Текст книги "Проект НЛО"

Автор книги: Николай Непомнящий

сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 14 страниц)

Блюм защищался, говоря, что факт существования Рабочей группы подтвержден четырьмя независимыми источниками и что он сам нашел доказательства в секретных военных документах. Он также заметил, что правительство подобным образом отреагировало на другую его книгу, о нацистских преступниках, а слушания в конгрессе подтвердили его правоту. Он надеялся, что его книга сделает открытой тему об НЛО, а слушания в конгрессе помогут разобраться, почему эта деятельность держалась в секрете.

ВВС настаивают, что НЛО не существуют, а распространение информации, касающейся НЛО, подпадает под статью о шпионаже. Военное командование заявляет, что его единственная забота – национальная безопасность, и в то же время говорит, что служащие ВВС не будут обращать внимание на летающие тарелки. Правительство свернуло исследовательские программы по НЛО, а в Пентагоне заседает секретная группа. Так как дело не в национальной безопасности, правительство США, вероятно, скрывает какое-то секретное знание, а именно реальность летающих тарелок, сделанных руками человека.

ТАЙНЫ ОСТАЮТСЯ

Если вернуться к великой панике 1896—1897 годов, то причиной ее явился один или несколько передовых летательных аппаратов, созданных втайне на территории Соединенных Штатов. В 30-х годах первая жидкостная ракета была сконструирована американским ученым Робертом Годцардом. Достижения Годдарда проигнорировали Штаты, но зато приняла на вооружение нацистская Германия. Эта страна не жалела средств на новые технологии и вскоре заняла лидирующее положение в области ракетной техники. Уже доказано существование германской программы «Проект «Летающая тарелка», сообщения прессы, хранящиеся в Имперском военном музее в Лондоне, и информационные агентства подтвердили, что потрясшие пилотов в 1944 году фуфайтеры, или огненные шары, не вымысел, а реальные объекты – немецкие антирадарные приборы Feuerball. Рудольф Шривер, Вальтер Мите и Георг Клейн утверждали, что в Тюрингии прошла испытания пилотируемая версия Feuerball – «кюгельблиц». Место испытаний находится в непосредственной близости от подземной лаборатории Вернера фон Брауна в Нордхаузене, где тот испытывал ракеты «Фау-1» и «Фау-2». В конце второй мировой войны Шривер бежал и вернулся в родной Бремерхафен, где, по его словам, до последних дней своих занимался проектом летающей тарелки; Хабермоль был захвачен русскими; а Мите с Вернером фон Брауном работали на НАСА и затем на «AVRO-Canada».

Советский Союз первым запустил в космос человека, НАСА первой отправила человека на Луну, а первым самолетом типа летающей тарелки был аврокар, разработанный в Канаде.

В послевоенные годы Канада была одной из ведущих авиационных держав мира. Первые американоканадские летающие тарелки были сконструированы «AVRO-Canada». Первые послевоенные НЛО, ознаменовавшие начало эры летающих тарелок, появились над Каскадными горами в штате Вашингтон, причем НЛО улетали в сторону канадской границы.

Поэтому Ренато Веско и другие уверены, что в гористых труднопроходимых районах на юго-западе Канады, между Британской Колумбией и Альбертой, расположились базы НЛО и эти НЛО регулярно совершают секретные вылеты на военные базы США.

Может, это и так, но есть и другая версия. Анонимную статью о нацистских летающих тарелках в журнале «Бризант» за 1978 год иллюстрировали чертежи недействующего аппарата. Содержание статьи было следующее: морская экспедиция капитана Рихтера 1938 года отправилась в Антарктиду для поиска подходящей свободной ото льда территории для нацистской базы. Такое место было найдено на Земле Королевы Мод, оно было названо Ной-Швабенланд. Всю войну немцы отправляли туда корабли с оборудованием и рабочей силой, этого было вполне достаточно, чтобы построить подо льдами или на скрытых свободных ото льда территориях внушительный комплекс сооружений. В конце войны в Антарктику устремились избранные немецкие ученые и эсэсовцы, прихватив с собой технологии, позволявшие завершить приостановленный проект летающей тарелки. Об этом союзники узнали от капитана и экипажа немецкой подводной лодки, которая появилась у Мар-дель-Плата через четыре месяца после войны.

Примерно через год американцы организовали крупнейшую в истории антарктическую экспедицию – операцию «Хайджамп» под командованием контр-адмирала Ричарда Берда. Так как ресурсы Берда насчитывали тринадцать кораблей, по крайней мере две плавучие базы, авианосец, шесть вертолетов, шесть двухмоторных «R4D», а также около 4 тысяч человек, мало кто верил, что экспедиция преследует чисто исследовательские цели. Также кажется странным, что эта штурмовая эскадра остановилась 12 января 1947 года около немецкого Ной-Швабенланда и разделилась на три части. Экспедиция была завершена в феврале, гораздо раньше, чем ожидалось, и в прессе разошлись слухи о том, что Берд якобы упоминал о вражеских истребителях, появившихся со стороны полюса, которые могли летать от одного полюса до другого с невероятной скоростью. Соединенные Штаты затем на десять лет оставили Антарктиду.

