Текст книги "120-мм миномет обр. 1938 г. Руководство службы"
Автор книги: обороны СССР Министерство
сообщить о нарушении
Текущая страница: 8 (всего у книги 9 страниц)
Если же угол поворота больше 3-00, то переставить двуногу и опорную плиту так, чтобы вырез в чашке опорной плиты расположился в направлении ствола.
5. Вывести пузырек поперечного уровня прицела на середину, вращая регулировочный винт механизма качания прицела (в минометах, имеющих приспособление для горизонтирования прицела) или действуя механизмом горизонтирования вертлюга.
6. Проверить наводку и, действуя поворотным механизмом, точно совместить вертикальную нить перекрестия сетки визира с точкой наводки; при необходимости произвести дополнительное горизонтирование прицела или вертлюга.
7. Проверить положение пузырька продольного уровня и, действуя подъемным механизмом, вывести его на середину, После чего снова проверить горизонтирование (по поперечному уровню) и наводку.
8. При стрельбе прицел с вертлюга миномета не снимать.
36. ЗАРЯЖАНИЕ МИНОМЕТА, ПРОИЗВОДСТВО ВЫСТРЕЛА И РАЗРЯЖАНИЕ МИНОМЕТА
Перед заряжанием миномета установить стреляющее приспособление в «жесткое» или «Свободное» положение бойка.
Для установки бойка в «Жесткое» положение нужно ручку переключателя 12 (см. рис. 4) повернуть, установив ее против буквы «Ж», нанесенной на казеннике, а для установки бойка в «Свободное» положение ручку переключателя установить против буквы «С», также нанесенной на казеннике.
После наведения и установки стреляющего приспособления по команде производятся заряжание и выстрел. Для того чтобы произвести выстрел, надо мину с надетыми на нее дополнительными зарядами и установленным согласно команде краном взрывателя ввести стабилизатором в дульную часть ствола и, утопив ее в ствол примерно до центрующего утолщения, отпустить.
Колпачок взрывателя должен быть снят непосредственно перед заряжанием. После опускания мины заряжающий должен быстро убрать руки от ствола.
При «Жестком» положении бойка выстрел производится путем самонакола капсюля хвостового патрона мины на боек при опускании мины в канал ствола миномета.
При «Свободном» положении бойка для производства выстрела нужно после опускания мины в канал ствола миномета оттянуть спусковой шнур до отказа, а после выстрела снова отпустить его. При стрельбе необходимо особенно тщательно следить за положением лопатки предохранителя от двойного заряжания, чтобы не допустить заряжания ствола двумя минами.
Примечание. Необходимо иметь в виду, что при переходе от стрельбы с «Жестким» положением бойка к стрельбе со «Свободным» положением бойка первый выстрел вследствие нагара или загрязнения бойка может произойти самонаколом, как и при «Жестком» положении бойка. Поэтому для предотвращения возможного самонакола капсюля хвостового патрона мины при «Свободном» положении бойка перед заряжанием миномета произвести 2–3 холостых спуска стреляющего механизма.
37. РАЗРЯЖАНИЕ МИНОМЕТА
В случае осечки при стрельбе со «Свободным» положением бойка произвести еще 2–3 раза спуск; если выстрела не произойдет, то, выждав не менее 2 минут, подойти к миномету и резко толкнуть ствол миномета (банником, рукояткой лопаты или каким-либо шестом) для того, чтобы мина опустилась на свое место (если она ранее не дошла), после чего, выждав не менее минуты, произвести еще 2–3 раза спуск; если выстрела не последует, то необходимо разрядить миномет.
Категорически запрещается разряжать миномет, не отделив предварительно спускового шнура от стреляющего приспособления.
В случае осечки при стрельбе с «жестким» положением бойка следует выждать не менее 2 минут, после чего подойти к миномету и резко толкнуть ствол миномета (банником, рукояткой лопаты или каким-либо шестом) для того, чтобы мина села на свое место (если она ранее не дошла до него).
Если выстрела не последует, то, выждав не менее 1 минуты, перевести ручку 12 переключателя (см. рис. 4) в положение «С», после чего разрядить миномет.
