Текст книги "Блондинка за рулем"

Автор книги: Анна Бялко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 13 страниц)

Эти сволочи вокруг (Урок седьмой)

Несмотря на суровое и даже несколько пугающее название урока, я хотела всего лишь поговорить о тех, кто нас окружает на дороге. И не моя вина, что во внутренних монологах мы чаще всего называем их именно этим ласковым словом. Видит Бог, я во время езды по Москве все время себя уговариваю: «Вон тот ..., впереди, он не ..., у него машинка старенькая и он быстрее ехать не может. А вот этот ..., который меня так нагло подрезал, может, просто очень торопится. У него, может, жена молодая дома ждет, или семеро по лавкам скачут. А этот-то, этот-то ..., который из правого ряда поворачивает налево, мог бы и посигналить на худой конец. Ну что ты мне гудишь, я не могу быстрее ехать, голубчик, мы с тобой вместе в одной пробке стоим. А вот дедуля, лапочка, под колеса прыгнул, не будем дедулю давить, он старенький, ему до подземного перехода пять метров трудно идти...» И так далее, до бесконечности.

Но, несмотря на всю эту психотерапию, под конец дня все равно прорывается: «Господи, ну как же вы меня достали, сволочи!»

Поэтому я и решила так – сокращенно – назвать урок, посвященный взаимоотношениям, неизбежно возникающим в процессе передвижения по нашим дорогам.

На дороге, невзирая ни на что, надо стараться вести себя вежливо и корректно по отношению к окружающим, по возможности помогая им. Помощь никогда не должна происходить в ущерб собственным интересам, но отказываться чуть подвинуться и пропустить кого-то в ряд для поворотов, например, не стоит. Не будьте жлобами, хватит с нас мужиков.

Нельзя забывать, что дорога – система коллективной безопасности. Залогом относительного спокойствия дорожного движения и отсутствия аварий являются слаженные действия всех его участников без исключения.

Ошибочно считать, что участники движения – это только те, кто непосредственно едет по дороге. Участники движения – это все, кто в данный момент времени находится на дороге или в ближайшей окрестности от нее, чем бы они не занимались. То есть это могут быть велосипедисты, дети, играющие в футбол, стадо коров, идущее на водопой, собака, удравшая от хозяина и даже птичка, летящая не там, где надо. И не смейтесь, из-за птички ого-го что может произойти.

Не верите? Тогда я отвлекусь и расскажу, что может натворить бедная птичка.

Я ехала по автостраде (разрешенное ограничение 110, скорость потока примерно 140 км/ч), в правом ряду, на моем спидометре – где-то 125. Ну не могу я 140 ехать, мне страшно, да и поток не плотный. И вот я еду и вижу – прямо на меня летит птичка. Сорока. А у меня скорость под 130. А она, зараза, низко летит, потому что тоже ошалела на дороге от всех этих машин. И влетает прямо мне в лобовое стекло.

Я, надо сказать, в этот момент со страху на секунду зажмурилась. Но это, к счастью, было единственным моим резким и импульсивным движением – у меня двое детей в машине сидело. Рефлексы не позволили ни по тормозам ударить, ни руль в сторону дернуть. И другого правильного решения в той ситуации не было. Птичку жалко, конечно. Но детей больше.

Летящий воробей врезался в шлем мотоциклиста и упал. Мотоциклист пожалел его, поднял, принес домой. Посадил в клетку, хлебушка накрошил, чашку с водой поставил.

Воробей приходит в себя. Видит – решетка, хлеб, вода...

– Мама дорогая, неужели я мотоциклиста насмерть задавил?!

Ну вот, развлеклись – и будет. Вернемся к нашей дороге. Кроме всех вышеназванных представителей животного мира безусловными участниками движения являются представители Государственной инспекции безопасности дорожного движения – ГИБДД. Раньше они назывались гаишниками, и это было сильно приятней, по крайней мере на слух.

Давайте, чтобы не запутаться, будем разбирать по порядку каждого участника, его возможные действия и наши методы борьбы (или сотрудничества, тут уж как повезет).

