Текст книги "Акватория 2020 (СИ)"

Автор книги: Дмитрий Ю

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 4 страниц)

Малый Кронштадтский рейд, новейший авианосец «Партнера во имя мира»

Боевая интеллектуальная управляющая система соединения кораблей БИУССК «Партнера во имя мира» передавала командиру утешительные сведения: все боевые корабли русских продолжали оставаться у причалов. Их неспособность запустить двигатели и нацелить ракеты была обещана в приказе, но подтверждение обещания на практике стало приятной неожиданностью. Адмирал в глубине души все же надеялся, что хотя бы два-три корабля русских отойдут от причалов или повернут стволы артустановок, тем самым позволив ему их потопить для обеспечения безопасности ордера. Как украсили бы его мемуары фотографии горящих кораблей! К сожалению, запуск корветами связок воздушных шаров истолковать как нападение на авианосец было затруднительно.

Радары корабельного соединения, конечно, немедленно обнаружили двинувшийся по реке Крейсер «Аврора», но отсутствие выхлопа дизелей и излучения ядерного реактора, в сочетании с визуальными характеристиками, путем сравнения с эталонами всеобъемлющей базы данных силуэтов кораблей, позволили Боевой интеллектуальной системе принять обоснованное решение: на реке – музей, опасности он не представляет.

Тем не менее, приказ, переданный Командующим эскадрой на крейсера УРО по защищенному каналу электронной почты, был ясен: «залп противокорабельными ракетами Гарпун, расход – четыре единицы».

Вслед за электронной подписью командующего эскадрой вместо привычной отметки «БИУССК: выполнено» появилась отметка «БИУССК: Выбор оружия не верен. Для уничтожения музея выберите крылатую ракету Tomahawk RGM/UGM-109D».

Наконец, на согласие с типом ракеты следовало «БИУССК: введите координаты музея», а на введенные координаты – приведшая в бешенство командующего отметка «БИУССК: Ошибка оператора, введены координаты акватории».

Как и полагается в эру сетецентричных решений, БИУССК основывалась не на одном компьютере, а на сети всех компьютеров эскадры, и ни выключить, ни обесточить, ни обойти ее не удавалось. К слову, именно неуязвимость от компьютерного железа на отдельно взятом корабле и фигурировала в скрупулезно выполненном техническом задании Флота.

Остров Кронштадт, Арсенал 105-й бригады кораблей охраны водного района

Никто не подкрадывался к охраняемому военному объекту под покровом ночи. Ярким солнечным днем напротив металлических ворот с красными звездами остановился огромный ярко окрашенный туристический автобус с зеркальными окнами, не заметить который было бы при всем желании не возможно. Оживленная толпа по-летнему одетых туристов с фотокамерами наперевес неторопливо вывалилась из обоих дверей автобуса.

Даже если бы часовой был в нарушение Устава слепым, то и тогда он обратил бы внимание на туристов, поскольку их гид вел свою экспрессивную английскую речь через небольшой переносной громкоговоритель. По окончании продолжительного выступления экскурсовода от группы разновозрастных туристов отделилась двадцатилетняя блондинка (как минимум, четвертый размер – оценил часовой) с декольте «до пояса» и, уверенно глядя ему в глаза, подошла к нему с приятной и в то же время просящей улыбкой. Часовой не был знатоком английского языка, но просьбу сфотографироваться, произнесенную на русском языке (правда, с сильным, но приятным акцентом), он всё же разобрал. Разумеется, он прекрасно помнил, что «часовому запрещается: спать, сидеть, прислоняться к чему-либо, писать, читать, петь, разговаривать, есть, пить, курить, отправлять естественные потребности или иным образом отвлекаться от исполнения своих обязанностей, принимать от кого бы то ни было и передавать кому бы то ни было какие-либо предметы». Помнил он, и что «Часовой должен отвечать на вопросы только начальника караула, помощника начальника караула, своего разводящего и лиц, прибывших для проверки».

«Ладно, отвечать я не буду, только чуть-чуть кивну» – подумал он.

Подруга туристки навела на него фотоаппарат и повелительно махнула рукой блондинке, выстраивая кадр.

