Текст книги "ВВС Финляндии 1939-1945 Фотоархив"
Автор книги: С. Иванов
Жанры:
История
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 4 (всего у книги 4 страниц)
Воина-продолжение: начало 1944
Последний год Войны-Продолжения против Советского Союза начался спокойно. Однако, в конце января советские войска внезапно прорвали блокаду Ленинграда. В глазах финнов это в корне изменило военно-политическую ситуацию. Стремясь принудить Финляндию к заключению сепаратного мира, советские бомбардировщики в феврале совершили три крупных ночных налета на столицу страны – Хельсинки. Пытаясь противостоять этим атакам, финские бомбардировщики пристраивались к возвращавшимся советским самолетам и сбрасывали бомбы на ярко освещенные аэродромы противника. Особенно успешной была атака поздней ночью 9 марта 1944 года, когда финны уничтожили на земле по меньшей мере десять бомбардировщиков противника и взорвали бензохранилище.
Зимой 1944 года ВВС Финляндии пережили незначительную реорганизацию, в ходе которой подразделения получили новые обозначения, в которых акцент делался на назначение частей. Истребительные эскадрильи стали называться Havittajalentolaivue (HleLv),бомбардировочные – Pommituslcntolaivuc (PLeLv), а разведывательные– Tiedustclulentolaivue (TLeLv).
Возросшая интенсивность воздушных боёв активизировала деятельность бомбардировочной авиации финнов. Вечером 3 апреля 1944 года тридцать четыре бомбардировщика атаковали советский аэродром под Ленинградом и уничтожили 17 из 57 базировавшихся там самолетов.
17 мая 1944 года группа из 27 советских бомбардировщиков под прикрытием 15 истребителей бомбила порт Котка. Поднятые на перехват одиннадцать Bf 109 сбили восемь бомбардировщиков и три истребителя.
Фоккер С. X (FK-99) и пара Фоккеров D.XXI на стоянке в Иммола 25 мая 1942 года. С. X был передан LeLv 16, а ближайший к камере D.XXI (FR-139) попал в состав учебной эскадрильи T-LeLv 35. Окраски руля направления в белый цвет была отличительной чертой некоторых учебных машин.
Этот Моран MS-328 из 1/LeLv 28 в зимнем камуфляже в марте 1943 года использовался Lentolaivue 34 в Утти для ознакомительных полетов. На нижней кромке киля видны отметки ранее одержанных побед.
Дорнье Do 17Z (DN-64) из Lentolaivue 46 сфотографирован на аэродроме Тииксярви 12 января 1943 года. На этом самолете летал уоррент-офицер Вильё Салминен, первым среди пилотов бомбардировочной авиации получивший Крест Маннергейма. Теперь самолеты подразделения использовались для аэрофотосъемки и несли на носу эмблемы в виде игральных карт.
В марте 1943 года этот трофейный СБ из состава Lentolaivue 6 бомбил советские аэродромы в районе Ленинграда. SB-13, имевший сверху зимний камуфляж, в ходе проведения этих налетов базировался на аэродроме Иммола.
Брюстер В-239 (BW-364) уоррент-офицера Ильмари Ютилайнена из 3/LeLv 24 сфотографирован на стоянке в Иммола в мае 1943 года. На киле самолета отметки 36, одержанных Ютилайненом пока он летал на Брюстерах. На заднем плане виден хвост BW-383 уоррент-офицера Мартти Алхо (15 побед).
Фиат G. 50 (FA-19) из состава Lentolaivue 26 сфотографирован в Иммола в октябре 1943 года. Гаргрот за кабиной указывает, что эта модель 1938 года. Две белых полосы на руле означают принадлежность самолета 2-у флайту.
«Хок» 75 (CU-505) из состава LeLv 32 прогревает двигатель па аэродроме Нурмойла в августе 1943 года. На руле самолета тактический помер 5 голубого цвета с белой окантовкой. Этот самолет оснащен новым мотором «Твин Уосп».
B/109G-2 (МТ-222) уоррент-офицере Ильмари Ютилайнена из 1-го флайта Lentolaivue 34. Самолет сфотографирован на аэродроме Хельсики – Мальми в мае 1943 года. Ютилайнен был самым результативным из пилотов Мессершмитов – на них он одержал 58 побед. Всего на его счету было 98 советских самолетов.
