Текст книги "Охрана воздуха и поверхностных вод от загрязнения"

Автор книги: Илья Кутырин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 7 страниц)

И. М. Кутырин
Охрана воздуха и поверхностных вод от загрязнения

АКАДЕМИЯ НАУК СССР

Ответственный редактор доктор биологических наук В. В. КРЮЧКОВ

От автора

Стремительный научно-технический прогресс создает условия для расширения сферы материального производства, его масштабов, открывает широкие возможности удовлетворения материальных и духовных потребностей общества. Все это ведет к более интенсивной эксплуатации природных ресурсов, усиливает воздействие человека на окружающую природную среду, меняет характер этого воздействия. Отсюда вытекает и задача рационального использования природных богатств, разработки мер по сохранению и улучшению окружающей природной среды.

При оценке складывающейся обстановки в области охраны внешней среды многие западные ученые считают, что человечество неизбежно движется к полному нарушению связей, существующих в природе, – «экологическому кризису», связывая этот процесс с научно-техническим прогрессом и ростом населения. Не преуменьшая размеры опасности, кроющейся в разрушении существующих в природе связей, мы считаем, что загрязнение природной среды не является неизбежным следствием роста населения и научно-технического прогресса. Мы не разделяем пессимизма западных ученых в этом вопросе.

Согласно марксистско-ленинской теории, чтобы найти оптимальные варианты решения вопроса об охране окружающей среды, рациональном использовании природных ресурсов, необходимо рассматривать экологическую проблему в тесной связи с кардинальными процессами общественного развития, роста современного производства, научно-технического прогресса. Короче говоря, надо рассматривать ее в определенном социальном контексте, причем именно социально-политические факторы являются определяющими в решении этой проблемы, социальной по своему существу.

Хотя сегодня многие развитые капиталистические страны (в частности, США) уделяют большое внимание экологической проблеме и пытаются ее решить, тем не менее эти попытки могли бы быть более масштабными и эффективными, если учесть экономические возможности этих стран. Но они наталкиваются на препятствия принципиального характера, порожденные самой природой капитализма. Интересы получения прибыли всегда сохраняют свое первостепенное значение для любого капиталистического предприятия. В этих странах нередко государственные организации, призванные обеспечивать охрану окружающей среды и защищать общенациональные интересы, на деле превращаются в послушных исполнителей воли частных компаний и промышленных объединений.

Например, национальная комиссия по контролю за промышленным загрязнением, консультирующая президента США по вопросам законодательства в области охраны внешней среды, состоит из 165 представителей крупнейших фирм! Совет по контролю за промышленным загрязнением состоит из 63 высших служащих крупнейших компаний и действует «в качестве мощного правительственного инструмента воздействия на общественное мнение в интересах главных виновников загрязнений окружающей среды».

Поэтому приводимые в книге факты загрязнения воздуха в городах и поверхностных вод в развитых капиталистических странах следует рассматривать как результат несостоятельности политических систем этих стран решить проблемы охраны внешней природной среды в интересах своих народов.

Что касается проблем охраны внешней природной среды внутри нашей страны, то они не приобрели той остроты, как, скажем, в США, ФРГ и Японии. Суть социалистического общества, его плановая система позволяют увязать развитие производительных сил с мерами по охране окружающей среды. Хотя в Советском Союзе заметное воздействие промышленности на природу отмечается лишь в отдельных районах, тем не менее наше государство уже сейчас серьезно озабочено тем, чтобы предотвратить загрязнение окружающей среды, пока оно не достигло опасных размеров.

Достижения научно-технической революции и мощная база индустрии позволяют в условиях социалистического государства разумно пользоваться природными богатствами и нейтрализовать вредные для окружающей среды последствия – результаты хозяйственной деятельности. Об этом в книге повествует специальный раздел, посвященный организационным вопросам охраны воздуха в городах и поверхностных вод в Советском Союзе, а также природоохранным техническим мероприятиям в этой области.

Следует особо отметить принципиальные положения, изложенные в Конституции СССР об охране природы в нашей стране, всю глубину формулировок и их социальное значение. Так, в статье 18 указывается, что «в интересах настоящего и будущих поколений в СССР принимаются необходимые меры для охраны и научно обоснованного, рационального использования земли и ее недр, водных ресурсов, растительного и животного мира, для сохранения в чистоте воздуха и воды, обеспечения воспроизводства богатств и улучшения окружающей человека среды», а в статье 67 подчеркивается об обязанностях граждан СССР беречь природу, охранять ее богатства.

