Текст книги "Солдаты удачи и воины корпораций. История современного наемничества"
Автор книги: Иван Коновалов
сообщить о нарушении
Текущая страница: 7 (всего у книги 17 страниц)
ГЛАВА 12. Густав фон Розен и «Дети Биафры»
Вся гражданская война в Нигерии прошла при подавляющем превосходстве федеральных ВВС, боевая авиация Биафры была крайне малочисленной. И в нигерийских и в биафрских ВВС работали европейские наемники. Совершенно особую страницу войны в воздухе Биафры составляют действия эскадрильи шведских солдат удачи под названием «Дети Биафры», которой руководил неисправимый идеалист и крестоносец (в самом положительном смысле этого слова) летчик-ас граф Карл Густав фон Розен.
С началом войны нигерийские ВВС состояли в основном из многоцелевых, транспортных, учебно-боевых самолетов, вертолетов, истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков было мало. Летчиков катастрофически не хватало, большинство профессиональных военных пилотов (ибо по национальности) присоединились к сепаратистам. Великобритания – союзник федерального правительства – отказалась продать северянам боевые самолеты. Но Лагос обратился за помощью к Москве и получил положительный ответ. Нигерийцы закупили в СССР 27 истребителей МиГ-17Ф, 20 учебно-боевых МиГ-15УТИ и шесть бомбардировщиков Ил-28, с подачи советского руководства Чехословакия продала Нигерии 26 учебно-боевых самолетов L-29. Военных летчиков предоставил Египет, где хорошо были знакомы с советской боевой техникой. Австралийских, британских, родезийских и южноафриканских летчиков для нигерийских ВВС вербовал наемник Джон Питерс.
В войну Биафра вступила с одним старым бомбардировщиком B-26 Invader, которым управлял ветеран конголезских войн польский наемник Ян Зумбах по кличке «камикадзе Браун». Уже 10 июля 1967 года, через четыре дня после начала войны, он отбомбился по федеральному аэродрому в Макурди, повредив несколько транспортных самолетов. В условиях жесткой блокады биафрцы импровизировали как могли. Пассажирский лайнер Fokker F.27 Friendship переоборудовали в бомбардировщик. 12 июля в воздух поднялся переоборудованный в бомбардировщик ближнемагистральный транспортник Douglas DC-3. Затем ВВС Биафры включили старый B-25 Mitchell, которым управлял бывший пилот люфтваффе, известный под именем Фред Херц, еще один B-26 Invader (пилот – французский наемник Жан Боннэ). К этому можно добавить восемь вертолетов Alouette и 12 старых самолетов Т-6.
Действия этих «бомбардировщиков» особой эффективностью не отличались, учитывая и то, что их бомбы, по большей части, были самодельными, однако сам факт, что даже в отдаленных от линии фронта гарнизонах и на аэродромах федералы не могут чувствовать себя в безопасности, имел важное значение для боевого духа би-афрских солдат. К тому же наемники действовали фактически безнаказанно, силы противовоздушной обороны правительственных войск состояли из нескольких зенитных пушек времен Второй мировой войны. Наиболее масштабную акцию эта «эскадрилья» попыталась осуществить в ночь с 6 на 7 октября 1967 года, атаковав столицу Нигерии. Результаты рейда были ничтожны, Fokker F.27 попал под зенитный огонь и взорвался в воздухе прямо над советским посольством. Экипаж (пять белых наемников) погиб. После падения Порт-Харкорта почти вся боевая авиация Биафры была потеряна, остался только одинокий В-25 Фреда Херца.
Вертолетные подразделения армии Биафры действовали более эффективно и агрессивно. Один из сценариев их применения – сотня бойцов под командой белых наемников инфильтруются через вражеские позиции и навязывают противнику бой. В критический момент прибывают вертолеты с тяжеловооруженными десантниками, которые громят связанных боем противников. Другой пример – захват примерно в полдень населенного пункта в ближнем тылу врага отрядом коммандос. Спровоцированные федералы начинают контратаку, снимая части с фронта и ослабляя его. Бой идет до вечера. Противнику наносится значительный ущерб, после чего коммандос эвакуируют вертолеты.
