Текст книги "Уловки и хитрости ДПС. Исповедь инспектора ГИБДД"
Автор книги: Георгий Бранихин
Соавторы: Евгений Шельмин
Жанры:
Руководства
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 1 (всего у книги 6 страниц) [доступный отрывок для чтения: 2 страниц]
Георгий Бранихин, Евгений Васильевич ШельминУловки и хитрости ДПС. Исповедь инспектора ГИБДД
Текст «Уловки и хитрости ДПС. Исповедь инспектора ГИБДД/Шельмин Е., Бранихин Г.»: Питер; Санкт‑Петербург; 2012
ISBN 978‑5‑459‑01148‑7
Аннотация
Кого водители чаще всего поминают недобрым словом? О ком ходит множество анекдотов? Кем пугают слушателей курсов в автошколах? Как нетрудно догадаться, речь идет о бдительном, строгом и неприступном инспекторе ГИБДД. В этой книге мы приоткроем завесу тайны над загадочной личностью автоинспектора. Как вести себя при встрече с сотрудником ГИБДД? Какие нарушения больше всего «любят» автоинспекторы? Почему не нужно бояться протокола? Какие профессиональные секреты и хитрости есть у работников ГИБДД? В каких местах должен дежурить автоинспектор, чтобы поймать больше нарушителей? Кто и зачем ставит «точки» в водительских правах? Какие провокации могут поджидать выпускников автошкол, сдающих экзамен на право вождения автомобиля? Ответы на эти, а также на многие другие вопросы вы найдете здесь – вместе с шутками, афоризмами и массой полезных советов. Предлагаемая читателям книга написана по рассказам инспекторов ГИБДД и дополнена руководителем объединения «Автоюрист» Евгением Шельминым. Книга рекомендована интернет‑порталом www.avtotut.ru.
Е. Шельмин, Г. БранихинУловки и хитрости ДПС. Исповедь инспектора ГИБДД
© ООО Издательство «Питер», 2014
Введение
Инспектор ГИБДД останавливает машину. Водитель открывает окно и заискивающе произносит:
– Здравствуйте, товарищ инспектор! Вот, пожалуйста, мои права, техпаспорт, вот доверенность, страховочка, само собой, документики все на месте. Ведь у меня все в порядке, правда?
С заднего сиденья доносится детский голос:
– Папа, а где же козлы?
Анекдот
Отношения водителя и автоинспектора – тема до банального вечная и неисчерпаемая. О том, как они нескрываемо «любят» друг друга, слагают анекдоты, легенды, выпускают памфлеты и фельетоны. Вроде, пока только романы не пишут. Вашему же вниманию предлагается небольшая книга, раскрывающая некоторые секреты профессии автоинспектора.
Кто такой современный автоинспектор? Бездушный автомат, работа которого направлена исключительно на выколачивание денег из невинных бедняжек водителей, или строгий, но справедливый блюститель порядка на российских дорогах?
Говоря откровенно, авторы этой книги придерживаются последнего мнения. Как бы мы все ни ругали сотрудников ГИБДД, как бы ни возмущались их действиями или бездействием, не следует забывать: их работа сложная и ответственная, и именно от автоинспекторов в определяющей степени зависит наша с вами безопасность на дороге.
В своей деятельности инспекторы ГИБДД периодически используют некоторые малоизвестные приемы и хитрости. Иногда подобные уловки могут обернуться серьезными неприятностями даже для вполне добропорядочных водителей (причем не обязательно по злому умыслу сотрудника ГИБДД, а просто по стечению обстоятельств). Но не следует забывать о том, что в рядах ГИБДД еще встречаются нечистые на руку автоинспекторы, готовые пойти на все, лишь бы доказать виновность водителя даже при отсутствии таковой, и стремящиеся представить любую ситуацию с выгодой для себя.
О наиболее распространенных секретных приемах, которыми на условиях анонимности с нами любезно поделились некоторые сотрудники ГИБДД, мы и расскажем в данной книге.
