Текст книги "Мы - будем жить!"

Автор книги: Макс Петров

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 9 страниц)

   Пятница, пятое.

   Утром погрузились в машины и покатили на правый берег, к заводам. Благо формальности вновьпоявившейся бюрократии (да сдохнут они хоть когда-нибудь? Или только после нас?) были разъяснены кому надо заранее. На проходной, у слегка усиленных ворот завода, где я пять эпох назад практику проходил, нас встретил какой-то жуковатого вида мужичок, Петром Алексеичем назвался, прямо Пётр... не первый... Проводил и смылся – типа, сейчас остальные подойдут. Народу на территории было полно, причём хватало и детей. Видимо, многие здесь поселились. Но заготовительный цех, весь бурый от многолетних опилок и окалины, никому под жильё не глянулся, а нам он-то и был нужен. Несколько удивило отсутствие вообще кого бы то ни было, ну да ничего, подойдут наверное. Электричество есть, станки вроде в порядке, даже здоровенный штабель листового железа лежит на узкоколейной платформе. Можно и большой вагон загнать – рельсы в цех входят на обе колеи. Но это нам ни к чему, зато у вторых ворот площадка как раз для большого грузовика, и кран на неё уже загнали. Практически такой же, как наш первый. Отлично, ничего переделывать не придётся. Две балки под потолком, у одной сразу электромагнит к крюку подвешен – железо таскать. Мелкого инструмента, правда, не видно – обычно его каждый работяга в собственный шкаф ныкает... Но нам пока и не надо. Рулетку и штангель я с собой взял. Линейку длинную ещё надо, но на крайняк из листа рубанём полосу.

   Хватаем краном железяку, размечаем вот тут на столике специальном, снова хватаем и на ножницы. В соседнем углу две станковые ножовки, кусок пилы от них был заветной мечтой моей в детстве – лучше нет рабочего ножа, чем из рапидной Р6М5. Горячие головушки пытались и свиноколы грозные из пилы ваять, но тут облом – хрупкая она и ржавеет враз, не для свинокола. Зато для резьбы... песня просто. На эти пилы предполагался у меня сортовой прокат – уголок 35*35 или швеллер – сороковка, что найдётся. В крайнем случае и пруток пойдёт, правда, придётся к нему ещё из листа рёбра варить... Зато кроме двухмилиметровой стальки, успевшей уже поржаветь на срезанных торцах, я тут же в цеху обнаружил листы потолще, латунную десятку, но она нам ни к чему, и алюминиевую пятёрку. А вот это уже вещь, если её со стальной двушкой в сэндвич собрать, да чем-нить проклеить типа сырой резины – такой композит и пулю удержит. Сам порвётся, но удержит. И вес – для джипа многовато, а на грузовик уже можно... А это совсем другого класса техника – тех же "трамвайных" можно было бы не то что игнорировать, а цинично послать нахрен с дороги. И никуда бы они не делись, пошли... Но это – на послезавтра, а сегодня – где помошники-то? Не Сашку же к ножницам ставить?

   На всякий случай провёл полный инструктаж по ТБ. Всем. Что сам помнил – под стрелой не стоять, вращающиеся предметы не хватать, стружку зубами не снимать, шпиндель вместо бигуди не использовать, на горячих поковках не сидеть – ну и так далее. Рассказал пару случаев – как один идиот другой идиотке руку прессом раздавил, как три дебила решили чайник вскипятить на свежем слябе, в итоге два инвалида и слегка обжаренный трупешник... Рассказывая, поймал себя на мысли – чего ж он не обратился, пока жарился – и ошалело замолчал. Бытие, мать его, определяет сознание, хрен оспоришь.