В минометах более раннего изготовления, имеющих стреляющее приспособление со стопором переключателя, перед разряжанием миномета необходимо, вращая барашек стопора, утопить стопор переключателя. Для разряжания миномета необходимо отделить от стреляющего приспособления спусковой шнур и придать стволу наименьший угол возвышения (около 45°).
После этого ослабить наметку обоймы амортизатора, осторожно без рывков повернуть ствол на 90° в шаровой опоре плиты, отделить ствол от плиты и, придерживая двуногу, поднять казенную часть ствола. При этом один номер расчета должен держать руки около дульного среза так, чтобы удержать мину от падения на землю, стремясь не надавить при этом на головку взрывателя (руки необходимо держать около дульного среза после того, как ствол займет примерно горизонтальное положение).
Когда мина коснется рук, осторожно вынуть ее из ствола. Во избежание выстрела при разряжании категорически запрещается опускать поднятую казенную часть ствола миномета, пока мина находится в канале ствола.
Мина, хвостовой патрон которой дал осечку, но у самой мины при разряжании не были повреждены взрыватель и стабилизатор, может быть использована. Для этого необходимо, сняв дополнительные заряды, вынуть при помощи экстрактора хвостовой патрон, давший осечку, вставить новый хвостовой патрон и укомплектовать мину дополнительными зарядами.
38. НАБЛЮДЕНИЕ ЗА МИНОМЕТОМ ПРИ СТРЕЛЬБЕ, ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
При стрельбе необходимо соблюдать следующее:
1. Проверять и исправлять наводку после каждого выстрела.
2. Следить за работой амортизатора и установкой плиты.
Плита должна плотно опираться на грунт и не давать большой осадки при выстреле. В начале стрельбы, когда грунт еще не утрамбован, опорная плита от каждого выстрела не должна углубляться в землю на величину больше допускаемой ходом амортизатора. Когда грунт под плитой утрамбуется, усадка плиты должна сильно уменьшиться. Если позволяют условия стрельбы, то первый выстрел необходимо произвести на наименьшем или среднем заряде.
При правильной установке плиты на среднем грунте и правильной работе амортизатора (без заседаний) после нескольких выстрелов наводка миномета почти не сбивается.
3. Следить за установкой двуноги. Ни в коем случае не допускать, чтобы матка поворотного механизма упиралась в полку вертлюга.
При усадке плиты необходимо подкапывать сошники двуноги настолько, чтобы они были примерно на одном уровне с шаровой пятой казенника. При отходе плиты назад необходимо периодически переставлять и двуногу с тем, чтобы примерно был сохранен нормальный вынос двуноги (1600 мм при углах возвышения меньше 65° и 1000 мм при углах возвышения больше 65°).
Несоблюдение этого требования может привести к выходу миномета из строя. При большой усадке плиты стрельбу следует прекратить и уплотнить грунт под опорной плитой.
4. Следить за тем, чтобы все время пузырьки поперечного уровня прицела и уровня вертлюга (в минометах с механизмом горизонтирования вертлюга) были на середине.
5. Проверять крепление прицела на вертлюге и обоймы амортизатора на стволе после 8—10 выстрелов.
