Текст книги "Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 7 страниц)

Германские броненосцы класса Н[3]

[Закрыть]

Заимствуем из журнала “Ueberall” впервые появившиеся недавно в “Nauticus” обстоятельное написание первых судов нового класса – броненосцев серии Н.

Оба первые броненосца нового класса, Н и J к которым, как это обыкновенно водится, называется пока и весь класс, находятся уже в постройке, а именно, Н строится на Крупповской верфи “Германия”, в Киле, причем спуск его на воду ожидается в начале 1903 г. и полное изготовление– летом 1904 г., и J строится на верфи Шихау и должен быть спущен на воду в конце текущего года и вполне изготовлен к плаванию осенью 1904 г. На постройку двух дальнейших броненосцев того же класса, К и L, предусмотренную в последних сметах морского министерства, также даны уже наряды.

В виду весьма значительных усовершенствований, осуществленных на судах нового класса сравнительно с последними типами германских, эскадренных броненосцев – классами “Кайзер” и “Виттельсбах” – интересно рассмотреть их все в совокупности. Начнем, с артиллерийского вооружения. За исключением разницы в установке – о чем будет еще речь впереди – на броненосцах, классов “Кайзер” и “Виттельсбах” вооружение это вполне одинаково, а именно крупная н средняя артиллерия состоит на них соответственно из четырех 24-см и восемнадцати 15-см пушек.

Броненосцы типа “Брауншвейг”. 1905 г.

Продольные разрезы и планы башенной установки для 2-х 280-мм орудий и бортовой казематной установки для 170-мм орудия

Из книги Н. Evers. “Kriegsschiffbau”. 1930 г.

Между тем изготовление и испытание 28-см пушки, вошедшей в состав вооружения класса Н, было закончено еще тогда, когда большая часть судов класса “Виттельсбах” находилась лишь в начальной стадии постройки, и в свое время неоднократно раздавались голоса, выражающие удивление относительно того, что 28– см. пушка не была введена в вооружение вместо 24-см, которая виду значительного успеха в деле изготовления броневых плит, уже и тогда едва ли могла считаться удовлетворяющей своему назначению.

Это казалось тем более странным, что водоизмещение броненосцев класса “Виттельсбах”, как известно, на целые 600 т превышает водоизмещение судов класса “Кайзер”. Но несмотря на это, вооружение первых 24-см пушками имело свое достаточное основание. Нужно помнить, что дело шло не о том только, чтобы поставить на, судно более тяжелую башню и более длинную пушку, но приходилось производить серьезные изменения первоначально принятого плана, успевшего между тем отчасти уже воплотиться в трудно изменяемые жесткие формы. Перестройка же подобного рода не только значительно повысила бы стоимость судов, но еще и порядочно замедлила бы их окончательное изготовление, а между тем для германского флота имеет весьма, большое значение быстрая и соответственная принятой программе постройка судов.

Но помимо того, упомянутое выше увеличение водоизмещения было настолько незначительно, что им, можно были воспользоваться лишь для удовлетворения нескольких, и конечно наиболее настоятельных, потребностей в улучшении. На первом плане тут стояла броневая защита, а затем угольный запас. Таким образом, на судах класса “Виттельсбах” уже появляются зачатки бронирования, состоящего, кроме броневого пояса по ватерлинии, из больших сплошь забронированных поверхностей, расположенных в наиболее важной и сильнее угрожаемой верхней части судового корпуса, тогда как на судах класса “Кайзер” как известно, кроме пояса по ватерлинии, имелась лишь местная броневая защита орудий и подачи боевых припасов. Дальнейшим основанием к удержанию одинакового калибра служило проведете начала однородности линейных кораблей в составе эскадры.

Однако за последнее время был неоднократно высказываем тот взгляд, что значительное различие, замечаемое между броненосцами класса Н и судами классов “Кайзер” и “Виттельсбах”, является как раз нарушением этого начала однородности. На это можно возразить, что строгая однородность должна быть прежде всего проведена в пределах той группы, которая признается за тактическую единицу, а такой группой является эскадра, состоящая из восьми линейных кораблей.

