Текст книги "Программа «Союз – Аполлон»: афера космического масштаба?"

Автор книги: Николай Лебедев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 10 страниц)

А откуда при съемке на орбите могли взяться темные углы? Ведь Солнце освещает всю Землю ровным светом от края одного горизонта и до края другого.

Чтобы удостовериться в отсутствии темных углов на настоящих космических фотографиях, автор по запросу «Облака из космоса. Картинки» просмотрел в сети десятки снимков облачности. Он повышал контрастность изображений исходных снимков с помощью графического редактора, но не обнаружил ничего похожего на темные углы (илл. 3). Иного и не ожидалось, но убедиться было надо.

Илл. 3. Облака. Вид из МКС. Никаких затемнений по углам! Слева – оригиналы снимков (URL: http://www.crimea.com/~asi/clouds_iss.htm), справа – снимки обработаны графическим редактором на предмет обнаружения затемнения углов

Автор так объясняет темные углы на фотографии (илл. 2). Фотограф подложил под макет корабля не белый лист бумаги, а фотографию облачности. И всю эту композицию осветил сверху ярким направленным искусственным светом. Об этом направленном свете говорят четкие тени в хвостовой части корабля. Свет был, естественно, направлен на центр всей композиции, так что углам композиции света досталось немного меньше. Вот эти углы и вышли более темными.

Нельзя не упомянуть, что в фотографии известен эффект так называемого виньетирования, который в некоторых случаях тоже ведет к потемнению углов фотоизображения [3]. Но эффект виньетирования возникает при недостатке освещения и, как следствие, при широко открытой диафрагме объектива. Однако чего-чего, а освещения в космосе над дневной половиной Земли «хоть залейся».

Таким образом, выявленные факты указывают на то, что фотографии (илл. 1а и илл. 2а) сняты в студии.

Еще один «Союз-19», якобы снятый из «Аполлона»

Илл. 4. Еще один «Союз-19», якобы тоже снятый на орбите из «Аполлона»

Вот еще один «Союз-19», якобы сфотографированный из «Аполлона» (илл. 4). Прежде чем изучать этот снимок, посмотрим, как выглядит полномасштабный макет «Союза-19» в американском музее космонавтики (илл. 5а). Черными квадратиками автор отметил устройства крепления экспоната, не имеющие отношения к конструкции корабля. На музейном макете цифрами отмечены три детали: визир (1), УКВ-антенна (2) и деталь стыковочного узла (3).

Илл. 5. а) «Союз-19» в американском музее; б) центральная часть илл. 4; в) она же после обработки графическим редактором

На илл. 5б показан центральный фрагмент илл. 4. Из указанных деталей 1–3 на этом якобы космическом снимке хорошо видна только деталь 3.

От детали 1 видно только круглое основание, а «растущий» из него столбик пропал во мраке. Во мраке утонула и стойка антенны 2.

Чуть заметна только чашечка антенны. В то же время графический редактор показывает, что все детали на месте и в полном комплекте (илл. 5в).

Это указывает на то, что и этот «Союз» (илл. 4) снят не в космосе, а в студии на фоне черного экрана и при искусственном освещении.

Осветитель забыл направить свет на верхнюю часть визира 1 и на стойку антенны 2. А в космосе такого быть не может, потому что Солнце в космосе заполняет своими лучами все пространство. Ни одна деталь не лишится своей доли света!

Трех сомнительных примеров (илл. 1а, илл. 2а и илл. 4, 5), по мнению автора, вполне достаточно для возникновения недоверия к фотографиям «Союза-19», якобы сделанным из иллюминаторов «Аполлона».

«Аполлон», якобы снятый из «Союза-19»

На илл. 6 показан снимок «Аполлона», якобы снятый из «Союза-19».

Илл. 6. Подпись НАСА: «17–19 июля 1975 года. Вид „Аполлона“ из „Союза–19“»

Сравним внешний вид «Аполлона» (илл. 6) с тем, как выглядят «Аполлоны-ЭПАС» в американском (илл. 7а) и российском (илл. 7б) музеях. Обе музейные экспозиции соответствуют друг другу. Единственное отличие заключается в том, что на американском экспонате на боковой поверхности модуля-шлюза видны некие сферические баки, а на российском экспонате эти баки прикрыты прямоугольным кожухом.

