Текст книги "Русско-японская война 1904–1905 гг. Действия на море"

Автор книги: Николай Левицкий

Соавторы: Петр Быков
сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 12 страниц)

Подготовка к войне Японии

В Японии подготовка к войне с Россией была начата почти сразу после окончания войны с Китаем, когда стало ясным, что на ее пути к захвату Кореи и вторжению в Китай стала царская Россия. Уже в 1903 г. Япония в основном была готова к войне. Японская армия была развернута до 150 000 человек, а по мобилизации могла достигнуть 350 000 человек. Фактически же к началу войны японская армия насчитывала в своем составе 375 000 человек при 1140 орудиях (против 684 орудий в 1903 г.). За время войны, используя все источники пополнения (запас, резерв, рекрутские наборы и пр.), Япония призвала в армию 1 185 000 человек.

Японский флот, значение которого в предстоящей войне определялось основной задачей – обеспечить переброску и действия сухопутных войск на континенте, начиная с 1895 г., непрерывно пополнялся.

Немедленно по окончании войны с Китаем правительство Японии выработало программу усиления флота, которая предусматривала постройку к 1902 г. эскадренных броненосцев, легких крейсеров и эскадренных миноносцев. Однако вследствие низкого в то время уровня японской судостроительной [472] промышленности, корабли были заказаны за границей, главным образом в Англии.

В 1896 г. судостроительная программа Японии была дополнена, причем финансирование строительства предполагалось осуществлять таким образом, чтобы строительство предусмотренных этой программой кораблей было закончено в 1903 г. Именно это и не было учтено Россией, которая считала, что Япония будет готова к войне не ранее 1905 г. В общем, по выполнении указанных программ японский флот должен был состоять из 6 эскадренных броненосцев, 6 броненосных крейсеров, 17 крейсеров 1 и 2 ранга и 56 миноносцев, не считая современных броненосных крейсеров «Ниссин» и «Кассуга», купленных Японией у Аргентины накануне войны{3}.

Кроме того, японский флот имел значительное количество более мелких и устаревших боевых кораблей различных классов, которые могли быть использованы для выполнения второстепенных задач.

Создавая боевой флот, Япония одновременно форсировала строительство крепостей и портов. Укрепления возводились в Токио, Куре, Сасебо, Майдзуру, Хакодате, Такесики (Цусима), и к началу войны японский флот располагал рядом хорошо оборудованных портов.

Вместе с тем в Корее также подготавливалась база для предстоящих операций. В Чемульпо и Мозампо были сосредоточены запасы вооружения, снаряжения, продовольствия и фуража.

Рядовой состав японского военного флота, благодаря развитию торгового мореплавания и морских промыслов, пополнялся в значительной мере за счет уже подготовленных моряков. [473]

Много внимания уделялось в Японии и подготовке командного состава. Для изучения опыта иностранных флотов практиковалась посылка офицеров за границу, в частности, группа офицеров была направлена в Германию для изучения организации и методов работы морского генерального штаба.

Японский флот много плавал, а лучшие корабли зачислялись в практическую эскадру, которая плавала круглый год. Артиллерийская подготовка в японском флоте была также выше, чем в русском. Японские моряки были неплохими артиллеристами. Тактическая подготовка японского флота ежегодно завершалась большими маневрами, которые проводились на театре, где ему предстояло действовать во время войны. Наконец, личный состав японского флота имел уже некоторый опыт войны с Китаем. Учитывая этот опыт, японское правительство и подбирало руководящий состав флота.

Приводимая выше таблица показывает, что по числу основных боевых единиц русский и японский флоты были почти равны. [474]

Однако в отношении вооружения и подготовки личного состава все преимущества были на стороне японского флота.

