Текст книги "Из евреев в попаданцы. Книга третья."

Автор книги: Дмитрий Гаук

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 18 страниц)

Из евреев в попаданцы. Книга третья.

От автора. Вступление к третьей книге.

Для полного восприятия сюжетных нюансов желательно прочитать первые две книги серии «Из евреев в попаданцы». Не всегда можно найти пояснения для определённых ситуаций в тексте третьего тома. Не хочется копировать изложенное в первых частях книги. В противном случае читателям пришлось бы дважды читать скопированные тексты.

Вступление к третьей книге.

Корабль вышел на краю незнакомой системы, где вокруг солнца вращалось двенадцать планет. Четвёртую окружала плотная атмосфера, голубой оттенок которой указывал на высокую концентрацию кислорода. Удалённое сканирование подтвердило его концентрацию в 22,4%. Существование жизни при подобной атмосфере гарантировано, но уровень развития и наличие разумных можно подтвердить только разведкой. До разведки дело не дошло.

– Фрегат Вентла сообщите цель прибытие в систему. В противном случае огонь на поражение будет открыт без предупреждения.

Это был сюрприз. Внешние сканеры показали наличие в системе минных полей и стационарных защитных автоматических зондов по дальним орбитам четвёртой планеты. Именно они интенсивно облучали корабль активными сканерами, готовясь атаковать. Хорошо, что предварительно вышли на связь, но наверняка в автоматическом режиме, вряд ли на зондах есть разумные представители какой-нибудь расы. Удивительно, что не атаковали сразу.

– Фрегат прибыл по запросу о помощи полученной с четвёртой планеты системы. Капитан корабля Роман Зиберт, гражданин Планетарного Содружества.

Это было правдой. Усиленный после последнего выхода из подпространства тревожный сигнал исходил от обнаруженной атмосферной планеты. А начиналось путешествие банально просто.

Глава 1.

Начало. Создание новой игрушки для полётов в системе. Новый производственный комплекс в нужных руках. Освоение металлургии в малых объёмах, но с повышенным аппетитом.

На необитаемом острове надоело в конец, нужно хоть парочку работников завести, пусть за парком и домом следят, будет с кем словом перемолвиться, надоело самому с дронами общаться. Скучно. Рыбалка приелась, да и черви уползли в глубину. Умные твари, прячутся от меня. Надо на кузнечиков переходить. Есть похожие насекомые, но кусаются, как собаки, хорошо, что не ядовитые, камбионы конечно справятся, но экспериментировать не хочется. Кусать мне пальцы эти камбионы-защитники кузнечикам позволяют, не знаю почему.

– Партнёр. Почему меня камбионы не защищают от зубов кузнечиков? Больно, реально.

– Хозяин. Насекомые не угрожают твоей жизни. Защитники отдыхают.

Вот гады.

Короче, справедливости на острове нет, насекомые меня не любят, камбионы не защищают. Уйду от них подальше, вернее улечу. В самом деле, почему не облететь остров и нормально не исследовать свои владения, кроме двух долин нигде и не был. Нужно на открытой платформе малой слетать, на ней и посадочное место не трудно выбрать и обзор лучше, высота не нужна. На пару дней интересное занятие, сделаю полную съёмку местности, может где и жилу золотую найду, а вдруг?

Начал с утра. Малая гравиплатформа с остеклённой кабиной прекрасно подошла для воздушного исследования местности. В кузове установил три сканера. Пришлось устанавливать на внешних консолях по бортам. Помимо сканера местности прихватил дискретный сканер пород и биологический, проверю наличие животного мира, а то съедят ночью, и не буду знать кто. Сканеры вывел на искина в кабине, теперь можно на галоэкране следить за текущими результатами не покидая кабины.

Сканирование и своё визуальное ознакомление начал с верхнего яруса острова. По планетарным картам было известно, что основной горный массив имеет обширное плато на высоте около трёхсот метром над уровнем воды в океане. Но в живую, с высоты 20 метров увидел его впервые. Не такое оно и плоское. На обширном участке условно плоского нагорья количество мелких впадин и разломов было более чем достаточно, чтобы сделать его трудно проходимым, хорошо ума хватило на исследование с летательного аппарата, отсюда и стрелять удобно. Взял на всякий случай винтовку-игольник среднего калибра на три вида боеприпасов, бронебойные, разрывные и парализующие, последние на всякий случай, может дружественная форма жизни попадётся. Ну а холодное оружие и пара пистолетов, это всегда с собой, даже на необитаемом острове. По законодательству Империи имею право применять оружие к любому, появившемуся на частной территории без уведомления хозяина.

