Текст книги "Командир подводного атомного ракетоносца. (СИ)"

Автор книги: Анатолий Козинский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 21 страниц) [доступный отрывок для чтения: 8 страниц]

Вот именно – спирт, а по народному местному диалекту – «шило». «Шило» проскальзывало там, где не могла проскочить самая тонкая игла. Оно же жидкое, проливаясь не оставляет следов, зато последствия иногда были такие, что не только обхохочешься, но в пору и заплакать. Короче: на заводе шило это дефицит, это деньги – их всегда не хватает.

Исходя из научной организации труда, помня наказ командира, старпом лично возглавил авральное мероприятие по получению и загрузке продовольствия на корабль.

– Ты, Николай Фёдорович, вместе с мичманом Шохиным, подстраховывая его на складах, копеечка в копеечку получите всё, что положено в соответствии с накладными, квитанциями и требованиями. Полученное продовольствие загрузите на автомашины. Шохин с пропуском на руках заезжает на территорию завода и далее следует к подводной лодке. Здесь всё добро выгружаете и загружаете его  внутрь корабля. Горячковский внизу в отсеках лодки принимает и распределяет продовольствие по местам хранения в провизионках. Дополнительный личный состав нужный для погрузки продовольствия определяете и распределяете сами, – довольный своей хозяйственной смекалкой старпом потёр и хлопнул ладошками рук, – работайте, ребята, взялись дружно за мешки и ящики!

Но…– то, что планировалось, на практике сбылось не совсем так, как хотелось. Хотя, действительно, «без сучка и задоринки» продовольствие перекочевало в лодочные закрома. Правда, любопытствующего праздного народа вокруг этого события околачивалось многовато. В самой подводной лодке заинтересованных зевак было ещё больше – не протолкнуться. Особенно дружно они забегали, когда начали грузить вино. Нужно отдать должное – вино было весьма недурственное: «Токай», «Венгерский рислинг» – полусухие в меру крепленые напитки. Известно, что рачительным трудягам в работе бог помогает, а уж ротозеям – чёрт располагает. Шохин – «добрая душа», от «щедрот своих» с шофёрами и крановщиком, изъявившим «бескорыстное» желание помочь морячкам перебросить ящики с причала на корпус корабля, расплатился корабельным вином.

– От многого не убудет, – рассуждал он. Горячковский в свою очередь, уже в отсеках лодки не скупился. В итоге не один ящик этого продукта уплыл мимо провизионных холодильников.

В какой-то степени дело можно было поправить, если бы во главе с помощником командира, количество ящиков, размещённых в лодочных холодильниках,  они посчитали и сравнили с числом их, полученных на складах. Пока же старпом и помощник, довольные проделанной работой, доложили командиру, что продовольствие автономного морского пайка получено  и загружено на борт корабля.

– Всё ли то, что получено на складах, соответствует их количеству, загруженному на корабль? – на всякий случай спросил командир.

– Так точно, – подтвердил старпом, – на стенке причала не осталось ничего, мусор убран.

– Ну что ж, посмотрим, как наши снабженцы будут кормить народ. Кстати, Николай Фёдорович, не забудьте получить посуду на «бачки» и в кают-компанию. Распишите очерёдность личного состава по приёму пищи.

– Вы же, Виктор Алексеевич, согласуйте с главным строителем распорядок дня. У заводской сдаточной команды он должен быть отработанным и изобретать велосипед мы не будем.

Первый подъём Военно-Морского Флага на корабле дело торжественное и волнительное не только для экипажа, но и для людей завода, построивших подводное судно. Согласно традиции этот корабельный праздник – день рождения корабля теперь ежегодно будет отмечаться торжественным подъёмом флотских святынь: Государственного, Военно-Морского флагов; Гюйса и флагов расцвечивания именно в этот день.

В торжественной обстановке накануне на основании приказа командующего Северным флотом Липовецкий из рук командира бригады принял Военно-Морской флаг, который поднятый на флагштоке РПК СН, станет его боевым Знаменем.

В 7 часов 55 минут Липовецкий взошёл на верхнюю палубу корабля и принял доклад старпома.

– Товарищ командир, экипаж подводного крейсера по случаю первого торжественного подъёма Военно-Морского флага построен, – чётко и звонко в утренней тишине прозвучал его рапорт.

– Здравствуйте, товарищи подводники! – поздоровался командир со своим экипажем.

– Здравия желаем, товарищ командир! – дружно ответили моряки.

