Текст книги "Откровения Николы Теслы"

Автор книги: Никола Тесла

сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 14 страниц)

Знание о том, что вся земля пульсирует энергией, которая легко доступна везде, оказалось бы сильным стимулом для студентов, механиков и изобретателей всех стран. Это повлекло бы за собой неисчислимое благо. Производство получило бы свежий и мощный стимулирующий фактор. Появились бы условия, которых никогда ранее не существовало в торговле.

Запасы были бы в высшей степени несоразмерны потребностям. Отрасли производства железа, меди, алюминия, изолированного провода и многие другие, несомненно, извлекли бы огромные и долговременные выгоды из этого развития.

Экономичная беспроводная передача энергии имеет для человека превосходящую все важность.

С ее помощью он получит полное господство в воздухе, на воде и в пустыне. Она позволит ему освободиться от необходимости добычи, закачки, транспортировки и сжигания топлива и таким образом покончит с бесчисленными причинами безобразного расточительства. С ее помощью он получит в любом месте и в любом желаемом количестве энергию удаленных водопадов – чтобы приводить в движение свои машины, строить свои каналы, туннели и шоссе, производить нужные ему материалы, одежду и пищу, обогревать и освещать свой дом – год за годом, на веки веков, днем и ночью. Она сделает живое блистающее солнце его послушным усердным рабом. Она принесет на Землю мир и гармонию.

Прошло около пяти лет со времени той ниспосланной провидением грозы 3 июля 1899 г., о которой я говорил в вышеупомянутой статье и во время которой я открыл стоячие волны Земли; около пяти лет назад я провел огромный эксперимент, который в тот незабываемый день темный Бог Грома милостиво показал мне в своей необъятной, устрашающе гремящей лаборатории. Тогда я думал, что создание коммерческого опоясывания моим способом без проводов земного шара займет год. Увы! Моя первая станция «всемирной телеграфии» еще не закончена, ее строительство за прошедшие два года продвигается, но медленно. А механизм, который я строю, только игрушка, генератор максимальной мощностью всего десять миллионов лошадиных сил, которых вполне достаточно, чтобы повергнуть всю планету в слабый трепет с помощью знака и слова – телеграфируемого и телефонируемого. Когда увижу я законченной эту первую электростанцию, этот большой генератор, который я конструирую?

Из него сквозь землю рванется ток, более сильный, чем из сварочного аппарата, под напряжением в сто миллионов вольт! Он будет производить энергию в количестве тысячи миллионов лошадиных сил – сотни Ниагарских водопадов в одном, поражающих вселенную ударами – ударами, которые пробудят от забытья самых сонных электриков на Венере или.

Марсе, если они там есть!.. Это не мечта, это просто достижение научной электрической инженерии, только дорогостоящее – слепой, трусливый, сомневающийся мир!.. Человечество еще не развито достаточно, чтобы охотно следовать за пытливым проницательным рассудком. Но кто знает? Возможно, в этом нашем современном мире лучше, чтобы революционная идея или изобретение вместо поддержки или поощрения подвергались стеснениям и плохому отношению в период своей юности – по причине недостатка средств, корыстного интереса, педантизма, тупости и невежества; чтобы их критиковали и душили; чтобы они прошли через мучительные испытания и злоключения, через безжалостное противостояние коммерческого существования. Именно так мы получаем свой свет.. Так все, что было великого в прошлом, высмеивали, проклинали, боролись с ним, подавляли – только для того, чтобы оно выходило из борьбы с еще большей мощью, с еще большим триумфом.

ПИСЬМО НИКОЛЫ ТЕСЛЫ

New York Sun – 27 ноября 1904 г.

Мое внимание привлекли многочисленные отклики на мое письмо, опубликованное в вашем выпуске от 1 ноября и касавшееся электрического оснащения новооткрытых подземных сооружений в городе. Некоторые из них базировались на необоснованных предположениях, которые я считаю необходимым скорректировать.