Верхнее плато имело вытянутую форму и простиралось на полтора километра, ширина была поменьше, не более 900 метров, короче огромная каменная площадка со сплошными трещинами, ущельями и провалами. В самом низком месте образовалось приличное озеро, глубина местами достигала 8 метров, но средняя, по результатам сканирования, не превысила трёх, довольно глубокое, очевидно сюда собирались все осадки с плата. Размер озера был не более футбольного поля. Мне ландшафт не понравился, даже садиться не захотел. Нужно что-то делать. Только озеро облагораживало общую картину голого горного беспредела. Зелени практически не наблюдалось, за исключением берегов водоёма. Биологический сканер показал малые объекты не крупнее мышей и ящериц, непонятно, чем они питаются. В озере объекты плавали покрупнее, и похоже, что не только рыба. Надо будет заглянуть с удочкой и игловиком, только наживки тут не найти. В последствии убедился в своей неправоте, под камнями нашлись похожие на червяков формы насекомых, да и вездесущие зубатые кузнечики были в изобилии.

Остальные горы или сопки заканчивались сглаженными верхушками без выраженных площадок, но годных для посадки, да и деревья, хоть и не высокие, присутствовали, на самой высокой устроил «высокогорный перекус, с собой взял, чтобы не возвращаться лишний раз, даже флягу-термос с подогревом не забыл заправить кофе. Ленч прошёл на высоте 356 метров. Плато располагалось ниже, пространственный сканер уточнил высоту в 278 метров, всё равно высоко. Воздух на вершине был прохладнее чем у подножья и значительно суше, зимой, наверное, будет холодно. Помимо плато и отдельного пика, остров имел два отдельных кряжа с долинами между ними. На половину высокие сопки покрывали леса, опускавшиеся до самых долин. Сами долины ближе к горным отрогам представляли собой густые леса, но ближе к побережью расширялись и превращались в живописные луга, самое место для рогатых парнокопытных, но, по рассказам в сети, большинство было выбито задолго до моего появления на острове в качестве хозяина. Охотников на планете хватало, да и приезжим организовывали сафари по островам, поэтому и хищников сохранилось ничтожно мало, что меня порадовало.

Биологический сканер показывал множество животных в лесах и в долинах. Реальных хищников в размерах не превышающих земных рысей в наличие оказалось двенадцать штук, трое из них были малышами, этого мало даже для санитарного прореживания малых форм, придётся их внести в красную книгу острова «Зелёный». А вот травоядных представителей малых и средних размеров леса населяло великое множество, мало у них естественных врагов, вот и расплодились. Приятной неожиданностью было обнаружение двух семейных пар с приплодом животных напоминающих крупных оленей, сумели выжить и уйти от выстрелов в своё время.

Сканирование острова и создание объёмной карты в галаизображении заняло трое суток. Все дни я ожидал необычной находки в виде богатой жилы металла или потерянный в прошлом космический корабль пришельцев, хотя бы местный. Ни фига не было. Дискретный сканер показывал обычную скальную породу на глубину до 50 метров, или различные грунтовые образования наносного типа. Металлических аномалий на острове не наблюдалось. Даже гильз охотников не нашёл, пользовались энергетическим оружием. Полный провал надежд. Зато обнаружил в распадках множество горных ключей с холоднющей водой, даже попробовал на вкус, прекрасная, не хуже, чем у меня в доме из крана течёт.

Но работа подняла настроение, вызвала в голове глупые мысли, например, засыпать плато и посадить сад из земных деревьев. Местные насаждения имеют преимущественно игольчатое строение листьев или сетчатое, не то к чему привык смолоду, только пальмы не буду культивировать, а то туземцем стану.

Отлично скрасив оставшиеся дни, дождался «Вентлу» и маханул на «Стогор-2», буду лучше ремонтом заниматься, лазить по скупкам и ломбардам, а то меня уже узнавать перестанут скоро на станции. Проведу ревизию в своей мастерской, что там подчинённые натворили? Кстати, работникам тоже полезно увидеть хозяина и ощутить контроль, иначе обнаглеют и на шею сядут. Покажу, кто в доме хозяин.