Сегодня все яснее становится, что экологическая проблема – общечеловеческая по своему происхождению и масштабам и для своего решения требует концентрации усилий не только в национальных рамках, но и двустороннего и многостороннего международного сотрудничества стран, независимо от их социального устройства. Вот только несколько научно-технических проблем, требующих международного сотрудничества для их решения.

Еще недостаточно точно определены масштабы бедствия, которое может возникнуть от нефтяной пленки, создаваемой на поверхности Мирового океана судами всех государств. Нефтяная пленка, как известно, нарушает процессы фотосинтеза с выделением кислорода, осуществляемого фитопланктоном (фотосинтетический кислород образуется из кислорода воды, а не кислорода углекислоты, как думали в течение почти ста последних лет).

Систематическое наблюдение за содержанием углекислого газа в атмосфере (ежегодно в атмосферу человеком вносится 1 * 10¹⁰ т углекислого газа) позволяет отметить постепенное его увеличение. Пропуская солнечную радиацию, углекислый газ «не выпускает инфракрасное – тепловое – излучение», что может вызвать при определенной концентрации этого газа глобальное повышение температуры атмосферы со всеми вытекающими последствиями – таянием ледников и т. п.

Происходит разрушение озонового экрана в нижней стратосфере продуктами сгорания сверхзвуковых самолетов. Эти продукты, окисляясь, разрушают озон, грозя увеличению дозы ультрафиолетовой радиации, облучающей земную поверхность.

За последние годы значительно возросла запыленность атмосферы, что создает некий экран для солнечных лучей, изменяющий отражательную способность Земли, влекущую изменение климата – его похолодание. В то же время тонкий слой пыли на поверхности ледников поглощает солнечную радиацию, вызывая их интенсивное таяние.

Количество кислорода в атмосфере ежегодно уменьшается более чем на 10 млрд. т. Если и впредь его расходование будет продолжаться в таких размерах, то за сто с небольшим тысяч лет в атмосфере и гидросфере будет исчерпано две трети суммарного количества свободного кислорода. За последние 50 лет было использовано кислорода в процентном отношении столько же, сколько за последний миллион лет, т. е. примерно 0,02 % от его атмосферного запаса.

Человечеству в ближайшем будущем не будет реально угрожать «кислородное голодание». Тем не менее, для сохранения стабильности состава атмосферы предстоит искать новые виды энергии, не требующие расхода кислорода, шире использовать водную, ветровую, ядерную энергию, а для дальней перспективы – энергию реакции вещества и антивещества.

Таковы некоторые аспекты возможного многостороннего сотрудничества в области охраны воздуха и воды, о которых также пойдет речь в этой книге.

Загрязнение воздуха и поверхностных вод в промышленно развитых капиталистических странах

Характер мероприятий, осуществляемых для защиты воздуха и поверхностных вод от загрязнения[1]1
  В этот раздел включены природоохранные мероприятия, в основном характерные для США.


[Закрыть]

Загрязнение воздуха и вод в развитых в промышленном отношении странах приняло за последние 15–20 лет настолько угрожающий характер, что правительства этих стран были вынуждены прибегнуть к самым серьезным мерам, направленным на охрану природы.

Прежде всего это коснулось правовых аспектов охраны природы. В настоящее время в таких странах, как США, Англия, ФРГ, Швеция и другие, действуют законы, направленные на охрану внешней среды, в том числе воздуха и воды.

В США законом 1965 г. основная ответственность за состояние водных ресурсов страны возложена на министерство внутренних дел в лице Федерального управления по контролю загрязнения водоемов (с 1970 г. – Федеральное управление по контролю за качеством воды). Основными задачами Федерального управления являются оценка состояния водных источников с целью создания национальной политики для предотвращения загрязнения вод и участие в строительстве муниципальных очистных сооружений.

Нужно подчеркнуть, что в США законодательную политику в области охраны внешней среды осуществляют не только федеральное правительство, но и непосредственно штаты. Например, в штате Колорадо в 1970 г. в законодательное собрание было внесено более 25 законопроектов, касающихся вопросов загрязнения воздуха и воды.

