Текст книги "Борьба за господство на море. Аугсбургская лига"

Автор книги: Эдуард Созаев

Соавторы: Сергей Махов
сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 13 страниц)

Сама крепость Барселона была одной из сильнейших в Европе – гарнизон в 16 тысяч солдат, 483 орудия, запасы боеприпасов и провианта на год. Под началом Вандома было 32 тысячи человек, Флот Леванта, страдающий от хронического безденежья, смог снарядить лишь 9 линкоров под начало адмирала д'Эстрэ-младшего, которые прибыли к городу в июле. Методичные бомбардировки города (как сказали бы сейчас – мощные точечные удары) уже к августу полностью парализовали оборону столицы Каталонии. Как докладывал барселонский чиновник правительству: «Эта осада стоила нам много крови и неслыханных разрушений. Французские бомбардировки с моря очень точны и очень сильны – почти все укрепления порта разрушены». 8 августа французские войска пошли на приступ, и через 2 дня Барселона капитулировала. За время осады испанцы потеряли 7000 убитыми, 5000 пленными, в качестве трофея французам досталось 36 орудий (больше их в городе просто не осталось -Пти-Рено и сухопутные артиллеристы уничтожили все крепостные батареи). Войска маршала Вандома недосчитались 10000 человек, большей частью умерших от болезней, а также убитых при осаде и штурме.

Захват Барселоны вкупе с рейдом на Картахену вынудил Испанию заключить мир с Францией. Французский флот сыграл главную роль в окончании войны – по сути, эскадра Пуанти и отряд д'Эстрэ выбили из войны последнего противника короля Людовика XIV, и эти решительные победы закрепили за королевством западную часть острова Гаити, единственное приобретение Франции в этой войне.

Глава 10. РЕЗУЛЬТАТЫ ВОЙНЫ

В 1697 г. в городке Рисвик при посредничестве Швеции все стороны конфликта сели за стол переговоров. По условиям союзников перед началом обсуждения мирных кондиций Франция вывела войска из Бельгии, с Пиренейского полуострова и Франш-Конте. Англия и Голландия ставили следующие условия – признание прав Вильгельма III Оранского на британский престол, отказ от притязаний на Пфальц, Фландрию и Савойю. Все, что было приобретено Людовиком со времен Нимвенгенского мира, пришлось отдать. Сохранить французам удалось крепость Страсбург в Европе и часть Гаити в Вест-Индии. Ни одну из своих исконных территорий Франция не отдала.

Часто говорят, что изнемогшая и покинутая Франция согласилась на все условия сильных и блистательных победителей. Это не так. Мнение современников было единодушным – после начала мирных переговоров между Турцией и Австрией в 1697 г.[61]61
  Германский император, поддержанный Венецией, Польшей и Россией, выбил турок из Венгрии и Трансильвании, а итальянский флот успешно действовал у берегов Морей и Албании. Султан также по-терпел поражение и в Причерноморье, где войска Петра I взяли Азов.Мирный договор был заключен только в 1699 г. в Карловцах, Турция уступала Венгрию, Трансильванию и Славонию – Австрии, Подолию и Западную Украину – Польше, Морею и часть Далмации – Венеции,а Азов – России.


[Закрыть] Людовик XIV как союзник Османского султана также решил заключить мир, дабы иметь свободные руки при дележе Испанского наследства. Французская армия немного уменьшилась, однако она одержала ряд блестящих побед, хотя и без последующих результатов. В общем, Людовик легко начал эту войну, по собственному усмотрению, и довольно свободно из нее вышел. Англия и Голландия, сыгравшие главную роль в коалиции, к окончанию военных действий находились в глубоком кризисе. Если в 1670-х гг. Кольбер писал, что «морские просторы бороздят примерно 12-15 тысяч голландских и 5-7 тысяч английских торговых судов», то к концу войны Аугсбургской лиги каждая из стран имела не более 4-5 тысяч купцов. Удар, нанесенный океанской коммерции Туманного Альбиона и Соединенных Провинций французскими каперами, оказался очень силен. Хотя, как мы уже отмечали, корсары Людовика за войну уничтожили не более 4000 судов, однако страховые ставки взлетели до небес, заниматься морской торговлей стало просто невыгодно. В этот момент голландская и английская Ост-Индские компании были на грани разорения. Свой удар нанесли и Адмиралтейства союзников, реквизировав львиную долю торговых судов. Что касается военно-морских сил Англии и Голландии – они тоже были ослаблены девятилетним конфликтом. Особенно это коснулось Нидерландов, флот которых уменьшился почти вполовину.

