Текст книги "Авианосцы США 1909 - 1969 гг."

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 3 страниц)

Первые послевоенные годы

10 сентября 1945г. – в Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния вступил в строй авианосец Midway (CVB 41) – первый большой авианосец США водоизмещением 45.000т. Командиром авианосца был назначен Джозеф Болгар (Joseph F. Bolger).

27 октября 1945г. – вступил в строй авианосец Franklin D. Roosevelt (CVB 42), под командованием Аполло Сукика (Apollo Soucek). Корабль был спущен на воду 29 апреля 1945г. под названием Coral Sea на Norfolk Naval Shipyard, Портсмут, штат Вирджиния, а 8 мая 1945г. он был переименован в Franklin D. Roosevelt в честь 32 Президента США, проведшего страну почти через всю войну и умершего 12 апреля 1945г., незадолго до ее завершения.

18 ноября 1945г. – вступил в строй авианосец Princeton (CV 37), под командованием Джона Хоскинса (John М. Hoskins). Корабль был заложен 14 сентября 1943г. на Philadelphia Navy Yard под названием Valley Forge, а 21 ноября 1944г. он был переименован в Princeton. Авианосец был спущен на воду 8 июля 1945г.

8 декабря 1945г. – вступил в строй авианосец Tarawa (CV 40), под командованием Элвина Малстрома (Alvin I. Malstrom).

2 марта 1946г. – на New York Navy Shipyard вступил в строй авианосец Kearsarge (CV 33), под командованием Фрэнсиса Мак-Кенна (Francis J. Mckcnna).

11 апреля 1946г. – вступил в строй авианосец Leyte (CV 32), под командованием Хенри Мак-Комси (Henry F. Maccomsey). Корабль при закладке 21 февраля 1944г. на Newport News Shipbuilding and Drydock Со, в Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния, получил имя Crown Point. Переименован в Leyte 8 мая 1945г.

29 апреля 1946г. – авианосец Hancock (CV 19) прибыл в Сиэттл, штат Вашингтон. Здесь он был выведен из боевого состава флота и включен в состав резервного флота в Бремертоне (Bremerton), штат Вашингтон.

11 мая 1946г. – вступил в строй авианосец Philippine Sea (CV 47), под командованием капитана Корнуэлла (D. S. Cornwell). Корабль был заложен 19 августа 1944г. на Bethlehem Steel Со, Квинс, штат Массачусетс, а спущен на воду 5 сентября 1945г.

1 июля 1946г. – начата операция Crossroads. Операция предусматривала провести испытания по определению влияния атомного взрыва на военно-морские корабли и проводилась на атолле Бикини (Bikini Atoll) в Тихом океане. Во время первого испытания бомба была сброшена с самолета В-29 и подорвана на высоте 30.000 футов (9.150м) от поверхности воды. Корабли располагались в лагуне. В результате 5 из них затонули, а 9 других получили тяжелые повреждения. Следующий взрыв был произведен 25 июля был произведен на поверхности лагуны. После него число затонувших кораблей достигло 32. В этих испытаниях принимали участие авианосцы Saratoga (CV 3) и Independence (CV 22).

14 июля 1946г. – вошел в строй авианосец Saipan (CVL 48), под командованием Джона Кроммелина (John G. Crommelin).

21 июля 1946г. – В США впервые прошли испытания по исследованию возможности применения реактивной авиации с палуб авианосцев. Джеймс Дэвидсон (James Davidson) осуществил успешную посадку на палубу авианосца Franklin D. Roosevelt (CVB 42), а затем взлетел с него на самолете FD-1 Phantom.

6 августа – 4 октября 1946г. – авианосец Franklin D. Roosevelt (CVB 42) находился в Средиземное море. Авианосец совершил визит в Афины, демонстрируя американскую поддержку про-западного правительства Греции, ведущего гражданскую войну против коммунистических мятежников. Это был первый пример американского присутствия в «горячих точках».

3 ноября 1946г. – вступил в строй авианосец Valley Forge (CV 45), под командованием Джона Харриса (John W. Harris). Корабль был заложен 7 сентября 1944г. на Philadelphia Navy Yard и строился на деньги, собранные жителями Филадельфии в специальный военный фонд. Авианосец был спущен на воду 18 ноября 1944г..