С ноября 1967 года развернула активные действия ударная авиация Нигерии, причем объектами нападения стали не военные объекты и позиции биафрских войск, ударам подвергались объекты инфраструктуры, городские кварталы. Это делалось для того, чтобы посеять панику среди мирного населения, подорвать экономику мятежной провинции. Однако эффект получился обратный – это еще больше ожесточило мятежников, а Лагос начали обвинять в военных преступлениях и геноциде мирного населения. Из-за морской блокады провинции в Биафре начался голод. Гуманитарные и военные грузы могли принимать только две оставшиеся в руках повстанцев взлетно-посадочные полосы – в Ули и Авке. Гуманитарная катастрофа в Биафре, от которой гибли прежде всего дети, не могла оставить равнодушными мировые благотворительные организации. Ежедневно с осени 1968 года из Габона, Дагомеи и Сан-Томе они перебрасывали десятки тонн продовольствия и медикаментов, иногда вместе с гуманитарными грузами переправлялись оружие и боеприпасы. Все это делалось без согласования с правительством Нигерии, которое объявило охоту за несанкционированными самолетами. 5 июня 1969 года нигерийский МиГ-17 сбил транспортный DC-6 Международного Красного Креста, который вел ветеран ВВС США капитан Дэвид Браун.
Среди летчиков, участвовавших в этих опасных предприятиях, был и знаменитый воздушный ас и искатель приключений граф фон Розен, работавший на тот момент пилотом шведской чартерной ком – пании Transair. Аристократ из древнего рода, к своим 60 годам Карл Густав фон Розен (его тетка, кстати, была замужем за Германом Ге – рингом) имел за плечами удивительнейшую летную карьеру. Когда фашистская Италия в 1935 году напала на Эфиопию, фон Розен присоединился к воздушной миссии Красного Креста, перебрасывал в районы боевых действий продовольствие и медикаменты, вывозил раненых с поля боя, доставлял послания императора Хайле Селассие партизанам. В 1939 году во время Зимней войны поступил добровольцем в финскую армию, летал на импровизированном бомбардировщике, хотел лететь бомбить Кремль, но был остановлен приказом Маннергейма. Во Вторую мировую войну работал в голландской авиакомпании KLM, его жена погибла в Сопротивлении. В 19451956 годах он был инструктором императорских эфиопских ВВС, 1960-62 годах возил в Конго гуманитарные грузы ООН. Был личным пилотом генсека ООН Дага Хаммершельда, и не погиб вместе с ним только потому, что в тот злополучный день заболел.
Страшные картины войны в Биафре – убитые дети и женщины, разрушенные города, повсеместный голод – произвели на этого в высшей степени благородного человека шоковое впечатление. Граф фон Розен решил объявить федеральному правительству свою личную войну.
Его воздушной войне предшествовала последняя попытка би-афрцев переломить ситуацию. В марте 1969 года они нанесли неожиданный контрудар и окружили в Оверри 16-ю армейскую бригаду. Все попытки командования деблокировать осажденных провалились, кончилось тем, что, разбившись на небольшие группы, они пробились из города и отошли в Порт-Харкорт, оставив Оверри ликующим биафрцам.
