Текст книги "Авианосцы США 1909 - 1969 гг."

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 3 страниц)

Авианосцы США 1909 – 1969 гг.

Харьков 1998

Публикация подготовлена с использованием материалов открытой печати и компьютерной сети Internet.

В последующих выпусках будут подробно описана конструкция всех авианосцев, их боевая служба и судьба. Отдельно будет показано участие авианосцев в крупных сражениях и локальных конфликтах.

Подготовка материалов, верстка, оформление – Якушев А.Н.

Зарождение и становление

3 ноября 1909г. – лейтенант Джордж Свит (George Sweet) был поднят в воздух в качестве пассажира лейтенантом Первой Воздушной Армии США Фрэнком Лахмом (Frank Р. Lahm), в Колледж-парке (College Park) штат Мериленд. Лейтенант Свит считается первым офицером ВМФ США, совершившим полет на аэроплане.

26 сентября 1910г. – военно-морской министр США, Джордж Мейер (George von L. Meyer), назначил капитана Вашингтона Чемберса (Washington I. Chembers) специальным помощником, который должен был получать всю официальную информацию по авиации. Это был первый шаг к появлению авиационного отдела в Военно-морском департаменте США.

14 ноября 1910г. – осуществлен первый взлет самолета с корабля ВМФ США. 24-летний гражданский пилот Евгений Флай (Eugene Ely) взлетел на 50-сильном аэроплане Curtiss с деревянной платформы, установленной на носу крейсера Birmingham (CL-2). Корабль стоял на якоре на Хэмптонском рейде (Hampton Roads), штат Вирджиния. Затем Флай приземлился на аэродроме Виллоубай Спит (Willoughby Spit).

29 ноября 1910г. – Глен Куртисе (Glenn Н. Curtiss) прислал министру ВМС США Джорджу Мейеру докладную записку «применение в военных целях аэроплана без вооружения с экипажем из одного человека». С 23 декабря лейтенант Гордон Эллисон (Т. Gordon «Spuds» Ellyson, на фото – слева), прошел обучение полетам на самолете в Авиационной кампании Глена Куртисса (Glenn Curtiss Aviation Camp), Сан Диего, штат Калифорния. 12 апреля 1911г. обучение было завершено и он стал Военно-морским летчиком №1.

18 января 1911г. – состоялась первая посадка самолета на корабль ВМФ США. В 11.01 Евгений Флай на самолете Curtiss приземлился на платформу, установленную на корме крейсера Pennsylvania (ACR 4), стоящего на якоре в бухте Сан– Франциско. В 11.58, он взлетел и возвратился на ародром Сэлфридж (Selfridge Field), Сан-франциско.

5 ноября 1915г. – совершен первый катапультный старт самолета с корабля ВМФ США. Капитан-лейтенант Генри Мастин (Henry С. Mustin) на летающей лодке АВ-2 взлетел со стоящего на рейде крейсера North Carolina (ACR 12) в бухте Пенсакола (Pensacola Вау), штат Флорида.

11 июля 1919г. – Утвержден бюджет на 1920 Финансовый год. В нем предусматривались ассигнования ВМФ на перестройку угольщика Jupiter (АС 3) в корабль специально предназначенный для запуска и приема самолетов в море – авианосец, позже получивший название Langley. Планы этой перерестроики были изменены в ноябре и включали в себя установку катапульты, позволяющей самолетам взлетать при ограниченных размерах полетной палубы.

20 марта 1922г. – в Норфолке (Norfolk), штат Вирджиния, вступил в строй первый авианосец ВМФ США – Langley (CV 1), преоборудованный из угольщика Jupiter (АС 3). Командиром корабля был назначен Кеннет Уайтинг (Kenneth Whiting).

