Текст книги "Морские досуги №9 (Яхтенные)"
Автор книги: Николай Каланов
Жанр:
Юмористическая проза
сообщить о нарушении
Текущая страница: 2 (всего у книги 2 страниц)
– “Так вот ГДЕ собака зарылась!”. кричит, чуть не падая с плеча моя интуиция. Но. собака, похоже, уже зарылась.
“Хорошо, Антон.” После некоторого раздумья, отвечаю я.
– “Решил закончить? ОК! Мы в Европе, работу сделали, заплати нам оставшееся, купи билеты обратно до Канады и спокойно попрощаемся”.
– “Работу вы до конца не сделали, за сделанное я вам уже заплатил. Так что, мне осталось лишь купить вам билеты”, отвечает Антон, с тем же голубоглазым взглядом покорителя женских сердец, но никак не порядочного мореплавателя.
– “Опа!.. Моя интуиция смачно шмякнулась с моего плеча!.. я аж вздрогнул!.. и зарытая собака зашевелилась!..
Описывать последние сутки нашего с дочерью пребывания на Азорах, – сюжет для Агаты Кристи или Александры Марининой. Но больше всего мне запомнилось, когда Антошка. орал мне в лицо: – “Почему ты мне не веришь? Здоровьем матери, жизнью сына клянусь, что не думал и не думаю вас “кидать”. Возьми чеки на оставшуюся сумму и билеты и. закончим”.
–“ Хорошо, Антон!», я взял чеки на оставшуюся сумму почти в две тысячи и билеты, хоть моя интуиция и корчилась у моих ног.
29 июня, рано утром мы улетели с Сашенькой с Фаял на Сан-Мигель. Вроде все в полном порядке – в кармане чеки на оставшиеся две тысячи, билеты до Канады. Но мне всю дорогу до аэропорта и после, до остова Сан-Мигель не давала покоя моя интуиция, так и корчившаяся у моих ног.
На Сан-Мигель, мы попросили проверить наши билеты до Канады, и нисколько не удивились, узнав, что наши “e-ticket” не более, чем. – неоплаченная бронь. Выхода у нас не было, Антоша его просто для нас не предусмотрел, и мы сразу же связались с эмиграционными властями на Хорте. Только благодаря их усилиям, наши билеты до Канады были все же оплачены Антоном Ивановым, что избавило нас от встречи с ним, а я ведь так хотел вернуться, но он предпочел еще одной встрече – оплату билетов. Кроме того, как нас уведомили власти, к моменту нашего ультиматума на борту яхты с названием “Flash Verde” уже был. новый экипаж. Так вот зачем он нас так срочно выгнал с борта якобы завершив перегон!
Аналогичная с билетами участь постигла и наши чеки на оставшуюся сумму. Они просто не были акцептированы выданным Bank of America, за подписью: Иванов/Тимофеевская. копии с которых мы предусмотрительно сняли.
Только в Канаде, отчасти успокоившись и… “взяв на грудь” свои 350 грамм Смирнова Blue Label, я с доченькой решили, что недополученные две тысячи баксов за Транс-Атлантик можно (с натягом) считать платой за приобретенный опыт. – “В яхтенном мире, по-моему, вообще не бывает плохих людей”… как “скромно” заметил наш герой Антоша Иванов. Не смею с ним не согласиться! Но бывают и досадные, увы, исключения.
Но на этом история не закончилась, как вы можете подумать. И продолжилась она уже совсем иначе, и вот что произошло!