9 января 1947г. – авианосец Essex (CV 9) был выведен из боевого состава в резерв. Это был первый авианосец периода Второй Мировой войны, на котором провели модификацию, в результате которой полетная палуба приобрела новую форму, а островная надстройка была существенно изменена. Авианосец после модернизации вновь вступил в состав ВМФ США 16 января 1951г. под командованием капитана Уилока (A. W. Wheelock).

29 января 1947г. – находясь в 660 миль от Антарктики, Philippine Sea (CV 47) запустил первый из 6 транспортных самолетов R4D в сторону Маленькой Америки (Little America). Первый самолет был также первым самолетом типа R4d, совершившим взлет с авианосца. Самолет пилотировал Уильям Хауке (William М. Hawkes), а пассажиром являлся контр-адмирал Ричард Бирд (Richard Е. Byrd).

9 февраля 1947г. – вступил в стой авианосец Wright (С VL 49), под командованием Фрэнка Варда (Frank Т. Ward). Корабль был заложен 21 августа 1944г. на New York Shipbuilding Согр., Кемден, штат Нью Джерси, а спущен на воду 1 сентября 1945г.

11 февраля 1947г. – авианосец Langley (CVL 27) был выведен из боевого состава в Филадельфии и 8 января 1951г. передан Франции в рамках «Программы взаимного оборонительного сотрудничества» (Mutual Defense Assistance Program). Во Франции он был переименован в La Fayette. 20 марта 1963г. авианосец был возвращен США и продан для разборки на металл Boston Metals Со, в Балтиморе, штат Мериленд.

4 июня 1947г. – начальник штаба ВМС одобрил «Проект 27А» по которому модернизировались авианосцы Essex-класса,с тем чтобы они получили возможность принимать самолеты весом до 40.000 фунтов (18.160кг). Кроме того авианосцы получали по 2 катапульты типа Н-8, на них усиливалась полетная палуба, снимались лишние орудия, увеличивалась вместимость самолетоподъемников и ставились дополнительные устройства, связанные с применением реактивной авиации (например продуваемые дефлекторы). Авианосец Oriskany (CV 34) стал первым из 9 авианосцев, модернизированных по этому проекту. Его модернизация на New York Naval Shipyard началась 1 октября 1947г.

1 октября 1947г. – вступил в строй авианосец Coral Sea (CVB 43), под командованием капитана Сторрса 3 (А. Р. Storrs III). Корабль был спущен на воду 2 апреля 1946г. на Newport News Shipbuilding and Drydock Со, Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния.

5 мая 1948г. – 17-я истребительная эскадрилья, оснащенный 16 самолетами FH-1 Phantom, стала первым соединением американского флота, оснащенным реактивной авиацией и размещенным на авианосце. Эскадрилья в течение трех дней выполняла операции на борту авианосца Saipan (CVL 48).

29 июля 1948г. – Президент Трумэн (Truman) одобрил конструкцию «суперавианосца» 65.000-тонного корабля, позже получившего название United States (С V 58). Фонды на его строительство были заложены в Военно-морскую программу 1949 года.

23 августа 1949г. – строительство авианосца United States (CV 58) было прекращено по распоряжению Секретаря Обороны (Sekretary of Defense).

1950-е годы (война в Корее)

7 февраля 1950г. – продемонстрирована возможность нанесения дальних ударов с помощью самолетов P2V-3C Neptune. Самолет с экипажем возглавляемым Томасом Робинсоном (Thomas Robinson) взлетел с авианосца Franklin D. Roosevelt (CVB 42), находящегося у Джексонвиля (Jacksonville), штат Флорида. Neptune полетел над Чарльстоном (Charleston, штат Южная Каролина, над Багамами (Bahamas), Панамским каналом, вдоль побережья Центральной Америки, над Мексикой и приземлялось 8 февраля на Сан Францисский Муниципальный Аэродром. Полет, протяженностью 5.060 миль был совершен за 25час. 59 мин. и являлся наиболее протяженным из когда-либо совершенных с палубы авианосца.

25 июня 1950г. – начался Корейский конфликт.

3 июля 1950г. – самолеты, взлетевшие с авианосца Valley Forge (CV 45) нанесли первый воздушный удар в Корее.

