Текст книги "Легкие крейсера Японии. 1917-1945 гг."

Автор книги: Андрей Михайлов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 5 страниц)

8 февраля 1943 г. остров Гуадалканал окончательно перешел в руки США, и американцы начали продвигаться вдоль цепи Соломоновых островов. Осенью 1943 г. очередь дошла до одного из самых крупных – острова Бугенвиль. 2 ноября японцы пытались сорвать высадку американского десанта на этом острове. Их оперативное соединение состояло из 2 тяжелых крейсеров ("Миоко" и "Хагуро"), 2 легких ("Сендай" и "Агано") и 6 эсминцев. Командовал соединением контр-адмирал Омори.

Для защиты своих транспортов и десантных судов американцы могли рассчитывать только на соединение адмирала Меррила в составе 4 легких крейсеров: "Денвер", "Коламбия", "Кливленд", "Монпелье" и 8 эсминцев. Боеспособность японских кораблей была несколько выше, т. к. их тяжелые крейсера были вооружены 203-мм орудиями, а главный калибр американских легких крейсеров состоял из 152-мм орудий.

Японские корабли были разделены на три группы: "Сендай" с 3 эсминцами образовывали северную, тяжелые крейсера шли в центре, а "Агано" с 3 эсминцами – южнее, на правом фланге. Американские корабли шли в кильватерном строю на юг позади противника.

Легкие крейсера типа “Сендай” (Наружный вид кораблей во время вступления в строй в 1924 г. и планы палуб в различные периоды службы)

“Сендай”. 1925 г.

“Дзинцу”, 1928 г. “Нака”, 1925 г.

“Нака”. 1925 г.

“Дзинцу”, 1925 г.

“Дзинцу”. 1931 г.

“Нака”. 1935 г.

“Нака”. 1943 г.

Легкий крейсер “Сендай”. 1926 г. (Наружный вид и вид сверху)

Легкий крейсер “Нака”. 1935 г. (Наружный вид)

Справа: легкие крейсера типа “Сендай”. (Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике «JANE’S FIGHTING SHIPS». 1928)

2 ноября в 2 ч 27 мин изображения японских кораблей появились на экране радиолокатора “Монпелье’' – флагмана американцев:

Первую атаку предприняли американские эсминцы, выпустившие по северной группе японских кораблей мощный торпедный залп. Но в это время японцы изменили курс, и торпеды прошли мимо. В 2 ч 49 мин Меррил приказал открыть огонь, японские корабли сразу же ответили на него, и в дальнейшем, хотя торпедные залпы и производились, бой в основном был артиллерийским и продолжался в течение часа.

Первым объектом атаки американцев стала северная группа противника. Поначалу японцы стреляли точно, крейсер “Денвер” получил три попадания 203-мм снарядов, принял воду и на некоторое время вышел из строя. Тогда Меррил приказал поставить дымовую завесу, и это обстоятельство сыграло очень важную роль. Превосходные радиолокаторы позволяли американцам вести точный огонь через дымовую завесу, а японский адмирал сообщил впоследствии, что хотя неоднократно применялись осветительные снаряды, обнаружить корабли противника визуально с помощью оптики было очень трудно.

В самом начале боя легкий крейсер “Сендай”, шедший головным в северной группе, получил сильнейшее повреждение от артиллерийского огня. У него заклинило руль, казалось, что весь корабль пылает, на нем начались взрывы. Затем американские крейсера превратили “Сендай” в груду обломков. Тем не менее крейсер “Сендай” тонул медленно: в 3 ч 49 мин (по прошествии часа) его обнаружил эсминец “Чарльз Осберн” и потопил артиллерией.

Артиллерийские учения и стрельбы на одном из легких крейсеров японского флота

Когда Омори потерял “Сендай” и эсминец “Хацукадзе”, а тяжелые крейсера “Миоко” и “Хагуро” были серьезно повреждены, японский адмирал решил выйти из боя и уходить в Рабаул. По прибытии туда он сразу же был освобожден от командования своим соединением, но оправдывал свое поражение плохими условиями видимости и боязнью оказаться на рассвете в пределах дальности действия американских бомбардировщиков.