В мастерской был идеальный порядок. Двое техников вполне справлялись с работой и проявляли максимум инициативы по сбору вторсырья. Ещё бы, процент с добычи и реализации получался хорошим довеском к их зарплате, сам так начинал. Перефразируя земную поговорку, можно смело утверждать, что техника ноги кормят, и хорошо кормят, правда к ногам нужна была голова с хорошим интеллектом. Сам готов пойти поработать на такое место. Ремонт оборудования, добытого на нижних уровнях в магазинах, не затихал, комплексы перерабатывали все отходы, но постоянной их загрузки по-прежнему не получалось, вояки выделяли сырьевые ресурсы порциями, не обеспечивающие непрерывность производства «денег». Тем не менее контейнера с готовыми картриджами стандартных смесей заполнялись, а панели из переработанного кристаллопластика не задерживались в мастерской подолгу, практически все панели забирал Валентин, восстановление станции процесс долгий, сильно запущена, да и отделка флайеров и катеров поглощала панели с не меньшей скоростью, чем их производство. Но главное, мусора и беспорядка не наблюдалось в привычных объёмах, как при мне. Всё-таки двое работников иметь удобно, не нужно самому порядок наводить, у меня не получалось. Места хозяину в мастерской не оказалось. Занято.

Толкаться бес толку не хотелось, полетел на малую орбитальную станцию к Валентину. А он бросил пить, некогда развлекаться, работает мой друг за двоих, а второй это я. Но пить за него не собираюсь, тяжко, столько выпить не смогу. Правда станцию Валентин поднял на ноги. Население удвоилось, доходы возросли значительно. Теперь и мне немного отчисляет, остальное идёт на развитие производства. Помимо флайеров атмосфера-космос, начал собирать мини корабли-челноки для внутрисистемных перевозок с посадками на атмосферные планеты, вот на них и идут панели из мастерской, свои дешевле, а Валентин имеет и скидку, как компаньон по общему бизнесу. Сборку осуществляет не на потоке, а в цеху, но сотню катеров-грузовиков в год клепает. Проект разработал сам, видя каким большим спросом пользуются десантные боты на сельскохозяйственных планетах. Спроектировал покрупнее и экономичнее. Главное, что вместимость составила 24 средних контейнеров по 15 кубов. Это в трюме, но берёт ещё 4 на подвес. Мощный гравипривод обеспечивает манёвренность и плавность полёта в атмосфере.

Сам думаю взять такой, только движок не штатный поставлю, слабоват для меня. Да и помещение для отдыха и приёма пищи необходимо. Валентин строит с максимально полезной отдачей грузовик, а мне немного комфорта почувствовать хочется. Поэтому, рубка на три посадочных места в ряд, перед обзорным экраном на всю носовую таранную переборку вместо носовых иллюминаторов, санблок и малый синтезатор со стойкой. В помещении за рубкой (часть трюма заберу) выгородка с двухъярусной кроватью закрытая жалюзи, и диван у стенки для отдыха, плюс два кресла и шкаф под одежду. Там же синтезатор, малая плита и небольшой морозильный шкаф под продукты, малый шкаф для посуды и бутылок. А контейнеров хватит и 18, плюс четыре подвеса. Частью трюма пожертвуем в сторону комфорта. Передал свои пожелания и готовый проект катера Партнёру, пусть скомпонует, посмотрю, что получится в объёмной модели. Тот обрадовался, думает, что хозяин за ум взялся.

– Хозяин, а зачем два яруса коек? Аппарат для внутри системных полётов, спать некогда, а для других целей достаточно дивана. Женщин на второй ярус не затащишь. Ты же не извращенец? Лучше оставить больше места для трюма, больше толку, и на постельном белье сэкономишь.

– Наверное ты прав. Хватит и дивана. Кровати убираем. Только диван побольше предусмотри.

– Всё ясно, сделаем в лучшем виде.

На связь вышел Валентин.

– Роман, вода заканчивается, притащи парочку глыб из пояса, заправлять клиентов нечем.

Слетал пять раз, за день не уложился. Большой астероид в шлюзы не проходит, резать приходится на куски, да большой и тащить очень долго, только сто кубов нормально берёт «Челленджер». Когда притащил последний, то на стоянке катеров меня встречала Салина. Узнала, что я на станции, прибежала поздороваться.

