Текст книги "Атлантическая эскадра 1968–2005"

Автор книги: Геннадий Белов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 41 страниц) [доступный отрывок для чтения: 15 страниц]

Глава 1
Новая эскадра и ее командиры

Эскадра (фр. escadre) – оперативно-тактическое формирование в военно-морском флоте, предназначенное для решения боевых задач на морских и океанских театрах военных действий.

(Википедия)

1. Рождение концепции «Боевая служба»

Военно-стратегическая обстановка в послевоенный период характеризовалась активизацией деятельности военного блока во главе с США и постоянным наращиванием его военно-морских сил, открыто направленных против Советского Союза. По концепции США предполагалось, что война могла вестись только с участием мощных военно-морских сил, главную ударную силу которых составляли ударные авианосные соединения, а впоследствии и ПЛАРБ. Соединенными Штатами в Средиземном море была развернута группировка ВМС, в конце 40-х годов преобразованная в 6-й оперативный флот, который не только оказывал военно-политическое давление на арабские страны, конфронтировавшие с союзниками США, в частности с Израилем, но и все больше угрожал странам социалистического лагеря во главе с СССР. С 1963 по 1967 год количество ПЛАРБ США, постоянно патрулировавших в Средиземном море с ракетами, нацеленными на объекты нашей территории, увеличилось с двух до десяти. Ядро 6-го Флота составили два авианосца, два крейсера, четыре фрегата и более десяти эсминцев. Основой ВМС США в районах Тихого и Индийского океанов стал 7-й оперативный флот, численность которого колебалась в зависимости от обстановки, от 50 до 225 боевых кораблей и судов. В Атлантическом океане действовали 2-й оперативный Флот США и Военно-морские силы стран НАТО.

Начало 1960-х гг. ознаменовалось усилением конфронтации между СССР и США в рамках «холодной войны». Чтобы противостоять активным действиям США, необходимо было иметь мощный океанский флот, основой которого по нашей Военной доктрине в качестве главной ударной силы стали бы атомные подводные лодки. Создание океанского флота потребовало гигантских средств и усилий страны в течение всего послевоенного времени. Конец 60-х и начало 70-х годов прошлого столетия были периодом мощного и бурного строительства советского Военно-Морского флота и воплощения в жизнь новых взглядов на его использование. Логика «холодной войны» поставила перед Советским ВМФ стратегическую задачу практического противостояния флотам США и стран НАТО в мирное время с целью их активного сдерживания. Концепция постоянного присутствия советского ВМФ в Мировом океане начала формироваться в 1950-х гг. Начиная с 1956 г., подводные лодки Северного и Тихоокеанского флотов стали совершать походы на полную автономность, выходя за пределы операционных зон флотов с целью освоения районов боевой деятельности ВМС иностранных государств. Постепенно складывался замысел оперативного применения сил флота в районах Мирового океана, отвечавший характеру советской военной доктрины и быстрорастущему потенциалу соединений и объединений ВМФ. Все это стало главным аргументом в пользу принятия советским военно-политическим руководством решения увеличить состав военно-морских сил передового присутствия. Заблаговременное развертывание части боеготовых сил ВМФ в определенных акваториях морей и океанов для их немедленного применения в случаях неконтролируемого развития военно-политических кризисов становилось объективной необходимостью. Это привело к изменению характера боевых и повседневных действий советского ВМФ. Суть этих изменений заключалась в переходе к системе постоянного присутствия части сил советского Военно-Морского флота в отдельных районах Мирового океана.

С середины 1960-х гг. сложилась новая форма применения сил ВМФ в мирное время – «боевая служба». Первоначально ее цели были определены как «поддержание боевой готовности сил к решению поставленных им задач с началом военных действий и обеспечение геополитических интересов страны в оперативно важных районах Мирового океана». Основное содержание боевой службы заключалось в том, чтобы мероприятиями и действиями заблаговременно развернутых группировок сил

ВМФ не допустить внезапного нападения или ослабить до минимума ракетно-ядерные удары ВМС США и НАТО по Советскому Союзу и дружественным государствам. Впоследствии в руководящих документах понятие боевой службы сил ВМФ и ее содержание было официально сформулировано и регламентировано к руководству и исполнению в следующем виде: «Боевая служба представляет собой совокупность мероприятий, которые проводятся Военно-Морским флотом на океанских и морских театрах военных действий по единому плану и замыслу с целью поддержания постоянной боевой готовности сил к решению поставленных им с началом военных действий задач и обеспечению интересов страны в оперативно важных районах Мирового океана в мирное время».

