Текст книги "Венеция. Секреты гондольеров"

Автор книги: Анжело и Ольга Тумино

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 2 страниц)

Анжело и Ольга Тумино
Венеция. Секреты гондольеров

Вступление

Гондольеры Венеции с особой ревностью хранят секреты своей профессии и предпочитают не говорить о ней с людьми со стороны. Никто из них никогда не переносил свои знания и переживания на бумагу, и я бы тоже никогда этого не сделал, если бы не настойчивость и любознательность моей супруги Ольги. Это нежелание гондольеров говорить о себе и своей профессии уходит корнями далеко в прошлое – к тому времени, когда они относились к привилегированной касте служащих при семьях венецианских аристократов, называемой на итальянском «gondolieri di casada». Каждый гондольер работал на какую-либо богатую семью и был не только тем, кто перевозил членов этой семьи на их гондоле, но еще и телохранителем, помощником в важных поручениях, связанных с чужими людьми, и много кем еще. При таком тесном контакте с семьей работодателей гондольеры практически сами становились членами этих влиятельных кланов и, конечно же, хранителями их секретов.

1907 г., семья венецианских аристократов Гримани, слева в белой одежде гондольер Август в возрасте 18 лет

Мой прадед по имени Август был одним из таких гондольеров, что доказывает фотография, сделанная в 1907 году. На этой фотографии запечатлена семья венецианских аристократов из древнего рода Гримани, слева на снимке мы видим молодого Августа в традиционной праздничной одежде гондольеров того времени. На тот момент в свои 18 лет он уже был практически частью семьи, чей дворец находился на Гранд Канале.

Гондола с навесом

Гондола с кабинкой Felze

В те времена у гондолы был специальный навес/кабинка под названием Felze, где аристократы встречались для обсуждения важных дел или для того, чтобы пофлиртовать с возлюбленными, оставаясь при этом незамеченными на каналах города. Очевидно, что умение хранить секреты было основным требованием для тех, кто перевозил знать. Со временем в Венеции были отменены классовые разделения общества, аристократии практически не стало, и гондольеры перестали работать на конкретные семьи, а стали на лодках за определенную плату перевозить всех желающих. Всем гондольерам администрация города выдала лицензии на их деятельность и обеспечила рабочими местами, распределив равномерно по всему городу. Таким образом, касты «личных гондольеров» уже давно нет, но дух их до сих пор витает среди нас.

Лицензия гондольера Августа, прадеда Анжело, образца 1947 года

Иначе, чем объяснить тот факт, что женам гондольеров до сих пор не разрешается заходить в их рабочие станции (это возможно лишь в исключительных случаях). Не так давно ситуация была еще более сложной: моя бабушка не могла связаться со своим супругом-гондольером, чтобы позвать его на обед. Ей приходилось отправлять сына (моего дядю Марчелло), чтобы он добежал до рабочего места отца и сообщил, что обед готов. Или в противном случае ей нужно было громко звать супруга, стоя за ближайшим колодцем.

Время течет, а гондольеры наоборот цепляются за прошлое и не хотят меняться. Они, как зеркало итальянского общества, – не могут идти в ногу со временем и замкнуты в своем внутреннем мире.

Анжело Тумино

Но я исключение – я не типичный гондольер, у меня современные и космополитические взгляды. Я никогда не придавал особого значения закрытости моих коллег, а тонкости нашей работы мне не кажутся настолько интересными, чтобы они заслуживали тишины и эксклюзивности. Как вы поняли, Ольге не сильно пришлось настаивать на том, чтобы я рассказал о тонкостях своей профессии.

Конечно, не просто раскрывать некоторые секреты и подробности чужим людям – тем, кто не живет в Венеции. Как например, объяснить наличие специального жаргона, который является диалектом в диалекте? Как понятнее пояснить организационную систему сообщества гондольеров, основанную на средневековых обычаях и традициях?

В этой книге – все нюансы моей профессии, которые ускользают от взгляда торопливого туриста, но составляют неотъемлемую часть моего и нашего общего образа жизни. Перед вами – двадцать лет моей карьеры: с 2000 года по сегодняшний день. Эти годы пролетели слишком быстро, и я сохранил о них не только какие-то конкретные воспоминания, но и чувство удивления по поводу того, что все это случилось именно со мной! Я до сих пор с трудом верю, что мне выпала судьба работать в этой профессии. Но действительно ли это то, чем я хочу заниматься по жизни?..

