Текст книги " Асы Люфтваффе. Пилоты Bf-109 на Восточном фронте"

Автор книги: С. Иванов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 6 страниц)

Генрих Эрлер был востребован в качестве пилота истребителя Ме-262. Летая на реактивном истребителе в составе JG-7 Эрлер погиб 6 апреля 1945 г. Согласно наблюдениям очевидцев, его самолет столкнулся в воздухе с американским бомбардировщиком В-17.

Результат работы штурмовиков Ил-2 – перерезанный напополам пушечной очередью Bf. 109, еще один мессершмитт догорает на заднем плане.

Типичный передовой полевой аэродром. На этой площадке базируются самолеты I./JG-52, лето 1942 г. Стальные каски – не дань фронтовому антуражу, а предмет первой необходимости в связи с участившимися налетами советской авиации.

Еще два кавалера Рыцарских крестов с дубовыми листьями, воевавшие в составе 5-й истребительной эскадры, завершили войну на реактивных мессершмиттах. Обер-лейтенант Вальтер Шук сбил на Восточном фронте порядка 200 советских самолетов, его коллега гауптман Теодор Вейссенбергер -175. Последний получил назначение на должность действовавшей на Западе II./JG-5 непосредственно перед вторжением союзников в Нормандию. В отличие от Эрлера, Вейссенбергер и Шук остались в живых. Каждый из них сбил по восемь самолетов, летая на Ме-262 в составе JG-7.

Несколько пилотов JG-5 были удостоены Рыцарских крестов, Фельдфебель Рудольф «Руди» Мюллер не был первым в эскадре кавалером Рыцарского креста, но он стал первым в JG-5 «чистым» асом Восточного фронта, сбив 23 апреля 1942 г. пять «Харрикейнов» над Кольским полуостровом. Через двенадцать месяцев после этой славной для Мюллера даты его самого сбили в советские истребители том же самом районе, к этому времени на счету «эксперта» числилось 94 победы. Мюллер сумел посадить поврежденный мессершмитт на лед замерзшего озера. Ас попал в плен и умер в лагере уже после окончания войны.

Коллега Мюллера оберфельдфебель Якоб Норц из 6-го стаффеля также считался ведущим экспертом JG-5, его окончательный реестр побед составил 117 самолетов, в числе которых и 12 машин, сбитых в один день. Получивший звание лейтенанта Норц разбился в Северной Норвегии из-за отказа двигателя.

Дела в Арктике шли своим чередом и мало соотносились с обстановкой на других участках Восточного фронта. Основные события лета 1942 г. происходили на юге России, где вермахт наносил главный удар кампании. В соответствии с планом «Блау» немецкие войска перешли 28 июня в наступление на фронте протяженностью 800 км от Курска на севере до побережья Азовского моря на юге. Первые успехи произвели на Гитлера настолько большое впечатление, что он распорядился пересмотреть масштабы операции в сторону увеличения. Так появился план «Брауншвейг».

План «Брауншвейг» предполагал нанесение двух мощных ударов, один в направлении Сталинграда, второй – в направлении нефтяных месторождений Кавказа. Удары наносились в расходящихся направлениях, в конце концов межу наступавшей на Сталинград 6-й армией и рвавшейся на Кавказ 17 армией образовалась брешь шириной 300 км. Впервые со времен Польской кампании сухопутные войска лишились важнейшей компоненты достижения успеха – непосредственной авиационной поддержки со стороны люфтваффе.

Чтобы упростить работу с двигателями мессершмиттов, хвосты самолетов поднимали. На снимке – истребители II./JG-52.

Пилоту этого мессершмитта из III./JG-52 не повезло. Он сел на территории, контролируемой Красной Армией и попал в плен. На крыле истребителя – советский пехотинец.

Поврежденный «Фридрих» из II./JG-52 сумел дотянуть до площадки, где базировались разведчики Hs-126.

Наличные силы люфтваффе, стянутые на южный участок фронта, по численности составляли всего лишь четверть от величины, заложенной при планировании операции «Брауншвейг». В то же время численность советской авиации в этом регионе возрастала. Наступление в расходящихся направлениях при отсутствии необходимого числа самолетов открыло путь к катастрофе.

На всех пространствах южного сектора фронта, включая побережье Черного моря и Крым, действовала одна истребительная эскадра – JG-77. Перед началом наступления немецких войск подразделения 77-й эскадры оказались рассеяны по всей Южной Украине и Южной России. В начале июля 1 группу JG-77 перебросили на Средиземноморье, II группа гауптмана Антона Мадера оперировала севернее Харькова, прикрывая левый фланг 6-й армии Паулюса. III группа после переоснащения в августе усовершенствованными истребителями Bf.109G-2 отправилась еще дальше на север – в сентябре летчики этой группы принимали участие в отражении усилившегося давления частей Красной Армии в окрестностях Ленинграда. В октябре II и III./77-й эскадры покинули Советский Союз и присоединились к воевавшей в это время в Северной Африке I./JG-77.