Возможные неисправности миномета при стрельбе и способы их устранения
| Осечки | 1. Загрязнение бойка (нагар, осталась шляпка или капсюль воспламенительного заряда) | 1. Прочистить ударный механизм |
| 2. Поломка или износ бойка | 2. Заменить боек | |
| 3. Загрязнение канала ствола (нагар от предшествующей стрельбы), вследствие чего создается торможение мины при ее движении вниз после заряжания | 3. Прочистить канал ствола | |
| 4. Нецентральный (эксцентричный) накол капсюля бойком | 4. Отбраковать мину | |
| 5. Отказ капсюля воспламенительного заряда | 5. Заменить воспламенительный заряд | |
| 6. Поломка или деформация пружины ударника | 6. Заменить пружину ударника | |
| Заедание и тугой ход винта подъемного механизма | 1. Загрязнение подъемного механизма | 1. Разобрать и прочистить подъемный механизм от грязи, а затем смазать |
| 2. Забоины на винте подъемного механизма | 2. Забоины зачистить личным напильником | |
| Заедание и тугой ход поворотного механизма | 1. Загрязнение поворотного механизма | 1. Разобрать и прочистить поворотный механизм |
| 2. Забоины на винте поворотного механизма | 2. Забоины зачистить личным напильником | |
| Стук амортизатора | Поломка или остаточная деформация пружины амортизатора | Разобрать амортизатор и поставить запасную пружину |
| Заедание (тугой ход) штоков амортизатора | Недостаточная смазка или загрязнение штоков, пружины и цилиндров амортизатора | Очистить от грязи цилиндры, штоки, пружины, добавить смазки |
| Качка предохранителя на стволе | Ослабление гайки, крепящей предохранитель на стволе | Положить на верхний срез корпуса предохранителя деревянную прокладку и ударами молотка по прокладке осадить назад предохранитель, после чего довинтить до отказа гайку |
| Предохраняющий механизм неэнергично возвращается в положение «Открыто». Мина задерживается в предохранителе при заряжании миномета (тугое перемещение предохраняющего механизма в осевом направлении) | 1. Загрязнение механизма | 1. Разобрать и прочистить предохраняющий механизм |
| 2. Деформация или поломка пружины | 2. Заменить пружину | |
| После опускания мины предохраняющий механизм остался в положении «Открыто» | Износ рычага или деформация пружины | Заменить рычаг или пружину |
| Предохраняющий механизм не устанавливается в положение «Закрыто» | Загрязнение предохраняющего механизма или забоины на поверхности рычага и корпуса | Прочистить предохраняющий механизм и устранить имеющиеся забоины на поверхности рычага и корпуса |
| Повреждение деталей предохраняющего механизма | Боевые или эксплуатационные повреждения | Заменить поврежденные детали новыми из комплекта ЗИП |
39. ПЕРЕВОД МИНОМЕТА ИЗ БОЕВОГО ПОЛОЖЕНИЯ В ПОХОДНОЕ
Порядок перевода миномета из боевого положения в походное следующий:
1. Закрепить на колесном ходе принадлежность (банник, киркомотыгу, лопату, лом и веху). Надеть на дульную часть и на казенник ствола миномета чехлы.
2. Поднять раму минометного хода шворневой лапой вверх и в таком положении подвести ход к миномету сзади так, чтобы он своими П-образными кронштейнами (утолщенными частями кронштейнов) вошел в крюки опорной плиты (рис. 79–81), после чего надеть стяжку хода на скобу плиты и затянуть стяжку.
3. После того как опорная плита будет уложена и закреплена на раме хода, ствол миномета осторожно (не вынимая его из опорной плиты) с помощью. двух – трех человек опрокинуть так, чтобы ствол дульной частью лег в обойму хода, где его закрепить наметкой и зажимом.
Рис. 79. Миномет в походном положении. Колесный ход обр. 1938 г. (правое колесо на верхнем рисунке условно не показано):
1 – колесный ход; 2 – миномет; 3 – ящик для ЗИП; 4 – банник и веха; 5 – саперная лопата; 6 – киркомотыга; 7 – лом
Рис. 80. Миномет в походном положении. Колесный ход конструкции завода № 702 (правое колесо на верхнем рисунке условно не показано):
1 – колесный ход; 2 – миномет; 3 – ящик для ЗИП; 4 – банник и веха; 5 – саперная лопата; 6 – киркомотыга; 7 – лом
Рис. 81. Миномет в походном положении. Колесный ход конструкции завода № 106 (правое колесо на верхнем рисунке условно не показано):
1 – колесный ход; 2 – миномет; 3 – ящик для ЗИП; 4 – банник и веха; 5 – саперная лопата; 6 – топор; 7 – парковые ящики с минами
4. Сложить двуногу, замотать цепь и закрепить ноги в хомуте ствола.
5. Опустить раму хода с минометом и проверить, надежно ли крепление плиты стяжкой ствола в обойме хода и двуноги в хомуте ствола. Прикрепить ноги к раме хода двумя ремнями.