Для написания этой книги мы с Ольгой выбрали жанр интервью, ведь зачастую вся правда находится достаточно глубоко и лишь под давлением извне выходит на поверхность. Как оказалось, я забыл многое из своего прошлого, но отвечая на вопрос за вопросом, был удивлен тем, что вспомнил моменты жизни, о которых, как казалось, уже давно запамятовал.

Ольга Тумино

Вот уже несколько лет Ольга ведет свой блог в Инстаграм olgatumino, популярный среди русскоязычной аудитории. В своих постах она публикует красивые фотографии из Венеции, рассказывает о самых интересных фактах из жизни острова и раскрывает венецианские секреты. Некоторые вопросы в интервью со мной задали подписчики Ольги, и я благодарю каждого из них за искренний интерес к моей профессии и к нашей семье.

Но если вы думаете, что гондола – единственное, о чем написано в этой книге, то вы глубоко заблуждаетесь. Если бы это было так, то история в нашем изложении была бы похожа на рассказ многих моих коллег. Особенностью этой книги стала, конечно же, моя жена. Именно ее «внедрение» полностью изменило мою жизнь и стало отправной точкой для многих событий. Романтикам будет интересно прочитать о нашем первом знакомстве в кафе Венеции, которое уже стала почти легендарным! В этой книге вы узнаете подробности, о которых мы с Ольгой публично ранее нигде не говорили.

И конечно же, в книге будет рассказано о том, что очень дорого моему сердцу помимо работы: стоицизм, христианская вера и красивая музыка.

Подводя итог, могу сказать, что вы читаете не просто интервью с гондольером, но и роман– автобиографию. Все эти темы объединяются и переплетаются между собой. А благодаря любознательности и мудрости Ольги мы смогли раскрыть многие секреты одной из самых старинных венецианских профессий.

Невероятная возможность

Привет, Анжело! Твоя профессия очень уникальна и в большинстве случаев передается от отца к сыну. Сколько поколений гондольеров было в вашей семье?

Дедушка Анжело с супругой в день свадьбы вместе с родителями (прадедушкой

и прабабушкой Анжело Тумино)

По тем данным, которые удалось выяснить, один из представителей нашей семьи, работающий в этой профессии, жил еще в семнадцатом веке. Есть вероятность, что наша династия гондольеров началась еще раньше – во времена средневековья. К сожалению, многие важные документы по маминой родословной были уничтожены во время пожара. Мой предок был запечатлен на портрете художника: его изобразили в шляпе, парике, в рубашке с кружевными узорами и с красным флагом в руках (символом победителя в состязаниях по гребле). Известно, что его звали Лелин и, скорее всего, он был гондольером, так как зачастую в таких соревнованиях гребцами были именно гондольеры. Мой дедушка-гондольер Анжело заказал себе похожий портрет и его нарисовали в белой футболке и шляпе гондольера, а в руках он точно так же держит красный флаг – символ победы в регате. В доме, где он жил, хранится много трофеев. Сейчас там живет моя родная тетя с семьей, и когда мы приходим к ним в гости, кажется, что мы находимся в музее. Дедушка ушел из жизни еще до моего рождения, ему не было и пятидесяти лет. Хотя я никогда не видел его при жизни, он всегда был и остается примером подражания.

Что для тебя означает тот факт, что ты являешься представителем династии гондольеров? Ты чувствуешь себя особенным?

Честно говоря, моя семья дала мне многое. Еще со старших классов при множестве планов на будущее у меня уже была уверенность в том, что я могу рассчитывать на надежную альтернативу любой деятельности. В то время, когда мои друзья сомневались в своем будущем и решали, продолжать ли им обучение, какую специальность выбрать, я говорил: «Если все пойдет плохо, то я стану гондольером». На самом деле это было просто хвастовство, я не считал эту профессию какой-то особенной. Это обычная работа для нашего города. Я только и делаю, что гребу веслом в лодке на каналах, чтобы зарабатывать на жизнь. Конечно, гондола – люксовая лодка, и каналы являются частью одного из самых красивых городов в мире, но в этом точно нет моей заслуги. В жизни есть не так много способов почувствовать себя особенным, и я считаю, что один из них – это становиться со временем лучшей версией себя.