За последние четыре месяца боев на Восточном фронте летчики II./JG-77 и III./JG-77 сбили порядка 775 советских самолетов, причем четверть от этого количества записали на свой счет четыре пилота (трое из них – командиры стаффелей) – все из II группы.

Линейка новеньких «Густавов», недавно полученных II./JG-52, ранняя осень 1942 г.

Командир I./JG-52 майор Гельмут Беннеман, будучи гауптманом обеспечил группе 600-ю и 800-ю победы в войне. За 50 сбитых самолетов он был удостоен Рыцарского креста.

На этом Bf 109F часто летал ведомый командира II./JG-52 Йоханнеса Штейнхофа унтерофицер Ганс Вальдман. Руль направления поврежден зенитным огнем, снимок сентября 1942 г.

Одним из самой результативной четверки был командир 4./JG-77 гауптман Генрих Зитц, получивший Рыцарский крест непосредственно перед началом операции «Брауншвейг». За четыре месяца боев Зитц сбил 54 самолета, а его личный счет перевалил за сотню (132 победы); к Рыцарскому кресту добавились дубовые листья.

Обер-лейтенант Эрвин Клаузен, стаффелькапитан 6./JG-77, с июля по сентябрь сбил 63 самолет и довел общий счет личных побед на Восточном фронте до 114. Оба, Зитц и Клаузен, погибли через год в воздушных боях на Западе. Первый в должности командира I./JG-27, второй – командира I./JG-11.

Командир 5-го стаффеля 77-й эскадры Антон «Тони» Хакль с июля по сентябрь сбил 56 самолетов, его общий счет на Востоке составил 105 побед. Служивший в 4-м стаффеле Зитца фельдфебель Эрнст-Вильгельм Рейнер почти догнал Хакля по результативности– 50 побед за тот же самый период и общий счет на Восточном фронте – 103 победы. Зитц и Рейнер заслужили на Западном фронте мечи к Рыцарским крестам, оба выжили на войне. Хакль встретил разгром Германии в должности командира 11-й истребительной эскадры, имея на своем счету 192 победы, Рейнер – в должности командира IV./ JG-27 со 174 победами.

Переброска 77-й эскадры на Запад привела к появления на Востоке другого истребительного соединения – JG-53.

С конца мая по начало октября пилоты I./JG-53, поддерживая наступление Паулюса на Сталинград, одержали на Восточном фронте более 900 побед. Более трети от числа этих побед записали на свои индивидуальные счета четверо лучших экспертов группы.

Командир 1-го стаффеля JG-53 обер-лейтенант (позже гауптман) Фридрих-Карл Мюллер получил Рыцарский крест за 22 сбитых в воздушных боях самолета противника в сентябре 1941 г., затем он сбил над Мальтой еще три «Харрикейна». На пути к Сталинграду он отправил на землю 76 советских самолетов, 19 сентября Мюллер одержал свою 101-ю победу, после чего его представили к дубовым листьям.

Беннемана на посту командира I./JG– 52 сменил гауптман Йохиннес Вейсе. Рыцарский крест Вейсе получил 5 января 1943 г. за 51 сбитый самолет.

Командир II./JG-52 гауптман Йоханнес Штейнхоф в кабине своего «Густава», Крым, осень 1942 г. Хорошо видна эмблема II группы – крылатый меч.

Лейтенант Гейнц «Джонни» Шмидт из II./JG-52. Механик преподнес командиру цветы, скорее всего снимок сделан после боевого вылета, в котором Шмидт сбил 50-й самолет или же 23 августа 1942 г., в день награждения летчика Рыцарским крестом.

После тяжелых ранений и частичной парализации оберлейтенант Гюнтер Ралль вернулся в 8./JG-52 28 августа 1942 г., а через два месяца он стал кавалером Рыцарского креста с дубовыми листьями. Войну Ралль завершил, заняв по результативности почетное третье место среди летчикев-истре– бителей люфтваффе.

На пятки Мюллеру наступали два летчика – командир 3./JG-53 обер-лейтенант Вольфганг Тонне и его верный ведомый фельдфебель Вильгельм Криниус. 19 сентября Тонне и Криниус записали на свои счета по 96-й победе. Тонне прибыл в мае на Восточный фронт, имея на своем счету 13 побед, к 6 сентября он довел свой победный счет до 41 машины и заслужил Рыцарский крест, а через 18 дней и дубовые листья. Криниус первую победу на востоке одержал 9 июля, сбив Ил-2. 22 сентября личные победные счета ведущего и ведомого перевалили за сотню. Оба пилота летали вместе вплоть до гибели в начале 1943 г. над Тунисом.