В конце 60-х годов задачами боевой службы являлись:

– боевое патрулирование ракетных подводных крейсеров стратегического назначения;

– боевое обеспечение РПК СН для придания им боевой устойчивости с началом войны;

– поиск и слежение за атомными подводными лодками иностранных ВМС, вооруженных баллистическими ракетами (ПЛАРБ), в готовности к их уничтожению с началом войны;

– слежение за авианосными (и другими) группировками иностранных ВМС в регламентированных районах в готовности к применению оружия по главным целям с началом войны;

– недопущение разведывательной деятельности иностранных ВМС на подходах к нашему побережью;

Проводившаяся боевая служба обеспечивала поддержание благоприятного оперативного режима в наиболее важных для нашей страны районах Мирового океана. Так, например, в 1967 и 1973 гг. быстрое наращивание сил боевой службы в Средиземном море до необходимого состава стабилизировало обстановку на Ближнем Востоке, не позволив 6-му флоту США вмешаться в Арабо-Израильский конфликт на стороне Израиля и увеличить его масштабы. В 1986 г. эту функцию выполнила Средиземноморская эскадра ВМФ без дополнительного наращивания сил в Ливанском конфликте. Не принимая непосредственного участия в локальных войнах и вооруженных конфликтах, крупные оперативные группировки ВМФ СССР до начала 1990-х годов решали важные задачи внешней политики СССР в Мировом океане:

– демонстрация силы в противовес военно-морским группировкам США и НАТО. Присутствие кораблей под флагом ВМФ СССР свидетельствовало не только о наличии советских интересов в регионе, но и способности оказания эффективной помощи одной из противоборствующих сторон конфликта.

– поддержание стабильности в зонах возможных или уже прошедших вооруженных столкновений, которая отвечала бы интересам СССР.

– ведение постоянного наблюдения как за кораблями вероятного противника, так и за активностью на море противоборствующих сторон в локальной войне или вооруженном конфликте.

– обеспечение защиты районов собственных рыбных промыслов и охрана коммуникаций торгового судоходства.

– ликвидация последствий локальных войн – боевое траление, подъем затонувших судов, эвакуация из кризисных районов оборудования, личного состава и гражданских лиц.

Организованная в 60-х годах боевая служба к середине 70-х прошла ряд этапов:

– от плавания одиночных кораблей, групп и отрядов кораблей до создания постоянно действующих оперативных и оперативно-тактических объединений и соединений;

– от эпизодического кратковременного слежения за ударными группировками противостоящей стороны до решения задач противостояния флотам США и НАТО в важных районах Мирового океана.

Первое оперативно-тактическое объединение было сформировано в мае 1965 г. Основу его составляли корабли, находящиеся на боевой службе в Средиземном море. В июне 1967 г. группировка в составе нескольких надводных кораблей и подводных лодок под командованием первого заместителя командующего Черноморским флотом вице-адмирала В. Сысоева оказалась в самой гуще так называемой «Шестидневной войны» (5-10 июня 1967 г.), в результате которой Израиль нанес серьезное поражение Египту, Сирии и Иордании. Военно-морское присутствие СССР становилось существенным противовесом деятельности ВМС США и являлось составной частью стратегического равновесия в глобальном и региональном масштабах, нарушать которое в одностороннем порядке никто не решался.

Наращивание сил боевой службы способствовало началу процесса сведения одиночных кораблей и отдельных отрядов во временные «нештатные» оперативно-тактические соединения. При этом следует заметить, что находясь в кризисных районах, непосредственного участия в вооруженных конфликтах ВМФ СССР не принимал. Вместе с тем советское правительство, оперативно реагируя на изменения военно-политической обстановки в мире, использовало часть сил боевой службы для формирования отдельных групп, а в ряде случаев и соединений с целью обеспечения прямого или косвенного влияния на социально-политическую обстановку в прибрежных государствах, оказания поддержки правительствам дружественных государств, в том числе предотвращения или прекращения агрессивных действий против них. В отдельных случаях советское руководство формировало и направляло в некоторые регионы, такие как Красное море, экваториальная часть Западного побережья Африки, временные соединения и отряды кораблей для решения целого ряда специфических задач.