   Перешёл от теории к практике. Никто из моих партизан на производстве не работал. Вадим кран-балкой пользоваться умел и погрузчик водить – пока своими ДЭСами барыжил – чисто для прикола выучился. Дима немного умел токарить и фрезеровать, но ни ножницы, ни пилу вблизи даже не видел. Ольга только переводчиком подрабатывала как-то при французской делегации – насмотрелась железок разных, а потом дома меня выспрашивала, что к чему крепится. Иринка, как мастер организации бизнес-процессов, с техкартами разберётся лучше меня, принцип-то тот же, но вот сама руками да на станках... Однако не боги горшки лепят, не боги и сталь кроят... Вадим и Ольга начали пока тягать краном листы и рубить заготовки для боков бронеящера. Ножницы – жуткий с виду агрегат, недаром гильотинными называются, но намеренно сделаны так, что руку под ножи засунуть можно только очень постаравшись, а голова и вовсе не влезет. Главное лист под них правильно затолкать – а дальше оно само, и прижмёт чтоб не ёрзало, и отрежет ровно и качественно.

   Пилу "скрипя сердцем" доверил Сашке. Там знаний не надо, только аккуратности немного, чтобы не крутить рычаг подъёма резко вниз – тогда можно полотно сломать. Нежно надо, с пониманием... Или просто медленно. А пилит оно само, под весом рамки. Отмерил уголок, тиски завернул, и поехали. Лёшку к ней, как ученика и мужскую силу – уголок хоть и не поднимать, волоком по специальным роликам тянуть, а тяжёлый он. Пусть вдвоём стараются. Сверление – Дима. Там как раз понимать надо, как рычаг давить. Механической подачей здешние станки оборудованы не были – они ж вспомогательные... Иринке, как бывшему инженеру, хотя и не по механическому профилю – досталась разметка. Маше выдали сварочную маску и держак с электродом – пока потренироваться подваривать уголки к листам. А я аки демон-хранитель над всеми парил и помогал. Следовал за заготовкой по цепочке, проверяя замысел свой инженерный.

   Угловые сегменты сделаем, с ними платформа становится уже похожа на то, что получиться должно. А потом вызываем всех подряд из начальства здешнего, тычем пальцАми в недострой и на очень русском языке объясняем, что мы-то конечно мегасупербэтмены со спайдерменами впридачу, но не Папы Карло ни разу. Надеюсь, идиоматический смысл упоминания оного папы им ведом. А нет – можно и объяснить.

   Работяги появились, как только мы разделали первый лист. Восемь человек, все старше среднего возраста, и с ними тот дядька, что нам дорогу к цеху показывал. Не услышать издалека щелчки реле крана и шипение пневмоприжима ножниц он никак не мог, а уж само движение реза – и вовсе пол трясло. Но предпочёл сыграть раздражённое недоумение – "а чего это вы тут делаете". Театр одного актёра, блин. Нет, не одного. Бригада явно ему подыгрывала. Интересно, чего добиться хотят? Извинений, что мы без них начали? Накой им извинения? Прекращения работы? Тоже вряд ли. Тогда зачем? Платить мы им явно ничего не будем, и проставляться тоже – нам и нечем. Или так, хозяйское чувство почесать? Заход товарищ бригадир – или он тут мастер? – начал издали, с соблюдения норм. Где журнал ТБ, почему без спецодежды... Беседовать в таком духе с младшим производственным руководством я малость умел, но всегда сильно не любил. И любимые в их среде подколки от ветхозаветного "ведра минстры" до космических технологий вроде "кувалды с лазерным наведением" – ничего, кроме раздражения, не вызывали. Особенно сейчас.

   – Алексеич, ты, конечно, тут всех собак съел, в цеху и около. Но пока ты мне мозги [censored] примериваешься – твари людей жрут. И если тебе до этого дела нет – так иди и гуляй где этот час гулял, а мы как-нибудь без мозго[censored] обойдёмся. Быстрее будет.

   – И откуда ты быстрый такой выискался?

   – Откуда выискался – там нет уже. Или давай работать, или отваливай. Ты мутантов видал вообще? Вот поглядишь – приходи про журналы рассказывать и спецодежду.

   Народ безмолвствовал. Цирка не получилось, и для наезда вроде повода нет. Ну и про мутантов – действительно, не видали они. А мы – мы их били. И это уже отпечаток накладывало, который не заметить – не выходило никак. Поворчав что-то под нос, "Пётр не первый" взялся за мои эскизы, привешенные на магнитную доску возле разделочного стола. Тут же стопкой лежат распечатанные на принтере фотки первого динозавра – всегда легче делать то, что хотя бы на фотке видел. Подошли ещё двое – вроде не как бараны глядят, понимают.

