Текст книги "Огненный шторм. Стратегические бомбардировки Германии. 1941-1945"

Автор книги: Ганс Румпф

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 16 страниц) [доступный отрывок для чтения: 6 страниц]

В своем ставшем традиционным новогоднем послании Гитлер заговорил о разрушенных в стране храмах, погибших мирных жителях и, как он делал прежде и всегда будет делать и далее, пообещал врагам страшные кары в ответ.

На Восточном фронте советские ВВС не имели ни подходящих самолетов, ни подготовленных пилотов для того, чтобы принять участие в стратегической бомбовой войне в тылах Германии. Поэтому авиация использовалась практически исключительно для тесного взаимодействия с Красной армией и обеспечения непосредственной поддержки сухопутных войск на поле боя. Очень редко дальние бомбардировщики по одному или парами на больших высотах прорывались к Берлину.

В США, согласно посланию президента конгрессу, производство самолетов в декабре 1942 г. достигло 5500 единиц, что почти вдвое превышало возможности производственных мощностей Германии. И производство продолжало неуклонно расти. К концу года в США было выпущено 47 836 самолетов, в том числе 2625 тяжелых бомбардировщиков типов «Летающая крепость» и «Либерейтор».

В августе 1942 г. в Англию прибыли первые части американской 8-й воздушной армии. На первом этапе эти самолеты использовались для нанесения ударов по обычным целям в оккупированных странах Западной Европы, а позже они сумели сильно осложнить обстановку для войск Э. Роммеля в Северной Африке.

Согласно предоставленным лордом Теддером цифрам, в 1942 г. британские и американские самолеты сбросили на территорию Германии 53 755 тонн бомб, в то время как люфтваффе сбросили на Англию всего 3260 тонн.

Глава 5
Общее англо-американское наступление

Собравшиеся в январе 1943 г. в Касабланке руководители стран-союзниц (только США и Великобритании, Ф. Рузвельта и У. Черчилля, 14–24 января 1943 г. – Ред.) и начальники штабов вооруженных сил этих государств одобрили принятое 14 февраля 1942 г. британским военным кабинетом решение о «бомбовых ударах по площадям». Другими словами, было решено, что вместо точечных бомбовых ударов по определенным военным и промышленным целям, имеющим важное значение для ведения Германией войны, теперь целями бомбардировок станут жилые районы ее городов, независимо от потерь среди мирного населения.

Этот роковой шаг вошел в мировую военную историю как директива Касабланки. Политическое решение было тщательно взвешено и принято на самом высоком уровне. Тем не менее, несмотря на то как об этом зачастую заявляется, не это решение послужило смертным приговором и сигналом к разрушению городов Центральной Европы. Это было намечено еще год назад. Значение директивы Касабланки заключается в том, что ничем не ограниченные бомбовые удары стали рассматривать как средство ведения войны. Те, кто стоял у истоков этого документа, искренне считали, что бомбежки способны оказать решающее влияние на ее исход. Вся территория Германии отныне считалась объектом для авиаударов.

Руководитель бомбардировочного командования ВВС Великобритании, которому пришлось стать основным исполнителем этого плана, рассказывает о том, в чем он видел свою задачу (Бомбовое наступление. С. 144): «После конференции в Касабланке круг моих обязанностей расширился… Соображениями морали было решено пожертвовать. Мне предстояло приступить к выполнению совместного англо-американского плана бомбового наступления с целью общей „дезорганизации“ промышленности Германии… Это давало мне довольно широкие полномочия в выборе. Я мог отдать приказ атаковать любой немецкий промышленный город с населением 100 тысяч жителей и более… Новые инструкции не делали разницы в выборе».

Во время самой конференции с британской и американской стороны имела место дискуссия по поводу более эффективного ведения стратегической бомбовой войны. Англичане пытались убедить командующего 8-й воздушной армией США генерала Экера взять на вооружение разработанный ими способ ведения неограниченной воздушной войны. Спор был настолько острым, что чуть было не поссорил союзников, но в последний момент Черчилль, как он впоследствии написал в своих воспоминаниях, сделал вольт (то есть отыграл ситуацию назад).

В качестве основных целей для стратегического бомбового наступления были выбраны три общие группы объектов:

1) города Рурского бассейна, представлявшие собой арсеналы Германии;

2) крупные города внутренней Германии;

3) Берлин как столица и политический центр страны.