Что же касается других эскадр, то ясно – особенно в виду постоянных успехов техники и практического военного опыта что постройка их совершенно сходными друг с другом, обозначала бы плохо оправдываемый застой или даже регресс. Но и помимо того, не существует никаких технических или военных оснований для перенесения требования однородности за пределы эскадры, так как последняя есть тактическая единица и входящие в состав ее суда обречены, как при маневрированиях, так и в бою, на гораздо более тесную совместную деятельность, чем суда двух эскадр того же флота.

Но во всяком случае различие в величине между судами классов Н, “Кайзер” и “Виттельсбах” не настолько велико, чтобы нельзя было считать составленного из них флота однородным в широком смысле слова, хотя конечно при тактическом употреблении должна быть надлежащим образом принята во внимание более крупная и более действительная артиллерия судов нового класса.

Броненосцы типа “Брауншвейг”, 1905 г.

Наружный вид фок-мачты с указанием рангоута Из книги Н. Evers. “Kriegsschiffbau”. 1930.

28-см пушка, как и пушки (даже крупного калибра) всех других наций – скорострельная и по дальности своих выстрелов и пробивной силе стоит близко к 30,5-см пушкам других флотов.Как видно на чертеже, расположение башен крупных орудий на судах класса Н такое же, какое вообще принято.

Угол обстрела этих орудий доходить до 270°. Броневая защита башен имеет толщину в 280 см и доведена вниз до броневой палубы, чем обеспечивается башням прочное основание. Это представляется весьма выгодным в артиллерийском отношении.

Артиллерия среднего калибра состоит из четырнадцати 17-см пушек, а не из двенадцати, как ошибочно сообщалось раньше. Что касается их размещения, то в этом отношении здесь получило дальнейшее развитие начало, примененное уже на судах класса “Виттельсбах”, а именно соединение большей части орудий в общем центральном каземате. Отдельные пушки разделяются друг от друга предохранительными траверзами.

Для бортовой стрельбы могут быть употреблены все орудия борта, три средние из, которых обладают углом обстрела не меньше 90°, тогда как угловые пушки, могущие также стрелять прямо на нос или на корму, имеют угол обстрела по крайней мере в 120°. Над казематом установлены в башнях четыре 17-см пушки, которые также могут стрелять прямо на нос или на корму, а также и по траверзу, и имеют угол обстрела почти в 150°.

Таким образом, при размещении средней артиллерии имелось главным образом в виду возможность согласования в бою их огня, что оказывается весьма трудным при системе одиночных башен, принятой еще на судах класса “Кайзер”. В настоящее время все нации кроме русских и французов, перешли к центральному каземату. Дальнейшим преимуществом этой системы является достигаемый при ее применении выигрыш в весе брони.

Что касается калибра средних орудий, то его следует признать вполне достаточным даже при противопоставлении пробивной силы их защите, имеющейся на самых новых судах, других наций. Соответственно водоизмещению в 13000 т, число этих пушек – 14 штук – следует также признать вполне достаточным, и вообще средняя артиллерия новых броненосцев настолько превосходит по силе подобную артиллерию судов классов “Кайзер” и “Виттельсбах”, что незначительная разница в численности не может тут играть никакой роли. Для суждения о боевой силе, этой артиллерии не достаточно еще подсчитать общий вес металла, выбрасываемого орудиями в одну минуту. Этот прием будет чисто теоретическим.

На практике же боевое достоинство судовой артиллерии обусловливается многими обстоятельствами и прежде всего тем, чтобы была обеспечена возможность общего ведения огня, отчего будет зависеть процент попадания. Затем орудия не должны мешать друг другу, два орудия не должны подвергаться опасности быть одновременно выведенными из строя. Орудия должны быть в состоянии снабжать, в случае надобности, одно другое боевыми припасами.

