Текст книги "Турист (СИ)"

Автор книги: Мак Симов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 16 страниц)

А затем искин выпал из текущих событий и уже не владел дальнейшей информацией. Все события датировались тридцатисемилетней давностью.

*

Исходя из предоставленных биоискином данных получается, что с пиратских кораблей стартовали абордажные команды, и это подтверждается несколькими десантными ботами пристыкованными к аратанскому легкому крейсеру. Но суть любого пиратского нападения – ограбление, а груз и ценное оборудования корабля остались на месте. Получается пираты или ушли, или ... не смогли уйти!

И я сорвался в капитанскую рубку фрегата. Движение в глубь астероидного поля только через семь часов прервалось сообщением искина:

-Обнаружена неактивная цель, расстояние 70 км, процедура идентификации запущена.

-Курс на сближение.

-Идентификация завершена: эсминец 4 поколения нивэйской постройки.

Я стал готовиться к переходу на спасбот для дальнейшего движения уже на нем. Как вдруг пошел очередной доклад:

-Курс 230-15. Расстояние 60 км. Замечена вторая неактивная цель. Запущена процедура идентификации. -проговорил Вампир. Это где-то левее нас. И корабль выглядит крупнее предыдущего.

-Продолжить сканирование. Я на первый корабль.

Осторожно приблизившись к эсминцу, пристыковался к нему и проник вовнутрь. Маршевый двигатель уничтожен, как и два маневровых, жилую зону разнесло в хлам, выведя из строя систему жизнеобеспечения, множественные повреждения корпуса. В коридоре у медотсека обнаружил с десяток тел со следами ранений, в самом отсеке еще тела, как и в трех медкапсулах. Реактор был заглушен, но повреждений на первый взгляд не наблюдалось. В первую очередь изъял искин и загрузил на бот. Вернулся к фрегату и направился ко второму обнаруженному кораблю.

Первичный осмотр легкого крейсера не показал видимых существенных повреждений, только броне-листы были сильно повреждены во многих местах. Оказалось, что практически вся электрическая и электронная аппаратура, линии связи, управления системами жизнеобеспечения, сканирования были выведены из строя. Реакторы были заглушены в аварийном режиме, но внутренности генераторов превратились в спекшиеся куски керамики, пластика и цветного металла; повсеместные пробои изоляции энерговодов, повреждение трансформаторов. У искина третьего размера, второго крейсерского класса, созданного на кристаллической основе было целым только ядро. Все оперативные модули: внешние вычислительные, контроллеры, память и т.д. сгорели. Забрал и этот искин с собой.

Новая информация о бое, находка кораблей выбили меня из колеи, и я не знал, за что взяться. Скопилось много первоочередных задач, а которая из них самая первая – решать мне. Получается, что нужно продолжать демонтаж на аратанском легком крейсере, начинать разведку найденных кораблей с последующим демонтажем оборудования, взломать изъятые искины, и наконец, разобраться, куда делся Каст.

Каст так и не появился. Прошли уже все сроки его возвращения. Я решил готовить фрегат к отлету, чтобы осмотреться в окрестных системах, параллельно пополнив топливные запасы в схронах. Найденные корабли ждали почти сорок лет, подождут еще. Предполагаемый маршрут Каста со станции был мне известен, и я решил поискать его – вдруг ему нужна помощь. Поставив искин эсминца на дешифрование, отправился в соседнюю систему.

*

Найти иголку в стоге сена – трудная задача. Вот и корабль обнаружить в открытом космосе совсем не просто. Я уже облетел три системы, задерживаясь в них на несколько дней, и осмотрел места, заинтересовавшие меня наличием каких-либо металлических обломков – даже если это не Каст, там можно обнаружить что-нибудь интересное.

