Текст книги "Царская дыба не для нас"

Автор книги: Олег Рыбаченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 3 страниц)

 ЦАРСКАЯ ДЫБА – НЕ ДЛЯ НАС!

  АННОТАЦИЯ

  Недовольные объединением России, Польши и Литвы в единое государство правительства Запада и в первую очередь Ватикан его верный пес – Орден Иезуитов поднимают мятеж в Ливонском ордене и бросают на Русь собранные со всей Европы орды наемного сброда. Но юные попаданцы используя знания полученных из компьютерных игр, приготовили захватчикам, серию неприятных сюрпризов.

  В другой сюжетной линии советские отряды войск специального назначения, проводят серию операций в Иране и на Ближнем Востоке. Идет борьба за передел мира после Второй мировой войны.

  Отчизны свет без граней величавой-

  Рубинных звезд пожар над головой.

  Покрыла Русь себя бессмертной славой-

  Бьет богатырь могучий, ломовой!

  Рубин рябины в изумрудных листьях-

  Сапфир сверкает в поле василек...

  К тебе Россия направляю мысли -

  Орлом двуглавым с песнями в полет!

  В росинках жемчуг – бриллиант снежинки,

  Все в Родине великой хорошо!

  Земля жирна – в ней как пушинки жилки,

  Сугробы ветром свежим намело!

  В одном краю России – льды, тюлени,

  В другом верблюды – золото пустынь.

  У нас тепло, когда ревут метели,

  Поскольку в сердце Бога мы храним!

  Растут арбузы, дыни и бананы,

  А где-то летом мчишься на коньках...

  Ну, где найти такие в мире страны,

  Где столь сильны народы в кулаках!

  В России ратный подвиг возвеличен,

  В ней человек – Творец своей судьбы!

  Мы может драться просто на отлично,

  Чтобы не пришел на Русь поток беды!

  Красивы наши женщины все знают,

  И нет сильнее мужеством мужчин!

  Отечество ты воплощенье рая -

  Один владыка Бог – Род Господин!

  Одобрят Православные иконы,

  Поход в что отправляется солдат...

  Придем с добычей щедрой мы до дома,

  Без промаха стрельцы врагов разят!

  Подарим мир и счастье всей вселенной,

  И мертвых вместе с Богом воскресим!

  Во славу нашей Родины нетленной -

  Мы непременно знаю – победим!

  . ГЛАВА Љ 1

  Отбушевали дымные пожары и отгремели кровавые грозы Второй мировой войны. И настало время мирного строительства, восстановления ранее разрушенного. Но если рухнувшие дома еще можно отстроить, то кто способен исцелить искалеченные души?

  А тем временем отношения между советской, сталинской империей и западными демократиями постепенно портились... Наступала эпоха холодной войны.

  Напряженная ситуация сложилась связи с приостановкой с выводом войск из Ирана. Курдские коммунисты обещали создать собственную советскую республику, азербайджанцы объединиться вместе в «Великий Азербайджан» в составе СССР.

  Назревала гражданская война в Греции и Италии.

  Берия сделав доклад по положение в Иране, заверил:

  – Теперь мы можем разделить эту страну, а также Ирак. А далее возможный удар по Турции... В данном случае курды нам помогут в данном регионе нести коммунистические идеи.

  Сталин уже несколько лет не курил, вертел в руках ручку и осторожно заметил:

  – А не настроит расчленение Ирана против нас других персов и граждан данной страны?

  Берия тяжко вздохнул:

  – Всегда найдутся недовольные и обиженные. Точно так же как чистки порождают новых лиц ожесточающихся против власти, но вот куда этого денешься?

  Сталин ответил пословицей:

  – На всех врагов не угодишь, а лишь себе ты навредишь. Так, что... Пока помогайте всем недовольным, а придет время и Иран и Ирак войдут в состав СССР.

  Маршал Берия кивнул:

  – Да этом нет сомнений, если дело дойдет до восстания в данных странах, или ограниченный переворот прогрессивных сил. У нас возможности подпалить данный регион... Пламя войны тоже красного и заставляет красней настроения людей!