Водители

Начнем с самого многочисленного и наиболее часто встречающегося племени – своего брата водителя. Своего конкретно брата я на дороге предпочитаю вообще не встречать. Ну его, от греха подальше. К счастью, у меня и брата-то нет.

Тут нужно помнить и знать следующее: любая дорожная авария – это результат одновременной ошибки всех ее участников. Ошибка одного из водителей, как правило, к аварии не приводит – остальные успевают среагировать нужным образом. Ни калечиться, ни машину портить никому не хочется.

Осмелюсь предположить, что вы уже знаете основные правила дорожного движения и грубо нарушать их нарочно не станете. Поэтому такие случаи мы оставим для разборов в ГАИ. Простите, в ГИБДД. Поговорим про случаи ненамеренные.

Чтобы у вас оставалось время и пространство для адекватной реакции на чужие ошибки, нужно не так уж много. Правильные скорость и дистанция. То же самое нужно другим водителям, чтобы успеть среагировать на ваши.

Самая естественная и правильная реакция практически на любое ЧП на дороге – нажать на тормоз. Среди мужчин бытует мнение, что реакция женщин в минуту испуга – подобрать под себя обе ноги. Я, честно говоря, от женщин о таком ни разу не слышала, но если вы за собой замечали что-то подобное – постарайтесь от этой привычки избавиться. На тормоз надо нажимать оперативно, то есть достаточно быстро, но по возможности менее резко, чтобы не создать новой аварийной ситуации. Перед торможением, даже экстренным, надо – знаю, что некогда, но надо – бросить взгляд в зеркало заднего вида. Вы должны успеть оценить дистанцию между вами и задним соседом и понять, успеет ли он тоже затормозить, чтобы не стукнуть вас сзади.

Если вы увидели перед собой на дороге на достаточном расстоянии впереди что-то, чего, по вашему мнению, там быть не должно – перестройтесь от этого дела как можно дальше, хоть и в левый ряд. Если это что-то большое и серьезное, подумайте, а нет ли объездных путей и не стоит ли на них свернуть. Простейший пример этого «чего-то» – пробка. Ее видно издалека, так что время на решение есть. Если где-то среди пробки поблескивает милицейский маячок – значит, там еще и авария, а это всерьез и надолго. Тут стоит задуматься о возможном развороте. Только думать тоже надо быстрее, а то затянет в пробку, потом не вырвешься.

Старайтесь обращать внимание на поведение машин вокруг вас. Пытайтесь «прочитать» не только их настоящее поведение – что и почему они делают, но и понять, что они будут делать через минуту. Реагируйте соответственно.

Чтение настоящего поведения: впереди вас машина мигает правым глазом. Что она хочет? Если впереди поворот, то, очевидно, повернуть направо. Выполняя поворот, она замедлится или остановится. Вам направо не надо и останавливаться не хочется. Ну и перестройтесь в соседний ряд, чуть левее.

Попытка предвидеть заранее: машина перед вами без видимых причин перестраивается направо. Зачем? Правила выполнять – это вряд ли. Наверное, к повороту готовится. Далее – как в предыдущем варианте.

Понятно, что все ситуации на дороге предвидеть и описать невозможно. На это и нужен водительский опыт. Он потихоньку придет. Но, кроме опыта, нужна и интуиция – она у вас есть изначально. По части интуиции женщины сильно превосходят мужчин, даже уступая им по части опыта и логики.

Абсурд утверждать, что у женщин нет логики. Вы же не отрицаете факта существования атомов только потому, что никогда их не видели.

Если вас беспокоит поведение кого-то из водителей рядом – неизвестно почему, но как-то неприятно – не испытывайте судьбу, пропустите его или перестройтесь подальше. Я знаю мужчин, опытнейших водителей, умеющих безошибочно определить в толпе те машины, которые попадут в столкновение через пятнадцать минут. Они такие вещи предвидят, но добиться четких понятий – как именно – я не могла. И я знаю женщин, которые делают то же самое, будучи за рулем меньше года, руководствуясь при этом несложным принципом: «Ну, знаешь, не нравился он мне, и все». Тут, конечно, как и везде, важно не переусердствовать и не впасть в излишнюю мнительность – по большому счету, на наших дорогах не так много безупречно симпатичных водителей.