Внедренная Главнокомандующим ВМФ адмиралом флота Советского Союза С. Г. Горшковым новая концепция действий флота в мирный период – несение кораблями ВМФ боевой службы в районах активных действий флотов США и НАТО, существенно изменила соотношение сил в районах мирового океана. Учитывая сложную военно-политическую обстановку в Средиземном море, Политбюро ЦК КПСС и Правительство СССР согласилосьс предложением Главнокомандующего ВМФ адмирала флота Советского Союза С. Г. Горшкова о формировании новых оперативных соединений.

Внедрение этих предложений проводилось последовательно. В июне 1967 года было принято решение о создании 5-й оперативной эскадры ВМФ – Средиземноморской эскадры (приказ Главнокомандующего ВМФ № 0195 о создании 5-й эскадры вышел 14 июня 1967 года). Активные действия эскадры в Средиземном море, принесшие видимые результаты, позволили С. Г. Горшкову воплотить эту идею до конца, когда были организованы оперативные соединения на Северном флоте – 7-я оперативная эскадра, а также на Тихоокеанском флоте – 8-я и 10-я оперативные эскадры. Была проведена перестройка работы структур Главного штаба ВМФ, направленная на обеспечение управления силами боевой службы ВМФ по всему Мировому океану. Успешные действия оперативных эскадр со всей очевидностью доказали, что ВМФ способен отстаивать стратегические интересы государства в морях и океанах и оказывать существенное влияние на политику и события в мире. Таким образом, Военно-Морской флот в новых условиях выдвинулся на передовой рубеж стратегического построения обороны государства, отодвинутый далеко за пределы от его границ. Силы боевой службы ВМФ в стратегическом развертывании Вооруженных Сил занимают одно из важнейших мест. Сейчас оперативных эскадр нет, да и силы боевой службы недостаточны, но флот возродится и вновь появится необходимость в боевой службе и оперативных эскадрах. Важно сохранить их бесценный опыт.

2. Создание 7 оперативной эскадры

7-я оперативная эскадра была создана приказом ГК ВМФ 18 января 1968 года. В состав эскадры были введены 170-я БЭМ, командир бригады капитан 2 ранга И. М. Капитанец, в составе эсминцев «Несокрушимый», «Скромный», «Московский комсомолец», «Сознательный», «Бывалый» и крейсера «Мурманск», командир капитан 1 ранга В. М. Гринчук, выведенного из состава 2-й дивизии противолодочных кораблей. 1 февраля было сформировано управление 7-й оперативной эскадры КСФ, а 10 февраля в командование эскадрой вступил контр-адмирал Г.Е. Голота. Главным боевым противником 7 ОПЭСК в Атлантическом океане являлся 2-й оперативный флот ВМС США.

Основными задачами 7 ОПЭСК были определены:

– поиск и слежение за иностранными ПЛ, авианосными и другими корабельными группами в готовности к их уничтожению;

– защита своего судоходства и нарушение морских коммуникаций противника;

– обеспечение развертывания атомных ПЛ в Северную Атлантику на рубежах м. Нордкап – о. Медвежий и о. Исландия – Фарерские острова в районы боевого предназначения.

Конечно, в количественном отношении (состав ударных носителей) и по боевым возможностям наша эскадра и силы «вероятного противника» на Средиземноморском театре и на всем протяжении действий эскадры на театре были несопоставимы. Это хорошо понимали Главнокомандующий ВМФ, Главный штаб ВМФ, Генштаб, и руководство Министерства обороны. Как-то на одном из оперативных сборов командования и руководящего состава ВМФ Главнокомандующий ВМФ высказался о проблеме возможностей 5 эскадры по выполнению боевых задач таким образом: «Всем понятны реальные возможности эскадры, но следует считать и принять командованию эскадры к руководству и исполнению, что если с началом военных действий силам эскадры удастся уничтожить или вывести из строя оба американских авианосца 6-го флота США – значит, эскадра выполнила поставленные задачи. Если же уничтожен или выведен из строя только один авианосец – считать, что задача тоже выполнена», (автор привел эти высказывания Главнокомандующего ВМФ, поскольку они по прошествии соответствующих временных сроков не являются секретными).