Все эти объекты предполагалось подвергать последовательным регулярным бомбардировкам.

До мая 1943 г. выполнение этой задачи лежало целиком и полностью на авиации британских ВВС, но после того, как 8-я воздушная армия США достаточно нарастила свое присутствие в Англии, ее самолеты также стали участвовать в воздушных рейдах. На первых этапах операции осуществлялись преимущественно в дневное время против отдельных целей на территории Германии, в первую очередь крупных промышленных объектов. Кроме того, была ясно выражена второстепенная задача, а именно борьба с истребителями противника и их уничтожение. Тогда преобладало ошибочное мнение, будто «Летающие крепости» обладали настолько мощным вооружением, что были способны сбить любой истребитель, который осмелится атаковать их. Произошли изменения и в подготовке личного состава. К началу 1943 г. 37 % состава экипажей бомбардировщиков были военнослужащими из британских доминионов и колоний. Теперь же 250 тысяч человек проходили подготовку в США.

Битва за Рур

Авиационное наступление на Рур началось 5 февраля 1943 г. и продолжалось до 29 июня того же года. Для обеих сторон это была жестокая кровопролитная битва. В Западной Германии больше не существовало так называемых открытых городов, то есть городов, не прикрытых ПВО. По этому поводу Спейт написал в книге «Бомбардировки оправданны» (с. 80–83): «Они [города Рура] представляли собой настоящие крепости… Экипажи бомбардировщиков, осмеливающихся к ним приблизиться, попадали в тиски смерти… Многие возвращались назад с изорванными в клочья крыльями и фюзеляжем. Многие вообще уже никогда не вернутся. Атаковать такой объект – значило вступить в яростную схватку между небом и землей… Нигде больше не было таких поединков со смертью, как в небе над Эссеном… Военное производство сосредоточено в больших городах. Обычно это еще и старинные города, где много зданий, имеющих историческую и культурную ценность. Такие здания часто становятся жертвами авианалетов, направленных на уничтожение военных объектов. Но из-за сильной ПВО военные объекты атакуются в условиях, когда абсолютно точное бомбометание невозможно».

В апреле 1943 г. только британские ВВС во время ударов по Германии потеряли 200 тяжелых бомбардировщиков и примерно 1500 членов их экипажей: пилотов, наблюдателей, штурманов, операторов наведения, стрелков.

Эффективность ковровых бомбардировок вновь поднялась на невиданную прежде высоту. Наведение осуществлялось радаром, атаки выполнялись несколькими последовательными волнами. При отходе одной волны самолетов ее место тут же занимала следующая. Подлет к цели осуществлялся на разных высотах и с разных направлений. Это позволяло существенно экономить время и пространство и более эффективно применять авиацию. Например, в мае 1942 г., во время первого рейда в составе тысячи бомбардировщиков за 90 минут на Кельн было сброшено 1500 тонн бомб. Теперь такой результат достигался силами 400 машин за 15 минут.

Война в воздухе с каждой неделей становилась все более ожесточенной. Помимо потерь жизней гражданских лиц и материального имущества в ней начинал играть свою роль фактор морального изматывания, вызванный регулярно объявляемыми в ночное время воздушными тревогами. Немецкая система оповещения предусматривала только объявление общей воздушной тревоги. Очевидным недостатком этой системы было то, что даже в относительно спокойную ночь, когда в воздушное пространство страны вторглось всего несколько самолетов, 15–18 миллионов человек обычно были вынуждены покинуть свои кровати.

Обстановка в Англии к тому времени успела измениться коренным образом. В июне 1942 г. Черчилль даже предложил отменить светомаскировку, так как рейды немецкой авиации стали относительно редкими и осуществлялись слабыми силами.

И все-таки к середине июня общий вес бомб, сбрасываемый на Рурский бассейн, значительно упал. Потери британских ВВС превысили цифру 5 %, то есть каждый бомбардировщик был способен сделать в среднем не более 20 вылетов. Стало ясно, что концентрация сил ПВО в этом районе достигла опасных для действий авиации пределов. Поэтому с целью несколько ослабить ее было принято решение сосредоточить усилия на городах Центральной Германии. Бомбовая война набирала обороты.

