Текст книги "Легкие крейсера Германии (1914-1918)"

Автор книги: Сергей Трубицын

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 4 страниц)

Тип «Кенигсберг»

Программа 1913 года[* Все корабли этой серии названы в честь крейсеров, погибших в войне.].

Водоизмещение: 5440 т (проект), 7125 т (полное).

Размерения: 151,4x14,3x6,0 м.

Механизмы: 2 военно-морские турбины, 12 котлов (10 угольных, 2 нефтяных).

Мощность: 31 000 л. с. Скорость: 27,5 узла.Запас топлива: уголь – 1340 т, нефть – 500 т.

Дальность плавания: 4850 миль/ 12 узлов.

Бронирование: см. тип "Магдебург".

Вооружение: см. тип "Висбаден".

Экипаж: 475 человек (17 офицеров, 458 матросов).

«Кенигсберг» Построен на верфи «Везер» (Бремен). Заложен в 1914 г., спущен 18.12.1915, вошел в состав флота 12.8.1916. Был включен во вторую разведывательную группу.

Первой крупной операцией крейсера стало участие в захвате Моонзундских островов. "Кенигсберг" прикрывал высадку в бухте Тага-Лахт, но в боях с русскими кораблями участия не принимал. 17.11.1917 участвовал во втором сражении у Гельголанда. Получил попадание 380-мм снарядом с новейшего британского линейного крейсера "Рипалз". Снаряд пробил все три дымовые трубы "Кенигсберга" и через верхнюю палубу проник в угольную яму, выдавил ее внутреннюю переборку, взорвался там и произвел пожар. Крейсеру удалось выйти из боя и добраться до базы. После ремонта он вернулся в состав флота, но война вскоре завершилась. 20.7.1920 в Шербуре "Кенигсберг" был передан Франции и до 1933 г. входил в состав ее флота под названием "Метц". В 1936 г. разобран на металл в Бресте.

"Карлсруэ" Построен на военно– морской верфи в Вильгельмсхавене. Заложен в 1915 г., спущен 31.1.1916, вошел в состав флота 23.12.1916.

В составе второй разведывательной группы принимал участие в операции по захвату Моонзундских островов и во втором сражении у Гельголанда. После заключения перемирия "Карлсруэ" был интернирован в Скапа-Флоу и 21.6.1919 затоплен экипажем. Поднят в 1962 г. и разобран на металл.

"Эмден" Построен на верфи "Везер" (Бремен). Заложен в 1914 г., спущен 1.2.1916, вошел в состав флота 16.12.1916. Был флагманом флотилии эсминцев.

Наружный вид легких крейсеров типа “Кенигсберг” (1918 г.).

Принимал участие в захвате Моонзундских островов. В полдень 11.10.1917 в составе главных сил «Эмден» взял курс на север. Крейсер шел в кильватер флагманскому линейному крейсеру «Мольтке», а вслед за ним двигались линкоры четвертой бригады под командой вице-адмирала Сушона. 12.10.1917 «Эмден» вместе с лучшим линкором Германии «Байерн» сокрушал батарею на мысе Тоффри. Но «Байерн» вскоре подорвался на мине и отошел. В этот же день крейсер оказал помощь своим миноносцам и тральщикам, которые были атакованы русскими миноносцами «Генерал Кондратенко» и «Пограничник».

Позднее "Эмден" вступил в бой с русскими кораблями, которые препятствовали прорыву немецких эсминцев на Кассарский плес. После двухчасовой перестрелки немцы отошли. 13-14 октября "Эмден" вместе с линкором "Кайзер" вел бой с русскими кораблями, в ходе которого был потоплен русский миноносец "Гром". После захвата Моонзундских островов крейсер перевели в Северное море.

11.12.1917 "Эмден" обеспечивал переход второй флотилии эсминцев, направленной для нападения на скандинавские конвои. После удачного рейдерства эсминцы снова были встречены крейсером.

После заключения перемирия корабль интернирован в Скапа-Флоу. Во время "великого затопления" 21.6.1919 его вытащили на мелководье, и он остался цел. 11.3.1920 был передан Франции, но из-за плохого технического состояния в состав ее флота не входил, а использован после изучения конструкции для испытаний. В 1926 г. разобран на металл.

