Текст книги "Венеция. Секреты гондольеров"
Автор книги: Анжело и Ольга Тумино
Жанр:
Биографии и мемуары
сообщить о нарушении
Текущая страница: 2 (всего у книги 2 страниц)
А сейчас ты уже не испытываешь такие эмоции?
Со временем жизнь дарит нам много новых знаний и впечатлений, а все что было пройдено в прошлом, уже не вызывает таких ярких эмоций. Мудрость приходит с пониманием того, что тебе уже нечему учиться в своем деле, трудовая деятельность становится дополнением личности.
К высокому уровню профессионализма приходится идти много лет, и безусловно, на пути случаются промахи. Бывало ли, к примеру, что ты падал в воду с гондолы?
О, да! Я падал три раза и очень хорошо помню, как это было. Когда я упал с лодки в первый раз, я даже получил травму. Это случилось зимой, я греб веслом, придавая лодке движение назад, и направлялся к своему рабочему месту. Двигать гондолу назад само по себе очень сложно, ведь из-за особенности ее строения лодка при этом норовит двигаться по кругу, поэтому приходится совершать много маневров, чтобы скорректировать направление. К тому же я не заметил балку позади меня и ударился об нее форколой. От удара я потерял равновесие и упал в воду. Во время падения я вывихнул левое плечо и, оказавшись в воде, не мог выбраться наружу, так как рука была заблокирована от боли. Верхняя одежда намокла и своей тяжестью тянула меня вниз. В итоге я ухватился одной рукой за борт гондолы и держался так около десяти минут, пока один из моих коллег не проплыл мимо, заметил меня и помог выбраться. Два других падения случились летом и были менее трагичными. Я просто упал в воду и затем снова продолжил работу. Летом очень жарко и одежда сохнет быстро, единственное – есть риск сломать телефон или потерять солнечные очки. Думаю, что на дне каналов Венеции покоится очень много RayBan. Практически каждый гондольер хоть раз да падал в воду. В таких случаях остается надеяться только на то, что за тобой никто не наблюдает, и ты не производишь плохого впечатления. Сейчас, когда случается похожий инцидент, всегда есть кто-то, кто готов все заснять на телефон. Это вдвойне неприятно. Многие думают, что в воду падают лишь новички, хотя подобное может случиться и с опытными гондольерами. Обычно наше рабочее место – это узкие каналы, где мало пространства и много поворотов, а сама гондола постоянно качается из-за волн, которые создают моторные лодки. Пятьдесят лет назад работать гондольером было намного проще, чем сейчас, потому что вода в каналах была спокойнее, и большинство местных жителей передвигались на лодках, неспешно управляя веслами. К тому же в Венеции много других отвлекающих моментов. Например, мой коллега упал в воду по вине симпатичной девушки, которая шла вдоль канала по набережной. Гондольер кричал ей комплименты, отправлял воздушные поцелуи, в итоге потерял равновесие и упал в воду. Думаю, та девушка до сих пор над ним смеется. А однажды я упал на старте одной из регат города, неудачно сделав резкий маневр.
Регаты очень почитаемы в Венеции, правда?
Да, раньше их проводилось намного больше! К сожалению, традиции забываются. Сейчас все меньше и меньше молодых гондольеров, готовых соревноваться. В прошлом участники регат считались настоящими героями, о них говорили на протяжении всего года до нового сезона и новых соревнований! В городе присутствовал невероятный дух состязаний, каждый район города выставлял своего чемпиона.
1963 г., Регата С. Иоанна и Павла
Во время Исторической регаты, одной из главных регат города, Гранд Канал вдоль набережных практически полностью заполнялся лодками местных жителей, которые приезжали смотреть на заплыв чемпионов и поддерживать своих фаворитов. К тому же и премии победителям были очень высокими, в связи с чем интерес участников к победе был простимулирован вдвойне: во время всеобщей бедности в стране это было отличной возможностью заработка для семьи. Велико было и моральное поощрение. Сейчас те, кто участвует в соревнованиях, делают это, основываясь лишь на своей увлеченности этим видом спорта. Даже Историческая регата утратила свою первоначальную популярность. К сожалению, венецианские традиции угасают. Надеюсь, что эта тенденция изменится к лучшему в ближайшее время.
Гребля в лодке – это очень сложно? Что самое трудное в регатах?
Марчелло вручает приз победителю регаты
Да, венецианский стиль гребли очень сложный, практически невозможно научиться ему самостоятельно. Каждому новичку обязательно потребуется учитель, который поделится главными секретами мастерства и расскажет о том, как устроены гондола и венецианская лагуна. Учитель объясняет, как лодка реагирует на маневры, на факторы внешней среды, на уровень волн. Нужны годы обучения. Регаты – это уже совсем другое, здесь кроме техники гребли нужны еще сила и выносливость. Гребцы – это спортсмены, которые постоянно тренируются. Мой дедушка-гондольер Анжело и мой дядя Марчелло всю жизнь принимали участие в регатах города и частенько становились победителями. Каждый из них за свою жизнь побывал, наверное, на сотне регат, а я – всего на пяти. Как раз на первой из моих регат я был в лодке вместе с моим дядей, и мы пришли к финишу первыми! Это невероятный случай, так как обычно с новичками такое не случается, годы тренировок уходят на то, чтобы приблизиться к подобному результату. Нашими соперниками тогда были опытные гребцы с многолетним опытом в соревнованиях, они были очень удивлены (а некоторые так и просто рассержены), увидев, что первое место заняла лодка с тем, кто пришел на регату в первый раз в жизни. Для моего дяди это была уже не первая победа, но и он был очень рад, что я начал свой путь в спорте с таких хороших результатов. Лично для меня оказалось более удивительным видеть состояние, в котором находился мой дядя в конце заплыва. Подходя к финишу, я задыхался от усталости, мне не хватало воздуха, мои руки и ноги тряслись от напряжения, я готов был выкинуть весло за борт и упасть от изнеможения; в то время, как мой дядя просто вытер банданой пот со лба и стал общаться со знакомыми, которые пришли на набережную, чтобы нас поддержать. Казалось, что он просто совершил легкую пробежку по улице, тогда как у меня язык был на плече и создавалось впечатление, что я вернулся с марафона дистанцией в пятьдесят километров. Дядя мне говорил, что в соревнованиях самое главное – это техника гребли, но я на себе прочувствовал, что также очень важна выносливость. К примеру, некоторые мои коллеги-гондольеры, являющиеся многократными чемпионами Исторической регаты и других заплывов города, тренируются каждый день! Для этого они просыпаются в четыре утра, в пять уже находятся в своей лодке посередине лагуны и занимаются греблей до восьми утра. После этого принимают душ, переодеваются в форменную одежду и в девять утра начинают свой рабочий день гондольера, работая при этом до поздней ночи. После работы, около одиннадцати вечера, они приходят домой и на следующий день все в точности повторяется. Я никогда не понимал, как им удается это делать! Мне всегда на соревнованиях не хватало выносливости. Силы воли на многочасовые изнурительные ежедневные тренировки тоже не хватало, поэтому после нескольких регат я принял решение больше в них не участвовать.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
