Текст книги "Засекреченные войны. 1950-2000"

Автор книги: Николай Ачкасов

Соавторы: Сергей Рогоза
сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 25 страниц)

^{Схема контрпартизанского маневра «Двойной скачок» аэромобильных подразделений армии США во Вьетнаме}

Впрочем, и во время поисково-карательных операций американцев, как только южновьетнамские и американские подразделения отходили, завершив рейд, к местам постоянной дислокации, «вьетконговцы» практически незамедлительно возвращались на территории, которые контролировали до союзного наступления.

Появились обширные районы, находившиеся под контролем «Вьетконга». Периметр этих районов прикрывался фортификационными сооружениями. Укрепрайоны НФО существенным образом отличались от опорных пунктов правительственных войск Южного Вьетнама.

Главнейшим требованием была маскировка. Позиции не должны были обнаруживаться с воздуха, иначе американская авиация очень быстро сделала бы этот участок местности похожим на лунный ландшафт. Укрепрайоны не были заметны не только с воздуха, но и с земли до тех пор, пока стрелковые точки не открывали огонь.

^{Гроза американских вертолетов – крупнокалиберный пулемет Дегтярева – Шпагина (ДШКМ)}

^{Схема аэромобильного маневра «Когти» при действиях против партизан у дельты реки}

Каждый район имел развитую систему подземных ходов с массой входов, траншей, стрелковых ячеек. В глубине укреплений располагались позиции минометов, безоткатных орудий, подземные убежища. Подземные туннели имели очень небольшие размеры, крупные американцы часто просто физически не могли в них влезть. [75]75
  Средний вес вьетнамских бойцов – 45 кг при росте 150–160 см, американские морские пехотинцы весили (в среднем) более 75 кг при росте более 180 см. Американцы с 1966 г. начали создавать специальные отряды малорослых бойцов (т. н. «туннельных крыс»).


[Закрыть]У подземелий были и экзотические сторожа: зная, что в туннель проник неприятель, «вьетконговцы» выпускали туда ядовитых змей и скорпионов. Часть туннелей оказывалась заминированной (о расположении мин, естественно, знали только оборонявшиеся), а в некоторых оказывались установлены «зубы дракона» – заостренные и смазанные ядом бамбуковые колья или металлические шипы, вбитые в доски. [76]76
  Цит. по: Локальные войны: История и современность //Под ред. Н. Е. Шаврова. – М.: ВИ, 1981. С. 118.


[Закрыть]Для того чтобы обезопасить ноги американских солдат, в подошвы армейских ботинок янки стали вставлять стальные пластины.

Американский ранцевый огнемет. Широко применялся при штурме оборонительных укреплений «Вьетконга»

Большого размаха, начиная с 5 августа 1964 г., достигают боевые действия авиации и ВМС США против ДРВ. Цель этих действий – подорвать военноэкономический потенциал, подавить моральный дух населения и армии и, в конечном счете, вынудить ДРВ прекратить оказание помощи партизанам НФО Южного Вьетнама. В меморандуме Объединенного комитета начальников штабов США от 26 августа 1964 г. говорилось, что воздушная война против ДРВ «необходима для предотвращения полного крушения позиций США в Юго-Восточной Азии».

Основу группировки американских ВВС, размещенных на базах во Вьетнаме и Таиланде, составили истребители-бомбардировщики F-105 «Тандерчиф» (Thunderchief) и F-100 «Супер Сейбр» (Super Sabre), имелись также новые истребители F-4C «Фантом II» (Phantom II), для ведения разведки использовались RF-101 «Вуду» (Voodoo) и RF-4C «Фантом II» (Phantom II). С целью защиты авиабаз от возможного воздушного нападения были переброшены две эскадрильи перехватчиков F-102 Delta Dagger, оказавшихся «самыми бесполезными самолетами в Юго-Восточной Азии». В Тонкинском заливе были сформированы две мощные авианосные группировки: Yankee Station (более 200 палубных штурмовиков и истребителей) у берегов ДРВ и Dixy Station – у берегов Южного Вьетнама. Авиация флота в основном располагала истребителями F-4B «Фантом II», F-8 «Крестоносец» (Crusaider), штурмовиками А-4 «Скайхоук» (Skyhawk), A-1 «Скайрайдер» (Skyraider).

