Текст книги "Сухопутные линкоры Сталина"

Автор книги: Максим Коломиец

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 11 страниц) [доступный отрывок для чтения: 5 страниц]

Уроки боев в Финляндии

Как уже говорилось, в ходе советско-финляндской войны стало ясно, что броня танков Т-28 не защищает их от огня малокалиберной противотанковой артиллерии. Поэтому остро встал вопрос о повышении защищенности этих боевых машин. Выход был найден простой и очевидный: экранировать Т-28, то есть на основную броню приварить дополнительные броневые плиты. Эта работа началась с 1 января 1940 года, и планировалось 16 экранированных машин отправить на фронт уже 16 февраля. Однако экранированные танки убыли в войска только 26 февраля, причем они имели частичную экранировку – дополнительной 25—30-мм броней защищались башни и лобовая часть корпуса. В докладе об использовании экранированных танков в боевых условиях, датированном 3 марта 1940 года, говорилось:

«Экранировка танков дала в основном положительный результат. Участие экранированных машин в боях показало, что их броня не пробивается 37—40-мм противотанковыми орудиями. Но так как экранировались в основном башни и лобовая часть корпуса, противник через несколько дней учел это обстоятельство и стал вести огонь по незащищенным экранировкой местам. Поэтому необходимо усиление бронирования со всех сторон».

Экранированные танки Т-29 на Красной площади. Москва, 7 ноября 1940 года.

Обращают на себя внимание небольшие красные звезды на башнях и передних листах корпуса танков.

В середине февраля 1940 года Кировский завод получил дополнительный заказ на усиление бронирования еще 30 танков Т-28. На них предполагалось провести уже полную экранировку. Несмотря на ударный темп работ, большая часть полностью экранированных машин покинула заводские цеха уже после окончания войны. Всего к июлю 1940 года дополнительную бронезащиту получили 54 танка, из них полную экранировку – 18, частичную экранировку (в документах Кировского завода называется «малой») – 36. Из этого количества два Т-28 с полной экранировкой были разбиты в ходе боев и списаны с вооружения, а 18 частично экранированных танков в течение июня 1940 года были заэкранированы полностью.

Экранированные танки Т-28 на параде в честь 23-й годовщины Октябрьской революции.

Ленинград, 7 ноября 1940 года.

11 июня 1940 года на Кировском заводе состоялось совещание конструкторов СКБ-2 и представителей военной приемки по вопросу «окончательного утверждения чертежей на экранировку корпуса Т-28». В протоколе этого совещания говорилось:

«Большая башня танка экранируется броней в 30 мм, малая башня – спереди 20 мм, сзади – 15 мм, лобовой лист малой башни – 30 мм, шаровая установка пулемета – 30 мм, лобовой лист корпуса 20 мм, наклонный передний лист корпуса 20 мм, боковые стенки фонаря механика-водите-ля – 30 мм, щиток механика-водителя – 20 мм, корма корпуса – 30 мм, борта выше крыльев – 30 мм, днище передней части до моторного отделения – 15 мм, ящики для дымбаллонов – 20 мм. Экранировку бортов корпуса ниже крыльев ставить 10–20 мм в зависимости от расстояния от борта до гусениц. Ориентировочный вес экранировки – 4040 кг.

Примечание. Кроме того, для подготовки к последующей экранировке партии машин разработать в чертежах полную экранировку корпуса и башен с толщиной экрана в 40 мм и представить их на утверждение в АБТУ РККА». (Сведениями о том, экранировались ли танки Т-28 броней толщиной в 40 мм, автор не располагает, но на имеющихся фотографиях экранированных Т-28 такой вариант не встречается).

5 июня 1940 года было подписано постановление Совета народных комиссаров и ЦК ВКП(б) № 973366сс, согласно которому Кировский завод совместно с Ижорским должны были до конца года заэкронировать полной экранировкой 100 танков Т-28. Из них 85 танков поступали из воинских частей, а 15 из числа находившихся в ремонте на Кировском заводе.

По Красной площади проходят экранированные танки Т-28.

Москва, 7 ноября 1940 года.