Испания и конгломерат германских княжеств вышли из войны сильно ослабленными. Испания утратила статус великой державы, ее флот был полностью уничтожен, почти все островные колонии в Вест-Индии отобраны и поделены между Англией, Францией, Голландией и даже Данией. Экономика на Пиренеях попросту рухнула. Германия (Священная Римская Империя), которая самой последней подписала Рисвикские соглашения, окончила войну полностью обессиленной. Все союзники покинули ее, в деревнях и городах царил голод, страна обезлюдела.

Что касается Франции, то в стране из-за трех неплодородных лет голодало население, разорялись торговцы, свирепствовала инфляция. Морская торговля тоже умерла, но совершенно по другой причине, нежели английская или голландская: часть арматоров и предпринимателей отошла от мирной коммерции и получала свои дивиденды от каперских операций – следовательно, паразитировала на узаконенном грабеже кораблей других государств и была не заинтересована в развитии собственной торговли. Эти коммерсанты были кровно заинтересованы в продолжении крейсерской войны, и поражение корсаров сразу же разорило их.

Что касается огромного Гранд-Флита союзников, то, по признанию английских историков, в отсутствие французского флота после 1693 года «вместо того, чтобы оказать поддержку армии и участвовать в решении стратегических задач, он занимался откровенной ерундой – бомбардировал приморские крепости и охранял торговлю». Но ведь для подобных задач огромный флот не нужен, так как строительство такого количества кораблей изымало из бюджета гигантские средства и разоряло страну! Вильгельм, стараясь разорить противника, подорвал экономику своего собственного государства. В 1697 г. Англия и Нидерланды практически были на краю государственного банкротства, все платежи прекратились, долги выросли до чудовищных размеров. Ройал Неви в это же время, имея очень большое количество кораблей, не мог их вывести в море – запасов провианта было на считанные дни. Голландцы для эскорта торговых судов отправляли адмирала Альмонда на своем флагмане, поскольку остальные корабли были просто не готовы выйти в море. Поэтому французы, глядя на заморского соседа и наблюдая столь мизерные результаты от огромных флотов, испытывали здоровый скепсис по отношению к Ройал Неви. Не отсюда ли пошли теории о крейсерской войне?

Стоит также отметить, что в этой войне английский и голландский флоты потерпели стратегическое поражение от каперов Франции. Нападения на конвои продолжались до самого конца войны, более того – планировались и проводились широкомасштабные приватирские операции в Картахену и к берегам Ньюфаундленда. Тем не менее исход войны решился на суше —Франция полностью исчерпала свои людские и промышленные ресурсы, сил на дальнейшую экспансию больше не было.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1

В чем же основная причина проигрыша Франции на море? Ведь несмотря на блестящие начальные условия флот Франции стратегически проиграл кампанию (в отличие от каперов), хотя и не потерпел фатального поражения.

Как мы уже отмечали, первым и самым главным виновником случившегося является не кто иной, как «король-солнце». Именно Людовик не смог предотвратить высадку Вильгельма на Острове, именно он ввязался в династический спор Оранских и Стюартов, именно он не провел решительной высадки войск в Ирландии и Шотландии, именно он после Бичи-Хэд не выделил войск для высадки, именно он при Барфлере отдал ненужный и глупый приказ Турвиллю, именно ему моряки Франции обязаны Поншартреном... Список можно продолжать до бесконечности.

Вторым по значимости виновником случившегося следует признать Якова II. Во многом благодаря ему король Франции ввязался в эту войну, именно его Яков сделал ответственным за благополучную высадку сначала в Ирландии, а потом и в Англии, именно низложенный английский монарх, доверяя интриганам вроде Рассела или Мальборо, поддерживал у короля Франции надежду на быстрое свержение Оранского.