Четвертый заслуженный эксперт группы лейтенант Вальтер Целлот не смог вернуться на Средиземноморье. Свою 70-ю победу он одержал 9 сентября, всего же он сбил 85 самолетов противника. В конце сентября его мессершмитт сбила над Сталинградом своя же зенитка. Малая высота не позволила летчику воспользоваться парашютом.

Армия Паулюса в конце августа достигла предместьев Сталинграда. Южнее горные егеря водрузили флаг со свастикой на высочайшей вершине Кавказа – горе Эльбрус. Однако, эти успехи не носили стратегического характера. Паулюс увяз в упорной обороне защитников города на Волге, а для подразделений 17-й армии нефтяные поля, расположенные в Закавказье, оставались по-прежнему недостижимы.

На капоте двигателя Bf 109F-4/trop хорошо видна эмблема 3-й эскадры «Удет», ближе к кабине – эмблема I./JG-3. Самолет окрашен по средиземноморской камуфляжной схеме, хотя снимок сделан на Восточном фронте.

Технический персонал оседлал Bf.109F-4/trop гауптмана Вольфганга Эвальда, снимок сделан, предположительно в июле 1942 г. Эвальд сменил на посту командира III./JG-3 майора Карла-Гейнца Гнейсерта, погибшего 22 июля в бою с И-16. Эвальда сбили в районе Курска, и он попал в плен.

Кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями гауптман Курт Брандль с интересом наблюдает за сменой мотора на одном из истребителей подчиненной ему II./JG-3.

Помимо 77-й эскадры и I группы 53-й эскадры на южном участке фронта в 1942 г. «засветились» летчики JG-3 и JG-52. Стаффели 3-й эскадры прикрывали с воздуха наступление Паулюса, в то время как JG-52 приняла от JG-77 зону ответственности над Черным морем и Крымом.

В 1942 г. 52-я эскадра стала самой результативной из всех воевавших на Bf. 109 соединений. Успех сей объяснялся не только высоким мастерством личного состава, JG-52 – единственная из всех эскадр, воевавшая только на восточном фронте, где победные счета летчиков росли, гораздо быстрее, чем на Западе или в Африке.

Наиболее выдающиеся успехи продемонстрировал в 1942 г. лейтенант Герман Граф, который всего за восемь месяцев собрал полную коллекцию высших регалий Рейха. 24 января он был удостоен Рыцарского креста за 42 победы на Востоке, через два месяца стал командиром 9.1 JG-52. Семь сбитых 14 мая самолетов довели его счет до 104 побед, за которые тремя днями позже Графа удостоили дубовыми листьями. Через два дня Граф сбивает еще два самолета и награждается мечами.

31. Bf. 109F-2 «черный шеврон и круг» лейтенанта Юргена Хардера. Gruppenstab III./JG-53, Соболева, июнь 1941 г.

На руле направления истребителя изображена одна победная марка – сбитый Хардером 22 июня советский самолет (так называемый «И-17»). Обратите внимание на окрашенный в более темный цвет капот двигателя – это закрашена «желтизна», обязательная для истребителей, действовавших над Ла-Маншем. Также, весьма необычен символ штабного самолета (изображен на борту фюзеляжа сразу за шевроном). Трое братьев Хардер воевали в составе люфтваффе и ни один из них не вернулся с войны. На борту фюзеляжа ниже фонаря кабины небольшая надпись «Harro» – имя брата Юргена, Харро. Командир III./JG-53 Харро Хардер был сбит над островом Уайт 12 августа 1940 г. Юрген Хардер в должности командира JG-11 погиб над Берлином в начале 1945 г. Юрген Хардер записал па свой счет 64 победы, в том числе и 17 одержанных на Восточном фронте.

32. Bf 109G-2 «белые шевроны и стрела» командира JG-54 майора Ханнеса Траутлофта, Сиверская. лето 1942 г.

Траутлофт, подобно фон Мальтцану, снискал себе авторитет и славу не столько как удачливый летчик, а как уверенный в себе командир. На Восточном фронте Траутлофт сбил 45 самолетов – немного по меркам люфтваффе, но его вклад в боевую работу 54-й эскадры оценивается совсем не сбитыми лично самолетами. Траутлофт сменил не менее трех Bf 109, все они имели похожую, но не идентичную, окраску и символику; все истребители несли необычный «рубленый» камуфляж зеленого и коричнево-зеленого тонов и белые эмблемы командира эскадры. Обратите внимание на крайне необычную эмблему на борту фюзеляжа – крупное зеленое сердце, символ JG-54, и на его фоне три небольших эмблемы всех трех групп эскадры.