Только что прибыли тридцать Мессершмитов закупленных в Германии, командир LeLv 34 майор Эйно Лукканен стоит перед Bf 109G-2 (М Т-203), аэродром Утти, апрель 1943 года. Лукканен одержал 56 побед и был награжден Крестом Маннергейма.
Большое наступление
В июне 1944 года Советский Союз начал крупномасштабное наступление – войска Германии были атакованы на всем протяжении Восточного фронта от Балтийского моря до Балкан. 9 нюня 1944 года Красная Армия начала наступление на Финском фронте. Карельский перешеек атаковало пятнадцать дивизий под прикрытием 1550 самолетов. Финны могли противопоставить противнику лишь две дивизии, 30 истребителей и 60 бомбардировщиков. Под таким натиском финские войска были вынуждены отступить к Винпури, который был оставлен 20 июня. В этот же день русские начали наступление к северу от Онежского озера в западном направлении. Третий удар был нанесен 21 июня 1944 года на перешейке между Ладожским и Онежским озером.
Финские пилоты выполняли по несколько вылетов в день, включая светлые северные ночи. Иногда им встречались группы по 200 советских самолетов. Финские истребители сбили множество самолетов противника, несмотря на его численное превосходство, а бомбардировщики наносили опустошающие удары по пехоте, танкам и артиллерии Обычно на бомбежку Карельского перешейка вылетала группа из 35 бомбардировщиков в сопровождении 16 Мессершмитов. Этот эскорт был настолько эффективен. что ни один бомбардировщик не был сбит советскими истребителями. Однако эти успехи были лишь булавочным уколом для растущей мощи Советов.
Чтобы помочь Финляндии, с немецкого фронта была переброшена группа «Kuhlmey», в состав которой входило 30 истребителей Фоккер-Вульф Fw 190А-6 и истребителей– бомбардировщиков Fw 190F-8, а также 25 пикирующих бомбардировщиков Юнкерс Ju 87D-5. Истребительные эскадрильи финнов получили 80 новых истребителей Месссршмит Bf 109G-6. Несмотря на высокие летные характеристики этих самолетов, их было явно недостаточно, чтобы остановить наступление Красной Армии.
Финнам удалось остановить противника лишь 12 июля 1944 года, когда советское командование перебросило большую часть своих войск на Германский фронт. Прошел уже месяц со дня высадки войск Союзников в Нормандии и Советы не желали проиграть в гонке к Берлину. В течение 38 дней советского наступления бомбардировщики LeR 4 выполнили 1232 боевых вылета, а истребители LeR 3 – 2168.
Bf 109G-2 (МТ-215) из состава 1/LeLv 34 в ангаре Мальмы в мае 1943 года. Тактический номер 5 на капоте красного цвета с белой окантовкой. На этом самолете летал сержант Эйно Пелтола – ас, одержавший 10,5 побед. Германия согласилась компенсировать потери Мессершмитов и в течение года Финляндия получила 48 истребителей Bf 109G-2.
Дежурные пилоты 1/LeLv 34 в ожидании вылета на аэродроме Утти, 1 июня 1943 года. Слева направо: лейтенант Вайно Покела, старший сержант Мауно Франтила, уоррент-офицер Ойва Туоминен, лейтенант Калеви Терво, сержант Гёста Лённфорс и сержант Урхо Лето. Самолеты на заднем плане – МТ-212, 222, 207 и 217.
Пилот 1/LeLv 34, кавалер Креста Маннергейма, уоррент-офицер Ойва Туоминен у своего Мессершмита МТ-220 «0 красный» на аэродроме Утти в июне 1943 года. Туоминен одержал 44 победы. Все Мессершмиты имели стандартный немецкий серый камуфляж: верхние поверхности – RLM 74 Graufrun и RLM 75 Grau Violett, нижние поверхности – RLM 76 Lichtblau.
