Текст книги "Звездный попаданец"

Автор книги: Олег Рыбаченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 15 (всего у книги 18 страниц)

  Тяжелым, полным скрытого страдания голосом девушка спросила:

  – А ты не шутишь? Точно вы брали Берлин?

  Олег Рыбаченко сотворил крестное знамение, и вякнул:

  – Вот тебе истинный крест! В это трудно поверить, но советские войска с 20 апреля по 2 Мая сорок пятого года штурмовали Берлин и овладели им... А Германия капитулировала девятого Мая.

  Ведьмакова капнула на ожоги комсомолки каким-то маслом, невесомо погладила и заметила:

  – Вполне возможно... Это ведь не наш мир... – И рыжая девчонка-ас вкрадчиво прошептала. – Скажи Олежек как у вас развивались событии во второй мировой войне?

  Мальчишка-рейнджер сдвинул брови и ответил после двухсекундной паузы:

  – Так же как и у вас... До той развилки когда замочили Гитлера. В нашем мире он покончил с собой 30 апреля сорок пятого года. У вас же его как официально объявлено прикончил подельники Гимлера, Геббельса и Бормана. Но вот именно эта развилка и изменила весь ход истории...

  Ведьмакова еще раз капнула на обожженную ножку Масловы, на сей раз из другого сосуда и потерла. Затем рассудительно произнесла:

  – Кажется, я понимаю. После ликвидации Гитлера и формальному прекращению преследования Евреев союзники были рады заключить пакт против СССР. Ведь Геринг никогда не был антисемитом, по крайней мере, в тех случаях, когда ему не приходилось подыгрывать Гитлеру. У него даже заместитель еврей и он с ними вел семейный бизнес. А с бесноватым антисемитом Адольфом не могло быть договоров в принципе!

  Рыбаченко с немного кислым видом согласился:

  – Увы... Вот кажется прихлопни мерзавца и конец войне, или по крайней надежда, что крысы перегрызутся и все кончится намного быстрее, чем в реальности. Но происходит все с точностью до наоборот. Капиталистический мир консолидируется. А неожиданно выясняется, что прежний фюрер немцам только мешал.

  Ведьмакова коротко спросила мальчишку:

  – Кто выиграл битву на Курской Дуге?

  Олег, сразу же демонстрируя отличную память, ответил:

  – Мы! Семнадцатого Августа был взят Орел, а двадцать третьего Харьков.

  Тут девушка-ас неожиданно усомнилась в сказанном мальчишкой, в коротеньких штанишках. Она лишний раз переспросила:

  – Ты говорил, что конфронтация с Западом обострилась, когда Россия забрала себе назад Крым?

  Олег не спеша кивнул в ответ:

  – Да было такое!

  Ведьмакова нервно хихикнула:

  – Но в том, то и дело, что не может быть такого. Крым и так давно входит в СССР и если вы победили Германию, то не могли затем возвращать, то что и так ваше. Мало того Германия конечно же снова... Тьфу! Ну не снова, но в любом случае Сталин установил бы там советскую власть. А раз так, то получается, что ты оговорился или все же Берлин не был взят.

  Мальчишка-космонавт часто, часто заморгал, а затем логично ответил:

  – Между сорок пятым годом двадцатого века и четырнадцатым двадцать первого слишком большой в шестьдесят девять лет промежуток времени. Очень много событий за этот период успело произойти... Долго же историю рассказывать...

  Тут в разговор вмешался до этого молчавший мальчишка-монарх, он сделал собственное предложение:

  – Лучше расскажи и об космической экспансии, человечества. От её первых шагах, и так далее. Думаю, это станет куда более интересной темой!

  Рыбаченко полнозубо заулыбался и с улыбкой заметил:

  – Вот... Это действительно интересно... Хотите послушать!

  Маслова скривила личико:

  – Если бы ты рассказал, причем подробно, как немцев победить, то это стало бы интересно. А так абстрактные разговоры, все эти рассуждения...