Совершенно неожиданно для себя я узнал о том, что Антон Иванов, наш заказчик и судовладелец яхты Morgan 50’ со звучным названием “Flash Verde” опубликовал в журнале «Капитан Клуб» № 1, 2007 под псевдонимом Антон Васильев статью, с героическим названием «Через Атлантику». В ней он рассказывает, как он самоотверженно сражался с трудностями перехода через океан в одиночку. Ну, помня, что Антон явно нуждается в помощи психиатра, я этому факту не особо удивился. Но и оставить сие безобразие как есть мне не позволило самолюбие. Я связался с администрацией журнала «Капитан Клуб», где главным редактором в тот момент был мой старый знакомый по журналу «Катера и яхты», Зарий Черняк и потребовал опровержения этой статьи Иванова. Так же я написал и фельетон, под названием «Через Атлантику или Осторожно, судовладелец!». Через два месяца, одновременно, журнал «Капитан Клуб» опубликовал опровержение а журнал «Катера и яхты» опубликовал мой рассказ об истинных событиях и участниках нашего перехода через Атлантику с больным мальчиком на борту. Казалось бы всё, порядок, правда восторжествовала, верно? Но нет, и это не конец истории. Лишь через семь лет, уже во время моей одиночной кругосветки на яхте Hikari, один из читателей моего блога на портале Живого Журнала сообщил мне, что помнит эту историю, поскольку в тот момент он работал в одном из яхт-клубов Москвы, куда был взят на работу ярдформаном (!) наш старый знакомый Антон Иванов. К нему отнеслись как к порядочному, опытному моряку, но после моих публикаций в двух основных русскоязычных яхтенных изданиях он был немедленно уволен! И вот здесь история и заканчивается, с чувством моего глубочайшего удовлетворения! Ведь мой Мир – Океан не терпит в своих водах мерзавцев, воров и подлецов. Рано или поздно выбрасывая их на берег как мусор или как экскременты.
Как говорится, – в историю трудно войти, но легко вляпаться!
Вот такая забавная история, дорогой читатель. Надеюсь, она послужит для тебя хорошим примером в общении с судовладельцами, будь бдителен!
Морские традиции и приметы
Мистическая история, прекрасно демонстрирующая, что морские традиции и приметы были придуманы и им следовали не случайно. Как например, – не выходить в море в пятницу и уж тем более в пятницу, 13-го!
Много было интересного в той моей яхтенной жизни. Но наиболее мне запал в память один летний день 1997 года, в Эстонии, в Таллинне, где я прожил счастливо пятнадцать лет и где я владел своей второй в жизни лодкой – Carter 30’.
Как и большинство людей имеющих прямое отношение к морю, я – суеверен. Потому, заказ на выход в море, да еще на целый день в пятницу тринадцатого несколько меня озадачил, если не сказать больше. Но делать было нечего, ибо «лихие девяностые» плавно перешли в «сытые», но кушать от этого хотелось не меньше и чартер в сезон неплохо меня подкармливал.
Эстония, на территории которой я имел сомнительное счастье оказаться после развала Советского Союза радостно плескалась в волнах независимости. И русскоговорящие, и совсем не говорящие по русски выживали как могли. Не долго думая, я принял заказ, и мы договорились встретиться возле лодки в десять часов утра.
Итак: место действия – Эстония, 13 июня 1997 года, пятница…
Заказчиками на чартер на целый день по Таллиннскому заливу оказалась русская семья – папа, мама и сын лет двенадцати. Будучи примерно одного возраста с родителями, мы быстро нашли общий язык, загрузились и бережно относясь к каждому часу прекрасной солнечной погоды, не так часто баловавшей нас в начале лета – отдали швартовы.
Уже из устья реки Пирита была видна спокойная гладь залива, иногда поеживающаяся от легкого утреннего бриза. На небе ни облачка и рука невольно потянулась к бутылке истекающего холодной слезой пива. Первой генуи было вполне достаточно, грот я даже не стал разбирать и под легкими взмахами ветерка мы заскользили по заливу в сторону острова Аэгна. Впереди беззаботно маячил день любимой работы в идеальных условиях. Пятница не торопилась, она набирала силы.
К полудню совсем стихло. Парус повис усталым крылом и даже не трепыхал. Мы остановились где-то между Таллинном и Аэгна, задрейфовав в полумиле от берега. Пассажирам нравилось к великой моей радости – все! И ленивое движение, и глубокомысленное молчание момента, которое мы не решились нарушить к обоюдостороннему согласию звуком работающего двигателя.
Только вот как-то душновато стало, в один момент легла тяжелая, высокая дымка и воздух остановился. Остановилось, казалось все… и воздух, и Солнце и время. Ребята спустились в каюту приготовить легкий перекус, я же остался наверху с интересом наблюдая за полным штилем, столь редким для этих мест. Не было слышно ни привычного плеска воды у борта, ни крика чаек. В придачу к этому заморосил мелкий дождь, скорее даже морось из неба лишь слегка подернутого тяжелой, вязкой дымкой, что было еще более странно. Но штиль молчал и я закутавшись в толстый реглан с капюшоном даже не задумался а стал как бы одним целым с моментом… без мыслей, желаний, движения.