24 сентября 1940 года военпред АБТУ КА на Кировском заводе военный инженер 2-го ранга А. Шпитанов докладывал о ходе работ:

«1 и 30 июня 1940 года бронетанковое управление Красной Армии подало на завод первую партию танков в количестве 44 шт. Из них заэкранировано и отправлено в войска 36 и 8 танков оставлены на заводе для производства капитального ремонта с последующей экранировкой.

В счет постановления Правительства заэкранировано

12 танков, находящихся в ремонте на заводе и два новых танка выпуска 1940 года, т. е. на 22 августа в счет постановления Правительства заэкранировано 50 Т-28.

Кроме того, с 1 января 1940 года по договору с Кировским заводом на капремонт (до постановления Правительства) отремонтировано и заэкранировано 26 танков Т-28 и таким образом с 1 января по 22 августа 1940 года заэкранировано 76 танков.

По Красной площади проходят экранированные танки Т-28. Москва, 7 ноября 1940 года.

Хорошо видна конструкция бронировки.

В начале августа с.г. из Киевского Особого военного округа подана на завод вторая партия Т-28 в количестве 55 штук не требующих ремонта, из которых 5 танков были отправлены без экранировки в в/ч Ленинградского военного округа для укомплектования, а 50, подлежащих экранировке, распределены: 25 оставлены на Кировском заводе и 25 переданы на хранение в 1-й мехкорпус. До настоящего времени работы по экранировке не развернуты».

Небезынтересно привести выдержки из документа, озаглавленного «Годовой отчет о работе военной приемки на Кировском заводе за 1940 год» и подписанного военпредом А. Шпитановым.

«По танкам Т-28.

В 1940 году по договору 4-093 было изготовлено 12 танков. На изготовление указанного количества был израсходован существующий задел 1939 года как по узлам и деталям, так и по корпусам Ижорского завода.

Схема экранировки большой башни танка Т-28.

На основании указаний помощника начальника АБТУ КА полковника Панфилова военной приемкой было предъявлено требование заводу об экранировке бортов Т-28 над крылом в области бензобаков 20-мм броней и усиления днища и передней части корпуса путем наложения листов 13–15 мм. Указанная работа получила наименование «Частичная экранировка».

В процессе капитального и аварийного ремонта было заэкранировано частичной экранировкой Т-28 28 единиц.

В дальнейшем был поставлен перед заводом вопрос о полной экранировке Т-28 30-мм броней по бортам, корме, носовой части и большой башни, а остальных деталей – 10–20 мм. До Правительственного задания было заэкранировано 29 танков. В счет Правительственного решения был заэкранирован на 1 февраля 1941 года 71 танк.

Схема экранировки малой башни танка Т-28 с различными вариантами бронировки шаровой установки пулемета – ранней круглой (весна – лето 1940 года) и поздней шестигранной (осень 1940 года).

Для производства этих работ по линии Кировского и Ижорского заводов был создан производственный участок в Турбинном цехе Кировского завода, который обеспечил его необходимым спецоборудованием.

В июне (1940 года. – Прим . автора) на этих работах было занято 120 человек рабочих и техперсонала. К этому времени все танки, которые были переданы из ЛBO в количестве 44 единиц были заэкранированы, из них около 10 штук были капитально отремонтированы. Завод присланные танки не обязан был ремонтировать, так как войсковые части должны были присылать вполне исправные танки боевого парка.

Схема экранировки корпуса танка Т-28.

Из КОВО машины в количестве 50 штук на экранировку своевременно не прислали, по этой причине рабочие в июне – июле много стояли на простое. Держать рабочих в этом состоянии было нельзя, и в начале августа организация по экранировке в основном была распущена, рабочих переключили на серийные работы, а оборудование было передано в другие цеха. Оставили незначительное количество рабочих для доделок и окончания капремонта на экранированных танках. Завод посчитал, что работа по экранировке закончена, к тому же Правительственные сроки исполнения работ по экранировке 100 танков в августе заканчивались.