   – Начальник, вопросы есть.

   – Какие – игнорирую обращение с подковыркой. Начальник – значит начальник.

   – Тут на сборке деталь одна есть, номер 21 – а эскиза на неё нет.

   Смотрю – действительно нет. Забыл нарисовать. На первом динозавре не было такой – там корзину лепили как получится, а тут я решил всё же повыше сделать, чтобы девятый этаж достала без извращений с люком в крыше. Неуютно оно – на виду у всей крыши по люкам разным скакать. Скакунов там и помимо живых хватает. А тут вот – лажа обнаружена. И этот жук-бригадир сходу углядел.

   – Это деталь корзины, её сегодня делать не будем. На сегодня у нас – одну платформу сделать и для другой полный комплект приготовить.

   – Ну а всё-таки, как делать будем?

   – А хоть по-гробовщицки – приложил и отрезал – говорю, однако требуемый эскиз на ходу рисую. Там и деталь-то – кусок уголка, наискось срезанный. Здесь вот так, а здесь – ещё вырез. На пиле так извращаться сложно, фрезерного станка в цехе нет – да и хрен с ним, болгаркой отфигачим, благо лежит в броненосце.

   Рабочие щурятся хитро и какие-то выводы про себя делают. Пусть делают, нам не выводы, нам железяки делать надо.

   * * *

   Пока цирк да дело, пока растолковал что в каком порядке изготовить надо – раскрой левого переднего угла готов. Оставив четверых рабочих рубить оставшиеся детали – ножницы действительно стали шлёпать заметно чаще – организованной толпой идём к сборке. Показываю руками, что мы тут хотим сварганить – детали три, четыре и шесть прихватываются прямо к кронштейну опоры, к ним варится длинный лист детали два, снизу такой же длинный, но узкий – деталь один, и восемь штук номеров пятых закрывают щель. Только сначала к ним надо подварить ещё пять штук седьмого номера – третий Маша уже доваривает. Коротко стриженый седой дядька скептически смотрит на шов, профессионально прикрывая глаза ладошкой, кривится, потом смотрит на торчащие из-под банданы машкины волосы, разглаживает рожу и даже улыбается. Однако Машка, которая в силу возраста терпеть не может когда кто-то над душой стоит, передерживает электрод, дуга гаснет, аппарат взвывает, она раздражённо рвёт держак, оставляя, понятно, электрод торчать немым укором неумелому сварщику. Ну, сейчас мужик пройдётся по "волос длинён", Машка в ответ нахамит... Но мужик неожиданно весело говорит:

   – Ну-ка, внучка, дай дед покажет – и деликатно так оттирает её в сторонку, продолжая по ходу – ты не стесняйся ток побольше выставить, это ж не плойка, это сварка...

   – Какая ещё плойка? – Маша такого жаргонизма не слышала, да и я не сразу вспомнил, что так наши сообщажницы называли хреновину для завивки волос. Объяснение сбивают в очередной раз хлопающие с пневматическим свистом ножницы, а дед уже вороток на аппарате накручивает. Что-то много... Или действительно так надо? Я ничего не регулировал, как стояло на аппарате, так и оставил – все настроечные таблицы были с него ободраны много лет назад, и я решил наугад в настройку не лезть. Дед надевает маску и я торопливо отворачиваюсь – зайчиков ловить меня отучили ещё даже не в Машкином возрасте, а гораздо раньше. Как-то очень быстро дуга гаснет – вдоль стыка деталей медленно темнеет ровный тёмно-красный шов. Нам такой и не нужен, хватило бы пяток коротких строчек сантиметра по два, но как же мастеру не шикануть, класс не показать?

   – Да, мастера видно сразу – тяну я – тут, правда, достаточно прерывистым прихватить...

   – Как на могилу что ли?

   – Ну, не совсем на могилу. Но для мертвяков делаем, да. Лишь бы руками не порвали.