1 апреля 1922г. – в различные конструкторские организации были отправлены техтребования к тормозным устройствам (устройства такого типа позже устанавливались на всех авианосцах). В требованиях говорилось: «Тормозное устройство (аэрофинишер) должно состоять из двух или более поперечных проводов, закрепленных обоими концами к гидравлическим амортизаторам. Самолет после захвата специальным крюком этих поперечных проводов растягивает их и тормозится под действием гидравлических амортизаторов».

1 июля 1922г. Конгресс США санкционировал переоборудование незаконченных линейных крейсеров Lexington (СС 1) и Saratoga (СС 3) в авианосцы, в рамках ограничений, предусмотренных Вашингтонским Договором.

17 октября 1922г. – произошло испытание первого тормозного устройства для самолетов на авианосце. Лейтенант Гриффин (V. С. Griffin), на самолете VE-7SF фирмы Vought, приземлился с использованием аэрофинишера на авианосец Langley, стоящий на якоре на реке Йорк (York River), штат Вирджиния.

26 октября 1922г. – первая посадка самолета на борт движущегося корабля. Капитан-лейтенант Годфри Чевальер (Godfrey deC. Chevalier), на военно-морском самолете, совершил посадка на борт авианосца Langley недалеко от мыса Хенри (Henry Саре), штат Вирджиния.

18 ноября 1922г. – коммандер Кеннет Уайтинг (Kenneth Whiting), пилотирующий гидросамолет РТ, совершил первый катапультный старт с борта авианосца Langley (CV 1), стоящего на якоре на реке Йорк (York River), штат Вирджиния.

17 ноября 1924г. – авианосец Langley (CV 1), совместно с Линейным флотом, принял участие в проводящихся раз в два года учениях. Это стало первой операцией авианосца в составе соединения боевых кораблей ВМФ США. С 1 декабря он стал флагманским кораблем Авиационной Эскадрильи (Aircraft Squadron) Линейного флота.

16 ноября 1927г. в Кэмдене (Camden), штат Нью-Джерси, вступил в строй авианосец Saratoga (CV 3). Харри Ярнелл (Harry Е. Yamell) стал его первым командиром.

14 декабря 1927г. – в Квинси (Quincy), штат Массачусетс, вступил в строй авианосец Lexington (CV 2). Его первым командиром был назначен Альберт Маршалл (Albert W. Marshall).

11 января 1928г. – Первый взлет и посадка совершены на авианосец Saratoga (CV 3). Их выполнил штатный корабельный летчик Марк Митчер (Marc A. Mitscher) на самолете UO-1.

23-27 января 1929г. – авианосцы Lexington (CV2) и Saratoga (CV 3) принимали участие в учениях флота. Saratoga был выделен из основных сил флота, и в сопровождении крейсера отправлен далеко на юг. Совершив обходной маневр, он повернул на север и приблизился на расстояние удара по цели – Панамскому каналу. На рассвете 26 января, пока было еще темно, он поднял в воздух группу из 69 самолетов, которая необнаруженной прошла над целью, спустилась вниз и завершила теоретическое уничтожение шлюзов Мирафлорэс (Miraflores) и Педро Мигель (Pedro Miguel) без какого-либо противодействия. Эта операция оказала сильное влияние на военно-морскою тактику.

9 апреля 1929г. – завершены испытания, осуществлявшиеся на авианосцах Langley (CV 1) и Saratoga (CV 3), которые показали, что при посадке самолетов на палубу можно обходиться и без аэрофинишеров. В сентябре Министр ВМФ санкционировал устранение аэрофинишеров со всех авианосцев. Все самолеты, принимающие участие в этих испытаниях, были оснащены тормозами и колесом вместо хвостового костыля.

16 января 1930г. – авианосец Lexington (CV 2) завершил 30-дневный период во время которого он обеспечивал электричеством город Такома (Tacoma), штат Вашингтон, в котором из-за неисправности источника энергии вышла из строя энергосистема. Количество выработанной авианосцем электроэнергии за этот период составило в итоге более чем 4,25 миллиона киловатт-часов.