  Но Ведьмакова перебила Татьяну:

  – Нет пускай лучше о космосе расскажет. А то приземленное надоело... Тем более не забывай, что мы покойники и фактически находим на небесах...

  Масловы выпустила из голубых глаз сердитые искорки:

  – Да это разве небеса... Меня подпалили, словно куропатку. Просто позор!

  Мальчишка-монарх поправил воительницу-комсомолку:

  – Во-первых, не подпалили, а ошпарили, а во-вторых, смотреть надо под себе ноги.

  Маслова на это свирепо ответила и даже махнула кулаком:

  – Тебе не понять подобный порыв души... Ваша империя хоть воевала когда-нибудь?

  Буссенар Пяты ответил с ухмылкой:

  – Представить себе да... А нас на вооружении были такие звездолеты, что одним залпом способны испепелит Землю.

  Татьяна Маслова издевательски произнесла:

  – Но раз ты законный царь попал в рабство, значит, ваша империя войну проиграла. Иначе ты не волок ты в каменоломнях ядро.

  – Неправда! – Оглушительно вскрикнул мальчишка-царь.

  . ГЛАВА ? 18.

  Алексей и его подруга Валентина шествовали по советской территории. Когда они впервые вступили на молдавскую землю, Карасев ощутил сильное сердцебиение – словно тут в СССР все, от травы, деревьев до людей и птиц какое-то особенное. Как другая планета населенная небожителями, что способны, потрясти воображение любого бойца. Такой вот романтический образ советской России.

  Но реальность оказалась несколько прозаичной. Уже в первой же деревни, кулацкий староста спустил на детей собак... Мальчик и босоногая девочки, мелькая, сизыми пятками утекали добрых пять верст. Обученные не порвали их, но то и дело лязгали зубами, царапали клыками икры. Затем отстали, лениво повернув назад. Пара бродяг растеряла съестные припасы.

  В зоне немецко-румынской оккупации все оказалось куда более суровым нежели в относительно благополучной Европе. Даже в небольших селениях стояли пулеметные вышки, и вилась колючая проволока. Стояли блокпосты, которые проверяли даже малых детей. Как-то действительно, словно в страшной сказке.

  Три дня и ночи ребята питаясь лишь редкими осенними ягодами блуждали по лестным тропинками. Ночами по-осеннему холодно, правда, пока еще нет заморозков, но зато сыровато. Ребятами приходилось идти именно ночами, чтобы не окоченеть. Ну, а днем, когда теплее укрываться ветками и прижимать для согревания друг к другу.

   Ну, это конечно не самое страшное. Что будет, если начнется настоящая зима?

  Валентина первая тут заметила:

  – Нам нужно искать людей и крышу над головой...

  Алексей уточнил с очень вымученной улыбкой на лице, произнеся:

  – Людей – это значит партизан?

  Итальяночка нервно жуя какие-то ягоды, подтвердила:

  – Конечно! Их или еще кого-то! Подполье, например!

  Мальчишка мило улыбнулся:

  – Это уже будет как в кино! Неуловимые мстители!

  Валентина иронически подколола напарника:

  – Неуловимые в первую очередь потому, что их никто не ловит!

  Алексей после этих слов тоненько захохотал... получалось очень даже забавно.

  Но вот так бывает, ты хочешь найти партизан, а они как назло, словно в омут сгинули! А это в их положение несмешно!

  На четвертый день и попалась в лесу местная девчонка-грибница, даже целых три. Но девочки находились на больном расстоянии друг от друга.

  Алексей спросил их по русские. Девчонки оглядываясь, ответили:

  – Осторожнее. Тут леса частные владения... Мы даже грибы собираем не для себя, а для барина!

  Мальчишка с презрением заметил:

  – Но ведь можно их хотя бы съесть!

  Старшая из девчонок посмотрев на исхудавшего с провалившимися глазами, очень смуглого от загара, но белобрысого мальчишку, а затем на его подругу – заявила:

  – Мы вас можем немного покормить... Только уж простите, сами живем в нищете.

  Валентина, которая уже немного успела, благодаря многочисленным беседам с Алексеем изучить русский язык, заметила:

  – Под оккупацией сытости не бывает!