До 7 февраля 1965 г. американская авиация наносила удары по отдельным объектам ДРВ, затем бомбардировки стали систематическими и воздействию стала подвергаться вся территория ДРВ. В ответ на массированные бомбардировки территории Северного Вьетнама Китай и Советский Союз увеличили экономическую и военную помощь, но, в отличие от Корейской войны, на этот раз (в связи с противоречиями между этими государствами) помощь не была скоординированной.

Китай в основном помогал, осуществляя поставки легкого вооружения вплоть до безоткатных орудий непосредственно через сухопутную границу с ДРВ. Советскому же Союзу официальный Китай сначала отказал даже в предоставлении воздушного коридора и аэродрома в Куньмине для экстренной транспортировки во Вьетнам военных поставок. Лишь спустя некоторое время через территорию КНР по железной дороге во Вьетнам из СССР стали поступать военно-стратегические грузы.

Схема контрпартизанского маневра «Линия»

Самый бесполезный самолет – истребитель-перехватчик F-102 Delta Dagger

Поставки из Советского Союза осуществлялись морским путем (было задействовано более 20 судов Черноморского и Дальневосточного морского пароходства). Они включали в себя не только стрелковое вооружение и легкую технику, но и танки устаревших конструкций (в основном Т-34–85), зенитную артиллерию (морально устаревшие 57-мм буксируемые С-60, но уже имевшие РЛС наведения «Ваза»). Также осуществлялись поставки реактивных истребителей МиГ-15, МиГ-17 и др.

Самыми важными для армии Северного Вьетнама и НФО были поставки различных систем ПВО, начиная с крупнокалиберных пулеметов ДШК и уже упоминавшихся ранее зенитных артиллерийских систем и заканчивая новейшими ракетными комплексами С-75 «Двина» большой дальности.

Кроме Т-34–85 «Вьетконгу» было поставлено и некоторое количество более современных и мощных Т-44–100, уже соответственно со 100-мм пушкой

Советское правительство принимает решение [77]77
  Постановление Совета Министров СССР № 525–200 от 6 июля 1965 г.


[Закрыть]создать в ДРВ группу советских военных специалистов с задачей обучить и подготовить к боевым действиям личный состав ЗРВ и ВВС ПВО Вьетнамской народной армии. В управление группы вошли: старший группы – генерал-майор Г. Белов, его заместитель по политической части полковник М. Борисенко и старший группы специалистов ЗРВ полковник А. Дзыза. В январе 1965 г. было развернуто четыре первых учебных центра для подготовки вьетнамских военнослужащих, к маю 1967 г. их насчитывалось уже десять.

Вьетнамцы еще не умели грамотно использовать сложное ракетное оружие. Прекрасные полевые бойцы, стойкие до фанатизма смертников, они терялись, когда с врагом приходилось сражаться в тесной кабине наведения, за пультами радиолокационных станций. Они не всегда выдерживали рева пикирующих самолетов и бывало, что даже убегали с боевых постов. [78]78
  Аэрохобби. – № 2, 1993 г.


[Закрыть]И Советскому Союзу пришлось направлять для ведения боевых действий зенитные расчеты соответствующих комплексов ПВО. Результат не замедлил сказаться.

^{С-75 «Двина» (SAM – по классификации НАТО) на позиции, пока еще в средней полосе России}

Первым заступил на боевое дежурство под Ханоем личный состав советских военных специалистов 236-го зенитно-ракетного полка под командованием полковника М. Цыганкова.

Первыми отличились ракетчики 3-го и 4-го зенитно-ракетных дивизионов. 25 июля 1965 г. четверка F-4 «Фантом» шла на цель в 40 км к северо-востоку от Ханоя. Первый же залп дивизиона С-75 под командованием майора Ф. И льиных (по другой версии – подполковника Б. Можаева, предположительно офицером наведения был старший лейтенант В. Константинов) поразил цель на дистанции 10 км. «Фантомы» шли слишком плотной группой и всего одна ракета, [79]79
  Чья именно (какого из дивизионов) выяснить так и не удалось.