В Англии первый закон, направленный на охрану качества воды, был принят в 1388 г.! Лондон в этот период был уже сравнительно крупным городом с развитым ремесленным производством. Бытовые и производственные отходы вывозили и сваливали в Темзу, что привело к значительному загрязнению ее русла. Принятый закон запрещал дальнейший сброс отходов в черте города.

В настоящее время в Великобритании водоемы страны контролируют речные администрации, в функции которых входят проверка объемов и качества всех промышленных и бытовых сточных вод, сбрасываемых в водоем, выдача разрешений на строительство новых выпусков, разработка местных стандартов на качество сбрасываемых сточных вод.

В ФРГ контролем за водоемами занимается правительственный Комитет по охране окружающей среды и аналогичные комитеты в крупных промышленных областях и землях ФРГ.

В Швеции контроль за соблюдением закона «Об охране окружающей среды» (1969 г.) осуществляет Комиссия по охране среды при министерстве сельского хозяйства. Высшим органом по охране природной среды в Швеции является Консультативный комитет по окружающей среде при правительстве, возглавляемый министерством сельского хозяйства.

Увеличение расходов пресной воды и ее загрязнение вынудило США, Великобританию, ФРГ, Бельгию, Францию, Италию, Нидерланды и другие страны приступить к планированию водного хозяйства, в том числе водоохранных мероприятий. При планировании производятся качественная и количественная оценки водных ресурсов, а также определяется потребность в воде на будущее, включая 2000 г. Определяется объем необходимых капитальных вложений. Например, в одном из докладов специального комитета США говорится, что величины капитальных вложений в строительство очистных сооружений определены в размере 42,2 млрд. долл. к 1980 г. и еще 39,4 млрд. долл. к 2000 г. Признано целесообразным планировать водоохранные мероприятия не только в рамках административного района, но и в целом по бассейнам рек (США, Бельгия, ФРГ, Великобритания и др.).

Подход к вопросам планирования водоохранных мероприятий как за рубежом, так и в СССР примерно одинаков.

В США бассейн реки рассматривают как единое целое, которое является основной единицей планирования. При этом считается, что централизация управления в речных бассейнах способствует уменьшению загрязнения водных ресурсов.

Детально в США изучен вопрос о введении платы за водопотребление и водоотведение. При установлении цены за воду рекомендуется исходить из объема потребляемой воды, объема сбрасываемых вод и степени загрязнения их отходами.

Об эффективности введения платы за воду можно судить на примере, приводимом в материалах Всемирной организации здравоохранения ООН, эксперты которой провели проверку водопотребления в двух небольших городах США, имеющих сходные социально-экономические условия. В одном городе был организован учет воды, оплата за которую взималась по фактическому потреблению; размер водопотребления на одного человека здесь равнялся 260 л/сутки. В другом городе, где учета воды не велось, а оплата была подушной, расход воды составлял 1130 л/сутки.

Для контроля качества воды в водоеме установлены стандарты качества воды (предельно допустимые концентрации).

В Великобритании для источников бытового водопользования, например, величина БПК₅ должна быть меньше 4 мг/л, для источников рыбохозяйственного использования – от 10 до 4 мг/л, величина ХПК – соответственно меньше 25 мг/л и от 40 до 25 мг/л.

Таблица 1

Рн	6,0–9,0	6,5–8,5
Свинец, мг/л	0,05	Не нормируется
Хром (шестивалентный), мг/л	0,05	//

В США существуют общегосударственные стандарты качества воды (используемые главным образом для оценки качества воды пограничных между штатами рек) и стандарты, утвержденные штатами. Как пример приводится стандарт штата Колорадо на качество воды (табл 1).

Заслуживают внимания намеченные в США мероприятия по созданию образцовых по чистоте бассейнов рек.

В первую очередь такие мероприятия предполагается выполнить по р. Деловер.

В развитых капиталистических странах (ФРГ, США, Великобритании и др.) уделяется большое внимание прекращению применения детергентов, которые биохимически плохо разрушаются. Например, в ФРГ специальный закон запрещает их применение.

В СССР также широко проводятся научно обоснованные мероприятия по предотвращению загрязнения поверхностных вод от детергентов, особенно трудно биохимически окисляемых.

За рубежом действует целый комплекс водоохранных мероприятий по сокращению водопотребления, уменьшению объема сточных вод и степени их загрязнения.