   – Сделаем – серьёзно говорит сварщик. – Пусть земля им пухом будет... когда улягутся уж наконец.

   Да, как-то не приходило в голову рассматривать зомби как достойных уважения покойников. Вот Лена-покойница – та да. А которые уже обратились – не воспринимаются так. Опасные твари и всё. Хотя, наверное, это не правильно... Да только кто ж возьмётся их схоронить – бОльшую часть человечества? Нет уж, пусть мёртвые хоронят своих мертвецов, а мы – будем жить. И живыми заниматься, не мёртвыми. Мёртвыми – лишь по ходу, чтоб живым не мешали... Да, кстати, надо ж кабину камазу перекроить – пора уже. Когда на кабину навесят боковины – это будет неудобно... Беру нож, подтаскиваю поближе "жену болгарина" и приступаю к вдумчивому раскурочиванию крыши над пассажирским местом. Подходит Пётр-не-первый и уже без подначки, не на публику, спрашивает – за что так жестоко с машиной, может, оставить кабину как есть, только защитить?

   Объясняю, что в том и смысл всей идеи, чтобы работать без выхода на улицу вообще. Как в подводной лодке – жизнь внутри, а что снаружи – уже не очень важно, лишь бы внутрь не пролезло. Тогда, говорит, надо делать чтоб ремонт и обслуживание тоже изнутри. Он прав, но чтобы так сделать – надо вообще всё переделывать. Долго и тяжело. Так что динозавров делаем как есть – защита вокруг и возможность внутри ходить. А если уж сломается напрочь – бросать его и на чём полегче эвакуироваться. Ну, или тащить, если есть чем...

   * * *

   Чуда не произошло – хоть бригада опытных рабочих делала всё быстрее нашей "сборной солянки", всё же в первый день мы нового динозавра за ворота не подали. Но комплектов щитков сделали уже на все четыре. Сдерживали нас корзины – пространственно-жёсткую ферму варить сложнее, даже собирая ключевые узлы на заранее приготовленных болтах. Да и оградка с перекрытием возни требовала – подвижное соединение как-никак. Ну, значит четыре машины в три дня, как и ожидалось... Зашивать чем попало автобусы на Чермете уже наловчились, так что транспортная проблема нас не волновала. Главное – из домов людей достать, а дальше проще, дальше и без нас...

   Суббота, шестое.

 Снова не хотелось вставать. Причём всем. Какого чёрта – в субботу с ранья на работу ехать? А действительно, нужно ли ехать нам всем? Вполне хватит двоих – инженера-конструктора и организатора. То есть нас с Иринкой. Ну и Сашку ещё можно взять, то, чем остальные займутся – её мало интересует, а третий стрелок в машину нам нужен. А чем остальные займутся? Собирательством конечно. Прежде всего – нужно найти грузовик, базу для нового броневика, более удобного и защищённого, чем Потёмков. Лучше два. Ну и так по мелочи – потребности наши никуда не делись, пока мы общественно-полезным трудом заняты. А требуется всего дофига – так что выдвигаются они с прицепом, и на броненосце конечно – проскочить по многократно зачищенной дороге хватит и охотничьей тоёты, а вот лезть на разведку по неизвестным местам – и броненосец слабоват... Да нету у нас лучше пока ничего. Ну а нам – на завод...

   На второй день всё пошло уже проще. Не надо было человеческий фактор пробивать. "Голосжизневцы" дали ещё репортаж о нашем динозавре, раздобыв у комендантских видеосъёмку как железяка свинтопрульная буквально над головами у мёртвецкого воинства достаёт людей из западни собственных квартир. И в лазарет добрались, где покалеченные в подъездных боях идею горячо одобрили – не забыв обматерить в пространство, что сразу такую штуку им не дали – как будто была она у кого-то... Однако авторитет наш вырос в глазах рабочих просто неимоверно.