Во второй половине августа на Кировский завод прибыл эшелон с 50 танками Т-28, завод категорически отказался их разгружать, мотивируя, что работа по экранировке Т-28 закончена, исполнители и оборудование заняты на КВ. По настоянию военной приемки танки были разгружены, но принять их завод отказался. Охрану танков пришлось обеспечивать силами экипажей, которые прибыли вместе с ними. Позже по указанию начальника БТУ КА т. Коробкова все 50 танков были сданы на хранение в ЛBO, из них 25 единиц отправлены с завода в 1-й мехкорпус, г. Псков, и 25 единиц оставлены на заводе в ожидании экранировки.

Последние 20 танков требуют среднего и капитального ремонта. Договор с заводом есть, для этого решено использовать все годные детали и узлы с разобранных танков. В помощь заводу по восстановлению танков военпред добился помощи прибывшей из 1 – го мехкорпуса ремонтной бригады в 11 человек. На данное время в ожидании экранировки осталось 9 танков. Часть танков из числа 25 отправленных на хранение в 1-й мехкорпус, оставлена на месте. Эти танки имеют цементованные корпуса (примерно 10 штук)».

Немецкий солдат у подбитого экранированного танка Т-28 с пушкой КТ-28.

Украина, лето 1941 года.

Столь медленный ход работ объясняется довольно просто: во-первых, завод был загружен программой производства новых тяжелых танков КВ, а во-вторых еще 28 мая 1940 года принимается постановление СНК и ЦК ВКП(б) № 885330сс, в котором говорилось:

«На Кировском заводе производство танков Т-28 (изготовление, ремонт, производство запасных частей и т. д.) полностью прекратить с 1 июня 1940 года.

Таким образом, постановление СНК и ЦК ВКП(б)

о проведении экранировки полностью противоречило документу о прекращении изготовления и ремонта Т-28. Вполне понятно, что Кировский завод очень неохотно отвлекал силы и средства, необходимые для серийного производства нового, значительно более сложного танка КВ, для экранировки снятых с производства Т-28.

Тем не менее хотя и медленно, но данная работа шла. В справке об экранировке Т-28, датированной 1 ноября 1940 года, говорилось:

«До постановления Правительства с 1 января по 1 июня

1940 года заэкранировано:

а) в счет договора № 4093 от 24 января 1940 года новых танков выпуска 1940 года (задел 1939 года) – 2;

Экранированный танк Т-28, брошенный из-за поломок летом 1941 года.

Хорошо видна экранировка кормы корпуса и люка для доступа к трансмиссии.

Район Ленинграда, осень 1941 года.

б) после капитального ремонта – 27(1 отправлен в НАТИ без башен для установки моста (ИТ-28. – Прим. автора ), 2 списаны с вооружения и 1 находится в капитальном ремонте); всего 29 танков.

В счет постановления Правительства (с 1 июня 1940 года):

а) заэкранировано по договору № 4504 – 41 шт. (35 до

1 октября и 6 в октябре), из них 6 машин, заэкранированных в октябре, не приняты военной приемкой по неисправностям агрегатов;

б) заэкранированы после капремонта и засчитаны в счет постановления Правительства – 16 шт. (13 до 1 октября и 3 в октябре);

всего 51 танк.

Итого к 1 ноября 1940 года заэкранировано полностью 86 машин, кроме того, находятся в процессе экранировки 6 танков».

Всего же, согласно «Отчету о выполнении плана военных заказов за 1940 год», Кировский завод произвел полную экранировку на 103 Т-28, частичную на 28 часть из них впоследствии получила полную).

Экранированный танк Т-28 выпуска до 1936 года с пушкой КТ-28. Германия, 1941 год. Эта машина была захвачена немцами летом 1941 года и испытывалась ими на полигоне в Куммерсдорфе, на корпусе и башнях видны проставленные немцами толщины брони.

Из приведенной таблицы видно, что большая часть экранированных танков Т-28 поступила в 1-й механизированный корпус (1 и 3-я танковые дивизии), около 15 % в части Киевского Особого военного округа (4 и 15-й мехкорпуса) и лишь две машины в части Западного Особого военного округа.