Когда я утверждал, что моя система принята, я не имел в виду, что создал все электрические приборы в метро. Например, тот, во время ремонта которого через два дня после того, как подземные сооружения были открыты для общественного пользования, погиб злосчастный электрик, изобрел не я. Равно как и другое приспособление на переведенном на запасной путь вагоне, которое, как легко вспомнить, вызвало возгорание двоих человек. Я также должен отвергнуть всякое свое отношение к тому переключателю, или устройству, которое немедленно повлекло преждевременную смерть человека, равно как и к тому, которое прервало жизнь его незадачливого последователя. Никакое из этих, категорично выражаясь, похоронных приспособлений, или любых других, вызывавших происшествия, задержки и различные неприятности и являвшихся причиной потери рук и ног нескольких жертв, не являются моими изобретениями, равно как и, по моему мнению, необходимыми принадлежностями разумно спланированного графика движения вагонов. В отношении этих приспособлений знаменательно прочитать в некоторых журналах от 8-го числа сего месяца, что одна маленькая компания проиграла, потому что ее заявка опоздала. Этот показатель острой конкуренции и резкого снижения цен, кажется, не соответствует щедрости, провозглашаемой компанией Interborough.

Я просто намеревался сказать в своем письме, что моя система передачи энергии с помощью трехфазного генератора и синхронных двигателей-преобразователей была принята в метро, а также на надземной дороге. Я задумал ее много лет назад для единственной цели – удовлетворения различных потребностей общего электрического распределения света и энергии. Она широко использовалась в мире в силу своей огромной гибкости и в таких условиях применения была признана имеющей огромную ценность. Но идея использования этой гибкой системы, имеющей бесчисленные возможности поломок, несчастных случаев и повреждений, в основной артерии такого огромного города, в условиях, предъявляющих такие жесткие требования, настолько абсурдна в общем, чтобы удостоить ее какого-либо серьезного комментария. Здесь должны были быть установлены только моя многофазная система с индукционными двигателями и якорями с короткозамкнутой обмоткой – приспособление, безотказное в применении и с минимальной опасностью при перемещении. Ничто, даже невежество, 178 не воспрепятствует ее конечному внедрению, и чем скорее совершится это изменение, тем лучше будет для всех заинтересованных лиц. Лично у меня нет никакой финансовой или иной заинтересованности в этом вопросе, кроме того, что я давно живу в этом городе и хотел бы видеть, как мои изобретения должным образом применяются на благо его населения.

В сложившихся обстоятельствах я должен отказаться от этого удовольствия.

Последствия непростительной ошибки компании Interborough не ограничиваются этим первым метро или даже этим городом. Мы вынуждены перемещаться под землей. Наземная дорога – это восьмое чудо света, такое же колоссальное и внушительное по общественному ожиданию, как пирамида Хеопса по своим размерам. Рано или поздно все междугородние дороги должны будут стать подземными. Это потребует невероятных капиталовложений, и если повсеместно будет внедрено неисправное электрическое оборудование, ущерб жизни и имуществу будет неисчислимым, не говоря о неудобстве для широкой публики.

Мне представляется уместным по этому поводу поблагодарить за усердные предложения своих друзей, в основном неизвестных мне, как в широкой области электротехнических заслуг, так и в малом кругу моих друзей, снова обратиться к Американскому институту. Среди ученых принято представлять оригинальный объект только один раз. Я это сделал и не хочу отступать от установившихся правил. Лекция о дефектах метрополитена предлагает огромные возможности, но она была бы не оригинальна.

Принимая во внимание определенные инсинуации, я могу процитировать недавно опубликованное заявление м-ра С. Ф. Скотта, бывшего президента 179.

Американского института: «С точки зрения истории именно принцип Теслы и система Теслы были движущими силами современной электротехнической практической деятельности». Существует совсем немного людей, чьи свидетельства о своей работе я бы цитировал. М-р Скотт – один из них, это человек, чье сотрудничество было наиболее эффективным в осуществлении великого промышленного переворота с помощью этих изобретений. Но предложения моих добрых друзей упали на плодородную почву, и если бы я мог потратить время и энергию, я бы просил городские власти о возможностях изучить метро и сделать им под присягой доклад обо всех обнаруженных неисправностях и недостатках в интересах общественного благополучия.