Театр военных действий

Морским театром военных действий в случае войны России с Японией должны были стать Желтое и Японское моря, разделенные Корейским полуостровом, выдающимся далеко в море. Длина Корейского полуострова от Манчжурской границы до Корейского пролива, соединяющего эти моря, 630 км. Западное побережье полуострова омывается водами Желтого моря, восточное – водами Японского моря. Южное побережье имеет много просторных, с хорошей естественной защитой рейдов, удобных для высадки десанта, например, Мозампо, Фузан, Мокпо. На западном побережье удобными бухтами были Чемульпо, Асан и Цинампо. На восточном – лишь порт Гензан.

Японские острова тянутся полукольцом от южной оконечности Кореи до о. Сахалин. Благодаря такому расположению Япония может контролировать все пути, ведущие в Японское море – проливы Соя (Лаперузов), Цугару (Сангарский) и Корейский, разделенный островом Цусима на два – Броутона и Цусимский. Четвертый выход из Японского моря – Татарский пролив в северной части неглубок и недоступен для больших кораблей. Самый широкий и глубокий из этих проливов – Корейский (ширина около 150 миль). Однако минирование его было невозможно из-за больших глубин.

В Японском море Россия имела только один порт – Владивосток, находящийся примерно на одинаковом расстоянии от всех проливов (430–550 миль) и лежащий как бы в центре дуги, по которой расположены Японские острова.

Желтое море вдается в материк почти на 500 миль, образуя заливы Печилийский, Ляодунский и Корейский. Два последних залива разделяются Ляодунским полуостровом, в южной [475] части которого находились русские порты: Порт-Артур (военный) и Дальний (торговый). Здесь – самая узкая часть Желтого моря: от Порт-Артура на юг, к китайскому побережью, не более 80 миль. Ширина южной части Желтого моря – около 300 миль. Желтое море, особенно в восточной своей части, покрыто многочисленными островами, которые у берегов Кореи образуют шхеры.

Таким образом, географическое положение давало Японии ряд важных стратегических преимуществ на морском театре. В ее распоряжении была широкая сеть баз, охватывающая русское побережье. Вследствие этого Япония господствовала над всеми путями, ведущими к русскому побережью, и путями морских сообщений между ними.

Япония располагала рядом хороших портов, расстояние между которыми и портами Кореи не превышало 300 миль.

Сасебо – Гензан – 300 миль

Сасебо – Чемульп – 220 миль

Сасебо – Фузан – 140 миль

Симоносеки – Фузан – 100 миль

Симоносеки – Гензан – 300 миль

Это давало возможность Японии сосредоточивать свои силы на материке по кратчайшим коммуникационным путям.

Царская же Россия имела на Дальнем Востоке только две базы – Владивосток и Порт-Артур, удаленные друг от друга почти на 1200 миль, причем соединяющий их путь проходил в непосредственной близости от японских баз и контролировался Японией.

Русские дальневосточные базы во многом уступали японским. Так, например, внутренний бассейн Порт-Артура был тесен и имел только один выход в открытое море. Да и этот единственный выход, лишенный естественной защиты, был [476] настолько мелководным, что во время отливов большие корабли не могли им пользоваться. Внешний рейд также был лишен естественной защиты. Порт-Артур, расположенный в самой южной оконечности полуострова, находился всего лишь в 10–15 км от западного побережья Квантуна и был подвержен опасности обстрела со стороны Ляодунского залива.

Владивосток имел достаточно просторный и в естественном отношении хорошо защищенный, но замерзающий рейд. При слабых ледокольных средствах того времени это являлось существенным недостатком, так как сильно ограничивало движение кораблей в зимнее время.

Наконец, обе русские дальневосточные базы находились на значительном расстоянии от японских портов в Корейском проливе, что в случае войны сильно затруднило бы десантные операции русского флота против японцев.