[Закрыть]разорвавшись в центре боевого порядка, поразила сразу три цели. В дальнейшем (вплоть до марта 1966 г.) эти дивизионы уничтожат еще 32 самолета! Командиры обоих дивизионов будут награждены орденами Ленина и Красной Звезды. Американцы же, признав потерю лишь одного «Фантома» (два, по их версии, были просто повреждены), три дня спустя осуществили налет на позиции дивизиона группой, состоявшей из сорока шести F-105.

^{Палубный истребитель F-8 Crusaider («Крестоносец»)}

Одним из самых тяжелых боев, проведенных советскими ракетчиками на многострадальной вьетнамской земле, был бой под Хайфоном летом 1965 г. Здесь располагались позиции четырех зенитно-ракетных дивизионов. При отражении массированного налета «янки» (в налете приняло участие 72 самолета различных классов) было сбито 28 самолетов, но и мы потеряли один дивизион, несколько советских военнослужащих погибло.

Американцы на две недели прекратили налеты на объекты ДРВ и начали вести ожесточенную охоту на русские зенитно-ракетные комплексы. До декабря 1965 г. им удается уничтожить 8 наших комплексов, потеряв 30 своих машин (сами американцы признают потерю трех «Тандерчифов» F-105, двух «Крусейдеров» F-8, двух «Фантомов» F-4 и одного «Скайхока»).

Вот как рассказывал об этих событиях американский ас бригадный генерал Р. Олдс, который сражался над Германией во время Второй мировой войны, а затем дрался с советскими летчиками в небе Кореи (и сбил четыре МиГа). «Я бы сказал, что самое опасное всегда – это ракеты. Конечно, зенитный огонь – это зенитный огонь, и он был куда более плотным, чем у немцев. Зенитные батареи во Вьетнаме сбили больше наших машин, – сказались радарное наведение и большая точность попадания, – чем ракеты. Но было что-то бесконечно зловещее и жуткое в той безликой деловитости, с которой приближалась выпущенная в вас ракета SAM (натовское обозначение С-75. – С. Р.).Она летит в вас, она намерена вас убить». [80]80
  Цит. по: Калашников М. Битва за небеса. – М.: Крымский мост-9Д, 2000. С. 180.


[Закрыть]

Всего с апреля 1965 г. по май 1967 г. в общей сложности из СССР «для выполнения правительственного задания в ДРВ» прибыли 2266 военнослужащих зенитно-ракетных войск (ЗРВ) ПВО страны. Их силами менее чем за год было обучено десять полков ЗРВ, три полка радиотехнических войск, два полка истребительной авиации и ряд других частей и подразделений.

Американские летчики стали оправляться от первых ударов 1965 г., когда на один сбитый самолет наши зенитчики тратили одну-две ракеты. Они перешли на эшелонированные действия мелких групп самолетов на малых и предельно малых высотах, [81]81
  До 50–100 м, ниже нижней границы зоны поражения ЗРК С-75М.


[Закрыть]бомбометание с бреющего полета, научились маневрировать в зоне огня. Американцы принялись ставить радиопомехи с самолетов – постановщиков помех и поражать наши РЛС с помощью специальных противорадиолокационных ракет «Шрайк».

Наиболее существенное влияние на увеличение оперативно-тактических возможностей 7-го флота США [82]82
  В частности, его 77-го оперативного соединения, включавшего в себя авианосцы.


[Закрыть]оказало появление на вооружении в июне 1965 г. новых штурмовиков А-6 «Интрудер». Это был первый палубный самолет, специально созданный для действий на высоких дозвуковых скоростях при любых метеоусловиях на малых и сверхмалых высотах.

Не меньшее значение, но уже для противодействия северовьетнамской авиации, имело появление в ноябре 1965 г. первого в мире самолета дальнего радиолокационного обнаружения (ДЛРО) Е-2А «Хокай». Этот самолет с первых же дней стал успешно применяться как воздушный командный пункт.

Но не всегда наличие самолетов ДЛРО спасало американских пилотов. Так, 20 сентября 1965 г. над железнодорожной станцией Кеп (севернее Ханоя) появилась группа американских самолетов, которая была обнаружена вьетнамской РЛС П-35. Часть «Фантомов» с бомбовым вооружением атаковала станцию. Их прикрытие обеспечивала еще одна пара F-4B, барражировавшая на высоте 3000–4000 м.