– Поздравляю вас с первым торжественным подъёмом Военно-Морского флага на нашем корабле! – прозвучали далее его слова здравицы.

Весь строй моряков, дружно втянув добрую часть объёма окружающего воздуха в лёгкие, троекратным возгласом «ура» выразил своё личное одобрение по случаю отмечаемого праздника. На прилегающей причальной стенке разношёрстная толпа строителей и рабочих не менее громко в унисон, не так уж дружно, но радостно прокричала своё согласное «ура».

Антон подал команду «вольно» и, пользуясь свободными минутами паузы торжества, любовался моряками своего экипажа.

Что ни говорите, но принадлежностью к Военно-Морскому флоту гордиться  нужно и должно. Неизменная строгость соединения черно-сине-белых цветов верхней одежды, слегка приукрашенной золотом галунов погон, шевронов и кокард; блеском кортиков, пуговиц и матросских поясных блях, со сверкающими якорями на ленточках бескозырок – форма одежды моряков, создавала гармонию простоты, удобства и красоты. Эта форма одежды в комплексе с богатыми героическими традициями олицетворённая фигурой моряка, у народа вызывала любовь и восхищение. Первичное состояние внутренней собранности и ответственности лиц, надевших и носящих форму моряков, выделяло их в особую группу людей, которым многое дано, но с которых ещё больше истребуется. Сейчас же вместе с Антоном вся огромная толпа, собравшегося заводского люда, именно, с восхищением и любовью неотрывно смотрела на замерший строй подводников.

За одну минуту до подъёма флага прозвучала команда старпома:

– На флаг, гюйс, стеньговые флаги и флаги расцвечивания – смирно!

Строй замер. Всякое движение и разговоры гражданских лиц на стенке причала прекратились. Инстинктивно люди подтянулись и затихли. Неподвижно застыли у флагштоков рулевые-сигнальщики. Тишина!

Ровно в 8.00. прозвучал доклад командиру корабля:

– Время вышло!

– Флаг, гюйс, стеньговые флаги и флаги расцвечивания поднять! – усиленная мегафоном, от кормы до носа корабля летит исполнительная команда. Из динамиков звучит запись оркестра, играющего встречный марш. Подводники синхронно, все как один, поворачивают головы в сторону медленно подымающихся, развёрнутых флагов. Офицеры и мичманы прикладывают руку к головному убору.

Вместе с ними, подчиняясь наваждению торжества и внутренней потребности самовыражения сопричастности к происходящему событию, многие гражданские лица, приложив руку к головному убору, в свою очередь, чтили и приветствовали бело-голубое полотнище Морского Знамени.

С подъёмов флагов «до места» из динамиков звучит государственный гимн Советского Союза. Что в это время творилось в сердцах подводников  и у людей, собравшихся на стенке причала, знают только они сами. Для большинства из них это были минуты выражения чувств признательности и гордости за свою землю, за свой народ, за свою Родину, у которой для защиты построены вот такие могучие корабли.

Гимн прозвучал. С разрешения командира отдана команда «вольно». По команде «разойдись» экипаж, уже под развивающимися флагами, приступил к планомерной служебной деятельности.

В море на ходовые заводские испытания к Антону приставили «дядьку» – начальника штаба бригады. «Дядька» мужчиной был здоровым: рыбак, охотник, насчёт баб и выпивки – кто его знает, замеченным не был, но в здоровом теле всегда таился здоровый дух. И если этот дух уживался в ладах со здравым смыслом, то начштаба в целом человеком был хорошим. В своей служебной деятельности он, как и врачи, исповедовал главный принцип – «не навреди!» и в работу подопечного не вмешивался вообще. Слава богу, он понимал, что автомобилем, самолётом, тем более, кораблём одновремённо управлять может только один человек – командир. И коль командир со своими обязанностями справляется, то вмешиваться в его действия глупо.

Вмешательство оправдано только тогда, когда начальник чувствует, что своими указаниями способен предотвратить опасные последствия непродуманного решения подопечного.

Само по себе плавание в Белом море и программа заводских ходовых испытаний были не столь уж сложными и методически отработанными до мелочей. При надёжном обеспечении силами и средствами флота, в том числе и завода, опасаться непредвиденных происшествий было нечего. Тем не менее, плавание на подводных лодках требовало концентрации внимания всего экипажа, не допуская наименьших оплошностей; требовало от командира знаний морского театра, хорошей практики и умения уверенно управлять ходовыми возможностями корабля в целом.