Третий организатор проигрыша французов в морской войне —это Луи Поншартрен. В главе, посвященной морскому министру, мы постарались без прикрас описать, что это был за человек и какие его решения привели к краху. В отличие от Кольбера и Сеньелэ Поншартрен обращал больше внимания на свой карман, чем на нужды флота. Его конфликт с Турвиллем еще более ослабил эскадры Франции.

Кроме людей, свою негативную роль сыграли также и идеи нового использования флота. На бумаге все выглядело гладко – корсары, заботясь о своем материальном благополучии, набивают и карман государства, у которого в свою очередь появляются деньги не только на армию, но и на корабли. Однако из виду совсем упустили смену стратегической доктрины – война на море после принятия идеи Поншартрена перешла из военной плоскости в плоскость военно-экономическую. Если раньше эскадры Франции кроме главной задачи – уничтожения неприятельского флота—могли выполнять и второстепенные (как то —поддержка десантов, борьба с морской торговлей противника, обстрел и блокада портов), то после принятия доктрины «крейсерской войны» область применения кораблей сузилась. Теперь задача уничтожения неприятельского флота была невыполнима, десанты, обстрелы и блокады возможны были только эпизодически, пока к месту операции не подошли регулярные эскадры противника, по существу все мероприятия на море свелись к атакам вражеской торговли. В результате французский флот мог выполнять только ограниченное число функций. А, как мы уже говорили, для таких задач огромный флот не нужен.

Падение ударного потенциала военно-морских соединений отразилось и на защите собственного побережья. Если раньше для отражения десанта с моря или блокады флот атаковал неприятельские силы и в решительном сражении уничтожал и десанты и эскадры, то теперь таких сил попросту не было. Теперь часть военных кораблей гонялась по всему миру за неприятельскими торговыми судами, часть была списана, еще части не хватало денег на ремонты и перевооружение. В результате флот перестал выполнять свою главную функцию, для которой и был изначально предназначен, – защита берегов своей страны. Именно поэтому скоро в высших кругах появилась мысль о ненужности и бессмысленности содержания флота.

Таким образом, французский флот вместо исполнения военных задач принудили выполнять военно-экономические, т.е. заменили сражения с неприятельскими военно-морскими силами войной с экономикой стран-противников. Ведь регулярный флот предназначен для уничтожения другого регулярного флота, поддержки десантов и содействия сухопутным войскам на побережье, а вот как «экономическая дубинка» он совершенно бесполезен. Преобразование же регулярного флота в иррегулярную структуру (каперы, рейдеры, крейсера) требует постановки других задач и четкого понимания, что успехи таких формирований временны. Теперь становится понятным, что его просто использовали не по назначению. Корсары же, как иррегулярная сила, прекрасно справлялись с ролью «экономической дубинки», но только свой сильный военно-морской флот позволял им относительно безнаказанно уничтожать морскую торговлю противника. Как только флота не стало – усилились эскорты конвоев, в море были посланы сильные антирейдерские отряды, начались блокады корсарских портов. И вот с этим корсары уже ничего поделать не могли – сравнимых с чужими эскадрами сил попросту не было. Принципиальные возможности победить Англию и Голландию у Франции были. Почему их не использовали – остается загадкой. На взгляд авторов данной работы – все дело в стратегической слепоте и невероятной беспомощности в морских делах короля Людовика XIV, который не знал и не любил свой флот, поэтому и не представлял, какие задачи с помощью кораблей можно решать.

Во всех исследованиях по теме войны на море времен Аугсбургской лиги, имеющихся на русском языке, раз за разом повторяется одна и та же мысль, что англо-голландский флот к концу 1696 года смог искоренить корсарство в океанах. Между тем, скорее всего, верно другое утверждение—в течение всей войны ни англичане, ни голландцы, ни испанцы не смогли найти противоядия против французских каперов. До самого Рисвикского мира флотилии Бара, Форбэна и других приватиров продолжали терзать неприятельскую торговлю и наносить удары по малозащищенным отдаленным районам (рейды де Пуанти и Несмонда).

Англичанам и голландцам удалось серьезно подорвать французскую торговлю, однако вред, нанесенный коммерции союзников французскими корсарами, был очень велик. Можно с уверенностью сказать, что, продлись война еще два-три года,– и Англия лишилась бы торгового флота. При всей опрометчивости перехода к крейсерской войне Людовику не хватило совсем чуть-чуть для уничтожения морской торговли своих противников.

