Текст книги "Италия. Сардиния"

Автор книги: Л. Кунявский

Соавторы: Юлия Ларионова,Ирина Нехорошкина
сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 9 страниц) [доступный отрывок для чтения: 4 страниц]

Газеты и журналы на русском языке

Некоторые российские журналы и газеты («Коммерсант», «Комсомольская правда», «Аргументы и факты») продаются в газетных киосках международных аэропортов и ж/д вокзалов крупных городов.

Информация в сети Интернет

У большинства итальянских городов, регионов и крупных достопримечательностей есть собственные сетевые ресурсы. Как правило, на сайте можно ознакомиться с историей, описанием достойных внимания мест, посмотреть фотографии, карты, почерпнуть информацию о картах гостя, узнать о предстоящих культурных событиях. Иногда есть описание пешеходных экскурсий. На официальных сайтах обычно много ссылок на то, где лучше остановиться, погулять ночью и, наконец, где и когда проводятся распродажи.

Информация предоставлена – www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/index.php?title=Италия

www.meteoam.it– Погода в Италии: текущая погода и прогноз на портале Метеорологической службы министерства обороны Италии.

www.conssanpietroburgo.esteri.it– Генеральное консульство Италии в Санкт-Петербурге.

www.vokrugsveta.ru/ency?clopedia/index.php?title=Рим– Энциклопедия «Вокруг света» о Риме.

www.archive.travel.ru/italy,

www.enit.it– Национальное агентство по туризму.

www.comune.roma.it– коммуна Рима.

www.romaturismo.it– Туристическая организация коммуны Рима (есть русская версия).

www.museiincomuneroma.it– Музеи Рима.

www.mappe.alice.it– Карта Италии – планы городов с указанием направления движения по улицам.

www.enit.it– Национальное агентство по туризму (ENIT). Много полезной информации на разных языках, есть ссылки на региональные и городские сайты.

www.ambmosca.ru– Посольство Италии в Москве.

www.italyproject.ru– «Проект Италия» – много информации, сведения о жизни итальянцев и русских в Италии.

www.archive.travel.ru – раздел туристического сервера Travel.ru; информация об Италии: последние новости, статьи, кухня, какие документы необходимы для оформления визы; список туристических фирм; сведения о погоде в городах, каталог книг.

www.italy.ru – история Италии от этрусков до ХХ в.; виртуальные экскурсии по стране. Картинка с «web-cam» разных городов.

Транспорт

Самолет

Круглогодичные прямые рейсы из Москвы осуществляют авиакомпании «Aэрофлот» (Рим, Милан, Венеция) и Alitalia (Рим, Милан). Есть чартерные рейсы (разной степени интенсивности в зависимости от туристического сезона): Неаполь, Римини, Генуя, Тревизо, Триест.

Основные аэропорты пересадки для направляющихся в другие крупные города страны: Рим (Фьюмичино) и Милан (Мальпенса).

Многие чартерные рейсы из России и СНГ прибывают/отбывают через аэропорт в Римини.

Основные авиакомпании, совершающие рейсы в Италию:

«Аэрофлот» (SU)

www.aeroflot.ru

Бронирование билетов

тел. (495) 223 55 55, из регионов России

тел. 8 800 333 55 55,

время работы: круглосуточно.

Представительство в Риме

via Bissolati, 76,

тел. 064 20 38 51.

Представительство в Милане

via Vittore Pisani,19,

тел. 02 66 98 75 38.

Представительство в Венеции

via Luigi Broglio,8,

тел. 0412 69 84 84.

Alitalia (AZ)

www.alitalia.it

Представительство в Москве

Краснопресненская наб.,12, п. 7, оф. 510,

тел. (495)221 11 30,

время работы: пн-вт 9.00–17.00.

Представительство в Санкт-Петербурге

Невский просп., 30, оф. 4, 8,

тел. (812) 334 44 51,

время работы: пн-пт 9.00–17.00.