– «Я еще не успела испить свою осень,
А уже снегопад сторожит у ворот»,
– замурлыкал я полюбившийся еще в курсантские годы романс непревзойденной Нани Брегвадзе…
…Удар пришелся в левый борт и был такой силы, что лодка накренившись, вантами и краспицами подветренного борта ушла в воду. Внизу, в каюте шум падающей посуды перемешался со звуком падающих тел. Зацепившись левой рукой за леера ограждения, я рефлекторно взял румпель на себя выводя лодку из брочинга. Мои старенькие шкоты, которые, о-Счастье!.. я так и не заменил на новые, скупердяйски решив отработать еще сезончик, лопнули как шнурки от видавших виды щиблет и лодка наконец встала на ровный киль. Подвернув и поставив лодку «на фордака» я попытался оглянуться и понять, – что же произошло? Но ветер был такой силы, что легкие раздувшись отказались работать. Да и вода летевшая прямо горизонтально не давала шанса увидеть что-либо на расстоянии нескольких метров. Воды было столь много, что самоотливной кокпит не справлялся.
Дождь-ли это, верхушки сорванных ветром волн – было не ясно. Похоже, что это было все вместе, вперемешку со слезами и соплями обильно истекавшими из меня, и я стоя по щиколотку в воде только что и мог – держать под ветер.
Генуя, освободившись от шкотов, вытянувшись во всю длину на форштаге, трепеща как женщина в гневе, лупила себя по бокам шкотовым углом, разрывая саму себя. Я, будучи бессильным свидетелем подобного безобразия случайно скользнул взглядом по лагу… 7… 7,5… 8 узлов?… Опаньки!.. Под одним рангоутом?… Интересно, – как долго? Ведь впереди Финляндия, меньше сорока миль и когда надо вертеть?… и куда?… влево или вправо?…
И тут я вспомнил о пассажирах! Скорее всего потому, что внизу было очень тихо, – ни звука! Неужели?… я боялся даже представить, ведь на мне, как на владельце и капитане была ВСЯ ответственность за них! Я откинул крышку люка и заглянул внутрь…
То, что я увидел превзошло все мои ожидания!
Три пары огромных, застывших, казалось занимавших весь объем каюты… глаз! Я им что-то сказал (интересно, что?) и они, ожив заморгали. – О, слава Богу!.. Я задвинул крышку на место. Ощущая всем телом тяжесть намокшей одежды и уже мокрый до трусов, я приготовился к худшему – рулить в этих условиях долго. Кстати, а где Аэгна?.. Оставляю я его «чисто» правым бортом или уже лучше начать подворачивать?…
И тут, – извините за этот надоевший уже всем штамп, ибо «и вдруг» уже было и звучит еще более банально, но то, что произошло в следующую минуту случилось именно как «и тут»…
И тут, у того, кто все это придумал – закончился керосин, или порох или еще что-то… В один момент ветер ослаб настолько, что генуя или то, что от нее осталось, ухнув упала на штаг, воду выключили и развиднелось. Лишь лодка продолжала катиться по инерции. Заклокотав, ушла последняя вода из кокпита и я выпрямился, осторожно оглядываясь.
Впереди справа показались очертания острова Аэгна, сзади, собственно где ему и следовало быть появился контур Парусного центра. Все на месте, даже до Аэгна не доехал, – подумал я и затрясся. Меня начало колотить так, как казалось не колотило никогда! Похоже, впрыснутый в кровь страхом адреналин начал работать. Уличные драчуны знают этот финт, – когда к вам пристают на улице и вечер перестает быть томным, опытные бойцы, зная, как работает инстинкт самосохранения – начинают первыми, тем самым выигрывая у адреналинового шока важнейшую первую минуту, которая собственно, все и решает. Они разбираются с противником хладнокровно, видя и оценивая все трезво. Нападающая же сторона уже находилась под адреналиновым опъянением. А так как я был застигнут врасплох, следовательно испугаться не успел, посему и реагировал трезво. Теперь адреналин в системе, плюс – мокрый до трусов, плюс – все вроде закончилось.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