Однако не все танки подвергались экранировке. Так, 7 марта 1941 года ГБТУ КА направило в адрес начальника АБТВ КОВО генерал-майора Моргунова следующее письмо:

«Доводим до Вашего сведения, что из числа 55 Т-28, прибывших из КОВО на Кировский завод для экранировки, 11 машин с корпусами из цементованной брони отправлены обратно не экранированными (кроме 10 ранее отправленных). Проведенные испытания показали, что экранировка цементованной брони не дает качественного сварного шва, а при обстреле основная броня дает трещины и отколы на больших участках».

В огне Великой Отечественной

С началом формирования в Красной Армии механизированных корпусов летом 1940 года и переходом автобро-нетанковых войск на новую организацию все танковые бригады постепенно расформировывались, а их кадры и материальная часть поступали на укомплектование ново-формируемых танковых дивизий. Не были исключением и тяжелые танковые бригады.

Так, на базе 20-й Краснознаменной тяжелой танковой бригады сформировали 1-ю Краснознаменную танковую дивизию 1-го механизированного корпуса. Кроме того, часть танков Т-28 20-й бригады передали в состав 3-й танковой дивизии того же мехкорпуса. Танки 10-й тяжелой танковой бригады поступили на вооружение 8-й танковой дивизии 4-го мехкорпуса и 10-й танковой дивизии 15-го мехкорпуса, а часть боевых машин 21-й тяжелой танковой бригады – 5-й танковой дивизии 3-го мехкорпуса. Правда, к началу войны довольно большое количество Т-28 требовало ремонта, а так как производство запасных частей к ним было прекращено в июне 1940 года, а запас ранее выпущенных почти полностью истощился, ремонтировать танки было нечем. Например, в докладе о ходе формирования 5-й танковой дивизии, датированном 4 августа 1940 года, сказано: «Средних танков Т-28 прибыло с 26-м батальоном 21-й танковой бригады 30 штук, из них 23 требуют среднего ремонта. Запасных частей к ним совершенно нет».

Подбитый танк Т-28 из состава 5-й танковой дивизии.

Район Алитуса, июнь 1941 года.

Вопрос о том, сколько танков Т-28 находилось в войсках к началу Великой Отечественной войны, обсуждался неоднократно, как в различных печатных источниках, так и в интернете. Особенно много вопросов вызывали танки Т-28 Западного Особого военного округа. Однако к единому мнению исследователи так и не пришли.

Здесь следует дать некоторые пояснения. Дело в том, что количественный и качественный учет бронетанковой техники велся по специальной форме № 151 в соответствии с приказом Народного комиссара обороны (НКО) СССР № 15 от 10 января 1940 года, вводившим в действие с 1 апреля 1940 года «Наставление по учету и отчетности в Красной Армии». Согласно этому наставлению предусматривалось деление всего имущества по качественному состоянию на следующие категории:

1-я категория – новое, не бывшее в эксплуатации, отвечающее требованиям технических условий и вполне годное к использованию по прямому назначению;

Немецкие солдаты осматривают подбитый Т-28 5-й танковой дивизии.

Это та же машина, что и на предыдущем фото.

2-я категория – бывшее (находящееся) в эксплуатации, вполне исправное и годное к использованию по прямому назначению. Сюда же относится имущество, требующее войскового ремонта;

3-я категория – требующее ремонта в окружных мастерских (средний ремонт);

4-я категория – требующее ремонта в центральных мастерских и на заводах (капитальный ремонт). Танки, уже отправленные на заводы и рембазы, из списков частей не исключались, а показывались в этой графе знаменателем;

5-я категория – негодное (в сводную ведомость по форме № 151 не включались).

В 1940 году сведения по форме № 151 направлялись из военных округов в ГБТУ КА дважды – по состоянию на 1 июля и 15 сентября, а также на 1 января 1941 года. Однако новая система учета до конца так и не была отработана вплоть до начала Великой Отечественной войны. Правда, существовали и промежуточные сводки (например, на 1, 12 марта, 23–30 апреля, 1 мая, 1 июня 1941 года), но полной картины они, к сожалению, не дают.

Танки Т-28 из состава 5-й танковой дивизии 3-го механизированного корпуса, вышедшие из строя по техническим неисправностям и подорванные своими экипажами.