На новых броненосцах, как видно на чертеже, расстояние между орудиями значительно и если не считать четырех башен, то в размещении орудий нет и следов отчасти применявшегося прежде размещения в несколько ярусов. Но и эти четыре башни расположены так, что удовлетворяют всем только что упомянутым требованиям. Броневая защита башен 170 см и каземата – в 150 см. Собственно казематная броня, вместе с промежуточной между ней и поясом по ватерлинии, покрывает сплошь все пространство от башни и до башни, простираясь притом сверху до верхней палубы.

На “Брауншвейге” во время большой приборки

Артиллерия “Брауншвейга ”

Во время артиллерийских стрельб

Над казематом сделана во всю его длину броневая палуба. Таким образом, броня башен 17-см орудий непосредственно примыкает к казематной броне, исключая опасность от разрывов внизу снарядов. То, что остается незащищенным броней над казематом, находится уже выше верхней палубы и составляет так называемые надстройки, разрушение которых, хотя конечно и не желательно, но не может оказать дурного влияния на боевую силу судна, если только не принимать в расчет, что на этих надстройках стоять в носовой и кормовой части их, четыре 8,8-см скорострельные пушки, а также пулеметы и автоматические пушки. Нововведением по сравнению с судами прежних классов является низкая установка 8,8-см пушек – по четыре в носу и корме.

Подобное размещение нужно объяснить желанием несколько разбросать легкую артиллерию. Обыкновенно сосредоточиваемую на легких не защищенных надстройках, на которые так или иначе будет направляться главным образом огонь неприятеля. Кроме того, скопление легких орудий поблизости от командного пункта затрудняет в бою передачу приказаний. При шуме битвы роль командира делается чрезвычайно трудной, и если можно уменьшить этот шум, слегка удалив несколько пушек, то это является весьма желательным.

Броненосцы типа “Брауншвейг”

(Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике “JANE'S FIGHTING SHIPS”. 1904-05.)

Кроме того, при большой быстроте стрельбы пушек, помещающихся на надстройках, приходится держать поблизости от них значительное количество боевых припасов, и неприятельский снаряд, попавший в них, мог бы произвести по малой мере довольно неприятный взрыв. Установкой же на оконечностях обеспечивается орудиям, беспрепятственная стрельба, и они, особенно носовые, прекрасно могут служить для отражения атак неприятельских миноносцев. Легкая броневая защита была бы весьма желательна и там, а равно и на самых надстройках, но, судя по чертежу, ее не имеется. Толщина брони повсюду на новом броненосце больше, чем на судах класса “Виттельсбах”, при чем конечно и самый металл брони, усовершенствованный Круппом, обладает большим сопротивлением.

Горизонтальная броневая защита состоит прежде всего из идущей во всю длину судна броневой палубы, спускающейся по бортам до нижней кромки броневого пояса. Вторая броневая палуба устроена выше ватерлинии – спереди и сзади каземата, спереди и сзади цитадели и, как уже было упомянуто, над казематом на уровне верхней палубы.

Система трех винтов, хорошо себя зарекомендовавшая до сих пор, применена и на новых броненосцах, которым назначена опять также и наибольшая скорость хода в 18 узлов, которую они, как можно надеяться, будут в состоянии поддерживать в течение значительного промежутка времени. Запас угля (и нефти) определен в 1800 т, что представляется весьма достаточным.

На “Брауншвейге ” во время большой приборки

В совместном плавании с миноносцами

Подводя итог всему сказанному, можно, по словам немецкого журнала, признать, что броненосцы класса Н представляют собой во всех отношениях превосходный судовой тип, обладающий большой наступательной и оборонительной силой и отличающийся прекрасным использованием своего небольшого, сравнительно с новыми линейными кораблями других флотов, водоизмещения. Последнее по необходимости ограничивается условием малой глубины во входах в германские порты, а кроме того, можно считать весьма спорным вопрос о том, повышается ли при теперешних огромных водоизмещениях полезное действие судна соответственно росту его стоимости и риска.

