Текст книги "Легкие крейсера Италии. Часть I. 1932-1945 гг. Крейсера типа “Бартоломео Коллеони” и “Луиджи Кадорна”"

Автор книги: Сергей Трубицын

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 5 страниц)

Легкий крейсер “Бартоломео Коллеони". (Схема расположения зенитной артиллерии и постов управления стрельбой)

В то же время специалисты фирмы ОТО (Одеро Терни Орландо) получили заказ от военно-морского министерства на разработку проекта крейсера противовоздушной обороны. Работы были завершены в марте 1938 г. В проекте был заложен гораздо больший объем по перестройке крейсеров. Кроме вооружения, демонтировалась и носовая надстройка. На ее место планировалось установить более широкую, уменьшенную по высоте надстройку. Защита не изменилась. Число и расположение 90-мм орудий было такое же, как на предшествующем проекте. Система управления огнем состояла из 4-х командно-дальномерных постов и центрального артиллерийского поста.

Малокалиберная зенитная артиллерия равнялась 20 20-мм орудиям (2 группы по 5 спаренных автоматов в каждой). Каждая группа устанавливалась на стабилизированных платформах. Одна по левому борту. вторая по правому борту.

Они находились перед второй дымовой трубой.

Еще один проект выполнили в июне 1938 г. Военно-морским проектным комитетом. В отличие от предшествующих, он был вооружен 4 135-мм орудиями в двух двухорудийных башнях, на корме находилось 4 90-мм орудия. 135-мм орудия с длиной ствола 45 калибров состояли на вооружении легких крейсеров типа "'Капитани Романи", как главный калибр, и на модернизированных линкорах типа “Андреа Дорна". Историки считают, что это орудие было лучшим произведенным в Италии. Планировалось смонтировать две системы управления огнем: для 90-мм и для 135-мм орудий. Последние состояли из командно-дальномерных постов с 6– метровыми дальномерами, а данные от них поступали в центральный артиллерийский пост. Схема управления огнем 90-мм орудий была такая же, как на предшествующих проектах, сокращалось до трех лишь число КДП.

Легкий крейсер “Бартоломео Коллеони". (Проектпереоборудования в крейсер ПВО. 1938 г.)

К сожалению для итальянских моряков. «Кондотьери» типа А так и остались в своем первоначальном виде. Воплотись эти планы, то северо-африканские конвои получили бы хоть какую– то защиту кораблей от ударов с воздуха. Самым удачным был третий проект, который мог противостоять не только авиации, но и защитить себя и конвой при нападении вражеских эсминцев. Характеристики 135 и 90-мм орудий,

а) 135-мм орудие с длиной ствола в 45 калибров. Разработка завода "Ансальдо”: вес установки неизвестен; начальная скорость снаряда 825 м/сек.; угол возвышения – +45"; угол снижения 5°; максимальная дальность стрельбы (по морской цели) – 19 600 м, (по воздушной цели – 5000 м) скорострельность 6 выстрелов в минуту.

б) 90-мм орудие с длиной ствола в 50 калибров (данные для орудия 48 калибров приведены в скобках): вес ствола – 1,77 т; вес установки 19.7 т; угол возвышения – +75°; угол снижения – 3°; начальная скорость при фугасном снаряде – 865 м/сек.: дальность стрельбы по морской цели – 10550 м. по воздушной цели – 5000 м; вес фугасного снаряда 10.13 кг; скорострельность 12 выстрелов в минуту (15 выстрелов в минуту).

Служба

"Альберто ди Джуссано”

Заложен 29 марта 1928 г. на верфи “Ансальдо” в Генуе, спущен на воду 27 апреля 1930 г. передан военно-морскому флоту 5 февраля 1931 г. Построен за 35 месяцев. Крейсер до начала войны ни разу не покидал Средиземное море. Служба корабля была обычной: учения, парады, редкие визиты в иностранные порты. 22 апреля 1934 г. на рейде Венеции всем четырем “Кондотьери” А и "Луиджи Кадорна” были вручены так называемые “Боевые знамена”.