  Девушка подтвердила с очень грустным видом:

  – Конечно... Правда паны обещают, что после победы на большевиками снизят налоги и предоставят кредиты, но в это плохо вериться!

  Алексей тут не совсем патриотично брякнул:

  – Нет почему... После войны всегда становиться легче!

  Девчонка предложила ребятам:

  – Мы вас доведем до края деревни, вы сможете спрятаться в скидке. Потом вынесем вам немного хлеба, сала, и картошки с молоком.

  Валентине вдруг стало стыдно и, она предложила:

  – Нет! Просто так мы есть не будем... Дайте какую-нибудь не слишком долгую работу!

  Девушка посмотрела на них и покачала головой:

  – Работы на селе хватает. Мужчин забрали в трудовую повинность, но... Что бы можете сделать?

  Алексей уверено заявил:

  – Вы не смотрите, что я худ. У меня жилистое тело и большая выносливость. Могу и дрова поколоть и в поле пропахать, да все что угодно!

  Девчонка сообщила:

  – Можете помочь в строительстве моста. Там людей не хватает... Поесть дадут и на дорогу будет!

  Валентина энергично тряхнула башкой:

  – Это даже лучше поработать!

  Они двинулись за оборванными голоногими девчатами. Но вскоре ребята пожалили об выборе...Работа оказалась очень тяжелой и заняла весь день и часть ночи. А кормежка оказалась скудной: хлеб плохой выпечки и рыба не первой свежести. Правда, еще подруги примести немного картофеля с молоком.

  Ребята же целый день пили, таскали, строгали – так вымотались, что свалились без сил прямо в бараке, где вперемешку спали и женщины и мужчины. Только тонкий слой подгнившей соломы как подстилка на грубо обструганных досках. Правда, тепло, даже душно из-за избытка народа.

  На следующий день ребята решили непременной уйти, но не тут-то было...

  Эсесовец с длинным лицом и злыми глазами, громко проорал:

  – Шнель, шнель, шнель! Арбайтен...

  Алексея в качестве наказания поставили крутить бетономешалку. Тяжелая работа, идешь, толкая колесо, под босыми ногами мальчишки колючий гравий. А полицай следит за тем, чтобы ты не останавливался и не замедлялся.

  Работа очень мучительная и нужно выдержать в сутки – 16 часов по восемь с небольшим перерывом на обед.

  Хотя Алексей и привык к многочасовым переходам, включая подъем и спускание с горы, тут еще приходилось толкать немалый вес. Обычно, такую работу поручают крепким, взрослым парням, но тут эсесовец видимо рассчитывал, что худощавый, но жилистый мальчишка быстро загнется от надрыва пупка.

  Но Карасев хоть и не так крут, как его старший брат Волька, но тоже порода есть порода. Хотя генетические модификации почему-то старшем брате сказались посильнее... Хотя может кардинальные физиологические изменения в пользу супермена, более характерны для подросткового возраста.

  Чтобы немного отвлечься от мучительной боли в натруженных мышцах, Алексей стал представлять себе, как он, сбежав их плена, просвещает Сталина и его генералов в тайнах производства новейшего современного оружия. Например, очень сильным и адекватным ответом на все нарастающий прессинг особенно реактивной, немецкой авиации мог бы стать советский проект – МИГ-15. Кстати, самый массовый реактивный самолетов в истории авиации.

  Алексей крутил. словно Конан-варвар тяжелейший груз и вспоминал справочную информацию, об этой дивной машине.

  Существует версия, что значительное влияние на новый самолёт оказал немецкий проект фирмы Фокке-Вульф Та-183, однако большинство авторов подвергает этот факт сомнению. Хотя сходства и в самом деле немало.

  Впрочем, в последнее время уже роль пленных, немецких конструкторов и не скрывается...