23 июля 1950г. – с началом Корейского конфликта, авианосцу Boxer (CV 21) была поставлена задача: в кратчайший срок доставить в Корею планы ведения возможных сражений. В течение 14-22 июля 1950г. он в рекордно короткий срок, за 8,5 дней пересек Тихий океан, с самолетами 150-й Воздушной Армии и 1.000 человек солдат. На обратном пути в США (27 июля – 4 августа), он установил новое достижение: 7 дней, 10 часов и 36 минут.

5 августа 1950г. – авианосцы Valley Foge (CV 45) и Philippine Sea (CV 47) осуществили то, что положило начало почти трехлетним непрерывным операциям авианосцев в Корее. Они нанесли удар по коммуникациям противника, а затем осуществляли миссию поддержки своих войск.

2 апреля 1951г. – Два самолета F9F-2B Panther из VF-191, каждый вооруженный 4-мя 250 и 2-мя 100-фунтовыми бомбами взлетели с авианосца Princeton (CV 37) с задачей нанести удар по железнодорожному участку недалеко от Сонгджин (Songjin). Это явилось первым случаем использования ВМФ реактивного истребителя в качестве бомбардировщика.

23 августа 1951г. – авианосец Essex (CV 9) направлен в Корею. Он представлял собой первый авианосец несущий двухдвигательный реактивный истребитель F2H Banshee для выполнения боевых задач. 16 сентября 1951 один из этих самолетов повредили в бою. Поврежденный самолет при посадке на палубу стал причиной повреждения и взрыва катапульты, при котором погибло 7 человек. После ремонта в Yokosuka, 3 октября Essex снова приступил к боевым операциям по нанесению авиауцаров по противнику и прикрытию америкакнских войск.

1 февраля 1952г. – начальник нтаба ВМФ США одобрил модификацию Проекта 27А. Эти изменения включали в себя: более мощную систему аэрофинишеров, установку модифицированных катапульт и и установку в средней части палубы третьего подъемника большей вместимомти. Три авианосца Essex-класса начавшиеся модифицироваться по этому проекту, были завершены по Проекту 27С.

26-29 мая 1952г. – на борту авианосца Midway (CVB 41) прошли испытания доказывающие возможность установки на авианосцах угловых палуб. В ходе испытаний опробовались различные варианты размещения палуб такого типа.

1 сентября 1952г. – 144 самолета с авианосцев Boxer (CV 21), Essex (CV 9) и Princeton (CV 37) нанесли удар и уничтожили нефтеперерабатывающий комплекс около Аоджи (Aoji) в Северной Корее. Это был крупнейший налет авианосной авиации во время Корейского конфликта.

1 октября 1952г. – Авианосцы, классифицируемые раньше как CV и CVB, переклассифицированы в ударные авианосцы (Attack Carriers) и получили обозначение CVA.

12 января 1953г. – начаты испытательные операции на авианосце Antietam (CVA 36), который в декабре 1952г. на Norfolk Naval Shipyard, Портсмут, штат Вирджиния, первым среди американских авианосцев получил угловую палубы. Первая посадка на нее была осуществлена кэптеном Митчеллом (S. G. Mitchell).

16 октября 1953г. – 37 человек погибло в результате взрыва и последующего пожара на борту авианосца Leyte (CVS 32) находящегося в Boston Naval Shipyard. Корабль проходил конверсию по программе CVS. Взрыв произошел внутри катапультной системы. Через нескольких минут городские пожарные машины и пожарные верфи находились рядом с кораблем. Огонь был остановлен и через 4 часа погашен. В результате 28 человек получили ранения.

9 апреля 1954г. – в Сан-Франциско выведен из боевого состава флота авианосец Bataan (CVL 29).

26 мая 1954г. – в 06.11, во время движения авианосца Bennington (CVA 20) по Нарроджсеттской бухте (Narragansett Вау) взорвалась жидкость в одной из его катапульт. Произошел ряд последовательных взрывов в результате которых погибло 103 и ранено 201 человека. Bennington самостоятельно пришел в Квонсет Пойнт (Quonset Point), штат Род-Айленд, чтобы выгрузить свои самолеты. Затем он перешел на New York Naval Shipyard для ремонта, который продолжался с 12 июня 1954г. по 19 марта 1955г.