26 сентября 1931г. – в Ньюпорт Ньюс (Newport News), штат Вирджиния судостроительной фирмой Newport News Shipbuilding & Drydock Company заложен авианосец Ranger (CV 4). Это был первый корабль ВМФ ГИТА специально спроектированнный в качестве авианосца. Корабль был спущен на воду 25 февраля 1933г. на верфи Norfolk Navy Yard и принят в состав ВМФ США 4 июня 1934г. Его первым командиром стал Артур Бристоль (Arthur L. Bristol).

1 ноября 1934г. – предприятию Naval Aircraft Factory было поручено изготовить и испытать первую гидравлическую катапульту (Type Н Mark I) для гладкопалубных кораблей. Эта катапульта была спроектирована для того, чтобы иметь возможность запускать сухопутные самолеты с авианосцев. Она положила собой начало развитию гидравлических катапульт, которые должны были стать основным способом запуска сухопутных самолетов с авианосцев.

21 апреля 1937г. – начало 4-х месячного периода перестройки первого авианосца США Langly (CV 1) в гидроавианосец и переклассификация его в AV-3.

30 сентября 1937г. – авианосец Yorktown (CV 5) принят в строй на ВМБ в Норфолке (Norfolk Operating Base – NOB), штат Вирджиния. Эрнест Мак Уортер (Ernest D. Me Whorter) был назначен его первым командиром. Корабль был заложен 21 мая 1934г. и спущен на воду 4 апреля 1936г.

12 мая 1938г. – авианосец Enterprise (CV 6) принят в строй в Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния. Его первым командиром назначен капитан Уайт (N. Н. White). Корабль был спущен на воду 3 октября 1936г.

11-13 июня 1939г. – авианосец Saratoga (CV 3) и танкер Kanawha(AO 1) провели ходовые испытания испытания вдоль побережьяе южной Калифорнии, демонстрируещие возможность дозаправки авианосца в море.

25 апреля 1940г. – на военной базеАгту Quartermaster Base, в Бостоне, штат Массачусетс принят в строй авианосец Wasp (С V 7). Джон Ривес (John W. Reeves) был назначен его первым командиром. Корабль был заложен 1 апреля 1936г. в Квинсе, штат Массачусетс, на верфи Bethlehem Shipbuilding Со Корабль был спущен на воду 4 апреля 1939г.

2 июня 1941г. – в Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния принят в строй первый эскортный авианосец ВМФ США Long Island (AVG 1). Дональд Дункан (Donald В. Duncan) назначен его первым командиром. Корабль первоначально строился как грузовое судно Mormacmail судостроительной фирмой Sun Shipbuilding & Drydock Company в Честере (Chester), штат Пенсильвания. За 67 дней он был перестроен в пладкопалубный эскортный авианосец и 15 июля 1943г. переклассифицирован в CVE-1.

20 октября 1941 г. – авианосец Hornet (С V 8) принят в строй в Норфолке, штат Вирджиния. Марк Митчер (Маге Л. Mitscher) назначен его первым командиром. Корабль был спущен на воду 14 декабря 1940г.

Вторая Мировая война

7 декабря 1941г. – авиация, взлетевшая с авианосцев Императорского Японского флота, нанесла удар по ВМБ США Пирл Харбор (Pearl Harbor). Три авианосца Тихоокеанского Флота США в это время в базе отсутствовали. Saratoga (CV 3) недавно пришел в Сан-Диего (San Diego). Lexington (С V 2) находился в море, приблизительно в 425 миль на юго-восток от Мидуэя (Midway) к которому и направлялся, чтобы доставить морскую ударную бомбардировочную эскадрилью (Marine Scout Bombing Squadron). Enterprise (CV 6) был также в море, приблизительно 200 миль западнее Пирл Харбора, возвращаясь от острова Уэйк (Wake Island) куда он доставил эскадрилью морских истребителей (Marine Fighter Squadron).