6. Закрыть сверху уложенный миномет чехлом общего покрытия.
40. ОСМОТР МИНОМЕТА ПЕРЕД ПОХОДНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
Осмотр миномета перед походным движением производить в следующем порядке:
1. Проверить, надежно ли крепление по-походному ствола, двуноги и плиты, а также ящика с ЗИП и шанцевого инструмента.
2 Осмотреть подрессоривание хода В-20.
3. Осмотреть колеса, убедиться в целости покрышек и надежности крепления их на ободах, проверить состояние дисков (нет ли трещин, прогиба и т. п.), проверить, все ли гайки навинчены на болты до отказа.
Проверить, свободно ли вращаются колеса, приподняв их над грунтом. Колеса должны вращаться свободно.
4. Проверить исправность стопоров, а также наличие всех болтов, гаек и шплинтов.
При транспортировке миномета за автомобилями и тягачами, у которых имеются задние буфера, последние обязательно надо снять, так как они ограничивают поворот миномета и могут привести к поломке шворневой лапы хода.
Вращающийся крюк автомобиля (тягача) необходимо закрепить, так как шворневая лапа хода В-20 вращается.
41. НАБЛЮДЕНИЕ ЗА МИНОМЕТОМ НА ПОХОДЕ
Во время движения необходимо наблюдать за походным креплением ствола, двуноги и опорной плиты. При движении по плохим дорогам и пересеченной местности следить за тем, чтобы плита не задевала за грунт, так как при этом могут поломаться детали походного крепления.
На привалах и остановках проверять, надежно ли закреплены ящик с ЗИП и шанцевый инструмент; следить за тем, чтобы ступицы колес не нагревались и смазка из них не вытекала. Если ступица сильно нагревается, то при первой возможности снять колесо, осмотреть роликоподшипники и сменить смазку. Неисправный роликоподшипник заменить. Проверить, не ослабли ли гайки, крепящие колеса на полуосях; ослабленные гайки закрепить.
ГЛАВА IX. ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ
42. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Материальная часть при осмотрах в зависимости от степени износа и характера требующегося ремонта подразделяется на категории в соответствии с Инструкцией по категорированию артиллерийского вооружения.
Устранять неисправности в воинской части должен артиллерийский мастер под руководством артиллерийского техника или расчет миномета под руководством командира взвода (орудия).
Если по характеру повреждений миномет необходимо отправить для ремонта в артиллерийскую мастерскую или на завод, то вместе' с ним следует отправить и формуляр.
Перед проведением технического осмотра необходимо:
– перевести миномет из походного положения в боевое;
– удалить смазку из канала ствола; канал промыть керосином или горячей мыльной водой и протереть насухо;
– очистить от грязи и вытереть насухо все наружные части миномета.
Осмотр производить в такой последовательности:
– осмотреть на собранном миномете все механизмы и проверить их действие;
– разобрать миномет и осмотреть все его агрегаты по-детально.
При осмотре деталей основное внимание обратить на те узлы, в которых при проверке механизмов на собранном миномете были обнаружены неисправности.
43. ОСМОТР СТВОЛА
Наружная поверхность ствола должна быть чистой, окраска на поверхности ствола не должна быть нарушена. Неокрашенные наружные поверхности ствола должны быть чистыми, без ржавчины и тщательно смазанными.
При осмотре наружной поверхности ствола могут быть обнаружены следующие неисправности.
Нарушение окраски и ржавчина. Места, где окраска стерлась, должны быть смазаны пушечной смазкой и при первой возможности закрашены; ржавчина должна быть удалена.
Для удаления ржавчины пораженное место необходимо обильно смочить керосином и оставить на несколько часов, после чего оттереть ржавчину ветошью, смоченной керосином; если ржавчина не удаляется, можно пользоваться порошком из древесного угля с маслом.
Пробоины или вмятины. При наличии глубоких вмятин на поверхности ствола проверить, не переходят ли вмятины во внутренние выпучины. Ствол с такими вмятинами к стрельбе не допускается. Мелкие вмятины оставлять без заделки.