Это не прогулка по Невскому проспекту, не загородная автомобильная поездка на дачу и даже не полёт на самолёте. Тут десятки людей, обслуживая сложнейшие  приборы и механизмы, приводят в движение огромную махину корабля. Они заставляют подводный крейсер выполнять самые замысловатые маневры согласно воле одного человека – своего командира. Присутствие старшего начальника на испытаниях новых кораблей оправдывалось лишь при одном условии – не оставлять наедине с самим собой командиров, не уверовавших в себя из-за недостаточной практики управления этими кораблями, когда текущая обстановка требует принимать командирские решения практически ежеминутно, независимо от того простые они или сложные. Если у начальника достаточно ума и такта не вмешиваться в управление кораблём, то его командир, чувствуя незримую поддержку, быстро обретает уверенность в своих силах и знаниях. Он начинает управлять подводной лодкой грамотно, безошибочно и решительно. Его уверенность передаётся экипажу, подводники начинают безгранично верить своему командиру. Они с особой теплотой и гордостью начинают говорить: наш командир, наши офицеры, наши моряки, наш экипаж, наш корабль. Такой экипаж, вернее корабль (именно в такие моменты корабль  и рождается) способен решать самые сложные, поставленные перед ним, задачи.

Сама профессия «подводник» – профессия героическая. Отталкиваясь и следуя этому постулату, ничего героического, выходящего за его рамки, в испытаниях новых проектов РПК СН не было. Посудите сами: Белое море – море внутреннее, не глубокое, плавая в нём, можно сказать, что ты всегда находишься внутри страны. Вся мощь флота, судостроительного завода, специалисты «родившие» корабль, совсем рядом, да и заводская команда находится на борту. Все спасательные суда и средства задействованы и в соответственной готовности находятся практически рядом. Непосредственное обеспечение РПК СН в море осуществляет быстроходный буксир от завода и сторожевик от флота.

Разве можно сравнить эти, пусть даже подвижнические дела командиров и их экипажей на испытаниях новых кораблей, с выполнением ими же задач боевой службы? Разница ощутима сразу же: служба не простая – боевая, несмотря на то, что в мирное время её пытались закамуфлировать разные горе-флотоводцы под вымышленные «автономные походы». А раз  служба боевая, то и мера ответственности и условия плавания совершенно разные. Ежедневная многомесячная ответственность экипажа и его командира за готовность корабля в считанные минуты выпустить смертоносный залп межконтинентальных баллистических ракет с ядерными зарядами, могущий принести неизмеримые, необратимые на многие годы  разрушения Земли и губительную смерть миллионов людей, тяжелейшим бременем постоянного давления разрушала их психику и здоровье. Каким образом  простому человеку не свихнуться и, не смотря ни на что, выполнять поставленную задачу?! Ведь под грузом тяжести этой ответственности нужно было минимум три месяца под водой осуществлять патрулирование за тысячи километров от родной земли и своих баз. Это у нашего противника базы размещались везде и всюду по Земному шару. Советские подводники ходили так же везде и всюду по нашему единственному Земному шару, но они были обречены стать «камикадзе», ибо надежда у них была только на себя и на удачу.

Противник у них был реальный, оказывающий упорное фактическое противодействие всеми располагаемыми силами и средствами. Под килем у субмарин были десятки метров километровых глубин, нередко сверху сплошные льды, а техника хоть и совремённая, но частенько выходила из строя, горела и взрывалась.

– Помощь?.. Какая там к чёрту помощь и откуда?!

– Горели, взрывались и тонули. Не все, конечно… – те, кто возвращался из боевых служб живыми, но уже не совсем здоровыми физически и психически, никогда к званию «Героя СССР» не представлялись.

Общеизвестно, что Холодная война шла, но истинные её реальные герои так и остались неизвестными. Почему?  Система… – показушная система: тех, кто работал и тащил на своём горбу всю её дармоедскую надстройку угощала и награждала своих работников и героев только кнутом. Кто «вякал», те быстренько, зачастую без суда и следствия, оказывались уже не под водой, но так же безвестные, далеко и глубоко в краях неведомых, холодных и голодных,

– «Рыбка» – то бегает ходко, – сказал, выплёвывая окурок сигареты за борт корабля, стоящий рядом с Антоном на ходовом мостике, «дядька».

– Не «Рыбка», а «Ладушка»! – так я её назвал, – поправил Антон начальника штаба.