1 июня 1954г. – начата опытная эксплуатация паровой катапульты типа С-11 на авианосце Hancock (CVA 19), который 15 февраля 1954г. был вновь введен в строй под командованием капитана Биттса (W. S. Butts). Корабль стал первым авианосцем американского флота с паровой катапультой, способным на запуск тяжелогруженых реактивных самолетов.

24 февраля 1955г. – начальник нтаба ВМФ США выпустил директиву, узаконившую термин «угловая» (angled), использующийся при описании полетной палубы авианосца на которые совершается посадка и которые смещены относительно килевой линии. Все другие ранее использовавшиеся термины типа: «наклонная» (canted), «косая» (slanted) или «огневая» (flamed), были отменены.

12 мая 1955г. – классификация кораблей ВМФ США был изменена. В классификацию были добавлены обозначения CVHE (Escort helicopter Aircraft Carrier) для эскортных вертолетоносцев и CVU (Utility Aircraft Carrier) для многоцелевых авианосцев.

1 октября 1955г. – на Norfolk Naval Shipyard, Портсмут, штат Вирджиния, принят в состав флота авианосец Forrestal (CVA 59) – первый из четырех кораблей этого класса и первый «супсравианосец» ВМФ США. Его первым командиром стал капитан Джонсон (R. L. Johnson). Корабль был заложен 14 июля 1952г. на Newport News Shipbuilding and Drydock Co, Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния.

3-10 октября 1955г. – авианосец Saipan (СVL 48) с Первым Учебным Вертолетным отрядом (Helicopter Training Unit One – HTU 1), оказывали помощь жителям Тампико (Tampico) в Мексике. Вертолеты спасли 5.439 человек, оставшихся без крова и спасающихся на крышах домов и деревьев, а ткже доставили 183.017 фунтов (83.090кг) продуктов.

16 января 1956г. – в Филадельфии выведен из боевого состава авианосец Monterey (CVL 26). 15 мая 1959г. он был переклассифицирован в AVT 2.

15 марта 1956г. – на Puget Sound Navy Shipyard, Бремингтон, штат Вашингтон, выведен из боевого состава флота авианосец Wright (CVL 49). Он был преоборудован и 11 мая 1963г. переклассифицирован в командный корабль (СС 2). Его командиром был назначен Джон Аррингтон 2-й (John L. Arrington П). Корабль прослужил в качестве связного судна до 27 мая 1970г., когда он был окончательно выведен из состава флота на Philadelphia Navy Shipyard.

14 апреля 1956г. – вступил в строй авианосец Saratoga (CVA 60) под командованием капитана Строха (R. J. Stroh). Корабль был заложен 16 декабря 1952г. на New York Naval Shipyard и спущен на воду 8 октября 1955г. Он стал вторым авианосцем, носящем такое название. Первый (CV 3) – прославил это имя в годы 2 Мировой войны и был потоплен 26 июля 1946г. во время испытаний ядерного оружия на атолле Бикини (операция Crossroads).

29 мая 1956г. – система обозначений кораблей была модифицирована. Был введен символ «N», обозначающий корабли с ядерной силовой установкой.

20 июля 1956г. – в Сан-Франциско вступил в строй авианосец Thetis Bay (CVHA-1) – первый авианосец несущий на борту штурмовые вертолеты. Им командовал капитан Саут 3-й (Т. W. South III). Прежде этот корабль имел обозначение CVE 90, но 1 июля 1955г. он был переклассифицирован в носитель ударных вертолетоносцев (Assault Helicopter Aircraft Carrier – CVHA). Корабль переоборудовали для размещения вертолетов и около 1.000 морских пехотинцев и он получил способность выполнять десантные операции.

2 октября 1956г. – авианосец Enterprise (CV 6) исключен из боевого состава флота и передан для разборки на металл. Enterprise принимал участие в наибольшем числе боев во время Второй Мировой войны, чем любой другой авианосец США. Позже авианосец был выведен в резерв и хранится в Байонне (Bayonne), штат Нью Джерси.

21 апреля 1957г. – авианосец Antietam (CVA 36) передан в распоряжение командующего Военно-Морской тренировочной авиацией (Chief of Naval Aip Training), Пенсакола (Pensacola), штат Флорида. Он стал первым авианосцем с угловой палубой, использующимся для учебных целей.