К чести Омори надо сказать, что прибыв в Рабаул, он послал к месту боя подводную лодку для спасения уцелевших моряков. Лодка не нашла никого из команды “Хацукадзе”, но подобрала многих с крейсера “Сендай”, в том числе командира корабля и адмирала Идзугена. Многие добрались до Бугенвиля на плотах, тем не менее 320 человек из 450 погибли. Американцы не имели потерь в корабельном составе. Снарядами были повреждены крейсер “Денвер” и эсминец “Спенс”, эсминец “Фут” – торпедой, а на флагманском крейсере “Монпелье” снарядом разбило катапульту. В историографии бой у острова Бугенвиль часто называют “боем в заливе Императрицы Августы” (залив на западном берегу острова).

Легкий крейсер “Дзинцу” в начале декабря 1941 г. был флагманом 2-й флотилии эсминцев контр-адмирала Танака Второго флота вице– адмирала Иноуэ, который базировался на острове Тайвань. Флотилия состояла из 16 эсминцев типов “Асасио” и “Кагеро”.

С началом войны его с эсминцами зачислили в Южно-Филиппинское соединение, базировавшееся на острове Палау, и “Дзинцу” принимал участие во множестве десантных операций. Так, 11 декабря 1941 г. японцы произвели высадку десанта в Легаспи на южной оконечности острова Лусон.

Легкий крейсер “Сендай”. 1925 г. (Наружный вид носовой надстройки)

Легкие крейсера типа “Сендай” (Наружные виды кормовых частей кораблей в различные периоды службы)

“Сендай”, 1934 г.

“Нака”, 1938 г.

Хотя здесь был высажен только один пехотный батальон, задачей этой операции было установление контроля над стратегически важным проливом Сан-Бернардино. Поэтому для прикрытия было создано внушительное соединение под командованием контр-адмирала Такаги. Кроме “Дзинцу”, в него вошли авианосец “Рюдзе”, 3 тяжелых крейсера: “Нати”, “Хагуро” и “Миоко”, 7 эсминцев. Попутно 2 крупных минных заградителя: “Ицукусима” и “Леями” под охраной “Дзинцу” и двух эсминцев поставили 300 мин в проливе Сан-Бернардино и 133 мины в заливе Суригао. Американская подводная лодка S-39 пыталась помешать постановке мин, но эсминцы так ожесточенно ее атаковали, что подлодка ничего не смогла сделать.

20 декабря “Дзинцу” с 6 эсминцами и минным заградителем “Сиратака” образовал штурмовое соединение для высадки десанта с 14 транспортов в Давао, силы вторжения возглавлял контр-адмирал Танака, который шел на “Дзинцу”. Как и повсюду до этих пор, японцы встретили лишь незначительное сопротивление.

22 декабря 9 транспортов с 4000 японских солдат покинули Давао и направились на Холо, их эскортировал “Дзинцу”, авианосец “Рюдзе”, авиатранспорт “Титосе” и 4 эсминца. К полудню 23 декабря Холо был захвачен, и там была создана база для гидросамолетов. В течение 17 дней японцы успешно провели на Филиппинах 9 десантных операций. Затем взоры японцев обратились на юг: остров Целебес (Сулавеси) и небольшой, но стратегически важный остров Амбоина восточнее него. 27 января адмирал Танака на “Дзинцу” с 4 эсминцами и первым эшелоном транспортов вышел на Амбоину (Моллукский архипелаг).

Постепенно силы наращивались. Соединение Танаки прикрывали тяжелые крейсера “Нати” и “Хагуро” с 3 эсминцами, 28 января к прикрытию присоединились еще 3 эсминца, 29 января к соединению адмирала Танаки подошла вторая группа транспортов под эскортом 2 эсминцев и 2 тральщиков, 30 января – 2 эсминца, 3 тральщика и 2 охотника за подводными лодками. А так как у союзников на Амбоине было несколько устаревших самолетов, японцы сочли необходимым направить туда авиатранспорт “Титосе” и авианосец “Дзуйхо”.

Легкие крейсера типа “Сендай” (Наружные виды носовых надстроек в различные периоды службы кораблей)

“Нака”, 1934 г.

“Нака”, 1938 г.

“Сендай”, 1934 г.

“Сендай”, 1940 г.

“Дзинцу”, 1934 г.

“Дзинцу”, 1939 г.

Таким образом японцы подошли к Амбоине, имея колоссальное преимущество в надводных, воздушных и десантных силах. В США стали создавать такие крупные соединения только во второй половине 1943 г. Разумеется, о неудаче японцев не могло быть и речи, 3 февраля остров и стратегически важный аэродром на нем были ими захвачены.