Почему уделялось такое внимание необходимости «нейтрализации» именно американских авианосцев в Средиземном море? Потому что они представляли (и представляют сегодня), угрозу стратегического масштаба для нашей страны с ее южных морских направлений, поскольку для ударов по территориальным объектам Советского Союза досягаемости палубной авиации авианосцев, действующих в восточной зоне Средиземного моря и, тем более, в Эгейском море, и в те времена хватало даже до Москвы. Эту угрозу 5 эскадра и должна была ликвидировать в первую очередь.

Касаясь роли авианосцев США в решении присущих им задач, известно, что до 1960-х годов авианосцы входили в состав Стратегических сил США. С вводом ПЛАРБ в состав ВМС США авианосцы были выведены из Стратегических сил и переведены в Силы общего назначения американских ВМС. Но от этого их роль, возможности и значение в решении стратегических задач при нанесении ударов авианосной авиацией по наземным военным объектам и административно-промышленным центрам противника не умалились и не уменьшились, а стратегическое значение авианосцев, как показывает опыт недавних лет, еще более возросло.

Штаб 7 ОПЭСК был укомплектован первоклассными специалистами, лучшими штабными офицерами всех соединений флота. Первый руководящий состав эскадры был следующим:

Командир эскадры – контр-адмирал Г. Е. Голота.

Заместитель командира эскадры – капитан 1 ранга И. И. Карачев.

Начальник штаба эскадры – капитан 1 ранга В. А. Лапенков.

Начальник политотдела – контр-адмирал П. И. Ровный.

Заместитель начальника политотдела эскадры – капитан 1 ранга Н. С. Митрохин.

Секретарь парткомисии капитан – 1 ранга Н. И. Голубев

Пропагандист – капитан 2 ранга Г. П. Ильченко.

Помощник начальника политотдела по комсомолу – лейтенант Л. В. Соха.

Заместитель командира эскадры по электромеханической части – начальник электромеханической службы эскадры капитан 1 ранга А. В. Феоктистов.

Помощник начальника электромеханической службы эскадры– капитан 2 ранга В. И. Орехов.

Заместитель командира эскадры по материально-техническому обеспечению – капитан 2 ранга А. Н. Титов.

Помощник нач штаба по авиации – Герой Советского Союза полковник С. В. Лебедев.

Начальник КПУНИА – подполковник Г. П. Блакитный. Офицер наведения – майор С. А. Гавриков.

Офицер наведения – майор В. И. Сердюк.

Старший помощник начальника штаба – капитан 2 ранга A. В. Бобинин.

Помощник начальника штаба – капитан 3 ранга Ю. В. Закатов.

Начальник ПВО эскадры – капитан 1 ранга В. А. Акентьев.

Начальник разведки эскадры – капитан 1 ранга Л. П. Бояринцев.

Помощник начальника разведки эскадры – капитан 3 ранга К. Н. Соболев.

Флагманский штурман – капитан 1 ранга В. К. Климов.

Флагманский специалист РО – капитан 1 ранга А. Н. Сафонов.

Помощник флагманского специалиста РО – капитан 3 ранга Г. А. Голубицкий.

Флагманский минер – капитан 2 ранга Н. Н. Нусиров.

Флагманский связист – капитан 1 ранга М. И. Ершов.

Флагманский специалист СПС – капитан 3 ранга И. Т. Зырянов.

Флагманский специалист РТС – капитан 1 ранга B. И. Цибульский.

Флагманский специалист РЭП – капитан 1 ранга М. А. Суханов.

Флагманский химик – капитан 1 ранга Ю. И. Шишов.

Флагманский врач эскадры – полковник В. Я. Сидоров.

Начальник физической подготовки и спорта – майор Н. П. Мосин.

Офицер по работе с кадрами – капитан 3 ранга И. В. Попов.

Начальник оркестра – лейтенант Р. И. Иголниекс.