Приподнятый металл от вмятин, мешающий постановке контрольного минометного квадранта, необходимо осторожно снять шабером.
Раздутие трубы. Признаком раздутия трубы является наличие теневого кольца или выпучин в канале ствола, видимых невооруженным глазом.
Наружное раздутие трубы определяется на глаз по просвету между трубой и линейкой, прикладываемой вдоль трубы на участке предполагаемого раздутия. При наружном раздутии трубы ствол к стрельбе не допускается.
Трещины на наружной поверхности трубы. Трещины на наружной поверхности трубы определяются на глаз или при помощи ручного дефектоскопа.
Перед осмотром канала ствола в случае необходимости свинтить казенник со ствола.
Если освещение в канале ствола слабое, то перед дульным срезом следует поставить наклонно лист белой бумаги; отраженный свет от белой бумаги усиливает освещение канала и облегчает осмотр его,
При осмотре канала ствола могут быть обнаружены трещины в канале ствола или ржавчина.
Трещины в канале ствола. Наличие трещин в канале ствола устанавливается путем проверки соответствующего участка иглой, вбитой в конец шеста. При движении шеста вдоль трещин игла в них будет застревать, а при движении по гладкой поверхности или по царапинам будет скользить. Ствол с трещиной к стрельбе не допускается.
Ржавчина. Обнаруженная в канале ствола ржавчина должна быть немедленно удалена. Для этого пораженное место необходимо обильно смочить керосином, и, после того как ржавчина размягчится, снять ее ветошью, пропитанной керосином.
После снятия ржавчины канал ствола насухо протереть ветошью. Если ветошью ржавчина не удаляется, то вывести ее порошком из толченого древесного угля с маслом. Остающиеся после чистки следы ржавчины в виде мелкой сыпи или мелких раковин не могут служить основанием для браковки ствола.
44. ОСМОТР СТРЕЛЯЮЩЕГО МЕХАНИЗМА
При осмотре стреляющего механизма необходимо проверить наличие и исправность всей деталей и проверить работу стреляющего механизма. Наличие деталей определяется при разборке, которая предшествует проверке работы стреляющего механизма.
Исправность деталей определяется при проверке работы стреляющего механизма, собранного в казеннике, и при разборке его. Ручка переключателя должна надежно фиксировать положения «Жесткое» и «Свободное».
Проверить выход бойка.
Выход бойка при установке ручки переключателя в «Свободное» положение должен быть не менее 2,2 мм, а при переводе на «жесткое» положение – 1,7–2,6 мм.
Выход бойка проверяется на воск или мастику.
45. ОСМОТР ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ОТ ДВОЙНОГО ЗАРЯЖАНИЯ
Тщательно осмотреть детали предохранителя от двойного заряжания.
При выявлении на деталях вмятин, погнутостей, забоин и т. п. необходимо поврежденные детали отдать в ремонт, а изношенные, не поддающиеся ремонту, заменить запасными, взятыми из комплекта ЗИП.
Проверить работу предохранителя от двойного заряжания, установленного на миномете; при этом лопатка, отведенная назад до упора рычага в площадку корпуса, должна возвращаться в положение «Открыто» под действием пружины энергично и без заседания.
При опускании мины в ствол предохранительный механизм должен работать легко, без рывков и заседания, и надежно переводить лопатку в положение «Закрыто».
46. ОСМОТР ДВУНОГИ-ЛАФЕТА
Протереть двуногу-лафет и тщательно осмотреть ее. Все детали и сборки двуноги-лафета должны быть исправны, правильно собраны и закреплены; на деталях не должно быть ржавчины и неокрашенных мест. Качка нижнего конца корпуса подъемного механизма в плоскости, перпендикулярной к плоскости ног, допускается не более ±0,5 мм.
Осмотреть поворотный и подъемный механизмы и проверить их работу. Поворотный и подъемный механизмы, а также механизм горизонтирования должны работать плавно, без рывков и заседания.
Проверить усилие на рукоятке поворотного и подъемного механизмов. Максимальное усилие на рукоятке поворотного механизма допускается не более 5 кг, а на рукоятке подъемного механизма – не более 6 кг.