При изучении книги следует учитывать, что все приводимые в ней примеры условны, а любые совпадения носят случайный характер.
Глава 1. Инспектор ГИБДД предупреждает, или Это должен знать каждый
Автоинспектор:
– Почему вы остановились под знаком «Остановка запрещена»?
– Ой, товарищ инспектор, так всего же на минуточку, простите, пожалуйста!
– Почему на перекрестке повернули, если висит знак «Движение прямо»?
– Ой, простите, пожалуйста, не заметил!
– А почему по мобильному телефону разговариваете во время движения?
– Ой, извините, срочный звонок с работы был!
– А почему вы вообще без машины?
Анекдот
Существуют положения, нормы и рекомендации, о которых должен знать каждый водитель. Большинство из них четко прописано в действующих Правилах дорожного движения и иных нормативно‑правовых документах. Некоторые же могут не иметь юридической силы, но являются не менее актуальными вследствие того, что написаны, как принято говорить, жизнью.
В этой главе мы остановимся на тех положениях, которые с точки зрения инспектора ГИБДД являются самыми важными и непосредственно влияют на безопасность дорожного движения.
Как вести себя с инспектором ГИБДД
Инспектор ГИБДД останавливает машину:
– Вы что, знака не видели?!
Водитель:
– Простите, не заметил спьяну.
Анекдот
Многие проблемы в отношениях водителя и инспектора возникают из‑за того, что водитель просто‑напросто не знает своих гражданских прав и чувствует себя полностью беззащитным перед инспектором. По этой причине всегда помните известное правило: предупрежден – значит вооружен.
Искусство общения с инспектором
Добрая половина российских сотрудников ГИБДД берет взятки, а злая половина – еще и отбирает водительские права.
Анекдот
Остановка транспортного средства по требованию автоинспектора может иметь одинаково серьезные последствия как для водителя, так и для сотрудника ГИБДД. По этой причине отнеситесь к этой главе очень серьезно.
Помните, что останавливать транспортное средство без необходимости, в том числе для проверки документов, инспектор ГИБДД не имеет права. Во всех случаях эти действия инспектора должны расцениваться не иначе как нарушение служебной дисциплины. Но почти всегда объяснить остановку он может, например, проведением специальной операции и т. п.
В каких же случаях автоинспектор может остановить ваш автомобиль? Приведем пункт 63 Административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения (этот документ утвержден Приказом МВД РФ от 2 марта 2009 г. № 185 и является основным документом, регламентирующим деятельность ДПС ГИБДД).
Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются:
♦ установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;
♦ наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно‑транспортного происшествия, преступления или административного правонарушения;
♦ наличие данных (ориентировки, сведения оперативно‑справочных и розыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске;
♦ необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно‑транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются;
♦ необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;
♦ выполнение распорядительно‑регулировочных действий;
♦ необходимость использования транспортного средства (абзац 5 пункта 4 настоящего Административного регламента);
♦ необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции;
♦ проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов;
♦ проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).
В период проведения специальных мероприятий допускается остановка транспортных средств вне стационарных постов с целью проверки водительских и регистрационных документов, а также документов на перевозимый груз. Запрещается останавливать транспортные средства без необходимости.
Если инспектор остановил транспортное средство, то эта остановка должна быть максимально короткой. Следующий по маршруту общественный транспорт не рекомендуется задерживать более чем на 1–2 минуты.
После того как инспектор остановил автомобиль, он обязан представиться, назвав свою должность, звание и фамилию, а также сообщив причину остановки. Это прописано в пункте 20.
Помните, что на дороге существуют места, в которых инспектор ГИБДД не имеет права останавливать транспортные средства. К ним относятся, например, участки дорог с ограниченной видимостью до и после поворота, перед перекрестками, пешеходными переходами, зоны железнодорожных переездов и др.