– «Ладушка», так «Ладушка»: тебе плавать, тебе её и называть, я не возражаю, – согласился он. – Раньше была бы твоя «Ладушка» крейсерской подводной лодкой и ладушки. – Теперь же – атомный подводный крейсер, вооружённый двухступенчатыми межконтинентальными баллистическими ракетами, стал кораблём стратегического назначения. Произошла смена не только грамматического рода в названии, но и в целом изменилась назначение и значение корабля. Не знаю, до всех ли это качественное изменение своевременно дойдёт и дойдёт ли вообще. Пока же твоя «Ладушка» так и остаётся кораблём первого ранга, а зря! – с сожалением подтвердил он и смачно сплюнув, выбросил за борт очередной окурок сигареты.

Погода была чудесной, рядом бодро бежал заводской буксир, подводный крейсер руля слушался хорошо. Впереди замигал прожектором сторожевик. Антон указал ему место и дистанцию и они втроём кильватерной колонной двинулись к Кандалакшскому заливу, где располагались наиболее глубоководные полигоны для отработки задач боевой подготовки подводными лодками.

Если на заводских швартовых испытаниях соответствующие приборы, механизмы и системы, смонтированные на корабле, проверялись на работоспособность в одиночном порядке, то на ходовых испытаниях в море проверялись все они в комплексе на способность  обеспечить плавание крейсера на всех возможных режимах их боевого использования. На этих выходах в море замеряются физические поля подводной лодки, при необходимости делаются потребные регулировки, доводки и согласования. Суть их заключалась в том, чтобы максимально снизить следность и заметность подводного корабля, обеспечить его скрытность и одновремённо минимизировать эффективность самонаводящихся головок противолодочного оружия противника.

Вывеска и дифферентовка подводной лодки один из важнейших и ответственных элементов программы испытаний. Какого бы водоизмещения подводная лодка не была, но для того, чтобы погрузиться и затем свободно перемещаться  под водой, необходимо корабль привести к нулевой плавучести. Иначе – уравнять вес подводной лодки с весом воды вытесненной её водонепроницаемым корпусом.

Разные комбинации по решению задач (жучков) по дифферентовке подводной лодки при изменениях веса, в том числе, при изменении веса носа и кормы, вахтенные офицеры и вахтенные инженер механики успешно «щёлкали» ещё в учебном центре.

– Владимир Владимирович, так в чём отличие нынешней  вывески и дифферентовки нашей «Ладушки» от тех «жучков», которые мы так лихо щёлкали ещё в учебном центре? – спросил Липовецкий командира БЧ-5 на собрании офицеров для постановки им задач на предстоящий день испытаний.

– Принципиально ничем, товарищ командир, – начал тот докладывать по существу вопроса.

– Нужно учесть, что «Ладушка» ещё ни разу не погружалась. Все теоретические расчёты произведены на плотность воды Белого моря с учётом объёмов цистерн формулярных значений. Насколько они соответствуют фактическим весовым объёмам корабля ещё никто не проверял. Мы это будем делать впервые. Не исключено, что придётся догружать или выгружать твёрдый балласт.

– Всё правильно, Владимир Владимирович, всё правильно вы сказали, – согласился с ним командир.

 – Я выделяю одну важнейшую особенность, указанную нашим механиком: лодка погружается после постройки впервые! Требую от вас исключительной внимательности. При малейшем поступлении воды внутрь прочного корпуса немедленно докладывайте в центральный пост. Во всём остальном – Америки вновь открывать не будем: вывеску и дифферентовку производим без хода, поэтапно, с достаточными выдержками по времени, чтобы осмотреться и выполнить все мероприятия в соответствии с утверждённой методикой и планом.

Испытание водой «Ладушка» выдержала с удивительным спокойствием. Конечно, пришлось «повозиться» с дифферентом, гонять воду из кормы в носовые дифферентные цистерны для погашения моментов сил до требуемых значений. С заполнением средней группы цистерн главного балласта «Ладушка» немного «поерепенилась»: не хотела погружаться и баста! Но, не спеша, для удаления пузырей воздуха её слегка «покачали», как заупрямившееся дитя, и приёмом воды в уравнительную цистерну заставили принять крещение подводным положением. Антон впервые в жизни утвердил результаты замеров и расчётов в дифферентовочном журнале и с богом – первый шаг в объятия Нептуна сделан.