Дедушка Анжело-гондольер

Обычно венецианцы начинают учиться гребле рано, еще с детства, чтобы в совершеннолетнем возрасте сразу же начать работать по специальности. Ты стал гондольером только в 27 лет. По какой причине случилось именно так?

В отличии от других городов, где использование автомобилей уменьшает количество личных встреч, Венеция наоборот помогает встречаться местным жителям друг с другом достаточно часто. Они пересекаются не только на улицах, но и на воде, проплывая мимо друг друга на своих лодках по узким каналам города. Гондола постоянно присутствует в городе, не проходит ни дня, чтобы ее не увидели на водных артериях города. Поэтому любовь к этой профессии исходит от постоянного присутствия гондольеров на улицах Венеции. Для молодежи выбор этой профессиональной деятельности становится делом логики, привычки и доступности.

Я, в свою очередь, недолго жил в Венеции. Мой отец был предпринимателем и открыл свой магазин в городе Местре, поэтому мы переехали жить туда. Эта дистанция, хоть и всего в несколько километров, полностью поменяла мои привычки. Я начал воспринимать профессию моих предков, как часть фольклористики нашего региона, направленной на развлечение туристов. В то время еще не было столь массового туризма, и я не знал, что эта профессия станет одной из самых оплачиваемых.

Где ты работал до того, как стать гондольером?

Я работал в Кадастровой палате города Тревизо. В то время я жил с родителями и не воспринимал эту должность, как основной вид деятельности на всю жизнь. В какой-то момент я решил записаться в клуб спортивной гребли города Местре. Это было странным решением, ведь многие мои друзья в то время занимались иными видами спорта: играли в футбол или увлекались бодибилдингом. Сейчас я уже не могу точно вспомнить, что именно подвигло меня напрячь моего дядю Марчелло и попросить его научить меня гребле.

Твой дядя тоже был гондольером?

Марчелло в начале карьеры гондольера

Да, в юношестве он хотел помогать своим родителям. До начала обязательных занятий после школы у него было свободное время, и он научился основам этой профессии у своего отца-гондольера (моего деда). Дед был общительным, гостеприимным человеком и всегда окружал себя интересными людьми. Частенько он приглашал туристов, катающихся в его гондоле, в гости к себе домой на обед. Однажды его гостем оказался директор итальянской телефонной компании SIP. За обедом выяснилось, что он любит охоту, и мой дед на следующий день пригласил директора поохотиться на уток в лагуне Венеции. В итоге отдых получился для гостя очень запоминающимся, дедушка воспользовался этим благоприятным моментом, чтобы попросить найти его сыну Марчелло место в офисе телефонной компании. Гость задал несколько вопросов юному Марчелло и сказал, что для него найдется местечко. После двух лет работы в Риме дядя вернулся в Венецию, где продолжил заниматься греблей. Мне очень повезло, что он был моим учителем. Ведь обычно гребцы ревностно относятся к своему спорту и редко делятся секретами мастерства, а Марчелло, наоборот, – всегда был открыт и с радостью учил меня технике и навыкам гребли. Для того, кто интересуется венецианским стилем гребли, найти хорошего учителя это большая удача! Мой дядя строго следил за тем, чтобы я выполнял все технически правильно и частенько отбирал у меня весло, чтобы (нет, не ударить меня!) показать, как правильно нужно им двигать. Годы, которые я провел с ним в лодке, – одни из лучших воспоминаний в моей жизни.

А у кого учился навыкам гребли сам дядя Марчелло, сколько ему тогда было лет? Обучил ли он своего сына гребле, как тебя?