В первую очередь к этим мероприятиям следует отнести совершенствование технологии производства, направленное на сокращение сброса сточных вод, широкое внедрение водооборота, строительство очистных сооружений, направление сточных вод на земледельческие поля орошения, применение безводных процессов и т. д.

Сопоставление уровней развития техники в области очистки сточных вод в СССР и развитых капиталистических странах позволяет сделать вывод о том, что по ряду мероприятий у нас получены более значительные результаты по теоретическому обоснованию как очистки сточных вод, так и технических приемов этой очистки.

В развитых капиталистических странах применяются примерно такие же технологические схемы очистки сточных вод, как и в СССР.

Мощность сооружений биохимической очистки может быть достаточно велика. Так, в округе Чикаго эксплуатируются очистные станций общей мощностью 4,95 млн. м³ в сутки, в том числе Северная – 1,0 млн. м³, Калумет – 0,52 млн. м³ и станция «Стикней» – 3 млн. м³ в сутки.

Наряду с механической, биологической и химической очистками сточных вод начинает применяться доочистка биологически очищенных сточных вод фильтрованием и обратным осмосом, что обеспечивает высокое качество очистки (Швеция).

В США получает большое распространение внедрение автоматической аппаратуры непрерывного контроля за качеством поверхностных вод. Она обеспечивает контроль за содержанием растворенного кислорода, солей, взвешенных частиц, кислотностью и температурой. Такой автоматический контроль организован в бассейне р. Огайо (г. Цинциннати).

В области охраны воздуха особо много внимания уделяется автомобильному транспорту, считающемуся основным загрязнителем атмосферы в городах.

С целью уменьшения вредных ингредиентов в выбросах автотранспорта во многих странах Западной Европы и США введены законодательные ограничения на содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей.

Таблица 2

До введения стандартов	80	11	6
1971	23,0	2,2	6,0
1980	4,7	0,25	0,4

Правительством США в 1967 г. были введены нормы на предельное содержание в отработанных газах токсических компонентов (в граммах на 1 милю пробега). Они приведены в табл. 2.

За рубежом много ждут от электромобиля. Его достоинство заключается в полном отсутствии интоксикации воздуха и бесшумной работе.

«Эпоха электромобиля приближается» – таково заключение специального симпозиума, проходившего в Дюссельдорфе, в котором участвовали представители США, Франции, Англии и ФРГ. Стремление оградить воздушный бассейн городов от загрязнения и успехи современной химии, дающей возможность использовать нефть более рационально, расчищают ему путь. Мощный толчок работе над электромобилем дал нефтяной кризис последних лет.

Разработка электродвигателей и систем передачи для нового вида транспорта, по заключению участников симпозиума, значительно продвинулась вперед. Усилия сосредоточены на создании батарей большой емкости с повышенной скоростью перезарядки. Представитель западногерманского общества электрических средств уличного движения– оно является инициатором симпозиума – заявил, что к 1980 г. намечается увеличить емкость батареи вдвое, а к 1990 г. – в пять раз.

Сейчас в районе Дюссельдорфа испытываются 20 электробусов. Начинается пятилетняя программа испытания электродизельного автобуса. Другой проект, как было объявлено на симпозиуме, предусматривает испытание 30 грузовых электромобилей, построенных фирмой «Мерседес-Бенц».

В Англии в продажу выпущен двухместный электромобиль, способный развивать скорость до 90 км в час. Его батареи можно подзаряжать, подключив их к обычной электросети.

Во французском г. Тур открыта первая регулярная линия 60-местных автобусов, работающих на электроэнергии. Развитие получает и трамвай. Государственный секретариат по вопросам транспорта во Франции объявил, что в девяти крупных городах страны планируется в ближайшие годы построить новые и значительно расширить существующие трамвайные линии, которые будут оснащены современными скоростными вагонами. В таких городах, как Страсбург и Тулуза, трамвай должен стать основным средством городского транспорта. Принято также решение о расширении производства троллейбусов.

Познакомившись с характером мероприятий по защите воздуха и поверхностных вод в странах с развитой промышленностью, рассмотрим, как же они выполняются в этих странах.

Загрязнение воздуха в городах

В результате бурно развивающейся промышленности и транспорта загрязнение воздуха в крупнейших городах мира превратилось в острейшую проблему современности.

