Текст книги "Иные миры. Где-то во Фронтире (СИ)"

Автор книги: Константин Нивх

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 17 страниц)

Всё оставшееся время проводил на верфи, занимаясь интерьером и компоновкой дополнительного оборудования яхты. За два дня до выхода Рона из лечебной капсулы, решил установить ему нейросеть. Перекинул бессознательную тушку бывшего десантника в операционную капсулу и с помощью медицинского ИскИна произвёл стандартную процедуру установки нейросети и имплантов.

Пройдя полный курс восстановительных процедур Рон мало походил на прежнего хронического задохлика. Осмотрев себя со всех сторон в зеркальной панели, он довольно хмыкнул и только после этого принялся одеваться.

– "Управленец", что за зверь такой? – Рон с некоторым недоумением покосился на меня. – Раньше у меня стоял "Воин – 3", а теперь непонятно что… Выходит, я теперь гражданская штафирка?

– Не стоит торопился с выводами, – усмехнулся я. – "Управленец" – гражданская версия армейской сетки "Тактик". Её возможности гораздо шире твоего "Воина", к тому же в ней нет никаких ограничений по использованию ранее изученных баз, так что все твои навыки остались при тебе. Другое дело, придётся не слабо поднапрячься, чтобы довести тело до прежних кондиций. Кроме того, тебе предстоит изучить несколько специфический баз линейки "Администратор", связанных с твоим новым статусом старпома.

Я достал из нарукавного клапана комбеза небольшой пенал с базами, которые специально прикупил по этому случаю. Сами базы были не выше третьего уровня, да и особой новизной не отличались, но тем не менее, вполне нам подходили.

– Изучать будешь по ночам под ускорением. Лечебная капсула уже подстроена под тебя и с настройками мучиться не придётся. Дневное время предлагаю использовать для более плотного изучения яхты и её оборудования. Она уже практически достроена, осталось лишь поправить некоторые огрехи и приступить к приёмо-сдаточным испытаниям. Кстати, что посоветуешь на счёт набора экипажа?

– Особого выбора у тебя нет, – нахмурил брови Рон. – Или тратиться на таких же бедолаг, как я, или нанимать профессионалов на торговой станции, что с учётом оплаты пропуска на планету не на много дешевле. Другой путь – воспользоваться услугами частных агентств профессиональных охранников и телохранителей. Здесь эти профессии пользуются спросом. Заезжие туристы довольно часто обращаются в эти агентства. У основной массы состоятельных клиентов всегда найдётся пара-другая завистников и недоброжелателей, вот и нанимают телохранителей с охранниками, чтобы прикрыть свои задницы. Но как я понимаю, это не совсем наш профиль. Что же касается десантников со стажем, то никого путного ты здесь не найдёшь, да и не пойдут к тебе – ты новичок и этим всё сказано!

Действительно, тратиться на получивших увечья десантников, выходит через чур уж накладно. Средств от продажи пси-металла уже почти не осталось, расходы на яхту оказались несколько выше первоначально запланированных и совсем не по вине инженера верфи. Как оказалось, мало потратиться на интерьер и навороченный корабельный ИскИн, необходимо озаботиться и о безопасности яхты – пираты, это не какая-то там мифическая угроза, а вполне реальная опасность уже за пределами столичного архипелага.

По статусу мне вполне дозволительно оборудовать яхту защитными боевыми системами – три моих штурмовых дроида не плохо подходят для этих целей. В то же время, мне совсем не по душе превращать мирный корабль в канонерскую лодку, но от этого, как оказалось, никуда не деться. После небольшой доработки, штурмовые дроиды были установлены и тщательно замаскированы: один из них находился на сандеке (на верхней открытой площадке, в основании несколько расширенной мачты, из которой выдвигался в случае опасности), а другой в носовой части под промежуточной палубой. Кроме этого, пришлось озаботиться системами контроля окружающего пространства, и комплексом программно-сетевого противодействия. Всё это оборудование находилось под управлением корабельного ИскИна и по большому счёту требовало наличия профессиональных операторов, но Аналитик уверил меня, что ему по силам переработать программное обеспечение этих систем и закольцевать его на всё тот же корабельный ИскИн, мощность которого оказалась вполне подходящей для этих целей. В особо критичных ситуациях Аналитик планировал объединить все имеющиеся ИскИны в кластер под его управлением, значительно повысив наши возможности.

Как бы то ни было, но кредитов у меня действительно осталось в обрез и об очередном излечении кого бы то ни было не могло быть и речи. Особого выбора у меня не оставалось и от того решил всё же приглядеться к охранникам. Ближайшее агентство находилось неподалёку от нас. Его руководство прекрасно понимало, что их благополучие целиком зависит от профессиональных качеств их сотрудников и потому заранее озаботилось обучением подрастающей смены, необходимой для компенсации естественной убыли в личном составе. Среди них мне и предложили выбрать подходящие кандидатуры.

Пока добирался до места пытался понять, почему местные так держатся за столь архаичные средства передвижения по морской глади, как всё те же круизные лайнеры и яхты. Ведь есть же флайеры, шаттлы, боты – на них гораздо проще и удобнее добираться до нужного места. Как я ни ломал голову, ответа не находил. Поинтересовался мнением Аналитика.

– Ты упускаешь из вида один существенный момент, – многозначительно начал он. – В Звёздном баронстве Эль-Нат, как и на много секторов вокруг, это единственная обитаемая планета. Её особенностью является обширный водный мир с россыпью бесчисленных островов и благоприятным климатом. Всё это вместе взятое и предопределило статус этого мира, как планетарную зону отдыха. Кстати, баронство с таких любителей путешествий имеет весьма неслабый прибыток.

М-да… Аналитик прав – как можно ощутить прелесть морских путешествий, перемещаясь на тех же шаттлах?

В агентстве меня встретили довольно прохладно. Метку идентификатора о принадлежности к местной аристократии я предусмотрительно отключил. Не хотелось светить здесь своим статусом – во избежание возможных проблем, так сказать, да и будущему экипажу знать об этом раньше времени абсолютно ни к чему. Рон Олеш уже наверняка догадывался о нечто подобном, но как известно, догадки к делу не пришьёшь. Кроме того, я настойчиво порекомендовал ему на мой счёт особо не распространяться. Бывший служака понимал толк в субординации, и с этой стороны неприятностей я не ожидаю.

Один из руководителей агентства (представиться лично он посчитал излишним), внимательно выслушав мою просьбу, со всей тщательностью ознакомился с регистрационными документами наёмной команды "Ирбис". Согласно местному законодательству, любая местная команда наёмников имеет возможность пополнить свои ряды "перекупив" потенциальных бойцов у таких вот агентств.

Увидев нестройную шеренгу кадетов, я отчётливо понял, что мне подсовывают откровенных неудачников. На плацу училища я увидел не бравых и атлетически скроенных бойцов, а скорее наоборот – малорослых перекормленных хомяков. Последовавшие вслед за этим переговоры ни к чему хорошему ни привели и мне пришлось покинуть училище ни с чем. Не знаю откуда такая уверенность, но сдаётся мне, что на моей команде кто-то поставил чёрную метку (хотя, чего тут гадать, кроме как гильдии наёмников, больше некому) и обычным путём экипаж мне не набрать.

Вернувшись домой, обсудил сложившуюся ситуацию с Роном и тот, немного подумав, посоветовал приглядеться к выпускникам спецшкол, находящихся под патронажем семьи правящей династии. Там обучались дети отдавших жизни воинов за свободу и независимость Звёздного баронства (что-то очень похожее на наши Суворовские училища). Честно говоря, я даже проникся некоторой долей уважения к семье правителя, узнав о существовании таких спецшкол, но, к сожалению, я несколько поторопился с выводами. Руководство таких школ быстро сообразило свою выгоду и основным контингентом таких заведений, стали дети офицеров и гражданских лиц, занимающих не последние должности в управленческой иерархии баронства, а сироты им были нужны лишь как ширма для прикрытия своих делишек.

Удивительно, но этот раз обошлось без предвзятости и цеховой солидарности. Узнав, что меня интересуют только выпускники-сироты мне быстро предоставили их личные дела. Система обучения в спецшколе была довольно проста: до первого совершеннолетия (16 лет) здесь обучали стандартному курсу знаний, с упором на общефизическое развитие и навыкам самообороны. С 16-ти до 18-ти лет кадеты обучались уже по выбранным воинским дисциплинам. Им устанавливались простенькие, 3-го поколения нейрокомы и к концу срока обучения они выходили сертифицированными специалистами 2–3 уровня (в зависимости от способностей и прилежания). В случае подписания кадетами контракта с наёмной командой "Ирбис" я должен буду оплатить спецшколе полный двухгодичный курс обучения, даже если они его не до конца освоили, и проплатить стоимость нейрокомов и их установку. Понятное дело, что дальнейшая сертификация также ложится на мои плечи. Но даже в этом случае, я потрачу гораздо меньшую сумму, чем на того же наёмника с торговой станции. Да, по сути, я получаю необученный молодняк, но не всё так плохо. На первых порах за ребятами будет присматривать старпом, а немного погодя придумаем ещё что-нибудь.

Из кипы предоставленных личных дел выбрал восемь кандидатов. Критерием выбора стали не отметки по воинским дисциплинам (хотя они также учитывались), а психологический портрет личности. Мне нужны в первую очередь коммуникабельные, не конфликтные парни, умеющие находить общий язык с разумными.

Собранные в одной из учебных аудиторий кадеты, с интересом поглядывали на кафедру, где расположился я и их наставник. Моё внимание сразу же привлекли две пары парней, которые держались несколько обособленно. Судя по личным делам – это две пары братьв Сейко и Нурим. В отличие от всех остальных они не фонтанировали излишним любопытством, спокойно ожидая развития дальнейших событий. Я не скажу, что эта четвёрка была уж совершенно бесчувственна, доносился и от них определённый интерес, но всё же он был на порядок меньше, чем у всех остальных. Многие из ребят откровенно недоумевали на счёт моего присутствия. Им было объявлено, что идут на встречу с потенциальным нанимателем, а перед глазами едва ли не ровесник, всего-то на год-другой постарше…

Глава 10

Яхта «Ирбис»

Колебался я не долго и остановился всё же на братьях. Да, с интеллектом у них не очень (все в районе 100–105 единиц), но сейчас мне нужнее крепкие исполнители, а не хлипкие гении стратегий. Физически ребята выглядели покрепче меня: не ниже ростом, а в плечах заметно шире, да и в общем смотрелись довольно внушительно. Как только наставник озвучил мой выбор, послышались приглушённые недовольные голоса:

– И что он нашёл в этих дуболомах… Да и сам, похоже, из таких же…

К удивлению, услышал и обратное мнение:

– Я бы не спешил с такими выводами, – откликнулся один из обиженной четвёрки. – Он старше нас всего на несколько лет, но уже капитан. И это он набирает команду, а не мы… Как хотите, но я с вами не соглашусь.

Уже уходя из аудитории, кивнул парню с принципиальной позицией:

– Буду рад видеть у себя в компании, после окончания обучения.

За время моего отсутствия старпом также занимался поиском нужных людей. Ограниченный лимит времени диктовал свои условия, и мне крайне необходима уже сработавшаяся, квалифицированная палубная команда, те же швартовые и якорные операции производить было абсолютно некому. За оставшееся время обучить кого-либо просто нереально. Нужно искать готовых специалистов – этим и занялся старпом.

Как оказалось, успех сопутствовал не только мне. Перед сдаточными испытаниями яхты, на её борту появилась четвёрка кряжистых здоровяков. Один из них был явно постарше остальных, объединяли их всех вполне узнаваемые родственные черты. Моя догадка оказалась верна, главой команды семейства Харгов являлся седоусый бородач, а остальные трое были его сыновьями. Рон Олеш и старший из Харгов примерно одного возраста и быстро нашли общий язык.

– Марл Харг и его сыновья согласны подписать годичный контракт, – встал рядом со мной старпом.

– Отчего только на год? – удивился я столь малому сроку контракта.

– Обожглись с прошлым договором, – тряхнул аккуратной шкиперской бородкой Марл. – Попали на самодура, едва вырвались. Ещё раз рисковать и терпеть многолетний беспредел не намерены.

Последняя фраза обращена явно в мой адрес.

– Почему тогда пришли наниматься к никому неизвестному новичку, а не к капитану с авторитетом?

– Так у хорошего капитана, экипаж держится за место. Что же касается тебя, капитан, то мы решили рискнуть, – Марл покосился на Рона. – Ещё пару месяцев назад твой помощник выглядел совершенно иначе, а это уже кое о чём говорит… К тому же у нас семьи, и их надо кормить.

Выбора у меня не было и с выдвигаемыми требованиями семейства Харгов пришлось согласиться. Марл был назначен старшим палубной команды в должности боцмана, а его сыновья стали матросами. После подписания контрактов, боцман с сыновьями не стали зря терять время и принялись за изучение яхты. Кстати, корабельный ИскИн уже полностью контролировал своё хозяйство и разослал экипажу зоны разрешённые к посещению. Для матросов они ограничивались нижней и главной палубами, боцман, кроме этого, получал доступ на верхнюю палубу, где располагался капитан, а старпом, как и я, имел свободный доступ по всей яхте. В принципе, эти ограничения были лишь на бумаге и при желании ничто не мешало проникнуть в запретные зоны, но согласно контракту, такие нарушения жестоко карались (в денежном выражении), за исполнением которого тщательно следил корабельный ИскИн.

В тот же день прибыли кадеты. Осмотрев их долгим изучающим взглядом, старпом, криво улыбнувшись, вынес вердикт:

– Без учебной капсулы не обойтись!

Боцман также не остался в стороне:

– На яхте не оборудован медицинский отсек. По штату необходимы: корабельный техник, медик и стюарды на главную и промежуточную палубы.

– И не забудь про оружейку! – решил окончательно меня добить Рон.

– А что с ней не так?

– Она абсолютна пуста! С чем нести вахты?!

Нет, меня точно хотят окончательно разорить и пустить по миру! А если серьёзно, то боцман и старпом правы. Вот только где взять кредиты? От прежних накоплений остались лишь жалкие крохи. Выход из создавшегося положения подсказал Аналитик:

– Свяжись с "мусорщиками". Среди предлагаемого к продаже, у них присутствует несколько позиций с нерабочим оборудованием четвёртого поколения. Не знаю с чем это связано, но скорее всего, не хватает опыта и знаний с ремонтом оборудования редкого для Фронтира уровня. Обменяй свои медкапсулы и штурмовой дроид на их неликвид и попробуем на этом заработать.

Мысль интересная… Дня два-три свободного времени у меня будет – после сдаточных испытаний всегда отыщется пара-другая неисправностей, которые необходимо будет устранить на верфи. Что же касается штатного состава, то договорились, что на первых порах я буду замещать должности техника и медика, а роль стюардов возьмут на себя приписанные к корабельному ИскИну бытовые дроиды. Впрочем, старпом пообещал вскоре прикрыть первые две позиции, есть у него на примете семейная пара, из бывших десантников, решивших осесть на планете.

Сдаточные испытания яхты в целом прошли довольно успешно. Как я и предполагал, выявились незначительные недоработки, с которыми инженер верфи обещал управиться за два дня. С "мусорщиками" также проблем не возникло. Их представитель сработал оперативно, проверив предлагаемую к обмену технику и удовлетворённый её состоянием, дал добро на отгрузку, заказанного мной оборудования. В тот же день я получил "посылку" с орбиты.

За два дня непрерывной работы мне (вернее, Аналитику) удалось разобраться с присланным хламом. В итоге удалось запустить медицинский ИскИн, одну медкапсулу из трёх, две виртуальных капсулы из трёх и кое-что из оружия (всё четвёртого поколения). Судя по маркировкам, всё это оборудование было снято с одного корабля. Похоже, "мусорщикам" повезло наткнуться на побывавший в бою транспорт или что-то подобное.

Восстановленные капсулы и оружие решил частично обменять, а оставшееся пустить на продажу. Тем самым я "убивал двух зайцев": в кармане появилась наличка и у меня появлялся шанс обзавестись оборудованием четвёртого поколения. "Мусорщики" не возражали, они также оказались в неплохой прибыли. У местных техников действительно были определённые проблемы с техникой четвёртого поколения (вернее, такие специалисты имелись, но их хронически не хватало, и занимались они более значимыми работами, а до мелочёвки попросту не доходили руки). Спущенный с орбиты контейнер остался не тронутым, так как настала пора принимать яхту, а оружием пришлось поделиться из собственных запасов. На всех, понятное дело, не хватило, но я клятвенно пообещал старпому, что как только появиться свободная минутка, сразу же займусь решением этой проблемы.

Все недоработки корабля были устранены и после подписания соответствующих документов я стал счастливым обладателем белоснежной яхты "Ирбис" (оставил имя наёмной команды, чтобы не путаться). В первоначальном проекте пришлось кое-что изменить, и теперь носовая оконечность яхты приобрела более выраженный клиперский вид. Носовые обводы также были изменены, с расчётом на повышенные скорости, а сама яхта довольно значительно подросла в размерах: водоизмещение увеличилось до 2500 тонн, длина корпуса составляла 85 метров, без груза яхта набирала ход в 25 узлов. Дальность хода высчитывать было бессмысленно, из-за реакторов, топливный элемент которых, позволял работать им на полную мощность в течении двух декад. Автономность яхты с экипажем численностью в 19 человек и 24 гостей позволяла находиться в открытом море до четырёх декад. Замена выработанных топливных элементов производилась без захода в порт, с помощью штатного ремонтного комплекса.

Сразу же после официального вступления в должность капитана яхты и поднятия флага, нам предстоял первый самостоятельный выход в море – необходимо покинуть верфь и прибыть в порт на соседнем острове, где уже проплачена стоянка на несколько дней. Как и следовало ожидать, излишней суеты избежать не удалось, но в целом вышло довольно достойно. К боцману и его сыновьям претензий не было – они знали своё дело. Труднее пришлось бывшему десантнику Рону Олешу, в новой для него должности старпома. Чувствовалось, что поначалу он явно был на взводе, но довольно быстро взял себя в руки и к прибытию в порт от былой неуверенности не осталось и следа (дали о себе знать изученные базы знаний).

Сам порт оказался буквально забит судами разного класса. Изредка наблюдались и сородичи "Ирбиса" – они здесь больше походили на слонов в посудной лавке. Свободного места почти не наблюдалось, пришлось заводить яхту к выделенному нам пирсу кормой. Задним ходом потихоньку добрался до нужного места, отдали якорь, а команда боцмана слаженно завела концы.

С пирса за нашими манёврами наблюдала разношёрстная горстка разумных, громко комментируя все наши действия. Двигательная установка яхты почти не издавала шума и даже я, находясь у себя в капитанской рубке на верхней палубе, слышал некоторые особо энергичные эпитеты в наш адрес. Как ни странно, старпом и боцман были спокойны, чего не скажешь о четырёх новобранцах, пышущих праведным гневом.

– Обычное дело, – кивнул в сторону комментаторов боцман, как только я спустился на корму. – Сейчас будут напрашиваться в экипаж.

– Капитан! – выкрикнул особо горластый с пирса. – Тебе точно не повредит заиметь в команду пару-другую настоящих профессионалов, не таких как эти сонные курицы. Что скажешь на это, капитан?

– Кто ты такой, чтобы давать мне советы? – не удержался я от такого откровенного хамства.

– Местные мы. За порядком следим, команды набирать помогаем.

– Шли бы вы своей дорогой! – ткнул пальцем в сторону берега. – Обойдёмся как-нибудь без вашей помощи!

– Смотри, капитан, как бы не пришлось пожалеть. Люди у нас разные… С дури могут и приложиться о борт твоей новенькой яхты…

– Это угроза?

– Что вы, капитан! Ничего подобного! Я лишь озвучил некоторые свои опасения… – выкрикнул мне напоследок особо голосистый.

– Люди Ли́ня, – кивнул на удаляющуюся компанию боцман.

– Стоит опасаться? – поинтересовался старпом.

– Не думаю, что решатся на что-то существенное – пожал в ответ плечами боцман, – а нагадить смогут!

– Ладно, разберёмся с этим позже, – обернулся я к старпому. – Организуй дежурство на корме и поднимайтесь ко мне, будем решать, что делать дальше.

На верхней палубе, помимо рубки управления яхтой находилась каюта капитана и небольшая кают-компания, где собирался офицерский состав, включающий в себя кроме самого капитана ещё старпома, боцмана, техника и медика. Сейчас нас было лишь трое.

– Что по обещанной семейной паре? – открыл я наш совет.

– Согласие получено, прибудут завтра утром, – старпом был краток.

– Стоит ли нам нанимать ещё кого в палубную команду? – поинтересовался я у боцмана.

– Мы уже говорили на эту тему со старпомом, и он не против, того, чтобы я, в случае надобности, привлекал его людей. Для полноценной команды необходим ещё как минимум один матрос.

– Основной задачей кадетов является охранная служба на яхте в портах и обеспечение безопасности гостей, – добавил старпом. – Необходимо учитывать, что четырёх разумных этих целей будет явно недостаточно, нужны ещё четверо.

– С этим всё понятно, – согласился я. – Как я понял с меня требуется найм в экипаж ещё пятерых, оборудовать в ближайшее время медицинский отсек и решить вопрос с вооружением команды.

– Проблему с оружием необходимо решать как можно скорее. У нас нет ни единого комплекта боевого оружия, в наличие только личное, основное предназначение которого – самооборона. При спланированной атаке на яхту нам практически нечем ответить.

– А для чего тогда штурмовые дроиды? – вклинился боцман.

– Их применение разрешено только в открытом море и при непосредственной угрозе жизни нанимателя и гостей. Заметьте, не экипажа, а только обозначенных лиц. Кроме того, штурмовики у нас в стационарном варианте, что подразумевает наличие обширных "мёртвых" зон, что существенно снижает их боевую ценность.

– Сегодня же займусь решением этой проблемы, – согласился я с доводами старпома и немного переведя дух продолжил: – Относительно наших дальнейших планов. Как известно, через декаду на окраине столичного архипелага состоятся гонки байков на приз Звёздного баронства. У нас в запасе всего три дня, чтобы найти клиентов, желающих посмотреть на эти гонки в непосредственной близости. Заявку я уже сбросил в сеть и как ни странно, за два с небольшим часа, зафиксировано более пятидесяти просмотров. Будем надеяться на лучшее, а сейчас необходимо подготовить яхту к приёму гостей.

Благо, что с верфи мы вышли практически полностью укомплектованными и тратиться на расходные материалы не придётся (мой кошелёк таких расходов уже бы точно не выдержал). Задачу перед экипажем я поставил, сам же после отправился на нижнюю палубу, где была оборудована небольшая мастерская. На кормовой площадке яхты сейчас находится контейнер от "мусорщиков", с которым мне необходимо разобраться.

Пока я возился с штурмовыми винтовками, бластерами и прочим оружием, Аналитик тестировал медицинские и обучающие капсулы. До позднего вечера мне удалось восстановить до рабочего состояния пять винтовок, восемь бластеров и с десяток игольников. Остальные несколько стволов пойдут на обмен – нужны боеприпасы и энергетические ячейки.

Отчёт Аналитика по капсулам откровенно разочаровал. По его словам, восстановлению они не подлежат. Честно говоря, я сильно засомневался в правильности его заключения. Некоторые капсулы выглядели как абсолютно новые и я не верил, что это всего лишь высокотехнологичная груда мусора. Начали разбираться с неисправностями и тут я понял, что Аналитик следует строго установленным стандартам. К примеру, на обучающей капсуле вышел из строя управляющий ИскИн, для Аналитика ситуация крайне проста – необходимо заменить ИскИн на аналогичный. Беда только в том, что в наличии такого поблизости не наблюдается. Вывод для Аналитика вполне естественен – восстановлению не подлежит! А что мешает заменить ИскИн четвёртого поколения на третий, который имеется в наличии? Ну и пускай, программных прошивок в нём будет меньше – мне пока и двух хватит (для обучения по специальностям десантник и моряк)! Да, там неизбежно возникают проблемы с размерами заменяемых узлов и агрегатов, но они вполне решаемы!

До глубокой ночи разбирался с капсулами. Аналитик обещал за ночь управиться с их ремонтом уже с учётом выданных мной рекомендаций. К утру медсекция была полностью оборудована и готова к использованию.

Перед самым завтраком мне на сеть пришло сообщение о прибытии на борт семейной пары. По трапу быстро спустился в корму и едва не столкнулся со старпомом, беседующего с прибывшими.

– Техник пустотных объектов и сооружений четвертого уровня, Улаф Бей, – козырнул, небольшого роста, жилистый мужчина лет тридцати или чуть больше.

– Медик четвёртого уровня, Онна Бей, – протянула руку миловидная, стройная девушка (назвать её женщиной язык не поднимается, настолько свежо она выглядит).

– Рад встрече! – пожал я им руки. – Прошу в кают-компанию. Позавтракаем, а потом и поговорим.

Моё предложение не вызвало возражений и спустя пару минут мы оказались на нижней палубе, где в корме находилась кают-компания для экипажа. День сегодня был тёплым и солнечным, по левому борту опустили откидывающийся лацпорт и через него открывался вид на близстоящие яхты. Я не особый ценитель местного экстерьера, но здешний стиль, на мой вкус, несколько однообразен. Если быть кратким, то внешне конструкции всех близстоящих судов походили на несколько вытянутую каплю. В разных пропорциях и измерениях, она так или иначе, повторялась практически на каждом кораблике. Моя яхта в этом плане здорово отличалась и от того невольно притягивала взоры. На местных форумах наше появление не остался незамеченным. Кто-то открыто восхищался внешним видом яхты, были и те, кто откровенно не воспринимал чуждые им формы. Большинством голосов яхта была причислена к классу современной и качественной реплики из достаточно древних времён.

После завтрака я, старпом и прибывшая семейная пара поднялись на лифте ко мне на верхнюю палубу. Удобно расположившись в малой кают-компании, продолжили наше знакомство.

– Как я понял, в разговоре с Роном Олешом, вы уже выразили устное согласие на ваш найм. Вы готовы подписать соответствующий контракт? – не стал я затягивать разговор.

– В принципе, мы согласны, – переглянулся со своей женой Улаф, – но у нас имеется одно условие – предлагаемая работа должна не выходить за рамки этой планетарной системы, а Онна вообще не должна покидать планету.

– Если не секрет, с чем связаны столь суровые требования? – поинтересовался я.

– Нет здесь никакой тайны, – тяжело выдохнула жена Улафа. – Три стандартных пятилетних контракта в космосе дают о себе знать. Мы уже как два года женаты, а полноценной семьёй стать так и не получается. По молодости махнули на всё рукой, пропуская все временные ограничения по пребыванию в космосе. По результатам тестирования медкапсул мы абсолютно здоровы, но проблема от этого никуда не делась. Теперь вся надежда, на то, что на планете организм сам придёт в норму и у нас всё же появятся дети.

Приглядевшись к Онне действительно заметил некоторые аномалии в энергетическом плане – особо страшного ничего нет и рано или поздно девушка справится со своей "болячкой". В моих силах резко ускорить этот процесс, вот только за просто так я ничего делать не собираюсь. Благодарность разумных не знает границ, в чём я уже не единожды удостоверился…

– Ваши условия вполне логичны, – согласился я с требованиями семьи Бей.

После подписания трёхлетнего контракта отправились знакомиться с рабочими местами. Первым делом заглянули в техническую мастерскую. С имеющимся ремонтным комплексом Улаф был знаком и ознакомившись с его состоянием, вместе со старпомом принялся за осмотр подотчётного хозяйства. Медотсек находился практически напротив мастерской, так что блуждать по судну не пришлось.

– Откуда такое богатство? – удивилась Онна, остановившись у медкапсул. – Четвёртое поколение довольно дорогое удовольствие.

– Достались по случаю, – не стал я вдаваться в подробности. – К сожалению, у нас отсутствует медицинский ИскИн, и в случае необходимости работать с операционной капсулой придётся в режиме прямого подключения.

– Ничего страшного, опыт имеется, – успокоила меня Онна.

– У меня к вам ещё пара просьб. Как вы заметили, экипаж у нас довольно малочисленен и каждому из нас приходится совмещать несколько профессий. Необходимо составить графики обучения в виртуальных капсулах для всего экипажа. Свяжетесь со старпомом и боцманом и уточните кого и чему обучать. Учебные базы получите у меня. Кроме этого, попрошу вас временно приглядывать за промежуточной палубой, где останавливается основной заказчик. Дополнительную оплату гарантирую.

Окинув взглядом медсекцию, и припомнил всё ли я сказал, решил закругляться:

– Вы тут осваивайтесь, а я, пожалуй, пойду. Если возникнут вопросы, обращайтесь напрямую к старпому или ко мне.

У выхода из секции был остановлен вопросом:

– Капитан, там, у вас в кают-компании, вы как-то странно посмотрели на меня. Можно узнать, что вы увидели?

М-да… такого вопроса я точно не ожидал, и что же мне ответить? Начинать совместную работу с откровенного вранья совершенно не хочется, да и отчего-то мне кажется, что ложь от правды Онна сумеет различить. В данном случае меня больше смущает сам факт возникновения вопроса – с какого перепугу, умудрённая жизненным опытом женщина, вдруг заинтересовалась мнением какого-то сопливого юнца? Возможно, я несколько утрирую, но со стороны это выглядит именно так.

– Ничего такого, что требовало бы кардинального вмешательства. Все ваши проблемы вскоре решатся сами собой, – поспешил отбиться общими фразами, закрывая за собой дверь.

Ближе к обеду более-менее разъяснилась обстановка с потенциальными нанимателями. Корабельный ИскИн зафиксировал две предварительные заявки, вот только предлагаемые суммы фрахта меня совсем не устраивали. 30 тысяч за декаду вполне подходящая плата для яхт прибрежной зоны. Мы всё же будем классом повыше, да и с комфортом у нас всё в порядке, так что о найме ниже 50 тысяч даже речи быть не может.