17 февраля 1942 г. легкий крейсер “Дзинцу”, остававшийся флагманским кораблем адмирала Танака, с эсминцами участвовал в захвате острова Тимор, который к 24 февраля попал под контроль японцев. Теперь основные силы Японии готовились высадиться на Яву, это была самая крупная десантная операция в войне на Тихом океане и одна из крупнейших за всю вторую мировую войну.

18 февраля ее начало западное соединение вторжения, вышедшее из залива Камран (Индокитай), возглавляемое контр-адмиралом Курита, а “Дзинцу” входил в группу прикрытия восточного соединения контр-адмирала Насимура. Таким образом, Ява была “взята в клещи” со стороны Суматры (запад) и Тимора (восток). Группой прикрытия соединения Насимуры командовал все тот же контр– адмирал Танака.

27 февраля 1942 г. произошел бой в Яванском море, ставший роковым для союзников. Голландский адмирал Доорман пытался помешать высадке японцев на Яву. Его эскадра состояла из 5 крейсеров: голландских “Де Рейтер” и “Ява”, английского “Эксетер”, австралийского “Перт”, американского “Хьюстон” и 10 эсминцев (голландских, английских и американских).

Японский конвой насчитывал 41 транспорт, в непосредственном охранении которого находились легкие крейсера “Дзинцу” и “Нака” с 14 эсминцами, а в дальнем прикрытии – тяжелые крейсера “Нати” и “Хагуро”, своевременно подошедшие к месту боя.

Легкий крейсер типа “Сендай” у причала

Все складывалось против союзников: они имели корабли четырех различных стран, не имели удовлетворительной связи друг с другом, у них не было заранее намеченного плана боя. К тому же моряки сильно устали от непрерывных походов. Адмирал Доорман сообщал в штаб, находящийся в Сурабае: “Личный состав дошел до полного истощения сил”.

Бой начался в 16 ч 16 мин, когда японские корабли открыли огонь с максимальной дальности. Во время следующих 15 минут японские корабли выпустили 43 торпеды, но ни одна из них не попала в цель. Но артиллерийский огонь японцев был очень эффективным, через час были потоплены два эсминца союзников (голландский “Кортенар”, возможно, от торпеды, выпущенной с “Дзинцу”). Японские корабли почти не несли потерь, английский эсминец “Электра” обстрелял “Дзинцу”, при этом был убит 1 матрос, четверо ранено.

Бой продолжался 7 часов и закончился уже при лунном свете. Японцы потопили оба голландских крейсера и 3 эсминца (2 английских и голландский), не потеряв ни одного корабля. Больше того, на выходе из Яванского моря союзники потеряли еще два крейсера: американский “Хьюстон” и австралийский “Перт”.

Бой в Яванском море не только открыл японцам путь на остров Ява, но и сам по себе стал одним из крупных поражений союзников. При этом полностью оправдалась тактика японцев, использовавших легкие крейсера в качестве лидеров эсминцев, она позволяла эффективно сочетать все преимущества торпедной атаки и артиллерийского боя.

В конце мая 1942 г. “Дзинцу” со своими эсминцами охранял транспорты, предназначенные, для высадки японских войск на остров Мидуэй. Но высадка не состоялась, поскольку в бою за Мидуэй японцы потерпели поражение.

После реорганизации японского флота “Дзинцу” с эсминцами был приписан ко второму флоту, действовавшему в юго-западной части Тихого океана. В августе он участвовал в высадке первого десанта на о-в Гуадалканал. 23 августа 1942 г. 1500 японских солдат на вспомогательном крейсере “Кинрю Мару” и четырех старых эсминцах, превращенных в транспорты, следовали к этому острову в сопровождении знаменитой второй флотилии эсминцев контр-адмирала Танаки (“Кагеро”, “Муцуки”, “Яей”, “Исокадзе”, “Кавакадзе”, “Урзуки”, “Умикадзе” и “Судзукадзе”).

Сам адмирал находился на легком крейсере “Дзинцу”. В 9 ч 50 мин конвой был замечен одним из американских патрульных самолетов, действовавших с плавбазы “Макинак” у острова Санта Крус. Были подняты самолеты с авианосца “Саратога” и с аэродрома Гандерсон на Гуадалканале. Но врага они не обнаружили.