Илл. 7. а) «Аполлон-ЭПАС» в музее космодрома им. Кеннеди; б) «Аполлон-ЭПАС» в музее РКК «Энергия»

А вот тот «Аполлон», который якобы сфотографирован в космосе (илл. 6), не соответствует обоим музейным экспонатам.

На илл. 8 сопоставлены два изображения модуля-шлюза (М-Ш) в месте его соединения с «Аполлоном» (А), взятые одно с илл. 7а, другое с илл. 6. Масштаб изображений уравнен по диаметру торца конической части корабля. Этот размер показан белой линией. На обоих фрагментах изображений нарисованы тонкие белые рамки, чтобы обратить внимание читателя на ту область, где различия особенно заметны.

На обоих музейных макетах (илл. 7) и на увеличенном фрагменте илл. 8а видно, что между конусом «А» командного модуля и модулем-шлюзом имеется цилиндрическое кольцо 1. На илл. 8б оно отсутствует. Справа от кольца 1 располагается конический переходник 2. На илл. 8б переходник отсутствует, а на его месте в центре расположилось что-то непонятное, обозначенное цифрой 3. Похоже на то, что создатели фотографии илл. 6 приделали макету своего «Аполлона» модуль-шлюз не той формы, что положено.

Илл. 8. Несоответствие в устройстве переходника от «Аполлона» к модулю-шлюзу на макете, стоящем в музее, и на макете, якобы парящем в космосе: а) фрагмент илл. 7а; б) фрагмент илл. 6

Автор получил интересное письмо от коллеги А. Бурганова:

«1. Посмотрите на сопло (илл. 9)! То, что обведено кружком, напоминает каплю застывшего припоя, которым припаивали сопло к макету „Аполлона“. Изготовители макета не позаботились о том, чтобы тщательно зачистить место припайки. Видимо, решили, что фотограф перед фотосессией догадается развернуть модель противоположной стороной, где эта капля припоя не видна. Но вышло по-другому. Спасибо небрежному паяльщику и невнимательному фотографу!

Обратите внимание на блестящую внутренность сопла. Очевидно, что «двигатель» не включали. Да и какие в макете могут быть двигатели?

2. Поиграв с настройками в графическом редакторе (илл. 10), я заметил некий прогиб в нимбе, изображающем часть атмосферы Земли. Понятно, что такого просто не должно быть. Кроме того, фон, изображающий „космос“, очень неоднороден, исцарапан и заляпан. На этом „космосе“ видна какая-то прямая складка или шов (горизонтальные стрелки). Явно тут поработали картон, ножницы и клей».

Илл. 9. Сопло со следами припоя

Илл. 10. Фон, изображающий „космос“. Вертикальной стрелкой обозначен прогиб в нимбе, изображающем часть атмосферы Земли, горизонтальными – складка или шов

В общем, очень похоже на то, что «Аполлон», изображенный на илл. 6, представляет собой довольно неаккуратный макет, сфотографированный на столь же неаккуратно изготовленном фоне.

9. Стыковка «по рельсам»

Как выглядит настоящая стыковка

Для управления ориентацией в пространстве корабль использует небольшие двигатели ориентации, расположенные по бокам корабля. Они по мере необходимости «стреляют» очень короткими импульсами то справа, то слева от корабля, то одновременно. Как работает один из двигателей ориентации, показано на фотографии илл. 1, снятой из иллюминатора Международной космической станции (МКС) астронавтом Андре Кёйперсом.

Илл. 1. Автоматический грузовой корабль ATV Европейского космического агентства стыкуется с МКС. Слева от борта корабля вырывается выхлоп двигателя ориентации [1]

В клипе «Полет в космос» (илл. 2) студии Роскосмоса [2] работа двигателей ориентации показана в динамике сближения и стыковки «Союза» с МКС.

Илл. 2. Заставка видеоклипа «Полет в космос» студии «Роскосмос»

На илл. 3 показаны несколько стоп-кадров из этого клипа. Короткие вспышки от работы двигателей ориентации то и дело разрывают черноту космоса (иногда по нескольку раз в секунду).