Но самое интересное я нашел в скаченной из Галанета информации по “3D-принтеру”. Я начал знакомиться с полученной искином выборкой. Различные сайты задавали два направления поиска: “3D-принтер’ – артефакт древних, “изделие №3501-478” – произведено концерном “Резерв” Империи Аратан. Разные источники информации указывали на то, что изделие оказалось аналогом 3D-принтера древних, в котором все же использовались артефакты древних. Как предполагалось другие изделия концерна “Резерв” также были заимствованы у древних, и все работали на тех или иных артефактах. Ремонт, техническое обслуживание проводились непосредственно на территории компании-производителя. Но некоторые знатоки утверждали, что основной операцией техобслуживания была подзарядка артефакта древних, находящегося в центральном модуле изделия. Технологию подзарядки также держали в секрете, что не удивительно, но многие сходились во мнении, что он связан с пси– или ментальной энергией. Более того оказывается пользоваться изделиями концерна “Резерв” (не говоря уж о самих устройствах древних) могут только псионы (менто-операторы) с индексом не мене С02. Вот и одна из причин, почему СБ берет таких индивидуумов на заметку. Технической документации по изделиям концерна “Резерв” нигде не было, только некоторые энтузиасты сбрасывали в сеть предполагаемые схемы изделий, в которых везде присутствовал центральный модуль закрытый бронекапсулой. На тех же сайтах сообщалось, что он не поддается сканированию и снабжен устройством самоуничтожения. Мое изделие №3501-478 оказалось по классификации малым 3D-принтером, были еще и средние и большие. Для больших устройств (опять же по мнению знатоков с форумов Галанета) использовались и большие артефакты или набор меньших. Например для среднего 3D-принтера нужен был один средний артефакт-кубик, или восемь маленьких.

Ознакомившись с рекламными буклетами, в связи с отсутствием технической документацией на них, я чуть не захлебнулся слюной: они могли сделать практически все, то есть изготовить абсолютную копию любого изделия, помещенную в приемную камеру, или занесенную в картотеку памяти 3D-принтера. Ограничения были только в доступных материалах и размерах рабочей камеры изделия.

Как только вернусь на крейсер, сразу надо будет разобраться с этим уникальным оборудованием.

*

Следующая система была РС-32-023. Сканеры засекли какие-то останки корабля, и может быть даже не одного. Можно под маскировкой осторожно приблизиться и посмотреть есть ли чем поживиться. Маневровые отработали для смены курса, и фрегат по измененной траектории начал сближение с моим предполагаемым хабаром.

Через пять часов искин идентифицировал ближайший обломок как носовую част грузовика типа “Догс” оширского производства. На мониторе, приблизив изображение, я увидел искореженный с рваными краями обломок корабля. Эта часть судна, где раньше находился трюм, превратилась в смятой комок металла. То есть найти там что-либо целое нереально.

Дрейф продолжался. Хоть сканеры и не показали чужого присутствия, но лучше перестраховаться.

Следующей оказалась часть корпуса с двумя оплавленными маневровыми движками. В общем, тоже простой кусок металлолома.

Третий фрагмент корабля был на первый взгляд даже очень интересен. Внушительный кусок броне-переборки защитил маршевый двигатель, скорее всего от взрыва реактора. Нужно смотреть.

Под управлением искина фрегат выполнил маневр сближения, синхронизировал вращение с обломком грузовика, магнитные захваты зафиксировали махину движка, и мы начали движение к ближайшим астероидам. За пару часов я успел отбуксировать находку в безопасное место и дал команду дроидам двигаться за мной. Перебравшись на кусок чужого корабля, понял, что одна из самых ценных частей на первый взгляд цела. Диагност через несколько минут выдал результат об исправности маршевого двигателя с ресурсом в 69%, но в файле отчета дроида присутствовала отметка о том, что он уже имел дело с этим агрегатом. Поднял данные с номером двигателя ...

... Похоже это грузовик Каста. Вот он куда значит пропал.

В системе РС-32-023 я пробыл целых пять дней. Облетел обломки, какие смог найти, конечно ничего стоящего не нашел, но собрал приблизительную картину произошедших событий. Каста преследовали, как минимум трое. Уничтожать грузовик у них смысла не было, за то он не был ограничен ни в чем, только в оружии. Четыре торпеды и две установки по 8 ракет сделали свое дело: на это указывает останки корвета под названием : “Галас”, с расколотым корпусом, где я нашел не пригодный к восстановлению гипердрайв и закоптившийся, раздолбанный маршевый двигатель, остальное наверно обобрали выжившие; и раскуроченный эсминец с вывернутой палубой, похожий на раскрывшийся бутон цветка, название которого так и не смог разобрать. Когда же пираты пошли на абордаж Каст подорвал реактор, и обломки двух искореженных десантных ботов прямо на это указывают. Насколько я понял здешних жителей, они очень держатся за жизнь и предпочли бы сдаться нападавшим. Да и не мудрено при таком-то долголетии и медицине: ведь все еще может повернуться наоборот, и пленник в любой момент может стать свободным, а недавний хозяин раба трупом или каторжником. Соответственно пираты вполне резонно рассчитывали на сдачу корабля. Но Каст выбрал другой путь!