  Проектные и конструкторские работы по истребителю "С" начались в январе 1947 года, руководителем был назначен заместитель главного конструктора ОКБ А. Г. Брунов. Одной из главных проблем при проектировании самолёта стало преодоление волнового кризиса, возникающего на околозвуковых скоростях. Для решения этой задачи, в сотрудничестве с ЦАГИ было разработано стреловидное крыло профиля ЦАГИ С-10с с относительной толщиной 10 % в корневой части крыла и с профилем ЦАГИ Ср-3 в концевой части. Для предотвращения перетекания воздушного потока вдоль размаха крыла и концевого срыва, а как следствие и ухудшения продольной устойчивости самолёта, на верхней поверхности консолей были установлены аэродинамические гребни.

  Засвистел, обрушившись на голые плечи мальчишки кнут, Алексей невольно прибавил шагу. Воспоминания об любимых им технических подробностях, позволяло отвлечься от боли, а также моральной муки – все же у него рабское положение.

  Хвостовое оперение было схоже с использованным на ракетном истребителе И-270 "Ж". Т-образное оперение имело большую, нежели крыло стреловидность, стабилизатор – 40?, киль – 54?50'.

   Алексей тут подумал, как у немцев сейчас уже есть самолеты. Ну «Саламандра», это пресловутых НЕ-162 уже в серийном, массовом производстве и весьма хорош.

   На подходе, наверное, разработка МЕ– 1010. Эта также имеет много сходного с МИГ-15, но еще в большей степени с американским реактивным истребителем пятидесятых годов марки «Белл». Вернее американцы его создали по немецкому образцу. В целом противники у них оказались серьезные.

  Алексей вдруг подумал, какой он идиот. Ведь мог бы добраться до линии фронта на поезде как заяц или напустив на себя...

  Ладно, вот конкретные детали пасуют, но на крыше вполне можно такому малышу, как он укрыться.

  А потом давать советы конструкторам, причем самым лучшим, например такие;

  Значительным прогрессом, по сравнению с МиГ-9, был отказ от реданной схемы размещения двигателя. На МиГ-15 двигатель располагался в хвостовой части фюзеляжа, такая схема в советском авиастроении впервые была опробована на опытном истребителе ОКБ Яковлева Як-19. Для облегчения доступа к двигателю, фюзеляж был выполнен двухсекционным, с технологическим разъёмом в центральной части, как и хвостовое оперение, это решение было отработано на И-270 "Ж". Уменьшение волнового сопротивления фюзеляжа было достигнуто также путём использования удлинительной трубы двигателя.

   А вот это уже от проекта ТА-183... Было после войны опробовано на английском реактивном истребителе «Вампир».

   Алексей случайно ударился лбом об кованый железом выступ оглобли и от боли остановился. Тут же надзиратель как врежет по нему плеткой.

  Мальчишка сорвался с места и снова рванул. В голове опять поскакали мысли;

  Также пригодился и опыт, накопленный при создании МиГ-9. На МиГ-15 стояло катапультное кресло, для создания которого использовался его предшественник. Сама кабина была герметичная, вентиляционного типа. Размещение пушечного вооружения также было отработано на МиГ-9, а состав вооружения был тем же самым, одна 37-мм пушка Н-37 и две НС-23. Первоначально пушки собирались разместить аналогично схеме примененной на МиГ-9 «ФЛ», но конструктор Н. И. Волков нашёл иное решение: он сдвинул все три пушки назад и разработал конструкцию лафета, на котором располагались все три пушки с патронными коробками и гильзоотводами. Лафет размещался внизу носовой части фюзеляжа и мог опускаться на четырёх тросах при помощи ручной лебёдки. Благодаря такой конструкции, съём, и замена всех пушек при работе двух человек занимали всего 15-20 минут.

  Алексей наступил на капельку своей крови, что осталась под мозолистой подошвой. Да все-таки не все наши умели во время второй мировой войны.

  Впервые на отечественном истребителе лишь на Миг-15 были предусмотрены бортовые средства пожаротушения и система оповещения о пожаре.

  Босые пыльные следы на колком гравии. В него ты вынужден упираться ороговевшими ступнями, чтобы толкнуть. Это почти не больно, только вот усталость в теле уж очень сильна. Но ладно это союзникам, что предали СССР зачтется!