Порт – Артур – Сасебо – 660 миль

Порт-Артур – Симоносеки – 680 миль

Владивосток – Пролив Соя – 450 миль

Владивосток – Пролив Цугару – 430 миль

Владивосток – Мадзуру –  470 миль

Владивосток – Симоносеки  – 370 миль

Владивосток – Сасебо  – 600 миль

 Планы войны

В предвидении возможного столкновения с Японией высшее военное командование царской России разрабатывало план войны. Но разработка эта велась раздельно в армии и флоте, и планы не были согласованы между собой. Сухопутный план был основан на предположении, что японцы не рискнут высаживать свои войска на побережье Корейского залива, не попытавшись предварительно разгромить русский флот, возможность чего высшим русским командованием на Дальнем Востоке [477] исключалась. В общем, сухопутный план сводился к следующему. Учитывая, что имеющихся на Дальнем Востоке войск недостаточно для перехода к активным действиям с начала войны, предполагалось развернуть войска на линии Мукден – Ляоян – Хайчен и удерживать этот фронт до подвоза войск из Центральной России. Подвоз этот русское командование рассчитывало осуществить в течение первых шести месяцев войны, после чего русская армия должна была перейти в наступление.

Согласно морскому плану, считалось, что предупредить высадку японских войск на восточном и южном побережье Кореи русский флот не сможет вследствие близости этого побережья к Японским островам. А так как высадка в портах западного побережья Кореи считалась также весьма вероятной, русское командование поставило перед флотом следующие задачи:

1. Остаться обладателем Желтого моря и Корейского залива, опираясь на Порт-Артур.

2. Не допустить высадки японских войск на западном побережье Кореи.

3. Отвлечь часть сил японского флота от главного театра военных действий и предупредить второстепенными морскими операциями из Владивостока попытку высадки близ Приамурья.

При этом указывалось, что в столкновениях с противником главным является уверенность в конечном результате своих действий и сохранение как можно дольше своих морских сил, чтобы оставаться хозяином Желтого моря и быть постоянной угрозой высадке неприятеля.

Этот план, ставя основной задачей обладание Желтым морем, в то же время предупреждал о необходимости избегать риска при столкновениях с противником. А требование выделить часть крейсерских сил во Владивосток приводило к разделению русских морских сил, что ослабляло основное ядро флота, базировавшееся на Порт-Артур. [480]

Таким образом, русские планы войны, хотя они и составлялись в течение нескольких лет, не были согласованы между собой. Вдобавок они были построены на нереальных основаниях и недооценке сил противника. Так, например, предполагалась более быстрая переброска русских войск на Дальний Восток, чем это допускала провозоспособность Сибирской железной дороги. Не учитывались и мобилизационные возможности Японии и превосходство ее флота над Тихоокеанской эскадрой.

Эскадра Тихого океана, согласно плану войны, была разделена между Порт-Артуром и Владивостоком. В первом, как в главной базе, находившейся на основном театре войны, была сосредоточена большая часть эскадры – 7 эскадренных броненосцев, 1 броненосный крейсер, 6 крейсеров, 27 эскадренных миноносцев и 2 заградителя. Во Владивостоке находились 3 броненосных крейсера, 1 крейсер 1 ранга, 1 транспорт (вспомогательный крейсер) и 10 миноносцев.

К моменту начала войны из состава порт-артурской эскадры один крейсер 1 ранга и одна канонерская лодка находились в корейском порту Чемульпо, куда они были посланы в качестве стационеров.

Все вооруженные силы России на Дальнем Востоке были подчинены дальневосточному наместнику адмиралу Алексееву, который с началом войны был назначен главнокомандующим. В помощь ему для командования сухопутной армией был назначен генерал Куропаткин. Командующим флотом был назначен адмирал Макаров, получивший это назначение уже после того, как начались военные действия.

Японский план намечал ясные и конкретные задачи, сводившиеся к уничтожению или изоляции русской Тихоокеанской эскадры в Порт-Артуре, захвату Кореи и Порт-Артура и уничтожению русской армии в Южной Манчжурии.