*

Я сидел у себя в каюте, приподнял металлическую стопку с планетаркой, на столе стояла такая же, накрытая куском хлеба и нехитрая закуска. С этим воином-даргом судьба нас сперва столкнула на противоборствующих кораблях, потом связала одной целью. Он был пока единственным близким человеком, кому я мог доверять, так как свои обещания он исполнял и всегда держал данное слово.

-Пусть космос будет тебе пухом, Каст. Ты был тем, кем тебя воспитали. Ты чем-то похож на меня и моих соотечественников, и поминаю я тебя по нашим обычаям. На моей планете кто-то из древних сказал: “Не так важно как ты жил, важно как ты умрешь”. Ты жил по своим понятиям, а ушел как воин: погиб и взял с собой достаточно жизней врагов. Покойся с миром!

Ну, раз начал пить, что уж останавливаться. Давай поговорим за жизнь, сам с собой. Я смотрел на стол и видел: здесь нет водочки, соленых огурчиков, сала или колбаски. Но выпить можно и планетарку, хлеб я наконец смог воспроизвести на кухонном комбайне, здешние продукты вполне могут заменить земную закуску, хоть я буду пытаться воспроизвести и другую земную пищу, а может найду что-то похожее на аграрных планетах. Я здесь уже приживаюсь. Вот и закончен очередной этап в моей внеземной жизни. Сперва (по меркам жителей Содружества) я был дикарем, стал техником, потом рабом, сейчас полноправный владелец космического корабля – прямо какие-то качели, и куда же меня сверзит с этой сомнительной высоты.

Ну все, спать – сейчас еще напридумываю себе страхов, и так есть чего опасаться, тех же пиратов. Вот как-нибудь потом на свежую голову и будем думать – как жить дальше.

*

Но мысли все равно лезли в голову вот уже на протяжении нескольких дней. Пришла пора определиться: “Что я? Где я? Куда я?” Подобно Ленину нужно создать программу минимум и программу максимум.

1)Что я хочу на данный момент?

А хочу я выбраться к людям и оглядеться. Место, где есть люди, я знаю только одно – станция “Парис-3”. Забиться там в какую-нибудь нору и оглядеться. Только добраться туда на фрегате, да с достойной добычей – это проблема: пресловутый гипер-прыжок длиной в одну систему и мизерный трюм. Да и шмыгать по просторам космоса как беззащитная мышка надоело.

В принципе у меня все есть, чтобы создать довольно таки кусачую мышь или даже крысу: достаточно вооруженный корабль с более вместительным трюмом. Конечно можно попытаться отремонтировать самый меньший из находок – эсминец, но корабли тех поколений управлялись командой из нескольких человек. Так что решено, будем творить.

Таким образом программа минимум у меня вылилась в создание нового милитаризованного корабля, заполнение его трюма разными ништяками, полет на “Парис-3” и оседание там.

2) Что я хочу вообще?!

Хочу жить в сравнительной безопасности, чтобы рядом была красивая, ласковая женщина, чтобы хлеб с икоркой, проще говоря – изобильный стол. Ага, “хороший дом, любимая жена – что еще нужно, чтобы встретить старость?”.

Ну, так какие у меня приоритеты: безопасность, комфортные условия и свобода. Свобода слова, свобода волеизъявления, свобода перемещения! Во загнул, прям хоть сейчас баллотируйся на выборах. Но мысли правильные.

Только все эти пункты упираются в деньги, в большие деньги. На комфорт и безопасность необходимо потратиться. И не важно, кем будет обеспечиваться эта безопасность, наемниками или своими людьми, в любом случае возникают денежные затраты.

Свобода же сама по себе очень дорогое удовольствие. Чтобы свободно сказать свои слова, и их услышали; чтобы выразить свою волю, и она претворилась в жизнь; чтобы идти или лететь куда тебе вздумается, и гарантированно добраться до этого места – на все это нужна СИЛА. Сила денег, сила оружия, сила власти. Не важно какая. Но любая из них упирается в финансирование.