Рим, via Bissolati, 11,

тел. 06 65 62 84 41,

время работы: пн-пт 9.00–18.00.

Аэропорты находятся в Риме, Пизе, Милане, Неаполе, Палермо, Кальяри, Аосте, Флоренции, Триесте, Венеции, Вероне и Турине.

Внутренние авиалинии

Air One

тел. 848 84 88 80, 06 48 88 00,

www.flyairone.it

Alitalia

тел. 848 86 56 41,

www.alitalia.it

Meridiana

тел. 199 11 13 33,

www.meridiana.it

Местные перелеты могут зарезервировать туристические агентства, например Sestante CIT и Centro Turistico Studentesco e Giovanile (CTS).

«Дешевые перелеты» внутри Италии

Дешевые перелеты стали модными в последние несколько лет. Минимум комфорта, маленькие аэропорты, расположенные далеко от городов, неудобное время вылета и прилета, но очень привлекательная цена. В Европе есть более 40 авиакомпаний, предлагающих дешевые перелеты. Информацию о них можно почерпнуть на сайтах: www.aerfares.net, www.skyscanner.net, www.etn.nl, забронировать и оплатить билет. Можно воспользоваться услугами компании Volare Airlines, www.volareweb.com

Некоторые особенности «дешевых перелетов»

Чаще всего вылеты совершаются не из самых удобных аэропортов (скажем, поездка до/от аэропорта будет стоить больше самого перелета, а добираться неудобно). Питание не входит в стоимость билета (предлагается за отдельную плату). Бóльшая часть билетов продается через Интернет (сайты компаний и сайты, на которых представлены рейсы многих компаний), и нужна банковская карточка для оплаты. Чаще всего нет бумажных билетов (при посадке называется номер брони). Самые низкие тарифы обычно на ночных и утренних рейсах. К заявленным тарифам надо прибавлять сборы аэропорта и налоги. Могут возникать неприятные моменты при сдаче/обмене билетов (в каждой компании свои правила), иногда поменять билет дороже, чем купить новый.

Железная дорога

www.trenitalia.ru

(англ., итал., нем. яз.).

www.fs-on-line.com– расписание поездов и бронирование.

Железными дорогами Италии управляет компания Trenitalia. В нее входят два крупных подразделения: Divisione Trasporti Passeggeri a Media e Lunga Percorrenza (занимается перевозками на большие расстояния – соответствует российским поездам дальнего следования) и Divisione Trasporto Regionale (поезда, курсирующие, как правило, в пределах одного или двух соседних регионов, соответствуют нашим электричкам). Справку о поездах по всей Италии можно получить время работы: 7.00–21.00, тел. 147 88 80 88 (только итал. яз.) или в справочном бюро на станциях, в крупных городах обязательно есть консультанты, говорящие по-английски. Если вы много путешествуете, стоит приобрести расписание поездов (продается в газетных киосках на станциях поездов или рядом с ними).

Принцип построения

Устройство ж/д сети Италии обусловлено прежде всего наличием горной цепи Апеннин, идущей вдоль полуострова. Железные дороги тянутся вдоль побережья, а горы пересекают лишь в нескольких местах. Поэтому легко совершать перемещения между городами, расположенными на одном побережье, а вот путешествие на другое может занять немало времени, так как зачастую поезд идет в объезд и требуется транзитная пересадка в каком-либо узловом пункте. На севере страны, в пределах Паданской равнины, ситуация иная. Здесь располагаются несколько пересадочных узлов. Самый главный из них, в котором чаще всего совершаются пересадки, – Болонья.

Типы поездов

Существует несколько типов поездов дальнего следования.