Второй по результативности финский ас – лейтенант Ханс Винд – командовал 3-м флайтом Lentolaivue 24. Он сфотографирован на фоне своего BW-393 «9 оранжевый» в Суулаярви 12 сентября 1943 года. Он одержал 39 побед летая на Брюстерах, а еще 36 – на Мессершмитах. Таким образом его счет составил 75 побед. В 1943 году Винд получил Крест Манн ер гейма, а в следующем году он был награжден им повторно.
Закупленные в Германии 24 бомбардировщика Юнкерс Ju 88A-4 прибыли в апреле 1943 года. JK-265 поступил на вооружение 3-го флайта Lentolaivue 44 и в июне 1943 года Базировался на аэродроме Опттола. Тактический номер на киле нанесен желтым контуром, как на истребителях.
«Хоки» Lentolaivue 32 над рекой Свирь, 16 октября 1943 года. Ближайший к камере «0 желтый» (CU-580) пилотирует лейтенант Яако Хилло (8 побед). Чтобы восполнить потери, в 1943 году в Германии дополнительно закупили пятнадцать «Хоков» 75А.
К 1942 году в Германии закупили четыре трофейных бомбардировщика Ил-4, которые поступили на вооружение 2-го флайта LeLv 48. DF-23 сфотографирован на аэродроме Люнетярви в августе 1943 года. Камуфляж самолета: оливково-зеленый и черный сверху и светлый голубовато-серый снизу.
JK-252 из состава 1/LeLv 44 сфотографирован в Опттола в июне 1943 года. Тактический номер 2 обозначен светлым голубоватосерым цветом. Для камуфляжа самолета использованы стандартные немецкие цвета: RLM 70 Schwarzgrun и RLM 71 Dunkelgrun на верхних поверхностях и RLM 65 Hellblau – на нижних.
Для вооружения еще одной эскадрильи в 1942 году в Германии было куплено тридцать два истребителя Моран-Солнье MS 406. MS– 605 из состава 1/LeLv 14 только что вернулся из боевого вылета на аэродром Тииксярви, май 1943 года.
Подвески бомб на Юнкерс Ju 88 (JK-262) в Оттола, июнь 1943 годи. «3 красный» входил в состав 2-го флайта Lentolaivue 44, передняя часть коков винтов была окрашени в красный цвет. Из-за недостатки штатных тележек, бомбы к самолетам доставлялись с помощью маленького трактора, волокущего сани.
В 1944 году Финляндия купила у Германии 112 истребителей Мессершмит Bf 109G-6 и два истребителя-разведчика Bf 109G-8. МТ– 483, BJ 109G-8, сфотографирован на аэродроме Липпеенранта в июле 1944 года. На нем летал командир 1-го флайта Huvittujulentoluivue 24 (HLeLv 24), капитан Атти Лиссили.
14 февраля 1944 года обозначения всех эскадрилий поменяли, с целью указать их назначение. Теперь стали использоваться аббревиатуры HLeLv для истребительных эскидрилий, PLeLv – для бомбардировочных и TleLv – для разведывательных. Bf 109G-2 (МТ-213) из 2/HLeLv 24 между вылетами на аэродроме Суулаярви в мае 1944 года. На переднем плане, опираясь на трость, стоит командир эскадрильи майор Йорма Кирхунен – кавалер Крести Маннергейма, на счету которого была 31 победа.
В 1943 году государственный авиазавод построил 30 «Бленхеймов» II с короткой носовой частью, а в 1944 году – еще 10 «Бленхеймов» IV с длинным носом. Один из последних (BL-196) из 2/Pommituslentolaivue 42 (PLeLv 42) сфотографирован в Иммола в апреле 1944 года.
В 1944 году, для подготовки радистов в Германии закупили пять устаревших самолетов Юнкерс W 34hi. JU-132 из Школы связи на аэродроме Тайпалсярви в июле 1944 года.
Потрепанный в боях Брюстер В-239 (BW-374) на стоянке аэродрома Суулаярви 8 мая 1944 года, перед тем, как его передали из HLeLv 24 в HLeLv 26. Самолет достался лейтенанту Йеро Риихикаллио из 2-го флайта, на счету которого к концу войны было 16,5 побед.