Таким образом, можно сказать, что в первую очередь нужен постоянный источник дохода, и чем цель важнее и внушительнее, тем он должен быть больше. Ведь истинная свобода, это независимость от всего, в первую очередь от финансовых проблем. Можно конечно отказаться от мирских ценностей питаться энергией, праной, стать святым, превратиться в сгусток энергии, тем самым решив финансовые вопросы. Конечно это тоже своеобразная свобода, но “мы пойдем другим путем, товарищи”. Для меня быть независимым от финансовых проблем – это иметь финансов столько, сколько тебе нужно. То есть, говоря по научному -твои потребности не должны ограничиваться твоими возможностями. (“Так выпьем же за то, чтобы твои желания совпадали с твоими возможностями” – читая не забудьте добавить грузинский акцент).

Ну так к чему я пришел: нужны безопасность, комфорт и свобода, обеспеченные постоянным источником дохода.

*

Разговор сам с собой, в какой-то степени, перевернул во мне что-то, изменил меня, придал уверенности. По сути я стал уже другим человеком.

Знания из базы “Содружество”, информация добытая на эсминце пиратов давали понимание правильности сделанных выводов. В центральные миры я сейчас лететь не могу: выяснится, что я не настоящий Фил Найд ( а царь то не настоящий!!!), так что нужно обождать до выяснения, как можно обойти эту ситуацию. Тем более мне нужны деньги, а источник их таки у меня есть: какое-то время займет разборка найденных кораблей – вот и время на “подумать” о Содружестве.

В общем выполняем программу минимум. И еще нужна легализация. Таким образом, появиться на станцию должен уже совсем другой человек, с другой нейросетью, другим именем.

Глава 18

Дроид-диагност снял показания с первого 3D-принтера, и мне на нейросеть пришел инфо-пакет по неисправностям: обрыв энергошин в двух местах, разбит узел модуляции и гнездо подключения устройства к энергосети. Состояние второго изделия из легкого крейсера была плачевным. Но здесь имелся и огромный плюс, так как после получения фатальных повреждений вскрылась и бронекапсула центрального модуля, да так, что не сработало устройство самоуничтожения, и это дало мне возможность ознакомиться с ее секретным содержимым. Там находился электровакуумный прибор усиления электромагнитных колебаний, взрывное устройство и артефакт древних. В котором я узнал кубик, такой же, как присвоенные мной на спасательном боте, без них изделие №3501-478 не работало. Устройство самоуничтожения было настроено только на вскрытие и предусматривало снятие с боевого взвода. Некоторое время потренировавшись на довольно таки сложном механизме безопасного вскрытия бронекапсулы я уверился, что теперь смогу разобрать и другие аналогичные изделия концерна “Резерв”. Электровакуумный прибор усиления электромагнитных колебаний оказался простым модулем, производимым в Содружестве и используемым обычно в системах связи и сканирования, так что заменить его не составит труда. Незаменимым предметом был только артефакт, “но их таки у меня было” -судя по десяти упаковкам, а в каждой 5 штук, то получается 50.

Заменив энергошины, и гнездо подключения устройства к энергосети, я подобрал подходящий по критериям узел модуляции из некомплектных систем связи и запустил тестовую операцию. Изделие №3501-478 загудело, и в интерфейсе сети высветилась возможность подключения к нему с показаниями зарядки в 47%. Но оно ведь подключено к энергосетям корабля, значит скоро подзарядится. По истечении времени зарядка оставалась неизменной. Попросив поднять файл со всей накопленной информацией по 3D-принтерам, понял, что, скорее всего, речь идет о подзарядке артефакта, так что надо будет как-то поэкономней использовать ресурс кубиков. Но проверить эту идею необходимо. Достав из индивидуальной аптечки один из артефактов, что всегда ношу с собой, и положив на его место вытащенный из изделия №3501-478 , попробовал прогнать тест. Зарядка показывала 100 %.

После сканирования предмета, помещенного в приемную камеру, выдавался перечень и объем материалов, необходимых для изготовления. Предметы находящиеся в картотеке 3D-принтера можно было изготавливать сразу, все исходные данные по ним были уже известны. Необходимые материалы помещались в загрузочную камеру, и по истечении определенного временного промежутка из рабочей камеры извлекался изготовленный предмет. Еще одной очень интересной возможностью устройства являлось операция сращивания. То есть в рабочей камере два одинаковых предмета или две половинки когда-то целого предмета плотно совмещались идентичными сегментами, затем активировалась операция сращивания, и получался результат. На молекулярном или на атомарном, а может и более тонком уровне происходило соединение двух предметов, и ни какого шва не было заметно. Так можно было восстановить любой когда-то сломанный предмет. Я же в первую очередь использовал эту операцию на сращивании перебитых энерговодов, при том, что пропускная способность их была чуть выше чем соединенных штатными разъемами.