Марчелло во время регаты

Дядя всю жизнь жил и живет в Венеции, на самом острове, его отец всегда работал гондольером, поэтому он начал учиться гребле очень рано – уже в пять лет. Мой дедушка (отец Марчелло), построил у дома специальный амбар для лодки, поэтому она всегда находилась под боком. Выходили на ней вместе очень часто. Марчелло быстро научился венецианскому стилю гребли, потому что мой дед был строгим учителем. Во время гребли очень важно положение тела, ног и рук, и, по рассказам дяди, мой дедушка периодически указывал на его ошибки с помощью весла, подталкивая ногу или руку в нужное положение. Сами понимаете, это не очень приятные ощущения, поэтому дядя был прилежным учеником, старался побыстрее научиться грести без промахов, чтобы как можно реже ощущать на себе толчки веслом. Не подумайте, дед не был жестоким человеком, он очень любил Марчелло и уделял ему много времени и помимо уроков в лодке. Играл в мяч и гулял по Венеции, но во время гребли не признавал нарушений и хотел сделать из своего сына настоящего профессионала. В итоге дядя Марчелло даже усовершенствовал технику гребли отца, и, как говорят, ученик превзошел своего учителя. Мой дядя взял самое лучшее из уроков отца, добавил к этим знаниям свой спортивный опыт гребли в регатах, а также личные наблюдения за сильнейшими гребцами Венеции. В профессии гондольера мой дядя проработал десять лет, а затем занимался греблей, как обычным видом спорта, переняв многое из стиля коллег. Он всегда мечтал о том, что однажды передаст все свои знания сыну, но судьба распорядилась иначе: у него родилось две дочери. Дядя не терял надежды, что возможно его внуки пойдут по его стопам, но и здесь его мечтам не суждено было сбыться: его дочери подарили ему прекрасных внучек. Марчелло всю жизнь был окружен большим количеством женщин. Поэтому, когда я озвучил свое желание научиться гребле, мой дядя был несказанно рад стать учителем. А уж когда он услышал новость о том, что я стану отцом, и что мы ждем мальчика, его счастью не было предела, ведь это означало, что наша семейная профессия может быть продолжена!

А когда у тебя появилась идея стать гондольером?

Это не произошло в один момент. Кажется, что судьба подталкивала меня к этому долгое время, подавая многочисленные знаки. Например, так случилось во время тренировки в лагуне между Местре и Венецией. Обычно на занятиях мы находились в лагуне и не заходили в каналы Венеции. В один из дней мы приняли решение доплыть до моста Риальто, чтобы выпить там по бокальчику вина с традиционными закусками чикетти. И вот, проходя мимо рынка Риальто, мой дядя встречает знакомого священника Дона Джюсто. В тот момент, когда я поздоровался с ним, Дон Джюсто задержал мою руку, посмотрел на мои ладони и сказал: «Этот парень точно станет гондольером». А буквально через несколько дней вышла новость о том, что администрация города опубликовала объявление о наборе на курсы одиннадцати новых гондольеров. И тут дядя мне предложил: «Ты уже умеешь грести в лодке, почему бы тебе не пройти этот отбор?».

И как ты на это отреагировал?

Не полностью осознавая все возможные трудности, я сразу ответил: «Да». Потом, хорошенько все обдумав, я пожалел о поспешности своего согласия. Когда узнал, что эта профессия пользуется большим спросом, мне показалось просто нереальным пройти конкурс без специальной подготовки. Ведь у меня уже была идея работать в магазине моего отца и помогать ему в бизнесе. Зачем надо было заморачиваться с новыми целями и тратить время на несбыточные желания? Но в итоге я все-таки решил попробовать свои силы, ведь мне нечего было терять. Я знал, что дядя мне с удовольствием поможет и не хотел его расстраивать. Был в ситуации также еще один необычный момент: в этот раз в задания конкурса включили письменный тест на общие знания географии, культуры, истории, который никогда прежде не проводили. Благодаря этому мне удалось выиграть немного времени на подготовку и получить преимущество среди других кандидатов.

Из каких вопросов состоял этот тест? Как ты его прошел? Было сложно?

Нас пригласили к восьми утра во Дворец спорта в Местре. Я оказался среди почти двухсот кандидатов, таких же, как и я, людей, желающих победить в этом конкурсе. Большинство из них – молодые парни, сыновья нынешних гондольеров. Присутствовали также и те, кому уже было по сорок-пятьдесят лет. Каждый пришел с надеждой на поступление в эксклюзивный «клуб». Никто из нас не знал, что нас ждет на экзамене.

Мой друг Массимо сказал вполголоса: «Здесь очень много желающих, думаю, мы не пройдем по конкурсу». На что я ему ответил «Вряд ли все они лучше и умнее нас». И действительно, никто из кандидатов не был с лицом Энштейна, и мало кто из них имел образование выше среднего. Отборочный этап состоял из двух частей. Первая – знание истории и культуры, вторая – умение грести в лодке. Первая часть была нововведением этого года, прежде кандидатов отбирали только по умению грести. Но в этот раз кто-то решил, что у гондольеров должно быть еще и немного знаний в голове. Вот так мы оказались с карандашом в руках в ожидании начала экзамена. Наконец открылись двери, нас пригласили зайти в помещение. Всех кандидатов распределили равномерно по аудитории, каждому раздали по одному бланку с вопросами теста. Я начал их изучать и понял, что для меня задание очень легкое! Я не мог поверить своей удаче и через пятнадцать минут уже полностью выполнил тест.