  Генералиссимус почти повторил:

  – Кто духом красный мужик, то не будет краснеть как девица!

  Берия продолжил:

  – Что касается наших планов на счет Греции и Италии, то в бывшей стране Муссолини, через пару месяцев всеобщие парламентские выборы. Мы оказываем нашим коммунистам, серьезную помощь. Как материальными средствами, так и агитационными материалами.

  Сталин искренне произнес, впрочем, чего ему скрывать от второго человека в стране, ставшего настолько влиятельным, что в пору говорить о тандеме: Джугашвили и Берии. Молотов после ухода с поста Председателя Совета Народных комиссаров( должности, занимаемо ранее самим Лениным.), все больше терял расположения вождя и рычаги реального влияния. Даже в министерстве иностранных дел, его все больше и больше подменял Литвинов. Так что вождю, в общем, нечего скрывать:

  – Реально наши товарищи-коммунисты могут выиграть выборы, пока их страны лежат в развалинах, царит нищета и голод. США также понимают это и уже придумали коварнейший «План Маршала» для того, чтобы не допустить нас в Европу, а заодно затянуть обескровленные страны в долговую яму. Посему, если власть не удастся взять законным путем, то нужно быть готовыми...

  Берия понял вождя с полуслова:

  – Конечно, наша армия становится сильнее. На вооружение поступил новейший танк Т-54, прошли успешные испытания Миг-15, реактивного истребителя. Заканчиваются разработки и автоматического оружия... Наша армия снова перевооружается. Не скажу, что мы уже готовы, но ведь...

  Сталин закончил за Берию:

  – И противник не будет сидеть, сложа руки. Хотя их система управления со стихией рынка порочна по своей сути. Наша плановая экономика позволяет быстрее развивать промышленность, вкладывая в первую очередь в производство средств производства. Мы можем позволить себе подтянуть пояса ради великой цели, сосредоточиться на важном, отложив второстепенное. А вот капиталу подобное не под силу. Отчего мы станем сильнее их, и время работает на нас...

  Нарком внутренних дел со вздохом заметил:

  – Но, к сожалению, не в Западной Европе, там нам придется ждать второй великой депрессии, если сейчас упустим момент...

  Вождь жестко ответил:

  – Так вот и постарайтесь, чтобы ничего не упустить. А если что полетят ваши головы. Но при этом без грубостей и по лишнему не светиться.

  Вознесенский делал свой доклад и с волнением заявил:

  – Есть некоторые проблемы великий. Нынешний сорок шестой год выдался неурожайным. Так что пока речь не идет пока об отмене карточек и системы распределения. Мало того видимо придется еще и урезать нормы.

  Сталин неохотно кивнул:

  – Определенно... А как промышленные показатели? Вам не мешает формальная отмена восьмичасового рабочего дня?

  Вознесенский спокойно уверил вождя:

  – Нет, товарищ Сталин. Сверхурочные работы в добровольно-принудительном порядке помогают избежать срыва планов. Ну, а на немцев вообще трудовое право не распространяется. Так что мы их гоняем, не хуже любого концлагеря, а за повиновение в карцер, или плетка, а то и виселица!

  Вождь свирепо хрустнул костяшками пальцев:

  – Вот это правильно, как сказал галльский завоеватель римлянам: горе – побежденным! А почему мы и далее будем их поджимать железной рукой.

  Вознесенский попросил вождя:

  – Возвращение японских военнопленных поскольку мирный договор со Страной Восходящего Солнца все еще не подписан следует задержать. И так далее, ожидается приток почти дармовой рабочей силы из Китая. В любом случае проблем с количественным выпуском вооружений не будет. Строятся новые военные заводы, осваивается Сибирь...

  Сталин дополнил:

  – Необходимо ускорить научно-технический прогресс. В данном случае, нужно поощрять науку. Для одаренных детей не только бесплатное обучение, но усиленный паек, материальное поощрении. Нужно снимать фильмы, где героями являются молодые изобретатели, ученые и даже пионеры которые создают что-то новое. Вот например, нужен пионер, который что-то изобрел... Причем, это оказало влияние на ход войны и даже снять на эту тему фильм.