*

За всеми событиями я не заметил как ремонтные дроиды почти полностью разобрали аратанский легкий крейсер, оставив от него только мой герметичный рабочий трюм с гравитацией и несколько помещений с телами погибших. Остальной корабль представлял собой скелет силового каркаса, с прикрепленными к нему пачками различных листов, орудиями, контейнерами с рабочим и ремонтно-пригодным оборудованием.

Чтобы сконструировать практически новый корабль, а именно это я хочу, нужно знать то, чем я располагаю. Отправив дроидов, а также сам облетая мертвые корабли, через десять дней знал перечень основного оборудования и его состояния. Аналогичные орудиям аратанского легкого крейсера (только немного уступая по своим характеристикам), два орудия третьего калибра являлись основным вооружением эсминца, как и три средних лазерных импульсных орудия, которые имели меньшую дальность поражения. Дал команду на разборку эсминца в той же последовательности, что и найденный первым крейсер. Для работ выбрал внешнюю грузовую палубу пиратского крейсера, куда могли поместиться и десять моих фрегатов. Дополнительным плюсом были установленные на ней четыре кронштейна для манипуляции грузовыми контейнерами и другими грузами.

Снял два реактора с аратанского крейсера, и по одному с эсминца и крейсера пиратов. Все двигатели и реакторы пришлось перебирать и заново собирать, и здесь унификация модулей и комплектующих сыграла для меня свою положительную роль. Нужно было менять всю электронику, блоки управления, обмотку и еще уйму всяких комплектующих. Перегоревшие модули энергооборудования разбирались до элементарных деталей, из них сортировались годные к эксплуатации и требующие замены. Такую процедуру в обязательном порядке проводил для оборудования с крейсера, на который пришелся удар оружия с ЭМИ. 3D-принтер работал практически без остановки, исправные детали энергетического оборудования с эсминца и аратанского крейсера проходили сканирование, где выдавался перечень необходимого сырья и материалов для их воссоздания. Но так как спекшиеся остатки аналогичных деталей с крейсера пиратов содержали в себе те же вещества и элементарные частицы, то не нужно было искать сырье, а достаточно было поместить их в загрузочную камеру, чтобы через положенное время получить уже исправные детали. Если позволяли габариты, то в приемную камеру 3D-принтера помещались компактные устройства и модули, чтобы получить в рабочей камере их дубликаты. Таким образом, было получено все необходимое для комплектации четырех реакторов, трех маршевых и двадцати восьми маневровых двигателей, я даже начал подумывать о последующем производстве оборудования на продажу.

Такие же процедуры были проведены со снятыми с мертвых кораблей системами связи, сканирования, маскировки, а также некоторыми узлами системы жизнеобеспечения пиратского крейсера.

Произвел промывку засорившихся подсистем с раздельными функциями, в особенности рециркуляции воды, прочих биологических жидкостей. При отсутствии нужных на замену катализаторов, фильтров пришлось их прочищать и только после этого устанавливать на место. По окончании сборки в целом всей системы жизнедеятельности был проведен пробный прогон, а затем заменены, требующие постоянной дозаправки, картриджи различных подсистем. Пищеблок, интегрированный в эту систему был дополнен, снятым с аратанца, кухонным комбайном. Теперь из питательной смеси, которая являлась основой для синтеза и выдавала неаппетитную массу, содержащую необходимый минимум полезных веществ и ингредиентов, спарка синтезатора пищи и автоматического кухонного комбайна могла создать блюда, похожие на натуральные как на вид, так и на вкус.

У двух реакторов пришлось также восстанавливать многослойную экранировку из тонких пластин различных металлов: аналогичных нашему свинцу, кадмию, гафнию, гадолинию, защищающую от потока заряженных частиц гамма-лучей, нейтронов.