В 1936-1939 гг. участвовал в гражданской войне в Испании, оказывая помощь националистам генерала Франко. Все это время “Ди Джуссано'' находился во 2-й эскадре (легкие силы) и базировался на Ла-Специю. С 10 июня 1940 г. находился в составе 4-й бригады крейсеров 2-й эскадры. В начале июля 1940 г. принимал участие в бою у Пунта Стила (Калабрия). 6 августа “Ди Джуссано” принимал участие в постановке минного заграждения “7. AN” (394 мины) у острова Пантелерия В операции принимали участие крейсер “Да Барбиано”. 2 эсминца типа "Навигатори” и эскорт из 4 миноносцев. 10 января 1941 г. на этом заграждении подорвался и получил тяжелые повреждения британский эсминец “Галлант". Он был отбуксирован на Мальту. и там 20 января эсминец уничтожила немецкая авиация.

Второе полугодие 1940 г. и весь 1941 г “Ди Джуссано” эскортировал северно-африканские конвои. Изредка крейсер использовался для постановки минных заграждений. 3 июня 1941 г. "Ди Джуссано". "Банде Нере”. “Эугенио Ди Савойя". “Дука де Аосга” и 7 эсминцев поставили два минных заграждения у Триполи. Целью операции было недопущение обстрелов этого важнейшего порта кораблями британского флота.

Мины сработали 19 декабря, на них разыгралась трагедия соединения “К”. В эту ночь погиб крейсер "Нептун" и эсминец “Кандагар”. Были повреждены крейсера "Аурора” и "Пенелопа”, Следующий выход на минную постановку прошел 7 июля 1941 г. В этот день крейсера “Ди Джуссано", “Банде Нере”, "Аттендоло”, “Дука де Аоста" вместе с 8-ю эсминцами поставили в Сицилийском проливе минные заграждения “S-31” и "S-32” (292 мины и 444 минных защитника).

В декабре 1941 г. положение войск Оси в Северной Африке было ужасным. Продолжалось успешное британское наступление. Не хватало снабжения, особенно топлива. В начале декабря крейсер “Луиджи Кадорна” доставил в Африку бензин. Операцию было решено повторить. Вечером 9 декабря из Палермо вышли крейсера "Ди Джуссано” и “Да Барбиано”. на их палубах находился груз бензина в бочках. Итальянские крейсера были обнаружены ночным самолетом-разведчиком с Мальты. Вскоре итальянское соединение было атаковано самолетами-торпедоносцами. Попаданий не было, но в штабе итальянского флота (“Супермарина") решили прекратить операцию и вернуть корабли в Палермо.

Войска Оси продолжали требовать топлива, поэтому операцию возобновили. 12 декабря командующий британским средиземноморским флотом получил из оперативного разведывательного центра британского адмиралтейства радиограмму: “Крейсера “Да Барбиано". “Ди Джуссано” и “Банде Нере” выходят в море из Палермо сегодня 12 декабря в 18.00. Скорость во время перехода 22 узла. Прибытие в Триполи 13-го в 15.00" (M.J. Whitley. S. 344). Единственная ошибка: вместо крейсера "Банде Нере" в соединение входил миноносец “Сигно”. Командующий британским фло том адмирал Э. Канниигхэм не мог упустить такую возможность. На перехват была отправлена флотилия эсминцев, вышедшая в море 11 декабря.

В это союзное соединение входили “Сикх" (с брейд-вымпелом капитана 2 ранга Дж. Стокса), “Маори”, “Лиджен” и голландский “Исаак Свирс". Эсминцы совершали переход из Гибралтара в Александрию. Возможность перехвата была минимальна. Несмотря на увеличение скорости, союзные эсминцы могли оказаться у мыса Бон только в районе 3-х часов ночи. Из произведенных расчетов следовало, что итальянские крейсера успевают прорваться. Судьбу "Ди Джуссано” и "Да Барбиано” решил приказ “Супермарины" о возвращении в случае обнаружения их вражеским самолетом-разведчиком, который они вскоре заметили. Крейсера легли на обратный курс и пошли прямо навстречу своей гибели. Когда союзные эсминцы подходили к мысу Бон, их сигнальщики обнаружили итальянские крейсера, идущие им навстречу. Бой на встречных курсах продолжался 2 минуты. Оба итальянских крейсера погибли.