Танака, узнав о появлении патрульного самолета, в 13ч повернул на северо-запад и вывел конвой за пределы радиуса полета бомбардировщиков. Поэтому конвой, ничем не потревоженный, продолжал двигаться к Гуадалканалу. Но 24 августа в небе появились пикирующие бомбардировщики “Даунтлесс”. Они разыскивали японские авианосцы, но их не обнаружили, а на обратном пути наткнулись на транспорты и их охранение.

“Дзинцу” получил прямое попадание бомбой между двумя носовыми орудиями. На крейсере начались пожары, был поврежден корпус, затоплены носовые погреба, взрыв убил и ранил 61 человека. Адмирал Танака перенес флаг на эсминец “Кагеро” и приказал “Дзинцу” возвращаться на свою базу на остров Трук в сопровождении эсминца “Судзукадзе”.

В этом бою японцы потеряли авианосец “Рюдзе”, старый эсминец и транспорт. У американцев потерь в кораблях не было, но авианосец “Энтерпрайз” был тяжело поврежден и потерял 20 самолетов.

До лета 1943 г. “Дзинцу” ремонтировался и в боевых действиях не участвовал. За это время японцам пришлось оставить остров Гуадалканал, тяжесть боев на юго-западе Тихого океана переместилась в архипелаг Бисмарка.

12 июля 1943 г. японцы сформировали “токийский экспресс” в составе легкого крейсера “Дзинцу”, 6 эсминцев (“Микадзуки”, “Юкикадзе”, “Симаи”,’“Хамакадзе”, “Киенами” и “Югуре”) и 4 эсминцев-транспортов (“Сацуки”, “Микадзуки”, “Юнаги” и “Мизукадзе”), на борту которых находились 1200 солдат. Его целью была высадка десанта на острове Коломбангара. На мостике “Дзинцу” больше не стоял контр– адмирал Танака, он остался на берегу для доклада начальству, а командовал соединением контр-адмирал Идзаки.

Американский контр-адмирал Эйнсуорт” получил приказ перехватить “экспресс”. Он располагал 3 крейсерами (“Гонолулу”, “Линдер” и “Сент-Луис”) и 10 эсминцами.

Легкий крейсер “Дзинцу”. 1941 г. (Наружный вид и вид сверху)

На баке во время швартовки

13 июля около 1 ч 9 мин головные американские эсминцы начали стрельбу торпедами с дистанции менее 10000 ярдов. “Дзинцу” быстро включил прожектор и ответил артиллерийским огнем и торпедами. После этого огонь открыли все три американских крейсера.

Как это часто бывало на заре использования радиолокации для управления огнем, все корабли сосредоточили огонь на самой крупной цели из появившихся на экране локатора. И такой целью, естественно, оказался “Дзинцу”. Три крейсера выпустили по нему 2630 (!) снарядов различного калибра. Уже в 1 ч 1 7 мин было выведено из строя рулевое управление “Дзинцу”, он стоял на воде неподвижно. Только в котельное отделение попало более 10 снарядов.

Справа: легкие крейсера типа “Сендай” . Сведения о кораблях, опубликованные в справочнике по японскому флоту, изданному в 1943 г. разведывательным управлением ВМФ США.

Легкие крейсера типа “Сендай” в годы войны

После этого японский крейсер стал беспомощной целью для торпедных атак эсминцев. Первая торпеда взорвалась в его кормовом машинном отделении, а в 1 ч 45 мин от второго попадания торпедой “Дзинцу’' раскололся пополам по линии второй дымовой трубы. Обе половины корабля дрейфовали порознь, охваченные огнем и сотрясаемые взрывами. Погиб по сути дела весь экипаж крейсера: адмирал Идзаки, командир корабля, 482 офицеров, матросов и солдат.

“Дзинцу” был единственным кораблем, который японцы потеряли в бою у Коломбангары, американцы же потеряли один эсминец и были повреждены их крейсера:

’‘Сент-Луис” попали 2 японские торпеды, а в “Линдер” и “Гонолулу” по одной. Артиллерийский огонь японцев оказался малоэффективным, только на “Линдере” была сбита радиомачта.

После боя у Коломбангары японцы стали чаще использовать для дополнительных операций малые корабли и десантные баржи, чем до этого крейсера и эсминцы.

Строительство легкого крейсера “Нака” было задержано землетрясением в сентябре 1923 г., захватившим Иокогаму. На воду он был спущен 24 марта 1925 г. и вступил в строй 30 ноября 1925 г.