17 мая 1957г. – в Бремертоне (Bremerton), штат Вашингтон, выведен из боевого состава авианосец Badoeng Strait (CVE 116). Это был последний эскортный авианосец остававшийся в строю

6 июня 1957г. – осуществлен первый трансконтинентальный перелет с авианосца на авианосец. Два самолета F8U Crusaders и два A4D Skywarriors совершили беспосадочный перелет с борта авианосца Bon Homme Richard (CVA 31), находящегося у побережья Калифорнии, на авианосец Saratoga (CVA 60), расположенный у побережья Флориды.

10 августа 1957г. – на Norfolk Naval Shipyard, Портсмут, штат Вирджиния вступил в строй авианосец Ranger (CVA 61) под командованием Чарльза Буфа 2-го (Charles Т. Booth II). Этот корабль был заложен 2 августа 1954г. на Newport News Shipbuilding and Drydock Со, Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния, а спущен на воду 26 сентября 1956г. Стал вторым авианосцем с таким названием. Имя получил в честь первого авианосца с таким названием (CV 4), прославившегося в годы Второй Мировой войны.

12 августа 1957г. – самолет F3D Skyknight, пилотируемый капитан-лейтенантом Доном Уокером (Don Walker), совершил посадку на палубу авианосца Antietam (CVA 36), находящегося в море у Пенсаколы (Pensacola), штат Флорида, с использованием системы автоматической посадки на авианосцы (Automatic Carrier Landing Sistem – ACLS). Эта посадка явилась началом первого этапа летных испытаний системы ACLS, которая должна была осуществлять посадку самолетов на палубу авианосцев в любых погодных условиях без участия пилота. Испытания были успешно завершены 20 августа после выполнения 50 полностью автоматических посадок.

3 октября 1957г. – в Байоне (Bayonne), штат Нью Джерси выведен из боевого состава авианосец Saipan (С VL 48) – последний легкий авианосец ВМС США. Он был переоборудован на Alabama Dry Dock and Shipbuilding Со в корабль связи и ретрансляции (Communication Major Realy ship) и преклассифицирован в AGRM 2. 8 апреля 1965г. он был переименован в Arlington, в честь графства Arlington, штат Вирджиния – место первого испытания бемпроволочной связи в ВМС США. Arlington был принят в состав флота 27 августа 1966г. в Норфолке и затем принял участие в войне во Вьетнаме. Корабль кончательно выведен из боевого состава флота 14 января 1970г.

15 июля 1958г. – авиация с авианосца Essex (CVA 9) высадила около 1.800 морских пехотинцев на пляже около Бейрута, чтобы поддержать Ливанское правительство и чтобы защитить американцев, находящихся в этой стране.

28 декабря 1958г. – в Лонг Бич (Long Beach), штат Калифорния, выведен из боевого состава флота авианосец Philippine Sea (CVS 47). 15 мая 1959г. он был переклассифицирован в AVT 11.1 декабря 1969г. корабль был исключен из списков ВМФ США и продан на слом.

10 января 1959г. – вступил в строй авианосец Independence (CVA 62), под командованием капитана Мак-Элроя (R. Y. McElroy). Корабль был спущен на воду 6 июня 1958г. на New York Navy Yard.

7 мая 1959г. – классификация 36 эскортных авианосцев с индексами CVE, CV, и CVHE, была изменена на AKV (Cargo Ship, and Aircraft Ferry – грузовые суда и авианесущие паромы). Это изменение положило конец наличию в системе обозначений кораблей США таких классов как эскортные авианосцы и ударные корабли.

15 мая 1959г. – из классификации исключены 4 авианосца поддержки (CVS), и 7 легких авианосцев CVL. Все они получили наименование вспомогательней авиационный транспорт (Auxiliary Aircraft Transport – AVT). Это изменение проивело к исключению из Регистра Военных Судов ВМФ США (Naval Vessel Register) класса легких авианосцев (CVL).

15 мая 1959г. – авианосец Leyte (CVS 32) переклассифицирован в AVT-10 и исключен из состава ВСФ США на New York Navy Yard.

1960-е годы (война во Вьетнаме, участие в космических программах)

1 мая 1960г.-авианосец Tarawa (CVS 40) выведен из состава флота и зачислен в резерв на Philadelphia Navy Yard. Окончательно из списка судов ВМФ США (Navy List) авианосец исключен 1 июня 1967, и 3 октября 1968г. продан на металл Boston Metals Со, Балтимор, штат Мериленд.