Havittujulentoluivue 26 летала на Брюстерах на заключительном этапе войны. Мотор этого BW -384 «7 белый» запускают с помощью ручного стартера, Иммола, 15 июня 1944 года. Местоположение тактического номера, с 22 мая 1944 года одинаковое для всех истребительных эскадрилий LeR 3, идентифицирует 1-й флайт.
JK-268 из 3/PLeLv 44 возвращается после боевого вылета на Карельском перешейке 14 июня 1944 года. Самолет пилотирует уоррент-офицер Унто Оскала – кавалер Креста Маннергейма. На машине типичный для 1944 года камуфляж: верхние поверхности – оливково-зеленый и черный цвета, нижние – светлый голубовато-серый. Маркировки «Восточный фронт», коки винтов и тактические номера – желтого цвета.
Bf 109G-6 (МТ-416) из 3/HLeLv 34 приземляется па аэродроме Тайпалсаари в июне 1944 года. На киле желтый тактический помер 6, расположение которого идентифицирует принадлежность самолета к 3-у флайту. Одним из пилотов летавших па этой машине был сержант Ааро Нуорала (14,5 побед).
VL «Мирски» (Шторм) был разработан и построен Государственным авиазаводом. МУ-5, сфотографированный на заводском аэродроме в мае 1944 года, был первым в серии из 51 истребителя. В январе 1944 года вышла директива предписывающая заменить белый цвет в знаках национальной принадлежности на RLM 65 Hellblau. Новые самолеты получали такую свастику изначально, а на старых машинах она перекрашивалась в ходе ремонта.
Мастерские в Иммола были постоянно заняты ремонтом мелких боевых и эксплуатационных повреждений. На снимке типичный день 15 июня 1944 года. По часовой стрелке: Ju 88 (JK-254), «Бленхейм» (BL-197), Ju SS (JK-265)у «Виима» (VI-2) и Брюстер В-239 (BW-375).
На этом Bf 109G-6 (МТ-423) из 1/HLeLv 34 летал сержант Хеммо Лейно (11 побед). Самолет сфотографирован на аэродроме Кеми в июне 1944 года. На руле машины эмблема эскадрильи – стилизованое изображение орленка. Высокий киль и руль направления указывают на G-6 последних серий.
В декабре 1943 года финнам удалось захватить один советский Кертисс P-40M-1-CU «Уорхок». Он был отремонтирован и передан в HLeLv 32 для ознакомительных полетов. КН-51, имевший неоднородную оливково-зеленую окраску, сфотографирован в Менсувара в августе 1944 года.
Bf 109G-6/R6 (МТ-453) на аэродроме Тайпалсаари в июле 1944 года. Самолет оснащен подкрыльевыми 20-мм пушками. На этой машине часто летал старший сержант Антти Тани (21,5 победа) из 1/HLeLv 34.
Истребители 3/HLeLv 24 (МТ-441/»1 желтый» и МТ-476/» 7 желтый») в ожидании боевого вылета на аэродроме Лаппеенранта, 3 июля 1944 года.
В 1942 году были захвачены три истребителя ЛаГГ-3, позже отремонтированные Государственным авиазаводом. Они эксплуатировались Havittajalentolaivue 32. LG-3 на аэродроме Менсуваара в июле 1944 года. Верняя часть желтой полосы на капоте была закрашена на всех самолетах 13 июня 1944 года.
Юнкерс Ju 87D-5 (S7+JH) фельдфебеля Освальда Гадо из 1./SG 3 на аэродроме Иммола 2 июля 1944 года.
Fw 190А-6 «20 белый» из 4./JG 54 проходит межполетное обслуживание в Иммола 2 июля 1944 года.
На протяжении всей войны Финляндия была союзником Германии в борьбе против Советского Союза. Теперь ситуация позволяла – и даже требовала – заключить сепаратный мир с Россией. Когда в августе 1944 года маршал Маннергейм стал президентом Финляндии, он предпринял усилия для заключения мирного договора с СССР. Главной задачей Маннергейма было вывести Финляндию из войны, сохранив при этом ее суверенитет. Перемирие было подписано 4 сентября 1944 года, а 19 сентября был заключен временный мирный договор. Это соглашение подтвердило положения Московского договора 1940 года, заключенного после Зимней Войны, и установило новую границу между Финляндией и СССР.