После восстановления энергетических установок и системы жизнеобеспечения пиратского крейсера переселился туда и понял, как хорошо быть капитаном вместительного судна. Обычно жилой модуль 25х10х3 метра был устроен по коридорной системе. Коридор шел по центру, а слева и справа от него находились по двенадцать кают 2х4 метра, которые были вдвое больше обычного купе и имели санузел. Кровать была двухъярусная, так что компоновка действительно напоминала поезд. Офицерские каюты легкого крейсера занимали уже площадь трех обычных и состояли из двух комнат. А капитанская каюта была в три раза больше офицерской, имела несколько комнат, ванну-джакузи 2х2 метра -почти как маленький бассейн. Здесь я почувствовал себя как дома на Земле.

*

Составил подробную виртуальную модель фрегата, силовой каркас которого должен стать ядром, на котором будет завязан весь корпус нового корабля. Судно должно стать быстрым, в меру вместительным, защищенным и вооруженным. Да, и все в меру, чтобы улучшение одной из характеристик не привело к ухудшению другой. Выбор вооружения, энергетического оборудования и различных корабельных систем позволял это сделать, только корабль станет значительно больше.

Силовой каркас моего фрегата, который должен выступать в моделировании эталоном, был самым настоящим параллелепипедом, похожий на простой брусок ученического мела. В результате получилась виртуальная модель, где вокруг эталонного бруска были собраны восемь еще таких же. Таким образом видим объемный параллелепипед из трех рядов по три бруска каждый, где эталон расположен вторым в среднем ряду, то есть центральный. Аналогичная связка из девяти силовых каркасов приставляется торцом к первому, получается конструкция из восемнадцати первоначальных брусков; в два раза длиннее и в три – шире и выше эталона. Затем удлинил всю конструкцию сзади на половину длины моего фрегата для установки там маршевых двигателей, а спереди на ту же длину только центральный каркас. Визуально основное тело будущего судна выглядит теперь как брусок в два с половиной раза длиннее эталона, и в три раза выше и шире, а спереди торчит штырь в половину длины эталона, который должен стать носом корабля. С вершин крайних каркасов к будущему носу выведены диагональные ребра, и теперь изображение конструируемого корабля напоминает тот же мелок с заостренным концом. Все – это окончательный вид космического судна, объем которого в 24,75 раза больше, чем у первоначального фрегата. Обалдеть: от кормы до носа длиннее максимум в три раза, но за счет увеличения ширины и высоты у меня огромные по сравнению с фрегатом объемы.

Нижний ряд образовывал первую палубу из левого, центрального и правого сектора; следующий ряд – вторую, а верхний – третью палубу с соответствующими секторами. Маршевые движки устанавливались в корме правого и левого сектора второй палубы, восемь маневровых на ребрах граней ближе к носу и корме. На боковых и верхних гранях корабля были расположены башни трех средних импульсных орудия и двенадцать лазерных турелей ближней обороны. Пусковые шахты ракетных и торпедных установок размешались по бортам и были прикрыты сдвижными люками из бронеплит.

Для пушек основного третьего калибра легкого крейсера аратанцев и аналогичных пушек эсминца были проложены два специальных широких канала по нижней части среднего сектора второй палубы, то есть практически по центру корабля, при том, что одна пара орудий смотрело строго вперед, а другая назад. Их выходные отверстия закрывались также сдвижными люками из броне-листов, так что их наличие в глаза не бросалось. На этой же палубе в центре разместилась, взятая с эсминца, броне-капсула, с заключенными в ней рубкой корабля и технологическим помещением для искинов. В рубке были установлены четыре ложемента для капитана и дежурной смены офицеров, отвечающих за энергощиты, связь, ведение артиллерийского огня, навигацию. В техническое помещение под рубку должны были пройти энергошины и шлейфы нейрокабелей, соединяющие командные ложементы с шахтами искинов. Так как у меня не было команды, решил заменить ее вычислительными модулями. Каждый из трех искинов должен был отвечать за свои функции по управлению системами корабля. При этом, при наличии квалифицированной команды, оставалась возможность управления всеми системами с ложементов рубки корабля.

В центральном секторе второй палубы также разместил управляющие система жизнеобеспечения, медотсек, жилые модули и кают-компанию. Управляющие модули систем слежения, маскировки, постановки радиоэлектронных помех, связи постарался тоже уместить в центре корабля, чтобы уменьшить вероятность их повреждения от попаданий вероятного противника; распределив антенны и датчики по корпусу судна. Генераторы энергощита будут установлены на второй палубе: стандартный – ближе к носу, а генератор с изменяемой плотностью поля – ближе к корме.