   А техника – да там и техника-то была... Пока Николай Фёдорыч, седой сварщик, короткими экономными штрихами склеивает динозавровы рёбра, я пытаюсь оптимизировать корзинное дело. Чует моё сердце, клетки и решётки всяческие долго теперь из моды не выйдут. И надо уметь делать их быстро и не напрягаясь излишне. Изобретать ничего не надо – сварка по кондуктору и сборка на стапеле, технологии девятнадцатого века. Правда, тогда больше клепали, варить прочно и быстро не умели. Но клепать даже труднее. А тут – несколько несложных конструкций из прутка, прямо к чугунным плиткам пола, и каркас корзины собирается без проблем – боковины варим на полу, поднимаем, в те конструкции упираем, крючками цепляем – и можно варить переднюю стенку, тоже на полу она сейчас снизу. С двумя дверцами, чтобы можно было два соседних окна с одной постановки корзины обойти. Днище – самая сложная часть, потому что от него вниз стыковочный кронштейн отходит, который к стреле и крепится. Так что его на полу не получится, придётся на боку, по отвесу. Или ещё опору сделать, чтобы и с этой стороны руками не держать? Да, лучше сделать. Прикидывая всё это, я прямо на месте мелом расчертил, пруток разметил, порубил его на ножницах поменьше – как оно всё просто и быстро, когда станки нормальные есть! Ну а подварить мой свежепридуманный стапель, кое-как, лишь бы держалось, как сварщики говорят "присрать" – это не проблема. Аппарат свободный есть, их тут целых четыре штуки притащили.

   Первую корзину я почти собрал один. Там железка, тут железка – и ничего тяжёлого ворочать не надо, и держать не требуется даже – положил, прицепил... Только проварить – но это я как раз Фёдорычу оставил. Он быстрее и качественнее сделает. Фёдорыч не подвёл, управился даже быстрее, чем я думал. Осталось подцепить готовую корзину кран-балкой и на автокран, уже ощетинившийся зубастым заборчиком по верху настоящей крепостной стены, окружившей рабочую платформу – повесить. И приварить к стреле – была мысль сделать тут кронштейны под болты, но ушла. Ибо лучшее – враг хорошего, а нам враги не нужны, мы уж без них как-нибудь. И всё – можно выкатывать. Как и договаривались, я из цеха позвонил новому директору – первый готов, извольте принимать. Львович появился через десять минут – на машине ехал, однозначно, заводоуправление далековато. Следом за ним, почти сразу – Александров. Этак и генерала принесёт... С Вязовым я встречаться не хотел. От начальства подальше, к кухне поближе – так звучит универсальная формула армейского комфорта. Хоть мы и не армейские – генерал об этом может и не вспомнить. Так что пусть лучше он репортажи смотрит, как ведомые его мудрым словом ново-басовские партизаны побеждают некрофауну. С майором всё же как-то проще, чем с генерал-майором...

   Майор, однако, высказал недовольство – чего это мои бойцы хрен знамо где шляются. Пришлось объяснять очевидное – из чего складывается скорость производства техники и как на эту скорость влияют пять низкоквалифицированных рабочих. Увидев, как только что загнанный в цех второй кран на глазах обрастает защитным ограждением – он эту немудрящую мысль понял. А Львовичу это и объяснять было не надо. Его больше заинтересовал "стапель". Походил вокруг, покачал железяки...

   – А чего так хлипко? Можно же было уголок взять...

   – Необходимая достаточность – сделал я умную морду, хотя и не думал об этом – просто что под руку попалось, то и использовал. Уголок пришлось бы на пиле кроить, а это долго – ножницы, чтоб сортовой прокат кусать, тут не поставили – в прежней жизни оно заводу не было нужно, не в ходу тут сортовой, тут из полосы или листа, ну или из болванки вообще... Однако верно получилось – необходимая достаточность как основной принцип. Так и дальше будем. Можно сделать динозавра лучше, но – дольше. А техника должна работать. Сейчас, не потом...