В то же время следует отметить, что задачи, которые предполагалось решить массированными налетами на Рур, не были выполнены. Несмотря на все разрушения в индустриальных районах, несмотря на огромные нагрузки на гражданское население, объемы военной продукции продолжали стабильно расти. А жизнь постепенно налаживалась даже среди руин.

В конце мая Черчилль посетил США, где он обратился с речью к американскому конгрессу. Из его выступления стало ясно, что сам он не имеет никакого представления о том, насколько успешными были бомбовые удары союзников. Он заметил довольно откровенно: «Мнения разделились. Некоторые считают, что одно только применение стратегической авиации, способно привести к коллапсу Германию и Италию. Другие придерживаются противоположной точки зрения. По моему мнению, следует продолжать эксперимент, одновременно не пренебрегая и прочими методами».

Удары по плотинам в Рурском бассейне в мае 1943 г

Налеты на плотины на реках Мёне, Эдер и Зорпе начались в ночь с 16 на 17 мая 1943 г. в рамках общего плана разрушения экономики Рура, разработанного британским бомбардировочным командованием. Эти удары были самым большим успехом в ходе английских рейдов против Рурского бассейна и самой впечатляющей их частью. Бомбометание производилось с ювелирной точностью. Цели ударов были весьма претенциозны: планировалось как минимум подорвать производственные мощности предприятий Рура, а если представится такая возможность, попросту уничтожить их. Тем самым немецкой экономике был бы нанесен тот самый смертельный удар, который решил бы судьбу войны. Несомненно, такие удары действительно грозили Германии остановкой многих промышленных предприятий Рура, но эту угрозу удалось предотвратить. Причина этого состояла, во-первых, в том, что воздушные удары не дали ожидаемого успеха. А во-вторых, ремонтно-восстановительные работы осуществлялись с неожиданно высокой скоростью. Сегодня взаимосвязь между системой водохранилищ, гидроэлектростанциями, производящими энергию, с одной стороны, и промышленностью, транспортом и общественной гигиеной, с другой, стала еще более очевидной. Поэтому как в Германии, так и за рубежом вызывают не поддельный интерес подробности той уникальной воздушной операции по разрушению плотин, а также комплекс мер, которые могут быть приняты для недопущения ее повтора в будущей войне.

Плотины Мёне и Зорпе находятся в Рурском бассейне на расстоянии примерно 15 км друг от друга. Плотина на реке Мёне сдерживает около 140 миллионов тонн воды, образуя большое озеро (водохранилище Мёнетальшперре), которое поддерживает уровень воды реки Рур. Ее назначение состоит в том, чтобы собирать избыточную дождевую воду, не допускать наводнений, обеспечивать работу электростанции, поддерживать в нижнем течении реки Рур уровень воды, достаточный для судоходства, а также обеспечивать жителей и предприятия Рурского бассейна питьевой и технической водой. Эти две дамбы работают вместе, обеспечивая до 70 % потребностей предприятий, а также давая всю питьевую воду для 4,5 миллиона жителей.

Плотина Эдер является самой большой из трех. Она также снабжает предприятия технической водой, служит защитой от затоплений, обеспечивает навигацию на реке Везер в засушливые периоды за счет воды, поступающей из канала, поддерживает уровень воды в реках Эдер, Фульда и в верхнем течении реки Везер. Кроме того, она также обеспечивает работу целого ряда гидроэлектростанций.

Таблица 1

Объекты бомбовых ударов

Специалисты британского министерства авиации, которым еще в январе предыдущего года было поручено рассчитать вероятный экономический эффект от разрушения этих трех плотин, были весьма оптимистичными в своих прогнозах. Затем прогнозы стали еще более смелыми. Согласно их расчетам получалось, что если авиационные удары будут наноситься в период, когда уровень воды в водохранилищах становится максимальным, и увенчаются успехом, то к июлю, в крайнем случае к августу промышленное производство на предприятиях Рура будет парализовано. Еще раньше население начнет испытывать катастрофические трудности с водоснабжением. В случае, если удастся разрушить одну только плотину Мёне, по мнению экспертов, будут достигнуты такие же результаты, но это случится несколько позже, к весне 1944 г. В общем, все были преисполнены надежды, что при условии успешного выполнения операции она окажет огромный стратегический эффект на ход войны. Поэтому рейдам придавалось столь важное значение.