3. Командование 7 оперативной эскадры надводных кораблей Северного флота за время ее существования

Командиры эскадры

Контр-адмирал Голота Григорий Емельянович, 1968-1969

Контр-адмирал Соловьев Николай Васильевич, 1969-1973

Контр-адмирал Калинин Алексей Михайлович, 1973-1975

Вице-адмирал Зуб Виталий Иванович, 1975-1982

Контр-адмирал Колмагоров Вадим Александрович, 1982-1985

Контр-адмирал Воинов Дмитрий Павлович, 1985-1989

Контр-адмирал Еремин Василий Петрович, 1989-1991

Контр-адмирал Устименко Юрий Гаврилович, 1991-1992

Контр-адмирал Бессонов Владимир Федорович, 1992-1994

Вице-адмирал Доброскоченко Владимир Григорьевич, 1994-1998

Вице-адмирал Радзевский Геннадий Антонович, 1998-2003

Вице-адмирал Максимчук Алексей Романович, 2003-2005

Начальники штаба эскадры

Капитан 1 ранга Лапенков Владимир Александрович 1968-1971

Контр-адмирал Гусев Павел Петрович 1973-1978

Капитан 1 ранга Воинов Дмитрий Павлович 1981-1983

Капитан 1 ранга Хмельнов Игорь Николаевич 1987-1988

Капитан 1 ранга Бессонов Владимир Федорович 1991-1992

Контр-адмирал Радзевский Геннадий Антонович 1995-1998

Контр-адмирал Максимчук Алексей Романович 2001-2003

Капитан 1 ранга Калинин Алексей Михайлович 1971-1973

Капитан 1 ранга Кудрявцев Геннадий Александрович 1978-1981

Контр-адмирал Баранник Владимир Александрович 1983-1987

Контр-адмирал Масорин Владимир Васильевич 1988-1991

Контр-адмирал Верегин Владимир Дмитриевич 1992-1995

Контр-адмирал Рогатин

Владимир Иванович 1998-2001

Заместители командира эскадры

Капитан 1 ранга Карачев И. И. 1968-1970

Капитан 1 ранга Кузнецов Ю. А. 1970-1973

Капитан 1 ранга Егоров Г. В. 1973-1975

Капитан 1 ранга Горбунов А. В. 1983-1984

Капитан 1 ранга Лушин В. П. 1984-1988

Контр-адмирал Богатырев А. С. 1988–1997

Контр-адмирал Островский Д. Д. 1997-2000

Контр-адмирал Максимов Н. М. 2000-2001

Контр-адмирал Мельник В. М. 2001-2004

Контр-адмирал Суханов Л. В. 2004-2005

Начальники политического отдела, отдела воспитательной работы

Контр-адмирал Ровный П. И. 1968-1972

Контр-адмирал Дубейко Д. В. 1972-1975

Контр-адмирал Мудрый Н. В. 1975-1982

Контр-адмирал Минаев А. И. 1982-1986

Контр-адмирал Пенкин А. А. 1986-1989

Капитан 1 ранга Григорьев С. П. 1989-1991

Капитан 1 ранга Плотников О. Г. 1991-1994

Капитан 1 ранга Нагорный Б. Л. 1994-2002

Командиры 43 дивизии ракетных кораблей

Контр-адмирал Бражник Александр Иванович, 1991-1992

Контр-адмирал Лякин Виктор Федорович, 1992-1996

Контр-адмирал Рогатин Владимир Иванович, 1996-1998

Контр-адмирал Глущенко Василий Николаевич, 1998-2002

Контр-адмирал Авакянц Сергей Иосифович, 2002-2003

Контр-адмирал Турилин Александр Васильевич, 2003-

Командир 44 дивизии противолодочных кораблей

Капитан 1 ранга Доброскоченко Владимир Григорьевич, 1991-1993

Командиры 120 бригады ракетных кораблей

Капитан 1 ранга Ф. И. Карпенко 1952-1954

Капитан 1 ранга А. А. Юдин 1954-1956

Капитан 1 ранга А. Г. Микитенко 1956-1958

Капитан 1 ранга С. С. Сорокин 1958-1960

Капитан 1 ранга В. С. Загородный 1960-1961

Капитан 1 ранга С. С. Соколан 1961-1966

Капитан 1 ранга Г. П. Бондарь 1966–1966

Капитан 1 ранга Л. Д. Рябцев 1966–1973

Капитан 1 ранга Р. Л. Дымов 1973-1978

Капитан 1 ранга Гришанов Валерий Васильевич, 1978-1980

Контр-адмирал Воинов Дмитрий Павлович, 1980-1981

Капитан 1 ранга Власов Геннадий Иванович, 1981-1984

Капитан 1 ранга Ковальчук Александр Сергеевич, 1984-1989

Капитан 1 ранга Бражник Александр Иванович, 1989–1991

Командиры 170 бригады противолодочных кораблей

(Фото не найдено)