Фон Розен предложил полковнику Оджукву создать небольшую ударную эскадрилью из нескольких шведских легких однодвигательных учебных самолетов Malmo МИ-9В, которые в Африки прозвали «миниконы» (Minicon), оборудованных двумя блоками 68-мм неуправляемых ракет MATRA. Операция прикрытия была тщательно подготовлена. Правительство Танзании, поддерживающее борьбу Биафры, обратилось с просьбой к компании Malmo Flygindustrie помочь в создании авиашколы. Для этой цели были куплены 5 самолетов за 60 тысяч долларов, 140 тысяч стоил наем пилотов и техников. Уже как собственность Танзании их перегнали во Францию, где местные техники оборудовали их пусковыми установками ракет, заменили электрику, поставили дополнительные баки. Затем их разобрали, погрузили в транспортные самолеты и отправили в Либревиль. Здесь «миниконы» собрали и перегнали их на секретный аэродром в буше Габона, выкрасили в специальный камуфляж – верх зеленый, чтобы сверху они сливались с джунглями, снизу голубой под цвет неба, вооружили ракетами. В кабинах установили прицелы с устаревших шведских истребителей SAAB J-22. Несколько дней пилоты тренировались и испытывали ракеты. Затем ночью они перелетели через море на секретную взлетно-посадочную полосу в Биафре. В команде фон Розена было четыре шведских наемника и трое ибо. Позже было закуплено еще четыре «миникона». Эскадрилья получила неофициальное название «Дети Биафры». 22 мая она нанесла свой первый удар, атаковав аэродром в Порт-Харкорте. 24 мая нападению подвергся Бенин, 26 мая – Энугу. 28 мая «Дети Биафры» вывели из строя электростанцию в Угели. Цели неизменно атаковались на сверхмалой высоте от 2 до 5 метров, это делало зенитки противника в местных джунглях бессильными. Больше досаждали пулеметы и винтовки пехотинцев, пробоин было много, но ни один самолет не был сбит. Во время полета соблюдался режим радиомолчания.
Как только международные СМИ рассказали о подвигах эскадрильи фон Розена, шведское правительство немедленно потребовало, чтобы летчики вернулись на родину. 30 мая они совершили последний налет на Калабар и отправились домой. Наемники утверждали, что ими были уничтожены или повреждены не менее 12 самолетов нигерийских ВВС, в том числе два МиГ-17 и три Ил-28, федералы все отрицали и утверждали: ущерб минимальный. Густава фон Розена встретили в Швеции как национального героя, начавшееся было против него расследование было прекращено. Этот бесстрашный человек вернулся в Биафру через месяц вместе с еще одним шведским пилотом и готовил местных летчиков на МИ-9В, в боях больше не участвовал. В его эскадрилье теперь служили только биафрцы, но в конце войны на одном из «миниконов» летал тот самый Фред Херц.
Карл Густав фон Розен так и остался в Африке, он погиб в эфиопском Годе (провинция Огаден) 12 июля 1977 года, когда на дом его друга Беллете Ергете, где он гостил, напали сомалийские повстанцы.
Все боевые «миниконы» были уничтожены противником в воздухе и на земле, только один (и два учебных МИ-9В) достался нигерийцам в качестве трофея после капитуляции армии Биафры. Все это время они продолжали наносить удары, в августе «Дети Биафры» нанесли серьезный урон нефтяной отрасли Нигерии, проведя серию воздушных рейдов против нефтеналивных барж и нефтеперекачивающих станций в устье реки Эскравос, в Угели, Квале, Кокори и Порт-Харкорте.
В сентябре-октябре 1969 года правительству Биафры удалось купить дюжину легких учебных самолетов T-6G Harvard и переоборудовать их в штурмовики. Для их пилотирования завербовали португальских наемников. Один из них Гиль Пинто де Сауса сел при перегоне самолета из Абиджана на территории федералов и до конца войны оставался военнопленным. Остальные самолеты в Биафре оснастили контейнерами с четырьмя пулеметами MAC 52 и универсальными пилонами для подвески двух 50-килограммовых бомб или блоков 68-мм неуправляемых авиационных ракет SNEB. Эскадрилью, в которую также включили местных пилотов, возглавил Артур Алвис Перейра. Воевала она не долго, но очень интенсивно. Одна из наиболее известных операций – разгром аэропорта в Порт-Харкорте. Наемники разбомбили аэровокзал и уничтожили три самолета на ВВП.