Как совершенно верно замечает “Nauticus”, способность маневрирования германских судов, без сомнения, лучше при их теперешних размерах, чем была бы, если бы они были на 4000 т больше. Вместе же с тем весьма значительно возрастает подвижность и тактическое значение составленной из них эскадры. Германский флот, руководясь этой точкой зрения, идет, в противность Англии, Америке и Франции, вполне сознательно своей собственной дорогой.

Но было бы конечно неправильно предположить, что 13000 т ненарушимо останутся навеки наибольшим пределом для водоизмещения германских судов, пределом, за который они никогда не переступят, хотя бы немного. Правильнее считать, что при наличных условиях и при принятии в соображение всех имеющих в настоящее время значение пунктов, 13000 т признаны за наиболее выгодное теперь водоизмещение. Во всяком случае, – говорит в заключение журнал – за классом Н можно с полным основанием признать право на эпитет “первоклассного”, и германцы должны чувствовать полное удовлетворение в том, что после сравнительно короткого периода ученья, их кораблестроительный департамент выработал такой совершенный тип.

Приводим, для сравнения, элементы броненосцев классов “Виттельсбах” и Н.

Тактико-технические данные броненосцев “Виттельсбах” и “Брауншвейг”

ТТД/корабль	“Виттельсбах” (С)	“Брауншвейг” (Н)
Длина между перпендикулярами, м	120	121,5
Наибольшая ширина, м	20,8	22,2
Углубление по чертежу, м	7,65	7,65
Полное водоизмещение, т	11700	13200
Экипаж, чел.	651	660
Система машин	Три вертикальные машины тройного расширения
Система котлов	6 цилиндрических и 6 водотрубных котлов
Полная мощность, инд. с.	14000	16000
Наибольшая проектная скорость хода, уз.	18	18
Нормальный запас угля, т	650	700
Добавочный запас угля, т	600	900
Запас нефти, т	нет	200
Артиллерийское вооружение	4 24-см орудия с длиной ствола 40 калибров в 2-х башнях	4 24-см орудия с длиной ствола 40 калибров в 2-х башнях
	14 15-см орудий с длиной ствола 40 калибров в казематах	10 17-см орудия с длиной ствола
		4 17-см орудия с длиной ствола 40 калибров в 4-х башнях
	4 15-см орудия с длиной ствола 40 калибров в 4-х башнях
		12 88-см орудий с длиной ствола 30 калибров
	8 88-см орудий с длиной ствола 30 калибров
		12 37-мм орудия
	12 37-мм орудия	8 8-мм пулемета
	8 8-мм пулеметов	1 30-мм шлюпочное орудие
Минное вооружение	4 45-см бортовых аппарата	5 45-см бортовых аппарата
	1 45-см носовой аппарат	2 45-см носовой аппарат
	1 45-см кормовой аппарат	1 45-см кормовой аппарат

Хронология строительства и результаты испытаний броненосцев типа “Брауншвейг”

	“Брауншвейг”	“Эльзасе”	“Гессен”	“Прейсен”	“Лотаринген”
Дата закладки	24 октября 1901 г.	5 сентября 1901 г.	15 апреля 1902 г.	14 ИЮНЯ 1902 г.	1 декабря 1902 г.
Дата спуска	20 декабря 1902 г.	26 мая 1903 г.	18 сентября 1903 г.	18 сентября 1903 г.	24 мая 1904 г.
Фирма строитель	“Германия”	Шихау	“Германия"	"Вулкан”	Шихау
Место постройки	Киль	Данциг	Киль	Штеттин	Данциг
Прогрессивная проба (наибольшая скорость на мерной миле	18,74	18,71	18,28	18,69
число инд. сил	17704	16812	16900	18364	-
число оборотов винта)	111,3	114,9	-	116,7	-
6 часовая проба (наибольшая скорость на мерной миле	18	18			18,54
число инд. сил	17176	16685	-	-	16590
число оборотов винта)	108,1	112,6	-	-	112,7
24 часовая проба (наибольшая скорость на мерной миле	16,3	16,5	16,6		16,6
число инд. сил	11382	11550	11384	-	11574
число оборотов винта	96,9	-	-	-	190,2
часовой расход угля на 1 инд. силу, т)	0,751	0,789	0,791	-	0,756