Как аукнется, так и откликнется – отношения между водителем и автоинспектором во многом зависят от того, насколько водитель умеет понять психологию сотрудника ГИБДД. Ведь даже при исполнении служебных обязанностей автоинспектор остается обычным человеком. И вполне естественно, что вам может в нем что‑то не понравиться. Однако поведение водителя тоже вызывает у сотрудника ГИБДД ту или иную реакцию.
По этой причине всегда, в любом случае будьте вежливы и сдержанны, даже если вам кажется, что инспектор в чем‑то не прав. С самого начала беседы стремитесь создать позитивную атмосферу.
Не следует отрицать свою вину и спорить с инспектором в случае, если вы действительно нарушили Правила дорожного движения. Во‑первых, это просто непорядочно. Во‑вторых, если инспектор видел ваше нарушение – доказать отсутствие нарушения будет сложно. В‑третьих, у представителей ГИБДД есть технические способы доказательства вины водителя, известные далеко не всем. И, наконец, в‑четвертых: если вы будете до последнего отпираться и отрицать свою очевидную вину – не сомневайтесь: максимальные санкции за нарушение не заставят себя ждать.
Аргументированно возражать инспектору, если он в чем‑то не прав, вы сможете только в том случае, если отлично знаете Правила дорожного движения и иные нормативно‑правовые документы, регламентирующие порядок дорожного движения. При этом помните: доказывать свою позицию и демонстрировать знания нужно тактично, ни в коем случае не задевая самолюбия сотрудника ГИБДД.
Совет
Рекомендуется постоянно иметь в машине брошюру с Правилами дорожного движения, а также Кодекс об административных правонарушениях РФ. Это позволит быстро расставить все точки над i при возникновении спорной ситуации с автоинспектором.
Однако и сотрудник ГИБДД обязан проявлять тактичность и уважение по отношению к водителю, даже если тот вольно или невольно нарушил Правила дорожного движения.
Взаимоотношения сотрудников с участниками дорожного движения должны основываться на строгом соблюдении законности, четком исполнении своих обязанностей, сочетании решительности и принципиальности в предупреждении и пресечении правонарушений с внимательным и уважительным отношением к гражданам.
В разговоре с участниками дорожного движения сотрудник обязан быть вежливым, объективным и тактичным, обращаться к ним на «Вы», свои требования и замечания излагать в убедительной и понятной форме, исключая возможность ошибочного или двоякого их понимания, проявлять спокойствие и выдержку.
Разъяснения участнику дорожного движения сути совершенного им нарушения должны даваться без нравоучений, убедительно и ясно, со ссылкой на соответствующие требования Правил дорожного движения и других нормативных правовых актов, действующих в области дорожного движения.
При возникновении конфликтных ситуаций, претензий или по требованию участников дорожного движения сотрудник разъясняет порядок обжалования своих действий.
Если участник дорожного движения на сообщение о совершенном нарушении реагирует возбужденно, нужно дать ему время успокоиться и предоставить возможность дать объяснение по поводу его неправомерных действий, дополнительно разъяснить суть правонарушения, после чего осуществляется производство по делу об административном правонарушении. При необходимости о конфликтной ситуации докладывается дежурному для решения вопроса о выезде на место для разбирательства ответственных должностных лиц. В случае неповиновения законному распоряжению или требованию сотрудника либо воспрепятствования исполнению им служебных обязанностей в отношении лица возбуждается дело об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 19.3 Кодекса.
По требованию участника дорожного движения сотрудник должен сообщить местонахождение и телефон дежурного или ответственного должностного лица.
Если инспектор начал нравоучительным тоном выговаривать вам в присутствии, например, жены и детей, вы можете прервать его и потребовать ведения беседы в более доброжелательном тоне и не в присутствии близких, а в стороне.
Если вы уверены в своей правоте, а инспектор все равно инкриминирует вам совершение правонарушения – можете сказать ему, что обжалуете его действия в установленном законом порядке. При этом ни в коем случае не грозите сотруднику ГИБДД своими связями «где надо», это ни к чему хорошему не приведет. Помните, что в силу специфики своей работы автоинспекторам часто приходится выслушивать подобные угрозы, но если работник ГИБДД действует в рамках закона – ему бояться нечего. А если у вас действительно имеются какие‑то связи, то без лишней шумихи воспользуйтесь ими позже.