33. Bf 109G-2 «черные шеврон и круг» командира I./JG-54 гауптмана Ганса Филиппа. Сиверская. март 1942 г.

Хотя на самолет нанесена символика штаба группы, на этом окрашенном в белый цвет «Фридрихе» чаще всех летал командир 1 группы Ганс Филипп. В начале 1942 г. его победный счет приближался к заветной сотне. Филипп четвертым в люфтваффе преодолел рубеж в 100 побед (31 марта 1942 г.) и вторым, после Германа Графа, сбил 200 самолетов (17 марта 1943 г.). Вскоре после того, как Филипп разменял третью сотню побед, его перевели на запад командиром JG-1. Филипп погиб в октябре 1943 г. в воздушном бою с американским Р-47.

34. Bf 109F «белая 8» лейтенанта Вальтера Новотны. 1./JG-54. Рельбицы, лето 1942 г.

На «черной восьмерке» с изображением зеленого сердца на борту фюзеляжа летал знаменитый эксперт Вальтер Новотны. Обычно фамилия Новотны ассоциируются с истребителем FW-190. однако первые полсотни побед на Восточном фронте он одержал на Bf.109. Отметки на руле направления, изображенного па рисунке самолета, говорит о том, что Новотны осталось совсем чуть-чуть до 4 сентября 1942 г., когда поле 56-й победы он станет кавалером Рыцарского креста. Всего же на Востоке Новотны сбил 255 самолетов, на всех истребителях немецкого аса красовались зеленое сердце и счастливый для Новотны бортовой номер «13».

35. Bf 109G «черная 8» фельдфебеля 2./JG– 54. Отто Кителя. Красногвардейск, май 1942 г

Изображенный здесь истребитель очень похож на самолет Новотны. Отто Китель стал самым результативным летчиком 54-й эскадры. До своей гибели в феврале 1945 г. полузабытый сегодня ас сбил 267 советских самолетов. Фактически Китель по числу побед на Востоке уступал лишь знаменитой троице экспертов из JG-52. Большую часть своих побед Китель. как и Новотны, одержал летая на истребителе FW-190, но боевую карьеру начинал на мессершмитте. Начало карьеры затянулось – за восемь месяцев, до мая 1942 г… Китель сбил всего 15 самолетов.

36. Bf. 109Е «двойной черный шеврон» командира I.(J)/LG-2 гауптмана Герберта Ихфильда, Яссы. Румыния, июль 1941 г.

Группа 1. (J)/LG-2 занимала в составе 77– й эскадры место I группы (I./JG-77), но действовала полуавтономно в северной Скандинавии. Группа послужила ядром при формировании I./JG-5. На рисунке – самолет командира группы с полным набором символики; эмблема группы (стилизованная «L» и карта Великобритании), отметки о 36 сбитых Ихфильдом па Западе самолетов. Командуя группами па Восточном и Западном фронтах Ихфильд стал первым летчиком, преодолевшим рубеж в 100 побед (22 апреля 1942 г.). На Восточном фронте ас сбил в общей сложности 67 самолетов.

4 сентября Герман Граф стал вторым летчиком-истребителем в истории, добившимся результата в 150 побед (первым был командир JG-52 майор Гордон Голлоб, сбивший свой 150-й самолет 29 августа). Граф получил звание обер-лейтенанта. 16 сентября, имея на своем счету 172 победы (самый высокий результат в люфтваффе на тот момент), Граф удостаивается брильянтов к Рыцарскому кресту. 2 октября Граф первым в истории сбил 200-й самолет противника.

Истребитель Bf 109F технического офицера III./JG-3 лейтенанта графа Генриха фон Эйсиндела, на руле поворота самолета – отметки о пяти победах в воздушных боях. Снимок сделан в июле 1942 г., свой пятый самолет, бомбардировщик Пе-2, фон Эйсиндель сбил 4 июля. Эйсендель был сбит в окрестностях Сталинграда и попал в плен.

С приходом русской осени приходит русская гряп,… Летчик и техник снимают чехлы с «каноненбота» из II./JG-3.

Чехол с крыла снят

Достижения многих выдающихся экспертов остались в тени славы Графа. В течение 1942 г. кавалерами Рыцарских крестов стало 20 летчиков 52-й эскадры, семеро из них получили еще и дубовые листья. Имена Карла Хаммерля, Эрнста Зюсса, Гейнда – Вильгельма Ахнерта, Карла Стеффена, сбивших по 50–60 самолетов противника, сегодня практически забыты, но в то время пользовались в немецких ВВС большой известностью. Один из таких полузабытых ныне асов, фельдфебель Леопольд Штейнбатц, 14 февраля вторым в эскадре получил Рыцарский крест на 42 сбитых самолета противника.