Легкие крейсера типа “Бартоломео Коллеони" (Сведения о кораблях опубликованные в английском справочнике «JANE'S FIGHTING SHIPS». 1939)

В литературе о ходе боя имеются разночтения. Вырисовывается следующая картина. Первые два эсминца «Сикх” и “Лиджен” произвели торпедный залп. А “Маори» [* В литературе можно найти упоминание о том. что “Маори" произвел торпедный залп.] и “Иссак Сверс" не стреляли торпедами, а открыли артиллерийский огонь. Вскоре “Да Барбиано” и "Ди Джуссано” превратились в огромные костры. Число торпедных попаданий колеблется от 1 до 3 в каждый крейсер. Скорее всего. "Ди Джуссано” был потоплен эсминцем "Лиджен”.

Общие потери итальянцев составили 900 человек. Большинство уцелевших принял на борт миноносец “Сигно” (500 человек). Еще 150 человек спасли 5 кораблей, вышедшие из Трапани. "Да Барбиано” и “Ди Джуссано” затонули в 2 милях восточнее мыса Бон.

“Альберико да Барбиано"

Заложен 16 апреля 1928 г. на верфи «Ансальдо» в Генуе, спущен на воду 23 августа 1930 г. По другим данным, 17 августа 1930 г, передан военно-морскому флоту 9 июня 1931 г. Строительство заняло 36 месяцев. Служба крейсера прошла в Средиземном море и не сопровождалась какими-либо громкими событиями. 1936-1937 г. “Да Барбиано” оказывал помощь франкистам.

В конце 1939 г.-начале 1940 г. судьба крейсера могла разительно измениться. Над Европой, да и над всем миром, сгущались военные тучи. Шведское правительство rio-прежнему надеялось остаться вне будущего конфликта. Но нейтралитет требовалось поддерживать силой. Поэтому было принято решение закупить корабли за границей. Выбор пал на Ит алию. Сначала были закуплены эсминцы и миноносцы. Затем решили закупить крейсер. Итальянцы предложили "Да Барбиано”. Шведы сначала согласились, но потом отказались. Официальная шведская версия – бюджетные проблемы. Но есть и другие версии. Представители ВМФ Швеции ознакомились с кораблем и потребовали произвести на нем большой объем ремонтных работ, в которые входили усиление корпуса и зенитного вооружения, а также утепление жилых помещений. Итальянцы отказались, и крейсер не сменил флага.

В начале 1940 г. крейсер зачислили в состав 3-й бригады крейсеров 2-й эскадры. В ночь с 9 на 10 июня крейсера "Да Барбиано" и "Кадорна”, 2 эсминца и 2 миноносца выставили в Сицилийском проливе активное минное заграждение “LK" (428 мин). Когда корабли вернулись на базу, было получено сообщение о начале войны. В июне крейсер принимал участие в битве у Пунта Стило (Калабрия).

6 августа "Да Барбиано” участвовал в постановке мнимого заграждения “7.AN". Позднее на этом минном поле подорвался эсминец “Галлант'’. В этом месяце приняли решение переоборудовать крейсер для учебных целей. С 1 сентября по 1 марта 1941 г. были проведены работы, сначала в Поле, а потом в Триесте. После завершения работ "Да Барбиано" передали в распоряжение учебного отряда. В начале декабря крейсер вернули в состав действующего флота, зачислили в состав 4-й бригады крейсеров и на нем поднял флаг контр-адмирал Тоскано.

9 декабря крейсер вместе с однотипным "Ди Джуссоно” вышел в море и взял курс на Триполи. На борту кораблей находился груз бензина. После налета торпедоносцев корабли вернулись в Палермо. 12 декабря состоялся выход в море для выполнения той же задачи. Итальянское соединение 13 декабря в 3 час 23 минуты ночи было перехвачено союзными эсминцами. В “Да Барбиано” попало три торпеды. с “Сикха”. “Лиджен" и возможно, с “Маори”. На крейсере возник сильный пожар.

“Из-за высокой скорости противников и встречных курсов бой длился всего 2 минуты. Однако "Да Барбиано” уже тонул, и море вокруг него превратилось в настоящий огненный ад, в котором барахталось несколько уцелевших моряков” (М.А. Брагаднн. “Битва за Средиземное море: Взгляд побежденных”, стр. 230-231).

Координаты гибели корабля те же. что и у “Ди Джуссано”. На борту "Да Барбиано” погиб контр-адмирал Тоскано и весь его штаб. Командир крейсера капитан 1 ранга Р. Г. Родоканаччи был посмертно награжден “Медалью де Оро". в его честь назвали один из эсминцев серии “Команданте".