Но если водитель не держит ряда, если он болтается по нему, как цветок в проруби, если он мигает то туда, то сюда, не зная, что ему делать, если он бьет то по газам, то по тормозам без видимых причин – не ждите, спасайтесь от него подальше.

Джипы и другие хулиганы

Из общей толпы машин я бы специально выделила грузовики и джипы. Грузовики большие и тяжелые. К тому же длинные и высокие. Если вы едете за грузовиком, вам ничего не видно впереди, а отсутствие видимости напрягает. В плохую погоду вас могут обдать потоком грязи из-под здоровенных колес – весь лобовик заслепят. Длинный грузовик если занесет, то далеко. Если вы, упаси Бог, с ним столкнетесь, вам будет очень плохо, а ему – хоть бы хны. И вообще, грузовики любить не за что. Держитесь от них подальше.

Скромная жена – мужу, задремавшему за рулем:

– Не подумай, что я опять тобой командую, но не кажется ли тебе, что вот этот грузовик слишком быстро надвигается на нас?

Джипы, хоть и считаются легковыми машинами, тоже ничуть не лучше. Вы, может быть, заметили, что я часто упоминаю джипы в качестве отрицательных примеров поведения на дороге. Оставим за рамками обсуждения их высокую стоимость и личные особенности их владельцев. Джип отличается от остальных легковушек своими ходовыми качествами.

Он выше стоит на дороге. Поэтому он менее устойчив (как ни трудно в это поверить) и у него – что более существенно – другой угол обзора. Водитель джипа, будучи дальше от земли, может не видеть того, что видно вам. Ну и навыками управления этой сложной машиной, чего уж там, владеют далеко не все, у кого хватило на нее денег. Поэтому, возвращаясь к интуиции, я лично джипам не доверяю.

Говоря об интуиции и логике, не могу не упомянуть еще вот о чем. Мужчины часто костерят нас за проявления «женской логики, которую невозможно понять». На самом деле то, за что они нас ругают, есть самая настоящая мужская логика, которую наш женский интуитивный разум не может переварить.

Моя знакомая, сидя в своей машине на стоянке, наблюдает за неуклюжими маневрами грузовика, пытающегося с этой стоянки выехать. Он корячится, корячится и в конце концов задевает ей крыло. Вопрос: «Почему ты от него не отъехала?» «Но он не должен был этого делать, ведь он же меня видел!» – отвечает она, давясь слезами.

Мужчина скажет: «Вот вам пример женской логики, я бы сразу убрался оттуда». Это не логика, а женская вера в мужскую логику и разумность даже вопреки собственной интуиции. Думаете, ей не хотелось оттуда уехать? Дело еще и в том, что мы, женщины, будучи затюканы на дороге представителями сильного пола, слепо верим в их в этом месте превосходство. Вот едешь, видишь – мужик явную глупость на дороге порет. А нет-нет, да и мелькнет мысль: «Может, это не он идиот, а я чего-то не понимаю? Я-то за рулем всего год (три, пять), а он-то – мужчина!» Не поддавайтесь подобным мыслям, не занимайтесь сексизмом наоборот. Идиот может быть любого пола!

Едет мужик на машине, ему навстречу – женщина, тоже, соответственно, за рулем. Женщина открывает окно и кричит:

– Козел!

Мужик, не будь дурак, тоже быстро открывает окно и орет вдогонку со всей силы:

– Сама дура!!!

Заезжает за поворот и врезается в стоящего посреди дороги козла.

Помимо идиотов, на дороге встречаются явные хулиганы. Ну, или просто маловоспитанные люди. Одним словом, те, кому посвящен наш нынешний урок. Они считают своим долгом специально обидеть водителя, который хоть чем-то им не понравился. И чаще всего их жертвами становятся, что естественно, водители-новички без различия возраста и пола. Хотя мне иногда кажется, что обидеть женщину на дороге им особенно приятно.