22 декабря 1960г. – произошел пожар на ангарной палубе авианоца Constellation (CVA 64) во время заключительного этапа строительства на New York Naval Shipyard. В огне погибло 50 рабочих верфи.

29 апреля 1961г. – в Филадельфии (Philadelphia) вступил в строй авианосец Kitty Hawk (CVA 63), оснащенный зенитными ракетами типа Terrier. Он стал первым авианосцем нового класса. Его капитаном был назначен Уильям Бринпп (William F. Bringle).

5 мая 1961г. – авианосец Lake Champlain (CVA 39) подобрал после приводнения Алана Шепарда (Alan В. Shepard) – первого американца, совершившего полет в космос на аппарате Freedom-7. Полет Шепарда составил 116 миль в высоту и на дальность 302 мили. Его поиск осуществляла 262-я эскадрилья Корпуса Морской Пехоты (Marine Corps Squadron HMR(L)-262).

21 июля 1961г. – авианосец Randolph (CVA 15) подобрал кэптена ВВС США Вирджила Гриссона (Virgil I. Grissom) – второго американца, совершившего полет в космос, высотой 118 миль и дальностью 303 мили.

25 июля 1961г. – на Norfolk Naval Shipyard, Портсмут, штат Вирджиния закончилась переделка авианосца Valley Forge (CVS 45) в амфибийный десантный корабль. Корабль переклассифицирован в LPH 8.

27 октября 1961г. – вступил в строй авианосец Constellation (CVA 64), под командованием капитана Уокера (Т. J. Walker).

25 ноября 1961г. – в Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния, вступил в строй авианосец Enterprise (СVAN 65), под командованием Винсента Де Пикса (Vincent R DePoix).

14 декабря 1961г. – впервые для оперативного применения на на авианосце Coral Sea (CVA 43), смонтирована система телевизионной помощи пилотам при приземлении (Pilot Landing Aid Television sistem – PLAT). Система была спроектирована, чтобы обеспечить видеоконтроль каждой посадки и стала полезной при тренировках, так как представляла собой незаменимый инструмент для анализа произошедших при посадке несчастных случаев. В начале 1963 года все авианосцы были оборудованы такими устройствами.

24 мая 1962г. – Астронавт капитан-лейтенант Скотт Карпентер был подобран вертолетом с авианосца Intrepid (CVS 11) после завершения 3-х виткового полета вокруг Земли в капсуце Аигога-7. Это был второй американский орбитальный полет.

3 октября 1962г. – коммандер Уолтер Ширр был подобран авианосцем Kearsarge (CVS 33) в Тихом океане, в 275 милях северо-восточнее Мидуэя, после выполнения 6 витков вокруг Земли на капсуле Sigma-7.

24 октября 1962г. – авианосцы Enterprise (СVAN 65), Independence (CVA 62), Essex (CVS) 9 и Randolph (CVS 15) приняли участие в морской блокаде о.Куба. Блокада осуществлялась в соответствии с приказом президента Джона Кеннеди (John F. Kennedy), в ответ на развертывание Советским Союзом на острове наступательных ядерных ракет.

19 декабря 1962г. – с авианосца Enterprise (СVAN 65) взлетел самолет Е-2А, пилотируемый капитан-лейтенантом Ли Рамсеем (Lee R. Ramsey). Это было первое корабельное испытание нового буксирного устройства, предназначенного для замены катапультных бриделей. Его применение сокращало интервалы при запуске самолетов и увеличивало безопасность на взлетной палубе. Спустя минуту вторым носовым буксирным устройством был запущен в воздух самолет А-6А.

16 мая 1963г. – авианосец Kearsarge (CVS 33) подобрал майора ВВС США Гордона Купера (Gordon Cooper) после 22-х виткового космического полета вокруг Земли в капсуле Faith-7.

2 августа 1964г. – авиация с авианосца Ticonderoga (CVA 14) уничтожила торпедные катера Северного Вьетнама, ранее атаковавшие эсминец Maddox, патрулирующий в нейтральных водах в Тонкинском заливе (Gulf of Tonkin).