1 февраля 1942г. – первый наступательный удар авианосцев США во Второй Мировой войне. 8-е оперативное соединение (Task Forces 8) под командованием адмирала Вильяма Хэлси (William F. Halsey) и 17-е оперативное соединение под командованием вице-адмирала Фрэнка Флетчера (Frank J. Fletcher), базирующиеся на авианосцах Enterprise (CV 6) и Yorktown (CV 5), нанесли удары по японским обьектам, расположенным на островах Уэйт (Wotje), Кваджилен (Kwajalein), Джалуйт (Jaluit), Мэйкин (Makin) и Майли (Mili) из архипелагов Маршалла (Marshall) и Гилберта (Gilbert).

27 февраля 1942г. – Рано утром, авианосец Langley (AV 3) встретился со своим противолодочным эскортом, состоящим из эсминцев Whipple (DD 217) и Edsall (DD 219), недалеко от о.Тжилатжап (Tjilatjap) из архипелага Ява В 11.40 их атаковали 9 японских двухмоторных бомбардировщиков. Первый и второй удары были безуспешны, но во время третьей атаки, Langley получил 5 попаданий. Самолеты, находившиеся на верхней палубе, оказалась в огне, рулевое управление вышло из строя, корабль получил крен 10° на левый борт. Не имея возможности дойти до входа в гавань Тжилатжап, Langley быстро погружался. Вода уже подходила к его основным двигателям. В 13.32, экипаж начал организованно покидать корабль. Два эсминца сопровождения добили авианосец своей 4-х дюймовой артиллерией и двумя торпедами. Авианосец затонул приблизительно в 75 милях южне Тжиладжипа. При этом 16 человек экипажа погибли.

18 апреля 1942г. – армейский подполковник Джеймс Дулиттл (James Н. Doolittle), поднял с авианосца Hornet (CV 8), которым командовал Марк Митчер, группу самолетов В-25 для бомбардировки Токио. Это был первый американский воздушный удар непосредственно против японский территории, который получил название «рейд Дулиттла». Все подробности в течение года держались в строгом секрете, пока Президент Рузвельт (Roosevelt) не сообщил о налете на Токио и то только как об операции с секретной базы Шангри-Ла (Shangri-La).

4-8 Мая 1942г. – произошло сражение в Коралловом море. Это было первое в истории военно-морское сражение без непосредственного контакта между противоборствующими сторонами. В нем американские авианосцы предотвратили попытку японцев высадиться около Порт Морисби (Port Moresby), о.Новая Гвинея, а затем заставили их отойти. В этом сражении японцы потеряли легкий авианосец Shoho, а американцы – авианосец Lexington (С V2).

3-6 июня 1942г. – произошло сражение у о.Мидуэй. Сильная японская группировка в составе 4-х авианосцев при поддержке тяжелых кораблей Первого Японского Флота (Japanese First Fleet), направлялась к Мидуэю с задачей нанести удар а потом и захватить этот остров. Одновременно проводился демонстрационный рейд против Датч Харбора (Dutch Harbor) на Алеутских островах (Aleutian Islands). Японская попытка атаки на Мидуэй натолкнулась на сильное противодействие американских авианосных сил в состоящих из 17-го оперативного соединения имеющего в составе авианосец Hornet (CV 5) и 16-го оперативного соединения с авианосцами Hornet (CV 8) и Enterprise (CV 6). В тяжелом бою, 4 японских авианосцев были потоплены, а вместе с ними 258 самолетов и большое число хорошо обученных летчиков с боевым опытом. Эти потери японцы так и не смогли восстановить до самого конца войны. Таким образом битва у Мидуэя представляет собой поворотную точку войны на Тихом океане.

15 июня 1942г. – вступил в строй авианосец Copahee (CVE 12), под командованием Фаррелла (J. G. Farrell). Это был первый из 10 эскортных авианосцев Bogue-класса, вступивший в строй.