Район Алитуса, июнь 1941 года.

О том, какие проблемы возникали при учете боевых машин по военным округам, можно узнать из приводимого ниже документа, датированного 24 апреля 1941 года:

«Объяснительная записка к сведениям о состоянии парка боевых машин по состоянию на 1 января 1941 года.

1. Сравнивая наличие боевых машин с количеством, выпущенным заводами промышленности, выявлены следующие расхождения…

2. Проведенный переучет на 1 января 1941 года и вторичный запрос округов по уточнению переучета существенных изменений в данных наличия не изменил.

Наличие находящихся боевых машин в ремонте по состоянию на 1 января 1941 года учтено полностью. Одновременно учтены все машины, находящиеся вне округов (заводы, институты и др.).

3. Поднятый архивный материал с 1929 года по учету спецотправлений и списанию боевых машин существенного изменения в уменьшении недостачи не дал, так как списания боевых машин до 1936 года не велось…

4. В свое время УММ – АБТУ КА были переданы боевые машины в войска НКМФ и НКВД, а также организациям ОСОАВИАХИМа СССР, данная передача в документах не найдена…

Те же танки, что и на предыдущем фото, вид сзади.

Сквозь открытые жалюзи виден сорванный взрывом вентилятор.

<…>7. Не полностью учтены машины, находящиеся на складах центральных управлений НКО (например, воен-склад № 136, Кубинка, УВХЗ), центральные управления по этому вопросу запрашиваются.

8. Несоответствие по типам машин надо полностью отнести к недостаточному учету войсковыми частями, так как общее количество по отдельно взятой марке в целом дает меньшую цифру расхождении, чем по типам машин.

9. Часть недостатков также надо отнести и к неточному учету, проведенному округами на 1 января 1941 года. Это вызвано тем, что директива по переучету, спущенная 1-м отделом ГБТУ КА, в округах была понята неправильно. Часть округов совершенно не учитывала машины, находящиеся на окружных складах (КОВО, ЗапОВО, ПриВО, СибВО и др.) и гарнизонных мастерских, например ЛBO.

Кроме того, округа директиву полностью не выполнили, так как машины спустя 2–3 месяца после переучета, поступая в ремонт на заводы промышленности и рембазы НКО, как правило, не имеют отметок в формулярах о проведенном переучете на 1 января 1941 года (КОВО, ОдВО, ПриВО, CABO, ЛBO), что вносит громадную путаницу в переучетные данные и не дает полного наличия, а также вызывает громадную переписку с округами.

Брошенный из-за потери гусеницы на шоссе Белосток – Слоним танк Т-28.

Июнь 1941 года. Машина входила в состав 6-го мехкорпуса.

Вывод. 1. Необходимо к очередному переучету по состоянию на 1 июля 1941 года дать округам также указания по переучету, которые бы исключили возможность повторения ошибок переучета на 1 июля 1940 года, на 15 сентября 1940 года и на 1 января 1940 года.

2. По получении данных переучета на 1 июля 1941 года от округов, так и данных от НКВД, ОСОАВИАХИМа и ЦУ НКО, провести окончательную обработку учетного материала и принять решение о машинах, числящихся в графе недостач.

Начальник 4 отдела БТУ КА военинженер 2-го ранга /Селезнев/

Начальник 2 отделения 4 отдела БТУ КА майор /Синицын/».

Тем не менее некоторые выводы и подсчеты наличия танков Т-28 к началу Великой Отечественной войны на основании различных сводок за 1941 год сделать можно.

Так, согласно «Сведениям о состоянии парка боевых машин по состоянию на 1 января 1941 года» (сводная таблица по РККА) в военных округах имелось следующее количество танков Т-28: МВО – 8, ЛВО – 88, КОВО – 177, ЗапОВО – 53 (плюс одна учебная), ПрибОВО – 57, ПриВО – 7, всего 390.

Pz.Kpfw 35(t) 6-й танковой дивизии вермахта проходит мимо брошенного танка Т-28 2-й танковой дивизии 3-го мехкорпуса. Июнь 1941 года.