В воздухе находилось дежурное звено вьетнамцев – четыре МиГ-17Ф, которое было наведено на противника по командам с земли. Ведущий первой вьетнамской пары спикировал с высоты 6000 м и атаковал F-4B, выполнявший в это время заход на бомбометание. С дистанции 500 м вьетнамский летчик открыл огонь, после чего «Фантом» левым разворотом со снижением стал уходить из-под обстрела. МиГ продолжал «сидеть на хвосте» у противника и с дистанции 400 м выпустил вторую очередь. «Фантом» задымил, но продолжал полет. Третьей длинной очередью с 200 м он был наконец сбит. Американским летчикам катапультироваться не удалось.

^{Взлет палубного штурмовика А-6 Intruder («Интрудер»)}

^{В небе палубный самолет ДЛРО Е-2 Hawkeye («Хокай»)}

Вторая пара МиГов завязала бой на высоте 3000 м, когда один из американских самолетов выходил из пикирования после атаки, а второй – только входил в пике для захода на бомбометание. Командир вьетнамского звена атаковал первый самолет, несколько преждевременно открыв огонь с дистанции 1200 м. Американский летчик, обнаружив на хвосте у себя МиГ, включив форсаж, вышел из боя.

^{С-125 «Нева» участия в боевых действиях во Вьетнаме так и не приняли}

Впервые в истории войн для повышения эффективности ударов авиации по наземным объектам американцами использовались также искусственные спутники Земли, которые обеспечивали главным образом ведение метеорологической разведки. Первый такой спутник «Big Beard» («Большая птица») применялся весь срок своего активного существования. С помощью его снимков определялась погода над целями и, соответственно, планировалось применение авиации на предстоящие сутки (после получения Сайгоном фотоснимков из Пентагона).

К середине 1966 г. на один сбитый американский самолет нашим зенитчикам приходилось тратить уже три– четыре ракеты. Из Союза, после «ухода» американцев на малые высоты, стали поставляться модернизированные С-75М «Волхов» и впоследствии С-125 «Нева», с высотой поражения цели 0,3–12,0 км. [83]83
  Из-за медленного развертывания комплексы С-125, которые начали поставлять в 1971 г., так и не приняли участия в боевых действиях.


[Закрыть]В это время происходило дальнейшее совершенствование системы ПВО Северного Вьетнама с повышением активности истребительной авиации. Усилия зенитно-ракетных войск были сосредоточены на прикрытии важных объектов страны в сочетании с методом «засад».

В течение 1966 г. американцы перенесли основные усилия своих наземных войск в район Сайгона и к крупным базам и городам на побережье. Они стремились создать вдоль побережья единый (сплошной) плацдарм, оттеснить НФО в горные, лесные и малонаселенные районы, а затем его уничтожить.

Начиная с 12 апреля 1966 г., американцы начинают применять для бомбардировки военных и промышленных районов Северного Вьетнама высотные стратегические бомбардировщики В-52 «Стратофортресс», модернизированные ^-52F) для применения обычных средств поражения (для нанесения бомбовых ударов обычными фугасными бомбами и постановки минных заграждений с воздуха). После нескольких недель бомбардировок была устроена пресс-конференция для журналистов. На вопрос о результатах бомбардировок представители американского командования были вынуждены заметить, что на 10 % обследованных участков местности пораженный противник обнаружен не был. Этот ответ позволил заметить одному из журналистов: «На сколько ни умножай нулевой результат, все равно получится ноль!»

^{Полная бомбовая нагрузка В-52 впечатляет, особенно когда она видна полностью}

Учитывая большие потери, понесенные при попытках уничтожить ЗРК, американское командование сделало ставку на качественно новые средства борьбы с ними – специально оборудованные самолеты эскадрилий «Уайт Уизл» (Wild Weasel). Эти самолеты (первоначально F-100F, несколько позднее F-105F, еще позднее – с 1972 г. – F-4C и F-105G) оснащались аппаратурой обнаружения и подавления работающих на излучение РЛС и вооружались противорадиолокационными ракетами AGM-45 «Шрайк» (Shrike), а позднее и более совершенными AGM-78 «Стандарт-АРМ» (StandardARM). Одержав первую победу 20 декабря 1965 г., за период до 11 июля 1966 г. семь F-100F «Уайт Уизл» уничтожили девять ЗРК, потеряв при этом три самолета. Только один из них был сбит, два других столкнулись в воздухе.