В это время на сцене появилась американо-канадская летающая тарелка; в 1954 году пресса проинформировала американцев, что аврокар, или «омега», сконструирован Джоном Фростом для работы в субарктических и полярных регионах. За этим 22 октября 1955 года последовало упоминание секретаря ВВС США Дональда Кварлса о самолете с неординарными возможностями, который будет использоваться в целях обороны субарктических районов континента.

Соединенные Штаты вернулись в Антарктиду во время мероприятий Международного геофизического года (1957—1958). После этого США заявили, что останавливают все проекты летающих тарелок и свертывают исследовательские программы.

В том же номере «Бризанта» была и другая статья, также без имени автора, в которой говорилось, что Германии следует отстаивать свои права на Ной-Швабенланд – часть Земли Королевы Мод, на которую также претендует Норвегия.

В этих статьях заключался намек на то, что в конце войны немцы организовали в Антарктиде секретную базу НЛО. Соединенные Штаты, Советский Союз и другие государства знают об этом и после провала операции «Хайджамп» либо сотрудничают с ними, либо пытаются разбить их общими усилиями, постепенно укрепляя позиции в Антарктике.

Корни этой теории уходят в неонацистские группировки, расположенные в Канаде. Обратив внимание на национал-социалистический тон статей, журналисты выяснили, что «Бризант» был отпечатан в Западной Германии компанией, которая оставила свой офис и о которой больше ничего не было известно. Она не была зарегистрирована среди печатных организаций Западной Германии.

Все статьи в «Бризанте» анонимные, но информация, содержащаяся в них, знакома по книгам «НЛО: нацистское секретное оружие?» Маггерна Фридриха и «Секретные нацистские полярные экспедиции» Кристофа Фридриха. Эти книги не содержат знака охраны авторского права, обе опубликованы «Самиздат паблишере Лтд.» в Канаде.

Маттерн и Кристоф Фридрих – псевдонимы Эрнста Цундля, ярого неонациста, имеющего связи с нацистами в Аргентине и других странах. Он был депортирован из США и теперь руководит предприятием, выпускающим неонацистские пропагандистские книжицы, а также продающим нацистские книги, альбомы, пленки, фотографии, медали и другую атрибутику.

Теория Цундля, вероятно, заимствована из многих сомнительных источников, большинство которых имеют отношение к «Врилю» (тайному обществу, образованному группой берлинских розенкрейцеров и неистовых антихристиан) и мифическому Туле. Однако вдохновляющим началом почти наверняка послужил роман Вильгельма Ландига «Гецен против Туле» (1971), изобилующий «фактами» и информацией по «секретным военным технологиям». Связь этой книги с творением Цундля очевидна.

В романе речь вдет о двух немецких пилотах, которых в конце второй мировой войны послали на секретную базу Пункт 103, расположенную в удаленной части арктической Канады. Хотя о существовании базы было неизвестно союзникам и большей части немецкого командования, это был огромный подземный комплекс, использующий технологии, не доступные остальному миру. Пилоты путешествовали на «V-7» – сферическом самолете с вертикальным взлетом, со стеклянным куполом, с турбинным двигателем. (Прототипы таких самолетов, вполне возможно, были сконструированы на немецких и чешских заводах, но они так и не были запущены в производство.) На секретной арктической базе двух пилотов берет под покровительство офицер ваффен-СС, который становится их гидом и «философствующим наставником». Он рассказывает им о Туле, арийском рае, расположенном на Северном полюсе, недалеко от секретной базы Пункт 103. Тулеанцы – ярые националисты, они знают о существовании «эзотерического мирового центра этически позитивных сил», который является в виде феномена, известного под названием Манизола. В отличие от немецких дисковых самолетов, Манизолы – «биомашины», которые представляют собой диски, ярко светящиеся по ночам, иногда с огненным шлейфом и красными и голубыми искрами, которые могут быть настолько большими, что как бы окутывают весь корабль огнем; а днем Манизолы излучают яркое золотистое или серебристое свечение, иногда с розовой дымкой, оставляющей серовато-белый след.

Затем герои романа Ландига отправляются в путешествие по миру, проповедуя учение о Туле. По ходу повествования происходит битва между Туле и Израилем – «белыми» арийцами и «темными» израильтянами. Также предпринимается попытка обелить нацистов: Ландиг утверждает, что груды изможденных тел в концентрационных лагерях – результат союзнических рейдов бомбардировщиков, предпринятых в пропагандистских целях.