Вставшая боком к часовому туристка сделала несколько быстрых шагов вбок и прикоснулась к нему соблазнительными изгибами пышного тела, – по коже часового прошел волнительный озноб. Это приятное ощущение было последним, что он запомнил перед тем, как неожиданный укол малюсенького шприца (появившегося в руке девушки как по волшебству) погрузил его в безмятежный трехчасовой сон.

Требование Устава: «не допускать к посту ближе расстояния, указанного в табеле постам и обозначенного на местности указателями запретной границы, никого, кроме начальника караула, помощника начальника караула, своего разводящего и лиц, которых они сопровождают» не было, как показали развернувшиеся далее события, морально устаревшим анахронизмом.

Случившийся поблизости пенсионер в соломенной шляпе ловко забросил в помещение охраны КПП светошумовую гранату, и потом туда же – гранату с нервнопаралитическим газом. Сразу за гранатами в помещение вбежало несколько парней в легкомысленных гавайских рубашках, банданы которых неожиданно превратились в современные изолирующие маски-фильтры. Негромкие хлопки в здании КПП длились не долго.

Затем из туристического автобуса неторопливо выбрались «матросы». Возраст, раса, пол, форма одежды и знаки различия молодых людей не давали никому основания предположить, что они являются кем-либо другим, кроме молодого пополнения из 17-го Флотского экипажа. «Морские котики» (а это были, конечно, они), не привлекая внимания, спокойно прошли через оставшееся без охраны КПП и попарно направились по своим маршрутам. Как всегда, двое идущих в затылок спокойным шагом матросов без оружия никакого внимания офицеров и внутренних патрулей не привлекли. Вскоре из отдельно стоящих бетонных коробок резервных дизель-генераторов повалил черный дым, а трансформаторная подстанция неожиданно выдала двухфазное напряжение 380 вольт по однофазной сети, в результате чего было на сутки выведено из строя оборудование основного и резервного узлов связи. Сразу за этим напряжение скачком выросло в десятки раз, провода однофазной сети расплавились, а электромоторы кранов и подъемников арсенала (к которым по флотской традиции были проложены пятижильные медные кабели с заметным запасом по сечению) получили такой электрический разряд, что не только полностью разрушились, но и загорелись. Вскоре загорелась и сама подстанция.

Еще только начинали тревожно звучать ручные сирены пожарной тревоги, а «матросы» уже сидели в комфортабельном туристическом автобусе, двигавшемся от Арсенала в оставшемся не известным направлении.

Большая Нева, крейсер «Аврора»

Капитан 1-го ранга неожиданно понял, зачем на его корабле уже многие годы служит замполит – чтобы смотреть телевизор и читать газеты КАЖДЫЙ ДЕНЬ. Пришедшие в залив военные корабли, конечно, не смогли бы ускользнуть от внимания СМИ, а СМИ – от внимания замполита. Впрочем, сейчас эта должность вместо «замполит» называлась как-то по другому, но если первые два или даже три переименования замполитов командир крейсера еще отслеживал, то далее началась чехарда – бедалаг переименовывали ежегодно, они уже и сами стали путаться: то ли они заместители командира по воспитанию, то ли по этике, то ли по информации. Волевым решением командир, к облегчению экипажа и самого замполита, ввел в употребление на борту прежнее наименование. Немедленно вызванный в ходовую рубку «замполит» просветил командира крейсера, что в Невской Губе, прямо на Малом и Восточном Кронштадтском рейдах, встали авианосец, два крейсера УРО типа «Тикондерога», два фрегата и четверка литоральных кораблей «Партнера во имя мира». Замполит заверил, что других иностранных кораблей в Финском заливе нет, и, следовательно, воевать предстояло с «Партнером».

Известие о противнике никакого трепета в командире крейсера не вызвало. Напротив, как и всякий сильный боец, он даже порадовался возможности померяться калибрами. В своих 54 калибрах он был уверен, и, кроме того, в юношестве темой его дипломной работы был бой артиллерийского корабля с авианосцем.

Миновав разведенные мосты, Крейсер «Аврора» наконец покинул устье Невы, и, оставив на траверзе Галерный остров, вышел в Невскую Губу. Крейсер шел в бой впервые за последние сто лет. Времени переодеть дореволюционную форму на современную не нашлось. Хорошо ещё, что над кораблем реял все тот же славный Андреевский флаг.