   Третьего динозавра мы за этот день закончить всё же не успели. Неквалифицированной рабсилы не хватило. Но докладывать об этом я не стал – в исходный график укладываемся, "а что сверх того – то на оттяг", как в евангелии от митьков сказано. Возвращаться домой следует засветло... Да и над новым броневиком подумать пора уже. Но чтоб думать – надо знать, что подходящего нашла поисковая группа – "охотники", примкнувшая к ним Ольга и "средние" как усиление. А узнаем мы об этом только дома – связи нет, а по цепочке передавать – нет надобности. Меньше знающих – целей хабар.

   Охотничьим рейдом был выявлен факт простой и банальный – машин более-менее подходящих много, но таких, чтоб прямо хватать и радоваться – ни одной. Множество газонов, старых и не очень, бензиновых, с двигателем "простым и вечным", если озаботиться натаскать их пару десятков, чтоб было с чего запчасти откручивать, изрядно более новых дизельных, которые можно заставить работать на масле и прочих возобновляемых топливах, но более сложных при возможном ремонте. Одна вездеходная шишига – но возраста такого, что и подходить боязно. Ещё один проходимец – пожарка на базе шишигиного потомка "садко" – но наполовину сгоревшая на непотушенном погибшим расчётом пожаре. Даже "урал" отыскался – только трубовоз, с короткой базой... Да и жрёт он порядочно, а мощь такая нам избыточна совершенно. Вот если бы скрестить ужа и ежа... Если бы... А почему "бы"? Половина машин – однотипные. Раскидывай поагрегатно и собирай хоть в каком порядке. Мосты и раздатку от садко, они вроде целы, рессоры от шишиги, а остальное – дизельный газон поновее... Причём ничто не мешает пригнать на переделку газон как он есть, а потом уже поменять начинку. И если что – поменять ещё раз. Или не раз... Сразу бы об этом подумать – уже с утра можно было на грузовике приехать в цех. А пока Вадим и Ольга помимо броненосца пригнали пассажирскую "газель", навалив её по самый люк мягкой рухлядью – разновсяческим бельём и прочими ништяками из "тысячи мелочей", где мелочей действительно были тыщи, а мертвяков, наоборот, совсем немного. Газель годилась только как транспорт – такая вот тележка из супермаркета для БП-шоппинга. Разгружать её было уже обломно, просто выгнали из гаража лансер погибшей в полном составе семьи и закатили туда. Почти пролезла, а что крышу промяли – так и хрен бы с ней...

   * * *

   Воскресным утром я вывалил на общее обсуждение проект "грабьмобиля". От исходного грузовика бралась только рама с мотором и мостами. Всё лишнее выкидывалось и создавалось заново, да и рама становилась чем-то навроде лонжеронов – основным несущим элементом должен стать бронекорпус. Заманчиво было сварить его целиком из алюминия, но увы – аппарата аргоновой сварки на заводе не было, и где его искать – никто понятия не имел. Так что придётся обойтись коробом из стального листа, но не просто навешанных на каркас и друг на друга листов, как мы динозавров лепили, а пространственной "коробочкой", образующей жёсткий профиль с углами-рёбрами и крепежом для сочленения его с обшивкой – сталью и алюминием через прослойку резины. Сырая резина в специальных рулонах с прокладкой между слоёв на заводе РТИ была в количестве и ассортименте – и тонкая для многослойных конвейерных лент, и потолще – для формовки товаров народного потребления. Получается броня из пяти слоёв – наружный стальной лист, первым встречающий все "тяготы и лишения", под ним полуготовая конвейерная лента – почти как настоящая, из трёх слоёв резины, проложенной специальной прочной тканью – не то чтобы бронежилет, но попробуй порви, и всё это на толстой алюминиевой подложке, удерживающей уже размазанный удар. А уже под всем этим великолепием – каркасный лист, где он есть. Ещё бы этот "пирожок" запечь, но и так неплохо должно получиться. Не забыть нарубить образцов из листа, собрать в пакет и отстрелять где-нибудь по дороге...