Сравнительно недавно основным загрязнителем воздуха в городах являлись промышленные выбросы, в настоящее время во многих городах таким загрязнителем стал автомобильный транспорт.

Если за 100 % принять все загрязнения, поступающие в атмосферу США, то загрязнения от автотранспорта составят 60,6 %, промышленности – 16,2, электростанций – 14,1, отопления – 5,6 и удаления отходов – 3,5 %. Один легковой автомобиль в течение суток может выбрасывать до 1 кг выхлопных газов, в составе которых содержится около 3 % угарного газа, 0,6 % окиси азота, 0,5 % углеводородов, 0,006 % окиси серы, 0,004 % альдегидов. Среди углеводородов находят вещества, которые обладают канцерогенным действием.

В автомобильном топливе содержатся соединения свинца (детонатор), которые также попадают в воздух. Подсчитано, что в Цюрихе автомобили выделяют ежегодно в атмосферу 20 т свинца в сутки, а в Париже – вдвое больше. Во Франкфурте-на-Майне (ФРГ) были выборочно обследованы 158 человек и у всех в организме обнаружен свинец. Особенно высокий процент свинца у людей, работающих на улице.

Свинец может вызывать отравление с тяжелыми последствиями. Вот почему в крупнейших городах СССР применять бензин, активированный тетраэтилсвинцом, запрещено.

Воздух во Франкфурте-на-Майне загрязняется настолько сильно, что если в один прекрасный день установится идеально безветренная погода, при которой плохо рассеиваются вредные газы, сажа и пыль, то лишь полная остановка производства и прекращение движения всех видов транспорта спасет людей от удушья.

В 1952 г. Лондон в течение четырех дней был окутан пеленой густого тумана (смога). Главным действующим компонентом лондонского смога[2]2
  Термин smog образован путем соединения английских слов smoke – дым и fog – туман. Согласно международному словарю английского языка, смог представляет «туман, ставший более тяжелым и более темным благодаря городской копоти».


[Закрыть] является сернистый газ в количествах 5—10 мг/м³ и выше. Токсичность лондонского смога определяется качеством сжигаемого топлива и возникает он во время инверсии. Лондонский смог наблюдался в осенне-зимнее время. Он унес много человеческих жизней.

Если в продолжение десятилетий считалось, что для лондонского смога характерным действующим началом являлся сернистый газ, то теперь существуют убедительные данные об озоновом загрязнении воздуха. В начале мая 1976 г. контрольная станция Большого лондонского совета регистрировала содержание этого газа, равное 18 частям на миллион частей воздуха.

Подобные уровни содержания озона значительно превышают естественный (2–4 части озона на миллион частей воздуха в Южной Англии)[3]3
  В СССР для оценки загрязнения воздуха вредными веществами приняты единицы мг/м³. Формулы для перевода одних концентраций воздуха в другие приведены, например, в «Кратком справочнике химика» (под ред. Б. В. Некрасова. М., 1954). 2–4 части озона на миллион частей воздуха соответствуют 4,3–8,6 мг/м³ озона.


[Закрыть], а также предел, установленный Всемирной организацией здравоохранения (6 частей) и Большим лондонским советом (8 частей).

До 1971 г. считалось, что только в теплом, солнечном климате может развиваться смог лос-анджелесского типа. Однако проведенные тогда измерения содержания озона зафиксировали уровень в 10 частей озона на миллион частей воздуха, что подорвало теорию о том, что климат Англии не обеспечивает условий, необходимых для образования фотохимического смога.

Города Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Чикаго, Детройт, Токио, Милан и многие другие также подвержены смогу.

Главным действующим фактором этого смога, называемого лос-анджелесским, является озон. Смог лос-анджелесского типа образуется в результате фотохимических реакций, непосредственное участие в которых принадлежит окислам азота и углеводородам, содержащимся в выхлопных газах автомобилей.

В незначительных концентрациях озон оказывает стимулирующее действие. Однако с увеличением его количества в воздухе этот газ уже оказывает на человека токсическое действие. В количествах 0,2 мг/м³ озон вреден. В американских городах отмечаются случаи, когда количество озона превышает его содержание (0,06 мг/м³) в 200 раз.

Воздух Нью-Йорка насыщен ядовитыми выхлопными тазами, частицами пыли и грязи. Городские власти сами нарушают правила охраны чистоты воздуха, сжигая мусор на предприятиях без соблюдения ими же установленных норм.