Теперь они вместе с кораблём носом строго на Север на тросах, заведённых на четыре бочки, стояли в живописной губе Белого моря. Слева на сопке разместился прямо-таки сказочный домик академии наук. От него до самой воды, упираясь в небольшой причал, струилась уступами лестница с деревянными ступеньками.

Правый пологий берег губы, весь покрытый соснами векового бора, на сколько хватало глаз уходил в марево синей дали леса. Запах ягодно-грибной прохладным дыханием моря забирался в лёгкие людей. Кряканье пролетающей стайки уток заставило сердце начштаба учащённо забиться с удвоенной силой. Он схватил заблаговременно взятое на корабль ружьё, сел на катер и, сделав Антону «ручкой», обещал вернуться через сутки. Липовецкий  только сожалеюще вздохнул:

– Эх, тебе бы с ним! В лесу грибов… – белыми так и пахнет! Рада душа в рай – да грехи не пускают…. Грехи, не грехи…– обязанности не позволяют, и не мечтай!

Он ещё раз посмотрел на зрелый летний лес и перевёл взгляд на ракетную палубу корабля. Там подводники совместно с заводчанами растягивали кабели для замера физических полей. Через вахтенного офицера он дал команду:

– Командирам боевых частей и начальникам служб собраться на ракетной палубе!

– Товарищ командир, вы, небось, вызвали нас, чтобы мы погрелись на солнышке, – благодушно улыбаясь, решил пошутить командир боевой части связи капитан-лейтенант Владимир Козловский.

– А что, красота-то какая, кажется, весь мир радуется, не грешно и косточки погреть, – согласился с ним Липовецкий.

– Тут не очень-то растелешишся, – заметил старпом, пропуская группу заводчан, протаскивающих датчик для замеров электромагнитного поля корабля. – Этой «балдой» поперёк спины дадут – ноги протянешь. Вот куда бы забраться! – мечтательно закрыв глаза, он кивнул головой в сторону домика академиков.

– Не дурственно бы там позагорать! – поддержал его командир ракетчиков А. Соколовский.

– Некоторые тут поговаривают, что у академиков жёны молодые – пальчики оближешь! Поэтому они – эти старые пеньки, здесь на природе сил-то и набираются.

– Ладно, ребятишки-шалунишки, знаю, что вы стареющим академикам всегда готовы помочь, – остановил развитие нескончаемой темы разговора № 1 Липовецкий. – Давайте-ка поговорим в свободном высказывании по теме сейчас более актуальной и практичной – о физических полях корабля, о том – чем мы сейчас в той или иной степени занимаемся. Так как наиболее активным оппонентом академикам был Соколовский, то с него и начнём.

– С меня? – несколько опешив, уже не так бодро переспросил Александр.

– С тебя, с тебя, – улыбаясь, подтвердил командир.

– Ну, погодите! – Соколовский погрозил кулаком в сторону невозмутимо стоящего домика и, собравшись, пошёл «в наступление».

– Товарищ командир, я оружейник – начну с оружия. Они, – он опять указал рукой в сторону дома академиков, – огородили себя частоколом научных званий: академик, доктор, кандидат, член-корреспондент и черт-де знает ещё чем. А на выходе что? – Фигушка! В лучшем случае бьют по хвостам. Посмотрите сколько кораблей было подорвано на немецких электромагнитных донных минах во время войны?! Вот мы сейчас и обматываемся кабелями, пытаясь уменьшить губительное влияние этих полей. Может у нас у первых появились гидродинамические мины? – Опять взрывы, опять потери….

– Стоп – стоп! Ты уж совсем решил «закопать» всю нашу научную братию. Нужно смотреть кто на чём сидит… – вступился за «науку» командир.

– Вот именно, кто на чём сидит, тот его и ворует, – тихонько прогудел Гончаренко.

– Ладно, Гончаренко, если всё уж так, как ты утверждаешь, то так тому и быть: сидишь ты на торпедах – бери любую!

– Товарищ командир, не делайте этого. Этот бычок, во – какой здоровила, умыкнёт торпеду «за милую душу», не успеете и глазом моргнуть, – смеясь, пошутил Соколовский.

– А что – этот сможет! – захохотали уже все дружным хором.