– Здравствуй, Роман. Ты, я слышала, лёд добываешь? Привези и мне парочку глыб, а то пруд совсем обмелел.

Пруд обмелел, а я одурел торговать льдом бесплатно. Пришлось лететь, как никак наш компаньон на станции, целый уровень держит. Схитрил. У неё на уровне шлюз малый, так я слетал один раз и сдал большой кусок на станцию, а они ей по системе воду слили, заодно и очистили, заодно за очистку взяли оплату, и за пользование общей системой. Кажется, она обиделась. Зато пруд на её уровне напрудили до краёв. Все любят купаться в пруду, наверное, выпили воду, а куда могло деться столько жидкости? Пьют гады, вода в пруду бесплатная.

Началось с поставок льда, но это было только начало. Работы для извозчика было валом. Меня хватило на три дня, тупеть начал. Так развлекаться я мог и на своём острове, даже деньги бы заработал на челночестве и рыбалке. Заказов для «Челленджера» было много, а рыбы ещё больше, только червей стало маловато, уже говорил об этом. Пришлось вызвать одного из техников с мастерской. Тоган (он из интерната ко мне попал) прилетел на моём флайере и пересел на «Челленджер». Передал аппарат вместе с водителем Валентину во временное пользование, по договору, за эксплуатационные расходы и зарплату пилоту. Себе оставил любимый флайер, сам его собирал и красил, он мой первенец из летательных аппаратов с космическим выходом, и до сих пор безымянный. Мал золотник, да дорог. Так и назовём «Малыш». И цвет у него зелёный, имя полностью подходит. Пришлось в регистрационном Реестре станции «Стогор-2» вносить изменение, чтобы по правилам было. Раньше Малыш только по номеру регистрации проходил. Сам начал путешествовать по уровням станции, изучать собственность, половина принадлежит мне, мы с Валентином пополам брали.

Осмотрел новое производство катеров атмосфера-космос. Не понравилось, что только грузовики штампуют. Долго не думал. Вспомнил английские омнибусы двухэтажные. По габаритам трюм запросто переделать в двухъярусный пассажирский салон. Комфортно поместится до 40 пассажиров. Но скорее 30 с багажным отделением, причём отделение должно вмещать несколько малых контейнеров, помимо обычного багажа, так привлекательней для челноков и торговцев. Малые партии товаров для магазинов прекрасно впишутся.

– Партнёр, тебе ещё задание набросай компоновку для двухэтажного пассажирского варианта с багажным отделением для двух малых контейнеров и прочее. И где вариант для меня? Ты спишь на ходу, совсем обленился.

– Готово давно, хозяин, ты занят сильно был на подработке льдом, не хотел мешать, в кои века делом полезным занялся. Три варианта компоновки готово, выбирай на свой вкус, мне все нравятся. Через два часа будет готов пассажирский вариант.

– Почему так долго? Опять спекуляциями занимаешься?

– Ну подумать немного надо? Не гнать же тебе туфту. Тут палуба будет, а она прочность и жёсткость увеличивает, можно на наборе и толщине обшивки сэкономить, дешевле будет. Кроме того, весовая нагрузка снижается, а это уменьшит мощность движков и гравипривода (он для использования на станции и в атмосфере планет). Сделаем полный расклад. А торговые операции и посредничество делу не мешают, ресурсов много.

– Хорошо, работай. Посмотрю, что ты мне на ваял.

Вот теперь катер приобрёл свой шарм. Просторная кабина экипажа, но без излишеств. Задняя переборка рубки прямая с двумя дверями, одна в санблок вторая в жилое помещение совмещённый вариант каюткомпании с большим диваном для отдыха парой. Со второго борта в рубке малый столик и синтезатор для напитков, основной в салоне. Из салона в одном из вариантов имеется вход в грузовой трюм, но без шлюза. Задумка разумная. Шкаф с тремя отделениями, для одежды и комбинезонов, для скафандров и для ручного оружия, про оружие я сам не подумал. Малая плита, встроенная в кухонный стол, малый синтезатор и стазис шкаф на один куб. Широкий и длинный диван отлично вписался в интерьер салона, конечно, кровати были бы лишним, даже закрытые ширмой, Обычный шкаф смотрится гармоничней. Во всех вариантах вместимость трюма позволяла взять 15 контейнеров, из них три последних поперёк грузового отсека, оставляя место для дронов грузчиков, или для трёх малых ящиков. Три с половиной метра длины трюма ушли для салона, широко размахнулся.