В 1944 году финские истребители сбили 578 советских самолетов, а еще 543 самолета записали на свой счет зенитчики. Боевые потери финнов составили 73 самолета. К концу войны ВВС Финляндии имели в своем составе 198 боевых самолетов.
JK-260 из 2-го флайта Pommituslentolaivue 44 готовится к взлету на аэродроме Опттола 30 июня 1944 года. Интенсивные боевые действия не позволили заменить на самолете тактические номера 1-го флайта – светлая голубовато-серая цифра 4 па киле. Знаки национальной принадлежности пониженной контрастности.
Самолеты ВВС Финляндии
| Тип | Код | Количество | Бортовые номера |
| Бристоль «Бленхейм» I, II и IV | BL | 97 | 104-190. 196-205 |
| Бристоль «Бульдог» IVA | BU | 19 | 59-75.214.216 |
| Брюстер Модель 239 | BW | 44 | 351-394 |
| Кертисс «Хок» 75А | си | 44 | 501-507. 551-587 |
| Ильюшин ЛБ-ЗМ | DB | II | 11-21 |
| Дорнье Do 17Z | DN | 15 | 51-65 |
| Фиат G.50 | FA | 35 | 1-35 |
| Фоккер С. X | FK | 78-111. 111-115 | |
| С. V | FO | 39, 65-77. 19, 23, 80.65. 66 | |
| Фоккер D. XXI | FR | 97 | 76-167. 171-175 |
| Глостер «Гладиатор» II | GL | 30 | 251-280 |
| Хокер «Харрикейн» I | НС | 13 | 451-462. 465 |
| Поликарпов И-153 | IT | 22 | 11-31 |
| Юнкерс Ju 88А-4 | JK | 24 | 251-274 |
| Юнкерс Ju К 43 и W 34 | JU | 12 | 120. 122-128. 131-135 |
| Уэстленд «Лайсенлер» | LY | 12 | 114-125 |
| Моран-Солнье M.S. 406 | MS | 87 | 301-330. 601-657 |
| Мессершмит Bf 109G | MT | 162 | 201-248. 401-514 |
| VL «Мирски» II | MY | 51 | 1-51 |
| Петляков Пе-2 | PE | 8 | 211-217.301 |
| VL «Пири» | PY | 41 | 1-41 |
| Блэкбурн «Рипон» И F | RI | 26 | 121. 129-143. 150-159 |
| Туполев СБ | SB | 24 | 1-24 |
| Летов S218A | SM | 39 | 127-165 |
| Фокке-Вульф Fw 44J | SZ | 35 | 1-35 |
| VL «Туиски» | TU | 31 | 149-179 |
| VL «Виима» | VI | 24 | 1-23.40 |
Состав ВВС Финляндии на 30 ноября 1939 года.
