Текст книги "Тонущие города"

Автор книги: Геннадий Разумов

Соавторы: Михаил Хасин
сообщить о нарушении

Текущая страница: 21 (всего у книги 22 страниц)

Особенно много возражений вызвала та часть проекта, которая предусматривала строительство глухой плотины через рукав Восточная Шельда (Остершельде) – самый широкий рукав дельты. Победу одержали специалисты, которые считали необходимым построить здесь хотя и более дорогую, но экологически целесообразную систему водопропускных и заградительных сооружений, перекрывающих поток морской воды только в экстремальных случаях. Такое предложение было принято и начато строительство, которое продолжалось почти 10 лет.

^{Рис. 88. Противоштормовой барьер в устье Западной Шельды – «гребенка» с 65 стальными затворами, каждый массой 500 т (Это морское инженерное сооружение – одно из крупнейших в мире)} 

4 октября 1986 г. в торжественной обстановке в присутствии королевы Голландии и представителей многих иностранных правительств состоялось открытие защитных сооружений Остершельде (рис. 88). Этим завершилось возведение последнего объекта «Дельта», чем и закончилась тридцатилетняя история осуществления одного из самых грандиозных проектов XX в.

Для перекрытия пролива, имевшего в створе строительства ширину 9 км, использованы естественные песчаные отмели, которые путем отсыпки песчаного грунта были превращены в острова. В результате этого пролив оказался разделенным на три протоки шириной 2,5, 1,8 и 1,2 км.

Наиболее крупный из них остров Неелтье-Янс размером 4x0,8 км был использован в качестве основной строительной площадки для изготовления 15 полых железобетонных мостовых опор сборной конструкции. Для изготовления каждой из таких опор – столба высотой 40 м и массой 18,5 тыс. т было израсходовано 7 тыс. м³ бетона. Всего было сделано 65 железобетонных блоков-звеньев, из которых собирались опоры плотины.

Изготовлялись эти блоки в трех специальных строительных траншеях на глубине 15 м от уровня моря под защитой земляных дамб. Изготовление каждой детали длилось около 1,5 месяца, одновременно делалось по несколько штук.

После того как опоры были готовы, дамбы были прорваны и траншеи затоплены, морем. Затем в проход в дамбе на стройплощадку вплывал понтонный У-образный корабль Острее («Устрица»), который с помощью двух 10-тысячетонных подъемников отрывал опору от дна, закреплял ее гидравлическими амортизаторами и отправлялся в путь, доставляя каждую опору на свое место.

Установка опор, которые опускали на глубину 25–30 м под уровень воды, осуществлялась в основном в условиях спокойного моря, хотя судно Остреа и допускает возможность работы при высоте волны до 1 м. Монтаж железобетонных конструкций осуществлялся с помощью 6 якорных лебедок с компьютерным управлением и ориентированием по береговым вехам. Точность установки опор на дно моря составляла 5 см, допуски при подгонке отдельных железобетонных конструкций не превышали 1 см. Контроль за точностью монтажа велся с применением лазерного прибора.

После установки на дно внутренняя полость опор заполнялась в нижней части глинистым, в верхней части песчаным грунтом, играющим роль балласта и предотвращающим всплывание опор под действием архимедовой силы. Грунт в опорах уплотнялся вибраторами. Внизу опоры засыпались еще и камнем – валунами весом до 0,1 кН, привезенными из Финляндии, ФРГ, Бельгии и Швеции, так как в Голландии крупного камня практически нет.

Железобетонные опоры поверху соединялись полыми железобетонными балками. По дну моря между опорами были уложены металлические швеллеры, на которые установлены стальные щиты-затворы шириной по 42 м, весом от 2,6 до 4,8 кН. Высота затворов определяется глубиной воды в тот или иной период штормового нагона волны со стороны моря. Общее число щитов – 62.

Подъем и спуск затворов, отведение их в сторону осуществляется с помощью гидравлических приводов. Операция по перекрытию всех трех проливов занимает 60 мин.

Большая и важная работа была проведена по укреплению основания сооружении. В естественном состоянии покрытое илом мелкопесчаное дно моря не могло бы выдержать большие нагрузки от тяжелых опор. Уплотнение придонного слоя песка толщиной до 15 м осуществлялось четырьмя игольчатыми вибраторами, опускавшимися с плавучей понтонной установки Митилус («Мидия»). Уплотнению была подвергнута полоса морского дна длиной 3 км и шириной 80 м.