Вариант с дверями в грузовой трюм и отделением для хранения оружия самый подходящий. Теперь нужно подобрать более мощные двигатели и генераторы, должен быть запас мощности, скорости и прочности. С прочностью вариант очевиден, использую материалы с повышенным пределом текучести и добавлю толщину обшивки, для защиты от мощного ручного оружия. А для повышения энерговооружённости нужно посоветоваться со специалистом. Есть на станции один сержант, мой приятель, он на подобных заменах собаку съел, меняя гражданские движки на военные образцы, зачастую даже марки одинаковые, только индексами в маркировке отличаются, военные аналоги мощнее, надёжнее и с большими ресурсами. Придётся лететь на «Стогор» пить виски с сержантом. Там и проясниться окончательно компоновка машинного отделения. Предупреждаю Валентина, и погнал к шлюзу на выход. Тут же упала на хвост Салина, ей срочно надо куда-то, а транспорт свой отпустила по делам на планету. Предупредил, что будет отрабатывать, денег не беру. Она с радостью согласилась. Лететь не скучно будет, а то уже забывать стал за трое суток, как вести себя с женщиной в кресле пилота. В самом деле скучать не пришлось. Оба были в настрое. С дуру совершил непростительную ошибку, согласился взять Салину в ближайший интересный вылет на «Вентле». Кто за язык тянул, теперь придётся думать и выполнять обещание.

Сержант Рест Оливер руководил тыловой службой снабжения гарнизона «Стогора-2», правая рука полковника Кинеку Вальдер. Все левые и правые дела на Станции крутил он. Выручал неоднократно к взаимному удовольствию и личному заработку. У меня тоже бывал хороший товар, из того, что требовалось сержанту, в первую очередь жидкость крепостью 40 градусов и более. В отличие от Валентина, Ресту стакан виски, полный, работе не мешает, хотя выпивал его за три раза, но я, чтобы не тратить время наливал сразу полный, он не возражал, норма. Прибыв на станцию и связавшись с ним, договорился встретиться и переговорить вечерком, через пару часов. Пока занялся осмотром ангара. Жилой модуль находился в полном порядке, как и положено. Дроны уборщики не ленились. Я их не отключаю, когда улетаю, неэкономно, но зато всегда чисто. Сам ангар сверкал покрытием стен и полов, но был пуст. Я флайер завёл через общественный шлюз, так удобнее и дешевле, чем через ангар.

Посидев с сержантом и с бутылкой виски, обговорил свои проблемы, точнее мои. Спецификацию стандартную показал и попросил подобрать оборудование мощнее на 15-20%, большее по габаритам не войдёт. Машинное отделение у катера не резиновое. Как и ожидал проектные движки все бывшие военные, но со сниженной мощностью для экономичных режимов работы для гражданского транспорта. Подобные сняты с вооружения и находятся на консервации. Сейчас распродаются со складов, как манёвренные, так и маршевые. Маршевые двигатели для челнока использовались на флоте в качестве манёвренных для малых вспомогательных кораблей. Проблем не возникло. Силовые щиты тоже были слабоваты для работы в астероидных поясах и на свалках кораблей, заказал посерьёзнее, комплект боевого исполнения, поэтому и генераторы пришлось брать помощнее, штатных не хватит, вот так одно за другим. Перевёл деньги по двум счетам и получил полную комплектацию оборудования для машинного отделения, включая комплекты энерговодов, шин и энергетической соединительной арматуры под новую мощность. Одновременно заказал комплект сканеров и оборудование связи, как для малых кораблей и три новых пилотских кресла, правда не последнего поколения, но для катера и этого много, тем более, что взял в элитном исполнении. Ширина рубки позволяла нормально расположить и больше. Всё оборудование с консервации без потери моторесурса и дешевле на 5%. Завтра к вечеру заказ будет в мастерской. По окончанию торговой операции и перевода денег сержанту, Рест вспомнил о старом загашнике, всегда за пазухой что-то держит.