  Вознесенский пообещал:

  – Да именно так оно и будет. Хотя, конечно же, это будет собирательный образ. Но мы сделаем, как вы прикажете товарищ Сталин.

  Генералиссимус принялся учить наркома:

  – Быть ученым должно стать престижно и модно. Научные подвиги должны выйти на первое место среди остальных героических свершений. Ибо сейчас современная война не напор отчаянных рубак, а битвы новейших технологий. И особое внимание нужно уделить и ПВО и авиации в целом. В частности, что-то не слишком много оптимизма стали выражать конструкторы с дискообразными аппаратами.

  Вознесенский растеряно пробормотал:

  – Принципиально новое оружие. Еще не вполне освоенное нами. А вы сами знаете, что...

  – Я лично это проверю! – Пообещал Сталин.

  На следующий день вождь всех времен и народов совершал пробежку по подмосковной проселочной дороге. Его охраняли красивые, воительницы-девчонки. Они бежали по бокам генералиссимуса и посвистывали. Загорелые, голые ножки девчат шлепали по опавшим, осеним листьям. Они не только готовы защитить генералиссимуса, но и своим сильными, юными телами создают биоплазменный фронт, омолаживающий организма Великого Вождя.

  Уже прошло больше года после окончания тяжелейшей Второй Мировой точное число погибших в которой трудно и сосчитать. Но вместе с убылью мирного населения количество людей сократилось более чем на двадцать миллионов. Накануне войны официально в СССР проживало около ста девяноста семи миллионов. Реально на три-четыре миллиона меньше. Осталось около ста семидесяти миллион. Не все они конечно погибли, например часть угнанных или уехавших добровольно ( есть и такие конечно же пусть их и меньшинство!) работать в Германию, а также военнопленных не захотело возвращаться, да и страны Запада, всеми правдами и неправдами пытаются их удержать, пугая карами и суля у себя золотые горы.

  А так, в общем, и неплохо повоевали, выйдя из такой мясорубки с куда более сильной армией, чем вступили в неё. Теперь же предстоит сломать и американо-британскую боевую машину. Для сего, ему и понадобятся и мощные военно-воздушные силы, и огромный военно-морской флот. А тогда он возьмет и все сметет!

  И Сталин на бегу пригрозил кулаков в сторону Запада. Мол, сунетесь, и будут вам амба. И если враг попробует испытать СССР на прочность, получит в пятак, и им мы покажем Кузькину мать!

  Проблема впрочем, в том, что в отличие от танков, пушек, самолетов большие корабли быстро не строятся. А в замыслах Сталина уже полно линкоров, авианосцев, и обещаний нового оружия. Вроде бы возможно создавать корабли с грузоподъемностью крейсера и скоростью винтового истребителя.

  МИГ-15 кажется по мнению специалистов лучшим... Однако странно в ходе войны конструкция Микояна не прижилась, оказалась снятой, а после ВОВ наоборот ЯК в реактивном деле, оказался не на высоте.

  Впрочем, в жизни нет аксиом. Все меняется, то в лучшую, то в худшую сторону!

  Но Сталину не хотелось думать, что может все взять и в одни прекрасный, а может и не слишком прекрасный момент кончиться.

  Во время встречи с конструкторами Лавочником, Яковлевым и Туполевым, генералиссимус поставил задачу:

  – Пока мы пошли не самым лучшим, но зато позволяющим решить данную проблему достаточно быстро, а именно копировать свой стратегический бомбардировщик с американского борова Б-29. Это как говориться из двух зол выбрали меньшее, но... Нужен нам свой стратегический бомбардировщик с самыми лучшими показателями в мире. Причем его надо делать еще до того как появится возможность испытать к бою и разумеется с учетом того, что и враг не будет стоять на месте.