Ввиду того, что восточная Корея представляет собой малодоступную местность, высадка авангарда 1-й армии намечалась в Фузане и Мозампо, а затем в Чемульпо. Основная масса этой армии должна была высаживаться в Цинампо. [481]

Задачей 1-й японской армии являлся захват Кореи и дальнейшее продвижение в Манчжурию, в район Фынхуанчена, с целью обеспечить последующую высадку японских войск на Ляодунский полуостров. Предназначенную для действия на этом полуострове 2-ю армию предполагалось высадить в районе Бицзыво. Перед этой армией была поставлена задача – захватить Киньчжоу и отрезать Порт-Артур.

После этого из состава 2-й армии для действий против Порт-Артура выделялась 3-я армия, а 2-я армия должна была наступать вдоль железной дороги в направлении на Ляоян и действовать совместно с 1-й армией против главных сил русской армии.

В дальнейшем у Дагушаня намечалась высадка 4-й армии, которой ставилась задача наступать в Манчжурию в промежутке между 1-й и 2-й армиями, чтобы образовать здесь сплошной фронт. Первый удар должен был нанести флот – внезапным, без объявления войны, нападением на русскую эскадру. Эта операция была возложена на миноносцы, которые должны были совершить ночную атаку на русскую эскадру, стоявшую на внешнем рейде Порт-Артура. После этого главные силы японского флота должны были завершить удар нападением на ослабленного противника с целью окончательного его уничтожения. Одновременно другой японский отряд направлялся в Чемульпо для уничтожения стоявших там русских кораблей и непосредственного прикрытия высадки десанта. Таким образом, японцы рассчитывали с самого начала войны захватить инициативу в свои руки.

Весь годный для боевых действий флот Японии был объединен в одно целое под названием «Соединенный флот», состоявший из трех эскадр. Первые две эскадры, включавшие все современные корабли, находились в Сасебо, третья, составленная из устаревших кораблей, несла охрану Корейского пролива. Часть этой эскадры была в Куре, готовясь к конвоированию транспортов с войсками. Командующим флотом был назначен адмирал Того. [482]

Глава II
Порт-Артурский период

Атака русской эскадры японскими миноносцами на порт-артурском рейде

В день разрыва дипломатических отношений с Россией 6 февраля японский флот получил приказ о начале военных действий и вышел в море. 1-я и 2-я эскадры направились к Порт-Артуру для атаки русской эскадры. Особый отряд под командованием адмирала Уриу направился к Чемульпо для прикрытия высадки авангарда 1-й японской армии и уничтожения стоявших там русских кораблей.

В это время русская эскадра стояла на якоре на внешнем рейде Порт-Артура. Причины выхода на рейд были следующие. Русское морское командование, зная о напряженном политическом положении в связи с русско-японскими переговорами, допускало, что Япония может внезапно начать военные действия. Командующий эскадрой адмирал Старк, считая возможной закупорку русской эскадры в порт-артурской гавани (внутреннем бассейне), что японцы могли сделать, затопив несколько пароходов в единственном мелководном проходе, вывел ее на рейд. Однако стоянка на совершенно открытом со стороны моря рейде была также небезопасна, так как японцы в любой момент могли напасть на нее с моря{6}. Это было учтено, и были приняты меры по охране эскадры. Меры эти, которые действовали и в ночь с 8 на 9 февраля, когда началась война, сводились к следующему: [483]

1. Дозор. На ночь в море, на расстояние 20 миль от рейда, высылались два эскадренных миноносца, которые должны были в определенные часы подходить к рейду и показывать опознавательный сигнал. В случае обнаружения каких-либо кораблей в море миноносцам было приказано возвращаться на рейд полным ходом для доклада начальнику эскадры. Сигнала тревоги установлено не было. Миноносцы крейсировали затемненными, но с отличительными огнями.

Для поддержки миноносцев в море в 10 милях от рейда держалась канонерская лодка. Однако в ночь на 9 февраля лодка не вышла из-за повреждения в машине.

2. Дежурство крейсеров. Ежедневно в дежурство назначались два крейсера, которые должны были быть готовы в любую минуту по сигналу начальника эскадры сняться с якоря и идти по назначению.

В ночь на 9 февраля дежурство несли крейсеры «Аскольд» и «Диана».