На рембазах наркомата обороны и заводах промышленности имелось Т-28: обезличенные (подлежащие списанию с учета) – 40, КОВО – 38, ЗапОВО – 9 и ПриВО – 2, всего 89.

Кроме того, числилось вне округов 4 танка Т-28 (1 – НИБТ полигон в Кубинке, 2 – завод № 92 в Горьком и 1 – завод № 174 в Ленинграде. Таким образом, всего по учету проходило 484 танка Т-28, что, скорее всего, близко к истине, если считать 503 выпущенных танка и 32 потерянные машины во время советско-финляндской войне.

По данным, предоставленным военными округами на

1 января 1941 года, можно получить более подробную информацию о наличии и состоянии танков Т-28.

Так, в Киевском Особом имелось 177 штук, из них 148 машин 2-й категории, 28 – 3-й и 1 – 4-й. По годам выпуска распределялись следующим образом: 1934 года – 8,

1935-го – 4, 1936-го – 40, 1937-го – 12, 1938-го – 41, 1939-го – 66 и 1940-го – 5. Из этого количества 91 машина была вооружена пушкой Л-10.

Западный Особый: 53 танка Т-28, из них 16 машин – 2-й категории, 30 – 3-й и 7 – 4-й. По годам выпуска они распределялись так: 1935 год – 3, 1936-й – 18, 1937-й – 15, 1938-й – 16 и 1939-й – 1. По документам все танки были вооружены пушками КТ-28. Количество танков с пушкой Л-10 в ведомости не указано.

Экранированный Т-28, подбитый в районе Красногвардейска.

Август 1941 года. На броне видно не менее пяти снарядных попаданий калибра 37–50 мм, но ни одной пробоины.

Прибалтийский Особый: 57 танков Т-28, из них 22 – 2-й категории, 29 – 3-й и 6 – 4-й. По годам выпуска распределялись следующим образом: 1 – 1933 года, 2 – 1935-го, 5 – 1936-го, 17 – 1937-го, 29 – 1938-го и 3 – 1939-го. Все танки с пушками КТ-28.

Немецкие солдаты осматривают экранированный Т-28 8-й танковой дивизии 4-го мехкорпуса, брошенный экипажем.

Юго-Западный фронт, Жолква, июль 1941 года.

Ленинградский: 88 танков Т-28, из них 68 – 2-й категории, 7 – 3-й и 13 – 4-й. По годам выпуска: 5 – 1934 года, 10 – 1936-го, 4 – 1937-го, 12 – 1938-го, 22 – 1939-го и 35 – 1940-го (видимо, к машинам 1940 года выпуска отнесены танки, проходившие ремонт и экранировку в 1940 году. – Прим . автора). Из них 74 танка Т-28 были вооружены пушками Л-10.

Московский: 8 танков Т-28, из них 5 машин 2-й категории, 1 – 3-й и 2 – 4-й. По годам выпуска они распределялись так: 1936 год – 5, 1937-й – 1, 1938-й – 1 и 1939-й – 1. Из них 1 Т-28 вооружен пушкой Л-10.

Приволжский: 12 танков Т-28, из них 2 – 2-й категории и 10 – 3-й. По годам выпуска: 1935 год – 2, 1937-й – 5, 1938-й – 4 и 1940-й – 1. Из них 3 танка были вооружены пушками Л-10. Все Т-28 Приволжского военного округа находились во 2-м Саратовском бронетанковом училище.

Тот же танк Т-28, что и на предыдущем фото. Эту машину смогли остановить только перебив гусеницу.

Что касается Западного Особого военного округа, то к весне 1941 года ситуация с Т-28 выглядела следующим образом. 12 марта начальник автобронетанкового отдела ЗапОВО направил в ГБТУ КА следующее письмо:

«…B Вашей ведомости в графе 5 машины, находящиеся в капитальном ремонте, указаны неверно и не соответствуют действительности, так как эти сведения не округа, а вероятно взяты по данным военпредов. К примеру, у Вас за ЗапОВО числится 24 Т-28 в ремонте, когда их находится только 5 (Киев, ремзавод № 7). Это есть ошибка военпреда, который все Т-28 числит за ЗапОВО, тогда как 21-я танковая бригада расформирована и убыла в два округа, в ЗапОВО и ПрибОВО, и в округе (Западном Особом. – Прим . автора) всего осталось только 58 Т-28 и 1 учебная железная (с корпусом и башнями из неброневой стали. – Прим . автора). Больше в ЗапОВО Т-28 не числится и их нет».