  Туполев с этим согласился:

  – Подобная машина на реактивной тяге и в самом деле активно разрабатывается товарищ Сталин. Мы ведь не лохи, понимаем, для США и их союзников пока лишь взята короткая пауза. А далее как начнется... И без условно уже есть проекты как реактивных стратегических бомбардировщиков, так и транспортных авиалайнеров!

  Сталин уточнил задачу:

  – Транспортные лайнеры должны быть приспособлены как к массовой высадке десанта, так и на специальных летных приспособлениях танков, БМП, и САУ. Одновременно предстоит создание бронетранспортеров... Но это уже задача, для конструкторов другого профиля.

  Туполев вытянувшись гаркнул:

  – А мы любое задание партии выполним и с профилем и без профиля!

  Яковлев добавил:

  – Кроме десантных модулей у нас есть и еще кое-какие крутые планы. А противника мы искалечим и лишим речи!

  Сталин одобрил:

  – А вы дивные хлопцы! Так держать!

  Конструктора дружно гаркнули:

  – Есть так держать товарищ Сталин!

  Тут вождь перешел к не столь приятной для своих визави теме. Строго спросив:

  – А какие есть данные о ходе работ, по созданию дискообразных летательных аппаратов. Ведь есть вполне надежные данные, что подобные боевые конструкции буквально творили чудеса на полях брани. Так в чем проблемы?

  Лавочник ответил первым:

  – Таким конструкциям крайне трудно придать устойчивость, кроме того наши расчеты говорят что если струи с целью устойчивости ламинировать, то это приведет к таким энергетическим потерям, что куда проще делать обычные самолеты. Типа последних разработок немцев в истребителях МЕ-262 со стреловидными крыльями...

  Яковлев поспешил, чтобы не уронить своего престижа, добавить:

  – Кроме того, вероятно подобная конструкция будет слишком уж уязвима, для обстрелов из авиационных орудий. Во всяком случае, при использовании ламинарной струи, практически невозможно обеспечить ни солидное бронирование, ни достойное вооружение.

  – А немцы? – Коротко бросил Сталин. – Они ведь могли на своих летающих тарелках проходить через самый плотный огонь.

  Конструкторы стали растеряно переглядываться между собой. Туполев подал голос:

  – Это технологии иной расы, наверняка не земного происхождения. Возможно, у них было значительно больше, чем у нас времени для научно-технической эволюции, что позволило вырваться значительно, вернее даже непостижимо пока для нас, вперед!

   Сталин сухо произнес:

  – Надеюсь только пока. Нам ведь нужен солидный качественный перевес и лучшие боевые единицы всех уровней...– Последовала короткая пауза, и вождь ласковым тоном продолжил. – Но судя по всему Курд Танк, разрабатывали дискообразные вертолеты и без помощи пока неизвестной нам цивилизации. Кажется, есть свидетели, что прошли успешные испытания, показавшие чудесную маневренность и приличную, чрезвычайно для вертолетов скорость. Да это для вас эталон...

  Яковлев не задумавшись, брякнул:

  – Так может и заменить всех нас Куртом Танком?

  Сталин свирепо оскалился, после того он бросил курить, его крупные зубы блистали белизной:

  – А что думаете, мне трудно вас обратно на шарашку турнуть? А вот Шмайссер очень даже плодотворно трудится на нас. А Танка мы, к сожалению упустили. Но впрочем, вам до него, в самом деле, далеко.

  Лавочник, позабыв страх, рассердился:

  – Но почему-то наши Лагг-5 и Лагг-7 успешно били хваленные Фокке-Вульф, в воздухе не смотря на общий принцип: двигатели воздушного охлаждения расположенные впереди кабины. А...

  Сталин перебил:

  – Воюет не техника, а люди! Так, что не надо вам панты кидать. Да и ваш Лагг, та и не стал таким многоцелевым самолетом, каким был Фокке-Вульф. А значит все ваши претензии, что очевидно надуманы.