Планировка дна производилась землесосным снарядом, смонтированным на еще одном строительном судне Кардиум («Моллюск-сердцевидка»), передвигавшемся по створу плотины с отклонением от курса не более 0,5 м. Оно было оснащено 12 рабочими органами, которые выравнивали дно с точностью до 10 см. В углубление дна укладывали разматывающийся с барабана мат шириной 42 м и толщиной 35 см, который представлял собой как бы матрац в виде сетки из искусственных волокон, заполненной щебнем. Сверху был уложен еще один более тонкий защитный мат шириной 32 м. Всего по фронту водоудерживающих сооружений было уложено 130 матов. Такое укрепление дна не только создает прочную опорную поверхность для сооружений плотины, но и надежно защищает их основание от размыва донными течениями.

Для контроля подводных строительных работ, а также последующего мелкого ремонта подводных механизмов в процессе эксплуатации плотины сконструировано автоматическое водолазное устройство – робот под названием Портунус («Краб»), оснащенный телевизионной камерой и механическими манипуляторами.

Итак, защитный щит Остершельде вступил в работу. Предполагается, что необходимость полного перекрытия водопропускных отверстий плотины может возникать 1–2 раза в год во время совпадения морского прилива с экстремальным ветровым нагоном волны. Помимо этого, с частотой 1 раз в месяц будут проводиться контрольные и ремонтные опускания затворов.

Весь обслуживающий персонал этой не имеющей пока в мире прецедента гидротехнической системы состоит из 50 работников, которые располагаются в управленческом здании на острове Неелтье-Янс. Здесь же размещается музей, рассказывающий о проекте «Дельта» и истории его осуществления.

История взаимоотношений жителей Нидерландов с Северным морем – характерный путь взаимодействия цивилизации с окружающей средой. Начав со слепого преклонения перед стихийными силами природы, страха перед их разрушительными набегами, человек постепенно перешел сначала к пассивной обороне и защите своих позиций, а затем к решительному наступлению.

Он победил природу, отвоевал новые плацдармы, но вдруг остановился и задумался… Не уподобляется ли он эпирскому царю Пирру, который в кровопролитных боях победил, но остался почти без войска.

С этого времени (в которое мы и живем) начался период сомнений и раздумий. Продолжит ли человек осуществление своих широких планов преобразования природы или откажется от них и займется больше ее охраной и защитой?

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На протяжении всей своей истории, и сегодня, и в будущем человечество вынуждено вести борьбу с водной стихией. В этой борьбе есть поражения – затонувшие города, жертвы наводнений, и победы – защищенные от затопления города и даже страны, отвоеванная у морей суша. Эта борьба – не только оборона, но и наступление на водную стихию.

Рост численности населения Земли, широкий размах строительства требуют освоения все новых территорий почти на всех континентах земного шара. А ведь 2/3 его поверхности заняты океанами и морями.

О том, что нужно и можно потеснить водную часть нашей планеты, свидетельствует опыт не только Нидерландов, но и многих других приморских стран. Классическим примером наступления на море для расширения промышленной деятельности могут служить всемирно известные промыслы Нефтяные камни на Каспии, вблизи Баку, эстакады которых протянулись в море на 200 км. Подобные работы ведутся и в других районах акватории Мирового океана, например на нефтяных месторождениях Северного моря.

Наступление на море идет и с целью расширения жилой, транспортной и другой застройки городских территорий. Многим прибрежным городам расти на суше уже некуда, остается осваивать море. Так, в Рио-де-Жанейро не нашлось на берегу места для аэропорта, он построен на насыпи в море. Гонконг непрерывно расширяет территорию своего полуострова, разрушая окрестные горы и превращая их в насыпи на прибрежных мелководьях.

Плавучие города – уже не фантастика, а рабочие чертежи вполне реальных сооружений. В Японии они мыслятся как спутники крупных городов, страдающих от непомерной скученности населения. Корпуса плавучих островов уйдут в глубь моря на десятки метров, внутри них расположится жилье и необходимые инженерные службы, на поверхности – городские улицы со всеми атрибутами общественной жизни.