Не все водители знают, что при возникновении спорной или конфликтной ситуации сотрудник ГИБДД по требованию участника дорожного движения обязан сообщить ему номер своего нагрудного знака и предъявить служебное удостоверение. Запомните, что выпускать удостоверение из рук инспектор не имеет права: он должен держать его в руках, а водитель в это время может прочитать или переписать данные удостоверения. Кроме того, инспектор должен по требованию водителя подробно разъяснить ему порядок обжалования своих действий в установленном законом порядке.
Если вас остановил сотрудник ГИБДД, вы имеете полное право оставаться в автомобиле – инспектор сам подойдет к вам. Однако в некоторых случаях закон все же обязывает водителя покинуть машину после остановки его автоинспектором. В соответствии водитель обязан покинуть транспортное средство в перечисленных ниже ситуациях:
♦ в случае необходимости устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
♦ при наличии у водителя признаков опьянения (абзац 3 пункта 126 настоящего Административного регламента) и (или) болезненного состояния;
♦ для проведения в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
♦ для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза;
♦ когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции;
♦ когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника.
Во всех остальных случаях требование работника ГИБДД покинуть автомобиль – незаконно.
Если вы совершили нарушение Правил дорожного движения, инспектор составит протокол об административном правонарушении.
О том, как вести себя при составлении протокола в спорных ситуациях, рассказывается в следующем подразделе.
Не бойтесь протокола!
Два приятеля разговаривают:
– Слушай, после работы подвезешь меня домой?
– Так у тебя своя машина есть.
– Машина есть, а прав уже нет, инспекторы отобрали…
– За что?!
– Пересек 10 сплошных линий.
– Это как?
– Очень просто: проехал поперек пешеходного перехода…
Анекдот
Часто у водителей с инспекторами возникают разногласия по поводу подписи протокола. Необходимо всегда помнить: если водитель расписался в протоколе – это вовсе не означает, что он согласен с нарушением, если в протоколе не написано «С нарушением согласен» или какое‑то иное подтверждение. При этом даже запись вроде «Нарушение не оспариваю» впоследствии может трактоваться нарушителем как написанная под давлением.
Тем не менее каждый человек на законном основании может отказаться от подписи протокола. Отмечу, что на практике бывали единичные случаи, когда инспектор самостоятельно подделывал подпись водителя в протоколе. Если вы столкнулись с подобной ситуацией – отрицайте свое авторство подписи и обращайтесь с письменным заявлением в прокуратуру. Подделка вашей подписи со стороны инспектора подпадает под статью 292 Уголовного кодекса РФ «Служебный подлог».
Однако, даже если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения, и инспектор, по вашему мнению, не прав, отказываться от подписи протокола не следует. В подобной ситуации рекомендуем вам выполнить следующие действия.
· Если соответствующая графа протокола содержит слова «Объяснение нарушителя», зачеркнуть «нарушителя» и вместо него написать «водителя». Тем самым вы официально даете понять, что не согласны с предъявленным обвинением и не считаете себя правонарушителем.
· В разделе объяснений следует подробно описать свое видение сложившейся ситуации, обязательно добавив при этом, что вы не согласны с инспектором ГИБДД и нарушителем себя не признаете. Если есть возможность – желательно в подтверждение своих слов делать ссылки на соответствующие пункты в Правилах дорожного движения.
· После этого, если в протоколе есть слова «Подпись нарушителя», зачеркнуть в нем слово «нарушителя», вместо него написать «водителя» и только после этого расписаться.