"Нюрнберг" Построен на заводе "Хавальдсверке" (Киль). Заложен в 1915 г., спущен 14.4.1916, вошел в состав флота 15.2.1917.

В составе второй разведывательной группы участвовал в Моондзундской десантной операции. Сопровождал четвертую транспортную группу, прикрывал высадку в бухте Тага-Лахт. Во втором Гельголандском сражении являлся флагманом второй разведывательной группы, активно поддерживал соединение тральщиков.

После заключения перемирия интернирован в Скапа-Флоу. Во время самозатопления Флота Открытого моря был вытащен на отмель. Впоследствии передан Великобритании и использовался для различных опытов и в качестве мишени. 7.7.1922 затонул у острова Уайт.

Легкий крейсер “Кельн"

Тип «Кельн»

[* Крейсера этого типа строились для восполнения военных потерь. Планировалась достаточно большая серия, но в строй вошли только два крейсера. Они стали последними крейсерами кайзеровского флота.].

Водоизмещение: 5620 т (проект), 7486 т (полное).

Размерения: 155,5x14,3x6,0 м.

Механизмы: 2 военно-морские турбины, 14 котлов (8 угольных, 6 нефтяных).

Мощность: 31 000 л. с. Скорость: 27,5 узла.

Запас топлива: уголь – 1100 т, нефть – 1050 т.

Дальность плавания: 5400 миль/ 12 узлов.

Бронирование: см. тип “Магдебург”

Вооружение: 8 – 150-мм, 3 – 88-мм (зениты.), 4 ТА – 600-мм (палубн.), 120 мин заграждения.

Наружный вид легких крейсеров типа “Кельн" (1918 г.).

«Кельн» Построен на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Заложен в 1915 г., спущен 5.10.1916, вошел в состав флота 17.1.1918. Первым командиром был капитан 2 ранга Эрих Редер – будущий главнокомандующий Кригсмарине. Крейсер активного участия в боевых действиях не принимал. Совершил несколько выходов на патрулирование и для сопровождения подводных лодок. После заключения перемирия интернирован в Скапа– Флоу. 21.9.1919 затоплен экипажем.

"Дрезден" Построен на заводе "Ховальдсверке" (Киль). Заложен в 19*16 г., спущен 25.4.1917, вошел в состав флота 28.3.1918. Активного участия в боевых действиях не принимал. Интернирован в Скапа-Флоу. Затоплен экипажем 21.6.1919.

Недостроенные крейсера типа «Кельн» и их судьба

Название	Первичное название	Верфь	Заложен	Спущен	Разобран
«Висбаден»	«Нюрнберг»	«Вулкан» (Штеттин)	1916	3.03.1917	1920
«Магдебург»	«Магдебург»	«Ховальдсверке» (Киль)	1916	17.11.1917	1922
«Лейпциг»	«Лейпциг»	«Везер» (Бремен)	1915	28.01.1918	1921
«Росток»	"Майнц”	«Вулкан» (Штеттин)	1915	6.04.1918	1922
«Фраунлоб»	«Кенигсберг»	Военно-морская'верфь (Киль)	1915	16.10.1918	1921
—	«Кельн»	«Везер» (Бремен)	1915	—	1921
—	«Эмден»	"Везер” (Бремен)	1915	—	1921
—	«Карлсруэ»	Военно-морская верфь (Киль)	1916	—	1920

Перспективные проекты крейсеров

В 1916 г. после столкновений с новыми британскими крейсерами типа "С", а также учитывая первые уроки войны, в Германии начали проектирование нового типа крейсера (тип FK), предназначенного для действия в составе эскадр (Flottenkreuzer). Их характеристики приводятся в таблице.

Наружный вид легких крейсеров типа FK 1 а (Проект 1916 г.).