Не вымысел фантастов и подводные города. Освоение богатств, лежащих на дне океанов и морей, – задача не завтрашнего, а сегодняшнего дня. Техника для подводных работ уже воплощается в металле. И подводные предприятия, и подводные поселения также обретают реальные конструктивные черты. Исследователи уже подолгу живут в подводных жилищах-лабораториях на глубинах в десятки и сотни метров. Пионер и энтузиаст подводных исследований Жак Ив Кусто считает возможной деятельность человека на глубинах до 600 м. Это, так сказать, без помощи человеческому организму. Если же вводить кислород непосредственно в кровеносную систему, отключив легкие, то и 2 км глубины не предел для человека. «Наступит время, – пишет Кусто, – когда человек простится с той средой, в которой он стал человеком, – с сушею, – и с залитых солнцем равнин и холмов навеки переселится в глубины моря, чтобы жить в домах, построенных на морском дне, подобно водному существу». Вряд ли все согласятся с такой перспективой. Но никто уже не может отрицать необходимости освоения морских и океанских глубин, промышленного использования их колоссальных минеральных богатств, биологических и энергетических ресурсов, без которых человечество скоро уже не сможет обойтись.

Широко обсуждаются и проекты региональных завоеваний крупных морских территорий. Одно из таких смелых предложений – идея немецкого архитектора Германа Зергеля о частичном осушении Средиземного моря – вызвало в свое время бурные споры, продолжавшиеся до 1957 г., когда комиссия, занимавшаяся его проектом, добровольно прекратила свою деятельность. Для осуществления проекта Зергеля достаточно перекрыть плотинами Гибралтарский пролив и Босфор – остальное довершит Солнце, испаряющее средиземноморские воды. Уровень моря начнет понижаться, освобождая от воды территории, по площади превышающие Францию. Кстати, палеогеографические исследования показали, что естественное пересыхание Средиземного моря неоднократно происходило и в далеком прошлом, когда море превращалось в цепочку соленых озер.

Помимо освобождения больших территорий, этот проект сулил и энергетические перспективы: гидроэлектростанции встанут у Гибралтара и Босфора, в устьях впадающих в Средиземное море рек, на дополнительной поперечной плотине, которая, протянувшись от Сицилии до Туниса, разделит сократившееся море на два бассейна.

Почему же такому, казалось бы, прекрасному проекту «дали отставку»? Прежде всего обеспокоились муниципалитеты целого ряда портовых городов. Венеция, Генуя, Марсель, Пирей, Алжир и многие другие оказались бы вдали от морских берегов. А их, конечно, не устраивает перспектива повторить судьбу Эфеса и Остии. Но даже не это главное. Основное возражение заключается в том, что наука еще не в состоянии оценить последствия столь радикального вмешательства в природную обстановку. Ученым ясно, что значительное сокращение площади испарения должно отразиться на климате Европы и Африки. Но в каком направлении пойдут эти изменения – неизвестно. Не исключено, что освобожденная от воды суша станет пустыней. Неясно также, какие геологические последствия ожидают этот сейсмически неустойчивый район, если он освободится от значительного давления морских вод (ведь их вес равен весу Финско-Скандинавского ледника в эпоху великого оледенения). И все же придет время, когда проект Зергеля снова станет на повестку дня и примет более реальные черты.

Возможно, с реализацией этого или подобного ему проекта придется далее поспешить, но с иной целью: не осушение Средиземного моря, а сохранение нынешнего его уровня. Потому что прогнозы на не столь отдаленное будущее малоутешительны. После нескольких тысячелетий относительной стабильности уровень моря может начать быстрый подъем уже в следующем веке, к такому выводу пришли ученые на международной конференции в г.Сплит (1988 г.). Причина – таяние ледников и повышение уровня мирового океана в результате глобального потепления климата. Близкое будущее прогнозируется в два этапа. На первом этапе (до 2025 г.) повышение уровня моря предполагается на 13–55 см, а на втором (до конца следующего столетия) – до 2 м! Это будет сопровождаться увеличением количества сильных штормов, может повлечь серьезные последствия для побережий и стоящих на них городов. После 2025 г. прогнозируются существенные изменения в дельте р. По на севере Италии с угрозой разрушения прибрежных городов; придется вновь заниматься защитой Венеции. Может оказаться затопленной Александрия в дельте Нила. Территория этого города с населением 3,5 млн. человек большей частью расположена не выше 1 м над современным уровнем моря.

Глобальное повышение уровня мирового океана, если этот прогноз начнет сбываться, потребует от человечества соединенных действий во многих регионах планеты.