  Лавочник покраснел, смутился и опустил глаза. Снова тяжела пауза. Сталин принялся расхаживать по кабинету, и стал давать конструкторам советы:

  – Одной из самых интересных разработок в Люфтваффе стал МЕ-163, известный еще под названием «Комета». Из массовых модификаций истребителей, реально участвующих в боях этот самый скоростной... – Вождь поднял вверх указательный палец. – Но что еще важнее, и самый маленький по размерам. Его бесхвостая конструкция, это большая экономия, в том числе и технологическая. Можно штамповать, данную модель в колоссальных количествах. Вот над бесхвостыми моделями надо вам поработать в самую первую очередь... Вернее не вам, поручим молодым помощникам, но и вам тоже.

  Конструктора молчали. А Сталин по памяти принялся зачитывать конструкторам характеристики данного летательного аппарата;

  Первый опытный Ме.163-V1 (KE+SW) был собран в Лечфельде зимой 1940-41 гг. Планерные испытания начались следующей весной. Самолет под управлением Дитмара был поднят на буксире за Bf.110C. Me.163-V1 тут же продемонстрировал отличные аэродинамические качества скорость снижения была только 1,5 м/с при скорости полета 220 км/ч. Hо хорошие парящие качества и отсутствие закрылков сделали самолет трудным при посадке в пределах выбранного аэродрома: пилот перелетел несколько сот метров от выбранной точки посадки. Затем Me.163-V1 был отбуксирован в Аугсбург, но перегон чуть не закончился потерей опытного самолета. Видя, что он промахивается мимо аэродрома, Дитмар был вынужден накренить самолет, чтобы на ноже проскочить в узкий промежуток между двумя ангарами и приземлиться уже за строениями аэродрома.

  Генералиссимус перехватил нетерпеливый взгляды, брошенные на него конструкторами, но ни капельки не смутившись, продолжил;

  Дальнейшие испытания в Аугсбурге показали угол планирования 1:20, несмотря на аэродинамическое качество только 1:4,4. Hа скорости 360 км/ч начинался довольно сильный флаттер руля направления, а на скорости 520 км/ч и флаттер элеронов. Корректировка балансиров решила эту проблему. В целом летные характеристики Me.163-V1 оказались очень хорошими. Эрнст Удет, наблюдая один из скоростных планирующих полетов Ме.163, был настолько впечатлен, что использовал все свое влияние на придание проекту высшего приоритета. Летом 1941 г, когда были выпущены уже несколько опытных самолетов, Me.163-V1 и V4 (CD+IM) были переведены в Пенемюнде, где на них поставили ракетный двигатель HWK R II-203b тягой 750 кг. Моторные летные испытания проводились с июля по октябрь. Во время одного из первых же полетов Дитмар превысил мировой рекорд скорости, достигнув где-то около 800-900 км/ч.

  Сталин прервал монотонное чтение, сухим тоном обратился к конструкторам:

  – А ведь для вас подобные рекорды пока лишь мечта. Насколько я знаю максимальная скорость «Комет» достигала 1027 километров в час. Даже Миг-15, который вы так неумеренно хвалите, не достигал подобных результатов. Так что вам еще нужно подтягиваться и до Липпиша.

  Лавочки холодно парировал:

  – Может наш Лагг-5 и не такой шустрый, как «Комета», но зато на нем наши летчики выиграли Вторую Мировую войну.

  Яковлев поддержал коллегу:

  – А что толку в феноменальных скоростных характеристиках «Комет», если они за всю войну сбила самое большее несколько самолетов, а сами при этом разбивались, словно на кухне тарелки.

  Сталин в ответ продолжил ликбез, попутно отвечая и на заданные вопросы:

  – Главной проблемой с достижением большой скорости был малый запас топлива только на несколько минут моторного полета. Это позволяло разогнать самолет только до скорости 900 км/ч. Впрочем, не главная в том проблема. А вот попробуй за несколько минут полета проведи полноценный бой? Чтобы сэкономить топливо на взлете, 2 октября 1941 г Дитмар поднял свой Me.163-V4 на буксире за Bf.110C. Hа высоте 4000 м буксир был отцеплен, Дитмар запустил двигатель и показал скорость 998,2 км/ч. Hа этой скорости (М=0,84) сказался эффект сжимаемости воздуха самолет вошел в пикирование. Дитмар выключил двигатель, самолет быстро сбросил скорость и вновь стал управляемым. Подробности этого полета были немедленно направлены в министерство авиации, но большинство официальных лиц отказывались верить в столь высокую скорость полета. В Аугсбург был направлен доктор Гетхерт, имевший в своем распоряжении скоростную аэродинамическую трубу в Геттингене и единственный, кто мог провести измерения скоростей порядка М=0,8. Расчеты были проверены, а Дитмар позже получил за этот исторический полет награду имени Лилиенталя за аэродинамические исследования.

  Вождь свирепо сверкнул глазами и добавил:

  – А вам так же далеко для всех этих достижений... Создать похожие маленькие, дешевенькие, но эффективные машинки, для того чтобы ломать хребты стратегической авиации союзников вам конечно же не по силам.

  Яковлев заносчиво произнес:

  – Через год появится истребитель значительно лучше, чем «Комета» по всем параметрам, в том числе летным и выживаемости.

  Сталин подобревшим тоном с сахаром в голосе продолжил:

  -Ну ладно, надеюсь, вы выполните обещания, а пока вот мотайте на ус следующую информацию. Было установлено, что потеря устойчивости Ме.163-V4, которая привела к неуправляемому пикированию, стала результатом использования крыла подобного DFS.194, на законцовках которого при критическом числе Маха наступал срыв потока. По сравнению с крылом DFS.194 крыло на Me.163A было укорочено до 9,3 м (при общей длине 5,6 м) и имело стреловидность 27№ у основания и 32№ на концах (крыло DFS.194 имело стреловидность у основания 19№ и 27№ на концах). Стреловидность задней кромки крыла была 6№. Hа Me.163B форма крыла была изменена. Стреловидность по передней кромке стала постоянной 23,3№, а стреловидность по задней кромке была уменьшена.

  Сталин особенно подчеркнул:

  – Да записывайте братаны! Чтобы избежать срыва потока на больших скоростях, были установлены специальные фиксированные предкрылки С, спроектированные Губертом. Они занимали 40% размаха крыла, как раз перед элероном. Предкрылки давали 2,5% дополнительного воздушного сопротивления, зато исключали затягивание Ме.163 в пикирование.

  Генералиссимус сделал паузу и хитренько посмотрел на конструктов. Те несколько поникли. Сталин молчал и смотрел перед собой, вождь думал: «конечно, этих ребят возможно и не следовало бы так унижать, ведь их самолеты и в самом деле выиграли Вторую мировую войну, а Липпиш при всей его гениальности, потратил куда больше ресурсов, чем его, казалось бы, эффективности изобретения, дали реальной отдачи.»

  Ну, что же пускай те помучаются и почешут затылки. А он их поучит:

  – Одна из причин высокой боевой ценности данного истребителя, оказалась его малая масса. Пустой вес Ме.163А составлял 1450 кг( Покруче ЯК-3), а взлетный с 530 л топлива Т и Z 2400 кг. Запаса топлива хватало на 4,5 мин работы двигателя HWK R II-203b. Правда, надежность этого двигателя была ниже желаемой. Топливо Z в случае нехватки окислителя могло забить двигатель, горение и тяга двигателя были неустойчивыми. Недостаточная точность в подаче топлива могла привести к взрыву двигателя. В Куммерсдорфе от взрыва R II-203b было разрушено целое здание. Подобный инцидент произошел в испытательном центре Трауена. Ощутимые несовершенства Z топлива привели к применению топлива С (30% раствора гидразингидрата в метаноле). В серийном производстве двигатель R II-211 получил обозначение HWK 109-509A.