Ожидалось, что в результате разрушения плотины Эдер на много месяцев будет остановлено судоходство в верхнем течении реки Везер. Одновременно прогнозировался резкий спад объемов производства на предприятиях Касселя, а также многочисленные жертвы среди населения и материальный ущерб в результате наводнения. Однако, несмотря на то что плотина Эдер была самой крупной из всех трех, разрушение только ее одной не должно было оказать решающего влияния на ход войны.

Англичане не предпринимали прямых атак на электростанции. Ожидалось, что вывод их из строя может дать лишь дополнительный эффект. Британские эксперты неверно посчитали, что энергетическая система в Германии была развита настолько высоко, что потеря энергии будет быстро компенсирована за счет других источников.

Непосредственная подготовка к проведению операции началась в марте. К этому времени специально для этих целей была разработана бомба-мина. По форме она представляла собой канистру диаметром примерно 3 метра. Вес взрывчатого вещества такой бомбы составлял 2,5 тонны. Для транспортировки бомб были специально переоборудованы 23 бомбардировщика «Ланкастер». Канистра, в которой бомба располагалась поперек, весила 4 тонны. С помощью особого устройства канистре придавалось вращательное движение в сторону, противоположную направлению движения самолета. На заранее определенной высоте и расстоянии от цели канистры с бомбами сбрасывались со специальных направляющих под углом к поверхности воды. В результате они огромными скачками перемещались по поверхности воды, как это происходит с резко брошенным по настильной траектории плоским камешком. Таким образом, бомбы перепрыгивали через защитные боны и достигали дальней стены плотины, где быстро погружались, так как при сбросе им было придано вращательное движение. Основной взрыватель бомбы был гидростатическим. Он срабатывал под давлением воды на глубине около 20 метров.

Для доставки этих тяжелых мин без ущерба летным качествам самолетов со специально оборудованных бомбардировщиков «Ланкастер» снимали практически все вооружение и дополнительное оборудование. На них оставляли всего по одной пушке в носовой и хвостовой части. Согласно проведенным расчетам оптимальными условиями полета были около 400 километров в час на высоте около 18 метров над поверхностью. Совершенно очевидно, что для выполнения этих условий требовались самые лучшие, первоклассно подготовленные и опытные экипажи. Поэтому коммандеру (капитану 3-го ранга) Гаю Гибсону, офицеру, на счету которого было уже 173 успешно выполненных задания, было доверено сформировать секретную эскадрилью «X», на которую предполагалось возложить выполнение этой миссии. Ему было предоставлено право набора экипажей за счет тех военнослужащих элитных эскадрилий Королевских ВВС, которые имели больший опыт и продемонстрировали лучшие показатели в точности бомбометания. В результате появилось подразделение, получившее название «эскадрилья-разрушительница дамб», которое заняло достойное место в истории британских ВВС.

Экипажи проходили курс интенсивной подготовки в течение 6 недель. Они приобретали навыки полета в течение 3–4 часов по более чем десяти маршрутам на заданной скорости и высоте. При этом подбиралась местность, как можно более соответствующая той, на которой летчикам предстояло выполнять боевую задачу. На последнем этапе подготовки на водохранилищах близ Аппингема и Колчестера были построены модели целей. Поскольку над Англией в тот период по ночам редко стояла ясная погода, экипажи выполняли учебные полеты днем в темных очках. Затем стекла кабин стали покрывать тонким слоем синей краски.

При выполнении полетов на очень малой высоте постоянно существует риск столкновения с поверхностью воды. Во время тренировочных полетов было потеряно 5 машин. Маршрут полета постепенно приводился в соответствие с реальным, а на одном из озер были построены модели плотин с защитными бонами. Эскадрилья выполнила не менее 2500 часов тренировочных полетов над этой целью. Каждый из экипажей совершил по 125 попыток бомбометания болванками. Наконец, приступили к бомбометанию с применением боевых бомб.

В качестве примера того, насколько тщательно проводилась подготовка и насколько летчики были исполнены решимости выполнить поставленную задачу, можно привести тот факт, что ими был изобретен более надежный альтиметр (прибор для измерения высоты), чем тот, что смогли предложить ученые, которых привлекли к работам. Наконец, после многочисленных тщательно подготовленных репетиций люди и машины были полностью готовы к выполнению задания. Реальная атака была назначена на ночь полнолуния с 16 на 17 мая. В тот момент уровень воды в водохранилищах был максимальным.