Спуск германского эскадренного броненосца “Эльзасс”[4]

[Закрыть]

В Данциге, на верфи Шихау, состоялся 16 мая (н.ст.) 1903 г. спуск на воду строившегося там по заказу германского правительства эскадренного броненосца типа “Брауншвейг” временно значившегося под литерой J и получившего при спуске имя “Эльзасс”. Тип, к которому принадлежит новое судно, ведет свое начало от броненосца “Виттельсбах”, от которого отличается лишь большей величиной забронированной поверхности и некоторыми частностями артиллерийского вооружения. Главные размерения “Эльзасс”: длина между перпендикулярами 121,5 м, наибольшая ширина 22,5 м, среднее углубление 7,65 м.

Водоизмещение в полном грузу 13200 т.

Боевое вооружение будет состоять из четырех 28-см, четырнадцати 17-см, двенадцати 8,8-см и двенадцати 37-мм пушек, восьми пулеметов и семи минных аппаратов.

Судовые механизмы состоят из трех машин тройного расширения, могущих развивать в совокупности до 16 000 инд. сил, соответственно чему ожидается ход в 18 узлов.

Нормальный запас угля – 700 т, полный -1600 т. Кроме того, броненосец может поместить в своем двойном дне 200 т нефти.

Однотипный с “Эльзас” броненосец, находящийся в постройке на той же верфи Шихау, получил имя “Лотаринген”.

На броненосце “Прейсен”: в кают-компании (вверху) и во время шторма

Испытания броненосцев класса “Брауншвейг”[5]

[Закрыть]

В 1906 г., с принятием в казну “Лотаринген”, все суда класса “Брауншвейг” поступили уже в наличие флота, и журнал “Rivista Marittime” сделал по этому случаю свод результатов, полученных ими на испытаниях, которых, как известно, в Германии бывает три: прогрессивное, 6-часовое полным ходом и 24-часовое на расход угля.

Броненосцы класса “Брауншвейг” в своем двигательном аппарате отличаются от броненосцев предшествовавших классов главным образом широким применением, которое, как видно из приведенной ниже таблицы, получили на, них паровые котлы системы Торникрофт-Шульца сравнительно с цилиндрическими.

Что касается главных механизмов, то все суда этих трех классов имеют по три одинаковых машины тройного расширения. Машины броненосцев класса “Кайзер” имеют цилиндры в 880, 1380 и 2180 мм диаметром, при ходе поршня в 950 мм, и рассчитаны на 108 оборотов в минуту. Диаметры цилиндров машин на судах класса “Брауншвейг”: 920, 1440 и 2240 мм, ход поршня 1000 мм, число оборотов -115.

1. Журнал “Морской сборник”, № 3, за 1902 г.

2. “Военные флоты и морская справочная книжка на 1904 г.” С.-Пб. 1904 г.

3. Журнал “Морской сборник”, № 10, за 1902 г.

4. Журнал “Морской сборник”, № 1, за 1903 г.

5. Журнал “Морской сборник", № 8, за 1906 г.

Глава III. Броненосцы типа “Дойчланд”. 5 ед.

(“Дойчланд”, “Ганновер”, “Поммерн”, “Шлезиен”, “Шлезвиг-Гольштейн”) (1903-1945 гг.)

Германский флот на маневрах. 1900-е гг.