Еще несколько слов касательно рекламных плакатов. Со всем должным уважением к общему мнению, я придерживаюсь другой точки зрения на этот предмет. Реклама – это полезное искусство, и, если его постоянно поднимать на более высокий уровень развития, оно скоро станет вполне респектабельным. Его следует не притеснять, а скорее поощрять.

Я бы предоставил компании Interborough все возможности для его использования, ограничив его только в том, что имеет отношение к художественному исполнению. Должна быть назначена комиссия в составе художника, скульптора, архитектора, литератора, инженера и управляющего бизнесмена для вынесения решения о достоинствах представленных для принятия плакатов. Если этот процесс будет регулироваться подобным образом, я не вижу, почему бы публике возражать против них. Они двигают бизнес, делают путешествие менее утомительным и помогают многим способным ремесленникам. Метрополитены должны стать муниципальной собственностью, и город таким образом будет получать от них доход. Прежде всего надо принимать во внимание то, что наиболее важно для безопасности жизни и имущества, быстроты и безопасности поездки. Все это зависит от электротехнического оборудования.

Инженеры сделали хороший туннель, и необходимо установить соответствующее ему оборудование.

Никола Тесла.

Нью-Йорк, 26 ноября.

ОТВЕТ ТЕСЛЫ ЭДИСОНУ

English Mechanic and World of Science – 14 июля 1905 г.

Как мы говорили на прошлой неделе, стало известно, что м-р Эдисон сказал в своем интервью New York World, будто он не верит в то, что Тесла может разговаривать по всему миру, но он думает, что это рано или поздно сможет Маркони, усовершенствовав свою систему.

Никола Тесла ответил. Он сказал:

– В ходе определенных исследований, которые я предпринимал с целью изучения воздействия ударов молнии на электрическое состояние Земли, я обнаружил, что чувствительные приемные устройства, устроенные так, чтобы иметь возможность отвечать на электрические возмущения, порождаемые разрядами, периодически не реагировали тогда, когда должны бы были, и при исследовании причин такого неожиданного поведения я обнаружил, что это происходило в силу характера электрических волн, которые производились в Земле из-за ударов молнии и у которых были неподвижные области, следующие на определенном расстоянии за перемещающимся источником возмущений. Из данных, полученных в ходе большого количества наблюдений за максимумами и минимумами этих волн, я нашел, что их длина изменяется примерно от двадцати пяти до семидесяти километров, и эти результаты и теоретические выводы привели меня к заключению, что волны такого вида могут распространяться по земному шару во всех направлениях и что их длина может еще более широко варьироваться, а ее пределы – диктоваться физическими размерами и свойствами земли. Распознав в существовании таких волн безошибочное свидетельство того, что производимые возмущения были проведены из своего источника к наиболее удаленным частям земного шара, а оттуда отражены, я задумал идею произведения таких волн в земле искусственным способом с целью использования их для множества полезных целей, для которых они в настоящий момент или потенциально применимы.

Побеждать вспышки молний.

Эта проблема представлялась исключительно сложной в силу колоссальных размеров планеты и, следовательно, неимоверного перемещения электричества, или скорости, при которой электрическая энергия должна передаваться, чтобы приблизиться, даже в отдаленной степени, к перемещениям или скоростям, которые, очевидно, достигаются в проявлениях электрических сил природы и которые, как кажется на первый взгляд, неосуществимы при любом участии человека. Но путем постепенных и постоянных усовершенствований генератора электрических колебаний, который я описал в своих патентах NN 645 576 и 649 621, я наконец преуспел в достижении перемещений электричества или скоростей передачи электрической энергии, не только приблизительно, но, как показали сравнительные исследования и измерения, на самом деле превосходящих показатели ударов молнии. С помощью этого оборудования я обнаружил, что возможно когда угодно воспроизвести явления в земле, аналогичные или сходные с теми, что возникают вследствие таких ударов. При знании этих открытых мной явлений и наличии в распоряжении средств для достижения этих результатов я могу не только осуществлять многие операции с использованием известного оборудования, но также предлагать решение многих важных проблем, включающих эксплуатацию или контроль удаленных устройств, которые, в силу недостатка этого знания и отсутствия этих средств, были до настоящего момента абсолютно невозможными. Например, с помощью использования такого генератора стоячих волн и приемного устройства, должным образом установленного и настроенного в любой другой сколь угодно удаленной местности, возможно передавать четкие сигналы, контролировать или по желанию приводить в действие любое или все такие устройства для многих других важных и значительных целей, например определения во всякий необходимый момент точного времени обсерватории, или выяснения относительного положения объекта или расстояния от него по отношению к данной точке, или определения направления движущегося объекта, такого как судно в море, пройденного им расстояния или его скорости, или оказания многих полезных действий на расстоянии, в зависимости от интенсивности, длины волны, направления или скорости перемещений, или другой особенности или свойства возмущений такого рода.