Между тем бывают ситуации, когда водитель по тем или иным причинам не может аргументированно изложить свою позицию в письменном виде в протоколе (например, человек может просто растеряться или пребывать в состоянии шока после стрессовой ситуации на дороге и т. д.). В таком случае, если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения и инспектор, по вашему мнению, не прав, можно просто написать в протоколе «Не согласен» и расписаться. Поэтому не отказывайтесь от подписи протокола без серьезных на то оснований: при грамотном изложении своей позиции бояться нечего. Тем более что в случае, когда нарушение влечет за собой лишение права управления транспортными средствами, отсутствие вашей подписи может стать причиной того, что вам не выдадут временное разрешение.
Вашу машину могут задержать!
Гаишник на дороге останавливает машину:
– Вы ехали со скоростью шестьдесят километров в час, а здесь висит знак, разрешающий ехать не более сорока.
– А я говорю, я шел ровно сорок!
– Но вот же показания прибора…
Тут вмешивается жена водителя:
– Товарищ полицейский, не надо: когда муж пьян, с ним лучше не спорить!
Анекдот
Многие водители отдают себе отчет в том, что работник ГИБДД имеет право задержать транспортное средство. Однако не все знают, в каких именно случаях он может это сделать. В данном разделе мы восполним этот пробел.
Итак, инспектор ГИБДД имеет право задержать ваш автомобиль в перечисленных ниже случаях.
· Если у водителя отсутствуют при себе документы, предусмотренные Правилами дорожного движения.
· Если водитель управляет автомобилем с неисправной тормозной системой или рулевым управлением, а также если на передней части транспортного средства установлены световые приборы, цвет и режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации.
· Если водитель управляет автомобилем, находясь в нетрезвом состоянии.
· Если водитель отказывается от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения.
· Если транспортным средством управляет водитель, не имеющий водительских прав или лишенный их в установленном законом порядке.
· Если водитель автомобиля нарушил правила остановки транспортных средств на проезжей части, что повлекло создание препятствий для других транспортных средств.
· Если водитель не выполнил требование об обязательном страховании автогражданской ответственности.
Что такое задержание транспортного средства? Данное понятие можно определить так: это временное прекращение использования автомобиля в принудительном порядке, которое подразумевает транспортировку машины на специально предназначенное охраняемое место нахождения задержанных транспортных средств. Причем все расходы за автомобиль, помещаемый на штрафную площадку, полностью возлагаются на владельца.
Еще раз о вреде пьянства
Инспектор ГИБДД останавливает машину и говорит водителю:
– Дыхните в трубку!
Водитель:
– Не могу, у меня астма.
– Пройдемте на анализ крови!
– Не могу, у меня несвертываемость крови.
– Тогда пройдите по той линии!
– Не могу, я выпивший.
Анекдот
О том, что вождение автомобиля в нетрезвом состоянии – источник множества бед и несчастий, знает даже ребенок. Однако это не останавливает любителей прокатиться, будучи подшофе. Причем многие ошибочно полагают, что малые дозы алкоголя никакого влияния на способность управлять автомобилем не оказывают.
Следует ли говорить, какое это опасное и распространенное заблуждение! На этот счет было проведено множество самых разных исследований, результаты которых однозначно говорят: опасность представляют и большие, и малые дозы алкоголя. Помните: если вы, перед тем как сесть за руль, выпили 50 граммов водки (казалось бы – смешная доза для взрослого человека, особенно мужчины!), то вероятность того, что вы попадете в дорожно‑транспортное происшествие, возрастает в 2–3 раза.
Многие из нас, несомненно, слышали советы о том, как можно быстро протрезветь. Самые распространенные из якобы отрезвляющих средств: крепкий чай, кофе, нашатырный спирт, кратковременный сон, прохладный душ и т. п. Все эти методы объединяет одно: ни один из них не имеет ни малейшего отношения к отрезвлению человека.