Двух авторов роднит не только синтез летающих тарелок и арийской философии. В «арийском» романе Ландига перед двумя немецкими пилотами стоит задача не допустить, чтобы летающая тарелка «V-7» и ее проекты попали в руки русских и союзников. В предположительно документальной книге Цундля немецкие летающие тарелки были взорваны вместе с заводом БМВ в Праге до вступления русских войск. По сути, единственное отличие между двумя книгами – то, что Цундль переносит место действия в Антарктику.

Как и Ландиг, Цундль использует «антарктическую» легенду, связанную с НЛО, для возвеличивания нацистов как великих военных и конструкторов. В своей работе он пользовался множеством публикаций из европейских и южноамериканских журналов, в которых упоминаются любопытные факты, относящиеся к нацистам, Аргентине и Антарктике.

Вспомним: субмарина «U-977» под командованием капитана Ганса Шеффера действительно вышла из Киля 25 апреля 1945 года, сделала остановку в Кристиансенд-Саут 26 апреля, вышла в море на следующий день и пропала до 17 августа, когда ее заметили около Мар-дель-Платы в Аргентине. Мы никогда не узнаем, был ли кто-либо из политических лидеров на борту подлодки, почему союзники были так озабочены этим вопросом и почему они так тщательно охраняли ее на пути в США, а потом попросту взорвали. Но следует заметить, что Шеффер большую часть своей военной карьеры прослужил капитаном субмарины, охраняющей исследовательские ракетные центры на Рюгене и в Пенемюнде, что он неоднократно патрулировал юг Атлантики и полярные регионы и был одним из группы избранных, кому доверили обучаться управлению электрической субмариной XXI века на базе в горах Гарца. (Будучи на этих учениях, он слышал разговоры о «смертоносных лучах» и другом секретном нацистском оружии.) Другими словами, Шеффер идеально подходил для вояжа в Антарктику.

Могли ли нацисты переправить на подлодках в Антарктиду ученых, военных, рабочую силу и оборудование? Могли: большинство субмарин вмещало достаточно людей и оборудования, а за время войны можно было сделать много ходок, в то время как другие нацистские лодки охраняли подступы к Антарктике. Стоит упомянуть, что немецкие подлодки за один рейс могли покрывать 11 тысяч километров. У немцев также имелись подводные танкеры на юге Атлантического океана, по крайней мере у берегов Южной Африки, и каждый такой танкер, вмещавший 2 тысячи тонн топлива, мог заправить 10 подлодок, увеличив их пребывание в море втрое.

Немцы также могли иметь самодостаточные подземные исследовательские лаборатории на территории Ной-Швабенланда и в других областях Антарктики. Гигантские немецкие подземные комплексы представляли собой чудеса инженерии, там было все, что нужно для работы, и мало кто из гражданских подозревал об их существовании.

Филипп Геншелл в своей книге «Ракетные центры Гитлера» рассказывает о комплексе Пенемюнде, в котором помимо лучшей в мире аэродинамической лаборатории имелись собственные электростанции, доки, кислородный завод, аэродром, лагеря для заключенных, которые представляли собой дешевую рабочую силу, а также бытовые и медицинские строения, необходимые для жизнеобеспечения 20 тысяч человек.

В горных районах немцы построили и еще более впечатляющие секретные комплексы, примером такого сооружения может быть комплекс в Нордхаузене на юге Тюрингии. Комплекс состоял из серии соединенных между собой туннелей, прорытых в горе Конштейн, параллельные туннели насчитывали 1800 метров. От них ответвлялись 50 помещений общей площадью 125 тысяч квадратных метров и 12 вентиляционных шахт. Работа по превращению туннелей в работоспособное ракетное предприятие началась в сентябре 1943 года, в работах были заняты 2 тысячи инженеров и 15 тысяч заключенных ближайших концлагерей. Рабы содержались в отдельном лагере в горной долине в километре от входа в туннель. В двадцати километрах, около города Блайхероде, строился еще один подземный комплекс, который предполагалось соединить с нордхаузенским, но его строительство не было завершено к концу войны. Подобные подземные заводы имелись в Виттрингене, Сааре и около Льежа в Бельгии.