12 августа 1942г. – в Буффало (Buffalo), штат Нью-Йорк, принят в состав флота авианосец Wolverine (IX 64). Его командиром назначен Фэирлэмб (G. R. Fairlamb). Wolverine и вступивший в строй в мае 1943г. Sable (IX 81), раньше были экскурсионными кораблми на Великих озерах, переоборудованными в учебные авианосцы. Они курсировали по озеру Мичиган и сотни летчиков-кусантов получили первый практический опыт по посадке на авианосец именно на палубах этих кораблей.

20 августа 1942г. – в обозначениях эскортных авианосцев ввели изменения. Маркировка AVG была заменена на ACV.

24 августа 1942г. – на Norfolk Navy Yard принят в строй авианосец Santee (ACV 29). Командиром авианосца был назначен Сэймпл (W. D. Sample). Это был первый из 4 конвойных авианосцев Sangamon-класса, преоборудованных из военных танкеров Cimarron-icnacca.

15 сентяьря 1942г. – авианосец Wasp (CV 7), которым командовал Форрест Шерман (Forrest Р. Sherman), торпедирован японской подводной лодкой юго-восточнее острова Сан Кристобал (San Cristobal), При этом погибло 193 и ранено 366 человек.

26 октября 1942г. – Сражение у островов Санта Круз (Santa Cruz) привело к тактической победе Японии. Однако США добились стратегического успеха, т.к. японцы потеряли способность атаковать американцев и оставили Гуадалканал (Guadalcanal). В этом сражении у японцев были повреждены авианосцы Zuiho и Shokaku, а также крейсер Chikuma, а американцы потеряли авианосец Hornet (CV 8).

31 декабря 1942г. – в Норфолке, штат Вирджиния, вступил в строй авианосец Essex (CV 9), под командованием капитана Дункана (D. В. Duncan). Он стал первым из 17 кораблей этого класса вступивших в строй во время Второй Мировой Войны.

14 января 1943г. – в Филадельфии вступил в строй авианосец Independence (С VL 22), под командованием капитана Фирламба (G. R. Fairlamb). Корабль был заложен как легкий крейсер Amsterdam (CL-59), спущен на воду 22 августа 1942г. на New York Shipbuilding Согр. в Кэмдене, штат Нью Джерси. Он был первым из 9 авианосцев этого класса перестроенных их легких крейсеров Cleveland-класса.

17 февраля 1943г. – вступил в строй авианосец Lexington (CV 16), под командованием Феликса Стампа (Felix В. Stump). Корабль первоначально имел название Cabot и был заложен 15 июля 1941г. на Bethlehem Steel Со в Квинсе, штат Массачусетс. Новое имя ему было присвоено 16 июня 1942г. в честь первого авианосца с таким именем (CV 2), погибшего 8 мая 1942г. Спущен на воду он был 23 сентябрь 1942г.

25 февраля 1943г. – в Филадельфии вступил в строй авианосец Princeton (CV 23), под командованием Георга Хендерсона (George R. Henderson). Этот корабль первоначально был заложен на New York Shipbuilding Согр. в Кэмдене, штат Нью Джерси, как легкий крейсер Tallahassee (CL 61). Он был переклассифицирован в CV 23 16 февраля 1942г. и 31 марта 1942г. получил новое имя. Корабль был спущен на воду 18 октября 1942г.

Apr. 15, 1943г. – на Norfolk Navy Yard вступил в строй авианосец Yorktown (CV 10). Его капитаном был назначен Джозеф Кларк (Joseph J. Clark) по кличке «Jocko» («обезьяна»). Этот корабльбыл зааложен 1 декабря 1941г. на Newport News Shipbuilding and Drydock Со, под названием Bon Homme Richard. 16 Сентября 1942г. он получил новое имя – Yorktown в честь первого авианосца с таким именем (С V 5), погибшего 7 июня 1942г. Корабль был спущен на воду 21 января 1943г.