  Сталин, пошевелив усами, отметил:

  – Да у него не скрою были недостатки. Если Me.163A имел отличную управляемость, то взлет на нем представлял серьезную проблему в первую очередь из-за узкой базы двухколесной взлетной тележки. Без хорошего амортизатора взлет на такой тележке был вряд ли возможен. Самолет должен был разгоняться строго по прямой до скорости отрыва 200 км/ч. Взлет происходил строго против ветра, и его перемена требовала изменения направления взлета. Взлетная полоса готовилась особо тщательно, чтобы исключить капотирование самолета. Взлет с бетонной полосы был возможен только строго по прямой и против ветра. При попутном или поперечном ветре взлет был вообще невозможен: эффективности руля направления на малых скоростях просто не хватало. Этот недостаток привел к разработке реактивных рулей, которые использовались в момент запуска двигателя.

  Генералиссимус особо подчеркнул:

  – Именно на это вам и следует обратить самое пристальное внимание. Слушайте дальше. Кроме шести опытных Me.163A была выпущена серия из 10 Me.163A-0. Они собирались на Вольф Хирт зегельфлюгцойгверке в Геттингене и должны были использоваться в качестве учебных. Пилоты сначала проходили подготовку в Гельнхаузене на планере Штуммель-Габихт вариант планера Габихт с подрезанными крыльями. Учебный курс обычно состоял из шести взлетов на буксире на Ме.163А пустом или с водяным балластом буксир сбрасывался на высоте около 1500 м; двух моторных взлетов; одного полета с половинным запасом топлива и двух полетов на полную продолжительность. После чего в том же порядке шло освоение Ме.163В. Один Ме.163А использовался для неофициальных испытаний в Восточной Силезии ракет R4M под каждым крылом, монтировались по 12 направляющих ударных единиц.

  Сталин с серьезным видом добавил:

  – Реактивные снаряды это хорошо, но сделать их умными и самостоятельно наводящимися на цель это ваша приоритетная задача. Вот действительно наведение на тепло, на силуэт, с помощью радара, наша тактика состоит именно в том. Вести бои в воздухе о старинке нельзя.

  Яковлев согласно кивнул:

  – С этим нельзя не согласиться товарищ Сталин. Вообще мысль наводить зенитки с помощью радара, а также наведение управляемых реактивных снарядов с его же помощью появилась, почти сразу же с открытием принципа радара... Но на практике подобное осуществить очень сложно, не говоря о том, что радар не так уж и четко видит цель, а сделать его миниатюрным для каждой ракеты, чрезвычайно сложно. Нужен иной принципиально на пару порядков более высокий уровень технологий. А иначе нам не реализовать.

  Сталин хищно посмотрел на ученую братию и заявил:

  – Оговорки не принимаются. Партия сказал сделать и вы это сделаете – иначе поплатитесь головой! А если вам нужна помощь иных специалистов, то... Что же мы её вам предоставим. Но опять таки, под конкретные проекты и расчеты. Не должно быть такого, что деньги ушли в песок!

  Лавочкин смело сказал:

  – А ведь и с проектом «Комета» и с «Маусом», деньги и в самом деле уши в песок, вернее в ржавчину. Ну может если бы война продлилась( не дай Бог!) подольше, то и была бы какая-то отдача. Но в данном случае...

  Сталин, снова сделав хитрое лицо, принялся объяснять:

  – Причины неэффективного боевого применения оказались следующие.

  Боевой вариант самолета Ме.163В был полностью перепроектирован, сохранив от Ме.163А только базовую компоновку. Конструктор Гельмут Вальтер и его помощники, рассчитали, что планируемый для Ме.163В ракетный двигатель R II-211 будет иметь тягу 1700 кг, а расход T-горючего на полной тяге будет где-то 3 кг в секунду. Исходя из этих оценок от Липпиша и его конструкторов, потребовали обеспечить запас топлива на 12 минут полета с полным газом. Ожидалось, что Me.163B сможет на полной тяге за три минуты достигнуть высоты в 12 000 м. После этого тяга двигателя уменьшалась, что обеспечивало 30-ти минутный полет на скорости около 950 км/ч и тактический радиус действия в 240 км. Ко времени этих расчетов двигатель R II-211 существовал лишь в виде макета. Когда в 1943 г начались его наземные испытания, оказалось, что расход топлива был много выше расчетного: 5 кг/с на максимальной тяге. Так что Ме.163В имел запас топлива только на шесть минут полета на полной тяге двигателя.