К началу войны на Тихом океане “Пака” был флагманом 2-го ударного соединения контр-адмирала Нисимуры, нацеленного на северные Филиппины (кроме “Нака” в него входили 7 эсминцев: “Мурасаме”, “Юдати”, “Харусаме”, “Самидаре”, “Асагумо”, ‘Минегумо”, “Нацугумо”, 6 минных заградителей: №№ 7-10, 17 и 19, 6 сторожевых судов и 5 транспортов с войсками). Действуя с Формозы (остров Тайвань) и из Индокитая, это соединение 11 декабря 1941 г. прикрывало десант японцев в Винган, а 22 декабря – в заливе Лингаен на западном побережье северной части острова Лусон.

В январе 1942 г. в качестве флагмана 4-й флотилии эсминцев контр-адмирала Насимура “Нака” поддерживал высадку на остров Таракан у восточного побережья Борнео и операцию по захвату важной нефтяной базы Балькпапае. Здесь в ночь с 23 на 24 января крейсер чудом избежал попадания торпеды с голландской подводной лодки “К– XVIII” (командир капитан лейтенант Ван-Вельгрун).

Легкие крейсера типа “Сендай” в годы войны

В феврале-марте 1942 г. “Нака” со своей флотилией эсминцев (6 единиц), как часть Восточного соединения вторжения, участвовал в высадке десантов на Яву и в бою в Яванском море 27 февраля. В 17 ч 50 мин возглавлявшиеся им эсминцы атаковали соединение голландского адмирала Доортмана, выпустив по четыре торпеды каждый. Однако, хотя дистанция была всего 4400 ярдов, все 24 торпеды прошли мимо. Исход боя был в пользу японцев – заслуга в основном тяжелых крейсеров. “Нака” при этом не получил никаких повреждений.

Но 1 апреля 1942 г. на широте острова Рождества (Кристмас) “Нака” был торпедирован американской подводной лодкой “Сивулф” и получил очень серьезные повреждения. С большими трудностями легкий крейсер “Натори” смог отбуксировать его в Сингапур, где “Нака” прошел первичный ремонт, а для окончательного он был направлен на верфь в Майдзуру. В строй крейсер вернулся почти через год – в марте 1943 г.

Осенью 1943 г. американцы приступили к освобождению от японских войск островов центральной части Тихого океана. С ноября “Нака” действовал в районе островов Гилберта и Маршалловых, поддерживая, в частности, гарнизоны атоллов Кваджелейн и Малоэлап.

Американцы продвигались от острова к острову, ломая сопротивление противника преимущественно с помощью самолетов с авианосцев. Особенно решительным оно было на атолле Кваджелейн с его самой большой в мире лагуной. Кваджелейн пал 5 февраля 1944 г., и сразу же после этого был спланирован удар силами авианосцев по острову Трук, который по степени укрепленности называли “Гибралтаром Тихого океана”.

За двухдневный рейд американской авиации 16-17 февраля на острове Трук были уничтожены практически все японские самолеты и потоплены легкие крейсера “Нака”, “Агано” и 3 эсминца.

Вверху: крейсер “Катори”. 1940 г.

Тип «Катори». 3 ед.*

* Четвертый крейсер этого типа «Касивара» не был достроен.

Название

Верфь

Заложен

Спущен на воду

Вошел в строй

Судьба

«Катори»

«Мицубиси»

24 августа 1938 г.

17 июня 1939 г.

20 апреля 1940 г.

Потоплен 17 февраля 1944 г.

«Касима»

«Мицубиси»

6 октября 1938 г.

25 сентября 1939 г.

31 мая 1940 г.

Разобран в июле 1947 г.

«Касии»

«Мицубиси»

4 октября 1939 г.

15 октября 1940 г.

15 июля 1941 1

Потоплен 12 января 1945 г.

Полное водоизмещение: 6700 т.

Длина: 133,5 м. Ширина: 15,9 м. Осадка: 5,7 м.

Мощность механизмов: 80 000 л.с., 2 вала, 2 турбины + 2 дизеля. Скорость хода – 18 уз. Радиус действия: 6500 миль на 10 уз. Вооружение: 4 140 мм (2 2-х оруд.), 2 127 мм (2 1 оруд.), 4 25 мм (зен), ТА: 8 533 мм (4 2-х трубных), 1 самолет, 1 катапульта. Броневая защита: бортового броневого пояса нет , палуба – 51 мм, башни – 13 мм, боевая рубка – 13 мм.