  Первоначально, в отсутствие двигателей, которые должны были поставить из Великобритании, работы по истребителям И-310 Микояна и «168» Лавочкина шли параллельно. Оба истребителя проектировались на основе технической документации к двигателю Нин II, однако, летом 1947 года возникли осложнения с поставкой закупленных двигателей. Более того, существовала вероятность, что в условиях начинающейся холодной войны Нин II и вовсе не будут поставлены в СССР, в то время как двигатели Дервент V уже прибыли в страну. В этой обстановке каждое ОКБ пошло своим путём, Лавочкин решил в срочном порядке доработать истребитель «168» под Дервент V, а Микоян решил рискнуть и оснастить первый прототип «С-1» двигателем Нин I чтобы не задерживать передачу самолёта на лётные испытания. Нин II планировалось поставить на второй прототип «С-2».

  Алексей осторожно оглянулся – полицай-бандеровец смотрит очень уж плотоядно. Он ищет малейший повод, чтобы ударить ребенка. Нравиться скотине людей мучить. Алексей погружается в воспоминания и ждет перерыва на обед.

  В случае срыва поставок двигателей Нин это решение привело бы к провалу конкурса ОКБ Микояна, но риск оказался оправданным, а решение Лавочкина подстраховаться привело к затягиванию работ по самолёту «168» и стало роковым для истребителя.

  Алексей подумал, а если у СССР вообще время? Можно ведь и не дожить, до испытаний новой машины. Противник до зимы попробует взять священную Москву.

  Лучше и в самом деле думать об этом;

  За исключением разных двигателей «С-1» и «С-2» были практически идентичны по конструкции и отличались несколькими незначительными деталями. 27 ноября 1947 года «С-1» был выпущен из сборочного цеха и передан на заводские испытания. 30 декабря 1947 года лётчик-испытатель В. Н. Юганов поднял истребитель «С-1» в воздух. В первых же полётах обнаружились потери тяги и испытания были прекращены. После консультаций со специалистами ЦАГИ и ЦИАМ, было решено немного укоротить фюзеляж и удлинительную трубу двигателя. 5 апреля 1948 года был завершен второй прототип с двигателем Нин II, после чего он присоединился к программе испытаний. Истребитель И-310 «С-2» испытывал лётчик С. Н. Анохин.

  Наконец настал обеденный перерыв. Очень короткий отдых – миска крапивного супа с полусырой картошкой и черствые сухари. Алексей проглотил это в один залп, после чего упал, выбрав место, где суше и мягче.

  Удар по босым, изодранным ногам заставил вскочить мальчишку, после чего его рабски путь продолжился. Надзиратель на следующее восемь часов другой, но ничуть не менее злющий.

  Мысли они помогают собраться и выдержать такой груз немецкого рабства.

  В то же самое время, ещё до окончания заводских испытаний, постановлением Совета Министров СССР ? 790-225 истребитель с двигателем РД-45 (копия Нин I) предписывалось запустить в серийное производство на заводе ? 1 им. Сталина, под обозначением МиГ-15. Кроме того, ОКБ Микояна поручалось создать двухместный учебно-тренировочный вариант МиГ-15.

  Алексей подумал, а попади ли даже он на прием к Сталину – сумел бы производство организовать в нужные сроки?

  В реальной истории заводские испытания завершились 25 мая, всего в их ходе было совершено 38 полётов на «С-1» и 13 полётов на «С-2». 27 мая с полёта на втором прототипе «С-2» который пилотировал Григорий Седов, начались государственные испытания в ГК НИИ ВВС. Вторым пилотом был назначен Ю. А. Антипов. 5 июля к государственным испытаниям присоединился «С-1». Даже в относительно спокойны послевоенные годы потребовалось некоторое время для доведения самолета до кондиции. Государственные испытания закончились 28 августа.

  Алексей же понимал, что времени у них осталось еще не слишком много. Противник и сам совершенствует свою технику.