Работали только в сумерки и ночью, днем в воздухе постоянно находились патрули истребительной авиации Нигерии. Один самолет пропал без вести, один уничтожен на земле, остальные через три месяца беспрерывной эксплуатации не могли подняться в воздух, ввиду отсутствия запчастей. В строю оставался только один Harvard, на нем командир эскадрильи Перейра улетел в Габон, услышав по радио о капитуляции Биафры.
Судьба Биафры была решена 22 декабря, когда правительственные части (180 тысяч человек) под командой генерала Олусе-гуна Обасанджо широкомасштабное наступление при поддержке тяжелой артиллерии и штурмовой авиации. Встречными ударами с севера и юга фронт сепаратистов был прорван, 25 декабря нигерийские группировки соединились в районе временной столицы мятежников Умуахии. Город пал. Территория повстанцев оказалась рассечена надвое. В строю армии Биафры оставалось 70 тысяч измученных полуголодных бойцов. Агония завершилась, когда нигерийцы 10 января 1970 года захватили последнюю взлетнопосадочную полосу в Ули – помощи ждать было больше неоткуда. Президент Оджукву с семьей и несколькими членами правительства Биафры покинул страну на самолете. 12 января 1970 года принявший обязанность временного руководителя Биафры генерал Филипп Эфионг подписал акт о безоговорочной капитуляции. По разным оценкам в этой войне погибло от одного до трех миллионов человек, большинство из которых составили жители Би-афры, умершие от голода и болезней.
ГЛАВА 13. Британские операции в Омане
После окончания йеменской эпопеи и ухода из Адена Великобритания сохранила серьезные позиции в соседнем султанате Оман. Британские офицеры служили и в армии султана Саид бин Теймура. Правитель этого бывшего британского протектората был типичным средневековым тираном. Его личная гвардия состояла из рабов. Кинематограф, радио, музыка и танцы, ношение европейской одежды и даже солнечных очков в стране были запрещены. Ни один мужчина не мог покинуть свою деревню для поисков заработка без разрешения султана. Не существовало даже зачатков системы здравоохранения и образования. Публичная порка и тюремное заключение были самыми легкими наказаниями для нарушителей многочисленных запретов. Практиковались коллективные наказания, когда солдаты султана цементировали источники воды для целого селения, обрекая его жителей на верную смерть.
Поскольку Саид бин Теймур был противником всяческой модернизации, экономика страны лежала в руинах. Лондон безучастно взирал на эту ситуацию до того момента, как в Омане были разведаны значительные запасы нефти. Дополнительным фактором для беспокойства стало все усиливающееся давление на Оман революционных режимов Ирака и Народной Республики Южного Йемена (с 1970 года – Народно-Демократической Республикой Йемен – НДРЙ).
Эмиссары Багдада и Адена использовали недовольство жестоким правлением султана бин Теймура свободолюбивых жителей горной провинции Дофар. Здесь началось восстание под руководством Фронта освобождения Дофара (с 1970 года Народный фронт освобождения Дофара – НФОД). В 1966 году собственные телохранители тирана попытались убить его во время военного парада, но застрелили только своего командира-пакистанца. Султан больше никому не мог доверять и решил обратиться за помощью к британцам.
К 1970 году правительственные части контролировали только побережье, горы перешли под контроль повстанцев. В Лондоне в итоге посчитали, что больше так продолжаться не может, стране необходим новый более прогрессивный правитель. Иначе войну не остановить. Правительство лейбористов, благодаря тогдашнему министру обороны Денису Хили (в ходе Второй мировой войны был боевым офицером МИ-6), приняло решение о свержении старого султана в ходе военного переворота. Выбор приемника был совершенно логичным – единственный сын султана Кабус бин Саид. Наследник престола учился в Королевской военной академии в Сэндхерсте, затем два года прослужил в Шотландском полку в Германии, изучал систему местного управления Великобритании. Он абсолютно не разделял радикальных взглядов отца, был сторонником прогресса в рамках умеренного ислама.