Дрожь понимания, что теоретические мечтания перейдут в практическую плоскость прямо сейчас, пронзила капитана первого ранга: примерно в десяти километрах от Морской набережной нагло дрейфовал литоральный корабль LCS 33. На его вертолетной палубе вращал на холостом ходу свои винты хищного вида боевой вертолет.

«Лево на борт – курс на Невские ворота, пойдем Морским каналом» – приказал командир. От LCS 33 капитан 1-го ранга надеялся скрыться за Канонерским островом.

«Главный командный пункт переношу в боевой рубку, всем – бегом».

Воздушное пространство над Невской Губой, истребитель-бомбардировщик F-35 Lightning II

В отличие от боевой интеллектуальной управляющей системы соединения кораблей БИУССК, у военного летчика вид вышедшего в Невскую Губу корабля водоизмещением в 7000 тонн мысли о музее не вызвал. Над акваторией пронесся истошный крик: «от города к Вам несется какая-то старая калоша! Бойтесь тарана!»

Невская Губа, литоральный корабль LCS 33

Против ожидания, никакие скоростные лодки с диверсантами от города в направлении охраняемого ордера не направлялись, и командир LCS 33 уже было решил, что такая война ему нравится и что все идет как по маслу. Вдруг от изумления он выронил на негорючий настил рубки управления пенковую трубку, которая так приятно роднила его образ с понятием «морской волк». Почти сразу после невероятного сообщения о какой-то калоше («что они, интересно, курят в своих патрульных самолетах» – подумал он) командир LCS 33 ясно видел эту самую старую калошу, по виду напоминавшую корабль 150-летней давности, промелькнувшую в устье Большой Невы и резво скрывшуюся за Канонерским островом.

«Вертолету – взлет! Все же они, видимо, собираются таранить своим утилем наших!! Топи их».

Пилот вертолета был опытным асом – до назначения на LCS 33 он пять лет практиковался в афганских ущельях. Международная миротворческая миссия в Афганистане шла с большим успехом, если под ним подразумевать отработку новых образцов техники и тактическую тренировку вертолетчиков в боевых условиях. Однако, перевалив Канонерский остров, наработанные навыки сыграли с пилотом дурную шутку – он, подобно тактике войны в ущельях, стремительно бросил вертолет вниз, первым делом спасаясь от вероятной ракетной атаки со склонов гор.

Морской канал, скоротечный огневой контакт

На корме крейсера «Аврора» стрелок-наводчик ютового 152-мм орудия 2А36 «Гиацинт-Б», неожиданно увидев в орудийном прицеле камнем падающий в километре от него хищный боевой вертолет, испуганно вздрогнул. При этом, поскольку дрогнула и его лежащая на спуске орудия рука, в теснине Морского канала раздался оглушительный выстрел.

Боевой вертолет, базировавшийся на LCS 33, без преувеличения был прекрасно бронированной, исключительно надежной и маневренной машиной. Шанс встретиться с 152-мм снарядом у него был совершенно ничтожен, и только наложение двух случайностей (не вовремя примененный пилотом опыт войны в ущельях и неверная рука у впечатлительного стрелка-наводчика) позволило этой встрече состояться. Встреча закончилась для вертолета печально – его кабина разлетелась на мельчайшие фрагменты. Снаряд, если бы он обладал сознанием, несомненно, воскликнул бы в момент своей славной гибели: «очень хороший был вертолет».

Невская Губа, литоральный корабль LCS 33

Звук артиллерийского выстрела (а перепутать верных 155 мм со стрелковым оружием диверсантов, против которых его ориентировали, командир LCS 33 бы при всем желании не смог) и последовавшее радиомолчание на частоте связи с вертолетом, вместе с докладом об исчезновении отметки с экранов РЛС, было понято командиром правильно. Пройдя пять километров, большой русский артиллерийский корабль окажется на дистанции поражения охраняемого им ордера. Поднятые на палубу контейнеры с противодиверсионными гранатометами и пулеметами калибра 7,62 были совершенно бесполезны, и времени отправлять их в трюм и поднимать чего-либо более существенное у него уже не было.

«Курс – к оконечности Морского канала. Орудие к бою. Приготовиться к тарану».

Теперь, отдав воинскому долгу все необходимое, можно напоследок воспользоваться служебным положением в личных целях. «Связь: срочно спутниковый телефонный звонок моей жене – надо успеть попрощаться».