У меня остался не отвеченным лишь один вопрос: «Чем питается маленькая панда?».

Вариантами ответа были: «мясом», «насекомыми», «овощами». Я не знал, что ответить, наугад поставил галочку, подписал бланк и вышел из аудитории. Чтобы понять, правильно ли я ответил на вопросы, нужно было изучить много книг, ведь в то время не было Интернета. Мои родители сразу поинтересовались, сдал ли я экзамен. Чтобы не сглазить, я им ответил, что результат станет известен позже, вот тогда и поговорим о будущем.

И все-таки все прошло хорошо?

К счастью и удаче, я прошел тестирование! Мне повезло, что тест был таким разносторонним. Я всегда думал, что человеческое везение зависит от каких-то высших сил, и если чему-то суждено быть, то это случится. До сих пор я доверяю своим внутренним ощущениям при принятии важных решений в жизни. А многие события рано или поздно все равно происходят, не смотря на то, какое направление мы выбираем.

Представьте, веками для гондольеров было важно знать лишь правила управления гондолой, и вот в конце 90-х годов кто-то решает, что гондольеры должны быть настоящими интеллектуалами – знатоками всех наук! Этот человек в своем кабинете придумывает тест с самыми странными вопросами, которые когда-либо были в истории конкурсов. Какая может быть взаимосвязь у маленькой панды с гондолой? Почему бы в этом случае не спросить, например, из какого дерева строится гондола, или почему она ассиметрична? Но возможно, если бы вопросы были такими, то может я бы не сидел здесь и не говорил об этом с чувством знатока.

В итоге я начал обучение в школе гондольеров и в течении шести месяцев прилежно посещал все уроки. Занятия проходили для меня очень интересно и весело, по окончании курса нас ждал заключительный экзамен по мастерству управления гондолой, которого я боялся больше всего.

А как прошел экзамен по гребле?

К сожалению, не очень успешно. Мне не хватило практики гребли по узким каналам города и умения управлять гондолой во время прохождения под мостами, плавно разворачивать лодку. С дядей я тренировался в лагуне, на широком пространстве в спортивной лодке, а здесь от меня потребовалось маневрировать по узким каналам в лодке другого типа.

Была середина лета, стояла невыносимая жара. Сначала я проделал путь на лодке от Местре по лагуне до Венеции, вдоль моста Свободы, соединяющего остров и материк. Приехав на Гранд Канал, я добрался до моста Риальто, а затем решил срезать путь. Это было плохой идеей, потому что в итоге я оказался на пересечении каналов, где было много моторных лодок и насыщенное движение. Я боялся разбить гондолу и очень нервничал, совершая маневры на ней. Кто-то мне крикнул: «Куда ты заплыл на этой гондоле, она не предназначена для поездок по каналам!». И действительно, моей лодке не хватало одной из частей, которая необходима для управления гондолой в случае нехватки пространства для гребли веслом или в случае сильного ветра.

Анжело Тумино в своей гондоле

Далее меня ждал сам экзамен, который оказался несложным, ведь требовалось только проехать по каналу Сан Тровазо, сделать несколько поворотов и снова вернуться на базу. Достаточно было грести медленно и спокойно, чтобы не совершить ошибок. Я был зол на себя за то, что не уделил чуть больше времени для тренировок в классической гондоле, и нервничал.

Во время моего заплыва сильное дуновение ветра подтолкнуло мою лодку, и одной из высоких частей гондолы я задел край моста. Шесть старых опытных гондольеров, которые находились в моей лодке, сделали вид, что ничего не случилось, хотя я уже знал, что не прошел экзамен. К моему счастью на следующий год мне дали возможность пересдать экзамен, и я сразу же прошел отбор! Я подготовился очень хорошо и уже знал все тонкости управления классической гондолой.

Но и экзаменаторы в этот раз придумали более сложные испытания! Начинать движение нужно было, выехав с узкого парковочного места. В этот момент поднялись сильные волны. Я должен был повернуть гондолу по направлению в один из каналов, двигаясь навстречу течению, прорезая одновременно высокие волны и сохраняя равновесие лодки. Проехав лагуну Сан Марко, я подъехал к Греческому каналу, с особой внимательностью повернул направо в канал Сан Проволо, чтобы не задеть край моста. На одном из каналов был очень узкий поворот, на котором большинство кандидатов совершали фатальную ошибку. Затем я вернулся в лагуну Сан Марко к месту отправления.