21 апреля 1943г. – в Муроке (Мигос), штат Калифорния, Фредерик Трепнелл (Frederick М. Trapnell) совершил первый полет на самолете Bell ХР-59А Airacomet Это был первый полет на реактивном самолете, совершенный летчиком ВМФ США.

25 Мая 1943г. – вступил в строй авианосец Bunker Hill (CV 17), под командованием капитана Баллентайна (J. J. Ballentine). Этот корабль был спущен на воду 7 декабря 1942г. на Bethlehem Steel Со, в Квинсе, штат Массачусетс.

Май 28, 1943г. – вступил в строй авианосец Cowpens (CVL 25), под командованием капитана Мак-Коннелла (R. Р. Mcconnell). Корабль был спущен на воду 17 января 1943г. на New York Shipbuilding Согр., в Кемпдене, штат Нью Джерси.

17 июня 1943г. – вступил в строй авианосец Monterey (С V 26), под командованием Лестера Хиндта (Lester Т. Hundt). Этот корабль был заложен 29 декабря 1941г. как легкий крейсер Dayton (CL 78) на New York Shipbuilding Согр., Кемпден, штат Нью Джерси, а 27 марта 1942г. переклассифицирован в CV 26. Спущен на воду он был 28 февраля 1943г.

8 июля 1943г. – в Астория (Astoria), штат Орегон, вступил в строй авианосец Casablanca (ACV 55). Его командтром был назначен капитан Каллавэй (S. W. Callaway). Это был первый авианосец этого класса и первый эскортный авианосец специального проека и постройки.

15 июля 1943г. – введена новая классификация авианосцев, которая ограничивала ранее широко применявшееся обозначение CV только к авианосцам Saratoga, Enterprise и авианосцам класса Essex. Было введено новое обозначение CVB (Aircraft Carriers, Large – Большие авианосцы) для строящихся 45.000т авианосцев, и CVL (Aircraft Carriers Small – Малые авианосцы), для 10.000т новых авианосцев. По этой же классификации менялось обозначение эскортных и ударных кораблей с ACV на CVE.

24 июля 1943г. – вступил в строй авианосец Cabot (CVL 28), под командованием капитана Шуффела (М. F. Shoeffel). Этот корабль был заложен как легкий крейсер Wilmington (CL 79). 2 июня 1942г. он был переклассифицирован в CV 28 и 23 июня переименован в Cabot. Спущен на воду он был 4 апреля 1943г. на New York Shipbuilding Согр., Кемден, штат Нью Джерси.

16 августа 1943г. – в Норфолке, штат Вирджиния, вступил в строй авианосец Intrepid (CV 11), под командованием Томаса Спрэги (Thomas L. Sprague). Корабль был спущен на воду 26 апреля 1943г. на Newport News Shipbuilding and Drydock Co, в Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния.

18 августа 1943г. – Военно-Морской министр США назначает вице-адмирала Джона Мак-Кейна (John S. Mccain) заместителем начальника морских операций но авиации (Deputy Chief of Naval Operations (Air), сокращенно DCNO(Air), который стал первым офицером, назначенным на этот пост.

31 августа 1943г. – вступил в строй авианосец Langley (CVL 27), под командованием капитана Диллона (W. М. Dillon). Этот корабль был заложен на New York Shipbuilding Согр., Кемден, штат Нью Джерси, как легкий крейсер Fargo (CL 85), но 11 апреля 1942г. получил название Crown Point (CV 27). Авианосец был спущен на воду 22 мая 1943г., а имя Langley получил в честь первого американского авианосца (CV 1), погибшего 27 февраля 1942г.

16 октября 1943г. – в Бриджпорте (Bridgeport), штат Коннектикут, состоялся первый 60-минутный испытательный полет вертолета ВМФ США. Его осуществил капитан– лейтенант Фриксон (F. A. Erickson) на вертолете Sikorski YR-4B (позже – HNS-1).