Создание на территории Северного Вьетнама целых зон ПВО с комплексами С-75 «Двина» (высота поражения 3–22 км) заставили «Стратосферные крепости» снижаться до малых высот и действовать только вместе с самолетами радиоэлектронной борьбы «Уайт Уизл», тактическими бомбардировщиками и истребителями прикрытия в глубоко эшелонированных боевых порядках.

^{В-52 «Stratofortres» («Стратосферная крепость») заходит на посадку}

^{Самолет F-100F Wild Weasel («Уайт Уизл») готовится к боевому заданию}

Наши зенитчики быстро нашли «противоядие». При приближении самолетов к позиции ЗРК наши зенитчики, еще не стреляя ракетами, стали включать передатчики радиоуправления ими (и ракеты комплекса С-75, и ракеты комплекса С-125 управлялись только по радиоканалу). Думая, что произведен залп ракетами, американцы начинали лихорадочно маневрировать, ломая боевые порядки. После этого наши зенитчики уже могли различить на экранах радаров, кто из них – бомбардировщик, а кто – более легкий самолет, и открывали огонь на поражение, естественно, стремясь уничтожить В-52. Одновременно на смешавшиеся ряды «янки» наводились истребители ПВО (в том числе и с русскими пилотами).

Военно-воздушные силы Северного Вьетнама на первом этапе были представлены тремя полками, укомплектованными в основном истребительной авиацией. В начале 1966 г. в воздушных боях вьетнамская авиация сбила 11 самолетов при потере 9 машин.

Американцы отреагировали незамедлительно: была организована система подготовки летного состава на континенте. Самолеты истребительной авиации США стали оснащаться самыми современными средствами управления, наведения и ведения воздушного боя. В дальнейшем вьетнамской авиации пришлось действовать только в экстремальных условиях превосходства в воздухе противника. Положение не спасли даже поставки в дальнейшем МиГ-21, их было слишком мало, а вьетнамские летчики были слишком неопытными.

Физически вьетнамские пилоты также оказались не вполне приспособленными к большим перегрузкам воздушного боя. Постоянное, с самого детства, недоедание, привычка в потреблении малого количества пищи приводили к серьезным проблемам в воздухе. Были случаи, когда вьетнамские пилоты теряли сознание во время выполнения фигур высшего пилотажа при проведении учебнотренировочных полетов. Положение и самолеты спасали наши летчики-инструкторы.

Именно в это время появляется анекдот: на вопрос захваченного в плен сбитого американского летчика, кто его сбил, допрашивавший его вьетнамец отвечает, что сбил его вьетнамский летчик Лис И Цын (Лисицын).

В конце 1966 г. по рекомендациям советских военных специалистов авиация ДРВ выдвинула рубеж перехвата непосредственно к границам страны, где американские самолеты следовали в плотных боевых порядках, что мешало ведению маневренного боя. Другим нововведением стала практика засад на земле, разработанная с участием китайцев: МиГ-17 взлетали с аэродромов подскока и атаковали противника, следовавшего в плотном строю, после чего быстро снижались и, закамуфлированные под рельеф местности, возвращались на аэродром.

^{Китайские самолеты J-8-II. При их создании широко использован опыт эксплуатации советского МиГ-21}

^{МиГ-17, оборудованный для нанесения штурмового удара по наземным объектам}

Кроме истребителей имелись в небольшом количестве бомбардировщики Ил-28, которым удается нанести в феврале – марте 1967 г. несколько успешных ударов по американским войскам. Основная же нагрузка, кроме истребителей, ложилась на «транспортники» Ил-14 и Ли-2, которые выполняли перевозки личного состава и грузов из ДРВ в освобожденные районы Южного Вьетнама и Лаоса.

Эффективное применение советских ЗРК «Двина» при отражении атак противника, по словам полковника В. Федорова, «оказывало сильное психологическое воздействие на американских летчиков». Были отмечены случаи, когда уже при фиксации стартов ракет они катапультировались. Именно такой случай произошел 4 сентября 1966 г. при бомбардировке Ханоя. Отражая налеты, советский персонал ЗРК понес значительные потери и, по мере обучения вьетнамцев, постепенно заменялся. Для этого при каждом советском расчете существовал параллельный – вьетнамский. Однако в течение всей войны в большинстве частей ПВО (впрочем, как и в других родах войск ВНА) имелись советские военные специалисты.