Крейсера этого типа стояли особняком от остальных, поскольку они проектировались и строились для учебных целей, но в военное время японцы использовали их как конвойные и штабные корабли. Особенности крейсеров типа “Като ри” бросаются в глаза при сравнении с кораблями предыдущего типа.

При почти одинаковом водоизмещении их корпуса были значительно короче (на 30 метров), осадка больше (на 0,8 метра). Силовая установка состояла из двух турбин и двух дизельных установок и имела мощность 80000 л.с. (у “Сендай” – 4 турбины мощностью 70000 л.с.), тем не менее крейсера типа “Катори” не развивали скорость хода больше 18 уз (“Сендай” – 33 уз), видимо, из-за излишней полноты обводов.

Легкие крейсера типа “Катори”. 1942 г. (Наружный вид и виды сверху в различные периоды службы)

Легкие крейсера типа “Катори”. 1942 г. (Продольный разрез, планы палуб и трюма)

“Касии” в Иокогаме. 15 июля 1941 г.

Легкий крейсер “Касима”. 1944 г. (Наружный вид и вид сверху)

Вооружение крейсеров типа “Катори” было слабее: не 7, а всего 4 140-мм орудия, дополненных 2 127-мм зенитными орудиями и 4 зенитными пулеметами. Торпедное вооружение – катапульта с одним самолетом – как у “Сендай”.

Легкий крейсер “Катори” до нападения Японии на США входил в состав Третьего флота вице-адмирала Такахаси, возглавляя 5-ю флотилию эсминцев (12 эсминцев типов “Мацуки” и “Камикадзе”). В ночь на 28 февраля 1942 г. “Катори” со своими эсминцами прикрывал транспорты, произво– . дившие высадку войск на северный берег острова Ява.

Летом 1942 г. “Катори” изменил свои функции: он стал штабным кораблем дивизиона подводных лодок, базировавшихся на острове Трук. Командовал этим соединением вице-адмирал Комацу, в него входили подлодки: 1-9, 1-11, 1-17, 1-19, 1-26, 1-31, 1-174 и 1-175 (8 единиц). Состав подводных лодок периодически менялся, их количество доходило до 12.

В эпицентре боевых действий “Катори” оказался, когда американцы, перенеся их в центральную часть Тихого океана, нанесли удар по острову Трук. Во время атак американцев с воздуха вокруг острова крейсировал отряд кораблей в составе новых линкоров “Нью Джерси” и “Айова”, крейсеров “Миннеаполис” и “Нью Орлеанс”, эсминцев: “Айзард”, “Шаретт”, “Бернс” и “Брэдфорд”. Командовал ими адмирал Спрюэнс.

Легкие крейсера типа “Катори” . Сведения о кораблях, опубликованные в справочнике по японскому флоту, изданному в 1943 г. разведывательным управлением ВМФ США.

Гибель крейсера “Катори”. 17 февраля 1944 г.

Гибель крейсера “Касии”. 12 января 1945 г.

“Катори”, находившийся немного севернее Трука, был сильно поврежден американскими самолетами. Снимая его команду, рядом с его бортом стояли легкий крейсер “Агано” и эсминец. Когда японцы заметили на горизонте мачты американских линкоров, “Агано” дал полный ход и исчез в западном направлении. Подошедшие линкоры открыли огонь по поврежденному крейсеру и эсминцу. Японцы ответили торпедным залпом, но американские корабли сумели во время отвернуть, причем одна торпеда прошла всего в нескольких футах от носа “Айовы”. Затем “Катори” и эсминец были потоплены артиллерийским огнем (в основном тяжелых крейсеров).

Легкий крейсер “Касима” в начале войны входил в состав Четвертого флота вице-адмирала Категири, базировавшегося на остров Трук (4 легких крейсера: "Касима, “Тенрю”, “Тацута”и “Юбари”, 8 эсминцев, 16 подводных лодок с 2 плавбазами, 41 транспорт, 7 минных’ заградителей и тральщиков, 15 канонерских лодок, 3 сторожевых и 1 посыльное судно). В отличие от других легких крейсеров “Касима” почти не принимал участия в крупных операциях на море, не пострадал он и при штурме американцами Трука, дожил до конца войны и в июле 1947 г. был разобран.