Впервые во время инструктажа экипажам сообщили, какие именно цели им предстоит бомбить. Кроме того, им предоставили для изучения уменьшенные модели целей, построенные на основе данных аэрофотосъемок. Только теперь они получили возможность подробно ознакомиться с тем, как выглядят и как расположены цели бомбометания.

Операция «Порка»

В распоряжении Гая Гибсона было 18 самолетов, которые он разбил на три эскадрильи. В составе первой эскадрильи было 9 специально оборудованных самолетов «Ланкастер», под его непосредственным командованием. В 21:28 16 мая эскадрилья совершила взлет с задачей уничтожения сначала плотины Мёне, а затем и плотины Эдер. Вторая эскадрилья насчитывала 5 бомбардировщиков. Она получила задачу уничтожить дамбу Зорпе. Одновременно ее летчики должны были, по возможности, создать впечатление, что эта цель была основной. Тем самым, как надеялось командование, удастся отвлечь на себя внимание ночных истребителей от плотины Мёне. Третья эскадрилья в составе 4 самолетов оставалась в резерве в Англии. Ее дальнейшее использование зависело от результатов действий первых двух эскадрилий.

Пилоты бомбардировщиков во время полета над Северным морем старались держать минимальную высоту для того, чтобы не попасть в зону действия немецких радаров на вражеском берегу. Машины летели так низко, что иногда почти касались волн.

Гай Гибсон построил свою эскадрилью в тот же боевой порядок, что и при выполнении задания над Дуйсбургом, когда бомбардировщикам пришлось преодолевать плотную систему зенитных батарей. Но строй постепенно нарушался. Один из самолетов был сбит над только что построенным и поэтому неизвестным немецким аэродромом. Он упал, и мина на его борту взорвалась. Остальные машины продолжили полет в направлении на Дортмунд, Хамм и Зост, постоянно рискуя попасть под огонь зениток или быть засеченными вражескими радарами.

Второй эскадрилье повезло меньше. Два самолета упали в море, еще два получили такие повреждения, ударившись о волны, что им пришлось вернуться на базу. До цели удалось долететь лишь последней машине.

Когда 8 самолетов под командованием Гая Гибсона находились на подлете к плотине Мёне, ясно видимой в лунном свете, по ним открыли огонь примерно 12 зенитных орудий с дамбы и с берегов водохранилища. Гибсон отдал приказ экипажам 7 бомбардировщиков занять позицию ожидания и двигаться по кругу над озером до тех пор, пока они не получат его приказ по радио начинать атаку. Затем он бросил в атаку свой бомбардировщик. При приближении к цели и далее самолет Гибсона вел огонь из своей пушки по позициям немецкой зенитной артиллерии. Сброс первой бомбы произошел в 00:28 17 мая. Затем бомбардировщик набрал высоту и благополучно миновал стену плотины. Сзади раздался оглушительный взрыв, послышался рев поднявшейся в воздух огромной массы воды.

Но плотина устояла.

Когда вода на поверхности снова улеглась, коммандер послал в атаку второй бомбардировщик. При этом его самолет сопровождал коллегу при подходе к цели, прикрывая его огнем своей пушки против зенитных пушек немцев. На этот раз мина была сброшена с небольшим опозданием. Она упала за стеной плотины. Раздался мощный взрыв, после которого второй бомбардировщик рассыпался на куски.

Через 13 минут плотину атаковал третий бомбардировщик. И снова машина Гибсона двигалась рядом до самой цели, обеспечивая огневое прикрытие. И снова самолет Гибсона был поврежден. Третья мина ушла точно на цель. Опять раздался мощный взрыв. И опять плотина выстояла. Так же без явных результатов отбомбился и четвертый бомбардировщик. Наконец, после атаки на цель пятого самолета стало ясно, что им улыбнулась удача.