Последний импульс происходит уже почти вплотную к объекту стыковки (илл. 3ж). И это понятно: стыковочные узлы корабля и станции должны совпасть, что называется, «тик-в-тик».

Итак, реальная стыковка корабля с другим космическим объектом сопровождается красивым зрелищем множественных и частых вспышек от работы двигателей ориентации приближающегося корабля.

Илл. 3. Вспышки от работающих двигателей ориентации корабля «Союз» в процессе его сближения и стыковки с МКС

Свидетельство из 1975 года

Клипов на тему стыковки «Союза» и «Аполлона» в интернете выложено достаточно много. Но мы начнем с письменного свидетельства, оставленного нам известным советским писателем по космической тематике Я. Головановым – искренним пропагандистом всей программы «Аполлон». 17 июля 1975 года он находился в зале американского ЦУПа (Хьюстон) и смотрел на большой экран [3]:

«На всю жизнь запомнился мне момент стыковки. Телевизионное изображение проектировалось на большой экран хьюстоновского центра.

„Союз“ сначала завис на самом краю яркого ореола земной атмосферы, потом начал быстро расти на экране. „Союз“ был точно ориентирован. „Аполлон“, переходный модуль которого попадал в поле зрения наружной телекамеры, приближался очень уверенно. Совершенно не было заметно, что „Аполлон“ прицеливается. Наоборот, впечатление было такое, что „Аполлон“ подкатывается к „Союзу“ по невидимым небесным рельсам. Лепестки стыковочных узлов сразу плавно, крепко и почти бесшумно вошли друг в друга. Раздались аплодисменты».

НАСА выложило клип о стыковке «Союза» и «Аполлона» 34 года спустя

А теперь посмотрим часть 2 документального фильма НАСА «Apollo-Soyuz Test Project Documentary Pt 2 of 3» [4] о той самой стыковке, которую Голованов наблюдал на экране хьюстонского ЦУПа. Клип [4], как и весь фильм, судя по заставке к части 1, «представлен от НАСА».

Длительность клипа – 9 мин 41 с, из них только около 40 секунд показывают собственно стыковку. Клип выложен в интернет через 34 года после события, в 2009 году, одним из ведущих музеев НАСА по космонавтике – музеем имени Стаффорда.

Илл. 4. Заставка видеоклипа НАСА. Apollo-Soyuz Test Project Documentary Pt 2 of 3 [4]

На илл. 5 показаны некоторые стоп-кадры из этого клипа. Они поочередно показывают то вид «Союза», то вид «Аполлона». Кадр илл. 5а – это начальный кадр всего эпизода стыковки в клипе [4], а кадр илл. 5е – последний.

Илл. 5. Стоп-кадры стыковки «Аполлона» и «Союза» из видеоклипа НАСА 2009 года. На илл. 5в белыми стрелками отмечено расположение двигателей ориентации «Аполлона»

Я. Голованов был не вполне точен, когда писал, что «„Союз“ был точно ориентирован» изначально. На илл. 5а видно, что вначале оси «хьюстонских» кораблей заметно непараллельны друг другу. В таком случае при настоящей стыковке хотя бы у одного из кораблей (а может быть, и у обоих) двигатели ориентации должны поработать, чтобы выправить взаимную ориентацию.

На Илл. 5б – 5е оба объекта уже хорошо различимы и смотрятся на выгодном черном фоне. Тем не менее и на приведенных кадрах, и в каждые 30 секунд, которые разделяют эти кадры, не видно ни одной вспышки от двигателей ориентации.

«Аполлон», согласно официальной программе, во время стыковки был активным кораблем, то есть его двигатели ориентации должны были работать особенно активно. Местоположение сопел этих двигателей на корпусе «Аполлона» отмечено на илл. 5в белыми стрелками. Но молчат и двигатели активного «Аполлона», и двигатели «пассивного» «Союза». Так корабли ли это?

Более похоже на то, что в клипе [4] показана имитация стыковки двух макетов кораблей, снятая на Земле. Естественно, что для стыковки макетов двигатели ориентации не нужны. Да и точная ориентация «кораблей» относительно друг друга тоже не нужна. В нужный момент стыковка состоится с помощью механического управления макетами. И пройдет «как по рельсам» (по выражению Я. Голованова). Более вероятно – как на тросах.

О том, что механическая земная имитация сближения и стыковки возможна, убедительно свидетельствует книга «100 рассказов о стыковке», которую написал специалист с мировым именем в этой области, профессор, член-корр. РАН В. С. Сыромятников. В этой книге он рассказал, как испытывались на Земле первые стыковочные узлы «Союзов» [5]:

«1.8 Стыковка: поиск, разработка, отработка. При подготовке к первой стыковке кораблей „Союз“ было решено построить полномасштабные макеты кораблей и подвесить их так, чтобы они парили в воздухе. Имитация космического движения на таком стенде нас удовлетворяла».

Одного взгляда на кадры илл. 5 достаточно, чтобы понять, что при их съемке использовались очень качественные и детализированные макеты «Союза-19» и «Аполлона-ЭПАС». Такие макеты у НАСА есть (илл. 6). Они стоят в американском музее с того самого 1975 года. Возможно, что уменьшенные копии этих макетов как раз и использовались для съемок эпизода стыковки в клипе [4].

Илл. 6. Макеты «Аполлона-ЭПАС» и «Союза-19» в американском музее

Когда именно были сделаны эти улучшенные съемки: в 1975 году или позже? Нам это не столь важно. За тридцать четыре года можно было выбрать время.

Для нас важен только тот факт, что мы не увидели одного из типичных проявлений процесса реальной стыковки двух космических кораблей, а именно вспышек от работы двигателей ориентации. Их не видно ни у одного из стыкующихся объектов. А это указывает на то, что в клипе [4] стыкуются не корабли в космосе, а их макеты в киностудии.

10. Рукопожатие «на орбите» снято на Земле

Как писал Я. Голованов, «бурные аплодисменты раздались, когда распахнулся люк стыковочного модуля и Алексей Леонов крепко пожал руку Томасу Стаффорду» [1].

4 августа 2009 года музеем им. Стаффорда (НАСА) в сети выложен клип [2], в котором есть и эпизод этой радостной встречи.

Он показан в клипе тремя отрезками: 22 секунды – с 4:17 по 4:39; 11 секунд – с 4:43 по 4:55 и 6 секунд – с 5:00 по 5:06. Время стоп-кадра, например 4:17 (мин: с), указано по таймеру клипа. Между перечисленными тремя отрезками вставлены сцены, снятые внутри хьюстоновского ЦУПа. Сначала мы посмотрим две подборки стоп-кадров из этого клипа и две интересные фотографии – все на тему «крепкого рукопожатия у распахнутого люка».

На пороге переходного туннеля

Илл. 1. Сцена открытия переходного люка и рукопожатий А. Леонова и астронавтов [2]

На илл. 1 показаны четыре стоп-кадра из клипа НАСА [2].

Кадр 4:17 показывает дверцу люка переходного отсека, к которой приблизился астронавт Т. Стаффорд. То есть мы смотрим всю сцену как бы со стороны «Аполлона».

Кадр 4:43. Дверца люка открыта. По туннелю ползком по условному (пока!) полу пробирается Леонов. Над Леоновым, по направлению к условному потолку – довольно большой промежуток. То есть тело Леонова распласталось на полу туннеля. Обратите внимание, что левой рукой Стаффорд, похоже, опирается об пол. Кисть его левой руки, к сожалению, видна недостаточно полно.

Кадр 4:48. Рукопожатие свершилось! Стаффорд левой рукой по-прежнему вроде бы опирается на пол. Кисть его левой руки опять не видна. Леонов по-прежнему лежит на полу туннеля, приподнявшись на правом локте. Локоть Леонова прижат к полу.

Илл. 2. Рукопожатие. Хорошо видна левая кисть астронавта, опирающаяся на пол. Белыми стрелками указано направление веса

Кадр 4:54. Другой астронавт жмет Леонову руку. Леонов лежит на полу в той же позе.

На илл. 2 показана фотография сцены рукопожатия, по времени примерно соответствующая моменту 4:48 видеоклипа [2]. На ней можно лучше рассмотреть некоторые детали.

На снимке илл. 2 уже достаточно ясно видно, что левая ладонь Стаффорда развернута относительно всей левой руки под прямым углом. Именно так мы опираемся на Земле рукой на любую нижележащую опору, например на пол.

И Леонов в туннеле тоже опирается на пол, только локтем. Так оно и должно быть, если туннель находится на Земле. Направление на опору совпадает для обоих «рукопожателей». Все как на родной Земле! Направление веса автор показал белыми стрелками. Поэтому понятия «пол» и «потолок» далее разумно считать уже не условными, а вполне реальными.

Именно вес тела прижал Леонова к полу туннеля и отделил его от потолка. Причем эта поза Леонова наблюдается не только на статичной фотографии илл. 2, но и на всех трех стоп-кадрах из видеоклипа (4:43, 4:48 и 4:54), где «космонавт» показан проползающим по полу туннеля. А эти кадры охватывают промежуток времени в 10 секунд стабильного прижатия тела «космонавта» к полу. Вывод: и Леонов, и Стаффорд опираются на самый настоящий земной пол.

Леонов, судя по илл. 1 и илл. 2, остановился в своем движении именно на пороге туннеля. Это понятно: если он передвинет свое тело через порог туннеля, то ему придется опереться руками об пол «Аполлона», который располагается существенно ниже. А такое движение выдало бы то, что рукопожатие происходит на Земле.

Астронавт «ныряет» в туннель

Илл. 3. Сцена «астронавт „ныряет“ в туннель». Оригиналы кадров с указанием их времени по клипу [2]. Автором проставлены цифры 1–5 около некоторых деталей

На илл. 3 показана вторая подборка, состоящая из трех стоп-кадров того же клипа НАСА [2]. Необычная отметка времени 5:05+ означает, что стоп-кадр с этой отметкой сделан в ту же секунду, что и предыдущий, но на доли секунды позднее.

Здесь один из астронавтов как бы ныряет в люк. При непрерывном просмотре клипа (что всегда делает обычный зритель) создается полное впечатление, что тело «астронавта» парит в невесомости. По ходу клипа разные по типу сюжеты быстро сменяют друг друга, и это не дает времени внимательно всмотреться в то, что показывается на экране.

Но при покадровом просмотре этого эпизода впечатление наличия невесомости пропадает. Обратим внимание на детали, которые автор отметил цифрами 1–5.

Детали 1 и 2 на илл. 3 – это провисшие вниз петли кабелей. В невесомости гибкие кабели могут принимать очень произвольные формы, но когда два кабеля в двух разных местах провисли вниз одинаковым образом и в одном направлении (см. илл. 3 и илл. 4), то есть так, как это обычно происходит на Земле, то это заставляет задуматься.

Илл. 4. Укрупненный фрагмент любого из кадров ряда илл. 3. Провисание проводов 1 и 2. Стрелками показано направление веса

Деталь 3 на изображениях илл. 3 и илл. 4 плохо различима. Поэтому автор приводит на илл. 5 укрупненный фрагмент изображения с этой деталью. Становится видна некая петля, свешивающаяся вниз почти вертикально. Очевидно, что она делает это под действием своего веса (илл. 5б).

Илл. 5. Висящая петля 3: а) с небольшим осветлением;

б) с более глубоким осветлением

Деталь 4 – это отвисшая вниз кромка куртки астронавта в области его живота (см. илл. 3 и илл. 6).

Илл. 6. Укрупненный фрагмент илл. 3 (5:00). Отвисший вниз край куртки астронавта

Чтобы пояснить интерес к куртке астронавта, сделаем небольшое отступление. На илл. 7а показан обычный земной снимок рукава обычного пиджака. В своей нижней части рукав провисает и образует свободное пространство. Сверху же рукав пиджака прилегает к руке. Это может быть и другая верхняя одежда, лишь бы она не была эластичной. Эластичная одежда обтягивает руку или другие части тела со всех сторон.

Илл. 7. а) на Земле обшлаг рукава под действием своего веса снизу отвисает, а сверху прижат к руке (фото автора); б) на МКС в невесомости обшлага одежды оттопыриваются от рук и ног в самых разных направлениях

Посмотрим композицию, снятую на МКС в условиях настоящей невесомости (илл. 7б). Мягкий рукав куртки 1 астронавта провис условно «вниз». Зато обшлага брюк 2 другого астронавта условно «провисли» «вверх». А у третьего астронавта 3 обшлага брюк окружили его пятки со всех сторон, почти не касаясь ног. И уже нельзя сказать, где же условные «верх» и «низ». Так и должно быть в настоящей невесомости, где все направления равноправны, а вес у предметов отсутствует.

Теперь вернемся к астронавту, изображенному на илл. 6. Нижний край его куртки отвисает от его живота, тогда как верхний край куртки плотно прижат к его спине. Этот факт указывает на то, что край куртки оттягивает вниз ее вес. Направление веса показано на илл. 6 белой стрелкой.

Деталь 5 на илл. 3. Это петли некоего крупного и, судя по виду, довольно жесткого кабеля или шланга. По ходу эпизода этот шланг то опускается, то всплывает. Но в основном все свои маневры шланг делает в нижней половине кадра, и если его не дергают, то он «предпочитает» прилечь на самого астронавта. Очевидно, что это вес шланга прижимает его к астронавту.

Деталь «дверца люка» на илл. 3. Она же есть и на всех других кадрах и фотографиях из сцены рукопожатия. Дверца открывается вбок. Не забудем, что категории пола и потолка у нас уже установлены вполне определенно (см. илл. 2, 4, 5, 6), а не условно. Так что и понятие «дверца открывается вбок» – тоже не условное.

На Земле двери тоже открываются вбок, или вправо, или влево. Никому не придет в голову крепить петли двери на потолке. И неудобно, и опасно! Такая дверь может прихлопнуть входящего. Если укрепить дверь так, чтобы ложилась на пол, то она будет мешать ходить. Только вбок! Именно так и открывается дверь на Земле, и почему-то точно так же она открывается в эпизоде «рукопожатие».

А как же тогда объяснить горизонтальное положение тела астронавта на илл. 3 и илл. 6? Действительно, первое, что приходит на ум при обычном просмотре клипа, это то, что перед вами настоящая невесомость. Тем не менее уже отмеченные выше детали дали повод усомниться в этом. Еще более детальный покадровый анализ эпизода «вплывания» астронавта в туннель углубляет эти сомнения.

Нам потребуется всего 4 стоп-кадра (илл. 8). Теперь время кадра фиксируется с точностью до сотых долей секунды.

Илл. 8. Анализ эпизода «астронавт „ныряет“ в туннель» [2] с помощью видеоредактора

На илл. 8а начальник советского ЦУПа А. Елисеев с глубоким интересом смотрит на экран. Этот момент (5:00,37) непосредственно предваряет эпизод «вплывания» астронавта в люк. Между кадром илл. 8а и следующим кадром (илл. 8б) нет ни одного промежуточного кадра.

На илл. 8б астронавт уже держится обеими руками за край туннеля, то есть имеет уже одну, и весьма прочную и удобную, точку опоры для своего тела. Кадра, где бы астронавт еще не коснулся руками отверстия туннеля, во всем клипе нет!

Тогда возникает естественный вопрос: а нет ли в области нижней части тела второй точки опоры? Например, в области ног? Учитывая заведомо отличную физическую подготовку астронавта, это очень просто решило бы вопрос о горизонтальном положении тела. Не выполняет ли астронавт известное упражнение – отжимание от пола? Ничто не противоречит этому предположению. Потому что на илл. 8б ступни ног «астронавта» скрыты от зрителя.

Илл. 8в – самый последний кадр в эпизоде. Более половины тела астронавта уже в туннеле. Астронавт в нем возлежит как бы на боковой стенке туннеля, но наличия невесомости это не доказывает. Потому что астронавт обеими руками упирается в противоположную стенку туннеля и прочно зафиксировал в нем верхнюю часть своего тела.

Посмотрим на ступни астронавта. Его правая ступня подозрительно близка к полу, и вполне возможно, что она опирается на плоскость пола. Но, как назло, самый кончик носка правой ступни как бы случайно не показан.

А что делает левая ступня астронавта (та, что расположена повыше)? Опять ничего сказать не можем, так как левая ступня тоже как бы случайно скрыта за рамкой кадра. Вопросы есть – ответов нет. Ситуация совершенно неясная.

Что стоило кино(теле)операторам прояснить ситуацию? Ведь надо было показать всего один следующий кадр, и, может быть, мы бы увидели свободно парящие ступни ног! Но на кадре (5:07,56) весь 7-секундный эпизод «заныривания» в туннель обрывается. Через 0,03 секунды следующий кадр показывает уже совершенно другую сцену (илл. 8 г).

Продли кинорежиссеры показ эпизода с «астронавтом» и туннелем всего на несколько кадров, то есть на несколько десятых секунды, и многие только что прозвучавшие вопросы отпали бы! Неужели они не догадались об этом? Вряд ли! И раз не показали ступни астронавта полностью, значит, нельзя было это показывать. Видимо, астронавт действительно исполняет упражнение «отжимание от пола».

В целом, напрашивается вывод, что и сцена рукопожатия, и сцена с нырком астронавта в туннель сняты на Земле!

И еще, как отметил один уважаемый коллега автора, «не зря в космос отправили именно экипаж Леонова, несмотря на вопиющую нештатную ситуацию с не работающим на старте ТВ. Никакие дублеры не смогли бы заменить настоящих участников аферы, с которыми уже заранее, еще в июле 1974 года (глава 4) были проведены все необходимые фото и видеосъемки. С имитацией невесомости».

11. Беседа президента США с пассажирами самолета «нулевой гравитации»

Кадры советского ТВ 1975 года

(Читатель помогает автору!)

Мы подробно разобрали в предыдущей главе клип НАСА [1]. А что интересного показывало в 1975 году советское ТВ?

Илл. 1. Заставка отечественного телефильма об ЭПАС от 23 мая 2014 года, созданного по телевизионным архивам 1975 года

После публикации первого варианта исследования по теме ЭПАС автор получил интересное письмо из г. Кемерово от читателя Дмитрия Горюнова (выделение по тексту письма ниже сделано автором книги):

«Уважаемый Александр Иванович! После прочтения статьи „Полет ‹Союз› – ‹Аполлон› – последнее звено лунной эпопеи?“ я хочу обратить ваше внимание на несколько странных фактов, связанных с видеоклипом „‹Союз› – ‹Аполлон›. Рукопожатие в космосе (эфир от 23 мая 2014 года) (1975)“, размещенным по адресу http://www.youtube.com/watch?v=yhcJaPpK36w. В клипе есть момент групповой съемки продолжительностью 9 мин 03 с – с 15:26 по 24:29.

Первый момент: в 17:17 по таймеру клипа всех троих участников синхронно качнуло вправо, как на кочке автомобиль.

Второй момент: в 22:54 рядом с Кубасовым самопроизвольно начинает летать кругами некий блестящий предмет, а в 23:00 статичная до этого момента картина „взрывается“ чередой суетливых действий. Кубасов „подвешивает“ камеру, отпуская при этом „фолиант“, который держит в руках. И „фолиант“ мгновенно разворачивается „книжкой“. Чего мы совершенно не наблюдаем, например, в 18:03, когда он же удерживает рукой только половину „фолианта“, вторая же спокойно свисает вниз.

Стаффорд снимает с головы и „подвешивает“ шлемофон, похожее действие делает Леонов, но выглядит не столь убедительно, а в 23:45 (через 45 секунд) вся суета заканчивается, ничего уже не летает, все убрано из кадра или удерживается в руках, картинка снова становится статичной.

Похожий эпизод есть с 25:46 по 26:11 (через 25 секунд. – А. П.), все так же усиленно суетятся и все время снимают/надевают шлемофоны, предметы парят в кадре.

Такое впечатление, что суета возникает именно в те моменты, когда „появляется“ невесомость.

И еще самый забавный эпизод: с 10:39 по 12:44 показана вроде бы прямая трансляция на монитор в ЦУПе. Вот только в 11:58 прямо на мониторе картинка меняется, сначала показывают американца сзади, наполовину вплывшего в отсек с двумя космонавтами и одним астронавтом, и следом камера в отсеке демонстрирует тех троих, но совершенно не показывает вплывшего в отсек астронавта.

Такое впечатление, что специалисты в американском ЦУПе вместо прямой трансляции смотрят ранее смонтированный материал с нарушенной последовательностью событий. Тем более что когда четырех человек снимают с двух ракурсов, подразумевается наличие шести человек? Хотелось бы услышать ваше мнение!

Дмитрий Горюнов»

Автор благодарен Д. Горюнову за его наблюдательность.

Читателей же автор просит посмотреть указанный выше клип. Причем промежутки времени, указанные Д. Горюновым, желательно просмотреть не менее трех раз, потому что явлений много, они быстротечны, и сознание не успевает сразу разглядеть все сомнительные нюансы (на что, собственно, и рассчитывали авторы фальсификации!). Ниже представлены несколько стоп-кадров из обсуждаемого фильма, но автор подчеркивает, что стоп-кадры не могут заменить просмотра самого фильма. Они лишь обращают внимание на самые интересные моменты. Фильм нужно смотреть!

Примечание: В Youtube есть возможность просмотра в замедленном режиме – нажмите справа внизу шестеренку и выберите скорость воспроизведения 0,25…0,5. Либо сохраните ролик и воспроизведите его в проигрывателе с замедлением.

Что такое самолет «нулевой гравитации»?

Кинематограф тех лет обладал богатым арсеналом специальных приемов, позволяющих имитировать невесомость. Но эти приемы, как правило, сосредотачивались на одном предмете. Чаще всего это был «парящий в невесомости» человек. А если нужно продемонстрировать невесомость сразу для нескольких предметов? Те же камера Кубасова и его «фолиант», шлемофоны Леонова и Стаффорда? Не привяжешь же к каждому предмету систему тросиков!

И вот здесь кинематографистам, готовившим в 1974 году (глава 4) телерепортажи с «орбиты» для 1975 года, вполне могли помочь так называемые самолеты «нулевой гравитации». В таких самолетах можно создать на короткое время состояние, близкое к невесомости (или, как мы его называем, квазиневесомость) [1].

Такие самолеты понадобились в связи с необходимостью тренировок будущих космонавтов. Применяются они и сегодня, причем в наше время за умеренную плату в них может прокатиться любой желающий (илл. 2).

Илл. 2. В самолете «нулевой гравитации»

На самом деле «нулевая гравитация» – это условное название. Не «обнуляется» гравитация (то есть притяжение Земли) ни в каких самолетах. «Нулевая гравитация» – это красивый синоним квазиневесомости.

Квазиневесомость создается в самолетах, летящих на большой высоте по специальной траектории (илл. 2а). Поскольку состояние полной невесомости возникает во время свободного падения, то для достижения квазиневесомости специально подготовленные пилоты самолетов «нулевой гравитации» на определенных участках трассы полета переводят самолет в почти свободное падение. Естественно, со своевременным переходом в горизонтальный полет. Под самолеты «нулевой гравитации» переоборудуются большие и вместительные транспортные самолеты (илл. 2а). В салонах таких самолетов можно разместить целый космический корабль, а то и два.

Во время падения самолета на короткое время («22–28 секунд в зависимости от условий выполнения полета» [2]) в самолете возникает квазиневесомость.

В этот короткий период времени пилоту надо очень тонко управлять тягой двигателей, потому что сопротивление воздуха притормаживает самолет. И это сопротивление нужно возможно точнее компенсировать. Так что пилот должен быть мастером своего дела.

Перед началом периода квазиневесомости над пилотской кабиной самолета зажигается предупредительный световой сигнал.

Космонавты и астронавты разыгрывают спектакль в самолете нулевой гравитации. «Непослушная» кинокамера В. Кубасова

То, что мы сейчас узнали, поможет нам понять все те странности, на которые обратил внимание Д. Горюнов.