  Генералиссимус сделал очевидный вывод:

  – Вот ваша задача поднять его боевые характеристики. Впрочем, насколько мне известно, запас топлива у «Кометы» при полной тяге вырос до пятнадцати минут. Так что дерзайте!

  Далее вождь провел еще несколько встреч, включая «министра» здравоохранения, поинтересовался тем, как повлияло узаконенное многоженство и льготы на рожденных детей. Оздоровило ли моральную обстановку и самое главное, улучшило ли демографические показатели или нет?

  Народный комиссар здравоохранения Ильина уверила:

  – Рождаемость заметно выросла, превысив максимальные довоенные показатели. Кстати, что интересно девочка рождается куда больше, чем мальчиков.

  Сталин с улыбочкой ответил:

  – Это верная примета в ближайшее время большой войны не будет. Что же тут конечно есть чему радоваться. Но я вот тоже когда принял методику омоложения по рецептам лучших буддистских тибетских и индийских гуру, и теперь себя чувствую замечательно. Даже девушки мне теперь нужны не только для омоложения. Так что рассчитываю дожить до того момента, когда свобода придет ко всем угнетенным и трудящимся мира!

  Народный комиссар Ильина заметила:

  – Вероятно, имеет смысл, помимо поощрения матерей-героинь и введенных вами налогов на холостяков и бездетные пары, еще и обложить налогов с определенного возраста и бабушек, дедушек не имеющий внуков, а также семьи, имеющие лишь одного ребенка. И в целом нужно тиражировать аскетизм, то, что построение коммунизма вовсе не предполагает «рая небесного» и всеобщего довольствия. Нет подобные мысли это мещанство, а суть пролетарского учения, не суть сталинско-ленинской интерпретации марксизма.

  Сталин просто уточнил:

  – В воспитании подрастающего поколения спартанские методы самые эффективные. Но конечно, речь не идет о буквальном копировании воспитательных программ Спарты. Нам например, вовсе нет нужды поощрять воровство... Да и уважение к власти следует иметь. Но что касается всего остального, то молодежь и подрастающее поколение следует держать в ежовых рукавицах. Ни в коем случае не нежить и не давать жиреть. В частности пускай закаляются, работают и занимаются спортом. В и летнее время пусть ходят исключительно босиком, особенно касается отпрысков начальников. Чтобы они перед беднотой не выделялись. И обязательный труд для всех... – Генералиссимус снова сделал свирепое лицо. – За отлынивание от работы, будем сажать детей вместе с родителями. У нас же есть право, по закону с семи лет отправлять тех, кто плохо себя ведет в трудовые колонии. Короче по факту трудовое воспитание и пропаганда науки это есть кредо.

  Нарком здравоохранения предложила:

  – Но вот порка которую вы узаконили, конечно, хорошая поощрительная вернее профилактическая мера, но... Может еще и заставить пару страниц писать извинения в случае проступка. А за каждую ошибку дополнительное наказание.

  Сталин одобрил:

  – Да будет так! Можно это и обычным постановлением Совнаркома пропустить, без одобрения пленума.

  На следующий день Сталин прибыл к подмосковному полигону. Там ему показывали новейшие танки Т-54 и ИС-4. Последняя машина вызвала у вождя особый интерес. В ходе войны ИС-2, при всех его достоинствах в первую очередь, конечно же, пушки в 122-миллиметра калибр все же оказался недостаточно хорошо защищенным танком. Особенно в лобовой броне. Самая поражаемая часть башни передняя и всего 100 – миллиметров – слабовато. У «Пантер» и то 110. Плюс еще и относительно слабый по пробивным способностям снаряд орудия и малая скорострельность.

  Если при прорыве оборонительных сооружений данный танк более-менее справлялся со своей задачей, разрушением с помощью тяжелых снарядов окопных линий и дзотов, то во всем остальном. Особенно как истребитель других танков был не очень.