“Бартоломео Коллеони”

Заложен 21 июня 192S г. на верфи “Ансальдо” в Генуе, спущен на воду 21 декабря 1930 г. передан военно-морскому флоту 10 февраля 1932 г. Он стал “долгостроем" среди крейсеров серии. После завершения работ зачислен во 2-ю эскадру. Портом базирования “Коллеони” стала Ла-Специя. Первые годы службы проходили для крейсера в рутинной службе, учениях, парадах, посещениях итальянских и заграничных портов.

В 1936 г. в Испании вспыхнула Гражданская война. В биографии крейсера открывалась новая страница. С 5 сентября по 30 октября 1936 г. “Коллеони” находился на рейде Барселоны и обеспечивал безопасность итальянских граждан. С января по май 1937 г. крейсер четыре раза эскортирует транспорты с вооружением дня мятежников генерала Франко. Кроме этого, в январе– феврале корабль три раза патрулировал в море.

Перед "Коллеони" была поставлена важнейшая задача – обнаруживать республиканские военные и торговые корабли и докладывать о них франкистам.

В конце тридцатых годов сложившаяся после первой мировой войны система международных отношений рушилась. Этот процесс сопровождался локальными войнами. Одной из них стала японо-китайская война. Италия, впрочем, как н остальные европейские державы, держала в китайских водах военные корабли. Первым из крейсеров в китайские воды ушел “Раймондо Монтекукколи". В ноябре 1938 г. ему на замену направили “Бартоломео Коллеони". 23 декабря 1^38 г. крейсер прибыл в оккупированный японцам» Шанхай. В сентябре 1939 г. вспыхнула вторая мировая война. Командование итальянским флотом приняло решение отозвать крейсер. 10 октября 1939 г. на корабле получили приказ о возвращении в Италию. 28 октября ‘‘Коллеони" завершил переход.

В октябре 1939 г. он и "Банде Мере" образовали 2-ю бригаду крейсеров 2-й эскадры. В стратегическом развертывании итальянского флота 2-я бригада была переведена в Палермо. 10 июня Италия объявила войну "западным демократиям”. Вечером "Банде Нере" и “Коллеони" поставили минное заграждение в Сицилийском проливе. 22 июня крейсера выходят в море на поиск французских судов западнее Сардинии и 24 июня возвращаются в базу после безуспешного поиска.

Легкий крейсер “Бартоломео Коллеони" на стапеле. Июнь-август 1928 г.

После выхода Франции из войны 2-я бригада крейсеров была переведена в Аугусту. С 2 по 3 июля прошли два неудачных выхода на поиск вражеских торговых судов. 6 июля из Неаполя в Бенгази вышел конвой (1 лайнер. 4 транспорта. эскорт 5 миноносцев). Ближним прикрытием командовал контр-адмирал Косарди. в него входили «Коллеони» и «Банде Нере» и 1U флотилия эсминцев. Конвой без происшествий дошел до Бенгази. Во время проводки этого конвоя силы дальнего прикрытия вступили в бой с британским Средиземноморским флотом у Пунта Стило (Калабрия).

Итальянское командование приняло решение оставить бригаду в Африке и начало разработку планов использования крейсеров. По плану "Коллеони" и "Банде Нере" должны были обстрелять английские позиции у Соллума. затем перейти к новому месту базирования Порталага. остров Jlepoc (Додеканезские острова) и оттуда наносить стремительные удары по британскому судоходству в Эгейское море. От обстрела побережья пришлось отказаться, не удалось скоординировать свои действия с армейским командованием в Ливии.

17 июля в 20 часов 35 минут из Триполи в море вышли крейсера “Банде Нере” (флаг контр– адмирала Ф. Коссарди. командир капитан I ранга Ф. Маугери) и "Коллеони" (командир капитан 1 ранга У. Новарра). Прибытие в новую базу было назначено на 14.00 19 июля. 18 июля прошло для итальянцев спокойно. В этот день из Александрии вышла в море английская 2-я флотилия эсминцев Средиземноморского флота. В нес входили: “Гиперион”. “Хэсти”, “Херо”, “Аилекс". Командиром флотилии был капитан 2 ранга Х.С. Никольсон.