Немного сарказма.

Позвольте мне сказать по этому поводу, что если в настоящее время не существует возможностей для беспроводной телеграфной и телефонной коммуникации между наиболее удаленными странами, это единственно потому, что ряд неудач и помех отложил завершение моих трудов, которые могли были окончиться три года назад. В связи с этим я хорошо запомню попытки некоторых, достаточно неблагоразумных людей, способных верить, что они могут получить преимущество, пуская пыль в глаза людям и тормозя ход изобретения. Пусть первые сообщения через моря докажут им пагубность ошибки, это будет прискорбным, но вполне заслуженным наказанием.

ТЕСЛА ОБ ЭКСПЕДИЦИИ ПИРИ НА СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС

New York Sun – 16 июля 1905 г.

Издателю New York Sun:

Все должны быть довольны узнать, что коммодор Пири наконец получил финансовое содействие, которое позволит ему начать без дальнейших отлагательств свое важное путешествие. Давайте пожелаем смелому мореплавателю наиболее полного успеха в его рискованном предприятии в интересах человечества, равно как ради его собственных и его спутников, и удовлетворения щедрым жертвователям, кто помог ему. Но, произнося эти сентиментальности, давайте надеяться, что попытка Пири будет последней в достижении полюса этим медленным, ограниченным и опасным путем.

Мы уже достаточно продвинулись в знании электричества и способов его применения, чтобы воспользоваться лучшими средствами передвижения, позволяющими нам достичь и изучить без труда и более совершенным способом не только Северный, но и Южный полюс и многие другие еще неизвестные области на поверхности Земли. Я имею в виду возможности, предоставляемые в этом отношении беспроводной передачей электрической энергии и воздухоплаванием, которое нашло в этом новаторском искусстве идеальное решение.

Многие из ваших читателей, без сомнения, будут иметь впечатление, что я говорю всего лишь о возможностях. На самом деле, на основании задействованных принципов и экспериментов, которые я в действительности проводил, в степень математической уверенности обращается не только практический успех такого распространения энергии; передача может осуществляться с экономией более значительной, чем возможно при существующих методах, включающих использование проводов.

Потребуется немного времени, чтобы построить станцию для целей воздухоплавания и географических исследований, ее стоимость также не будет такой высокой, как можно предположить. Ее расположение было бы совершенно несущественно. Она могла бы находиться на Ниагаре или водопаде Виктория в Африке, без какого-либо ощутимого различия в энергии, накопленной в летательном аппарате или другом устройстве.

Распространенная ошибка, которую у меня часто есть возможность исправлять, – это мнение, что энергия такой станции рассеивалась бы во всех направлениях. Как я указывал в своих технических публикациях, это неверно. Действительно, с помощью передатчика электричество перемещается во всех направлениях, в равной мере через землю и воздух, но энергия расходуется только в том месте, где она собирается и используется для выполнения какой-либо работы. Для иллюстрации: станция в 10 000 л. с, такая как та, что я спланировал, могла бы направлять весь поток Ниагары, и существовал бы всего один летательный аппарат, скажем, в 50 л. с, работающий в каком-то отдаленном месте, чье расположение не имеет абсолютно никакого значения. В этом случае 50 л. с. были бы всей энергией, доставляемой этой станцией в остальной мир. Хотя электрические колебания могут обнаруживаться по всей земле, как на поверхности, так и высоко в воздухе, энергии бы фактически не потреблялось. Мои эксперименты показали, что полного перемещения электричества, которое заставляет весь земной шар вибрировать, можно достигнуть с помощью всего нескольких лошадиных сил. За исключением передающего и принимающего устройства, единственная понесенная потеря – энергия, излучаемая в форме Герцевых, или электромагнитных волн, которая может быть сведена к какому-то совершенно незначительному количеству.