Гипердрайв от эсминца встанет на третьей палубе, как и один из реакторов, а два других расположил по продольной схеме на первой палубе, что опять же снижает вероятность потери сразу всех энергоустановок.

Боковые сектора второй и третьей палубы были отведены под различные установки системы жизнеобеспечения, оружейную комнату, арсенал, ремонтную мастерскую, хранилище продуктов.

Топливные баки занимали не мало места, но осталось достаточно много свободного места в левых и правых секторах первой палубы, которые были отведены под грузовые трюмы. Их объем должен составить 4000 кубических метров. Кроме того по бортам предусмотрел крепления под малые стандартные грузовые контейнеры, которые должны были увеличить объем груза на тысячу кубов. А также могли выступить в качестве дополнительного пояса защиты корпуса корабля.

*

Пришло время переходить от виртуала к реалу. Но тут Вампир сообщил, что взломан искин эсминца. Запустил взлом искинов пиратского крейсера, а сам решил ознакомиться с событиями последних дней пиратского корабля.

Оказывается десантные боты высадили абордажные команды и сразу направились к флагману пиратов. После удара торпеды с ЭМИ им необходимо было эвакуировать всю команду. В конце концов на эсминец перевезли всех, но атака десантников захлебнулась и на протяжении пары часов пришлось отправлять еще две волны абордажных команд. Техники не смогли реанимировать оборудование корабля и восстановить работу системы жизнеобеспечения и, в результате все кроме раненных отправились штурмовать аратанцев. Не вернулся никто. А здесь оставшиеся люди были живы, пока функционировали персональные системы жизнеобеспечения их скафандров. Некоторые забрались в медкапсулы, чтобы продлить часы своей жизни, но помощь ниоткуда не пришла.

*

В конце концов разобрав и свой фрегат я получил скелет его силового каркаса длиной 37 метров, шириной 10 метров, высотой 7 метров. Подобрав идеально прямые металлические балки силовых конструкций аратанского крейсера и эсминца пиратов, нарезал их сперва по тем же размерам, чтобы можно было собрать еще семнадцать таких же параллелепипедов. После того, как были в наличии восемнадцать силовых каркасов фрегата, пришло время их сращивания в одно целое. Были нарезаны балки равные тройной длине, ширине и высоте фрегата, а также еще несколько балок в 2,5 раза превышающие длину фрегата. На эталонный параллелепипед были наложены и приварены ребра ширины и высоты так, что в стороны и вверх-вниз выступали балки равные высоте и ширине каркаса. Ребра тройной длины накладывались и приваривались так, чтобы сзади выступала половинная длина, а спереди – полторы длины. Вся эта предварительная конструкция напоминала мне сейчас шерстяной носок, что когда-то давно вязала бабушка, из которого во все стороны торчали стальные спицы. Дальше была практически сборка элементов каркаса будущего корабля: на торчащие “спицы” сверху, снизу, с-боков и спереди насадились пять изготовленных параллелепипедов и были прихвачены сваркой. Естественно работы с выдерживанием всех углов и размеров контролировались искином. В результате получился крест, если посмотреть с будущей кормы или носа. Далее к боковым параллелепипедам накладываются вертикальные балки, как ранее к центральному каркасу, а на них уже насаживались и фиксировались следующие, таким образом получилось, что самый первый силовой каркас фрегата стал окружен со всех сторон другими точно такими же. Затем такие же действия были произведены и с параллелепипедом прикрепленным спереди эталонного каркаса. Получилось, что две связки каркасов по девять штук были скреплены между собой, образовав уже большой параллелепипед в два раза длиннее первоначального, в три раза выше, и в три раза шире. В кормовой части на 18,5 метра выступали 12 балок, пока ничем не скрепленные, а в носовой только из центрального каркаса выходило 4 балки на те же 18,5 метров. Связав выступающие спереди балки отрезками семи– и десяти-метровой длины, дополнительно вывел на эту вершину с боковых ребер диагонально направленные балки. Сзади же, связав все 12 балок между собой, вставил по бокам два двигателя с нивэйского легкого крейсера. По сути получился корабль, похожий на кирпич с заостренным носом, центральным связующим звеном которого являлся силовой каркас от фрегата, но зато объем его увеличился почти в двадцать пять раз. Ширина его стала 30 метров, высота 21 метров, а длина от кормы до носа 111 метров.