Проблема состояла в том, что после возвращения на родину в 1964 году Кабус попал фактически под домашний арест, мнительный отец окружил сына шпионами и ограничил максимально его контакты. Тем не менее, исключение было сделано для британского капитана Тимоти Лэндона, прикомандированного к штабу оманской армии. Лэндон и Кабус бин Саид вместе учились в Сэндхерсте, жили в одной комнате. Лэндон передал наследнику предложение Лондона и получил его согласие, заговор против Саида бин Теймура был составлен. В Херефорде (штаб-квартира 22-го полка САС) в боевую готовность был приведен специальный отряд телохранителей САС (группа G) для охраны Кабуса в случае успеха переворота.
Лэндону было приказано в заговоре не участвовать. Знакомство с Кабусом позволило этому офицеру сделать прекрасную карьеру в нефтяном бизнесе. В 2007 году, когда бригадный генерал Лэндон умер в возрасте 64 лет, его состояние оценивалось в 500 млн фунтов стерлингов.
Но старый султан узнал о заговоре и, понимая, что на британцев он уже положиться не может, решил подороже продать свою жизнь и свой трон. Он вооружился английским автоматом Sterling L2A3. Когда 23 июля 1970 года заговорщики во главе с губернатором провинции Дофар шейхом Бараком бин Ахмедом появились в его покоях во дворце в Салале, султан открыл пальбу, убив одного из нападавших и ранив бин Ахмеда, в довершение всего он ранил и себя, когда пытался перезарядить автомат. Почти бескровный госпереворот успешно закончился. Кабус пришел к власти. Его раненого отца британцы переправили в Лондон, где он и умер через два года.
Новый султан взялся за осуществление масштабных социальных реформ, однако это не остановило войну в Дофаре, которая продлилась еще шесть лет. Поставив армии задачу разгромить повстанцев НФОД, Кабус нанял для повышения ее качественного уровня значительное число отставных британских офицеров. На стороне правительства также сражались военные контингенты Ирана и Иордана. Но особых успехов добиться не удавалось, тем более что на три месяца сезона дождей боевые действия вообще приходилось прекращать. Повстанцы, действуя в стиле «бей и беги», воевали очень неплохо, это признавали и профессионалы из САС. Атаки горных позиций мятежников эскадрильей из шести старых легких штурмовиков Strikemaster, управляемых также британскими пилотами, имели достаточно небольшой эффект. Ситуация сложилась патовая.
Видимо, поэтому британское правительство, поначалу делавшее ставку на наемников из числа отставных военных, решило снять ограничения на участие в конфликте бойцов регулярных частей САС (в начале этого был всего один эскадрон 22-го полка). Поначалу их деятельность ограничивалась разведывательными рейдами на территорию противника, затем они стали участвовать и в наступательных операциях. Военные медики САС в рамках программы «борьбы за сердца и умы» лечили в зоне боевых действий и людей, и домашних животных. Широко применялись офицерами САС и взятки для переманивания противников на сторону султана Кабуса, переходили порой целыми семьями. Перебежчики формировали специальные отряды «фирка» (firqa), которые отличались стойкостью в бою и полным отсутствием дисциплины.
Обычно к отряду «фирка» были прикомандированы в качестве советников один или два бойца САС, которые отвечали за связь, управление минометным огнем, координацию действий с ВВС Омана. Боевые действия не ограничивались территорией Омана, оперативники САС проводили рейды возмездия в Южный Йемен в ответ на приграничные операции регулярных частей НДРЙ. Для тренировок и обучения боевиков отрядов «фирка» саперному делу, владению тяжелыми системами вооружений и средствами связи командование САС сформировало несколько тренировочных групп BATT (British Army Training Team). Одна из таких команд стала участницей самого знаменитого сражения этой войны.