Я осознаю сложность, которую ваши не осведомленные в технических вопросах читатели должны испытывать при понимании работы этой системы.

Чтобы получить приближенное представление, пусть они вообразят передатчик и землю как две эластичные емкости, одну очень маленькую, а другую – громадную, соединенные трубкой и наполненные какой-нибудь несжимаемой жидкостью. Для перемещения жидкости из одной в другую поочередно и с высокой скоростью предусмотрен насос. Тогда для того чтобы осуществить большое перемещение жидкости в емкости такого огромного размера, как земля, потребовался бы насос такой большой, что создать его было бы задачей более значительной, чем построить тысячу египетских пирамид. Но есть способ осуществить это с помощью насоса очень малых размеров. Емкость, присоединенная к земле, эластична, и если по ней неожиданно ударить, она колеблется с определенной скоростью. Первое ухищрение состоит в том, чтобы сконструировать и настроить элементы таким образом, чтобы естественные колебания емкости были синхронны с ходом поршня насоса. В таких условиях емкости задаются интенсивные колебания, и жидкость вынужденно устремляется в обоих направлениях с необычайной силой. Но громадная емкость, земля, по-прежнему сравнительно не потревожена. Однако ее размер не освобождает ее от законов природы, и подобно маленькой емкости земля реагирует на определенные импульсы. Я открыл этот факт в 1899 г.

Второе ухищрение – настроить передатчик так, чтобы он подавал эти специфические импульсы.

Когда все сделано правильно, большая емкость повергается в спазмы колебаний, и последствия этого ошеломляют. Но эта мощь еще не передана, и для достижения всего этого колоссального перемещения требуется мало энергии. Это подобно двигателю, работающему на холостом ходу.

Затем пусть ваши читатели представят себе, что к любому месту, куда может быть необходимо передать энергию, к большой емкости с помощью трубки присоединена маленькая эластичная емкость, почти такая же, как первая. Третье ухищрение состоит в нахождении такой пропорции элементов, чтобы подсоединенная емкость реагировала на передаваемый импульс, что имеет результатом огромную активизацию колебаний емкости. Однако насос не будет поставлять энергию, пока эти колебания не совершат некоторую работу.

Чтобы способствовать пониманию четвертого ухищрения, «индивидуализации», пусть ваши читатели последуют за мной на шаг дальше и вообразят, что поток энергии в любую точку можно по желанию контролировать с места, где установлен насос, с одинаковой легкостью и точностью безотносительно расстояния и, более того, с помощью устройства, подобного кодовому замку сейфа, и тогда они получат приближенное представление о задействованных процессах. Но только когда они поймут, что все эти и многие другие процессы, неупомянутые, но относящиеся друг к другу как звенья одной цепи, осуществляются в долю секунды, тогда ваши читатели смогут оценить волшебные возможности электрических колебаний и получить представление о чудесах, которые умелый электрик может совершить с помощью этих приспособлений.

Я искренне надеюсь, что в близком будущем условия будут благоприятствовать постройке станции, подобной той, которую я предлагал. Как только это будет сделано, станет возможным применять электрические двигатели для летательных аппаратов того вида, что пропагандирует Сантос-Дюмон. Не будет необходимости везти с собой генератор или накопитель кинетической энергии, и, следовательно, машина будет значительно легче и меньше. Благодаря этому, а также большему количеству энергии, доступному для приведения в движение, скорость существенно увеличится. Будет достаточно всего нескольких таких машин, должным образом оборудованных фотографическими и иными устройствами, чтобы за короткое время дать нам точное знание о всей поверхности земли. Однако следует учитывать, что для обычного использования конкретного человека было бы более чем достаточно очень маленькой машины не более чем в одну четверть лошадиной силы, что соответствует работе двух человек, так что когда первая станция в 10 000 л. с. будет установлена, услуги воздушного полета могут быть предоставлены большому количеству отдельных граждан по всему миру. Я не могу представить себе новшества, которое было бы более эффективным для продвижения цивилизации, чем это.

Н. Тесла.