свое обстоятельное отражение общая история железнодорожного строительства, которая выступает как своеобразные «забег» императоров ради получения выгодных промышленных контрактов в Китае и установления контроля над частями страны. Россия здесь не была в лидерах, более того, Витте был «догоняющим», его усилия по строительству

Транссибирской магистрали и потом Китайско-Восточной железной дороги – это стремление не отстать от Запада, который самым настойчивым образом проникал со своими строительными планами в Китай. Витте потому так остро чувствовал ситуацию, что как европейски образованный человек, как чиновник с большим кругозором видел: нужно участвовать в китайских делах, если хочешь быть сильным в Европе!

Так, для финансирования железнодорожного строительства С.Ю.Витте «придумал» Русско-азиатский банк – этот банк был ему нужен лишь для того, чтобы государство могло беспрепятственно и в то же время как бы не участвуя в строительстве осуществлять это во всех отношениях политическое начинание. Германские источники, в свою очередь, показывают: такие формы – создание «независимых», «негосударственных» банков – были общей практикой европейских государств. И в этом отношении Витте действовал «по-западному». К сожалению, в научной литературе на русском языке история КВЖД рассматривается изолированно от тогдашнего сложного внешнего фона[294]294
  Андреев Г.И. Революционное движение на КВЖД в 1917–1922 гг./Отв. ред. М. Е. Плотникова, В. С. Познанский. – Новосибирск: Наука: Сиб. отд-ние, 1983.


[Закрыть]. А Витте, как никто другой, умел связать воедино интересы своей страны на внешнеполитической арене с экономической выгодой.