Что они могут реально сделать, кроме демонстрации невежливых жестов в окно? Не пускать вас в нужный вам ряд, нахально и грубо подрезать, гудеть попусту и тем самым пугать, сесть на хвост и играть в догонялки, а также слепить вас в зеркальце дальним светом. Есть еще более жесткие приемы, но они все же встречаются редко и относятся к сфере дорожных преступлений, тогда как все вышеперечисленное – просто легкие шалости.

Насчет непускания я уже говорила – тут помогает спокойная решительность. Ну, не этот, следующий пропустит. Про подрезки тоже. На гудки трудно не реагировать – а может, они по делу. Но если поняли, что над вами издеваются – ведите себя нордически. От догоняльщиков на хвосте нужно избавляться путем ухода – вперед или назад. Вперед часто уйти бывает трудно, лучше исхитриться и пропустить их. Если условия позволяют, для этой цели можно даже ненадолго остановиться.

Суровые мужчины любят в такой ситуации неожиданно тормознуть – тогда либо догоняльщик стукнется вам в бампер (а виноват всегда тот, у кого разбит перед), либо, если он сам успеет затормозить, кто-то стукнет его сзади. Но это мужские игрушки.

Мигание дальним светом в зеркальце – неприятная вещь. Таким способом от вас, как правило, требуют уступить дорогу. Если ситуация позволяет – уступите, но так получается не всегда. Того, кто сзади, это не волнует, и он продолжает вас слепить.

Протяните руку к зеркальцу заднего вида. Под ним торчит маленький хвостик. Нажмите на него. Зеркальце отклонится вниз, не меняя позиции – ваш обзор не изменится, а лучи фар вы будете видеть в дифракционном свете. За точность термина я не ручаюсь, но свет вам в глаза бить перестанет. Потом, во благовремении, верните зеркальце обратно – все-таки расстояния под таким углом тоже искажаются.

Стоящие машины

Кроме машин едущих не забывайте про машины, стоящие вдоль тротуара или обочины. Про них, конечно, трудно забыть совсем – они имеют обыкновение занимать собой правый ряд, но опасности от них как-то не ждешь. А зря. Любая такая машина может, во-первых, без предупреждения тронуться с места, а во-вторых – открыть дверь.

От машин, припаркованных вдоль дороги, нужно ехать на расстоянии открытой двери! Мой инструктор говорил мне это на каждом уроке. А я слушала вполуха, считая, что нельзя же всерьез воспринимать все его советы, тем более, что и улицы бывают узковаты.

Ну и однажды в меня открыли дверь! Муж искал парковку и медленно ехал вдоль ряда стоящих машин. Близко, но не глядя на них. А одна дама, из такой вот стоящей машины, выходила на улицу. И открыла дверь, невзирая ни на что, хотя уж на нашу-то машину, находящуюся вплотную к ней, посмотреть могла бы. Результат – ее дверь была сорвана напрочь, а наша вмята внутрь машины. Стекло разбилось, а все осколки высыпались на меня, сидевшую на пассажирском месте. У меня до сих пор остался шрам на руке и твердое знание, на каком расстоянии от стоящих машин надлежит ездить.

Кстати, вы обратили внимание на подтверждение справедливости тезиса, что авария – результат ошибки обеих сторон. Едь мой муж, где надо, или погляди дама в зеркало, открывая дверь – ничего бы не было. А оба ошиблись – и результат налицо. То есть, по счастью, на руке.

Вело-мото

Кроме машин, едущих и стоящих, на дороге водятся мотоциклы. Тут уж, честно говоря, даже в выражениях сдерживаться не хочется. Я советую вам относиться к ним, как к стихийному бедствию, и сверх этого ничего добавить не могу. Если есть в жизни (вне дороги) что-нибудь более непредсказуемое и опасное, чем мотоцикл, то это трехлетний ребенок на трехколесном велосипеде, едущий вам навстречу, когда вы собрались на торжественный вечер, надев короткую юбку и новые колготки. Мне никогда не удавалось выйти из этой ситуации без потерь – я имею в виду, с ребенком.