  В ходе испытаний было выполнено два вылета на перехват условного противника, которого имитировало звено истребителей Спитфайр Мк. IX и два вылета на одиночный бой с истребителями Як-25 и Ла-9.

  Правда поработали советские предки на славу!

  В заключении акта о государственных испытаниях И-310 отмечалось что истребитель полностью соответствует заданным летно-техническим данным, а по некоторым показателям заметно превосходил их. И-310 допускал выполнение всех фигур высшего пилотажа на высоте до 8000 метров, на большей высоте существовал риск превышения безопасной скорости полёта. По сравнению с ранее принятыми на вооружение истребителями МиГ-9 и Як-23, новый истребитель имел заметно лучшие скоростные характеристики, однако несколько уступал по некоторым показателям маневренности Як-23, из-за прямого крыла и меньшей удельной нагрузке на крыло у машины Яковлева.

  Алексей почувствовал открытие второго дыхания и стал думать бодрее.

  У наземного персонала, после обслуживания МиГ-9 с двигателями РД-20, сложностей в наземной подготовке И-310 не возникало. Лётчики-испытатели также положительно отзывались о самолёте, сложности в технике пилотирования самолёт не представлял и при некоторой доводке по управляемости и боковой устойчивости мог быть доступен лётчику средней квалификации.

  Алексей Карасев отметил, что у немецких реактивных самолетов с квалификацией летчиков под конец войны также возникли существенные проблемы. Хотя НЕ-162 смогли сделать относительно простым и в управлении. Ну тут немцам немного легче, чем в реальной истории– ковровых бомбардировок нет, сырья достаточно...Геринг освободил из лагерей конструкторов-евреев. Поэтому и машина получилась надежнее и удачливее. Но вот сумеют ли в СССР в условиях трудностей военного времени реализовать многочисленные инновации Миг-15. Даже в лучшей ситуации наблюдалась масса трудностей, хотя...

  В целом самолёт прошёл испытания удовлетворительно и был рекомендован в серийное производство после устранения следующих недостатков: недостаточная эффективность элеронов, большие усилия на РУС. Тоже сходное с проблемой НЕ-162 – рысканье самолёта на максимальной скорости и в конце пробега при торможении, раскачивание самолёта при стрельбе из 37-мм пушки, отсутствие воздушных тормозов, недостаточная прочность крыла, большое время уборки шасси и слабая броневая защита лётчика.

  Но и тогда в условиях, когда меркантильный дядя Сэм мог в любой момент садануть, атомной бомбой – приходилось спешить и принимать на вооружение недовведенный до ума истребитель.

  Вот почему, за два дня до окончания государственных испытаний, постановлением Совета Министров СССР ? 3210-1303, МиГ-15 был принят на вооружение. Также было решено начать массовое производство истребителей этого типа, для чего к уже осваивающему выпуск МиГ-15 заводу ? 1 в Куйбышеве (Самара) добавились заводы ? 153 в Новосибирске и ? 381 в Москве.

  Алексей получил удар плеткой. Он двигался достаточно ровно, но полицаю просто хотелось размяться. Бич кстати очень болезненно лупит – рассекает кожу с помощью вплетений стальных колючек. Вот черт его же так забьют.

  Если каждый день будут так полосовать, то организм мальчишки просто не выдержит.

  Алексей старается думать об чем-то другом, не столь трагичном.

  Опытный самолёт «С-3» был построен в марте 1948 года для продолжения программы испытаний. На третьем прототипе предполагалось устранить дефекты, выявленные на первых двух машинах. Как и «С-2», он был оснащен ТРД Нин II, но от предшественника «С-3» отличали следующие изменения: усилена конструкция крыла, в хвостовой части фюзеляжа установлены тормозные щитки с гидроуправлением, площадью 0,48 м², стабилизатор сдвинут назад на 150 мм, на руль высоты добавлены весовые балансиры, установлен новый механизм сброса фонаря, за счёт топливных баков ? 1 и 3, на 88 литров снижена общая ёмкость, с 1538 до 1450 литров, установлены два подвесных бака под крыльями, предусмотрена подвеска двух бомб ФАБ-100, ФАБ-50 или АО-25 на держатели ПТБ, обтекатели стволов пушек выполнены легкосъёмными, установлены прицел АСП-1Н и фотокинопулемёт, усилена огневая мощь, в двигательном отсеке размещено противопожарное оборудование и усовершенствована гидросистема.