15 ноября 1943г. – вступил в строй авианосец San Jacinto (CVL 30), под командованием Харольда Мартина (Harold Martin). Он был заложен 26 октября 1942г. на New York Shipbuilding Согр., Кемден, штат Нью Джерси, как легкий крейсер Newark (CL 100). Позже корабль был переклассифицирован в CV 30 и 2 июня 1942г. получил имя Reprisal. 30 января 1943г. он был еще раз переименован в San Jacinto и достраивался уже как легкий авианосец, получивший по новой классификации обозначение С VL 30.

17 ноября 1943г. – вступил в строй авианосец Bataan (CVL 29), под командованием капитана Шаэффера (V. Н. Schaeffer). Он был заложен на New York Shipbuilding Согр., Ксмден, штат Нью Джерси, как легкий крейсер Buffalo (CV 99), но затем переклассифицирован в CV 29 и 2 июня 1942г. получил имя Bataan.

24 ноября 1943г. – вступил в строй авианосец Wasp (CV 18), под командованием Клифтона Спрэги (Clifton А. F. Sprague). Корабль был заложен 18 марта 1942г. на Bethlehem Steel Со, Квинс, штат Массачусетс, как легкий крейсер Oriskany 13 ноября 1942г. он был переименован в Wasp в честь первого авианосца с этим именем (CV 7), погибшего 15 сентября 1942г. Авианосец спущен на воду 17 августа 1943г.

29 ноября 1943г. – вступил в строй авианосец Hornet (CV 12), под командованием Майлса Браунинга (Miles М. Browning). Корабль был спущен на воду 30 августа 1943г. на Newport News Shipbuilding and Drydock Со, Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния. Его крестной матерью была миссис Фрэнк Кнокс (Frank М. Knox), жена министра ВМФ США.

31 января 1944г. – в Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния, вступил в строй авианосец Franklin (CV 13), под командованием Джеймс Шумейкера (James М. Shoemaker). Корабль был спущен на воду 14 октября 1943г.

15 апреля 1944г. – вступил в строй авианосец Hancock (С V 19). Его первым командиром был назначен Фред Дики (Fred С. Dickey). 26 января 1943г. при закладке на Bethlehem Steel Со, Квинс, штат Массачусетс, корабль получил название Ticonderoga, но 1 мая 1943г. был переименован в Hancock.

8 мая 1944г. – на Norfolk Navy Yard принят в состав флота авианосец Ticonderoga (С V 14), капитаном которого стал Дикси Кифера (Dixie Kiefer). Этот корабль 1 февраля 1943г. при закладке на Newport News Shipbuilding and Drydock Со, Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния, получил имя Hancock, но 1 мая 1943г. был переименован в Ticonderoga. Авианосец спущен на воду 7 февраля 1944г.

28 мая 1944г. – в 20.13, эскортный авианосец Block Island (CVE 21), задействованный в поисковой операции у Азорских островов, был торпедирован немецкой подводной лодкой U-549, которая проскользнула мимо его кораблей охранения. Немецкая подводная лодка выпустила две (или более) торпеды в авианосец и потопила его, а затем сама была потоплена эсминцами Eugene Е. Elmore (DE-686) и Ahrens (DE-575). Block Island является единственным авианосцем США, потопленным в Атлантическом океане.

4 июня 1944г. – эскортный авианосец Guadalcanal (CVE 60), во время патрулирования в Атлантике у побережья Африки, захватил с помощью эсминцев Chatelain (DE 149) и Pillsbury (DE 133) немецкую подводную лодку U-505. Это была единственная подводная лодка, капитулировавшая перед американским флотом во Второй Мировой войне.