Асы Восточного фронта

Асы Восточного фронта	Победы на Вост. фронте(1)	Победы на др. фронтах (2)	Рыцарский Крест (3)	Дубовые Листья	Мечи	Бриллианты	Эскадра
Гауптман Эрих Харман	352	-	148	200	239	301	52
Майор Геральд Баркхорн	301	-	59	120	250		52
Майор Гюнтер Ралль	271	4	65	100	200	52
Обер-лейт. Отто Киттель	267	-	123	152	230		54*
Майор Вальтер Новотны	255	3	56	189	218	250	54*
Майор Вильгельм Батц	232	5	75	175	?		52.
Гауптман Гельмут Липферт	203	-	90	203			52, 53
Полковник Герман Граф	202	10	42	104	106	172	52
Майор Генрих Эрлер	200+	-	41	112			5
Обер-лейт. Вальтер Шук	198	8	84	171			5
Гауптман Иоахим Брендель	189	-	95	156			51*
Обер-лейт. Антон Хафнер	184	20	60	134			51*
Обер-лейт. Гюнтер Джостен	178	-	84	161			51*
Подполковник Ганс Филипп	177	29	(20)	62	82		54
Майор Вальтер Крупинский	177	20	53	177			52
Майор Теодор Вейсенбергер	175	33	38	112			77,5
Г ауптман Г юнтер Шак	174	-	116	133			51*
Гауптман Хейнц Шмидт	173	-	51	102			52
Гауптман Макс Штоц	173	16	53	100			54*
Гауптман Иоахим Киршнер	167	21	51	170			3
Майор Хорст Адемейт	165	1	53	с 120			54*
Майор Курт Брандль	160	20	49	100			53,3
Гауптман Генрих Стурм	cl 57	-	82				52
Обер-лейт. Герхард Тубен	152	5	116	?			3,54*
Обер-лейт. Ганс Бейсвенгер	151	1	47	100			54*
Лейт. Петер Дутман	150	-	91				52
Полковник Йоханн Штейнхоф	148	28	35	101	(167)		52
Гауптман Эмиль Ланг	148	25	119	144			54*
Лейт. Фриц Тегтмейер	146	-	99				54*
Полковник Гордон Голлоб	144	6	42	85	107	150	3,77
Обер – лейт. Албин Вулф	144	-	117	144			54
Гауптман Рудольф Тренькель	138	-	75				77, 52
Полковник Вулф-Дитрих Вильк	137	25	25	100	155		53, 3
Обер-лейт. Вальтер Вольфрум	137	-	126				52
Майор Эрих Рудорфер	136	86	(19)	130	210		54*
Гауптман Карл-Хейнц Вебер	136	-	100	136			51*
Обер-лейт. Отто Фонеколд	136	-	100				52
Майор Йоханнес Вейс	133	-	51	125			52
Майор Хенрик Зитц	132	6	с50	76			77
Майор Антон Хакль	c130	с62	48	104	(150)		77
Майор Франц Эйзенах	129	-	107				54*
Майор Адольф Боршер	127	5	78				51,52*
Обер-лейт. Генрих Штерр (+)	127	3	86				54*
Лейтенант Курт Тацер	126	3	86				54*
Лейтенант Герхард Хоффман (+)	125	-	125				51*
Обер-лейт. Ганс Ваотдман (+)	125	9	84				52
Гауптман Вильгельм Лемке (+)	125	6	50	(c125)			3
Гауптман Франц Шалль (+)	cl 23	с14	117				52
Гауптман Франц Дёрр	122	6	95				5
Лейтенант Карл Гратц	121	17	54				52
Обер-лейт. Вольф Эттель (+)	120	4	120	(124)			3
Обер-фельд. Гейнц Маргардт	120	1	89				51*
Обер-лейт. Фридрих Облизер	120	-	80				52
Лейтенант Франц-Йозеф Биринбрук	117	-	42	102			51
Лейтенант Ганс-Йохим Биркнер (+)	117	-	98				5
Лейтенант Якоб Норц (+)	117	-	70				54*
Лейтенант Гейнц Вернике (+)	117	-	112				54*
Полковник Адольф Дикфельд	115	21	47	101			52
Майор Эрвин Клаузен (+)	114	18	52	101			77
Лейтенант Ганс Даммерс (+)	113	-	51				52
Лейтенант Бертольд Корте (+)	113	-	113				52
Гауптман АльфредГриславски	109	24	40	(114)			52
Полковник Дитрих Храбак	109	16	(16)	118			54,52*
Обер-лейт. Бернхард Фехтель	108	-	93				51*
Обер-лейт. Франц Войдих	108	2	80				52
Обер-лейт. Йозеф Цвенеман (+)	с106	с20	57	101			52
Гауптман ВернерЛукас (+)	105	1	52				3
Гауптман Эмиль Битч (+)	104	4	105				3
Обер-лейт. Эрнст-Вильгельм Рейнерт	103	71	53	103			77
Лейтенант Гейнц Шашенберг	103	1	101				52
Полковник Виктор Бауэр.	102	4	34	102			3
Гауптман Рудольф Митинг (+)	101	-	50				52
Лейтенант Ульрих Вернитц	101	-	82				54*
Обер-лейт. Фрилрих-Карл Мюллер (+)	100	40	с30	100			53,3
Лейтенант Вильгельм Криниус	100	14	100	100			53