Мои ноги дрожали, руки были каменными от напряжения, я изнемогал от усталости и валился с ног. Я сам удивляюсь тому, как я смог пройти весь маршрут без единой ошибки. На следующий день меня ждала новость: я стал новым гондольером Венеции!

На просторах Интернета часто появляется информация о том, что все гондольеры обязаны сдавать экзамен по вокалу, прежде, чем получить сертификат гондольера, это правда?

Это неправда, в истории нашей профессии никогда не было такого экзамена. Вокруг гондольеров создано множество легенд и стереотипов, но только лишь по той причине, что мало кто знает, как устроена наша работа в действительности. Некоторые считают, что гондольер обязан петь во время катания, а кто-то думает, что гондольеры поют за дополнительную плату. Частенько эти убеждения исходят из знаний, которые люди приобретают от просмотра фильмов с участием гондольеров. Там актеры всегда поют на гондоле для придания сценическому эпизоду особой романтичности. По факту в Венеции многие гондольеры не имеют ни слуха, ни голоса, и поэтому не поют ни при каких условиях. К тому же и сам такой посыл неприятен, так как создается впечатление, что мы какие-то клоуны. Несомненно, пение во время поездки – один из самых ожидаемых моментов для многих туристов, но это происходит лишь по личной инициативе гондольера, а никак не за деньги. Я отношу себя к поющим гондольерам, периодически беру уроки вокала, но не всегда пою в гондоле. Ведь мы живые люди, можем быть не в самом лучшем настроении, может что-то беспокоить в плане самочувствия, поэтому желание петь возникает не всегда. Если вы непременно хотите, чтобы вам пели во время поездки, то можете заказать специальный сервис с сопровождением певца и музыканта, которые за дополнительную плату будут петь самые популярные и красивые итальянские песни в течении всей поездки.

С чего началось твое увлечение музыкой? Где ты научился так хорошо петь?

Увлечение музыкой у меня началось в восемнадцать лет с желания играть на гитаре. В один из скучных летних вечеров, когда делать было совсем нечего, я решил снять со стены гитару, которая там висела, как экспонат для украшения квартиры. Эта гитара когда-то принадлежала моему деду – единственному представителю нашей семьи, интересующемуся музыкой. Я стал перебирать струны и изучать аккорды, со временем научился играть на гитаре так, что мои родители хлопали мне в ладоши. Это очень вдохновляло меня на самосовершенствование. Я даже решил, что было бы идеальным профессионально поставить голос, стал брать уроки вокала у мастера по оперному пению и открыл в себе способности петь раскатистым тенором. Сейчас мне нравится петь, проплывая по узким каналам города, ведь акустика там не хуже, чем на любой театральной сцене.

Анжело Тумино, Венеция, 2020 г.

Вернемся к началу твоего профессионального пути. Коллеги с прошлой работы знали, что ты хочешь стать гондольером?

Для моих бывших коллег офис был лучшим местом работы, которое они только могли представить. Самое большое счастье они испытывали тогда, когда их контракт продлевали на бессрочный. Поэтому они не могли даже представить, как кому-то может прийти в голову идея добровольно уйти с такого «теплого» рабочего места. Большая часть из них были родом с юга Италии и не осознавали всю престижность работы гондольером. Для них гондольеры были теми, кто развлекает туристов, а не представителями древнейшей профессии Венеции. Мой коллега Гейтано, сицилиец и уважаемый в коллективе сотрудник, спросил меня: «Ты сошел с ума? Ты действительно собрался увольняться?». «Я еще не решил окончательно», – ответил я ему. «Кем ты станешь —лодочником?». «Гондольер, это очень уважаемая профессия в Венеции». «Уважаемая, да! Но для тех, кто недалекого ума». «Возможно, работа в офисе, не для меня. Мне нужно движение». «Сравни: здесь ты в тепле, работа идет неспешно своим чередом, должность за тобой останется до самой пенсии. А туда ты пойдешь, чтобы работать в клоунской одежде на улице и в туман, и в холод?». «Я подумаю, я подумаю…», – завершил разговор я. «Не будь глупцом, Тумино! Оставайся здесь. Это государственная должность… Государственная!».