Морской канал, крейсер «Аврора»

Выстрел кормового (ютового) орудия стал для капитана первого ранга неприятным сюрпризом. Впрочем, доклад о его результатах – тоже сюрпризом, теперь уже приятным.

Однако, пройдя Канонерский остров и повернув направо на Кронштадт, он окажется не просто между привычными Южной и Северной дамбами. Он будет под огнем противника – справа будет лишенный вертолета LCS 33, а прямо по ходу – крейсера УРО.

«БЧ-2. Баковое орудие и передние бортовые – цель крейсера УРО. После поворота – огонь по готовности. Остальные правого борта – дистанция 10 километров, огонь по готовности, цель LCS 33».

Стволы 152-мм орудий начали свой неспешный подъем, устанавливая необходимый угол возвышения.

Крейсер подходил к повороту, выводившему его курсом на Кронштадт.

Воздушное пространство над Невской Губой, истребитель-бомбардировщик F-35 Lightning II

Получив команду от командира авиакрыла атаковать «калошу» самостоятельно, пилоты ближайшей пары самолетов с неприятным удивлением обнаружили, что из всего многообразия штатного вооружения F-35 они могли использовать только 20-мм авиационные пушки M61 Vulcan. Противокорабельных ракет или бомб на борту самолетов не оказалось, поскольку противокорабельная оборона ордера возлагалась на фрегаты и литоральные корабли. Ракеты воздух-воздух цель, разумеется, не захватили.

Пилоты вышли на старую добрую штурмовку – первоочередные цели были понятны: на носу и на корме были пушки, причем не в башнях, а с вертикально расположенными противоосколочными щитами, совершенно не защищавшими моряков и сами орудия от обстрела сверху. Телевизионная система прицеливания сработала штатно, F-35 обменялись между собой целеуказанием в сетецентрическом стиле и с первого захода поразили цели: ведущий – баковое, а ведомый – ютовое орудия.

На втором заходе пилоты обработали надстройку, но тут выяснилось, что эффектные очереди 20-мм авиационной пушки существенного воздействия на движение крейсера не оказывают. Впрочем, дымовым трубам, шлюпкам и палубному настилу был нанесен невосполнимый урон.

Невская Губа, крейсер «Аврора»

Сразу после первого захода самолетов надежно укрытый броней боевой рубки командир крейсера «Аврора» порадовался своей предусмотрительности (ходовая рубка обстрела не выдержала), и в трюм по переговорным трубам была передана команда «воздушная тревога». Четверка матросов палубной команды немедленно принялась распаковывать контейнеры с переносными зенитными ракетными комплексами «Игла».

Основной защитой корабля служила сплошная броневая (карапасная) палуба, выложенная из броневых плит толщиной 70 мм в горизонтальной части, а на скосах постепенно утолщавшаяся до 116 мм к бортам и оконечностям. Броневая палуба защищала все жизненно важные части корабля: машинные, котельные и румпельное отделения, погреба артиллерийского боезапаса, центральный боевой пост. Она проходила на высоте 7 м от основной линии, приподнимаясь до 7,5 м над машинными отделениями; скосы ее опускались на 1,35 м ниже ватерлинии у бортов и на 3 м в носовой части, в районе таранного отсека. Кроме карапасной палубы защитой машинных и котельных отделений служили бортовые угольные ямы (часть из которых была заполнена современными инертными материалами) и коффердамы. Люки машинных отделений снабжены броневыми крышками толщиной 70 мм; 70-мм вертикальной броней защищены кожухи котельных отделений. Для защиты вентиляторных шахт этих отделений от крупных осколков служили броневые колосники.

Боевая рубка, в которой были сосредоточены все средства управления кораблем и его оружием в бою, защищалась вертикальной 152-мм броневой рубашкой, 70-мм крышей из маломагнитной стали и 152-мм «задней защитой» – экраном, прикрывающим ее с кормовых курсовых углов. Кроме того, 30-мм стальной «кормовой защитой» прикрывались от осколков и продольного артиллерийского огня неприятеля и от волны с кормовых курсовых углов орудия и прислуга кормовой группы на верхней палубе.

Вертикальной 70-мм броней были прикрыты от карапасной палубы до места выгрузки боезапаса и снарядные элеваторы. Трубы, в которых были проложены кабельные трассы приборов центрального боевого поста (от боевой рубки до броневой палубы) и приводы управления в тех местах, где они проходили вне броневой палубы были выполнены из брони толщиной 70 мм.