(1) включая американские самолеты, сбитые над Румынией и Венгрией

(2) победы, одержанные на Западе, Средиземноморье, над Румынией и Германией

(3) количество побед на момент награждения

(*) включая победы в составе эскадры на FW-190 (+) погиб или попал в плен (с) примерно

Истребительные соединения на bf.109, Восточный фронт, 1941–1945 г.г.

По состоянию на 21 июня 1941 г.

Luftflotte 1 (северный сектор фронта)

StabJG-54 майор Ханнес Траутлофт Лиденталь Bf.109F

I./JG-54 гауптман Хубертус фон Бонин Раутенберг Bf.109F

II./JG-54 гауптман Дитер Храбак Тракехнен Bf.109E/F

III./JG-54 гауптман Адольф Лигнитц Блюменфельд Bf. 109F

II./JG-53 гауптман Гейнц Бритнутц Нейзидель Bf.109F

Luftflotte 2 (центральный сектор фронта)

StabJG-27 майор Вольфганг Шеллман Соболево Bf.109E

II./JG-27 гауптман Вольфганг Липперт Берзники Bf.109Е

III./JG-27 гауптман Макс Длбислав Соболево Bf.109E

II./JG-52 гауптман Эрих Войтке Соболево Bf.109F

Stab JG-51 подполковник Вернер Мёльдерс Седльце Bf.109F

I./JG-51 гауптман Х-Ф Йоппен Старавис Bf.109F

II./JG-5I гауптман Йозеф Фёзё Седльце Bf.109F

III./JG-51 гауптман Ричард Леппла Галачи Bf.109F

IV./JG-51 майор Фридрих Бех Чжевица Bf.109F

Stab JG-53 майор Фридрих фон Мальтцан Чжевица Bf.109F

I./JG-53 оберлейтенант Вильфрид Бальфанц Чжевица Bf.109F

III./JG-53 гауптман Вольф-Дитрих Вильке Соболево Bf. 109F

Luftflotte 4 (южный сектор фронта)

StabJG-З майор Гюнтер Лютцоф Хостынне Bf.109F

I./JG-3 гауптман Ганс фон Ган Дуб Bf.109F

II./JG-3 гауптман Лотар Келлер Хостынне Bf.109F

III./JG-3 гауптман Вальтер Оесау Модоровка Bf.109F

Stab JG-52 майор Ганс Трубенбах Бухарест/Мицил Bf.109F

III./JG-2 майор Готтард Хандрик Мицил/Пипера Bf.109F

Stab JG-77 майор Бернгард Вольденга Бакау Bf.109E

II./JG-77 гауптман Антон Мадер Роман Bf. 109Е

III./JG-77 гауптман Александр фон Винтерфельд Бакау Bf.109E/F

I(J)/LG-2 гауптман Герберт Ихлефильд Янка Bf. 109Е

Всего/боеспособных 793/619

По состоянию на июль 1942 г.

Luftflotte 1 (северный сектор фронта)

StabJG-54 подполковник Ханнес Траутлофт Сиверская Bf.109F

I./JG-54 гауптман Ганс Филипп Красногвардейск Bf. 109F

II./JG-54 гауптман Дитер Храбак Рельбицы Bf.109F/G

III./JG-54 гауптман Рейнхард Зейлер Сиверская Bf.109F

Lw.Kdo Ost (центральный сектор фронта)

Stab JG-51 подполковник Карл-Готфрид Нордман Орел Bf.109F

I./JG-51 гауптман Генрих Крафт Вязьма Bf.109F

II./JG-51 гауптман Хартман Грассер Орел Bf.109F

III./JG-51 гауптман Ричард Леппла Вязьма Bf.109F

IV./JG-51 гауптман Ганс Кнаут Сещинская Bf.109F

Luftflotte 4 (южный сектор фронта)