Вот что думали мои коллеги с прошлой работы.

Ты никогда не разочаровывался в этом своем решении?

Вначале я сомневался. С одной стороны, мне было жаль оставлять работу в офисе, где бы я с удовольствием остался, если бы на меня с неба не свалилась эта возможность стать гондольером. С другой стороны, я был горд войти в эту традиционную и уважаемую корпорацию, в которой члены моей семьи находилась долгие годы. Поэтому я не сразу ушел из Кадастровой палаты и в первые годы смог сохранить обе должности. Я был молод и полон энергии!

Уникальная профессия

Каким было твое первое впечатление о гондольерах?

Первое впечатление было таким же, как у любого новичка: каждое событие и новое приобретенное знание казались невероятно интересными и важными. Я не был обременен проблемами, мною двигал оптимизм, поэтому я учился всему очень быстро. Новые коллеги были очень дружелюбны ко мне, и я быстро влился в их коллектив. С ностальгией вспоминаю отзывчивость и помощь некоторых пожилых гондольеров, которых сейчас уже нет с нами. Они были строгими в обучении, но лишь потому, что любили свое дело и хотели, чтобы молодые коллеги работали так же хорошо, как и они. Больше всего мне понравилось в этой профессии то, что и молодые, и уже опытные гондольеры работают плечом к плечу, делая ту же самую работу. Кульминацией нашей профессии считается получение лицензии, и в отличии от многих других видов деятельности, этого уровня могут достичь даже молодые гондольеры. В то же время некоторые пожилые гондольеры с долгим опытом работы, могут до самой пенсии оставаться наемными временными работниками без лицензии. Все это – дело случая, везения, происхождения гондольера и его трудолюбия.

Ты помнишь свой первый рабочий день на гондоле?

Конечно! Это незабываемый день моей жизни. Даже мои коллеги помнят его до сих пор! Рано утром я пришел на станцию Santa Maria del Giglio, там меня никто не знал, я свалился моим коллегам, как снег на голову. Я подготовил гондолу к работе и стал ждать клиентов вместе с остальными. И вот подошла пожилая немецкая пара, которая хотела проехать на гондоле под мостом Риальто. Я ответил, что нет проблем, посадил их в гондолу и начал грести, не имея представления о том, как доехать до Риальто по маленьким каналам города. Тогда я еще плохо знал расположение каналов, мне просто сказали: «Держись правой стороны и греби всегда направо». Чтобы быть уверенным, в нужном ли направлении я двигаюсь, я спросил одного пожилого гондольера, который проплывал мимо: «Извините, я правильно еду к Риальто?» «Правильно, рули всегда прямо». Этот гондольер до сих пор меня помнит, и когда мы пересекаемся на канале, всегда кричит: «Тумино, всегда прямо!» (Tumino, sempre dritto). Помощь – обычное дело, когда новичок сталкивается с любой проблемой в первый рабочий день и чувствует себя неуверенно. Всем нужна практика. Сейчас я один из экспертов своего дела, и когда вижу на каналах гондольеров-новичков, то вспоминаю свой первый рабочий день и стараюсь помочь им советом.

Какое впечатление на тебя произвело новое окружение?

Я ощущал себя одновременно и зрителем, и главным героем какого-то циркового представления, предоставившего мне возможность развлекаться и зарабатывать деньги одновременно. Мне казалось, что у меня свалилась гора с плеч: все ненужное и отягощающее мою жизнь осталось в прошлом. Помню того молодого и неопытного гондольера, каким я был тогда! Я постоянно находился в движении, ощущал дух свободы, ловил на себе восхищенные взгляды туристов, работал и днем, и ночью, и в холод, и в самый зной, казалось, мои трудовые будни длились бесконечно! Случались такие дни, когда я работал на лодке с зари до поздней ночи, и не было времени даже на физиологические нужды организма. Я возвращался домой уставшим до изнеможения, но с полным карманом денег. Частенько после работы мы с коллегами останавливались в баре, чтобы выпить по бокальчику просекко и пообщаться. Мне хватало буквально чуть-чуть, чтобы опьянеть, ведь от усталости я и так уже валился с ног. Помню туманные зимние дни, пустые улицы, безудержный громкий смех коллег и звон колоколен. Все это приводило меня в состояние безмерного очарования происходящим!