Шестой «Ланкастер» как раз выходил на позицию перед началом бомбометания, когда его экипаж ясно увидел образовавшиеся в плотине проломы, находившиеся на довольно значительном расстоянии друг от друга. Это означало, что стену плотины все-таки удалось разрушить. Сначала прекратили огонь все немецкие батареи зенитных орудий, кроме одной. Потом замолчала и последняя батарея. Выпущенная на свободу вода хлынула через берега. Электростанция, расположенная посередине плотины, была разрушена, вся долина наполнилась потоками воды.

Гай Гибсон кодом по радио доложил об успешном выполнении задания. Затем его самолет и еще три бомбардировщика продолжили полет, направляясь ко второму объекту. Они держали курс через Зауэрланд (северная часть Рейнских Сланцевых гор, высота до 843 м. – Ред.) к плотине Эдер. Однако по прибытии в заданный район англичане обнаружили, что небо окуталось утренней дымкой, что чрезвычайно затрудняло выход к цели. И все же через некоторое время им это удалось. Водохранилище находилось в глубокой долине, окруженной горами. Выполнение задачи очень затрудняло то, что перед тем, как упереться в стену плотины, река Эдер делала резкий поворот. Зато здесь, по крайней мере, не было зенитных орудий и никто не мешал летчикам атаковать: к тому времени все зенитные батареи были переброшены в район Рура.

Первому бомбардировщику удалось сбросить свой груз практически без всяких помех, и экипажу удалось положить мину именно туда, куда было нужно. В стене плотины сразу же образовался пролом. Следующая бомба была сброшена с опозданием, поэтому она разорвалась на гребне плотины, уничтожив самолет и его экипаж.

В 1:52 успешно отбомбился третий экипаж. Стало заметно светлее. Было видно, что в стене плотины зияет широкая брешь. Стена разрушилась, и вырвавшаяся на свободу вода с огромной скоростью устремилась в долину, сметая все на своем пути.

Получив от Г. Гибсона зашифрованное слово, означавшее, что и второе задание было успешно выполнено, командование отдало приказ на взлет резервной эскадрилье. Это произошло через два с половиной часа. Из 5 бомбардировщиков 2 были сбиты во время полета.

В то же время единственный оставшийся «Ланкастер» из второй эскадрильи атаковал плотину Зорпе, которая тоже была совершенно беззащитной. Но атака не имела успеха. К 3:14 на цель вышел один из «Ланкастеров» резервной эскадрильи. Экипаж удачно положил мину в цель, но более пластичная земляная насыпь выдержала удар. Еще два бомбардировщика резервной эскадрильи сбросили бомбы на дамбу Швельме. Но и она имела земляную насыпь, поэтому, несмотря на точное попадание одной миной, плотина не получила значительных повреждений.

Потери атакующей стороны были очень тяжелыми. На обратном пути в море рухнул еще один самолет, то есть всего англичане потеряли 8 бомбардировщиков «Ланкастер». При этом спастись удалось всего одному из членов экипажей сбитых машин. До конца войны ему пришлось просидеть в немецком лагере для военнопленных. За проявленную при выполнении задания доблесть Гай Гибсон был награжден крестом Виктории. Он стал четырнадцатым по счету военнослужащим Королевских ВВС, удостоенным этой высокой награды во время Второй мировой войны. После того задания он был отозван от выполнения задач в тылу противника, однако спустя некоторое время, в сентябре того же года, Г. Гибсон добровольно вызвался принять участие в таком полете. Во время налета на город Рейдт (в настоящее время слился с городом Мёнхенгладбахом. – Ред.) его самолет был сбит и сам он погиб.

Успех или провал?

Постепенно, благодаря данным авиаразведки, в распоряжение британских экспертов поступало все больше подробной информации, из которой следовало, что те огромные надежды, которые питали англичане в связи с данным предприятием, далеки от реальности. С одной стороны, как показала практика, предварительные расчеты специалистов оказались слишком оптимистичными для англичан. И даже их последующая оценка падения производства на 35 %, как оказалось, была завышенной, хотя и эти данные были намного ниже тех, на которые с самого начала надеялись британские специалисты. В дальнейшем на подобные прогнозы стали смотреть все с большим недоверием.

Судя по британским источникам, можно сделать вывод, что там никогда всерьез не готовились к налету на плотину Зорпе, не рассчитывали, что ее атака должна принести значительный успех, но это не так. Ведь с самого начала было известно, что нужного результата можно будет достичь лишь при условии одновременного разрушения сразу двух дамб.