5 августа, 1964г. – по приказу президента Линдона Джонсона (Lyndon В. Johnson) самолеты с авианосцев Constellation (CVA 64) и Ticonderoga (CVA 14) атаковали торпедные катера и средства их поддержки на пяти базах, расположениях вдоль побережья Северного Вьетнама. В 64 самолето-вылетах было уничтожено или серьезно повреждено 25 катеров, а также уничтожены основная часть их топливных запасов и склады вооружения.

1 октябрь 1964г. – авианосец Franklin (ATV 8), вступивший в строй в 1944 году, и ранее обозначавшийся CVS 13, CVA 13 и CV 13, был исключен из списков ВМФ США.

3 октября 1964г. – авианосец Enterprise (С VAN 65), вместе с кораблями Long Beach и Bain bridge, осуществляет операцию «Морская орбита» (Sea Orbit). Это оперативное соединение, состоящее из кораблей с ядерными силовыми установками, впервые в мире обогнули Земной шар за 65 дней без принятия на борт дополнительного топлива или каких-либо припасов.

23 января 1965г. – на Norfolk Naval Shipyard, вступил в строй авианосец America (CVA 66) под командованием Лоренса Хейворта-младшего (Lawrence Heyworth. Jr). Корабль был заложен 1 января 1961г. на Newport News Shipbuilding and Drydock Со, Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния, и спущен на воду 1 февраля 1964г.

23 марта 1965г. – авианосец Intrepid (CVS 11) принял на борт астронавтов майора Вирджила Гриссона (Virgil Grissom) и капитан-лейтенанта Джона Янга (John Young), совершивших на аппарате Gemini-З космический полет и осуществивших впервые в истории управляемое возвращение в земную атмосферу.

27 апреля 1965г. – началось восстание в Доминиканской Республике (Dominican Republic), которое угрожало безопасности американских подданных. Авианосеу Boxer (LPH4) осуществил воздушный мост, с помощью которого более чем 1000 мужчин, женщины и детей были эвакуированы на корабли ВМС США, стоящие у берега.

29 августа 1965г. – авианосец Lake Champlain (CVS 39) принял на борт астронавтов Гордона Купера (Gordon Cooper) и Чарльза Конрада (Charles Conrad) приводнившихся в Атлантическом океане после восьми суточного полета на космическом корабле Gemini-5.

2 мая, 1966г. – авианосец Lake Champlain (CVS 39) в Филадельфии выведен из боевого состава флота.

29 июня 1966г. – 46 самолетов с авианосцев Constellation (CVA 64) и Ranger (CVA 61) нанесли удар по нефтехранилищам на лкраине Ханоя (Hanoi) и Хайфона (Haiphong), начав операцию по выведению из строя северовьетнамской системы нефтепеработки, нефтехранения и нефтераспределения.

26 октября 1966г. – произошел пожар в ангаре авианосца Oriskany (CVA 34), когда корабль действовал в Южно-Китайском море у берегов Вьетнама. Пожар был вызван возгоранием парашюта. В результате погибли 44 офицера и матроса, но экипаж предотвратил большие повреждения и дальнейшие жертвы.

29 июля 1967г. – произошел пожар на полетной палубе авианосца Forrestal (С V 59), когда авиация готовилась к вылету во Вьетнам. Пламя распространилось по палубе вглубь корабля, приблизившись к бомбам и боеприпасам. Пожар бушевал 8 часов, прежде чем героическими усилиями всего экипажа его удалось погасить. Повреждения корабля и его авиации были значительными. Окончательным результатом пожара стало 132 погибших, 2 пропавших без вести и считающихся погибшими, а также 63 раненых.

7 сентября 1968г. – на Norfolk Naval Base вступил в строй авианосец John F. Kennedy (CV 67), названный в честь 35 президента США. Корабля был заложен 22 октября 1964г. на Newport News Shipbuilding and Drydock Со, Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния.

14 января 1969г. – произошел пожар на борту авианосца Enterprise (CVAN 65), из-за взрыва боеголовки ракеты МК-32 Zuni, вызванного ее перегревом реактивной струей стартующих самолетов. В результате пожара погибло 27 человек, безвозвратно потеряно 15 и повреждено 34 самолета.

13 февраля 1969г. – авианосец Randolph (CVS 15) выведен из эксплуатации в резерв.

30 июня 1969г. – из состава флота в резерв выведен авианосец Эссекс (CVS 9).