Кроме бомбардировки административных объектов на территории ДРВ главнейшей задачей В-52F, взлетавших с острова Гуам и с базы Утопао в Таиланде, было разрушение «тропы Хо Ши Мина». Это была настоящая система из четырех стратегических дорог и множества ответвлений от них, которые шли с севера на юг Вьетнама через территорию Лаоса и Камбоджи. Именно по этой «тропе» шли танки, автоколонны и просто повозки с грузами, доставлявшими «Вьетконгу» на юге Вьетнама оружие и продовольствие.

Для ударов по этой «тропе» привлекались не только «крепости», загруженные «под завязку» (по 32 т бомб), но и тяжелые морские самолеты «Нептун», модернизированные В-26 времен Второй мировой войны, а также реактивные истребители-бомбардировщики, вертолеты и противопартизанские «ганшипы» (легкие гражданские самолеты с установленным на них комплексом стрелкового оружия). Потом подсчитают: в борьбе за «тропу» янки сделали более 800 тыс. самолето-вылетов, сбросили на нее свыше 2 млн т бомб!

^{Даже патрульные противолодочные самолеты P-2 Neptune привлекались для «обработки» «тропы дядюшки Хо»}

Но вьетнамцы, которые были мастерами маскировки, без боя не отдавали небо над «тропой дядюшки Хо». Только в период с сентября по декабрь 1967 г. на счет северовьетнамского зенитно-ракетного полка, вооруженного комплексами С-75 (без участия советских советников), было записано пять В-52.

Американцы начали заливать джунгли так называемым «оранж-коктейлем» (ядохимикатами), уничтожая все живое, включая растительность. Особенно активно «заливались» дефолиантами и гербицидами районы базирования «Вьетконга» и «тропа Хо Ши Мина», включая районы Лаоса и Камбоджи. В результате применения ядохимикатов было поражено 44 % площади лесов Южного Вьетнама (около 25 тыс. кв. км джунглей). И все равно битву за «тропу» они проиграли. Стратегическая дорога продолжала функционировать, а «янки» потеряли над ней, в общей сумме, 2445 самолетов и вертолетов различных типов.

Массированными ударами авиации (в том числе авианосной), артиллерийскими обстрелами и блокадными действиями 7-го флота (125 кораблей различных классов и 650 палубных самолетов) американцам удалось в известной мере подорвать военно-экономический потенциал ДРВ, снизить его возможности по оказанию поддержки партизанам Южного Вьетнама. Однако постоянная помощь со стороны СССР и КНР и маскировка важнейших народно-хозяйственных и военных объектов позволяли ДРВ поддерживать обороноспособность страны на достаточно высоком уровне.

^{МиГ-21ПФМ на взлете}

Настоящий шок у американцев вызвало применение во Вьетнаме самолета МиГ-21. Первый бой с его участием состоялся 23 апреля 1966 г. [84]84
  Еще в 1965 г. Советский Союз предложил Китаю разместить на его южных аэродромах несколько полков МиГ-21 для прикрытия Ханоя и Хайфона, но получил отказ.


[Закрыть]После этого американцы стали применять усиленное прикрытие ударных групп истребителями «Фантом II», возможности ведения воздушного боя которых примерно соответствовали МиГ-21. Три дня спустя – 26 апреля 1966 г. – F-4C сбил первый МиГ-21.

Наибольшее распространение во Вьетнаме получил МиГ-21ПФ-В (изделие 76 – специальный вариант МиГ-21ПФ для климатических условий Вьетнама с антикоррозионными покрытиями агрегатов) и появившийся позже МиГ-21 ПФМ (изделие 94 с креслом КМ-1). Отмечалось и применение более ранней модификации МиГ-21Ф-13 (изделие 74, вероятно, чехословацкого производства).

Первые же воздушные бои показали, что благодаря меньшей, чем у F-4, удельной нагрузке на крыло, МиГ-21 имеет лучшую горизонтальную маневренность, особенно на больших высотах и малых скоростях. Исходя из этого, северовьетнамские летчики без всякой опаски стали ввязываться в ближний бой. Но большинство МиГ-21 были вооружены всего двумя управляемыми ракетами (УР) Р-ЗС, которые имели низкую величину допустимой перегрузки в момент пуска (всего в 1,4 единицы!). В противном случае ракета не сходила с направляющих – срабатывала система блокировки. Из-за этого при умелом маневрировании противника применение ракет Р-ЗС становилось затруднительным.