Таким образом, по состоянию на 12 марта 1941 года в ЗапОВО имелось 54 Т-28 (включая железный), и еще 5 танков находилось на ремонте в Киеве.

Оставленный из-за технических поломок танк Т-28 с бортовым номером 70.

Украина, лето 1941 года. Возможно, этот танк из состава 16-го мехкорпуса.

Согласно «Сводной ведомости обеспеченности боевыми и вспомогательными машинами и их техническом состоянии» на 15 апреля 1941 года за войсковой частью 9325 (4-я танковая дивизия 6-го мехкорпуса) числилось 30 Т-28, из них 15 танков – 2-й категории, 13 – 3-й и 2 – 4-й, а за войсковой частью 8995 (7-я танковая дивизия 6-го мехкорпуса) – 28 танков Т-28, из них 20 танков – 2-й категории,

4 – 3-й и 4 – 4-й. Кроме этих 28 машин в 7-й дивизии числился и один железный (учебный) Т-28. Не совсем понятно, прибыли ли к началу Великой Отечественной войны в ЗапОВО 5 Т-28, находившиеся на ремонте в Киеве. Весьма вероятно, что нет, так как с ремонтом этих танков имелись проблемы. Например, «Отчет по командировке комиссии ГБТУ КА в КОВО», датированный 28 апреля 1941 года и содержащий информацию о работе ремонтных баз и складов округа, содержал следующую информацию:

«Рембаза № 7. План за 1-й квартал не выполнен, вместо 209 машин выполнено 194, отгружено в части 48…

Машина Т-28. Запущено в производство 21 единица, все находятся в различной стадии работ, закончена ремонтом 1 машина. Выпуск танков лимитируется рядом деталей, которые отсутствуют на складах округа. При нормальном снабжении необходимыми деталями рембаза сможет дать в мае месяце 5–7 машин Т-28».

Согласно последней предвоенной сводке по состоянию на 1 июня 1941 года военные округа имели следующее количество Т-28 (см. таблицу).

Как видно из таблицы, количество танков в некоторых военных округах изменилось по сравнению с 1 января 1941 года. Особенно заметно их число выросло в КОВО – на 38 машин. Это связано с отправкой в округ ремонтных танков с Кировского завода.

Исходя из приведенной таблицы, можно считать боеспособными вроде бы 292 танка Т-28 (2-й категории), однако неизвестно сколько из них требовали войскового ремонта – замены катков, траков, аккумуляторов и т. н. А учитывая хроническое отсутствие запасных частей к Т-28, не будет преувеличением считать полностью исправными и боеготовыми примерно 170–200 машин. Кроме того, следует учитывать, что танки с пушкой КТ-28 совершенно не годились для борьбы с танками противника, а могли использоваться только для поддержки пехоты.

Наличие танков Т-28 непосредственно в дивизиях механизированных корпусов было меньше, чем их общее количество в военных округах (см. таблицу). Например, в КОВО числилось 215 Т-28 на 1 июня 1941 года, а в составе мехкорпусов – 201. Остальные находились на ремонтных базах округа.

Танк Т-28 отправляется на боевое задание. Лето 1941 года.