Eurostar Italia (ES), итальянцы называют эти поезда pendolino [пендолино]. Это самые быстрые поезда, связывающие главные города страны, преодолевают расстояние между Миланом и Римом за 4 ч (только вагоны I класса). В прочих поездах Eurostar есть вагоны I и II класса с кондиционером, в большинстве поездов имеются вагон-ресторан и бар. При покупке билетов обязательно бронируются места (место в определенном вагоне определенного поезда). Места сидячие (поезд подобен российской «Авроре»), на каждые четыре кресла – общий столик. В некоторых поездах Eurostar есть бизнес-зона – купе, изолированные от остального вагона перегородкой. В каждом из них – 4 кресла, откидные столики, розетки для компьютера. На стенах таблички, призывающие к тишине. Места в таких купе бронируются заранее и стоят несколько дороже.

Intercity (IC), скорые поезда, курсирующие на всех основных направлениях как внутри страны, так и за ее пределами. В последнем случае поезда называются Eurocity (EC) (часть одноименной общеевропейской системы, обеспечивающей быстрое и комфортное сообщение между крупными городами Европы). Вагоны Eurocity оборудованы примерно так же, как вагоны Eurostar. У каждого такого поезда собственное название, например, Alexandre Dumas и Alessandro Manzoni (Милан – Турин – Париж), Vauban (Милан – Брюссель).

Вагон обычного Intercity подобен российскому купейному, в каждом купе – 6 кресел. Сидячее место можно забронировать при покупке билета (такая услуга стоит 3 €). В принципе, можно этого не делать – при наличии незабронированных сидячих мест их имеет право занять любой (информация о том, какое место и начиная с какой станции забронировано, помещается на двери купе). Однако если свободных кресел не окажется, придется довольствоваться откидным сиденьем в коридоре (если повезет) и размещать свой багаж там же.

В вагонах I и II класса поездов Intercity разрешено провозить бесплатно мелких домашних животных (собак, кошек, птиц) в специальных клетках или контейнерах, размеры которых не превышают 70 x 50 x 30 см. За контейнер большего размера придется платить 50 % стоимости билета II класса. За такую же плату можно провезти маленькую собаку, разместив ее у себя на коленях, либо большую собаку на поводке и в наморднике – при обязательном согласии на это других пассажиров. Свободен от этих правил лишь пассажир, забронировавший все места в купе.

Ночные поезда Servizio Notte, в которых есть как вагоны с сидячими местами, так и спальные (vagoni letto) различных классов. Этот тип поездов делится на Intercity Notte (ICN), Espressi (EXP) и Euronight (EN).

Последние представляют собой «ночной» вариант Eurocity с комфортабельными спальными местами или (на некоторых маршрутах) с сидячими местами, специально приспособленными для ночных путешествий. Спальные двухместные купе с умывальником, для путешествующих в одиночку предусмотрены «мужские» и «женские» купе. Места бронируются при покупке билетов. В некоторых поездах в стоимость билета включен ряд дополнительных услуг (завтрак, минеральная вода, газеты).

В общеевропейской сети Euro-night представлено 10 именных поездов, связывающих итальянские города с городами Швейцарии, Франции, Австрии, Германии и Испании. Например, Stendhal (Милан – Париж), Gottardo (Милан – Цюрих), Salvador Dali (Милан – Барселона), Palatino (Рим – Париж), Remus (Рим – Вена), Capri (Неаполь – Монако), San Marco (Венеция – Вена), Galilei (Флоренция – Париж).

Нечто подобное представляют собой поезда Espressi, совершающие ночные рейсы из Венеции в Ниццу через Геную, из Милана в Дортмунд, из Рима в Ниццу. Среди таких поездов есть именные: Brenner Express (Флоренция – Монако), Venezia Express и Drava Express (Венеция – Будапешт). В поездах Espressi есть спальные вагоны Excelsior, сервис которых сопоставим с сервисом отелей высшей категории, есть очень комфортные спальные вагоны с одно-, двух– и трехместными купе с умывальником, комфортабельные вагоны с четырехместными купе (главное достоинство которых бóльшее пространство) и вагоны с наиболее дешевыми шестиместными купе. При покупке билета обязательно бронируется конкретное спальное место в конкретном поезде, отправляющемся в определенный день. Компостировать такой билет перед отправлением не требуется. Не позднее 12 ч до отправления поезда забронированное место можно поменять на другое, а вплоть до самого отправления – сдать билет. При возврате билета будет удержано 20 % стоимости, если до отправления поезда осталось не менее 12 ч, и 50 % – в противном случае. После отправления поезда типа Espressi деньги за неиспользованный билет не возвращаются.