Велосипеды на дороге тоже встречаются. Обычно они едут себе вдоль обочины, в одиночку или гуськом. Особой опасности от них нет, если помнить, что обгонять их надо, как полноценную машину, целиком перестраиваясь в соседний ряд. Ну, на узкой двухполосной дороге можно на полряда схалтурить. Гаже бывает в темноте – не все велосипедисты достаточно ярко себя обозначают. Но в целом, поскольку в любом случае от столкновения им будет хуже, чем вам, взрослые велосипедисты особых хлопот не доставляют.

Люди

Пешеходов лучше пропускать во всех их проявлениях, но на пешеходных переходах и светофорах мы это делать обязаны.

Объезжая идущего вдоль дороги взрослого человека, сделайте это на расстоянии, чуть большем его (человека) роста – на случай, если ему вздумается упасть навзничь во всю длину вам под колеса. Не забудьте помигать, как при обгоне, и снизьте скорость.

Я специально оговариваю возраст участников движения, потому что если вы видите перед собой на дороге детей любого возраста, в любом количестве и с любым инвентарем, будь то мяч, велосипед, санки, самокат или геликоптер, тормозите в обязательном порядке. Дети зловредны, бессмысленны и абсолютно непредсказуемы. Можете даже совсем остановиться и гуднуть на них. Не переусердствуйте, впрочем. Если дети предоставлены сами себе, без присмотра взрослых, они могут вам в отместку что-нибудь специальное нагадить. Особенно они любят путаться под колесами, когда вы выпарковываетесь задом из узкой дырки. Это относится даже к собственным детям, поэтому я своих всегда предварительно засовываю в машину и запираю дверцы на блокировку.

Звери

Если вы видите перед собой всяких коров, козлов, овец и других животных, которых стадом куда-то перегоняют, тормозите тоже. Животные непредсказуемы так же, как дети, хотя зловредности в них гораздо меньше.

Собака, выскочившая на проезжую часть, хоть и ведет себя разумней иного пенсионера, но тоже напугана. Запросто может метнуться под колеса. Старайтесь, конечно, не давить беднягу, но всегда соотноситесь с ситуацией. Собачья жизнь, как бы хорошо ни относиться к пушистому племени, человеческой не стоит.

Милиционер останавливает автомобиль и кричит женщине:

– Зачем Вы дали управление машиной своей собаке?

– Но это не моя собака! Она меня только подвозит!

На скоростных дорогах Северной Америки национальным бедствием являются, например, олени. Непуганые животные, размножившиеся в невиданных количествах, гуляют где попало, не пренебрегая и автострадами. Треть аварий на быстрых дорогах приходится на их счет. Представляете, вы едете со скоростью около 120 км/ч, а на вашу машину выскакивает животное весом под сто килограммов? Честно говоря, обочины американских скоростных дорог иногда напоминают нечто среднее между мясокомбинатом и кладбищем. Там, конечно, не только олени, зайчиков и енотов тоже хватает, но столкновения с ними не столь фатальны для населения.

Все, хватит про зверюшек – очень грустно. Давайте лучше про железки.

Общественный транспорт

Всегда стоит притормаживать и осматриваться вблизи железнодорожного переезда, даже если он открыт, а поезда в поле зрения не наблюдается. Соотношение между вами и поездом примерно то же, что между вами и велосипедистом, только не в вашу пользу.

Будьте внимательны возле автобусных остановок, когда там стоит автобус и происходит высадка-посадка. Люди ради посадки в автобус жизнью не дорожат. Если это детский автобус – тем более берегитесь его, как чумы.

Дама за рулем микроавтобуса, полного детишек, заезжает на парковку супермаркета. Ее достали детские крики и смех, и она, не останавливаясь, проезжает на знак «Стоп». К ней обращается инспектор ГИБДД:

– Неужели вы не знаете, как остановиться?