– Роман, у меня больше полугода лежит на складе старая игрушка. Малый плавильный комплекс для производства слитков металлов из негабаритного исходного лома. Таких давно не производят, и никто ими не пользуется. Он промежуточный, сейчас подобные малые комплексы перерабатывают лом в готовый прокат, экономичнее, но этот может производить только слитки-заготовки, зато намного компактнее. Разобрать и утилизировать рука не поднимается, а он никого не интересует. Сняли на разделке со вспомогательного корабля техподдержки флота. Ему больше 120 лет, но 34% ресурса осталось, как раз для головной боли. Могу подарить по цене лома, плюс 50%. Интересует?

– Нет, дорого. – Нашёл дурака на первую цену согласиться. – Сам говоришь, что 34% осталось. Его даже включать опасно. А ремонт потребует кучу денег. Хотя если за 15%, то можно посмотреть и подумать.

Сторговались за 20% сверху стоимости утилизации на металлолом и обмыли сделку. Деньги снова ушли, но теперь только на счёт Реста, значит комплекс давно списан с баланса. Сегодня завезёт в ангар, говорит, что в мастерскую он великоват. Комплекс занял 42м3 по объёму, совсем малый, на кой ляд его купил, непонятно, но люблю старьё и думал поменьше габариты будут, всё-таки малый по градации, только трюм нужен под него большой. На прощанье Рест предложил мобильный генератор большой мощности, без него комплекс только игрушка, но за полную стоимость, пришлось брать, надул, сразу не сказал, что нет в комплекте генератора. Штатный из комплекта был давно украден, да и жизни ему оставалось мало. Удалось выбить в качестве бонуса расходной комплект топливных картриджей, они были стандартными, но учитывая высокую мощность генератора, расход был значительно выше стандартных образцов. В дальнейшем пришлось докупить шесть в запас, они парами работают. При работе комплекса, генератор выходил практически на полную мощность, больше 32 суток работы в подобном режиме картридж не выдерживал, банально вырабатывался, проверил позже в работе.

В «Малыша» оборудование не помещалось, вызвал «Челленджера» на завтра после обеда. Хотя, наверняка Валентину наломал планы. Удобный скоростной транспорт, почти буксир по мощам после модернизации двигателей по технологиям технорасы. Если и новый катер таким образом подшаманить, цены бы не было. Правда он ещё не построен, даже не заказан и Валентин не ведает о предстоящем заказе, но оборудование уже в кучу собирается. У Партнёра на складе лежат пять контейнеров с металлом с древнего кладбища кораблей, резал главные балки от кораблей противника, у хладнокровных были выше требования стандартов к металлу. Этот материал имеет особые прочностные качества и высоколегирован редкими элементами-добавками. На новый корпус будет в самый раз. Только Челленджеру придётся дважды мотаться туда-сюда, с металлом всё не влезет за один заход, оборудования много. Запрягу Тогана, зря, что ли зарплату выплачиваю, не всё калымить, нужно и поработать за оклад, хотя сам такое не люблю, предпочитаю бонусы и левые заработки, без них скучно жить.

А в мастерской, по моему заказу изготовляли панели зашивки для будущей рубки и салона. Трюм решил зашить металлокерамическим листом с расцветкой под титан с матовым отливом, усилит непробиваемость переборок трюма совместно с наружной обшивкой, и прочнее чем панели, и не поцарапаются, Валентин сам знает где взять метало керамические листы обшивки, моему комплексу в мастерской не поднять подобные изделия. Панелями занимается комплекс с дронами и искином, настроил как положено, только цвет выбрал необычный белый, но с малахитовым узором, марку держу, а смотрится контрастно. Второй техник Парид (Тоган мотается на Челленджере) готовит два синтезатора для будущего детища космонавтики малых форм.

Синтезаторы завозить не буду. Здесь вызову дизайнеров, пусть специалисты оборудуют салон и рубку с установкой бытового оборудования. Валентин только зашивку помещений выполнит и пилотские кресла поставит три штуки по центру, тогда можно будет свободно двигаться по рубке, и позади кресел, и с боков. Главное розетки не забыть предусмотреть, а то подключать бытовые приборы будет некуда. Снабжение будет штатным для перелёта, а здесь переукомплектую по-своему, штатное продам через магазин тому же Валентину, не отдавать же даром.

Вроде всё организовал, работа кипит, можно к деду в гости сходить, если он на станции. После возвращения только по сети общались, как-то не по-людски. Обнять хотя бы надо, люблю деда, он меня не бросил.