Ребенок до 4 лет может ехать бесплатно на одном спальном месте с сопровождающим его взрослым, на детей в возрасте от 4 до 12 лет распространяется 30 %-ная скидка. В полностью занятом купе пассажирам разрешено провозить одно мелкое домашнее животное, купив для него специальный билет. Некоторые поезда дальнего следования снабжены вагонами для машин и позволяют владельцу следовать одним поездом со своим автомобилем.

Региональные поезда

Вагоны итальянских «электричек», даже относящихся к одному и тому же типу, могут заметно отличаться. Но в любом случае пассажирам обеспечены мягкие сиденья с подголовниками и туалет в каждом вагоне. Иногда для того, чтобы открыть дверь на нужной остановке, необходимо нажать большую красную кнопку возле двери вагона.

Есть несколько типов региональных поездов:

Regionali (Reg), самые медленные поезда, курсирующие, как правило, в пределах одного региона и делающие остановку практически на каждой станции. Обычно состав укомплектован вагонами только I класса, курить в таких поездах запрещено.

Diretti превосходят по скорости Regionali и делают значительно меньше остановок. Эти поезда тоже курсируют в пределах либо одного региона, либо двух соседних.

Interregionali (IR), наиболее быстрые среди региональных поездов с наименьшим количеством остановок. Их маршруты выходят за пределы одного региона и связывают его с более отдаленными станциями. Эти поезда чаще всего представляют интерес для туристов. В связи с такой спецификой этот тип поезда часто назначают только по выходным или только в определенный период года. Обычно в вагонах I и II класса есть места для курящих, но возможны и исключения.

Информация о поездах, связывающих города с аэропортами, помещена в соответствующих разделах нашего издания.

Как читать расписание

Сверху крупными буквами написано ARRIVO (прибытие) или PARTENZA (отправление). В последнем случае наиболее крупным шрифтом набраны конечные пункты маршрута, а под ними более мелко напечатаны основные промежуточные станции, в скобках после каждого пункта указано время прибытия. Однако если поезд делает остановки и на маленьких станциях, они перечисляются (тоже с указанием времени) в последней колонке – вместе с другими примечаниями – например, что отправляется поезд только по выходным или только по средам, или по еще более сложному графику. Расписание составлено на итал. яз., у того, кто им не владеет, могут возникнуть определенные сложности. В этом случае следует остановить свой выбор на поезде, в колонке примечаний которого не содержится непонятной информации, либо пытаться уточнить ее в билетной кассе, либо обратиться за помощью к автомату по продаже билетов (указав дату и временной интервал, вы получите список всех поездов, которые действительно отправляются в нужное вам время).

Классы

При посадке в поезд следует обращать внимание на цифры 1 или 2 на дверях и окнах вагонов (равно как и разрешающий и запрещающий курение знак для тех, кому это важно). Цифры эти означают класс вагона, и не следует, имея на руках билет в вагон II класса, занимать место в вагоне более высокой категории – в принципе, за это с вас вправе потребовать оплату. На практике такого обычно не происходит (по крайней мере, с «непонятливыми» иностранцами), но освободить место все-таки попросят, а найдете ли вы к этому времени другое, в вагоне своего класса, – вопрос. А вот свободные места в Intercity можно занимать совершенно безнаказанно. Нужно только посмотреть на карточке в кармашке на двери купе, не забронировано ли это место, а если и забронировано, то, начиная с какого пункта. Возможно, вы сумеете проехать, сидя на этом месте, весь свой путь или бóльшую его часть.