Легкий крейсер “Касии” в январе 1942 г. находился в юго-западной части Тихого океана и при захвате японцами Баликпапана и Бандермасина на острове Борнео входил в состав эскортной группы контр-адмирала Хасимото (легкие крейсера “Юра” и “Касии”; 5 эсминцев: “Хацуюки”, “Сираюки”, “Фубуки”, “Амагири”, “Югуре”; 5 тральщиков, 3 охотника за подводными лодками, 3 минных заградителя и фрегат “Шумшу”). В дальнейшем, так же как и “Касима”, “Касии” почти не принимал участия в боевых действиях и погиб в конце войны.

Американский адмирал Хэлси неоднократно предлагал послать соединение быстроходных, авианосцев в Южно-Китайское море, поскольку разведка указывала на пребывание в этом регионе многочисленных кораблей противника. Однако адмирал Кинг считал такой рейд небезопасным, разрешил его только после полного освобождения американцами Филиппинских островов, зимой 1945 года.

Легкий крейсер “Касима” Сведения, составленные в 1945 г. на основе осмотра корабля разведывательным управлением ВМФ США.

12 января ударные авианосцы США, крейсировавшие у восточного побережья Индокитая, выпустили свои авиагруппы. Было уничтожено несколько конвоев, шедших вдоль берегов или находившихся в портах, подверглись бомбардировке пристани, аэродромы, склады.

Всего американцы потопили 41 корабль общим водоизмещением 127000 т и повредили 28 кораблей общим водоизмещением 70000 т. Во время этой операции в Сайгоне самолеты США затопили захваченный японцами в начале войны французский крейсер “Лямотт Пике”, а в открытом море – японский легкий крейсер “Касии”. Впоследствии в своих мемуарах адмирал Хэлси писал: “Все это стало убедительным предупреждением о том, что господство в Южно– Китайском море переходит в другие руки”.

Что касается четвертого крейсера этого типа – “Касивари”, то он так и не был достроен. Все вышеупомянутые легкие крейсера вошли в состав японского флота до начала Второй мировой войны. В ходе этой войны в Японии было построено всего пять легких крейсеров: 4 типа “Агано” и 1 типа “Ойода”.

Вверху: Легкий крейсер “Яхаги”. Декабрь 1943 г.

Тип «Агано». 4 ед.

Название

Верфь

Заложен

Спущен на воду

Вошел в строй

Судьба

«Агано»

Сасебо

18 июня 1940 г.

22 октября 1941 г.

31 октября 1942 г.

Потоплен 17 февраля 1944 г.

«Носиро»

Йокосука

4 сентября 1941 г.

19 июля 1942 г.

30 июня 1943 г.

Потоплен 26 октября 1944 г.

«Яхаги»

Сасебо

11 ноября 1941 г.

25 октября 1942 г.

29 декабря 1943 г.

Потоплен 7 апреля 1945 г.

«Сакава»

Сасебо

21 ноября 1942 г.

9 апреля 1944 г.

30 ноября 1944 г.

Затоплен при испытании ядерного оружия 1 июля 1946 г.

Стандартное водоизмещение 6652 т., полное водоизмещение 8534 т.

Длина: 174,01 м (полная); 172,0 м (по ватерлинии); 162,0 м (между перпендикулярами), ширина: 15,19 м, осадка: 5,64 м (средняя).

Энергетическая установка: 4 турбины, 6 котлов “Кампон”, 4 вала.

Мощность: 100000 л.с. на скорости хода 35 уз. Запас топлива: 1405 т. Дальность плавания: 6300 морских миль при 18 уз.

Броневая защита: палуба – 18 мм, броневой пояс – 56 мм (у машинного отделения), 50 мм (у погребов боезапаса), 25 мм – башни.

Вооружение: 6 152-мм/50 кал. (3 2-х ств.), 4 76-мм/60 кал. (2 2-ств.), 32 25-мм, 8 610-мм (2 4-тр.) торпедных аппарата, 2 самолета, 1 катапульта.

Команда: 730 офицеров и матросов.

Крейсера этого типа в известной мере суммировали предыдущий опыт японских кораблестроителей и были вместе с “экспериментальным” кораблем “Юбари” наиболее быстроходными представителями своего класса..