Военно-морские силы Германии в 1904 году[1]

[Закрыть]

Германия, руководимая своим энергичным императором, не только заняла первое место в Европе как военная держава, но и в экономическом отношении достигла необычайных результатов. Производства германской фабрикации постепенно преодолевали конкуренцию других стран и мало-помалу наводнили все рынки в ущерб производству других европейских государств, в особенности Англии.

Одновременно с увеличением производства и сбыта добросовестно выполненных произведений, увеличился и торговый флот, который способствовал быстрому распространению предметов германской промышленности во всех странах земного шара. Коммерческие суда, в особенности пассажирские, по размерам, быстроте хода и правильности рейсов перещеголяли все суда коммерческих флотов других наций, не исключая и Америки. Подобное цветущее состояние промышленности, великолепная организация интенсивного сельского хозяйства повели и к прекрасному состоянию финансов.

Обладая хорошими финансами, Германия могла приступить к выполнению своих мечтаний по усилению своих сухопутных и морских сил. Известно, какую она выработала громадную судостроительную программу. Программа, как можно думать, будет выполнена своевременно и прекрасно, потому что немцы отличаются педантичностью, медленным, но трезво обдуманным планом действий, ясными целями, к достижению которых они приступают методично и верно. В экономическом и политическом отношениях они дальновидны, да настолько, что изучая политические события последних лет поражаешься, как широко задуманы были планы, как терпеливо они проводились. Нечего и говорить, что не мало способствовал этому гений Бисмарка и ум и энергия императора Вильгельма.

Итак, Германия стремится не только иметь сильное, хорошо вооруженное войско, но и сильный боевой флот, она знает, что этим она обеспечит себе мир, потому что, не увлекаясь гуманитарными идеями некоторых философов, она твердо верит, что в данное время может быть только вооруженный мир. С другой стороны, народ, достигший своего единения и могущества рядом блестящих войн, не может думать об отдыхе и удовлетворяться достигнутым успехом – он хочет удержать свое место среди европейских держав, стремиться туда же, куда и вся Европа стремится – на Восток. Он не даст себя опередить, он знает, что силой оружия решится участь Востока.

Восстание “гереро” в южно-африканской колонии Германии потребовало отправки туда экспедиции, которая состоит исключительно из добровольцев. Император, в самом начале восстания, желал отправить туда целую дивизию, чем удалось бы вероятно прекратить восстание в самом начале, но не нашел поддержки в штабе. Теперь же восстание приняло большие размеры и отправленные туда добровольцы оказались в слишком малом количестве, чтобы сразу подавить его.

Гереро заняли все главные колодцы и войскам приходится пробавляться болотной водой, вследствие чего среди войска распространился страшный тиф, от которого убывает большая часть солдат. Гереро подвергают страшным мучениям попавшихся к ним в плен. Во избежание мучительной смерти, все солдаты перед отправкой снабжаются коробочкой с сильным ядом, который вызывает моментальную смерть. Поход до сих пор не увенчался успехом, и Германия рискует или совсем потерять эту колонию или же ей придется потратить громадные деньги на отправку подкреплений.

Английский король, в июле месяце, присутствовал в Киле на гонках парусных яхт. Германский Император, на банкете, произнес речь, не лишенную политической окраски. Поблагодарив короля за посещение и отозвавшись с восторгом об английском флоте, император заговорил и о германском флоте “суда которого громом своих пушек только что приветствовали своего почетного адмирала. Флот этот предназначен для защиты торговли и государства, он послужит, так же как и войско к сохранению мира, которым Германия, а вместе с нею и вся Европа, пользуется уже 30 лет. Я знаю – продолжал император – что Английский король прилагает все усилия к сохранению мира. Все военные силы Германского Императора служат той же цели”. В большей части органов германской печати, в самом начале войны нашей с Японией, выражалась надежда на успех России и пожелания счастливой для нас войны. Однако те же органы, по мере того как развивались военные события, безжалостно критиковали наши действия на море – особенно сильны были нападки их на офицерский состав.

Германия преследует выполнение своей судовой программы согласно закону об увеличении флота 14-го июня 1900 г.