| Подразделение | Командир | Расположение | Самолеты |
| Lentorv kmentti I | |||
| LLv 10 | М-р К. Йанармо | Лаппеенранта | 12 Фоккер С. X |
| LLv 12 | М-р А. Ннсонен | Суур-Мернйоки | 13 Фоккер С. X |
| LLv 14 | К-н Моилайнсн | Лаикко | 4 Фоккер С. X. 7 Фоккер С. V |
| LLv 16 | К-н А. Вихерто | Вартсила | 8 Блэкберн «Рипон». 4 Юнкерс К 43 |
| Lentorvkmentti 2 | |||
| LLv 24 | К-н Г. Магнуссон | Иммола | 36 Фоккер D. XXI |
| LLv 26 | К-н Е. Хейнила | Хейнйоки | 10 Бристоль «Бульдог» IVА |
| Lentorvkmentti 4 | |||
| LLv 44 | М-р Е. Стенбэк | Норойнем | 8 Бристоль «Бленхейм» |
| LLv 46 | М-р О. Сарко | Люнетярвн | 9 Бристоль «Бленхейм» |
| LLv 36 | К-н X. Хеленнус | Вюосаарн | 6 Блэкберн «Рипон» |
Состав ВВС Финляндии на 2 июля 1941 года
| Подразделение | Командир | Расположение | Самолеты |
| Lentolaivue 6 | М-р К. Иланко | Нуммела | 3 СБ. 5 И-153 |
| LeLv 12 | М-р О.Хольм | Миккели | 2 «Хок» 75. 3 «Гладиатор». 6 Фоккер С. V |
| LeLv 14 | М-р Л. Ларьё | Утти | 2 «Хок» 75. 3 «Гладиатор». 8 Фоккер С. V |
| LeLv 16 | М-р Р. Паяри | Йоинсуу | 8 «Гладиатор». 4 «Лайселер». 5 Фоккер С. V |
| Leniorvkmentti 2 | |||
| LeLv 24 | М-р Г. Магнуссон | Весивиима | 34 Брюстер |
| LeLv 26 | М-р Харью-Пенти | Йороинен | 28 Фиат G.50. 1 Брюстер |
| LeLv 28 | К-н Сайрен | Наараярви | 30 Моран-Солнье MS 4((6 |
| Leniorvkmentti 3 | |||
| LeLv 30 | К-н Л. Бремер | Пори | 4 «Харрикейн». 22 Фоккер D. XXI |
| LeLv 32 | К-н Е. Хейнила | Хайвиикаа | 25 Фоккер D. XXI |
| Leniorvkmentti 4 | |||
| LeLv 42 | М-р А. Эскола | Сиикакантас | 10 Бристоль «Бленхейм» |
| LeLv 44 | М-р Е. Стенбэк | Сиикакантас | 8 Бристоль «Бленхейм» |
| LeLv 46 | М-р Н. Юсу | Люнегярвн | 2 Бристоль «Бленхейм». 2 ДБ |
| LeLv 15 | К-н О. Малине» | Вааса | 1 Хсйнкель 115. 3 «Рипон». 3 Юнкерс W 34 |
Лапландская война
Согласно условиям мирного договора с Советским Союзом, немецкие войска на севере Финляндии должны были быть вытеснены за пределы страны. Советские войска, при поддержке финнов, начали наступление на севере. К концу октября почти все немецкие части отступили в Норвегию. Так как немецкие истребители редко появлялись в воздухе, финские пилоты заявили лишь о трех победах. Зато немецкая зенитная артиллерия сбила одиннадцать финских самолетов. Еще шесть самолетов финны потеряли из-за плохих погодных условий.
Сражаясь в двух войнах против Советского Союза, Финляндия сумела сохранить свою независимость. Финны уничтожили 3313 советских самолетов, причем 1807 из них записали на свой счет пилоты истребителей, 1345 – зенитная артиллерия, а остальные – на счету моряков или уничтожены на земле. ВВС Финляндии потеряли 257 самолетов в боях, 215 машин составили небоевые потери, а еще 100 самолетов было потеряно в ходе обучения. Потери личного состава – 353 человека убитыми или пропавшими без вести в ходе боевых действий и 86 погибших в результате катастроф.
Состав ВВС Финляндии на 9 июня 1944 юла
| Подразделение | Командир | Расположение | Самолеты |
| Lentorvkmentti 1 | |||
| TleLv 12 | К-н О.Туомисало | Нурмойла | 4 Фоккер D. XXI. 1 Фоккер С. X |
| HleLv 32 | М-р Л. Ьпемеп | Нурмойла | 15 «Хок»> 75 |
| Lentorvkmentti 2 | |||
| TleLv 16 | М-р Пурсианнсн | Хирвас | 5 «Гладиатор». 4 «Лайсендер». 3 Фоккер С. X |
| HleLv 28 | М-р П. С'овслнус | Хирвас | 20 Моран-Солньс MS 406 |
| Lentorvkmentti 3 | |||
| HleLv 24 | М-р Кархунен | Суулаярви | 14 Мссссршмит Bf 109G |
| HleLv 26 | М-р Л. Ларьс | Хейнйоки | 18 Брюстер. 1 Фоккер С. X |
| HleLv 34 | М-р Лукканен | Кими | 16 Мессершмит Bf I09G |
| Lentorvkmentti 4 | |||
| PleLv 42 | М-р О. Кепсу | Вартсила | 17 Бристоль «Бленхейм» |
| PleLv 44 | М-р Т. Меллер | Онттола | 13 Юнкерс Ju 88А-4 |
| PleLv 46 | М-р Р. Артола | Менсууваара | 8 Дорнье Do 17Z, 4 ДБ |
| PleLv 48 | М-р Е. Ахгиансн | Онггола | У «Бленхейм». 4 Пе-2. 2 ДБ. 1 Do I7Z |
| Lentorvkmentti 5 | |||
| PleLv 42 | М-р Т. Васа мисс | Нуммела | 14 СБ |
| HleLv 30 | К-н В. Кару | Хельсинки | 8 Моран-Солньс MS 406 |
| TLeLv 14 | М-р К. Куримо | Тииксярви | 11 Моран-Солньс MS 406. 2 Фоккер D. XXI |
Фокке-Вульф Fw 190F-8, «10 черный», из 1./SG 5 на стоянке в Иммола 28 июня 1944 года. На этом самолете летал фельдфебель Хартмут Геллварт.