Эти корабли были спроектированы в конце 1930-х годов как замена устаревших крейсеров водоизмещением 5500 т. Сначала планировалось вооружить их 155-мм орудиями в четырех трехорудийных башнях и шестью 610-мм торпедными аппаратами (2 3-х тр.). Кроме того, корабли должны были иметь высокую скорость хода при минимальном бронировании. После изменения военной доктрины проект переработали и вместо быстроходного крейсера-разведчика решили строить лидеры флотилий эсминцев. При этом было ослаблено артиллерийское и усилено торпедное вооружение.

Корпус корабля спроектировали гладкопалубный с бульбообразным носом. Броневую защиту ограничили бортовым поясом 56 мм (у машинного отделения) и 50 мм (у погребов боезапаса). Горизонтальная броня имела толщину всего 18 мм, башни защитили только от осколков. Главная энергетическая установка включала в себя 4 турбины, работающие на 4 вала, и 6 котлов. Ее мощность при скорости хода 35 узлов достигала 100000 л.с.

Легкие крейсера типа “Агано” (Конструктивный мидель-шпангоут)

Легкие крейсера типа “Агано” (Теоретический чертеж корпуса)

Как и “Юбари”, и в противоположность всем другим легким крейсерам, эти корабли имели по одной дымовой трубе.

В процессе строительства на крейсера были поставлены 152-мм орудия с длиной ствола 50 калибров, спроектированные как вспомогательная артиллерия линейных крейсеров типа ‘'Конго”. Эти орудия системы Виккерса стреляли снарядами весом 45,4 кг на максимальную дистанцию 21000 м. Двухорудийные башни, из готовленные на заводе в Сасебо, обеспечивали возвышение ствола до 55° и ведение заградительного зенитного огня. Кроме того, крупнокалиберная зенитная артиллерия была представлена четырьмя 76-мм орудиями с длиной ствола 69 калибров, установленными на двух спаренных лафетах, которые стреляли снарядами весом 6 кг. В Императорском флоте Японии в качестве тяжелой зенитной артиллерии использовалась только эта модель.

Легкая артиллерия каждого крейсера состояла из 32 25-мм автоматов – учитывался опыт войны, показавший, как велика была угроза с воздуха. Так же как, и на эсминцах, торпедные аппараты установили в диаметральной плоскости корабля. Они имели систему быстрой перезарядки, и на каждую торпедную трубу приходилось по 4 запасные торпеды.

Единственная катапульта для самолетов располагалась у миделя, перед грот-мачтой, а два гидросамолета – на специальной платформе над торпедными аппаратами. Как и на эсминцах, на этих крейсерах имелись установки для сбрасывания глубинных бомб.

В 1940 г. пересмотренная кораблестроительная программа включала строительство 4 кораблей этого типа, трех на верфи в Сасебо и одного в Йокосука. В установленные сроки был построен только головной корабль серии. Остальные три из-за усиливавшегося упадка экономики Япониии и блокады строились замедленными темпами.

В начале 1944 г. легкая зенитная артиллерия каждого корабля была усилена 26 25-мм автоматами, а в июле 1944 г. два уцелевших крейсера имели уже 52, а позже и 61 ствол (10 3-х ств., 31 1-х ств.). За исключением “Агано”, корабли уже в процессе строительства получили радары.

Головной корабль “Агано” оказался “невезучим”, вступив в строй 31 октября 1942 г., он, естественно, не мог участвовать в триумфальной экспансии японцев на юге Тихого океана. Всего через месяц у Рабаула “Агано” подвергся авианалету американцев и с повреждениями средней тяжести направлялся на буксире на остров Трук для ремонта. 12 ноября его обнаружила американская подлодка “Скэмп” (командир лейтенант-коммандер Эберт), поразивший крейсер торпедой, в результате чего “Агано” вышел из строя почти на год.

После ремонта осенью 1943 г. он принял участие в бою у острова Бугенвиль, в заливе Императрицы Августы. В бою, произошедшем

Легкий крейсер “Агано”. 1942 г. (Наружный вид и вид сверху)

Легкие крейсера типа “Агано” (Теоретический чертеж корпуса)

Легкие крейсера типа “Агано” (Планы палуб, продольный разрез и поперечные сечения корпуса с указанием бронирования)

Легкий крейсер “Яхаги” (Продольный разрез корпуса)

Легкие крейсера типа “Агано”. 1939 г. (Продольный разрез, вид сверху и планы палуб)