– А с чего, собственно, вы решили, что все эти дети – мои?

На дороге, особенно загородной, иногда можно встретить трактор или что-то похожее, сельскохозяйственное, хоть телегу с лошадкой, движущееся со скоростью до тридцати километров в час. Такое средство передвижения, согласно Правилам, обязано ехать с правого краю по обочине и вам не мешать. Если оно не выполняет предписанного, будьте с ним суровы. Погудите, обгоните и выразите свое возмущение – все равно ему вас не догнать.

Сотрудники ГИБДД

Ну вот, вроде мы обсудили почти всех наших соучастников. И остались у нас дорожные инспекторы. Право же, эти прекрасные люди достойны посвящения им отдельной книги. Но – это уже не ко мне. Я, при всем моем к ним уважении, уложусь в остаток урока.

Раньше, во времена моего детства, отношение водителей к этим участникам движения было, конечно, сложным, неоднозначным, но все же регулируемым сводами законов и правил. За то или иное нарушение вас могли остановить, пожурить, оштрафовать, проколоть дырку в талоне предупреждений (за три дырки надо было сдавать экзамен по новой) или вовсе отобрать права на месте. При этом шансы договориться с инспектором «по-хорошему», как говорят, все же были. Но инспектор всегда был изначально прав, а вы нет, хотя в вопиющих случаях можно было обжаловать его действия в вышестоящие органы. Иногда в этой борьбе даже удавалось победить, и дырку признавали недействительной, а по поводам более мелким никто и не заводился.

– Представляем вашему вниманию костюм сотрудника ГИБДД, наглядно подчеркивающий его образ в народе.

– А к чему юбка? Почему губы накрашены?

– А какое у вас возникает первое слово, когда вы закрываете дверь машины после уплаты штрафа?

Перестройка и бурно развивающиеся рыночные отношения внесли серьезные изменения в этот уклад. Отношения с инспекторами стали и проще, и сложнее, но, безусловно, динамичнее. Сейчас инспектор может, при желании, остановить вас даже без всякого к тому повода с вашей стороны. А может, по настроению, не обратить на вас внимания, даже если вы нагло прете у него под носом на красный свет. Система дырок, по-моему, выродилась окончательно, а система штрафов претерпела заметные трансформации. Согласно новому дорожному кодексу ты можешь позволить себе на дороге то нарушение, сколько денег у тебя в кармане. Многие знакомые мне водители просто всегда держат в правах денежную купюру, номинал которой зависит от текущего курса валют, и предпочитают не тратить времени и слов на общение с инспекторами. Это, безусловно, хоть и действенный, но недешевый способ.

Тормозить перед «лежачим полицейским» приятнее, чем перед живым. Хотя бы потому, что на него можно безнаказанно плюнуть на малой скорости.

Однажды мой знакомый встречал меня в аэропорту Шереметьево. Он потерял права и ездил без них, откупаясь по необходимости. Так вот, на пути от Шереметьево до южного края Москвы через центр нас остановили трижды, и каждый раз без видимых нарушений с нашей стороны. Каждый раз, естественно, отсутствие прав всплывало, и после третьего раза мой приятель, человек вполне обеспеченный, сломался и попросил меня сесть за руль – у меня права были с собой. Впрочем, он утверждал, что такая «урожайность» выпадает нечасто. Всего же он ездил без прав около года, и за этот срок, по его словам, на набежавшую сумму «штрафов» мог бы купить вторую, хоть и очень скромную, машину.

Мне такой способ отношений с представителями власти не очень нравится. Денег, если честно, жалко. Да и нет их на это, денег-то. Машина и без того их поедает килограммами. Езжу я достаточно аккуратно, явных и злостных нарушений не совершаю и поэтому, когда меня все-таки останавливают, имею хотя бы примерное представление о степени своей реальной или мнимой вины. И, говоря между нами, женщинами, начинаю применять запрещенные приемы.