Капитан 1 ранга Д. А. Рыбин 1956-1958

(Фото не найдено)

Контр-адмирал А. Г. Микитенко 1958-1961

(Фото не найдено)

Капитан 1 ранга Р. П. Карцев 1961-1963

(Фото не найдено)

Капитан 1 ранга Е. И. Волобуев 1963-1966

Капитан 1 ранга Капитанец Иван Матвеевич, 1966-1969

Капитан 1 ранга Скворцов Александр Иванович, 1969-1972

Капитан 1 ранга Зуб Виталий Иванович, 1972-1975

Капитан 1 ранга Скворцов Евгений Александрович, 1975–1980

Капитан 1 ранга Баранник Владимир Григорьевич, 1980–1983

Капитан 1 ранга Стефанов Алексей Григорьевич, 1983–1986

Капитан 1 ранга Ясницкий Геннадий Павлович, 1986–1989

Капитан 1 ранга Доброскоченко Владимир Григорьевич, 1989–1991

Командиры 56 бригады эскадренных миноносцев

Капитан 1 ранга Фролов Александр Иванович, 1978–1984

Капитан 1 ранга Хмельнов Игорь Николаевич, 1984–1987

Капитан 1 ранга Масорин Владимир Васильевич, 1987–1989

Капитан 1 ранга Бессонов Владимир Федорович, 1989–1991

Капитан 1 ранга Верегин Владимир Дмитриевич, 1991–1992

(Фото не найдено)

Капитан 1 ранга Шмаков С. Б., 1992–1996

Капитан 1 ранга Нечипуренко Виктор Александрович, 1996–1998

Корабли эскадры и их комадиры

Эскадренные миноносцы пр. 56

ЭМ «СПОКОЙНЫЙ» – 28.11.1953 – 1.10.1990

Бортовые номера: 43 (1956), 41 (1957), 541 (1959), 543 (1960), 256 (1961), 811 (1963), 762 (1965), 391 (1970), 325 (1976), 541 (1978), 405(1986), 454.

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Рыбин Дмитрий Андреевич, 1953–1956

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Астапенков Евгений Георгиевич, 1956–1962

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Лазебник Александр Григорьевич, 1962–1973

(Фото не найдено)

Капитан лейтенант Музалевский Владимир Яковлевич, 1973–1975

(Фото не найдено)

Капитан-лейтенант Серебряков Валентин Иванович, 1975–1979

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Гавшин Николай Матвеевич, 1979–1984

ЭМ «БЫВАЛЫЙ» – 31.03.1954 – 1.10.1988

Бортовые номера: 77 (1957), 93, 547 (1960), 870 (1961), 299 (1973), 413, 603, 583.

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Ширяев Марк Леонидович, 1953–1956

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Саакян Владимир Христофорович, 1956–1958

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Сахаров Владимир Гаврилович, 1958–1968

Капитан 2 ранга Ильиных Юрий Григорьевич, 1968–1973

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Яретенко Николай Иванович, 1973–1978

Капитан 3 ранга Замыслов Владимир Николаевич, 1978–1983

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Смирнов Вячеслав Геннадиевич, 1983–1988

ЭМ «СКРОМНЫЙ» – 26.10.1954 – 1.10.1988

Бортовые номера: 75 (1956), 542 (1959), 521 (1962), 612 (1963), 764 (1965), 012 (1966), 308 (1969), 345 (1975).

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Нестерец Василий Еремеевич, 1953-1957

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Домашенко Юлий Петрович, 1957-1958

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Смирнов Игорь Петрович, 1958-1963

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Зуб Виталий Иванович, 1963-1963

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Ивлиев Николай Исидорович, 1963-1965

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Омельчук Владимир Афанасьевич, 1965-1972

Капитан 3 ранга Гуценко Юрий Павлович, 1972–1976

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Ганас Михаил Александрович, 1977–1982

ЭМ «НЕСОКРУШИМЫЙ» – 20.07.1956 – 27.07.91

Бортовые номера: 90(1956), 44(1957), 256(1958), 40(1959), 544(1959), 610(1963), 774(1964), 773(1965), 018(1966), 355(1970), 412(1971), 377(1980).