Кстати
Ученые по этому поводу проводили сложные исследования с помощью меченых изотопов. Они выясняли, в течение какого промежутка времени в коре головного мозга остаются следы алкоголя. Результаты были получены просто ошеломляющие: наличие остатков алкоголя было зафиксировано по истечении 20 дней! Следовательно, даже после прохождения такого количества времени алкоголь оказывает свое пагубное воздействие на способность водителя управлять транспортным средством. А теперь задумайтесь: ведь масса водителей не гнушаются сесть за руль, как говорится, после вчерашнего, совершенно не учитывая тот факт, что они далеки от своего нормального состояния. В организме все еще присутствует значительное количество алкоголя – следовательно, у них будет заметно снижена реакция.
Однако алкоголь в крови водителя опасен не только снижением реакции. В конце концов, у уставшего или просто нездорового человека реакция тоже не в порядке. Если человек заболел или переутомился, он, по крайней мере, отдает себе отчет в том, что его возможности ограничены и ему необходимо соблюдать повышенную осторожность. А вот о пьяном водителе такого не скажешь: он, напротив, чувствует себя героем, ему море по колено, он не в состоянии адекватно оценивать свои действия и ведет себя на дороге не просто неосмотрительно, но и порой агрессивно.
Нетрезвый водитель полагает, что до объекта на дороге (до другого автомобиля, до пешехода, до столба, и т. п.) около 30 метров, в то время как в реальности до него всего 15–18 метров. Ему кажется, что он реагирует на дорожные события (выполняет маневр, нажимает педаль тормоза и т. п.) мгновенно, но в реальности это с заметным опозданием.
Внимание
Даже после того, как водитель выпил всего 25 граммов алкоголя, у него появляется непреодолимое желание рискнуть на дороге безо всяких на то оснований.
Что снижает работоспособность водителя
Конец рабочего дня. Усталый инспектор ГИБДД останавливает автомобиль:
– Здравствуйте! Старший лейтенант Петров. Предъявите, пожалуйста, ваши деньги!
Анекдот
Существуют факторы, оказывающие заметное отрицательное воздействие на способность водителя управлять автомобилем. В этом разделе мы познакомимся с самыми характерными из них.
О вреде курения на протяжении уже многих лет не говорит только ленивый. Однако в отношении водителей курение, помимо прочего, имеет еще один недостаток: сигарета сильно отвлекает водителя от управления автомобилем.
Например, когда водитель прикуривает сигарету, он не следит за дорожной обстановкой, поскольку не смотрит на дорогу в этот момент. Но ведь ситуация на дороге меняется все время, поэтому бывает достаточно доли секунды, чтобы она вышла из‑под контроля водителя.
Помимо этого, курящий водитель постоянно отвлекается на то, чтобы стряхнуть пепел с сигареты в пепельницу или достать зажигалку. Каждое подобное действие может занять у него несколько секунд. А ведь автомобиль, движущийся на скорости 70 километров в час, всего за одну секунду проходит расстояние в 20 метров. Следовательно, если водитель отвлекся на две‑три секунды – значит, автомобиль бесконтрольно проедет порядка 40–60 метров. Нужно ли говорить, какими опасностями чревато такое управление автомобилем – особенно на скользкой дороге или в условиях ограниченной видимости!
Любители выбрасывать окурки в окно движущегося автомобиля подвергают опасности других участников дорожного движения. Во‑первых, порывом ветра окурок может занести в окно другого автомобиля (в крытый кузов грузовика, под тент фуры и т. п.). Во‑вторых, окурок может с потоком ветра залететь в этот же автомобиль, и, когда водитель резко попытается перестроиться, чтобы остановиться, или, что еще опаснее, начнет извлекать еще тлеющий окурок прямо во время движения, это может привести к дорожно‑транспортному происшествию.
Еще один фактор, негативно сказывающийся на способности водителя управлять автомобилем, – это разговор по мобильному телефону во время движения. Причем в этом случае водитель управляет машиной одной рукой, что повышает риск возникновения опасных ситуаций на дороге и даже приводит к серьезным дорожно‑транспортным происшествиям. Именно поэтому в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях РФ за разговор по мобильному телефону во время движения без использования системы «свободные руки» водитель может быть предупрежден или оштрафован на 300 рублей.