Броневые плиты, заново изготовленные в Нижнем Тагиле, выдержали обстрел без повреждений. К счастью, обстрел надстройки и палубы не вызвал и пожаров – негорючесть новых материалов прошла проверку боем на «отлично». Никак не повлияла на ход боя и вышедшая на полную мощность станция РЭБ, успешно сорвавшая проводную связь на современных русских боевых кораблях и не допустившая пуск дизель-газотрубинных двигательных установок. Паровые машины и переговорные трубы крейсера усилий в области радиоэлектронной борьбы не заметили.

Воздушное пространство над Невской Губой, пара истребителей-бомбардировщиков F-35 Lightning II

После второго захода, когда были поражены баковое и ютовое орудия, а некоторые надстройки и разнообразные гребные суда разлетелись на клочки, пилоты F-35 заметили, что на палубу старого крейсера выбрались четверо аутентичных матросов 1917 года с совершенно не аутентичными переносными зенитными ракетными комплексами, и вскоре небо прочертили дымные следы запущенных в направлении самолетов зенитных ракет. Пилоты не стали проверять на себе эффективность радиоэлектронной борьбы и отошли на безопасное расстояние с применением противоракетных маневров, не поскупившись на постановку пассивных помех. Погибать в чужом небе, раз уж дурни из РЭБ не смогли подавить ПВО противника, пилоты совсем не планировали.

Главная же причина прекращения штурмовки заключалась в том, что пилоты двадцать первого века сочли задание выполненным, приняв торчавшие под углом девяносто градусов к корпусу корабля огромные трубы за шлюпочные выстрелы – уже слишком давно никто не располагал артиллерийские орудия в бортах корабля.

Невская Губа, крейсер «Аврора»

Влияние станции РЭБ в действительности не позволило ПЗРК захватить цель, и ракеты были пущены матросами в режиме «неуправляемого ручного наведения». Шансов поразить самолет пятого поколения эти ракеты не имели. Впрочем, целью противовоздушной обороны являлось не поражение самолетов противника (как иногда думают штатские), а недопущение потопления своего корабля. И цель эта была достигнута.

Невская Губа, литоральный корабль LCS 33

Современный скоростной корабль, не ограниченный узостями, конечно, добрался до оконечностей Южной и Северной дамб Морского канала первым, и, развернувшись бортом к каналу, отдал якоря. Противодиверсионный контейнер уже был опущен в трюм, а контейнер с противокорабельными ракетами «Гарпун» пока перемещался по трюму к подъемнику, но, видимо, до уже близкой роковой развязки – не успевал.

БИУССК бессмысленного обстрела музея из универсальной 57-мм артустановки Bofors 57 Mk3, разумеется, не допустила: «БИУССК: Выбор оружия не верен. Для уничтожения музея выберите крылатую ракету Tomahawk RGM/UGM-109D».

«Команде – покинуть корабль». Акваторию украсили оранжевые пятна быстро надувающихся спасательных плотов. Обстреливать «Калошу» из стрелкового оружия смысла не имело – надо было беречь жизни моряков.

Морской канал, крейсер «Аврора»

Почему его крейсер не пылает, подвергнувшись ракетному или артиллерийскому обстрелу, его командир не понимал, но и не возражал против такого развития событий.

Теперь выяснилось, что LCS 33 почему-то закупорил выход из канала своим корпусом, вместо того, чтобы обстрелять его ракетами с комфортной дистанции, добавив из своей скорострелки по правому борту крейсера.

Развернутый прямо вперед лазерный целеуказатель-дальномер услужливо подсветил цель. Командир «Авроры» не стал испытать на прочность таранный отсек и приказал застопорить ход.

«Машинное: стоп машина, малый назад. БЧ-2. Передними бортовыми орудиями – беглый огонь управляемыми снарядами! Цель: LCS 33» Накрытие оказалось исключительно точным, и после первых же попаданий залпов 152-мм управляемых снарядов литоральный корабль стал погружаться в воду. Когда над водой остались только верхушки мачты затонувшего на 15-метровой глубине LCS 33, настал черед и таранного отсека: его преимущество над оставшейся над водой мачтой было впечатляющим.