Смог Нью-Йорка грозит никогда не рассеяться. Своего рода «дымно-туманные кризисы» в 1953, 1963 и 1965 гг. преждевременно отняли жизнь у сотен ньюйоркцев, прежде всего у стариков, детей и больных.

Хотя власти Калифорнии обладают полномочиями установить контроль за выбросами находящихся в эксплуатации автомобилей, этот самый задымленный штат не может решить эту задачу из-за препятствий политического и технического характера. Главным виновникам загрязнения воздуха – автомобильным компаниям – удается избежать ответственности. Почти отсутствует контроль за загрязнением воздуха и в Западной Виргинии.

Но в США действию смога подвергаются не только большие города. В конце 1975 г. большой район штата Пенсильвания в течение нескольких дней был покрыт огромным облаком ядовитого смога, образовавшегося в результате выброса в атмосферу дыма из расположенных в окрестностях коксовых батарей. Массы дыма, смешавшегося с туманом, образовали смог такой плотности, которого, по свидетельству полиции, здесь не наблюдалось свыше 20 лет. Приостановилось автобусное и автомобильное движение. Местное управление по охране окружающей среды обратилось к населению, особенно к тяжелобольным и страдающим легочными заболеваниями людям, с призывом не покидать домов. Как установлено, столь необычайное отравление атмосферы вызвано нежеланием владельцев предприятий произвести чистку коксовых батарей, чего давно добиваются рабочие, прежде всего страдающие от вредного воздействия ядовитых выбросов.

Специальная группа по расследованию проблемы загрязнения воздуха, созданная мэром Нью-Йорка в 1967 г., охарактеризовала компанию «Кон – Эдисон» – гигантскую монополию, продающую газ и электроэнергию ньюйоркцам по цене, на доллар превышающей цену в среднем по стране, – «как крупнейшего отдельного производителя грязного воздуха в городе Нью-Йорке». Гигантская монополия «вдыхает» прибыли и выдыхает загрязненный воздух. Она выплевывает ежегодно 287 тыс. т вредной двуокиси серы, т. е. примерно 48 % общего количества этого газа, выпускаемого в воздух ежегодно. И все же, несмотря на протесты и шум по поводу угрозы загрязнения воздуха, предприятия монополий, вроде «Кон – Эдисон», продолжают отравлять атмосферу, которой дышат почти 8 млн. жителей Нью-Йорка. Врачи считают, что избыток углерода особенно опасен для здоровья старых людей, детей и тех, кто страдает заболеваниями сердечно-сосудистой системы.

Проведенные исследования (Пенсильванский университет, США) выяснили, что современный американец поглощает в 100 раз больше свинца, чем древние египтяне, и в 25 раз больше кадмия. Интересны выводы американских ученых о влиянии загрязненного воздуха на смертность людей. Было обнаружено, что сокращение среди населения числа смертельных случаев, вызванных болезнями сердца и легких, в районе Сан-Франциско совпало по времени с острой нехваткой бензина и как следствие этого – сокращением интенсивности автомобильного движения. В течение первых трех месяцев 1974 г., когда продажа горючего в Сан-Франциско сократилась на 10 %, смертность сократилась по сравнению с таким же периодом предшествующих четырех лет на 13,4 %.

Стефан Браун, доктор Калифорнийского университета в Беркли, занимающийся вопросами здравоохранения, связывает это явление непосредственно с уровнем загрязнения воздуха выхлопными газами. Чем чище воздух, тем ниже смертность, считает он. С этим хорошо согласуется утверждение директора Национального онкологического института США Фрэнку Рошеру, что «Элементарные канцерогены – вещества, вызывающие заболевание раком, нужно искать в окружающей нас среде и сделать все, чтобы их уничтожить».

Известно, что деревья – лучшие союзники человека в борьбе за чистый воздух (и красоту) – также становятся жертвой алчности большого бизнеса, в данном случае могущественных владельцев недвижимости. Город Нью-Йорк – классический пример того, что Маркс называл паразитизмом земельной ренты. Цена за небольшой клочок земли столь велика, что он нередко оказывается дороже, чем построенное на нем многоэтажное здание. В результате 30-этажные строения сносятся для того, чтобы уступить место 50-этажным. Какой же шанс остается у дерева на то, чтобы выжить, например, в «асфальтовых джунглях» Манхэттена? Ньюйоркцев просто поражает обилие зелени в Москве и в других советских городах.