И действительно, весь период, который потребовался на восстановление разрушенных плотин, потребности промышленных предприятий Рура удавалось удовлетворять за счет уцелевшей плотины Зорпе. Еще одной неожиданностью для англичан стало то, что ремонтно-восстановительные работы были выполнены в кратчайшие сроки, что считалось невозможным.

И все же, судя по заголовкам материалов министерства пропаганды рейха за 18 мая, неожиданные налеты английских бомбардировщиков вызвали в Германии ужас: «Прошлой ночью мы потерпели тяжелое поражение в воздушной войне. Противник с большим успехом осуществил налеты на плотины в Западной Германии. Фюрер чрезвычайно рассержен. Он обеспокоен тем, что принимаемые нами меры по обороне объектов не были достаточно эффективными».

Но гораздо более существенным, чем прямой эффект от попаданий бомб, который не дал ожидаемых катастрофических результатов для правящего в рейхе режима, было моральное воздействие от того, что жертвой авиации противника стало население Германии. Вновь была поколеблена вера в то, что силы ПВО способны защитить людей от новых разящих ударов противника. Специалисты, очевидно, решили положиться на то, что удары с таких малых высот выполнять очень сложно. Не было принято мер по установке заградительных дирижаблей или противосамолетных сетей, дымовых завес. Не начались работы по усовершенствованию системы ПВО, организации маскировки, созданию ложных объектов с целью ввести противника в заблуждение. Фактически власти Германии не сделали ничего из того, что должны были сделать. Не было организовано даже оповещения о наводнении с целью в случае угрозы спасти население и рабочих предприятий. Все принятые представителями властей меры с целью скрыть или по-своему трактовать результаты налетов привели лишь к возникновению совершенно невероятных слухов, в которых фигурировали все более ужасающие цифры людских потерь и материального ущерба.

Реальные результаты рейда

Во время налета, разумеется, срабатывала обычная система оповещения о воздушном нападении, но люди успели несколько привыкнуть к ее постоянным сигналам, которые иногда подавались несколько раз за ночь. В результате многие просто легли спать в подвалах зданий и утонули. Официальные данные о потерях никогда не публиковались, по примерным подсчетам, эта цифра оценивается примерно до 1200 гражданских лиц, в том числе девушки из лагеря, в котором размещалась молодежь, прибывшая с территории Украины. В долине реки Эдер число погибших составило от 58 до 300 человек с учетом погибших в городе Касселе.

Материальный ущерб, причиненный электростанциям, водным сооружениям, резервуарам с запасами воды, железнодорожным и шоссейным мостам, промышленным объектам и жилым зданиям, улицам, дорогам и сельскохозяйственным предприятиям, был огромным.

С учетом того, что враг теперь был настороже и дальнейшие рейды подобного рода вряд ли могли быть успешными, было принято решение их прекратить. Но, что удивительно, командование британской бомбардировочной авиации даже не попыталось воспрепятствовать проведению восстановительных работ на плотинах.

Во всех странах, где принято сооружать большие плотины (в наши дни 55 таких объектов находятся на территории только Рейнланд-Пфальца и Вестфалии, а в Швейцарии насчитывается 75 таких плотин), вопрос об их защите от нападения с воздуха стал одной из важнейших задач современной ПВО. Одновременно предпринимаются шаги для того, чтобы включить такие объекты в число определенных как мирные цели во-всех международных договоренностях. Это делается для того, чтобы исключить из числа потенциальных воздушных целей водные плотины, а также защитные дамбы, так как их разрушение приведет к многочисленным жертвам среди мирного населения. Но угроза многократно возрастет, а ее последствия станут совершенно непредсказуемыми, если хлынувшая через разрушенные водные объекты вода будет радиоактивной. Однако, поскольку плотины имеют чрезвычайно важное значение для работы промышленности, а значит, и для производства вооружений, было бы очень сложно определить принципы отбора подобных объектов, который был бы одобрен всеми воюющими сторонами.

Но даже если подобные планы окончатся неудачей, все равно не стоит отчаиваться и капитулировать перед угрозой применения современных видов оружия. Со времени окончания последней войны было разработано множество новых видов оборонительного оружия, и, как считают специалисты, современная наука прикладывает достаточно усилий в области обеспечения защиты больших плотин от нападения с воздуха.