Средство борьбы с корсарами англичане найдут в следующей войне. Там крейсерские действия достигнут невиданного размаха, однако сбудется пророчество адмирала Турвилля – корсары не могут противостоять регулярным флотам.

2

Война Аугсбургской лиги не решила всех противоречий между странами, претендующими на гегемонию в Европе. Она только на несколько лет притушила конфликт, который тлел до 1701 года, но об этом мы расскажем уже в другой книге. Мы недаром сравнили эту девятилетнюю бойню с Первой мировой. Уникальность же ее на море заключается в том, что победителей в этот раз не было, в очных поединках расклад получился такой: французский флот свел сражение в бухте Бентри вничью, при Бичи-Хэд выиграл, при Барфлере и Ла-Хог – проиграл. Таким образом, вопрос – кто же станет «властелином морей» – оказался нерешенным.

Несмотря на успехи французских корсаров экономика Франции не выдержала напряжения войны и к 1695 г. просто рухнула. Слишком уж большое количество противников было у королевства Людовика на суше –  Испания, Германия, Савойя, Австрия, Голландия, наконец, даже Англия. Естественно, что потребность в сухопутных силах у Франции год от года возрастала. Плюсом было то, что французы вели войну на чужой территории, поэтому промышленность и купечество могло существовать так долго. Однако к концу войны бюджет Франции не выдержал тяжкой ноши.

Естественно, что при таком количестве врагов на суше флот финансировался по остаточному принципу. Понятно, в таких условиях (к примеру —в 1695 г. денег на флот не было выделено вообще) поддерживать эскадры в боеспособном состоянии не смогли бы ни Кольбер, ни Сеньелэ, однако они перенаправили бы часть денег от каперства на снаряжение и снабжение флота. При Поншартрене никаких денег на флот не хватило бы. Коррупция, которая и во времена Кольберов была довольно сильна, с 1691 года расцвела до невиданных размеров. Приходится удивляться, как из года в год при таком скудном финансировании в море появлялись французские эскадры и решали поставленные перед ними задачи.

3

Хотелось бы сравнить английский флот с французским. После изучения войны Аугсбургской лиги понимаешь, что английский флот не был непобедимым, у него было много проблем, английские адмиралы допускали множество ошибок, а то и вовсе не умели командовать. Поэтому победить их было вполне реально.

В 1780 г. британский адмирал Кемпенфельт писал: «Во Франции во времена правления Людовика XIV было немало талантливых людей, поднявших достижения в своей области на вершину совершенства. Они, в частности, создали могучий военный флот, никогда до этого у них не существовавший. к величайшему удивлению всей Европы. И это – в то время, когда морскую торговлю они в принципе не вели. Затем они быстро усвоили выгоду, которую могли бы получить, разработав тактику войны на море. Они оценили то, что можно было взять из тактики войны на суше и перенесли это в тактику войны на море. Они взялись за этот труд и прекрасно завершили его до конца с удивительной быстротой. Они довели до совершенства организацию и маневренность своего флота».

В самом деле, если к началу войны Аугсбургской лиги английский флот пользовался только инструкциями по и навигации и бою герцога Иорского, разработанными с участием Герберта и Дартмута, то французы уже в 1689 г. имели «Сигнальную морскую книгу Его Величества» (Signaux Généraux pour les Vaisseaux de l'Armee du Roy), которая полностью описывала поведение кораблей в бою и походе. В 1691 г. была издана брошюра Турвилля «Боевые сигналы», которая содержала 36 статей по управлению кораблями и эскадрами. В 1692 г. переработанная сигнальная книга в 229 статьях уже описывала практически любые ситуации на море. Наконец, в 1697 г. в Лионе был напечатан «Трактат о морских эволюциях, или Искусство морской войны» под редакцией Поля Госта, священника, много проплававшего с Турвиллем.

Подобного этому труду не будет написано нигде в мире еще ближайшие сто лет, до Джона Клерка[62]62
  Джон Клерк – шотландский торговец из Элдина, абсолютно сухопутный человек, очень интересовавшийся флотом. Его книга «Очерки по морской тактике», вышедшая в 1782 г., произвела фурор в английском Адмиралтействе. Клерк на основе множества исторических примеров разработал новую тактику парусных сражений, приемы завязывания боя и преследования противника.