Билет: покупка, возврат, компостирование, доплаты

Билеты можно приобрести на вокзалах, в местных бюро путешествий: при наличии кредитной карты Visa или Mastercard – через Интернет, такую возможность предоставляет, например, сайт Trenitalia – www.trenitalia.itи сайт www.fs-on-line.com.

На больших вокзалах (например, в Риме или Неаполе) в большинстве касс продаются билеты на ближайшие сутки и только на внутренние рейсы. Тем не менее именно перед этими кассами выстраиваются наиболее длинные очереди. Cвободнее у касс, где продаются билеты на международные рейсы, и касс предварительной продажи. Помимо билетных касс почти на каждой ж/д станции (за исключением совсем маленьких) есть автоматы для продажи билетов. Автомат принимает кредитные карты (при сумме покупки от 2 €), монеты и банкноты. Чтобы переключить интерфейс экрана на англ. яз., необходимо нажать на шарик с расцветкой британского флага на стартовой странице (если вы видите какую-то другую страницу, нужно один или несколько раз нажать на красную кнопку отмены, чтобы выйти на стартовую). Далее внимательно следуйте инструкциям. Автомат позволяет не только купить билет, но и изучить расписание и правильно выстроить свой маршрут с учетом пересадок в том случае, если до пункта назначения прямые поезда не следуют. Билет, купленный через автомат, обойдется немного дороже. Автомат выдает сдачу.

Билеты бывают: для I или II класса, в один конец или «туда и обратно», индивидуальные или групповые. Обязательно бронируются сидячие места в международных поездах и в поездах Eurostar, а также спальные места в ночных поездах. Если путешествие планируется в «высокий» туристический сезон, билет на такие поезда лучше приобрести заблаговременно (их продажа начинается за два месяца до отправления поезда) или забронировать через Интернет. Заранее можно купить и билеты на региональные поезда или Intercity без забронированного места – они будут действительны в течение 2 месяцев с момента начала их действия.

Неиспользованный непрокомпостированный билет в течение 2 месяцев с момента продажи может быть сдан в билетную кассу в том месте, где он был приобретен. После предъявления документа, удостоверяющего личность, и кредитной карты, по которой был куплен билет, клиенту будут возвращены деньги с удержанием 20 % от стоимости билета (или 8 €, если сумма удержания получается меньше). Исключение составляют случаи, когда поездка не состоялась по вине Trenitalia. В такой ситуации деньги возвращаются полностью. По истечении 2 месяцев со дня продажи билета право на компенсацию за неосуществленную поездку пропадает.

Перед посадкой в поезд приобретенный билет необходимо прокомпостировать. Для этой цели в здании вокзала, в подземных переходах, ведущих на платформы, и непосредственно на перронах установлены компостеры (желтого цвета, со светящимся окошечком). В прорезь нужно вставить билет (по стрелке, неважно, каким концом), и компостер пропечатает на нем дату и время. Если вы покупаете билет за несколько часов до отправления поезда, можно прокомпостировать его сразу, но следует иметь в виду, что после того, как компостер проставил время, билет действителен в течение 24 ч для больших (более 200 км) расстояний и 6 ч для остальных. В течение этого времени пассажир может выходить на промежуточных станциях и следовать дальше другим поездом (за исключением поездов с обязательным бронированием мест) по тому же билету.

Однако если забронировано место в конкретном поезде, то покидать его уже нельзя – в этом случае билет пропадает. Если нужно, например, отправиться из Рима в Милан, а по пути на пару часов задержаться в Болонье, то следует покупать билет не на один поезд Eurostar Рим – Милан, а на два разных – Рим – Болонья и Болонья – Милан. Если срок действия билета истекает в пути, то пассажир имеет право доехать до места назначения. Если компостер не поставил на билете время, следует обратить внимание на надпись в светящемся окошечке: если там написано in servizio, следует попробовать еще раз, а если fuori servizio – поискать другой компостер. Если прокомпостировать билет не удалось из-за того, что компостеры на станции не работают или вообще отсутствуют, следует сразу после посадки (лучше до отправления) обратиться к персоналу поезда, показать билет и сказать, что на станции компостер не работает или отсутствует. Проводник или начальник поезда отметят на билете время посадки, не взяв с вас штраф. Аналогичным образом надо действовать в том случае, если вы не успели прокомпостировать билет перед посадкой. Только говорить нужно другое, и услуга эта уже будет стоить 8 €. Но это все равно лучше, чем те же 8 € + 15,45 € штрафа, которые придется платить за непрокомпостированный билет контролеру, а проверяют в итальянских поездах билеты едва ли не после каждой остановки. Можно, конечно, пытаться слукавить и сослаться на сломанные компостеры, но это сработает лишь в том случае, если в поезде не окажется вошедших на той же станции пассажиров с прокомпостированными билетами.

К сожалению, нельзя сказать, что итальянские поезда не опаздывают. Поэтому, если вам предстоит делать пересадку, иногда бывает сложно определить, каким именно поездом придется следовать после нее. В этом случае представляется разумным купить более дешевый билет, а по прибытии на станцию пересадки вновь вернуться к этому вопросу. Если выбранный поезд окажется более быстрым (и более дорогим), то можно доплатить разницу в кассе на вокзале. Чтобы не пускаться в долгие объяснения с билетером, далеко не всегда хорошо говорящим по-английски, лучше всего написать информацию на листочке, например: supplemento (доплата) Roma – Milano (та часть вашего маршрута, за которую вы доплачиваете) 15.41 (время отправления выбранного поезда). Листочек нужно подать кассиру вместе с вашим билетом и деньгами. Если на такую процедуру нет времени, то можно доплатить разницу и в поезде, но это будет стоить несколько дороже.

Тарифы и скидки

Стоимость билетов зависит от протяженности маршрута, при этом по мере возрастания последней пропорционально снижается цена за километр. Например, 300 км поездом Regionale будут стоить около 10 €, 100 км – около 4 €, а 5 км – около 0,9 €. Тарифы скоростных поездов существенно выше: 20 км (без бронирования места) стоят 4 €, а 150 км – более 9 €. Еще выше цены на билеты поездов Eurostar, но есть скидки: наиболее распространены скидка 50 % детям до 12 лет и скидка 20 % для групп (6 и более чел.), но в поездах некоторых типов система скидок может быть иная.

Кроме того, существуют различные дисконтные карты, дающие скидки на ж/д билеты и ряд других услуг.

Carta Club Eurostar – скидка 15 % на билеты I класса на любые поезда, срок действия 1 год, число поездок не ограничено. Несовместима с другими льготами (в т. ч. для детей в возрасте от 4 до 12 лет). Действие не распространяется на бронирование сидячих и спальных мест и питание. Включает скидки на гостиницы и театры. Carta Verde – для лиц в возрасте до 26 лет, скидка 15 % на билеты I и II класса, скидка 10 % на спальные места, срок действия 1 год, число поездок не ограничено. Несовместима с другими льготами (в т. ч. для детей в возрасте от 4 до 12 лет). Carta Argento – для лиц старше 60 лет, скидка 40 % и 30 % на билеты I и II класса соответственно, срок действия 1 год, число поездок не ограничено. Действие не распространяется на бронирование сидячих и спальных мест и питание.

Действие всех перечисленных карт распространяется на все типы итальянских поездов.

Carta Amicotreno – скидка 50 % для обладателя карты и его спутника на билеты на региональные поезда (Interregionali, Diretti и Regionali), напечатанные в расписании зеленым цветом, скидка 10 % для обладателя карты на билеты на поезда Espressi, Intercity (дневные и ночные), Eurocity любых направлений в пределах Италии, скидки на билеты на некоторые поезда международных маршрутов (Швейцария, Франция), срок действия 1 год. Помимо скидок на ж/д билеты карта дает право на целый ряд других льгот (гостиницы, выставки и музеи).

Дисконтные карты можно приобрести в кассах на вокзалах крупных городов и в бюро путешествий. Карта Euro Domino продается в России в кассах, оформляющих билеты на международные поезда. Она дает право на 3–8 последовательных или непоследовательных поездок в период от полуночи до полуночи в течение одного месяца на «медленных» поездах. Владелец карты сам вносит в билет нужные ему даты отправления. Если в выбранном типе поезда установлено резервирование мест, то пассажиру перед посадкой нужно обратиться в кассу за получением места. Карта позволяет получить среднюю скидку 25–50 %. Покупая карту, пассажир получает право оформить транзитный проезд железнодорожным транспортом до выбранной страны со скидкой до 50 %. Для лиц моложе 26 лет карта продается со скидкой 20 %, для детей 50 %.

Железнодорожные вокзалы

На вокзалах (Stazione) крупных городов есть практически все, что нужно путешественнику: информационные туристические центры, где можно бесплатно получить карту города, с раннего утра и до поздней ночи работают кафе, как правило, есть камеры хранения («ручные», автоматические камеры в Италии из соображений безопасности упразднены), обязательно есть туалет, иногда – душевые. Привокзальные и вокзальные торговые центры работают даже в такие дни и часы, когда все прочие магазины в городе закрыты. Например, в Риме на нижнем ярусе вокзала Термини есть недорогой супермаркет, работающий до полуночи. На больших вокзалах продаются сувениры, фототовары, путеводители и карты города, журналы и многое другое. Маленькие станции обладают более скромным набором услуг, но небольшой зал ожидания, буфет, туалет и газетный киоск есть всегда.

Автобусы

Различные автобусные компании предлагают свои услуги (как местные маршруты, соединяющие маленькие деревни, так и скоростные междугородные рейсы практически по всей стране). Автобус – часто более дешевый и быстрый способ передвижения, если с нужным пунктом назначения нет прямого ж/д сообщения. Автобусы почти всегда отходят и приходят вовремя. Расписание автобусных рейсов по провинциям и между городами обычно есть в любом местном туристическом бюро. В крупных городах у большинства основных междугородных автобусных компаний есть билетные кассы, или же они продают билеты через агентства.

В некоторых небольших городах и деревнях билеты можно купить в барах или в автобусах. Обычно нет необходимости заказывать место в автобусе, хотя желательно делать это в июле и в августе для длительных переездов. Подробности об автовокзалах (autostazione) указаны в разделах городов.

Путешествие на автомобиле

Типы дорог

Дороги в Италии в целом хорошие, существует великолепная система платных автострад. Подробности можно узнать в Societа Autostrade (тел. 840 643 043, www.autostrade.it, англ., итал., на этом сайте можно узнать много полезного, расстояния между населенными пунктами, наличие сервисных станций, можно рассчитать стоимость проезда).

Транспортный словарь

Arrivo, m – прибытие

Bar, m – бар, буфет

Biglietteria, f – билетные кассы

Biglietto, m – билет

Binario, m – ж/д путь

Cambio di treno, m – пересадка

Carrozza, f – вагон

Carrozza ristorante, f – вагон-ресторан

Carrello, m – багажная тележка

Controllore, m – контролер

Deposito bagagli, m – камера хранения

Diretto – без пересадки

Direzione, m – ж/д ветка, направление

Entrata, f, ingresso, m – вход

Facchino, portabagagli, m – носильщик

Fermata, f – остановка

Ferrovia, f – железная дорога

Giorni lavorativi, m pl – рабочие дни (в т. ч. суббота)

Giorni festivi, m pl – выходные дни

Informazioni – справочное бюро

Macchinetta obliteratrice, f – компостер

Multa, f – штраф

Orario, m – расписание

Partenza, f отправление (поезда)

Polizia (ferrovaria), f – полиция (ж/д)

Primo classe, m – первый класс (вагона)

Ritardo, m – опоздание

Sala d’attesa (d’aspetto), f – зал ожидания на ж/д вокзале

Secondo classe, m – второй класс (вагона)

Scompartimento, m – купе

Sottopassaggio, m – подземный переход, ведущий к платформам

Stazione ferrovaria, f – вокзал, станция

Tabellone, m – табло

Treno, m – поезд

Treno a lunga percorrenza, – поезд дальнего следования

Treno locale, – пригородный поезд

Ufficio oggetti smarriti, m – бюро находок

Uscita, f – выход

Vietato fumare, – курить запрещено

Примечание.В итальянском языке, в отличие от русского, нет падежных окончаний, обозначающих род и число имен существительных. Эту функцию выполняет артикль, который ставится перед именем существительным. В словарях это обозначается буквами m (мужской род, перед словом ставится артикль il или lo), f (женский род, перед словом ставится артикль la), pl (множественное число: для мужского рода – i или gli, для женского – le).

Типы дорог на картах, атласах и дорожных знаках обозначаются латинскими буквами: А – скоростная магистраль (напр., А1 Милан – Неаполь, А13 Болонья – Падуя, А16 Неаполь – Каносса), SS – strade statali (суперстрады), strade regionale (региональные дороги) и strade provinciali (дороги провинций).

Скоростные магистрали – наиболее удобные трассы, это государственные дороги, и за проезд по ним нужно платить. Единственный бесплатный отрезок такого пути на Апеннинском полуострове – участок шоссе А3 от Неаполя до Реджо-ди-Калабрия. Стоимость проезда зависит от выбранной трассы, расстояния и вида автотранспорта.

Как платить за проезд по автомагистралям

Система расчета за проезд по автобану примерно такая же, как в остальной Европе. При въезде на трассу установлены специальные ворота с автоматами, которые выдадут талон с указанием места и времени въезда. Для разных видов транспорта предусмотрены свои пропускные пункты, над которыми есть соответствующие указатели. Кроме того, там же отражена информация, где можно воспользоваться кредитными картами, дорожными чеками, наличными, а где пропускают автомашины, оборудованные системой Telepass (электронным считывающим расчетным устройством). Жаль, что автомобили, взятые напрокат, не снабжены подобным счетчиком, т. к. он очень экономит время при въезде, а главное, при съезде с автотрассы.

При расчете имеют значение: километраж, расценки данной дороги и тип транспортного средства. Оценка стоимости проезда зависит от нескольких факторов: количество осей (2/ 3/ 4/ 5 и более) и длины транспортного средства (менее/более 1,3 м). Временной фактор на стоимость проезда не влияет.

При выезде с трассы производится расчет. Этим занимаются служащие, которые проводят ваш талон, полученный при въезде, через свою электронную систему, после чего на табло перед автомобилем загорается искомая сумма. Расплатившись и получив сдачу, вы сможете продолжить путь, т. к. шлагбаум откроется автоматически.

Самая дорогая итальянская дорога – шоссе А10 от Генуи до границы с Францией. Ее построили, примерно, 20 лет назад, дорога тянется вдоль скалистых берегов Ионического моря, проходя сквозь прибрежные скалы через множество туннелей.

Несмотря на один тип трасс, обозначенных литерой А, они не похожи друг на друга. Одни – ровные и прямые, с большим количеством полос, другие – узкие и извилистые. Это зависит от местности, которую пересекают автотрассы.

На трассах нет специальных полицейских постов, т. к. дороги оборудованы электронными контролерами скорости, которые фотографируют машины-нарушительницы. Итальянцы знают, что, превысив скорость, они вскоре могут получить по почте штраф с фотографией номера собственной машины. Хотя скорость на шоссе ограничена от 90 до 110 км/ч, мало кто считается с незначительным превышением до 160 км/ч. Рискуют лишь те, кто может позволить себе передвигаться со скоростью более 200 км/ч.