Броненосец “Дойчланд ”. 1909 г.

(Сведения о корабле, опубликованные в книге Н. Evers. “Kriegsschiffbau”. 1930 г.)

Броненосец “Брауншвейг” (класса Н) вполне окончен и в нынешнем 1905 году ходил на испытания. В мае месяце спущен в Данциге, последний из пяти броненосцев класса “Брауншвейг” -г “Лотаринген”. В ноябре спущен в Киле броненосец класса N – “Дойчланд”. Мы видим, что каждый последующий класс броненосцев подвергается значительным усовершенствованиям по размещению артиллерии и защите броней. Последующий тип броненосцев, надо полагать, будет очень отличаться от предыдущих, вследствие стремления увеличить калибр средней артиллерии. Вопрос этот стоит на первой очереди. Действительно, если проследить, как развивалась средняя артиллерия с самого начала ее появления, то видно, что первое появление скорострельных пушек было вызвано появлением миноноски. В начале ограничивались совсем малым калибром. С течением времени удалось для скорострельных пушек перейти от калибра 10 см к 15 см. В то же время самый тип броненосца изменился.

Пробиваемость и меткость выстрелов значительно увеличилась, больше стали требовать от машин и мореходности, следовательно и от запасов угля почему не было больше возможности, как в прежнее время, покрывать толстой броней всю надводную часть корабля. Вопрос тяжести, с одной стороны, с другой, – невозможность безграничного увеличения водоизмещения и наконец быстрое возрастание требований от различных факторов боевого качества корабля, заставили перейти от сплошной защиты корпуса броней к частичной, сравнительно малой, защите его.

Период этот ознаменовался появлением гигантских кораблей в итальянском флоте, а отчасти и в английском. Период этот совпадает с появлением громадных орудий. Орудия эти представляли слишком большую тяжесть, чтобы иметь их в большом числе; поэтому возникла мысль иметь на броненосце, кроме тяжелой артиллерии, еще боле мелкие пушки которые, массой выпускаемых ими снарядов, могли бы разрушить небронированные части и подействовать в конце концов на устойчивость судна. С того момента, как мысль эта перешла в практику начинается стремление увеличить калибр и число скорострельных орудий, а с другой стороны – и защитить корабль от разрушительного действия массовой стрельбы. Так началась борьба между средней артиллерией и средней броней, которая и до сих пор продолжается. Действию той и другой за последние 15 лет поразительно возросло.

Увеличение водоизмещения броненосцев во всех флотах следует приписать главным образом усовершенствованию средней артиллерии, от действия которой приходилось защищаться. Цель ее все та же, что и прежде: разрушение неприятельской средней артиллерии и всех частей корабля, которые можно пробить на среднем расстоянии, но, правда так пробить, чтобы избыток живой силы снаряда был бы достаточен для того, чтобы снаряд пробивший броню мог бы еще произвести внутри корабля большое опустошение. 15-см орудия, из которых состояла почти вся артиллерия (средняя) броненосцев в последних годах была побеждена броней скорее, чем думали. Тогда немцы перешли к 17-см, американцы к 21-см, французы к 16 см и 19 см, англичане сделали самый большой скачек, перешедши к 23,4-см (на “Кинг Эдвард”), правда лишь по четыре орудия и, кроме них, двенадцать 15 см орудий.

Броненосец “Дойчланд”. 1906 г. (Продольные разрезы носовой и кормовой частей корпуса)

Такой корабль как “Кинг Эдвард”, вступая в бой с броненосцем типа “Брауншвейг” например будет иметь преимущество при ведении боя на дальнем расстоянии, потому что 23,4-см орудия пробьют среднюю броню “Брауншвейг” на таком расстоянии, когда 17– см орудия не будут иметь никакого действия на “Кинг Эдвард”. При уменьшающемся расстоянии наступит зона, когда огонь 17-см артиллерии “Брауншвейг” будет действителен в то время как огонь 15-см артиллерии “Кинг Эдвард” не будет действителен. Таким образом выходит, что четырем 23,4-см орудиям противостоять четырнадцать 17-см орудий; следовательно превосходство артиллерии бесспорно на стороне “Брауншвейг”.