Тактико-технические данные крейсеров типа FK

Вариант	Водоизмещение, т	Размерения, м	Бронирование, мм	Вооружение
FK-1	3800	130x11,6x4,9	Палуба – 30, пояс – 40, боевая рубка – 80	5—150 мм, 2—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.)
FK-1A	4850	135x12,4x4,6	См. FK-1	См. FK-1, 100 мин
FK-2	5350	144x13,0x5,5	Палуба – 20, пояс – 50, боевая рубка – 80	5—150 мм, 2—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.)
FK-3	6000	159x14,2x5,2	См. FK-2	7—150 мм, 3—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.)
FK-4	8650	170x15,4x5,4	См. FK-2, пояс – 60	8—150 мм, 3—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.)

Литература

Вильсон X. Морские операции в мировой войне. 1914-1918 гг. М., Воениздат, 1935 г.

Горз Д.Н. Подъем затонувших кораблей. JI.,Судостроение, 1977 г.

Пузыревский К.П. Повреждения кораблей от артиллерии и борьба за живучесть. Л.,Судпромгиз, 1940 г.

Шеер Р. Германский флот в мировую войну. М.-Л., Военмориздат, 1940 г.

Эверс Г. Военное кораблестроение. М.-Л., Судпромгиз, 1935 г.

Campbell N.J.M. Battle cruisers. Warship. Special 1, 1978.

Conwfy’s All the World Fighting Ships. 1860-1905., L., 1979.

Conwfy’s All the World Fighting Ships. 1906-1921., L., 1984.

Groner E. Die deutsce Kriegsschiffe 1815-1945. Bd.l, Munchen, 1982.

Whitley M. German cruisers of world war two. Annapolis, 1987.

Список используемых сокращений

ВМБ – военно-морская база

ПЛ – подводная лодка

ТЩ – тральщик

КР – крейсер

СКР – сторожевой корабль

ЭМ – эскадренный миноносец

ТА – торпедный аппарат

ЛК – линейный корабль

ТР – транспорт

ПВО – противовоздушная оборона

Легкий крейсер “Тетис”. Ревельский рейд 1902 г. За крейсером следует яхта “Полярная Звезда”.

Легкий крейсер “Амазоне”.

Легкий крейсер “Фрауэнлоб”.

Легкий крейсер “Аркона”.

Легкий крейсер “Ундине”.

Легкий крейсер “Ариадна”.

Легкий крейсер “Ундине”.

Легкий крейсер “Бремен”.

Легкий крейсер “Гамбург”.

Легкий крейсер “Мюнхен”.

Легкий крейсер “Гамбург”.

Легкий крейсер “Берлин”.

Легкий крейсер “Любек”.

Легкий крейсер “Ляйпциг”.

Легкий крейсер “Данциг”.

Легкий крейсер “Майнц”.

Легкий крейсер “Штеттин”.

Легкий крейсер “Штеттин”.

Легкий крейсер “Эмден”.

Легкий крейсер “Дрезден”.

Легкий крейсер “Майнц”.

Легкий крейсер “Аугсбург”.

Легкий крейсер “Майнц”.

Легкий крейсер “Кенигсберг”.

Легкий крейсер “Кольберг”.

Легкий крейсер “Страссбург”.

Легкий крейсер “Кельн”.

Легкий крейсер “Штральзунд”.

Легкий крейсер “Бреслау”.

Легкий крейсер “Карлсруэ”.

Легкий крейсер “Росток”.

Легкий крейсер “Эльбинг”.

Легкий крейсер “Эльбинг”.

Легкий крейсер “Пиллау”.

Легкий крейсер “Висбаден”.

Легкий крейсер “Грауденц”.

Легкий крейсер “Регенсбург”.

Легкий крейсер “Грауденц”.

Легкий крейсер “Нюрнберг II”.

Легкий крейсер “Кельн II”.

Легкий крейсер “Эмден II”.

Легкий крейсер “Дрезден II”.

Легкий крейсер “Карлсруэ II”.

Легкий крейсер “Франкфурт”. США 18 июля 1921 г.

Легкий крейсер “Берлин”. 1925 г.

Легкий крейсер “Берлин”. 1925 г.

Легкий крейсер “Амазоне”. Киль 1926 г.

Легкий крейсер “Нимфе”. 22 марта 1926 г.

Легкий крейсер “Нимфе”.

“Эмден" 1914 г