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Соколов Евгений Петрович, 1956–1960

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Суздальцев Юрий Васильевич, 1960–1963

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Локшин Владимир Ефимович 1963–1966

Капитан 3 ранга Набоков Владимир Леонидович, 1966–1970

Капитан 2 ранга Михайлов Юрий Викторович, 1970–1978

Капитан 3 ранга Шматко Виктор Григорьевич, 1978–1985

Капитан 3 ранга Фомин Владимир Александрович 1985–1987

ЭМ «Московский комсомолец» – 24.05.1955 – 27.02.87

Бортовые номера: 92, 46 (1956), 43 (1957), 833 (1961), 600 (1963), 011 (1966), 384 (1969), 304 (1970), 663, 454 (1978), 459 (08.1980), 475 (1983), 408, 306, 308.

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Гурьянов Юрий Орестович, 1956-1958

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Тюрин Александр Васильевич, 1958-1961

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Титов Юрий Ефимович, 1961-1964

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Иванов Георгий Георгиевич, 1964-1968

Капитан 2 ранга Сологуб Евгений Викторович, 1971–1973

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Соболев Юрий Алексеевич, 1973-1978

Капитан 3 ранга Карцев Виктор Романович, 1978-1985

Капитан 3 ранга Шматко Виктор Григорьевич, 1985-1987

Большие противолодочные корабли пр. 57а

БПК «ГРЕМЯЩИЙ» – 30.04.1959 – 02.10.1991

Бортовые номера: 700 (1961), 035, 229, 372, 900, 548 (1970), 545 (1972), 554, 549, 585, 596, 544, 535, 273, 298, 630, 410 (1979), 673 (1980), 639 (1983), 662, 647, 675.

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Васюков, 1959-1960

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Радуцкий Эдуард Даниэлевич, 1960–1965

Капитан 3 ранга Пунтус Павел Григорьевич, 1965-1969

Капитан 3 ранга Карманов Николай Николаевич, 1973-1975

Капитан 3 ранга Хмельнов Игорь Николаевич, 1975-1977

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Зиновьев Валерий Алексеевич, 1977-1980

Капитан 2 ранга Доброскоченко Владимир Григорьевич, 1980–1983

Капитан-лейтенант Рогатин Владимир Иванович, 1983–1985

Капитан 3 ранга Глущенко Василий Николаевич, 1985–1986

Капитан 3 ранга Гринишин Владимир Андреевич, 1986–1987

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Жиляев Виктор Петрович, 1987-1988

Капитан 3 ранга Мурашов Евгений Анатольевич, 1989-1990

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Клементьев Сергей Викторович, 1990–1991

БПК «ЖГУЧИЙ» – 14.10.1959 – 17.07.1988

Бортовые номера: 703 (1961), 523 (1961), 185 (1964), 036 (57бис), 910 (1969), 556 (1974), 288 (1975), 559 (1977), 519, 588, 627 (1981), 557 (57А).

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Звездовский Михаил Леонидович, 1963-1967

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Сташкевич Петр Романович 1967-1972

Капитан 3 ранга Бронников Геннадий Александрович, 1972–1978

Капитан 3 ранга Кибкало Александр Александрович, 1978–1981

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Стороженко Виктор Николаевич, 1981–1982

Капитан 3 ранга Седлецкий Евгений Валентинович, 1982–1986

Капитан 3 ранга Коноплев Александр Владимирович, 1986-1988

БПК «БОЙКИЙ» – 13.12.1959 – 17.07.1988

Бортовые номера: 251, 372 (1965), 973, 972 (1970), 548 (1970), 252 (1973), 152 (1973), 290, 552, 545 (1974), 541 (1976), 557 (1979), 555, 609.

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Вергопуло Александр Гаврилович, 1959-1963

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Клемин Лир Ефимович, 1963-1966

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Чувашин Георгий Венедиктович, 1966-1968

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Красниченко Виктор Павлович, 1968-1969

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Соколов Юрий Георгиевич, 1969–1970

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Болдовский Анатолий Анатольевич, 1971–1975

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Аверин Борис Ефимович, 1976–1979

Капитан 3 ранга Масорин Владимир Васильевич, 1979–1980

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Теплов Борис Леонидович, 1980–1984

Капитан 2 ранга Веселовский Олег Владимирович, 1984–1985

Капитан 2 ранга Гурьянов Орест Юрьевич, 1986–1988

БПК «ДЕРЗКИЙ» – 04.02.1960 – 1.10.1990

Бортовые номера: 707 (1961), 037, 048, 911 (1971), 988 (1975), 547 (1976), 555 (57А), 568 (57А), 851.