При дальнейшем уменьшении расстояния все опять меняется, потому что огонь 15-см орудий уже действителен, но зато, и это очень важно, суда в то же время будут уже находиться в сфере действия мин. Самодвижущаяся мина все время подвергается различным усовершенствованиям: пробег, скорость и попадание значительно увеличены. С этой точки зрения 17-см орудия скоро не будут в состоянии на расстоянии превышающем дальность расстояния выстрела миной, пробивать среднюю броню современных больших броненосцев других государств.

Вопрос установки 19-см средней артиллерии на новейших броненосцах классов N и S еще не решен, но даже если этот калибр и будет принят то, по мнению немцев, это будет еще только полумера. Для германского флота специально вопрос этот очень затруднителен в виду того, что увеличение калибра, утонынение брони тесно связаны с вопросом о водоизмещении. Минимум водоизмещения должен быть так рассчитан, чтобы броненосец во всех отношениях имел бы прекрасные боевые качества соответствующие современным условиям.

Вместе с тем нельзя стремиться к громадному водоизмещению, потому что приходится считаться с осадкой судна которое должно иметь возможность крейсировать вдоль германских неглубоких берегов, входить в порты, проходить Кильским каналом и плавать в датских водах. Последнее условие, собственно говоря,– самое важное. С этой точки зрения граница водоизмещения еще не вполне определена, но для будущих классов броненосцев вероятно достигнет 15000 т.

С увеличением водоизмещения вовсе не обязательно увеличение углубления судна: увеличатся только ширина и длина корабля.

В виду всего этого склонны разрешить вопрос о средней артиллерии следующим образом: уменьшить число орудий средней артиллерии, но зато значительно увеличить калибр, например до 24 см, броню ни в каком случае не уменьшать, скорее наоборот, довести среднюю броню до 210-220 мм.). Соответствующее увеличение водоизмещения возможно удержать в нормальных границах.

Скорость хода будущих броненосцев должна тоже быть значительно увеличена. Кстати сказать, немцы все склоняются к тому, чтобы производить пробы на скорость не при форсированной тяге и при коротких пробегах, а при продолжительных пробегах в нормальных условиях. Скорость хода составляет один из важных факторов боевого качества корабля, если вспомнить, для примера, что благодаря преимуществу хода можно занять выгодное положение до начала боя. Кроме того, при слабейшей артиллерии важно самым коротким путем с наибольшей скоростью нападать на неприятеля.

Чем больше будет действие мины, т.е. чем дальше и вернее будет она попадать, тем труднее, в виду стремления нанести вред неприятелю, обстреливая его до нахождения в сфере действия его мин, разрешить вопрос о средней артиллерии. Таким образом, от мины в значительной степени зависит выбор калибра средней артиллерии. Может наступить момент, когда или значение средней артиллерии пропадет, или придется вести бой в сфере действия мин, что придаст совершенно другой вид тактики.

Для дальнейших соображений относительно необходимых изменений, коим подлежат броненосцы будущих классов немцы широко воспользовались уроками Русско-японской войны. Они теперь считают, что боевые мачты на корабле причиняют во время боя гораздо больше вреда чем пользы. Присутствие на боевых, марсах 37-мм пушек не оправдывает необходимости этих мачт представляющих большую тяжесть и занимающих много места под палубой. Надо еще заметить, что передняя боевая мачта как раз приходиться у боевой рубки и в случае боя на далекой дистанции, точно указывает неприятелю куда целится, чтобы попадать в боевую рубку и передний мостик. Одна тонкая сигнальная мачта вполне достаточна. Еще очень сомнительно, будет ли возможность во время боя все еще производить сигналы флагами.