Ju 88 из PLeLv 44 выруливают на взлет, Онттола, июня 1944 года. На переднем плане JK-26S из 3-го флайта. Следующий – JK-268 командира 1-го флайта капитана Эркки Итавуори (на киле контур цифры 1, светлого голубовато-серого цвета). Последний самолет – JK-252 – также принадлежаi 1-му флайту.
Лапландская война: камуфляж и обозначения
Камуфляж самолетов ВВС Финляндии не претерпел изменений по сравнению с Войной-Продолжением, но финнам пришлось удалить немецкие тактические обозначения «Восточный Фронт» (желтые капоты моторов и нижние поверхности законцовок крыла, желтая полоса в хвостовой части фюзеляжа) и знаки национальной принадлежности – «Хакаристи». Им на смену пришли кокарды цветов финского флага: белый, синий, белый. С 1 апреля 1945 года эти знаки получили официальную прописку на борту финских самолетов – страны– победительницы не желали видеть в небе над Европой свастику, не взирая на ее цвет или историческое значение для Финляндии.
Lentorvkmentti 4 воевал с немцами в Лапландии. JK-266 из PLeLv 44 ожидает подвески бомб на аэродроме Кеми в октябре 1944 года, как раз перед первым снегопадом. Маркировки «Восточный фронт» закрашены. Тактический номер 1 на киле обозначен контуром желтого цвета.
Во время Лапландской войны 2/TLeLv 12 входил в подчинение HLeLv 26. «6 желтый» (MY-16) прогревает двигатель на аэродроме Кеми; 24 октября 1944 года. Белая молния на капоте – эмблема флайта.
Tiedustelulentolaivue (TLeLv) 12 были одной из двух эскадрилий вооруженных истребителями VL «Мирски». «0 желтый» (MY-20) 2-го флайта сфотографирован на аэродроме Йоройнен после окочания Войны-Продолжения в сентябре 1944 года. «Мирски» был единственным истребителем финской разработки принятым на вооружение. Имевший неплохие летные характеристики, этот самолет прошел длительный период доводки, в ходе которого имело место много поломок. Деревянная конструкция крыла и каркас фюзеляжа из стальных труб плохо подходили для эксплуатации в условиях арктического климата.
В 1944 – 1945 годах Государственный авиазавод оснастил все оставшиеся истребители Моран-Солнье MS 406 трофейными советскими моторами М-105П. Двигатель мощностью 1100 л.с. заметно улучшил летные характеристики самолета. Самолеты с новыми двигателями были известны под названием Мёрко Морин. MSv-633 из состава HLeLv 21 (до 4 декабря 1944 года эскадрилья имела обозначение HLeLv 28) сфотографирован на аэродроме Риссала в марте 1945 года.
Пикирующий бомбардировщик Фоккер С. X (FK-81) из 2/ LLv 10, базировавшейся на аэродроме Лаппеепрата в декабре 1939 года. В отличие от других С. X голландской постройки, верхние поверхности этого самолета окрашены в темно-коричневый цвет, а нижние поверхности покрыты серебристым авиалаком.