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Якунников Юрий Сергеевич, 1960-1962

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Никитин Владимир Алексеевич, 1962-1967

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Мартынюк Николай Ильич, 1967-1970

Капитан 3 ранга Жахалов Анатолий Кузьмич, 1970-1974

Капитан 2 ранга Васильев Виктор Александрович, 1974–1975

БПК «ЗОРКИЙ» – 30.04.1960 – 31.12.1993

Бортовые номера: 267 (1961), 036 (57 бис), 237, 900? 964 (57 бис), 185 (1967), 945 (1969), 554 (57А), 546 (1979), 553, 888.

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Гусев Владимир Алексеевич, 1959–1964

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Подельщиков Владимир Дмитриевич, 1964–1968

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Кищенко Леонид Александрович, 1968-1971

Капитан 2 ранга Саушев Рэм Александрович, 1971-1975

Капитан 3 ранга Глагола Павел Андреевич, 1975–1977

Капитан 3 ранга Собгайда Владимир Андреевич, 1977–1978

Капитан 3 ранга Правиленко Валерий Григорьевич, 1978–1984

Капитан 3 ранга Мачулин Александр Борисович, 1984–1985

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Мананцев Алексей И., 1984-1985

Большие противолодочные корабли пр. 61

БПК «СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ» 04.11.1961 – 23.10.1992

Бортовые номера: 374, 524 (1963), 536 (1968), 871 (1969), 530 (1971), 532 (1972), 119 (1974), 528 (1974), 175 (1975), 660 (1987), 611 (90).

Капитан 3 ранга Седой Павел Васильевич, 1982-1984

Капитан 3 ранга Мурашов Евгений Анатольевич, 1984-1986

Капитан 3 ранга Федоров Александр Борисович, 1986–1988

Капитан 3 ранга Милованов Владимир Геннадиевич, 1988–1993

БПК «ОГНЕВОЙ» – 31.05.1963 – 01.10.1989

Бортовые номера: 083 (1965), 544 (1967), 480 (1971), 581 (1973), 299 (1977), 241 (1978), 296 (61МП), 433, 518, 622 (1984), 642 (1985), 602 (1989).

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Суздальцев Юрий Васильевич, 1963-1966

Капитан 2 ранга Александров Юрий Ефимович, 1966-1969

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Бармасов Олег Борисович, 1969-1972

Капитан 2 ранга Хохлов Анатолий Константинович, 1972-1976

Капитан 3 ранга Ясницкий Геннадий Павлович, 1976–1978

Капитан 3 ранга Лебедев Сергей Владимирович, 1978–1980

Капитан 3 ранга Перегудов Владимир Васильевич, 1980–1987

(Фото не найдено)

Капитан 2 рага Каштан Владимир Анатольевич, 1987–1989

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Гуминский Борис Викторович, 1989-

БПК «СТРОЙНЫЙ» – 28.07.1965 – 31.01.1991

Бортовые номера: 545 (1967), 557, 525 (1970), 610 (1981), 734 (1983), 640 (1985), 610 (1986), 619 (1987), 820 (90).

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Матюшинский Анатолий Николаевич, 1966–1968

Капитан 2 ранга Воробьев Владислав Алексеевич, 1968–1973

Капитан 2 ранга Власов Геннадий Иванович, 1973-1974

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Попов Павел Ильич, 1974-1975

(Фото не найдено)

Капитан-лейтенант Роговенко Александр Николаевич, 1975–1977

(Фото не найдено)

Капитан 3 ранга Лапченко Николай Александрович, 1977–1979

Капитан 3 ранга Философов Юрий Борисович, 1979-1983

Капитан 2 ранга Зюбрицкий Александр Сергеевич, 1983-1986

(Фото не найдено)

Капитан 2 ранга Клементьев, 1990–1991

БПК «СМЫШЛЕНЫЙ» – 22.10.1966 – 30.09.1993

Бортовые номера: 587, 297 (1972), 525, 552 (1975), 291 (1976), 614 (1980), 648 (1981), 635 (1986), 644 (1990).