[Закрыть]. Книга Госта была переиздана в 1724 г. и еще 50 лет являлась основным учебником по морской тактике. В трактате были впервые рассмотрены все основные построения для «правильных» флотов, описывались все преимущества наветренного и подветренного положения, исследовались методы атаки и обороны. Впервые в печатном виде (задолго до Роднея, Клерка и Ушакова) было также постулировано, что основным методом атаки вражеской кильватерной линии является ее постановка в два огня. Это может быть реализовано либо обходом противника сзади или спереди, либо с помощью прорезания вражеской линии. Гост предвосхитил мысли Клерка о преимуществах подветренного положения, и рассмотрел перестройки кораблей из одного тактического построения в другое.

Становится понятным, что на данном этапе английская военно-морская наука была далеко позади французской, отсюда и лучшее маневрирование и осмысленная тактика. Апофеозом грамотного управления эскадрами Флота Океана, конечно же, является Барфлер. Только очень хорошо сплаванная и подготовленная эскадра могла так долго сопротивляться вдвое превосходящим силам, нанести им тяжелые потери и выйти из боя.

Турвилль еще на Средиземном море разработал введение в состав эскадры репетичных судов, что было реализовано в английском флоте лишь во время войны за Испанское наследство. В самом деле – ведь кораблям впереди и позади флагмана плохо видно, какие приказы отдает адмирал, поэтому Турвилль предложил выделить судно, находящееся на траверзе боевой линии, которое бы повторяло («репетировало») сигналы флагмана. К 1692 г. предлагалось держать количество репетичных судов не менее, чем одно на дивизион (то есть одно на четыре-пять кораблей). Понятно, что сигналы Турвилля при таком раскладе легко принимали и исполняли его подчиненные, а вот англичане и голландцы часто просто оставались в неведении относительно замыслов своих адмиралов – пороховой дым и увеличение интервалов между мателотами делали сигналы флагмана неразборчивыми. В конце нашей книги приведены отчеты адмиралов Рассела и Делаваля, где хорошо видно, что английские адмиралы вообще не могли контролировать ход сражения именно по этой причине –  туман и дым делали их приказы невидимыми.

Известные английские историки флота – Джулиан Корбетт и Брайан Танстолл – считают, что французская сигнальная система была лучше английской до 1780-х годов, т.е. до времен адмирала Кемпенфельта.

Таким образом, можно сказать, что на момент войны Аугсбургской лиги тактика французского флота превосходила тактику английского, поскольку была более проработана и имела обширные теоретические обоснования.

ИЛЛЮСТРАЦИИ

Английский линейный корабль «St. Andrew» (1670 г.).

Адмирал Эдвард Рассел.

Вице-адмирал Корнелис Эвертсен.

Линейный корабль «Ройал Соверен». Современная реконструкция

Битва при Бичи-Хэд, 10 июля 1690 г.

Побережье в районе Бичи-Хэд (современный вид).

Лейтенант-генерал Шато-Рено.

Контр-адмирал Джордж Рук.

Адмирал Турвиль.

Контр-адмирал Шовель.

Осада англичанами Квебека в 1690 г,

Жан-Батист дю Касс, губернатор Сан-Доминго.

Флагманский корабль адмирала Турвиля «Soleil Royal».

Современная реконструкция.

Битва при Ла-Хог, 29 мая 1692 г.

Форт Ла-Хог (современный вид).

Битва при Ла-Хог, 29 мая 1692 г.

Гибель флагманского корабля Турвиля при Ла-Хог.

Медаль в память о сражении при Ла-Хог. Битва

названа «первой победой над Францией после

Азенкура» и «Трафальгаром XVII в.».

Адмирал Джон Бенбоу.

Памятник Жану Бару.

Жан Бар. Гравюра XVIII в

Могила Жана Бара.

Рейнский театр военных действий.

Каталонский театр военных действий.

Якобитские восстания в Ирландии и Шотландии в 1688-1689 гг.

Операции в мае 1689 г. (Бентри-Бэй).

1

Операции при Бичи-Хэд, июль 1690 г.