Отсутствие пушечного вооружения и малый запас ракет стали причинами потерь многих МиГ-21, ведь после пуска обоих УР самолет становился безоружным! Хотя к тому времени в Советском Союзе специально для МиГ-21ПФ/ПФМ был разработан подвесной пушечный контейнер ГП-9 с 23-мм пушкой ГШ-23, но мы не нашли свидетельств о применении его во Вьетнаме. Вместе с тем достоверно известно о широком применении ГП-9 в индопакистанском вооруженном конфликте 1971 г. Кстати, столкнувшись с аналогичной проблемой на беспушечном «Фантоме» модификаций F-4B/C/D/J в боях с МиГ-17, американцы немедленно стали оснащать свои самолеты подвесными пушечными установками. Позже встроенное артиллерийское вооружение как на «Фантоме» (F-4E), так и на последних сериях МиГ-21 (МиГ-21М и т. д.) стало стандартным. Другим недостатком МиГ-21 была слабая бортовая РЛС, что привязывало его к системе уязвимых наземных станций целеуказания и наведения. В то же время отсутствие тяжелой РЛС делало его легким и маневренным.

Указанные недостатки МиГ-21 вьетнамцы компенсировали тактикой «серии ракетных атак», особенно эффективной при численном перевесе противника. Атакующие МиГи осуществляли пуски управляемых ракет вдогонку противнику на скорости 1,2 М. Этот прием, требовавший высокого мастерства пилота и грамотного наведения с командного пункта, обеспечивал неожиданность атаки, достаточную результативность и практическую неуязвимость атакующего. Довольно широко практиковалось совместное использование разных типов истребителей (МиГ-17, -19, -21): дозвуковые МиГ-17, обладавшие преимуществами на малых высотах, вытесняли американские истребители-бомбардировщики наверх, где их встречали ракетными атаками МиГ-21. Известны случаи использования МиГ-17 в качестве своеобразной приманки, атакуя которую, американские F-4 сами попадали под удар.

В маневренных боях на малых высотах против тяжелых американских самолетов отлично показали себя легкие истребители МиГ-17 китайского и советского производства. Истребительная дивизия ДРВ, базирующаяся под Ханоем и придерживавшаяся в основном тактики действий «из засад», до середины 1967 г. уничтожила на МиГ-17 в 48 воздушных боях 67 американских самолетов, в том числе 29 «Фантомов».

Появление новых МиГов заставило американское командование шире привлекать «Фантомы» для сопровождения ударных самолетов, отказавшись наконец от оснащения эскортных F-4 бомбовым вооружением. Рост боевых потерь вынудил американцев принять срочные меры: летчики-истребители, чей налет составлял менее 1500–2000 часов, были отправлены на специальные авиабазы в США для переподготовки. Плотная и насыщенная программа включала полузабытый ими пилотаж в ближнем маневренном воздушном бою, комплексное применение артиллерийского и ракетного вооружений, отработку как индивидуальных, так и групповых тактических приемов.

Возросший профессионализм американских пилотов не мог не отразиться на содержании и результатах воздушных боев. 2 января 1967 г. летчики 555-й тактической истребительной эскадрильи 8-го тактического истребительного авиакрыла под командованием полковника Р. Олдса на F-4 сбили за один день семь МиГ-21, не потеряв при этом ни одного самолета (по американским данным). Другим способом борьбы с нараставшей угрозой со стороны северовьетнамских истребителей стали массированные удары по аэродромам базирования МиГов. Главной задачей этих налетов, начавшихся в мае 1967 г., стало систематическое выведение из строя взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек.

Несмотря на предпринятые меры, потери американской авиации над Северным Вьетнамом продолжали расти. Если в последнюю неделю июля было сбито 11 самолетов, то в первую неделю августа – 13, а в дальнейшем две потерянные машины в день стали обычным явлением в информационных сводках. По данным северовьетнамского командования, в 1967 г. в воздушных боях уничтожено 124 американских самолета и потеряно 60 своих (соотношение 2: 1). По американским источникам, потери авиации ДРВ составили 76 истребителей, в том числе от ВВС США 59 самолетов, [85]85
  Из них семнадцать МиГ-21 и девятнадцать МиГ-17 – на счету F-4; двадцать три МиГ-17 – на счету F-105.