  Алексей вновь ощутил давление и сильную усталость, но следовало все равно крепиться. Ведь иного выхода у него, что выжить. Тем более тревожно, что наши не успеют...

  «С-3» был построен в марте 1948 года, а его первый полёт состоялся 17 июня. Пилотировал самолёт И. Т. Иващенко, в ходе заводских испытаний, к нему присоединился С. Н. Анохин. Заводские испытания, в ходе которых было выполнено 48 полётов, были завершены 15 октября, после чего 1 ноября «С-3» был предан в ГК НИИ ВВС.

  Отбыв, наконец, смену в шестнадцать часов в сутки и с получасовым перерывом, Алексей получил рабскую пайку – кашу с протухшей рыбой. Немного, но к счастью местные приносили поесть. Так что пара картошек и большая чашка жирного парного молока восполни калории.

  После чего усталый мальчишка повалился в тяжелый сон...

  А на следующий день стало еще хуже, так усталость накопилась, и болела молочная кислота, особенно сильно в спине и руках – ноги уже успели окрепнуть от прежних изнурительных переходов. Но все равно икры ныли...

  Но Алексей не жаловался, а снова толкал, удивляясь как это похоже на Голливудский фильм с Конан-варваром. Но все же там было кино, а тут реальность. Конан закалился от тяжелой работы, вырос... Но Алексей Карасев не может слишком долго ждать. Ведь так можно дотянуть и до поражения во второй мировой войне. Однако как сбежать? Ночью его приковывают цепью и закрывают в отдельной камере. Кстати в ней постоянно горит двести ватная лампа. Но мальчишка так выматывается, что её свет не мешает. В общем бараке сбежать было – бы легче... Подкоп сделали бы или еще чего-то хитрое... Или совсем нехитрое. А тут куда сложнее... Кстати, дверь камеры-одиночки бронированная и непонятно даже к чему еще и цепь...А во время работы надевают ошейник и все время рядом охранник... Не сбежишь...

  Остается только думать о чем-то приятном...

  Контрольные испытания были проведены с 4 ноября по 2 декабря 1948 года, в крымском филиале ГК НИИ ВВС, на аэродроме Саки. Эти испытания провели военные лётчики Ю. А. Антипов и В. Г. Иванов. Всего в ходе контрольных испытаний было выполнено 35 полётов общей продолжительностью 15 часов 21 минута.

  Алексей к обеду кое-как домотал свой путь... Затем перекусывание неподвижное лежание. Жесткие удары с подъемом...

  И снова чтобы не упасть в обморок мысли и расчеты;

  В процессе государственных испытаний силовая установка, вооружение и системы самолёта работали надёжно, однако, несмотря на проведённую работу, эффективность элеронов была всё ещё недостаточной, а управление тяжёлым. Тормозные щитки, с одной стороны, повысили маневренность самолёта, но с другой, при их открытии возникал сильный кабрирующий эффект, мешавший наведению на цель. Также было отмечено отсутствие на самолёте ответчика госопознавания, радиолокатора и аппаратуры для осуществления слепой посадки. Но, несмотря на выявленные недостатки, «С-3» был рекомендован как эталон для серийного производства.

  Пока МиГ-15 шёл в серийное производство, его дальнейшее совершенствование продолжалось. Для устранения недостатков выявленных на опытном самолёте «С-3», с завода ? 1 в ОКБ Микояна направили третий серийный МиГ-15 ? 101003, где он получил шифр «СВ».

  Вот самые последние два часа настоящая преисподняя. Но из надо отбыть до конца и сосредоточиться. Стать куда сильнее и быстрее. И думать, например об том как он сможет получив свободу помочь своей стране. А это уже обязательно.