Битва при Бичи-Хэд 10 июля 1690 г.

Битва при Ла-Хог.

ПОСЛЕСЛОВИЕ

1 ноября 1700 года умер последний испанский Габсбург – Карл II, а уже 24 ноября внук Людовика XIV Филипп Анжуйский был провозглашен королем Испании. В феврале 1701 года Людовик XIV объявил Филиппа своим наследником и стал сам управлять Испанией и ее владениями, однако под дипломатическим нажимом в апреле 1701 года с неохотой признал Филиппа королем. В свою очередь Вильгельм III Оранский в сентябре 1701 года заключил с Голландской республикой и Австрией Гаагское соглашение, которое также признавало Филиппа Анжуйского королем Испании, однако Австрия получала желанные испанские владения в Италии. Австрийцы брали под контроль и Испанские Нидерланды, тем самым ликвидируя контроль Франции. Англия и Голландия получали назад свои коммерческие права в Испании.

Через несколько дней после подписания соглашения во Франции умер Яков И, предыдущий король Англии, свергнутый Вильгельмом в 1688 г. Хотя Людовик ранее подписанием Рисвикского соглашения признал Вильгельма III королем Англии, теперь он заявил, что единственным наследником умершего Вильгельма III Оранского может быть только сын изгнанного Якова II, Джеймс Френсис Эдуард Стюарт (помните маленького мальчика, рожденного Марией Моденской?). Возмущенные Англия и Голландская республика (ее Людовик прогневил введением в Испанские Нидерланды французских войск) в ответ стали собирать свои армии. Вооруженный конфликт начался с введения австрийских войск под командованием Евгения Савойского в герцогство Миланское, одну из испанских территорий в Италии. Англия, Голландия и большая часть немецких государств (включая Пруссию и Ганновер) встали на сторону австрийцев, а Бавария, Кёльн, Португалия и Савойя поддержали Францию и Испанию. В самой же Испании кортесы Арагона, Валенсии и Каталонии (бывшие территории королевства Арагон) заявили о своей поддержке австрийского эрцгерцога Карла в пику Филиппу Анжуйскому. Даже после смерти Вильгельма III в 1702 г., при его преемнице, королеве Анне, Англия продолжила активное ведение войны под руководством министров Годолфина и Мальборо[63]63
  После смерти Вильгельма Оранского эти люди встали у руля британской политики.


[Закрыть].

В морском же ведомстве Франции в это время происходили довольно грустные события: 28 мая 1701 года в возрасте 58 лет скончался лучший адмирал Франции – Анн-Илларион де Контантэн, граф де Турвилль. Это была невосполнимая потеря – с его смертью отходили в прошлое славные победы французского флота времен Кольберов. В связи с этим событием сын Луи Поншартрена– Жером, занявший пост военно-морского министра в 1699 г., сразу же приобрел дополнительный вес в глазах Людовика, и идеи о новой крейсерской войне зазвучали с новой силой. В 1702 г. король-солнце сделал адмиралом Дюнкеркской эскадры второго своего прославленного моряка – Жана Бара, который, как и Турвилль, был выходцем из плеяды учеников Абрахама Дюкена, однако корсар заболел воспалением легких и умер 27 апреля. Эти два человека были для французского флота целой эпохой. Оба начинали свой путь на Средиземном море, громили берберских пиратов, испанцев и голландцев. В битве при Бичи-Хэд в составе французской эскадры под командованием адмирала Турвилля сражался капитан Жан Бар на своем «Альсионе». Они всегда шли в ногу – отпрыск нормандского дворянина, убежавший в отроческом возрасте из дома навстречу приключениям, и грубый, неотесанный фламандский рыбак, у которого карьера моряка началась в 12 лет; они были разные, но и Бар, и Турвилль были славой Франции. Потеря любого из них была ударом для флота Людовика, а они ушли оба, причем почти одновременно.

Место Турвилля занял Шато-Рено, который до этого был адмиралом Леванта, а д'Эстрэ назначили командовать силами Средиземноморского флота. Командующим дюнкеркской эскадрой был назначен капитан Сен-Поль, отличившийся в предыдущей войне на Средиземном море. Флоту Франции снова предстояло бороться с англичанами и голландцами. Вопрос о господстве на море оставался открытым.