Перед ним поставили задачу произвести разведку минных полей в проливе Касо и проверить наличие в этом районе вражеских подводных лодок. Для разведки минных полей использовались параваны и гидролокаторы Через 2 часа из Александрии в море вышли австралийский крейсер “Сидней" и эсминец “Хэвок”. Командир крейсера капитан 1 ранга Дж. А.Н. Коллинз получил устные приказы прикрывать 2-ю флотилию Никольсона и затем произвести поиск на вражеских коммуникациях.

Обе эскадры шли навстречу друг другу. 19 июля в 6 часов утра крейсера вошли в пролив Анти-Киттра. "Банде Нере" и "Коллеони" шли со скоростью 25 узлов, выполняя противолодочный зигзаг. Контр-адмирал Коссарди не имел никакой информации о вражеских кораблях. Итальянская авиаразведка была очень слабой, для разведки на пути перехода крейсеров было выделено всего два гидросамолета. Но они вылетели слишком поздно и появились над местом боя. когда он уже закончился.

Командир соединения не использовал и крейсерские гидросамолеты. На “Бартоломео Коллеони” был подготовлен к вылету самолет RO-43 (он находился на катапульте). На море в это время было волнение, сильный ветер, солнце находилось прямо по курсу. Вскоре появились британские эсминцы. Итальянский флагман принял их за охранение конвоя и приказал слегка изменить курс, увеличить скорость до 32 уз и открыть огонь главным калибром. Англичане в свою очередь развернулись и увеличили скорость. Командир флотилии капитан 2 ранга Никольсон приказал выйти в эфир. Эти радиограммы были приняты на австралийском крейсере “Сидней", который изменил курс и пошел на перехват "Коллеони" и "Банде Нере".

“Бартоломео Коллеони"у Таранто. 1933-34 гг.

Итальянцы преследовали британские эсминцы до 7 часов 30 минут. В это время у итальянских крейсеров встали столбы воды от снарядов среднего калибра. Это стрелял «Сидней», он находился в небольшой дымке по правому борту от “Банде Нере” и “Коллеони”. Один из снарядов попал во флагманский крейсер. Итальянское соединение развернулось на 90°. открыло огонь из кормовых башен. Теперь один из снарядов “Банде Нере” попал в «Сидней». Итальянцы поставили дымзавесу. Во время боя итальянцы считали. что их противником являются два крейсера. Факт ически они имели превосходство над австралийско-британской эскадрой. Коссарди реши, i вести бой на отходе.

В 8 часов 24 минуты преследуемые и преследующие находились в 5 милях от мыса Спада, в эту минуту "Коллеони" был поражен 152-мм снарядом с австрийского крейсера. На нем было выведено из строя рулевое управление, но к счастью. руль находился в среднем положении, крейсер не начал циркуляцию, а продолжал следовать своим курсом.

Через некоторое время в “Коллеони" попал еще один снаряд, он взорвался у боевой рубки. Произошли большие потери личного состава, вспыхнул пожар. Но роковым оказался третий снаряд, попавший в котельное отделение, в котором находились котлы № 5 и № 6. Разбило главный трубопровод подачи воды и прекратилось поступление воды к остальным котлам. Крейсер потерял ход. Но 152-мм орудия итальянского корабля продолжали вести огонь.

Вся мощь австралийско-британской эскадры обрушилась на крейсер. В 8 часов 30 минут крейсер превратился в пылающий остов. Капитан I ранга Умберто Новарро приказал покинуть корабль. К выполнению этого приказа еще не успели приступить, когда уцелевшие сигнальщики поврежденного крейсера увидели, что корабль атакуют вражеские эсминцы. Эго были "Айлекс” и “Хэвок”. В “Коллеони" попало две торпеды.

Одна из них поразила крейсер в носовую часть, перед башней № 1 главного калибра. 30– метровая носовая часть оторвалось от корабля и затонула. Вторая торпеда взорвались в средней части корабля. После чего “Бартоломео Коллеони'' повалился на бок и затонул. Какое-то время на поверхности оставалась его кормовая оконечность. Крейсер затонул в 6 милях от мыса Спада (остров Крит).