[Закрыть]от авиации флота – 17. [86]86
  Из них три МиГ-21 и три МиГ-17 – на счету F-4, десять МиГ-17, причем, как минимум, один МиГ-17ПФ сбит F-8 Crusaider, один МиГ-17 сбит штурмовиком А-4С Skyhawk.


[Закрыть]

В целом для американцев наиболее результативным оказался 1967 г. Совершив в этом году около 50 000 вылетов, палубная авиация уничтожила 955 и разрушила 1086 мостов, уничтожила 734 автомашины и 410 паровозов и вагонов, потопила около 3 тыс. плавсредств.

Потери наших средств ПВО оказались достаточно велики: только в 1967 г. с помощью ракет «Шрайк» и «Стандарт-АР» американцам удалось вывести из строя 12 наших ЗРК. Только в августе в 117 проведенных боях было зафиксировано 86 случаев применения американскими пилотами ракет «Шрайк».

Массированное применение самолетов радиоэлектронной борьбы приводит к значительному снижению эффективности действий ПВО, средний расход ракет вырос до девяти – десяти единиц на одно попадание. Так, 15 декабря 1967 г. при отражении налета на Ханой ¹/ ₃пущенных ракет упала на землю из-за неуправляемости (радиоканалы управления были «забиты» помехами).

^{Вьетнамское «наступление Тет». Уличный бой в Сайгоне}

Морально-психологический перелом в войне произошел в 1968 г. 30 января, в канун вьетнамского Нового года, Народная армия ДРВ и «Вьетконг» перешли в стратегическое наступление (раньше они действовали в основном только партизанскими способами, проводя диверсии, налеты и засады) южнее демилитаризованной зоны. Главные удары «вьетконговцы» нанесли по Сайгону и дельте Меконга. Это было так называемое «наступление Тет», которое явилось тактическим поражением коммунистических сил (так как они понесли большие потери в боях, но не смогли значительно расширить размер контролируемой территории). Однако в стратегическом отношении наступление принесло им победу.

Вся Америка прильнула к телевизионным экранам, наблюдая, как войска ДРВ и НФО штурмуют посольство США в Сайгоне. Все разговоры американских политиков о скорой победе над «Вьетконгом» оказались блефом. 84 тысячи вьетнамцев атаковали 36 из 43 центров провинций, пробились в 10 самых крупных городов страны.

Тогда же впервые в боевых условиях «вьетконговцами» была применена переносная пусковая установка «Град-П». [87]87
  9К132 «Град-П» – 122-мм переносная одноствольная пусковая установка, на вооружении Советской армии не состояла.


[Закрыть]Еще в июне 1965 г. по просьбе правительства ДРВ в Советском Союзе Центральным конструкторско-исследовательским бюро спортивного и охотничьего оружия была начата разработка этого оружия. На испытаниях были представлены два варианта – переносная и на шасси вездехода ГАЗ-69. Представители ДРВ остановили свой выбор на переносной установке, представлявшей собой трубчатую гладкоствольную направляющую и легкий треножный станок с механизмами наведения и прицельными приспособлениями. Первый массированный удар с помощью таких установок был произведен при атаке крупнейшей авиабазы США Тансонхиата вблизи Сайгона в 1968 г.

В феврале 1968 г. в Тихом океане, после столкновения с американской подводной лодкой «Суордфиш» (бортовой номер SSN-579), переоборудованной для ведения подводного шпионажа, затонула советская дизельная подводная лодка с тремя ядерными ракетами на борту («Гольф II» – по классификации НАТО). «Американка» вошла в порт Йокосука, имея погнутый перископ и поврежденный рубочный руль, хотя ее командир Д. Ригсби утверждал, что лодка получила эти повреждения, столкнувшись с дрейфующей льдиной в Японском море. [88]88
  Зонтаг Ш., Дрю К. История подводного шпионажа против СССР. – М.: Гея итэрум, 2001. С. 109–110.


[Закрыть]Это столкновение едва не привело к нарастанию международной напряженности, но на события во Вьетнаме влияния почти не оказало.