Любые отношения водителей и стражей порядка – это песня, или поэма, отраженная так или иначе во многих жанрах народного творчества, от романов до анекдотов. В случае же, если водитель – женщина, взгляду открываются просторы для еще больших психологических вывертов и изысков.

Тут вам предлагается полный набор различных поведенческих стереотипов: охотник и жертва, красавица и дракон, волк и Красная Шапочка, да хоть Золушка и принц, если угодно. Свобода выбора за вами. Как ни крути, а автоинспектор всегда мужчина – обратных примеров мне в России пока не попадалось. Он на работе, ему скучно и холодно (или жарко), а тут развлечение – женщина за рулем. Ну и развлеките его, себе на булавки сэкономите. Между прочим, за это мужики нас еще отдельно не любят – на дороге, в смысле. За умение общаться с инспекторами.

Жена советует мужу, сидящему за рулем:

– Включи повортник, тормози плавнее, не поворачивай так круто...

– Не болтай! Твоя работаа – улыбаться сотрудникам ГИБДД!

Начните с улыбки. Это железно. Ни в коем случае не делайте виноватого лица. Скажите ему что-нибудь милое, типа: «Ах, офицер». Преувеличьте его звание. Тем более, что это несложно – кто из нас в этом разбирается. Они, конечно, представляются иногда, но неразборчиво, вполне можно не расслышать. А лесть – она чем грубее, тем действенней.

Ненавязчиво поинтересуйтесь, что он от вас хочет, но не сильно вдавайтесь в подробности. Можно, конечно, начать качать права, особенно если уверены, что ни в чем не виноваты, но это малоэффективно. Он, при желании, всегда сможет придраться хоть к аптечке, хоть к концентрации Св в ваших выхлопах. Лучше вы ему расскажите, какая у него тяжелая и нужная работа. Как вы всегда восхищаетесь скромным мужеством людей в серой форме. Как, в конце концов, вам приятно познакомиться лично с ним. Главное, перевести разговор с собственной персоны на какую-нибудь отвлеченную тему, лучше всего именно на личность собеседника – о себе ведь всем приятно поговорить.

Если его не берет, и он все же возвращает разговор к вашей конкретной езде, спойте что-нибудь вроде: «Ах, я, конечно, такая не очень хорошая, – и сделайте ему глазки, – ну, может, чуть-чуть рассеянная, – повторите движение ресниц, – ну, немножечко не посмотрела на спидометр (скажите лучше: “на скорость”, чтоб он не понял глубины ваших технических знаний), но ведь ничего страшного не произошло, правда же, офицер? И все благодаря Вам!». И снова заговорите про него.

Если страж порядка к тому же молод, ваши шансы совсем немалы. Он, наверное, и сам понимает подоплеку ваших песен – не совсем же он идиот, но ему все равно приятно. Бывают, конечно, и злобные зануды, которым ничто не мило, да и мы, случается, всерьез можем что-то нарушить – тогда, делать нечего, придется платить. Попробуйте напоследок спеть такому упертому товарищу минорную песенку про сиротку Хасю, у которой все деньги кончились, а муж убьет за потрату – может, проберет... В любом случае дешевле отделаетесь, если не считать морального ущерба. Но относитесь к этому, как к игре. А выигрыш моральным ущербом быть не может.

Инспектор останавливает машину. Сидящая за рулем женщина ехидно спрашивает его:

– Ну-с, и кто кого должен предупреждать? Вы меня о нарушении, или я вас о том, что мой муж – начальник ГИБДД?

Конечно, вы можете придумать и свою схему поведения. Никто из женщин не выносит однообразия. Ваша основная задача в этой ситуации – ничего не бояться. Ну что он, в конце концов, с вами сделает? Ну, денег сдерет. Противно, но пережить можно. Главное – на время беседы с инспектором вы выпадаете из дорожного движения, а значит – непосредственного риска для жизни тут нет. А деньги – что ж? Деньги – пыль. Позаботьтесь только, выезжая из дому, чтобы у вас в кошельке было достаточно пыльно. На всякий случай.