После его гибели австралийско-британская ккадра разделилась на две части. "Сидней” вместе e "Xepo” и "Хэсти" продолжали преследование "Банде Нере". Его спасло только то, что у австралийцев закончился боезапас. Вторая группа, в которую вошли остальные эсминцы, занялась спасением. В это время английские корабли были атакованы итальянской авиацией, что затруднило спасательные работы. Они приняли на борт 525 человек. Из них 95 были ранены (S раненых скончались, и их похоронили в море у Александрии'). Капитан 1 ранга Новарро не надолго пережил свой корабль, он умер в британском госпитале в Александрии. На его похороны пришли моряки кораблей, участвовавших в бою. Среди них был командир крейсера “Сидней" капитан 1 ранга Коллинз.

Умберто Новарро наградили высшим итальянским знаком военного отличия "Медалью де Оро". В честь него назвали эсминец серии “Команданте". Еще 7 человек (из 50 пытавшихся добраться до греческого побережья были) подобрали греческие рыболовные суда. Всего в этом бою погиб 121 моряк из экипажа "Бартоломео Коллеони”. Удар по боевому духу итальянского флота был серьезным.

“Джиовани делле банде Нере"

В отличие от остальных кораблей серии он был заложен на военно-морской верфи Кастелламари ли Стабие 31 октября 1928 г. спущен на воду 27 апреля 1930 г. вошел в состав флота 27 апреля 1931 г. Строительство продолжалоь 30 месяцев.

Довоенная служба крейсера не сопровождалась какими-либо происшествиями. В 1936-1939 гг. он находился в западной части Средиземного моря, оказывал помощь мятежникам генерала Франко. После этого “Банде Нере” передали в распоряжение учебного отряда. В середине мая. когда было принято решение о вступлении Италии в войну, крейсер вернулся в состав действующего флота. Служба крейсера с 10 нюня по 19 июля 1940 г. была такой же, как и "Бартоломео Коллеони”.

Во время боя у мыса Спада “Банде Нере" в первые же минуты получил попадание 152-мм снаряда в районе второй дымовой трубы. Его артиллеристам удалось поразить “Сидней" одним снарядом главного калибра. Повреждения австралийского корабля оказались незначительными. После того как "Коллеони" получил роковые попадания, находившийся на борту “Банде Нере" контр-адмирал Кассарди приказал начать отход. Какое-то время его преследовал австралийский крейсер. Затем итальянский крейсер получил еще одно попадание. Итальянцам повезло: на "Сиднее” во время боя был израсходован весь боезапас. В конце боя командиру "Сиднея” капитану 1 ранга Коллинзу было доложено, что в ведущих бой носовых башнях осталось 5 снарядов (4 в “А” и 1 в “В").

"Банде Нере" ушел и взял курс на Триполи, куда вскоре и прибыл без происшествий. Вторая половина 1940 г. прошла для корабля в рутинной службе. В декабре 1940 г. он вошел в состав 4-й бригады крейсеров, в которой также числился “Армандо Диап" и два эсминца. Это соединение находилось в непосредственном подчинении "Супермарины" – командования флотом. Январь 1941 г. прошел для крейсера без происшествий. 6 февраля “Банде Неру” присоединяется к конвою. Конвой состоял из пассажирских лайнеров “Эсперия". "Конте Россо". "Марко Поло" и “Галитеа”, под охраной эсминцев "Фреччиа”, “Саетта" и “Тариго". Конвой прибыл в Триполи без потерь. С 9 по 11 февраля прошел обратный переход. С 24 по 26 февраля “Банде Нере” вместе с "Диац” и эсминцами "Аскари” и "Каррацциери” находился в составе сил прикрытия двух конвоев. 25 февраля английская подводная лодка "Апрайт" (лейтенант Норман) потопила “Армандо Диац”. Несмотря на потерю, итальянское соединение свою задачу выполнило.

Март и почти весь апрель прошли дли "Банде Нере" в переходах по "ливийской трассе" С 20 по 24 апреля “Банде Нере”, “Кадорна” и! эсминца находятся в дальнем прикрытии африканского конвоя. Он был обнаружен вражеской авиаразведкой. На перехват с Мальты вышла флотилия эсминцев, но обнаружить конвой им не удалось. Англичане после короткого боя потопили вооруженный транспорт “Эгео". Конвой благополучно прибыл в порт назначения.