3. Освещение подходов к рейду. Для этого в порядке очереди назначались два корабля, один из которых освещал прожектором восточную часть горизонта, а второй – южную.

В ночь на 9 февраля дежурными по освещению были эскадренный броненосец «Ретвизан» и крейсер «Паллада».

4. Боевая готовность. На всех кораблях эскадры с заходом солнца прекращалось сообщение с берегом, и корабли готовились к отражению торпедной атаки, причем орудия противоминной артиллерии заряжались{7}. [486]

5. Затемнение. На всех кораблях гасились все лишние огни, однако штаговые и гакобортные огни горели. Маяки потушены не были. Выполняя приказание по эскадре – иметь всегда полный запас угля, корабли грузили уголь и ночью, что требовало дополнительного освещения (люстрами).

В ночь на 9 февраля грузили уголь броненосец «Победа» и крейсер «Диана».

Указанные выше мероприятия по охране эскадры хотя и не отвечали требованиям охраны эскадры на открытом рейде и не обеспечивали ее от внезапного нападения, тем не менее создавали атмосферу самоуспокоенности.

Такой характер охраны объясняется отчасти тем, что русское правительство приказало не принимать мер, которые могли бы быть истолкованы японцами как подготовка к войне.

Наконец необходимо отметить, что связи эскадры с береговыми крепостными батареями установлено не было. Не было и общего сигнала тревоги для эскадры и крепости.

По установленной диспозиции корабли на рейде были расположены в следующем порядке: в южной линии, по направлению с веста на ост, стояли крейсеры («Баян», «Диана», «Паллада», «Аскольд»); в следующей линии, идущей параллельно первой, – новые броненосцы («Пересвет», флаг младшего флагмана контр-адмирала Ухтомского, «Ретвизан», «Победа», «Цесаревич»); в третьей линии, параллельной первым двум, но севернее их – старые броненосцы («Петропавловск», флаг начальника эскадры вице-адмирала Старка, «Полтава», «Севастополь»); крейсеры «Новик» и «Боярин» стояли около корабля начальника эскадры, параллельно входному створу. Миноносцы находились в гавани.

Таким образом, самый новый и лучший корабль эскадры – броненосец «Цесаревич» стоял мористее всех.

Днем 8 февраля в Порт-Артур пришел английский пароход с японским консулом из Чифу, забравший всех японцев и ушедший в море. Это посещение Порт-Артура английским [487] пароходом могло быть использовано японским командованием для получения последних сведений о состоянии готовности крепости и расположении эскадры на рейде. Однако русское командование и после этого не сочло нужным изменить диспозицию эскадры. Корабли оставались на тех же местах и в момент нападения на эскадру японских миноносцев.

К исходу дня 8 февраля адмирал Того приказал своим миноносцам атаковать русские корабли, причем к Порт-Артуру было послано три отряда в составе десяти эскадренных миноносцев и к Дальнему два отряда – восемь миноносцев.

На пути к Порт-Артуру японские миноносцы встретили русский дозор. Это были миноносцы «Бесстрашный» и «Расторопный», шедшие с зажженными отличительными огнями. Японцы, идя с потушенными огнями, еще издали заметили русский дозор и, отвернув, обошли его, сами оставшись незамеченными. Во время этого маневра два японских миноносца, оторвавшись от своих отрядов, пошли к Порт-Артуру самостоятельно и в первой атаке участия не принимали. [488]

Около 23 ч. 30 мин. восемь японских миноносцев подошли к рейду с зюйд-оста. В этот момент, но много севернее их, подходили к рейду «Бесстрашный» и «Расторопный» для очередного показа опознавательных.

В 23 ч. 33 мин. японские миноносцы были опознаны с броненосца «Ретвизан»; но не успел броненосец открыть огонь, как получил торпедное попадание в носовую часть, принял около 2 000 т воды и накренился до 11°{8}. После этого «Ретвизан» тотчас же открыл огонь, а вслед за ним начали стрельбу и другие корабли. Однако общего сигнала об отражении атаки не было сделано, и стрельба носила беспорядочный характер.