О масштабах и возможностях немецких предприятий можно судить по пусковому ракетному комплексу «Фау-2», найденному недалеко от лесного массива Эперлекес в пяти километрах от деревни Ваттен, на канале, идущем от моря к бельгийской границе. В гигантском бетонном бункере находились офисы и помещения для штаба. Железнодорожная станция имела крышу полутораметровой толщины. Пусковая контрольная вышка была размером 19х22 метра и около 5 метров высотой. Огромное главное железобетонное строение было 91 метр длиной, 42 – шириной и на 80 метров уходило под землю. Его крыша находилась на высоте 25 метров и была сделана из железобетона толщиной 7 метров. Теоретически, чтобы пробить такую конструкцию, необходима была бомба весом 12 тонн, летящая со скоростью звука. Только на одну крышу немцам понадобилось 49 тысяч тонн стали и бетона. Сотни домкратов медленно поднимали ее, каждый раз на несколько сантиметров, а в это время возводились стены. На строительство ушло 6 месяцев, в работах были задействованы 35 тысяч рабочих из двух тюрем. В одну 12-часовую смену работало по 3-4 тысячи человек под надзором вооруженных эсэсовцев.

Поэтому можно считать вполне возможным, что немцы все же построили подобный подземный комплекс где-то в Ной-Швабенланде. А Советский Союз, США и Британия скрывают информацию, относящуюся к летающим тарелкам, так как немцы все еще продолжают экстраординарные эксперименты на своих секретных предприятиях.

Версия о скрытой колонии для элиты СС в Антарктиде не лишена оснований, но есть и другие варианты. Как и немцы, американцы и канадцы, возможно при поддержке Британии, несмотря на отрицание этого факта, занимались проектами летающих тарелок, основанных на немецких технологиях, с использованием труда немецких ученых. Нам известно, что после операции «Хайджамп» Америка на десятилетие оставила Антарктиду, а в это время стало известно об американо-канадском проекте летающей тарелки, предназначенной для использования в субарктических и полярных регионах. Мы знаем, что, несмотря на «холодную войну», США, СССР и другие страны сотрудничали в рамках Международного геофизического года (1957—1958), и их силы были направлены в область космических и антарктических исследований.

Возможно, эта международная кооперация продолжается в Антарктике (или еще где-то), и цель ее – не допустить выхода современной науки за рамки морали. Как мы знаем, нацисты преуспели в чудовищных экспериментах над людьми, и еще неизвестно, куда заведут ученых такие новые направления науки, как биокибернетика и генная инженерия.

Если увлечение подобными исследованиями позволяет перешагнуть через законные, этические и религиозные нормы, то абсолютно ясно, что такая работа будет вестись тайно, в Антарктиде, Сибири, на полигоне Уайт-Сендс, в удаленных регионах Канады.

В России имеется много секретных подземных комплексов, таких, как лаборатория в Семипалатинске и в изолированных районах Сибири. Североамериканское командование воздушной обороны (NORAD) – сверхсекретный комплекс огромных размеров, скрытый у подножия горы Чейен около Колорадо-Спрингс. Во время иракской войны 1990 года мы узнали, что под Багдадом имеется огромный ядерный бункер, способный разместить тысячи охранников Саддама Хусейна. Там есть все необходимое для размещения и нормальной жизни 50 тысяч человек, а крыша такого сооружения способна выдержать взрыв 227-килограммовой бомбы. Даже в Лондоне есть туннели и бункеры. И вряд ли строительство подобных комплексов в Антарктиде или где-либо еще представляет трудность для современной науки.

Если летающая тарелка была сконструирована еще в конце второй мировой войны и работа над ней продолжалась в секретных лабораториях, то даже вообразить трудно, до какого совершенства она могла дойти к сегодняшнему дню.

Можно ли скрывать такое предприятие долгое время? Нет необходимости скрывать саму летающую тарелку – нужно прятать только технологию ее изготовления. И унижать, запугивать тех, кому довелось ее увидеть. Если сопоставить факты, наиболее значительные достижения науки остаются засекреченными примерно в течение пятидесятилетия. Антибиотики были открыты в 1910 году, но не применялись до 1940-го. Ядерная энергия была открыта в 1919-м, но общественности ничего не было известно до 1965 года. Каким бы большим ни был секрет, хранить его можно достаточно долго.

Стоит только вспомнить, на какие чудеса способны ученые, а ведь это только вершина айсберга. Что происходит за закрытыми дверьми, в секретных лабораториях, остается тайной. С учетом этого вряд ли покажутся удивительными возможности летающих тарелок, а также их появление над военными объектами, так как не исключено, что именно там они были разработаны, о чем известно, конечно, только персоналу.

Технология жидкостных ракет Роберта Годдарда была принята на вооружение нацистской Германией во время второй мировой войны и была положена в основу космических полетов. Исследования в этой области продолжаются и сегодня. Характеристики ночного истребителя «стелс» и его возможного преемника «авроры» дают основания полагать, что управляемый человеком сверхсовременный самолет вполне может сойти за НЛО. Не нужно забывать и о достижениях в трансплантологии, пластической хирургии, клонировании и генной инженерии.

Когда эти секретные технические и медицинские разработки станут достоянием общественности, мы, возможно, узнаем правду. Возможно.