Мертвый ход поворотного и подъемного механизмов допускается не более 1/20, а механизма горизонтирования – не более 1/10 оборота маховика.
Амортизатор должен работать плавно на всю длину хода без заседания и рывков и возвращаться в исходное положение.
Убедиться в том, что пружины не сломаны. Сломанные пружины подлежат замене запасными в мастерской.
47. ОСМОТР ОПОРНОИ ПЛИТЫ
Опорную плиту можно осмотреть в походном положении, не отделяя ее от миномета. Плиту необходимо предварительно протереть и проверить, нет ли на ней трещин, особенно по месту сварных швов.
Плита с трещинами к эксплуатации непригодна и подлежит сдаче в ремонтные органы.
Ржавчина с плиты должна быть удалена; после этого места, с которых удалена ржавчина, необходимо подкрасить.
48. ОСМОТР МИНОМЕТНОГО ХОДА В-20
Тщательно осмотреть кривошипы, кронштейны, ступицы и ободы колес.
Проверить наличие и исправность крепежных деталей держателей и упоров для крепления шанцевого инструмента и принадлежности.
Проверить, нет ли трещин на дисках и ступицах колес, целы ли резиновые шины и прочно ли они закреплены.
Рванины или трещины на шинах не являются основанием для браковки колес. Края рванин следует подрезать.
Шины колес осматривать и категорировать в соответствии с Инструкцией по категорированию артиллерийских колес с шинами ГК.
Проверить качество регулировки подшипников, для чего приподнять по очереди колеса и опробовать, насколько легко они вращаются. Приподнятое колесо должно свободно вращаться от руки и не должно иметь осевого люфта.
Тугое вращение колеса указывает на чрезмерную затяжку подшипников, что недопустимо, так как при этом происходит сильный нагрев подшипников, из ступицы вытекает нагретая смазка, заедает ролики, изнашиваются и разрушаются подшипники.
Осевой люфт указывает на износ подшипников или недостаточную их затяжку.
При чрезмерной затяжке подшипников необходимо несколько отвинтить корончатую гайку так, чтобы колесо вращалось совершенно свободно и не имело осевого люфта.
При наличии повреждений, которые нельзя исправить силами и средствами воинской части, а также при наличии трещин минометный ход подлежит ремонту в артиллерийской мастерской.
49. ОСМОТР ПРИЦЕЛА МПМ-44 (МПМ-44М)
Проверить наличие уровней, гаек, стопорных винтов и их исправность.
Опробовать действие угломера и механизма углов прицеливания. Детали механизмов должны вращаться плавно, без рывков и заседания.
Проверить наличие торцового зазора между указателем и грубой шкалой механизма углов прицеливания; зазор должен быть не менее 0,15 мм (при меньшем зазоре неизбежно трение).
В случае поломки одного из уровней необходимо заменить его запасным. При замене продольного уровня в прицеле МПМ-44 ставить запасный, имеющий маркировку «Пр». Поперечный уровень заменять запасным без маркировки.
Все три уровня для прицела МПМ-44М, даваемые в ЗИП, подогнаны по своим гнездам и отличаются друг от друга фрезеровкой на оправе уровня под винт, ввинченный в корпус прицела.
Для замены разбитых уровней следует:
– закрепить прицел в кронштейне миномета;
– отвинтить стопор, крепящий гайку уровня;
– придерживая оправу уровня, ключом отвинтить гайку;
– вынуть разбитый уровень;
– взять соответствующий уровень и вставить на место вынутого, причем фрезеровка на буртике оправы уровня должна совпадать с головкой винта;
– ввинтить стопор в гайку;
– придерживая оправу уровня, ключом завинтить гайку.
Проверку прицела производить в соответствии с указаниями, изложенными в гл. VIII, п, 31.
50. ОСМОТР ЗИП
Осмотреть орудийный и батарейный комплекты ЗИП, а также предметы наружной укладки (шанцевый инструмент),
Проверить наличие и состояние предметов ЗИП, правильность укладки и исправность инструмента,
После проверки детали ЗИП смазать пушечной смазкой и завернуть в бумагу.