Таким образом, человечество от местных и частных задач освоения окружающей его среды сегодня переходит к региональным и даже глобальным многоцелевым проблемам преобразования своей планеты. Без этого дальнейшее развитие индустриальной цивилизации в скором времени станет невозможным. С каждым десятилетием эти неизбежные преобразования будут вестись все осмотрительнее и осторожнее, потому что цель их не только освоение планеты Земля, но и ее сохранение.

SUMMARY

The whole history of a mankind, its present and future events are connected with the struggle against the water disasters. There where and still are some defeats in this struggle together with the victories. The former includes the submerged towns and victims of floods. The latter are towns and even countries protected from the floods as well as the land conquered from the sea.

Among the numerous sensations of the XX-th century, one of the most important discoveries relates to the submerged remains of the ancient towns and settlements on the bottom of lakes and seas. The geographical range of those discoveries is very wide. These are coasts of the Adriatic, Black, Caspian, Caribian and other seas; mouths of the Danube, Dnieper, Volga rivers; lakes of Issik-Cul, Sevan, Lbch-Ness, Titikakaetc.

Numerous legends, myths and fairy tales tell us about submerged fortresses, castles, towns and even the whole countries. The short novels of Plathony about Atlantid, Biblical myth about the world deluge, old Russian tales about the Town of Kitezh and the travel of russian merchant from Novgorod – Sadko are probably the sort of reflection showing the actual events which took place at the ancient times. IJM. Gubkin, academician wrote in his book on the Caspian and South-East Caucasus areas: «The legends on submerged towns and villages are not the legends but a true past».

For hundred of years some of the antique towns located on the Black sea coast were regarded as the mythical ones. At different times people used to tell stories about them. For example, it was known nothing about disappearance of the big ancient greek town-port of Dioskurius, which according to the myth was founded by argonavts who had went to Kolchida with Jazon to find the gold fleece. Nobody knew what kind of the ruins were seen by the soldies of Catherine the second at the beginning of 80th in XVIII c, when the russian troops defeated the Turks and entered the west coast of the Crimea. They thought it was the famous ancient Roman fortress of Sebastopol, but not the ancient greek town of Khersones as it really was. The empress who liked to name her new military ports with the classic fashionable.titles, settled Sevastopol at a distance of 600 km from the real place (Sukhumi), and transfered Kherson to the mouth of Dnieper.

The legends were not the only ones telling our descendants about the towns which disappeared in the North and East Coasts of the Black Sea. Many famous.scientists and writers including Gerodoty, Strabony, Proko-py Kesariisky wrote about it. They did not meen that those towns were fabulous, but the big sea ports, military fortresses, trade centers which had been well known in the whole antique world. Here the ways were crossed connecting the wild North and East of that world with the secular West. Two great cultures of ancient Greece and Byzantine were interacted there.

The time was merciless to the ancient towns. They were defeated by Barbarians and destructed by the internal conflicts. The severe forces on nature also left their vivid traces. In particular they are blamed for disappearance of ancient towns deep in the sea.

The centuries and milleniums have passed, and the civilized world has again heard the ancient names such as Olvia, Khersones, Pantikapious, Fanagorium, Germonassia, Nimpheum. These and the other numerous antique towns and settlements begin to appear on the maps of the historians dealing with the ancient world. The end of the last century meant the whole period of the sensational discoveries regarded the submerged towns. In particular, many of them were found at the coast of the Black, Mediterranian, Adriatic, Asov and Caspian seas.

The fates of submerged towns and history of their destruction are similar to a certain extent, but the ways of their revelation and investigation are various. Some of them were carefully studied in course of archeological exavations, discussed in the serious research publications, in public press and in documentary films. The others were studied by the short-time accidental submarine expeditions or archeological exavations, and briefly discussed in the periodics. Possibly, the most unexpected finds are still in the future.

Submerged towns. They, like the traces of time reflect the multicentury history of a mankind and mark the stages of the changeable life of the seas. Recently, the important discoveries have been made in the submarine archeology. Scientists could not find out the submerged bospo-rous Akra for many decades. Now they discovered it in the Kerch strait, nearby the east coast of the Crimea. Some unexpected finds were revealed in the Karantinnaja bay, nearby Sevastopol. Another fortress wall of the ancient Khersones was discovered there. Pontida, considered to be a mythical country once existed on the part of the Black Sea’s bottom, now begins to take visible shape.

Why the ancient towns came down to the water? What were the reasons for it? A reader will not find out the direct answers in this book. And that is not because they are not existing, but there are too many of them. In general, the science does not accept the synonymous decisions. Doubts are its major moving force. At first it seemed to be sufficient to examine the found submerged towns, to touch them, to study the remains at the laboratories for making everything clear. However, a detailed study causes more questions and proposals regarded the reasons of their destructions.