   Такой "защиты проекта" у меня не было никогда. Раскритиковали все и всё. Причём каждый со своей позиции. Да, дизайн корпуса явно не "пинифарина" рисовала. Больше всего это было похоже на снявшийся с места гараж со встроенной голубятней – железные стены с дверками на воротных петлях, дверки поменьше наверху, ставни с решёткой, да ещё и труба сверху – да, обычная печная труба, потому что лето – не навсегда... И внутри – не сказочные хоромы – отделка создаёт лишний вес, а вес и так уже лишний – какая-никакая а броня. Грузоподъёмность – от исходных трёх тонн остаётся половина. Удобство погрузки и вылазки – средненькая. Дверей много и открываются разнообразно – но двери не огромные, потому что углы заняты коробчатыми усилителями – корпус-то несущий весь, и весь тяжёлый – не обойтись тонкими стойками, как у обычной фуры. Водительское место – почти в середине салона, потому что вытянутого длинного носа у нас нет, а как у тепловоза – вокруг двигателя дорожка пешеходная... И ремонтопригодность условная – двигатель, понятно, внутри, только коробом специальным закрыт, а колёса, мосты, подвеска – снаружи, где и была. Прикрыта частично и можно сетку опустить до земли, чтобы всякая дохлая тварь не пролезла, но уже не в броне, и вылезать чинить если что – просто через люки в полу...

   Но на каждое возражение и выражение у меня был ответ – простой и ясный: Это сделано потому и потому, и сделать иначе нельзя потому, что... Вопросы постепенно отпадали – кроме эстетических. Их я снять не мог, а тут ещё злобный дядька Туполев всю малину потоптал – угораздило же его брякнуть "ваша машина некрасива, значит она не полетит"... Он-то красоту по-своему понимал, как конструктор. А девушки – по-своему. И законченный, рациональный "до мозга костей мозга" мой пепелац им красивым не казался – хоть режь... Пришлось добавить симметричные окна на перед, изменить прямоугольную форму на немного скошенную – нафиг нам обтекаемый силуэт, быстрее семидесяти всё равно ездить негде... но красота – страшная сила и жертв требует – во весь рост. А вот подвеску переделывать я не стал. Тут уж извините – необходимая достаточность. Так у нас все детали стандартные, с любого грузовика снимай и прикручивай теми же болтами. А если сделать шестирычажку на пневмооопорах – получим-то мы считай луноход, который каждую лапу в отдельности выставить может как сказано – но что с ним делать, если вдруг чего? Эвакуатором на базу волочить? И привод – стандартные мосты работают сотни тысяч километров и всегда одинаково. И КПД имеют больше 90% между прочим. А если гидромоторы – опять же управляемо всё, и поднимаемо хоть внутрь салона – но оно ж сколько лишнего топлива сожрёт, и будет жрать всегда, постоянно. Запас хода значит забыть, и горючку искать больше и чаще... Не, не катит такая картинка...

   И всё же недовольство осталось. И желание – шальная мечта дорвавшегося до реального творчества инженера – сделать всё идеально, по уму и фантазии. Чтоб только смотреть и ахать... Но – не время, не место. Нам нужна простая, вместительная, не слишком тяжёлая и удобная машина. И на этом пока всё. А потом поглядим, что ещё придумается... Пока же надо ехать динозавров доделывать. Хоть и без нас там уже всё сделать могут – можно сказать, образец промышленностью освоен, хоть и в малой серии. Но – уже не штучно.

   * * *

   Вечером, когда уже передали последнего динозавра разросшемуся за эти дни отряду спасателей лейтенанта Белова и все эскизы, как исходные, так и по ходу работ нарисованные – начальнику единой промзоны, в которую вошли все заводы, расположенные "в лесу" Щегловской засеки – в цеху неожиданно появился Вязов. Уже со свитой – кроме адьютанта, присутствовали ещё трое. Но пока что без охраны – ну, кроме того что все были вооружены, и сам генерал не гнушался таскать какой-то неизвестный мне автомат – общей формой похожий на "калашников", но с более высокой коробкой и длинным газовым поршнем – прямо от мушки. Принесла нелёгкая... А я как назло "без свиты" – Иринка с Сашкой в столовку пошли – на заводской территории работала столовая, для всех работающих и живущих. Кормили по талонам, но кипяток наливали всем, а что кипятком запарить у нас было. Я задержался, заговорился с конструктором на тему создания бронелистов из подручного материала и способах соединения алюминиевых деталей, а тут и начальник возник. Динозавра осмотрел, но так, мельком – явно видел уже, не живьём так на экране – и ко мне естественно. Но на сей раз уважительно, руку подал – в пору гордиться, если б для меня всё это всерьёз что значило.