Истребитель Фоккер D.XXI (FR-97) лейтенанта Норма Сорванто (17 побед) из 4/LLv 24, базировавшегося в Иммола в декабре 1939 года. На этом самолете 6 января 1940 года Сорванто за четыре минуты сбил шесть бомбардировщиков ДБ-3М.
Бомбардировщик Бристоль «Бленхейм» I (BL-117) уоррент-офицера Вильйо Салминена из I/LLv 44, базировавшейся на аэродроме Йороинен в феврале 1940 года. Цифра 21 на руле направления означает число боевых вылетов сделанных Салминеном.
Истребитель Моран-Солнье MS 406 (MS318) из 2/LLv 28, действовавшей с ледяного аэродрома Сикяла в юго– западной Финляндии в феврале 1940 года. Камуфляж – стандартный французский трехцветный. Верхние поверхности – хаки, коричневый и темный голубовато-серый, нижние – светлый голубовато-серый.
Глостер «Гладиатор» из шведского подразделения F 19 с аэродрома Вейтсилуото. 12 января 1940 года 2-й лейтенант Ян Якоби, первым среди шведов, сбил советский истребитель И-15бис.
Истребитель Кертисс «Хок» 75.4-4 (CL с-502) капитана Ауво Маунула – командира 1/ LeLv 12, базировавшейся в июле 1941 года на аэродроме Йенсуу. «Хоки» его флайта несли рисунок «Сталин – дьявол». Маунула в 1942 году получил Крест Маннергейма.
Перехватчик Bf 109C-6/R6 (МТ-451) на котором летал сержант Эрик Лайли (8 побед) из 1 /HleLv, аэродром Тайпалсаари, июль 1944 года. Орленок стал эмблемой эскадрильи месяцем ранее.
Кертисс «Хок» 75А-2 (CU-574) из HLeLv 32 базировался на аэродроме Нурмойла на Олонецком перешейке в феврале 1944 года. Белые полосы на киле обозначают отдельное подразделение.
Бристоль «Бленхейм» II (BL-20I) командира PleLv 48 майора Эркки Ахтианен, Онтолла, август 1944 года. Эмблемой эскадрильи был дьявол сидящий верхом на бомбе, а в качестве тактического обозначения использовалась большая литера «А» на руле.
Фоторазведчик Не-2 (РЕ-211) командира 2/ PLeLv 48 капитана Яакко Ранта, Онтолла, август 1944 года.
Юнкерс Ju 88А-4 (JK-256) командира 1/PLeLv 44 капитана Эркки Итавуори, Онтолла, июнь 1944 года. Эмблемой флайта была улыбающаяся рожица.
Ju 88A-4 (Jh-268) уоррент-офицера Унто Океала из 3/PLeLv 44, действовавшей в июне 1944 года с аэродрома Онтолла. Годом ранее Оксала был награжден Крестом Маннергейма.
Брюстер 239 (ВУУ-368) из состава 2/HLeLv 26 на аэродроме Иммола в июне 1944 года. В Lentorykmentti 3 и 5 согласно новым правилам тактические номера 2-го флайта наносились под или за кабиной.
В августе 1944 года на этом Моране 406 (MSv-631) летал сержант Ларс Хаттинен (6 побед) из I/HLeLv 28. MS 406 стали называться «Мёрко» после того, как на них установили трофейные советские моторы М– 105 мощностью 1100 л.с.
VL «Мирски» II (MY-22) из состава HLeLv 26, действовавшей с аэродрома Кеми в октябре 1944 года. Белая молния на капоте – эмблема 2/TLeLv 12 – предыдущего подразделения, где проходил службу этот самолет. Свежая оливково-зеленая краска видна на капоте и в хвостовой части фюзеляжа, где были закрашены желтые тактические обозначения «Восточный фронт».
Бомбардировщик Ильюшин ДБ-ЗМ (DB-13) из PLeLv 46, базировавшийся в Кеми в октябре 1944 года. Желтые обозначения «Восточный фронт» закрашены. Изображения крестового туза в носовой части и лося на киле остались «в наследство» от картографического флайта PLeLv 48.