8-я группа BATT (9 человек) под командой капитана Майка Кили была переброшена с гор 8 июня 1972 года в маленький прибрежный городок Мирбат. За четырехмесячную командировку они только один раз попадали под обстрел. Местный гарнизон состоял из 30 солдат оманской армии, вооруженных устаревшими винтовками Lee Enfield, отряда «фирка» (60 человек) и подразделения жандармерии – 25 человек с бельгийскими винтовками FN. Со стороны гор городок защищали два глинобитных форта, с запада и востока – проволочные заграждения, с юга подходу противника мешал постоянный сильный прибой. Бойцы САС разместились в глубине периметра в домике, который они назвали Дом летучих мышей (BATThouse, игра слов от английского bat – летучая мышь) на входе в город. Недалеко была небольшая крепость жандармов.
На рассвете 19 июля 1972 года Мирбат атаковала группировка повстанцев численностью до 250 человек, вооруженных автоматами АК-47, крупнокалиберными пулеметами, минометами, 84-мм гранатометами Carl Gustav и 75-мм безоткатными орудиями. Они действовали небольшими группами по десять человек и быстро взяли гарнизон в кольцо. Отряд «фирка» в этот момент почти полностью отсутствовал, одни были в разведке, другие – по домам с семьями. 25-фунтовая английская пушка времен Второй мировой войны имелась у жандармов, пулемет Browning и 81-мм миномет – это все серьезное вооружение 8-й группы САС.
Первый натиск осажденным удалось отбить, огромную роль в этом сыграла 25-фунтовая пушка, из которой два бойца САС вели огонь по наступавшим прямой наводкой, один из них погиб, второй был тяжело ранен. Когда орудие замолчало и были подавлены огневые точки жандармов, боевикам удалось максимально (менее 20 метров) приблизиться к позициям британцев, противники вели огонь фактически в упор. Но в критический момент в небе над Мирбатом появились вызванные капитаном Кили по рации два штурмовика ВВС Омана. Несмотря на довольной густой туман и плотный пулеметный огонь (обе машины получили серьезные повреждения), им удалось переломить ход сражения. Наступательный порыв повстанцев был сломлен. Дело завершила вторая авиаатака. Противник начал отступать в горы. Вскоре на окраине Мирбата с вертолетов начали высаживаться прибывшие из Салала бойцы эскадрона G 22-го полка САС, которые завершили разгром. Сражение длилось более пяти часов.
Потери 8-й группы BATT – один убитый, трое тяжелораненых (один умер в госпитале через два месяца), жандармы потеряли одного убитым и одного раненым, потери армейского гарнизона – двое убитых. Повстанцы оставили на поле боя 30 убитых и десять раненых, которых взяли в плен. Но как потом признавались полевые командиры НФОД, потери были значительно выше, часть убитых и раненных повстанцы унесли с собой.
Это поражение критически сказалось на боеспособности отрядов НФОД, участились столкновения между различными боевыми группами движения и переходы на правительственную сторону. Помощь армии Южного Йемена, в том числе и тяжелой артиллерией, ситуацию не исправила. Война закончилась в 1976 году.
После войны султан Кабус бин Саид решил создать при помощи британских военных из отрядов «фирка» собственный аналог САС, а также аналог британского морского спецназа – Специальной лодочной службы. Но опасаясь обвинений в проведении политики неоколониализма, правительство Великобритании посчитало более невозможным прямое участие британской армии в оманских делах. Поэтому на сцену вышла частная военная компания Keenie Meenie Service – KMS (подробнее о ней в главе «Британские ЧВК»). Эта была уже не фирма KMS, служившая лишь ширмой прикрытия для тайных операций Великобритании в Йемене в 1960 годах, это была ЧВК, получившая полноценный лицензированный статус. Теперь отставные офицеры становились советниками в вооруженных силах Омана через посредничество KMS, правительство Ее Величества могло быть спокойно, оно больше ни в чем официально не участвовало.
Силы специальных операций султана Омана после их создания еще долгое время возглавляли британские офицеры. Один из создателей послевоенной архитектуры САС генерал Джон Уоттс возглавлял вооруженные силы Омана. К середине 1999 года все британские офицеры оставили оманскую армию.