StabJG-З полковник Гюнтер Л ютцоф Миллерово-Север Bf. 109F

I./JG-3 гауптман Герг Михалик Морозовская Bf.109F

II./JG-3 майор Курт Брандль Миллерово Bf.109F

III./JG-3 майор Карл-Гейнц Грейсерт Миллерово Bf.109F

Stab JG-52 майор Герберт Инхефильд Таганрог Bf.109F

II./JG-52 гауптман Йоханнес Штейнхоф Таганрог Bf. 109F

III./JG-52 майор Хубертус фон Бонин Харьков Bf.109F/G

I./JG-53 майор Герберт Камински Харьков Bf.109F/G

Stab JG-77 майор Гордон Голлоб Касторная Bf.109F

II./JG-77 гауптман Антон Мардер Касторная Bf. 109E/F

III./JG-77 гауптман Курт Уббен Керчь-IV Bf.109F

Luftflotte 5 (Арктика)

II./JG-5 гауптман Хорст Карганико Петсамо Bf. 109E/F

III./JG-5 гауптман Гюнтер Шольц Петсамо Bf.109E/F

Всего/боеспособных 549/341

По состоянию на июль 1943 г.

Luftflotte 4 (южный сектор фронта)

II./JG-3 майор Курт Брандль Харьков-Рогань Bf.109G

III./JG-3 майор Вальтер Даль Бессоновка Bf.109G

Stab JG-52 полковник Дитрих Храбак Кривоторовка Bf.109G

I./JG-52 гауптман Гельмут Беннеман Полтава Bf.109G

II./JG-52 гауптман Гельмут Кюхле Анапа Bf.109G

I./JG-53 майор Гюнтер Ралль Орел Bf.109G

Luftflotte 5 (Арктика)

II./JG-5 подполковник Курт Кеттнер Алакурти Bf.109E/F/G

III./JG-5 майор Генрих Эрлер Петсамо Bf.109E/F/G

Всего/боеспособных 244/167

По состоянию на 26 июня 1944 г.

Luftflotte 6 (центральный сектор фронта)

I./JG-51 майор Эрих Лейте Орша Bf.109G

III./JG-5I гауптман фон Эйхель-Штрейбер Бобруйск Bf.109G

Luftflotte 4 (южный сектор фронта)

StabJG-52 полковник Дитрих Храбак Манцар Bf.109G

I./JG-52 гауптман Адольф Борчер Лейпциг (Румыния) Bf. 109G

II./JG-52 гауптман Герхард Баркхорн Манцар Bf.109G

III./JG-52 гауптман Вильгельм Батц Роман Bf.109G

I./JG-53 майор Юрген Хардер Таргсорул Bf.109G

Luftflotte 5 (Арктика)

III./JG-5 гауптман Франц Дёрр Петсамо Bf.109E/F/G

Всего/боеспособных 172/122

По состоянию на апрель 1945 г.

Lw.Kdo. Ostpreussen (северный сектор фронта)

I./JG-51 гауптман Гюнтер Шак Литгаусдорф Bf.109G

III./JG-51 гауптман Йохим Брендль Юнкертройлхоф Bf.109G/К

Luftflotte 6 (центральный сектор фронта)

StabJG-52 подполковник Герман Граф Немецкий Брод Bf.109G

I./JG-52 гауптман Эрих Хартман Чрудим Bf.109G

III./JG-52 майор Адольф Борчер Немецкий Брод Bf.109G/K

Luftflotte 4 (южный сектор фронта)

II./JG-51 оберлейтенант Отто Щульц Фильзам-Ваграм Bf.109G

II./JG-52 гауптман Вильгельм Батц Хоршинг Bf.109G/K

I./JG-53 гауптман Гельмут Липферт Хоршинг Bf.109G

Всего/боеспособных 207/156

«Баци» Штейнбатц часто летал с Графом в качестве ведомого. В мае Штейнбатц сбил 35 самолетов, 2 июня на его счету значилось 83 победы и его удостоили дубовых листьев. 15 июня истребитель Штейнбатца сбили советские зенитки, но ранее он успел одержать еще три победы.23 июня 1942 оберфельдфебель Леопольд Штейнбатц стал первым унтер-офицером вооруженных сил Германии, получившем мечи к Рыцарскому кресту, правда – посмертно.

Сбитый 3 июня командиром 3-го стаффеля 52-й эскадры обер-лейтенантом Гельмутом Беннеманом бомбардировщик Пе-2 стал 2000-м самолетом, уничтоженным летчиками JG-52 с начала войны. Успех не бывает бесплатным, за день до «круглой» победы, 2 июня 1942 г., эскадра потеряла своего первого командира – майора Вильгельма Лессмана сбили зенитки.

Осталось залезть под брюха самолета и освободить концы последнего чехла.

Истребитель выруливает на взлет по хорошо укатанной дорожке. Рулежная дорожка, также как и взлетно-посадочная полоса, обвалованы снегом, чтобы пилот не съехал ненароком в сугроб.