Первыми вступили в бой танки Т-28 5-й танковой дивизии, расположенной в Алитусе. Части дивизии еще 19 июня были выведены из военного городка и заняли оборону на восточной окраине города на правом берегу реки Неман. Поэтому, когда в 4.20 22 июня 1941 года немецкая авиация стала бомбить парки дивизии, там уже никого не было. Когда танки и пехота 39-го моторизованного корпуса немцев стали переправляться через Неман по двум мостам, их встретили огнем артиллерии и контратаки советских танков. В документах о боевых действиях дивизии танкам Т-28 дается следующая оценка:

«К началу боевых действий 27 танков Т-28 были небоеспособны вследствие изношенности. Во время боя за мосты геройски действовал личный состав 1-го батальона 9-го танкового полка. Он имел 24 танка Т-28 и с места артогнем поддерживал наступление 2-го батальона (танки БТ-7. – Прим . автора). Движение противника через северный мост было приостановлено…

Только в 7.00 23 июня, при появлении новых частей противника и вследствие нехватки боеприпасов, части 5-й танковой дивизии отошли в направлении Дауги – Вильно. За день боя 9-й танковый полк потерял из 24 Т-28 на поле боя 16, остальные вышли из строя и были подорваны экипажами».

О боевых действиях Т-28 2-й танковой дивизии 3-го мехкорпуса никаких сведений найти не удалось, но, скорее всего, большинство из них вышли из строя по техническим причинам.

Большинство Т-28, находившихся на складе под Минском, попали в руки немцев в первые же дни войны. Хотя, судя по имеющимся фотографиям, некоторое количество Т-28 использовались в боях. А один танк, управляемый старшиной Д. Малько, 29 июня на предельной скорости промчался по улицам Минска, тараня вражеские автомобили и тягачи. Танк прошел через весь город и был подбит на восточной окраине, но нескольким членам экипажа удалось покинуть танк и выйти к своим.

Танк Т-28 из состава 8-й танковой дивизии 4-го мехкорпуса, брошенный из-за поломок.

Львов, июль 1941 года.

Немецкие солдаты осматривают подбитый танк Т-28.

Украина, лето 1941 года.

На Юго-Западном фронте Т-28 4 и 15-го механизированных корпусов вступили в бой 23–24 июня. Однако сильная изношенность матчасти и отсутствие запасных частей не позволяли в полной мере использовать их боевые качества. Например, вот что сообщал помощник командира по технической части 4-го мехкорпуса в донесении начальнику АБТУ Юго-Западного фронта, датированном 25 июня 1941 года:

«Совершенно нетронутым остался вопрос со снабжением запчастями, особенно боевых машин, в результате чего 25 Т-34, 5 КВ, 12 Т-28 и 14 БТ вышли из строя и находятся в ожидании среднего и текущего ремонта».

Всего сутки спустя все тот же помпотех 4-го мехкорпуса сообщает: «Основным недостатком большого выхода из строя машин и потребности в ремонте – отсутствие запчастей текущего довольствия и запасов НЗ. К Т-34 и Т-28 запчастей совсем нет».

Загадки войны – танк Т-28, наехавший на колесо немецкого орудия.

Как это произошло и с какой целью непонятно. Лето 1941 года.

Судьбу танков Т-28 4-го механизированного корпуса можно узнать из «Ведомости потери боевой материальной части с 22 июня по 1 августа 1941 года»:

Отправлено в ремонт на рембазы и заводы промышленности – 12;

Оставлено на месте расквартирования и захвачено противником – 5;

Отстало в пути во время маршей и пропало без вести, уничтожено артогнем противника – 58».

По танкам Т-28 10-й танковой дивизии 15-го мехкорпуса сведений сохранилось несколько больше. В «Докладе о боевой деятельности 10-й танковой дивизии на фронте борьбы с германским фашизмом за период с 22 июня по 1 августа 1941 года» сказано:

«По своему техническому состоянию танки Т-28 имели запас хода в среднем до 75 часов. В большинстве своем они требовали замены двигателей и по своему техническому состоянию не могли быть использованы в длительной операции. К 22 июня имелся 51 танк Т-28, из них выведено по тревоге 44 машины. Практически полное отсутствие запчастей сразу пагубно сказалось в период военных действий. Машины зачастую выходили из строя по малейшим техническим неисправностям. За время боев ремонтными средствами дивизии было сделано 4 средних и 38 текущих ремонтов Т-28…

Танк Т-28 3-й танковой дивизии 1 – го механизированного корпуса, подорванный экипажем из-за технической неисправности.

Северо-Западный фронт, июль 1941 года.

Потери Т-28 10-й танковой дивизии за период с 22 июня по 1 августа 1941 года: