Текст книги "MotorCycleClub.Взгляд изнутри(СИ)"

Автор книги: Константин Носко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 8 страниц)

На эстакаде встретились с Психом. Он рассказал, что уже носит цвета «Freedom Riders» . Мне тогда это название ни о чём не говорило. Но позже я нашёл информацию об этом клубе. Он – один из старейших в Луганске. Тем не менее, уважения не снискал. Члены этого клуба часто отмечаются на разных мототусовках пьяными выходками. Далеко не у всех членов клуба их мототехника зарегистрирована, а некоторые лишены «прав» за управление в нетрезвом виде. Клубные выезды проходят достаточно редко. Кроме Луганска FR представлены в Лисичанске, Краснодоне и Родаково. Но при этом проводится лишь одно открытое клубное мероприятие – «Пиратский уик-энд». И тот является инициативой их мэмбера из Родаково – Пирата.

Дополняет картину некоторая неувязка с названием клуба и его символикой. Дело в том, что под таким названием существует международная мотоорганизация. А логотип с черепом и двумя скрещенными поршнями, хотя и в другом стиле, традиционно ассоциируется с одним из старейших 1% МС – “Outlaws”.

На слёте мы опять встретились с ровенчанами. ЧП говорил, что у них в Ровеньках подобралась весьма неплохая, слаженная компания. На мотослёт они приехали всем составом. Заводилой всего движения был Олег (Ворчун). Кроме него приехали: Тихий, Художник, Змей и другие. Вот тут начались разногласия. Сначала ровенчане задумывали создать свой отдельный клуб. Но Ворчун, поддавшись на уговоры «Конкистадоров», стал агитировать всех идти в клуб Элика. Я же пытался переубедить ровенчан, что «Конкистадоры» – не лучший вариант. В результате мнения разделились и сплочённый вроде бы коллектив распался. Ворчун и Тихий пошли в «Конкистадоры», а остальные – своим путём. Но об этом я расскажу дальше.

На слёте моё внимание привлёк интересный мотоцикл. Китайская 150сс «одностволка» с широким задним колесом и сумасшедшим рэйком, который могут сделать только самые отъявленные кастомайзеры. Я разговорился с его хозяином. Тимофей (Тим) в это время чистил лук, т.к. их компания что-то готовила на ужин. Этот процесс не способствовал беседе, но общие интересы для байкеров важнее любых неудобств. Тим рассказал, что мот этот – обычный серийный “Lifan”. Это меня удивило, всё-таки классический чоппер – далеко не массовый продукт.

Слёт тем временем шёл своим чередом. Часов в 12 ночи мы решили ехать на ночёвку. Ночевать мы собирались у Дока (он учился в Луганске, и поэтому мать купила ему небольшой домик в Камброде). До Камброда доехали быстро, но долго разыскивали нужную нам улицу и нужный дом. Мотоцикл Фила в конце концов отказался работать, поэтому его пришлось катить. Добравшись до дома, где живёт Док, мы поняли, что трудности на этом не закончились. Во двор вела только узкая калитка, после которой надо было спуститься по ступенькам. Сам двор небольшой. Несмотря на все препятствия, мы затащили во двор три мотоцикла (Фил, разозлившись на свой мотоцикл, отказался затаскивать его во двор).

Утром Немец и Фил занялись строптивым мотоциклом. Оказалось, что накрылся реле-регулятор. Мы с Мельником съездили в центр и привезли нужную запчасть. Но делу это помогло мало – мотоцикл не заводился. Провозились полдня, но в результате мотоцикл Фила решили оставить в Луганске у Дока. В Красный Луч приехали уже вечером. А «Днепр» Фила забрали только через месяц, на нём пришлось заменить головку одного из цилиндров.

В начале мая Фил уже получил полные цвета и стал полноправным членом клуба. Конечно, это было скоропалительное решение. Но в 2011 году нас осталось всего четыре человека, а в 2012м Вадим уехал в Москву, и осталось всего три человека, носившие нашивки с пропиской «Красный Луч». А ведь по правилам должно быть шесть.

Приближалось 1е июня. Мы, как обычно, созвонились с Еленой Юрьевной – заведующей детским приютом и узнали, какая помощь требуется на этот раз. Нас попросили покрасить одну из стен главного корпуса приюта. Этим мы занялись среди недели, после работы. Интересна реакция воспитанников приюта на нашу работу. Малыши в основном были заняты играми. Те, кто постарше, тоже занимались своими делами, за нами наблюдая издалека. Через какое-то время мы сделали небольшой перерыв в работе. Немец, заядлый курильщик, тут же задымил сигаретой. К нам подошла девчушка, лет 12-13 на вид и попросила у Немца сигарету. Тот ответил, что курить – это плохо, что у него дочка старше, но сигарет никогда не пробовала. В ответ на это поучение девчонка выдала что-то типа: «А не пошёл бы ты, дядя, со своими поучениями на …!» От такой наглости даже Немец не нашёлся, что сказать.

Немного позже та же девчушка, уже раздобывшая где-то сигарету, поинтересовалась, сколько нам платят за работу. Услышав, что помощь приюту добровольная, т.е. бесплатно, ухмыльнулась: «Ну и дураки!» Вот так!

1го июня мы приехали в детский приют, на торжественный утренник. Дети под руководством воспитателей подготовили для гостей разнообразную праздничную программу. Причём, в этот раз больше было конкурсов, в которых принимали участие и гости. Как обычно, на таких мероприятиях пришли «засветиться» представители горисполкома. Кроме них были МЧС-ники и работники милиции (специально для Шамана на нашем сайте выложили фото, где он участвует в конкурсе, изображая кота Базилио, а его напарницей, в роле лисы Алисы, выступает девушка в звании лейтенанта милиции).

После концерта и вручения подарков детвора побежала в столовую (ведь традиционный торт от байкеров никто не отменял), а мы вышли во двор приюта. Через несколько минут уже собирались уезжать, но тут во двор выбежали те, кто первыми справились с тортом. И пришлось задержаться, ведь как же без покатушек – любимого развлечения детворы! В основном детей катали Мелкий и Шаман – их низкие и достаточно мягкие «Корсары» как раз подходят для таких развлечений. Фил, тоже участвовал, катая всех желающих на своей «Планете» («Днепр» ещё был в ремонте). Только я наблюдал за покатушками со стороны – «Варвар» не совсем подходящий мотоцикл, чтобы на нём катать неподготовленных пассажиров.

***

Немного ранее, благодаря нашему сайту, мы познакомились с одноклубником Психа – Барракудой. Он и Псих собирались с нами в мотопробег к Саур-могиле, но тогда что-то не сложилось. Летом Барракуда обратился ко мне с просьбой найти специалиста, который подогнал бы втулки на коленвале «Урала». Специалиста я нашёл. Когда мы ехали к специалисту, Барракуда поинтересовался, как мы создавали свой клуб. И пояснил, что их восемь человек, в основном из «Фридом райдерс». Хотят создавать свой клуб, т.к. «Фридомы» их не устраивают. Я, естественно, предложил им перейти в наш клуб. Барракуда пообещал поговорить со своими людьми.

Через некоторое время Барракуда позвонил и сказал, что они обсудили наше предложение и готовы приступить к переговорам. Встретиться мы договорились на нейтральной территории – в Малониколаевке.

В назначенный день мы приехали к месту встречи. В Малониколаевке, прямо возле трассы находится кафе (хотя, скорее – калдырь-забегаловка). Встреча была назначена там.

Поставив мотоциклы и заказав по чашке кофе, мы расположились за столиками на летней площадке. Наше появление вызвало нездоровый интерес у местной вино-водочной публики. Хотя даже Немец проявлял чудеса терпения и дипломатии, тем не менее, обстановка накалялась. В наши планы не входило устраивать мордобой – это могло помешать делу, по которому мы сюда приехали. Поэтому мы решили изменить место встречи. На выезде из Малониколаевки в сторону Луганска, находится ещё одно кафе. Мы переехали туда. Место оказалось намного удачнее. Удалено от посёлка – калдырям сюда сложнее добраться. Большая стоянка, совершенно свободная. Правда, цены в кафе намного выше, но мы же не на шашлыки приехали.

Вскоре подъехали Луганчане. С Барракудой и Психом мы уже были знакомы. Остальных – Колывана, Ромчика, Бочека, Котовского, видели впервые. Основные сведения мы уже знали, теперь расспросили ребят подробнее. Они также задавали различные вопросы о нашем клубе. Итог встречи был положительный. Луганчане хотели присоединиться к нашему клубу, а мы не против были видеть их в своих рядах. Теперь дело было за разрешением от НВ, как главного в Луганске клуба. Поэтому мы созвонились с Мартом и договорились о встрече.

В назначенный день мы с Немцем приехали к уже знакомому нам зданию возле 7й горбольницы – «Холодильнику». (Страя база НВ тоже называлась «Холодильник», находилась она в подвале дома, поэтому там действительно, круглый год царила прохлада; когда НВ переехали по новому адресу, то название менять не стали, ведь вторую половину здания арендовала фирма, занимающаяся продажей … холодильников.) От луганчан приехали три человека во главе с Барракудой. В этот день у хозяев «Холодильника» было назначено собрание клуба, поэтому здесь были все «Ночные волки». Председательствовал на собрании Март (к тому времени он уже получил полные цвета). Рядом с ним сидел Сёгун. Я ещё обратил внимание, что он явно чувствует себя «не в своей тарелке». Несколько вопросов задал Март. Они в основном касались состава новой чепты. Особенно много эмоций вызвала кандидатура Бочека. Он уже был известен луганским «Ночным волкам» не с лучшей стороны. С ним был связан скандал, произошедший из-за наркотиков. Собственно поэтому НВ с ним и разругались. Барракуда ответил, что Бочек с наркотиками «завязал», в чём многие из присутствующих усомнились.

Несколько вопросов задал Прокурор, то и дело пускаясь в размышления о клубных правилах и понятиях. Большая часть вопросов была адресована мне и Немцу. Отвечать на них было непросто. Но не потому, что вопросы были сложные, а потому, что временами вызывала сомнение адекватность задающего их.

В итоге «Ночные волки» разрешили нам открыть чепту в Луганске, но поставили два условия. Первое – на время испытательного срока луганчане должны были носить прописку «Красный Луч». Второе – на следующее собрание к НВ должен был явиться весь состав будущей чепты. Это должно было произойти через неделю. Ехать на собрание к НВ опять должны были мы с Немцем, но меня внепланово вызвали на работу и Немец поехал один.

Луганчане приехали на встречу в полном составе, хотя мы предполагали, что Бочек откажется приехать. Но интересы коллектива всё-таки перевесили неприязнь к НВ. Нашивки от имени НВ вручал (единственный случай о котором я знаю, чтобы нашивки одного клуба вручал другой, это не совсем по правилам, мы ведь не являлись саппортом 14:23) Прокурор. Он же произносил напутственную речь. Подробности этой встречи, к сожалению, я узнал намного позже – Немец был немногословен.

С этого момента, т.е. с июля 2012 года идёт отсчёт истории нашего Луганского отделения. Был избран офицерский состав чепты. Президентом стал Барракуда, старшим офицером – Псих, а казначеем выбрали Котовского. (Мы не носили ранговых нашивок после одной конфликтной ситуации с участием горловского мотоклуба – будущих Killers MC. Они объяснили, что согласно правилам, MFC не должны иметь иерархии и офицерских должностей. Поэтому от нашивок мы отказались, но должности оставили.)

Мы договорились проводить общие собрания раз в месяц. Место проведения должно было чередоваться – один раз в Красном Луче, следующий раз – в Луганске.

Приезжая на собрания в Луганск, мы отмечали неплохую организацию чепты. Посещаемость собраний была высокая, на каждом собрании вёлся протокол. Луганчане арендовали большой гараж на окраине города. Гараж был отведён исключительно под клаб-хаус и в нём были созданы приемлемые бытовые условия. Чепта достаточно много ездила. Правда, в основном недалеко – по Луганску и области, но в поездках участвовали почти все. Не обходилось без проблем – Ромчик и Колыван заслужили упрёк со стороны одноклубников за ненадёжность их мотоциклов. Но и они совершенствовались.

Тем временем продолжалась подготовка к мотослёту. Переговоры с городской властью мы доверили Дмитрию Русских – всё-таки приближённый. Нам необходимо было две вещи – разрешение на использование детского оздоровительного лагеря «Лучистый» и деньги. Всё остальное мы брались организовать сами. Поначалу дела у Дмитрия шли, видимо, не важно – он несколько раз звонил, предлагал изменить место проведения слёта, формат мероприятия и т.д. Но, в итоге, нам всё-таки разрешили проводить мотослёт в «Лучистом» и даже пообещали выделить денег.

Опыта организации подобных мероприятий у нас не было. Собрав в кучу все наши знания о мотослётах, мы поняли, что работа предстоит немалая. Надо было найти звукоаппаратуру. Дело осложнялось тем, что слёт должен был пройти перед Днём Шахтёра, который в Красном Луче традиционно праздновался с размахом. Поэтому вся более или менее подходящая аппаратура была занята. Выручили нас луганские «Ночные волки». За сравнительно небольшую сумму мы арендовали у них комплект аппаратуры. Причём НВ предоставили нам и звукотехников.

Беспокоил вопрос подъезда к лагерю, ведь в конце августа возможен и дождь, а дорога – грунтовая. Во время одного из наших общеклубных собраний, мы, вместе с луганчанами поехали в «Лучистый». Заодно планировали осмотреть территорию лагеря и определиться, что где размещать. Собрались мы на гараже у Немца и оттуда, колонной, выехали к пионерлагерю. В клубе утвердилось правило – Немец ездит ведущим колонны, я езжу замыкающим. Так было и в этот раз. Уже на выезде из гаражей у Вовчика, который ехал предпоследним, на его мотоцикле (тоже К-750) оборвалась бобышка на тросе сцепления. Вовчик остановился, я тоже, остальная колонна, как ни в чём ни бывало, продолжила путь. Вовчика, как бывалого мотоциклиста, такая поломка не смутила – через пять минут была установлена ремонтная бобышка и мы двинулись дальше.

Дорога к пионерлагерю проходила через поле, над которым утром прошёл дождь. Для наших К-750 это не было большой проблемой, но, доехав до конца поля, мы увидели, что не все так легко отделались. Немца с его «Хондой» почему-то вытаскивали из левого кювета, хотя дорога шла вправо. Тим пытался отчистить жилетку, облепленную сзади толстым слоем грязи. Немного пострадал Барракуда. У всех троих мотоциклы – классические чопперы на шоссейной резине. Для мокрой грунтовки – самый худший вариант. Остальные проехали «спецучасток» сносно. Мы осмотрели пионерлагерь и уже собирались домой, когда подошла новая гроза. Немец всех успокоил: «Я знаю другую дорогу!» (Сусанин, блин!) Назад мы поехали по ней. Дорога была выложена брусчаткой. Как только мы до неё добрались, дождь полил как из ведра. Котовский и Лена ехали пассажирами, их пришлось ссадить и до асфальта они шли пешком (по пути даже нашли зонтик!) – на мокрой брусчатке мотоциклы дико переставляло. Барракуду даже и без пассажира развернуло поперёк дороги. Но до асфальта мы, всё же, добрались. Однако это было ещё не всё. У Барракуды на его «Урале» неожиданно залило электрику, и мотоцикл заглох. Мотоцикл кое-как накрыли от дождя куртками, и Барракуда попытался оживить злополучную электрику. В это время в высоковольтную линию, проходившую буквально в двадцати метрах от нас, попала молния. Зрелище феерическое, но все почти оглохли от грохота.

Мотоцикл всё-таки завёлся. В это время подошла Лена и попросила отвезти её домой – она промокла и сильно замёрзла. Мы помчались домой. Дома я быстро переоделся в сухую одежду и рванул назад. Лена кинула мне в рюкзак какие-то мои домашние футболки и рубашки – если кому-то надо будет переодеться. Примчавшись на гараж к Немцу, я застал наскоро накрытый импровизированный стол и шумное обсуждение произошедшего. Поездка получилась «боевой». Итог был один – при такой погоде некоторые гости могут на наше мероприятие и не попасть. Но вариантов решения у нас не было – как-то улучшить дорожные условия нам было не по силам. Оставалось надеяться на хорошую погоду.

Всё же, контуры мероприятия начали вырисовываться. Главным вопросом оставались деньги. От городских властей мы слышали только обещания, а сроки поджимали. Мы начали искать деньги сами. Неожиданно в этом нам помог один наш знакомый – Миша. Он как раз собирался жениться и попросил нас организовать мотоэскорт для свадебного кортежа. На все мероприятие нам выделили 1200 грн. Из них мы смогли заправить все мотоциклы, купить Мише и его будущей супруге подарок к свадьбе и ещё достаточно приличная сумма пошла в кассу клуба.

В этом мероприятии участвовали: Немец, Шаман, Мелкий, Влас, Фил, Монах и я. А так же два новичка – Андрей (Репа) учился вместе с Монахом, ездил на ИЖе – Юпитере и тоже загорелся желанием вступить в клуб. Второй новичок – Сергей (Капец). С ним и его братом Артёмом (Metall) мы познакомились, когда с Леной ехали с работы. Вручили пацанам пригласительные на наш слёт, стали общаться. Капец тогда ездил на «Восходе», а Metall – на ЯВЕ-634.

Санчез, как безлошадный, был у нас оператором. Надо сказать, что при любой поездке или мероприятии полезно иметь свободные руки, занятые не рулём, а видео– или фотокамерой. И голову не занятую клубными заморочками. Только тогда получается достаточно много материала о событии.

Сам пробег прошёл на «троечку» с минусом. Если головная часть колонны, где ехали Немец, Мелкий, Шаман, Влас и Фил, шла всего лишь с мелкими огрехами, то замыкающая, шедшая за машиной молодожёнов (т.е. Капец, Монах, Репа и я) всё время теряла строй. Монах ездил на «Минске», который просто по динамике разгона не мог угнаться за автомобилем и другими мотоциклами. Из-за этого я всё время утыкался в его заднее колесо. В один из таких моментов я не удержал свой К-750 и положил его на бок. Репа остановился рядом – его «Юпитер» перегрелся. Со стороны всё это выглядело, наверное, жалко. Но заказчику понравилось. И мы смогли хоть немного пополнить казну. Правда проблему это не решало – сумма нужна была раз в двадцать больше.

Помогли и луганчане. Тут выручило то, что в Луганске мотослёты проводятся не первый год и там существовала целая индустрия, обслуживающая мотоклубы и их мероприятия. Луганчане нашли дизайнера, который разработал для слёта значки, наклейки, плакаты и др. Они нашли и изготовителей для всего этого. К тому же с изготовителями договорились об отсрочке оплаты. Т.е. частично проблема была решена.

Ещё луганчане нашли исполнителей для файршоу. Их выступление было вполне достойным и обошлось нам в сравнительно скромную сумму. Поэтому с файерщиками мы сотрудничали и в дальнейшем. Музыканты были частично местные, а часть – из Луганска. С ними и с «Исходом» из Петровки мы связались через Дока. Он в то время занимался организацией концертов на «Холодильнике». Через эти мероприятия проходило множество рок-групп, как новичков, так и маститых. Поэтому выбор у Дока был достаточно широкий.

***

С музыкантами связана одна история. Монах, помимо байкерских увлечений, был ещё и музыкантом и играл в группе «Эфория» (из Вахрушево). Как-то на «Холодильнике» проводился вечер молодых талантов. Туда была приглашена и «Эфория». Но у музыкантов были проблемы с деньгами. Монах позвонил мне и попросил помочь. Я пообещал поговорить на эту тему с клубом. Собственно, я не сомневался, что мы можем помочь музыкантам, ведь речь шла о совершенно небольшой сумме. Но против выступил Немец. Он заявил, что «Эфория» поедет на концерт, там облажается и тем самым подставит (?!?) наш клуб. На мой вопрос, как связана рок-группа из Вахрушево и клуб, Немец ничего вразумительного не ответил, но заявил, что сначала мы должны прослушать группу, а потом решить, поедет она на концерт или нет. На замечание, что мы не музыкальные критики и не нам решать, кто достоин выступать на «Холодильнике», а кто – нет, Немец не отреагировал. Ситуация получалась глупая, но Немец и Мелкий были против, а это два голоса из трёх в совете клуба.

***

Но, вернёмся к подготовке мотослёта.

Из традиционных байкерских развлечений – пиво, «сиськи», рок-н-ролл, у нас не был решён второй. Собственно конкурс с одноимённым названием мы решили не проводить, считали, что он будет провальным, как это часто было на слётах у НВ. Взамен мы решили включить в программу эромойку. В этом нам сильно помог Капец. Его знакомая, Мирослава, раньше работала в варьете ночного клуба «Париж». Потом, по какой-то причине, руководство «Парижа» от услуг танцовщиц отказалось, и девушки остались без работы. Это сыграло нам на руку – за весьма небольшое вознаграждение Мирослава и её подруга взялись эротично помыть мотоциклы на нашем слёте. Ещё одним развлечением предполагался стриптиз. Эту проблему взялся решить Немец. Он нашёл танцовщицу по имени Йола. Причём, Немец сказал, что для клуба это не будет стоить ничего.

Незадолго до слёта Влас привёл в клуб ещё одного человека. Алексей (Добрый) имел приличный стаж езды на мотоцикле, но без «прав». Недавно приобрёл «Днепр», который планировал слегка кастомизировать, но пока передвигался на четырёх колёсах.

Помимо подготовки к слёту надо было решать и другие проблемы. Мы не определились с испытательным сроком для луганчан. Немец предложил выдать им полные «цвета» к Новому Году, т.е. 1го января 2013го года. К сожалению, я тогда не стал возражать. Позже этот «новогодний подарок» дорого обошёлся нам.

Наконец решился вопрос с деньгами. Позвонил Русских и сказал, что нас хочет видеть мэр. Я тут же приехал в горисполком. Зайдя в кабинет к Дмитрию, увидел, как он собирает какие-то бумаги. Я бы и не обратил на это внимание, но на одном из листов бумаги крупным шрифтом было написано: «Ангелы Ада». Как пояснил Дмитрий, это информация для мэра, своего рода ликбез по байкерам. На мой взгляд, для данного случая не самый подходящий вариант. В общем, деньги нам выделили, находились они не у нас. Распоряжался деньгами Русских. Но это не стало препятствием – все вопросы оплаты оперативно решались, а это главное.

После горисполкома мы поехали в избирательный штаб кандидата в депутаты Юрия Терникова. Руководитель штаба предложил нам полевую кухню с бесплатной кашей. Но взамен попросил разместить агитматериалы своего кандидата на нашем мероприятии. Я согласился, хотя это и было против байкерских правил. Узнав об этом, Немец высказался против. Я сказал ему, что вопрос уже решён, но он всё же поехал в избирательный штаб снова. После его визита кухню нам оставили, но агитационные материалы уже не предлагали, только сама полевая кухня была с символикой Партии Регионов. Собственно в этом случае Немец был на 100% прав, байкеры – вне политики.

***

На наш мотослёт мы постарались привлечь как можно больше людей. Для этого информацию о нём выложили в соцсетях, а также внесли её во все известные нам мотокалендари. Ещё мы решили, что было бы неплохо распространять информацию на других мотослётах, которые проводятся раньше нашего. С этой целью мы и поехали на “MotoSiezd’y”. Барракуда договорился с Эликом, что наши афиши будут раздавать вместе с сувенирами «Конкистадоров» на входе. Это было уже не плохо. Кроме того, мы с Эликом договорились о своеобразном обмене – мы присутствуем на его слёте, а он присылает представителей от своего клуба на наш (Элик и тут схитрил, но не это главное). К сожалению, работа и различные обстоятельства помешали нам всем вместе посетить слёт «Конкистадоров». Я приехал днём в первый день, Мельник и Шаман – вечером, а Немец – на второй день. Оставаться с ночёвкой у меня не получилось, поэтому вечером я поехал домой. Через Луганск меня провели Барракуда и Псих. Надо заметить в Луганске поток транспорта всегда идёт со скоростью около 70 км в час и волей-неволей приходится нарушать ПДД, но двигаться со скоростью потока безопаснее. Вся остальная дорога ничем не примечательна, но спокойно доехать домой мне не удалось. Где-то в районе Ивановки навстречу мне проехали два мотоцикла (как позже выяснилось, это были Мельник и Шаман), я на секунду сбросил обороты двигателя и он заглох. И заводиться отказывался напрочь. Ситуация осложнялась тем, что уже стемнело, а фонарика у меня не было. Аккумулятор в телефоне тоже сел. В общем, полный писец! Без освещения найти неисправность мне не удавалось. С трудом оживив телефон на несколько минут, позвонил Немцу. Но они с Филом уже пили пиво и приехать не могли. Всё же Немец пообещал что-то придумать. И придумал. Спасение прибыло в лице нашего знакомого, Сергея (Еф), соседа Немца по гаражу, которого разбудили среди ночи и он отправился меня спасать. На своей «Мазде» он привёз и Немца с Филом. Еф, как опытный автомеханик, сразу предложил несколько вариантов поиска причины. Неисправность мы не нашли, но мотоцикл удалось завести и я мог ехать. От души поблагодарив «спасателей» я рванул домой. Но на перекрёстке меня остановил бдительный работник ГАИ. Однако, увидев, как я бодро соскакиваю с мотоцикла, потом раскручиваю какие-то провода возле заднего крыла (проводку соединили мимо замка зажигания), после чего мотоцикл глохнет, бдительный ГАИшник счёл за лучшее не связываться с «этими ненормальными байкерами». Для виду проверив документы и задав пару вопросов, он отпустил меня домой. Приехал я в половине первого ночи. И получил нагоняй от Лены, за то, что заставил её волноваться.

Наряду с интернетом мы воспользовались и другим способом распространения информации, старомодным, но не менее действенным – расклейка афиш. В Красном Луче это была не проблема, Луганск – тоже, но мы решили охватить и другие близлежащие города. Для этого разделились на группы, и каждая группа поехала в свой город. Мы с Шаманом ездили в Алчевск. Мельник с Добрым даже перевыполнили план – они должны были расклеивать афиши в Снежном, но они добрались и до Тореза. Немец с Мелким долго не могли решить, куда же они поедут. В результате поехали в Дебальцево и в Ивановку. Самый длинный и самый бесполезный маршрут.

***

Сам слёт для нас слился в сплошной трёхдневный марафон. Сначала в пионерлагерь приехали мы с Добрым. Заменили несколько ламп наружного освещения и протянули кабель для освещения туалета. Мелкий пригнал свой «Днепр» – он должен был служить реквизитом для одного из конкурсов. Вечером приехали луганчане, привезли значки, наклейки, контрольные ленты и другую атрибутику. На этом подготовка к слёту и закончилась, все сели пить пиво и есть шашлыки. Это вышло нам боком на следующий день. Ключи от корпусов, которые нам выделили под размещение гостей, мы получили только утром в день проведения слёта. Но ведь в корпусах нужно было ещё убрать и застелить постели. Этим занялись Лена и Яна (жена Доброго). Большое им за это спасибо! Едва успев привести корпуса в нормальный вид, они начали размещать приезжих. Одними из первых приехали ростовчане. Делегация была немногочисленной, но представительной – Кактус (президент клуба), Скин (офицер безопасности), Индеец (дорожный капитан, впоследствии исключён из клуба за педерастию) и Шухер. Ещё из клубов были наши соседи из Алчевска – «Spirit of the Winds». От них были: президент клуба Фантом, вице-президент Седой и ещё два человека. Луганские «Ночные волки» на наш слёт заглянули буквально на полчаса – забрать деньги за аренду аппаратуры. А вот нашивки «Конкистадоров» мы на слёте так и не увидели (от них приехали две девушки – Аня и её подруга, имя которой я не знаю, знакомство с Аней оказалось полезным в дальнейшем, а из «Конкистадоров» её «ушли», когда клуб сменил формат на МСС). Кроме клубов было много и вольников. Например, Денис из Донецка. Уроженец Красного Луча, он в дальнейшем уехал в Донецк, там жил и работал, но узнав, что в родном городе проводится мотослёт, решил не пропускать подобное мероприятие. Он и его чёрно-оранжевая «Хаябуса» потом ещё не раз были нашими гостями.

Есть такая поговорка: «первый блин – комом». Это и про наш слёт. Было много организационных накладок, и гости остались довольны далеко не всем. Попробую перечислить хотя бы некоторые моменты.

Руководство лагеря отвело нам не лучшие корпуса. Это были просто бараки. При этом в других корпусах были комнаты на 8-10 человек и 2х местные отдельные номера. В одном из таких корпусов расположились горисполкомовские работники, параллельно устроившие своё «мероприятие».

Питание обеспечивали три торговые точки, от магазинов «7я» и «Смак», а также армяне-арендаторы кафе «Гвозди». Претензий к ним нет, все отработали честно, но армяне и «Смак» жаловались на плохую торговлю.

Кроме торговых точек был кулеш. За 5 гривен можно было отведать кулеша от Кащея – известной в луганской мототусовке личности, бессменного участника всех луганских мотослётов. Ну и бесплатно можно было поесть кулеша от фонда Юрия Терникова. Полевая кухня стала ещё одной головной болью для нас. Её нужно было обеспечить дровами, для чего выделили Санчеза и Бочека с бензопилой. Качество кашки было не очень хорошим – у дежурившего в лагере медика закончился фталазол. Не жаловались только потому, что кашка была бесплатная.

Много нареканий вызвало выступление Йолы. Само по себе оно было бледным. И оказалось, что собственно стриптиз она не исполняет, просто эротический танец! Но в программе слёта был заявлен стриптиз! Эту нестыковку публика нам не простила. Это выступление обошлось клубу в 700 гривен. И об этом я узнал только в момент выступления!

Кто-то потом рассказывал, что после выступления Йолы, на сцену пытались прорваться пьяные горисполкомовские тётки с криками: «Щас мы вам покажем стриптиз!». Но их не пустили.

Зато эромойка прошла весьма неплохо. Правда это была чистая импровизация. В один день с нами (и даже в том же районе) местные стрит-рейсеры проводили гонку. И в качестве развлечения у них также была эромойка. И исполнять её также должна была Мирослава и её подруга! Мы уже решили, что с эромойкой пролетели, но вечером позвонил Капец и сказал, что уже везёт девушек. Но у нас же нет инвентаря! Срочно нашли ведро и пару кухонных мочалок, позаимствовав их на какой-то из торговых точек. Из-за этих мочалок публика раскусила наш экспромт, и об этом даже кто-то написал в интернете. Но на слёте развлечение понравилось. Девушки подошли к своему выступлению творчески. В отличие от их луганских «коллег» (см. май 09), у них были специальные сценические костюмы, которые, хотя и не раскрывали тему «сисек» (кстати, у профессиональных танцовщиц бюст, обычно, небольшого размера), но зато практически не скрывали остальные прелести девушек. Фотографы изощрялись, почти распластываясь на асфальте, чтобы сделать выгодный кадр женских ножек и попок. После слёта набрав в поисковике «эромойка мото» я с удивлением увидел на первой странице выдачи кадры с нашего слёта!

Один из гостей, выгнавший свой мотоцикл на мойку, ловил моменты и вздымал выхлопом своего Suzuki SV1000 юбки девушек, отчего публика приходила в восторг. Закончилось это тем, что один из зрителей, Грек, организовал парню «душ» из ведра, за что владелец «Сузуки» обиделся и понаписал нам потом много обидных комментариев в соцсети «В контакте».