Вторая военная зима на Восточном фронте уже не застало ягдвффе врасплох. Немцы учли уроки, преподанные «генералом Морозом» в 1941-42 г.г.

Его преемник занимал пост командира менее трех недель. Подполковник Фридрих Бих вернулся на фронт после недолгой службе в главном штабе люфтваффе. Его деятельность на посту командира JG-52 не оставила заметного следа в истории эскадры. Бих погиб 21 июня при штурмовке позиций советских войск восточнее Харькова. Неожиданно быстрая гибель Биха привела к тому, что эскадрой восемь недель по совместительству командовал майор Гордон Голлоб (за это время он сбил 43 самолета и преодолел рубеж в 150 побед).

В середине июля I и III группы перевооружили на Bf.109G. Летчики II./JG-52 и III./JG-52 занимались, главным образом, штурмовкой наземных войск. I группа, которой тогда командовал гауптман Гельмут Беннеман выполняла роль «пожарной команды» и челноком сновала от Керченского полуострова на юге до Подмосковья на севере.23 августа Бенеман сбил Пе-2, бомбардировщик стал 600-й победой летчиков 52-й эскадры с начала наступления. Месяцем позже, 29 сентября, командир 2./JG-52 гауптман Йоханнес Вейзе сбил 700-й самолет (истребитель ЛаГГ-3). Сбитый 2 ноября МиГ-3 стал 800-й победой ягдфлигеров 52-й эскадры. 4 ноября I группу эскадры отозвали с передовой в тыл, в Ростов-на-Дону, где летчики получили новейшие Bf.109G.

Технический персонал освобождает поверхности мессершмитта от наледи с помощью резиновых молотков и деревянных скребков.

К зиме 1942-43 г.г. командованию люфтваффе удалось организовать эффективную систему эвакуации и ремонта поврежденных самолетов, однако из-за быстрого продвижения советских войск в ходе контрнаступления под Сталинградом поврежденную технику далеко не всегда удавалось увезти в тыл. Так, на стации Чир русские захватили большое число неисправных самолетов. Черный треугольник на борту Bf 109Е обозначает принадлежность машины к истребительно-бомбардировочной группе ll./ShlG-l. Здесь же истребители из JG-3 и JG-53.

Еще один снимок, сделанный на станции Чир. Бросается в глаза Bf.109 румынских ВВС. Желтая семерка некогда принадлежала 3./JG-3.

Практически не встречая противодействия в воздухе, летчики II и III групп эскадры быстро наращивали свой боевой счет.

23 августа два летчика II./JG-52 гауптмана Йоханнеса Штейнхоффа стали кавалерами Рыцарских крестов: командир 4-го стаффеля обер-лейтенант Герхард Баркхорн (52 победы) и лейтенант Гейнц Шмидт (44 победы). Шмидт первым перевалил рубеж в 100 побед и заслужил 16 сентября дубовые листья. Позже он стал командиром 6-го стаффеля. Шмидцт был едва ли не единственным ведущим экспертом Восточного фронта, которого ни разу не сбивал противник, но в сентябре 1943 г. его Bf. 109 по ошибке сбил дружественный венгерский истребитель. На счету Шмидта тогда значилось 173 победы.

III группа Германа Графа продолжала демонстрировать чудеса результативности. Командир 8./JG-52 обер-лейтенант Гюнтер Ралль со временем займет среди летчиков-истребителей люфтваффе почетное третье место по количество одержанных побед. Ралль вернулся в строй после полученного в ноябре 1941 г. тяжелого ранения. 3 сентября 1942 г., всего через неделю после возобновления боевой карьеры, он был удостоен за 65 сбитых самолетов Рыцарского креста. 26 октября личный счет Рал-ля перевалил за сотню побед и его наградили дубовыми листьями.

В октябре 1942 г. в 52-ю Эскадру после окончания летного училища прибыл свежеиспеченный ягдфлигер, которому суждено было стать асом № 1 в истории авиации – лейтенант Эрих Хартман. Свою первую победу он одержал 5 ноября, сбив штурмовик Ил-2. Чтобы одержать вторую победу Хартману понадобилось три месяца.

Воздушный винт «Густава» создал плотную завесу их воды, снега и грязи – типичные условия взлета и посадки на аэродроме Питомник, где базировался добровольческий Platzschutzstaffel.

Кавалер Рыцарского креста Георг Шентке позирует у своего самолета, аэродром Питомник, Рождество 1942 г. Bf 109F-4 несет адаптированный под условия Восточного фронта средиземноморский камуфляж. Хорошо видна эмблема III./JG-3 на капоте двигателя.

Летчику этого мессершмитта из 4./ JG-3 повезло, он сумел дотянуть до территории, контролируемой немецкими войсками, прежде, чем шлепнулся на вынужденную посадку. Южная Россия, весна 1943 г.