Огромное отрицательное воздействие на работоспособность водителя оказывает такой фактор, как переутомление. Каждый автомобилист должен помнить золотое правило: устал – отдохни! Не жалейте времени на отдых: если утомились – остановитесь и вздремните хотя бы несколько минут. Поверьте: даже краткосрочный сон быстро восстановит ваши силы и приведет вас в чувство.
При легкой степени утомления, которая обычно характеризуется зевотой и тяжестью в веках, вы можете прийти в себя, умывшись прохладной водой или выпив крепкого чаю. Но при среднем или сильном утомлении помогает только сон.
Помните: если вам предстоит долгая дорога – выспитесь перед ней. Желательно отдохнуть не менее 7 часов. Категорически не рекомендуется перед дорогой принимать успокоительные препараты – это способствует сонливости. Кстати, вас быстро начнет клонить в сон, если вы слишком плотно поедите перед дорогой.
Поведение водителя в случае ДТП
Значительная часть ДТП происходит из‑за того, что водитель недооценивает помеху справа. Особенно ту, которая сидит рядом и ни на секунду не закрывает рот.
Анекдот
К сожалению, ни один из нас не застрахован от такой неприятности, как дорожно‑транспортное происшествие. Даже если вы всегда соблюдаете Правила дорожного движения – не исключено, что какой‑нибудь лихач (не дай бог, конечно) сам найдет вашу машину. Поэтому каждый водитель должен знать, какие действия следует предпринимать в случае ДТП. Обратите на это особое внимание, так как многие, особенно малоопытные, водители при попадании в аварию начинают паниковать, полностью теряя контроль над собой, а иногда даже впадают в шоковое состояние.
Оформление ДТП
Разговаривают два автомобилиста.
– Скажи, почему твоя машина так оригинально выкрашена: правая сторона – синяя, а левая – желтая?
– Это специально, чтобы свидетели в случае чего давали противоречивые показания.
Анекдот
Если вы растеряетесь и не будете действовать четко и грамотно (что, безусловно, непросто, но необходимо), вас могут признать виновником ДТП, даже если на самом деле вы таковым не являетесь. Обычно в такую ситуацию попадают малоопытные водители: если авария случилось по вине другого, но более опытного водителя, новички находятся в замешательстве, в то время как истинный виновник аварии излагает прибывшему на место наряду ГИБДД обстоятельства происшедшего так, как это выгодно ему. Растерявшийся человек, не контролирующий ситуацию, может подписать протокол практически не читая. А если водитель на месте ДТП подписал протокол, в котором сказано, что он является виновником аварии, – впоследствии это опровергнуть будет очень сложно. Поэтому – первый совет: если вы не в состоянии адекватно оценивать происходящее, напуганы и растеряны или пребываете в шоке, а вас обвиняют в совершении ДТП, но вы не уверены в своей виновности – пишите в протоколе «Не согласен» или «Виновным себя не признаю» и смело расписывайтесь. В этом случае истинная картина происшедшего будет восстанавливаться на рассмотрении дела об административном правонарушении, куда будут приглашены все заинтересованные стороны, а также свидетели аварии.
Помните: все обстоятельства дорожно‑транспортного происшествия должны быть четко и конкретно зафиксированы: это будет играть решающую роль при разборе ДТП и установлении виновных. Если в результате ДТП никто из его участников не получил тяжких телесных повреждений, то на месте аварии следует оформить следующие документы.
· Подробную схему дорожно‑транспортного происшествия, подписанную его участниками.
· Описание повреждений автомобилей, попавших в аварию. Учтите, что это описание должно составляться максимально подробно: например, не «автомобиль разбит сзади», а «помят багажник, полностью разбит левый задний фонарь, бампер развалился на части, задняя панель помята с надрывом металла» и т. п.
· Объяснения участников дорожно‑транспортного происшествия, а также его свидетелей.
· Извещение о дорожно‑транспортном происшествии.
· Протокол об административном правонарушении. Копии протокола в обязательном порядке сразу после его составления должны вручаться каждому участнику ДТП.