   – Ну что, партизан-конструктор, поздравить тебя можно – полтыщи человек твои железяки спасли уже.

   – Ого! Круглосуточно работали что ли?

   – Именно так. Обстановка в городе – дрянь, если честно. Мутантов дохрена, и половина соображают, что поживиться им скоро нечем будет. Но железки ваши держатся, постреливать, правда, приходится. А автобусы без брони уже не ездят. Ладно, это лирика всё, как-нибудь в рабочем порядке порешаем. А теперь физика – вам обещано было в цеху свои машины сделать, так?

   – Так. Нам тоже по городу ездить. а кто нам броню даст? Только сами – на всякий случай развернул тему я. Очень уж просилось продолжение "обещали, а я вот не дам".

   – Всё в силе, говорят же – неправдой свет пройдёшь, да назад не вернёшься. А нам тут жить, и по возможности долго. Но вот какая задача появилась – с продуктами у нас плохо. Не то чтобы нету, но маловато. А до урожая ещё как до Ирана раком, ещё и не сажали. А тут рядом с городом оптовки стоят. И там консервов полно, крупы, сахара... Но и мертвяков толпа, всех видов и сортов. Разведка еле ноги унесла в общем.

   – А мы-то чем поможем?

   – Не торопись. Ты бронекраны вон какие изобрёл – подумай теперь, что можно такого же придумать, чтоб склад вывезти. Твоим тоже ведь кормиться нужно, да и не только кормёжка там есть, ангар здоровенный...

   – Ну, идея понятна... Отложить наш броневик и заняться складом... И идея правильная... Только без броневика нам тоже никак – твари умнеют, вот-вот догадаются автолист когтями рвать...

   – Может и догадаются. Только от брони тоже толку мало – броня не на то заточена. Разнести этот склад к чертям зомбячим я за час могу, даже без артиллерии. Только потом это никто жрать не станет, если не дурак конченый – там всё в кровище мертвецкой будет... В общем, думай пока. Другие тоже думать будут. А чтоб веселее думалось – приз объявлю. Кто сможет тот склад на машины перегрузить без потерь личного состава – набирает себе всего на выбор, полный грузовик, и отвезут куда скажет.

   – Ну если так – то будем хорошо думать.

   – Конкурс прямо сейчас и объявим, а тебе за бронекраны – фору даю. Завтра туда бардак пойдёт на разведку, одно место свободно. Подъезжай с утра к штабу дивизии, доедешь сам поглядишь что к чему.

   Что такое бардак – я не знал, но спрашивать не стал. Какой-то жаргонизм, машина видимо, раз о свободных местах речь. Завтра увидим. Что ехать надо – вопросов не возникало, полный грузовик хабара на выбор – аргумент весомый. Правда, конкурс ещё выиграть надо суметь...

   С тем генерал и отбыл. Судя по звуку, прямо за воротами цеха его ждал БТР. А тут и наши вернулись с термосами – и новость принесли, да только я её знал уже.

   Новая задача, военно-техническая. Как решать будем? Варианты – уёжище номер два. Не годится, подавим всё, а мертвяки его кругом обойдут – тут не улица узкая, да и зомбаки не первых дней, тупые и вялые. Раз оттуда разведка еле ноги унесла – там полно морфов. А они могут и по ярусам лазить как нефиг делать – тем более кто-то из выживших в первой бойне наверняка там прятался, значит было зачем научиться. Заманить мертвяков куда-нибудь? В угол дальний... На живца, в клетке... Можно, но не всех. Собака, которую мы в виварий отвезли – приманку в клетке игнорировала напрочь, пока достать не могла. Но часть мертвяков, которым мяса погрызть не свезло – могут и купиться. Уже легче, сортируй и властвуй... а потом мочи в сортире...