Вслед за «Ретвизаном» был подорван броненосец «Цесаревич». Чтобы улучшить условия стрельбы, командир «Цесаревича» приказал включить прожектор и освещать атакующие миноносцы. Вскоре после этого «Цесаревич» получил торпедное попадание в корму{9}. Это было в 23 ч. 35 мин. Крен сразу достиг 18°, и командир корабля решил идти на мелкое место, для чего приказал спешно разводить пары.

Командир «Ретвизана», также считая положение корабля критическим, приказал спешно готовиться к съемке с якоря, чтобы идти на внутренний рейд.

В 23 ч. 45 мин. японцам удалось торпедировать третий корабль, крейсер «Паллада»{10}. Однако торпеда попала против угольной ямы и не причинила крейсеру особенно опасных повреждений. Тем не менее крейсер также начал готовиться к съемке с якоря. Остальные корабли избежали торпедных попаданий. [489]

Подходившие к рейду русские дозорные миноносцы, видя свет прожекторов и слыша звуки выстрелов, направились к флагманскому броненосцу для доклада. Таким образом, свою задачу заблаговременно предупредить эскадру они не выполнили. Начальник эскадры, получив донесение о повреждении «Ретвизана», вызвал на рейд из гавани миноносцы и приказал крейсерам «Новик» и «Боярин» идти в море на поиски противника.

Около 0 ч. 30 мин., в момент, когда поврежденные корабли, снявшись с якоря, направлялись ко входу во внутренний бассейн, к рейду подошел один из отставших японских миноносцев и выпустил торпеды по русским кораблям. Последние ответили артиллерийским огнем. Через 20 минут подошел второй отставший японский миноносец, который также выпустил торпеды и также был встречен огнем артиллерии. Однако ни одна из этих атак успеха не имела.

Всего японскими миноносцами было выпущено 16 торпед, из которых три попали в цель. Некоторые торпеды, как оказалось, были выпущены с невынутой предохранительной чекой.

Когда поврежденные броненосцы входили в гавань, начался отлив, и корабли сели в проходе на мель. «Ретвизан» сел у [490] самого входа, при этом его развернуло поперек входа так, что кормой он почти закрыл входной створ. «Цесаревич» сел в середине прохода. Вследствие этого крейсер «Паллада» в бассейн войти не смог и, подойдя к берегу, приткнулся к мели. На следующий день «Цесаревич» и «Паллада» были сняты с мели и вошли в гавань. «Ретвизан» удалось снять с мели лишь 8 марта.

Таким образом, в результате атаки были выведены из строя три боевых корабля, из которых два («Ретвизан» и «Цесаревич») являлись самыми сильными кораблями в эскадре. Это значительно ослабило эскадру. Положение осложнялось еще тем, что в Порт-Артуре не было доков, могущих вместить такие корабли.

Ремонт кораблей производился с помощью специально построенных кессонов, которые подводились к борту корабля у места пробоины. Затем из кессона откачивалась вода. Таким образом получался доступ к пробоине и создавалась возможность ремонта повреждения.

Этот способ, впервые примененный на практике в русском флоте, позволил ремонтировать корабли на плаву. Конечно, ремонт при этом способе продолжался значительно дольше, чем в доке, так как изготовление кессона и подгонка его к поврежденному месту корабля требовали много времени.

Нельзя не отметить, что взорванными оказались именно те корабли, которые светили прожекторами. Да и сами японцы признают, что это значительно облегчило им атаку. Кроме этого, обстоятельствами, облегчившими японцам атаку, послужили неправильная диспозиция кораблей на рейде, неполное затемнение, неправильная организация дозорной службы и отсутствие связи с береговыми батареями, которые до утра не знали о происшедшем на рейде. Словом, охрана рейда была организована плохо. Несмотря на понесенные потери, русская эскадра была лишь ослаблена, но не уничтожена, и сохранила свою боеспособность. [492]