19 июня 1944г. – началась битва в Филиппинском море. Сражение началось с удара, нанесенного авианосцем Hornet (CV 12) по нескольким японским береговым аэродромам на Сайпане, осуществленного до появления самолетов с японских авианосцев. Приблизившиеся японцы провели 4 массированных атаки на американские авианосцы. Однако истребители с Hornet и других авианосцев отразили все попытки японцев. Вскоре почти все японские самолеты были сбиты в воздушном бою, получившем название «морская охота на индеек» (The Marianas Turkey Shoot). У японцев осталось всего 35 боеспособных самолетов из 430 с которыми адмирал Озава (Ozawa) начинал битву в Филиппинском море. Американские воздушные силы в ходе сражения потопили японский авианосец Hiji и серьезно повредили 2 танкера, которым с трудом удалось уйти.

29 июня 1944г. – нормализовано обозначение всех авианосных воздушных групп для всех соединений по следующему принципу: CVBG – авиагруппа большого авианосца (CVB); CVG – авиагруппа среднего авианосца (CV); CVLG – авиагруппа легкого авианосца (CVL); CVEG – авиагруппа эскортного авианосца ( CVE Sangamon-класс); VC – авиагруппа эскортного авианосца (С 3 и Kaiser-классы).

6 августа 1944г. – вступил в строй авианосец Bennington (CV 20), под командованием капитана Сикса (J. В. Sykes). Этот корабль был спущен на воду 16 февраля 1944г. на New York Navy Yard.

15 сентября 1944г. – в Норфолке, штат Вирджиния, вступил в строй авианосец Shangri-la (CV 38), под командованием Джеймса Варнера (James D. Barner).

24 октября 1944г. – легкий авианосец Princeton (CVL 23) был потоплен в результате воздушного удара в Сибиновом морс (Sibuyan Sea) во время сражения в заливе Лейте (Leyte Galf).

25 ноября 1944г. – во время боев по вытеснению японцев с Филиппин, авиация с авианосца Untrepid (CV 11), и других авианосцев, наносили удары по аэродромам и базам на островах. В этот день 2 камикадзе прорвались через воздушные заслоны и нанесли удар по авианосцу Untrepid. 6 офицеров и 59 матросов погибло в результате этой атаки, однако Untrepid остался в строю. Менее чем за 2 часа пожар на корабле был потушен.

26 ноября 1944г. – вступил в строй авианосец Bon Homme Richard (CV 31), под командованием вапитана Рюли (А. О. Rule). Корабль был спущен на воду 29 апреля 1944г. на Norfolk Navy Yard, Норфолк, штат Вирджиния.

28 января 1945г. – вступил в строй авианосец Antietam (CV 36), под командованием Джеймса Тэги (James R. Tague). Корабль был заложен 15 марта 1943г. на Philadelphia Navy Yard и спущен на воду 20 августа 1944г.

19 марта 1945г.– авианосец Franklin (CV 13), который подошел ближе, чем любой другой американский авианосц, непосредственно к японской территории, был поражен 2 бронебойными бомбами с японского самолета. Удар привел к значительным повреждениям полетной палубы и находящейся на ней технике, а также захватил подготовленные к подвеске на самолеты боеприпасы. Franklin охватило пламя. Результаты были катастрофическими: 724 убитых и 265 раненных. Franklin остался на поверхности и даже смог своим ходом добраться до Пирл Харбора для ремонта.

16 апреля 1945г. – вступил в строй авианосец Boxer (CV 21), под командованием капитана Смита (D. F. Smith). Авианосец был спущен на воду 14 декабря 1944г. на Newport News Shipbuilding and Drydock Со, в Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния.

3 июня 1945г. – вступил в строй авианосец Lake Champlain (С V 39), под командованием Логана Рэмси (Logan С. Ramsey). Корабль был заложен 15 марта 1943г. на Norfolk Naval Shipyard. Портсмут, штат Вирджиния.

2 сентября 1945г. – закончилась Вторая Мировая война. В этот день представитель Японии и Объединеных Вооруженных сил подписали акт о капитуляции на борту линкора Missouri (ВВ 63), стоящего в Токийской бухте.