Часто, говоря о вредных промышленных выбросах, забываем, что за «вежливой» научной терминологией порою тонет страшный смысл этого явления. Выбросы душат все живое, травят растительность, вызывают заболевания людей. Одни только США дают половину всех мировых промышленных выбросов, загрязняющих среду. В связи с этим нужно отметить, что за последние 20 лет кислотность воды, выпадающей дождем на востоке США (то же относится и к Западной Европе), увеличилась в 100—1000 раз.

Токио недаром называют задыхающимся городом. Токио – столица второй промышленной державы капиталистического мира – мучительно пытается решить проблемы, созданные загрязнением воздушной среды. Токио не знает себе равных по уровню загрязненности атмосферы. Японцы подсчитали, что их столица ответственна за 15 % общего объема промышленных отходов, которыми загрязняют воздух японские города. Ежегодно токийские заводы выбрасывают в атмосферу 1,7 млн. т газообразных отходов, а 2 млн. столичных автомобилей добавляют к ним 700 тыс. т двуокиси углерода. В июле 1970 г. смог уложил в больницы более 8 тыс. токийцев. Всего в 1970 г. от смога пострадало в японской столице 10 тыс. человек, а в 1971 г. – 28 тыс. человек. В Токио на улицах имеются автоматы для продажи кислорода, которыми пользуются пешеходы.

Губернатор Токио, один из видных деятелей социалистической партии, Минобэ утверждает: «Положение безнадежно». Свою предвыборную кампанию Минобэ проводил под лозунгом «Голубое небо над Токио». Но ни он сам, ни миллионы жителей гигантского города не верят в то, что небо над Токио когда-нибудь станет голубым.

«Смог» – зловеще звучит для жителей Мехико. Сизая пелена смога в течение дня повисает над многими районами столицы, чье население (с пригородами) составляет около 8 млн. человек.

Подсчитано, что на 60 % воздух здесь загрязняет автотранспорт (более 80 тыс. автомашин ежедневно выбрасывают в воздух 4 тыс. т окиси углерода). Эту мрачную статистику начинает ощущать всякий, кто в часы «пик» оказывается в центре города в густом потоке машин. Они медленно ползут сплошной лавиной так близко друг к другу, что даже мальчуганы, бойко торгующие газетами, не могут протиснуться между ними.

Достаточно побыть 10–20 мин. в этом едком бензиновом угаре, как начинают слезиться глаза. На некоторых улицах люди вообще никогда не открывают окон, спасаясь за стеклами от удушливого смога столицы.

Другое бедствие – пыль. Малейший порыв ветра – и за клубами пыли ничего не видно. Людям нечем дышать.

Борьба за чистоту воздуха стала актуальной задачей и для жителей Мюнхена. Они часто говорят, что, даже когда во всей Баварии стоит солнечная погода, в их городе пасмурно. В этих словах есть немалая доля правды. Действительно, над Мюнхеном постоянно висит облако из отработанных газов промышленных предприятий и машин. От них невозможно спастись даже в наглухо закрытом помещении, и газеты не без основания утверждают, что воздух в Мюнхене губительнее для человека, чем в Токио или в Лондоне. В центре круглые сутки дымят две теплоэлектростанции. На северной окраине 68 раз в год поднимается 35-метровое черное грибовидное облако: на городской свалке жгут мусор. Десятки тысяч труб ежедневно выбрасывают в воздух бесчисленные кубические метры ядовитых паров, угарного газа, сажи, угольной пыли, окислов серы и окиси железа, шлака. Эти ядовитые отходы губительно влияют не только на организм человека. Против них не могут устоять даже камень и металл.

Ядовитые газы не единственный бич Мюнхена. Ежегодно на каждый квадратный километр территории города в среднем выпадает 8,7 т пыли.

Городские власти по мере сил пытаются бороться с загрязнением окружающей среды. В свое время предпринимались попытки призвать на помощь закон. Согласно одной из статей уголовного кодекса к ответственности может быть привлечен тот, кто «умышленно отравляет предметы, которые могут быть использованы обществом». На основании этого положения общественные организации Мюнхена предъявили некоторым промышленным предприятиям иск. Однако он был отклонен на том основании, что «атмосфера Мюнхена не является тем предметом, о котором говорится в данной статье закона».