According to the tectonic hypothesis in science, the priority is given to the concept of the earth surface vibrations. The depth power of earth moves continents, causes falls down and lifts up of the different parts of land. For example, the North coast of the Black sea moves down with a speed of 2–5 mm per year. It seems not to be large. However, one should have in mind, that the age of the most submerged towns comes to hundreds of years. Therefore, this value can be turned into many meters.

According to another hypothesis, the floods of the sea coast’s towns took place due to the lift up of the World Ocean’s level. Now we live at the after-glacial period which started about 17 000 years ago. Since then, glacials and snow hats of our planet’s poles continue to melt slowly but permanently. That leads to the increase of waters” level in the oceans and seas.

Finally, according to the landslide theory, the key to the old mystery should be seeking in the geodynamic processes of today phenomenons. There is an everlasting struggle between two of them. On one hand, the rain and melted waters being accumulated in the soil of coasts are filtering down and wetting the underlaying clay converting it into the slide plane. On the other hand, the waves destruct the coast and weaken the «retaining wall» which keeps the massifs, of soils at equilibrium. As a result, a coast bent loses its stability and slides down towards the sea changing into a landslide.

Practically all territories of the North and East Coasts of the Black sea are affected by the landslide processes. For instance, the landslides at the South Coast of the Crimea occupy about 45% of the whole territory which could be used as a recreational zone.

At present, this phenomenon is successfully overcome. One of the methods used now is a provision of a bank protection and construction of retaining walls with the lateral bracings (buttresses). They are built at о lower part of a bent to keep it from the landslides. Another method includes the work on the slope drainage which takes the ground waters and gets them away thus preventing wetting and weakening the soils at the slide plane. Those methods help to stop the landslides in the region of Big Jalta. The landslides of Chukurlatski, Zheltishevski and Massand-rovski have been completely stabilized. This kind of work was rather complicated for the ancient builders since they did not have either earth-moving and drilling machinery or reinforced concrete precast structures. Therefore, they could not win those disasters and rescue their towns from the sea’s floods.

When considering the ancient floods, the variable reasons should be taken into account. One factor can be decisive only in a few cases; in general, several ones should be discussed. Some factors can play the important role, the others are less significant.

We are very interested in our past and in our future. We want to know what is going to be. But our present time is the most important. This idea belongs to our prominent cinema producer M. Romm. One can”t help thinking about it when the problem of the submerged towns of our time is considered.

The whole humanity has a great concern about Venice which is situated on the islands of the sea’s lagoon in the North Adriatic. Millions of people follow the alarming reports on the dangerous lifts up of the water on the Venetian squares and streets. Scientists and engineers develop the numerous plans for the rescue of the city. The reasons for the floods in the Venetian lagoon are different and not completely clear. Finally the works directed to protect Venice from the floods have been started. Recently the plan to provide a closure for the entrances to the Venetian lagoon has been adopted and put into realization. One can be sure in saying that the people of the world will not permit Venice to repeat the fate of Epi-davrous and other ancient towns which came down to the waters of Adriatic and Mediterranean seas.

In this respect, a struggle of the Netherlands, a small country situated at the opposite part of Europe against the North Sea can be a good example. One third of the Netherlands’ territory is below the sea level. The self-sacrificing, courageous Dutch people struggle against those disasters for many centuries. They not only defend the sea attacks by building the protecting dams but take the new territories from it and provide the innings on the place of the previous bottom of the sea.

One of the most unexpected latest phenomenon is a sudden lift up of the Caspian Sea. Its level for many decades rapidly reduced and came to the stage of 28 m which is lower than the surface of the World Ocean. It made a big concern for the transportation activity since the sea ways became shallow and the entrances to some sea-terminals were complicated. The fishery enterprises also got some difficulties since the environments for the valuable fish became worse and its amount was sufficiently reduced.

In course of this problem quite a number of different projects to save the Caspian Sea (sometimes fantastic) have been developed. However, up to now none of them was adopted and probably will not. The matter is, beginning from the end of the 70th, a reduction of water level in the Caspian Sea was stopped and now it begins to lift up. First, the lift was up to 20 cm, then to 50 cm and finally it amounts to 80 cm. Why it happened? How it can be explained? The scientists discuss this phenomenon and try to find out the solution.