5 мая 1941 г. англичане начали операцию “Тайгер" – проводку стратегического конвоя через все Средиземное море. Для его перехвата сформировали крейсерское соединение – "Банде Нере”. "Дюка дегли Абруцци", “Гарибальди" "Кадорна" и 5 эсминцев сопровождения. Итальянские корабли вышли в море слишком поздно н вскоре вернулись на базу. Англичане благополучно завершили операцию. "Банде Нере" недолго стоял в базе. С 1 1 по 14 мая итальянский флот проводил конвой в Северную Африку. Он вместе с “Кодорной", “Дюка дегли Абруцци", “Гарибальди” и эсминцами "Аллино”, “Берсальери". “Фуцильери”, "Маестрале", "Сирокко. “Де Рекко”. “Усодимаре”. "Пессагно" находился в составе сил дальнего прикрытия. Этот конвой и два обратных прошли без происшествий.

Итальянский гидросамолет типа Ro-43. Такие самолеты были приняты на вооружение военно-морского флота в период второй мировой войны

3 июня 1941 г. «Банде Нере» в составе соединения принимал участие в двух минных постановках у Триполи. Затем снова служба по проводке конвоев в Африку. 7 июля 1941 г. крейсер принимал участие в постановке минных заграждений “S-31” и «S-32» в Сицилийском проливе.

Вторая половина 1941 г. прошла для крейсера в повседневной службе. Также незаметно прошли и два первых месяца 1942 г. С 21 по 23 февраля он – участник операции “К-7"– проводке двух конвоев со снабжением в Северную Африку. “Банде Неру" вместе с тяжелыми крейсерами "Гориция”, "Тренто" и четырьмя эсминцами, находился в составе сил дальнего прикрытия. Операция прошла благополучно.

Через месяц крейсер снова выходит в море. Предыстория этого выхода следующая: англичане спланировали операцию по проводке конвоя “MW-10" на Мальту из Александрии. Конвои состоял из 4-х т ранспортов, под охранением крейсера ПВО "Карлайл” и 6 эсминцев 22-й флотилии. Дальнее прикрытие осуществляли крейсера: “Клеопатра” (флаг контр-адмирала Вайэна), Юралес", “Дидо”. в сопровождении 4-х эсминцев 14-й флотилии.

21 марта соединение прикрытия было обнаружено итальянскими подводными лодками. В Супермарине" приняли решение перехватить и уничтожить конвой, Для выполнения этой задачи было сформировано мощное соединение. Из Мессины в море вышла 3-я бригада крейсеров: тяжелый "Гориния” (контр-адмирал Парома), "Трендо". легкий "Банде Нере" и четыре эсминца. В море они встретились с вышедшими из Таронто ликором "Литторио" (адмирал Иакино) и четырьмя эсминцами.

Линкор был обнаружен английской подводной лодкой. 22 марта к британской эскадре присоединился крейсер "Пенелопа’' и один эсминец с Мальты. Вайэн приказал идти южнее обычного маршрута, надеясь потянуть время. Конвой обнаружили 22 марта. Иакино удалось занять позицию между британцами и Мальтой. Бой проходил в штормовых условиях. Английские крейсера великолепным маневрированием и постановкой дымзавес сорвали итальянский план. "Банде Нере” попал 152-мм снарядом во флагманский крейсер “Клеопатра", и у него оказались выведенными из строя кормовые башни главного калибра. Этот бой стал очередной итальянской неудачей. Конвой не был уничтожен, а несколько кораблей оказались повреждены. При возвращении в базу в шторм затонули два эсминца. Британцы также понесли потери: повредило близкими разрывами 381-мм снарядов с “Литторио’’ эсминцы "Хэвок” и "Кингстон”. Пострадали от “Банде Нере” крейсера “Клеопатра” и "Юралиес" и эсминец “Лайвели". 23 марта немецкая авиация атаковала конвой, но он все-таки прибыл на Мальту.

"Банде Нере” получил повреждения во время шторма, и ему требовался заводской ремонт. 1 апреля 1942 г. крейсер под охранением эсминца "Авиери" и миноносца "Либра" вышел из Мессины в Специю. В 9 часов утра он был атакован английской подводной лодкой “Эрдж” (капитан 2 ранга Томкинсон). В "Банде Нере" попали две торпеды, он разломился пополам и быстро затонул. Могилой корабля стало место в 11 милях юго-восточнее острова Стромболи в Тиренском море.