  В конструкцию серийного МиГ-15 были внесены следующие изменения: пушки НС-23 заменены на НР-23, устранена вибрация при стрельбе из пушки Н-37Д, усовершенствованы звеньевые отводы. Кроме того увеличена прочность конструкции самолёта, на левом элероне установлен триммер, в крыле установлен противофлаттерный груз, установлен бустер-гидроусилитель Б-7, использован генератор-стартер ГС-3000, установлен новый амортизатор носовой стойки шасси, и прицел АСП-1 был заменен на АСП-3Н.

  Алексей отбыл и это часть смены, после чего едва сумел дрожащими от усталости руками впихнуть в себя казенную и принесенную знакомой девушкой еду.

  Затем тяжелый сон... Пробуждение и третий день работы... Еще тяжелее стало – усталость предыдущих дней накапливается, а механизмы гиперкомпенсации еще только начинают включаться.

  Вот в голове как колокол отбиваются данные, которые не внушают оптимизма;

  13 июня 1949 года начались госиспытания МиГ-15 «СВ», однако уже 10 августа они были прерваны из-за недостаточной жёсткости установки пушек НР-23. Самолёт вернули ОКБ для доработки, а 19 октября «СВ» вновь был отправлен на дополнительные испытания, хотя вооружение так и не было доведено. Основные усилия конструкторов были сосредоточены на улучшении управляемости и возможности запуска двигателя в воздухе.

  Алексей пошатнулся и получил плеткой по шее... Пришлось прибавить, лишь бы дотянуть до обеда... А супостатам он покажет. Вот, например, память подсказывает, что его предки конкретно делали;

  Лишь небольшая часть улучшений испытанных на МиГ-15 «СВ» была применена серийных самолётах с двигателем РД-45Ф. В их числе были новый прицел АСП-3Н, панель ПС-2, улучшенную систему запуска двигателя и гидроусилитель элеронов. Остальные новшества появились в серии уже на МиГ-15бис, оснащенном двигателем ВК-1.

  После обеда стало еще тяжелее, но следовало крепиться. Алексей решил дотянуть до конца...

  По проволокам сухожилий стекает смесь пота и крови. Но отчаяние и добавляет силы. И нужно думать, чтобы не сорваться...

  Вот, например, более приземленная конструкция для советских летчиков: ЯК-3. Машина очень даже с практической точки зрения хорошая, но даже в реальной истории дефицит дюраля помешал её слишком массовому производству. Во всяком случае, ЯК-9 в куда больших количествах выпускался, а тут еще в условиях войны и отсутствия поставок техники со стороны союзников. Но не техники, а например такого сырья как дюраль. Где тут подобное производство потянешь. Так что в трудном положении с внедрением данном машина находиться сейчас страна. А он о Миг-15 думает.

  Тут надо бы чего-то попроще, и практичнее. Но ничего, кроме копирования НЕ-162 в голову не приходит. Алексей облизнул себе пересохшие и потрескавшиеся губы. Он чувствовал так сильно дрожат колени... Почему-то вспомнился Джим Хопинс из знаменитого бестселлера Стивенсона – «Острова сокровищ». Тогда мальчику-юнге грозили реальные пытки и смерть. Наверно в плену у него тоже подгибались колени. Но с другой стороны, дело до дыбы не дошло. А вот интересно смог бы Джим выдержать истязания и не выдать координаты угнанного корабля? Интересно, как бы его пытали пираты? Словно в старом советском фильме – поджали бы босые пятки или как-то более изощренно?

  В советской литературе часто описывались подвиги пионеров, не сломавшихся под пыткой. Тогда детей учили мужеству. В момент перемещения Алексея, возникла другая крайность: рафинированность подростком. В частности глупый запрет детского труда, порождающий иждивенческие настроения. Или еще идиотские идеи запретить военные игры или компьютерные. А как же тогда приучать к ратному делу?

  В целом воспитание пошло в тупик... Вообще конечно может ему тогда было рано думать всерьез о политике, хоть он и вундеркинд, но все же..