– Я понял, беру свои слова обратно, – согласился командир. – А если серьёзно, то оружие у нас всегда было лучшим в мире. Правда, в Крымскую войну нарезные штуцеры немало положили наших солдатушек, хоть штык был и молодец. Но поумнели: с той поры винтовка Мосина, автомат Калашникова, танк «Т-34» были лучшими. Я вам доложу, что и наша баллистическая, двухступенчатая, межконтинентальная ракета «Р-29» одна из лучших. Нет такого оружия у наших вероятных «друзей». Да и торпеды, хочу я вам сказать, весьма и весьма… особенно хороши ракето-торпеды. А вот гидроакустика, как наука, развита у нас хреново. Лучше всего об этом вопросе нам доложит товарищ Кучер. Прошу!

– До недавней поры, – начал он докладывать, – ни науки, ни производственных мощностей по гидроакустической тематике у нас не было. Даже свести толком в единую теорию закономерности прохождения звуковых лучей в неоднородной водной среде как-то никто особенно не стремился. Сочетание: вода, воздух, земля – это было сложно.

– Да что там сложного: угол падения равен углу отражения! – выскочил с репликой всезнающий химик Андрюшин.

Святослав на него искоса посмотрел:

– Цыц, помолчи, умнее будешь! – тихо, на мгновенье отвлекаясь, урезонил он его.

– Так вот, – продолжил он своё выступление, – тут проблем больше чем их решений. Войну мы закончили практически без толковых гидроакустических станций, хотя наши друзья и враги их имели. Сейчас же подводные лодки оснащаются целыми гидроакустическими комплексами и наша «Керчь» тому свидетельство. Однако вопрос уменьшения шумности кораблей и особенно подводных лодок решается из рук вон плохо.

Очень не просто изменить конструкцию всех шумящих приборов и механизмов. Шумим мы, братцы, – шумим! Шумим на всё море и не только языками, но и корабельными винтами, главными зубчатыми агрегатами, турбинами, насосами и помпами, преобразователями и компрессорами и всем тем, что вертится и стучит.

– Так вот, братцы вы мои кролики, из выше сказанного следует, что одна из наших главных задач – всеми способами научиться эти далеко не мифические физические поля корабля всячески уменьшать. Если вы свои молодые мозги расшевелите, то кто знает, возможно, тот домик на сопочке в будущем посетите не как наблюдатели, а как хозяева. А сейчас согласно распорядку дня и докладу вахтенного офицера «готов ужин», приглашаю вас в кают-компанию его откушать, – подвёл итог дискуссии командир корабля.

Традиционное питание на «бачках» для мичманов и личного состава срочной службы наконец-то ушло в историю! – на «Ладушке» была предусмотрена столовая.

Кают-компания для офицерского состава увеличилась в размерах, но это не исключало, как и предусмотрено организацией несения службы, трёхсменный порядок приёма пищи, тем более, что сейчас на корабле присутствовало фактически два экипажа.

Неизменным и святым оставалось правило: командирское кресло за столиком не занимал никто, даже его начальники. Это ещё раз подчёркивало, что на подводной лодке, несмотря ни на какие «ранги» командир один и единственный. Правда, как в народе говорится «в семье не без урода», бывали случаи, что некоторые начальники это кресло занимали...– сами понимаете, что на них смотрели так же, как нам говорит пословица.

– Помощнику командира, заместителю и врачу, прошу задержаться. Погода располагает и у меня к вам есть вопросы, – упреждая их уход, распорядился командир.

– Антон Владимирович, наверно хотите выслушать наше мнение об организации и качестве питания на корабле? – сразу же нашёлся замполит.

– Александр Николаевич, до чего же ты молодец! Не то, что с полуслова, но как заправский экстрасенс начинаешь читать мои мысли. Молодца! Я понимаю, что в силу своей занятости этот важный вопрос отдал на откуп вам. Ежедневные доклады о том, что пища приготовлена, проба взята я получаю и даю «добро» на её употребление. Машина корабельного устава в этом вопросе заведена и работает. А вот подробности хочу услышать от вас. Начнём с врача. Прошу, «к барьеру».

– Товарищ командир, если не рассусоливать и кратко, то пища сносная, разносолов пока нет, – начал докладывать врач. Помявшись: говорить или не говорить? – он махнул рукой и дрогнувшим голосом выложил: – Ежедневно коков в душ загоняю силой. А вот Горячковский – «лапы» грязные, ленивый, ни черта не умет делать, шкодливый, как кот, забывший облизать сворованную сметану. – Шохин – сплошная безответственность, в провизионке хозяйничает Горячковский. Объявленная форма одежды при приёме пищи в столовой, да и в кают-компании не редко не соблюдается. Некоторые подводники в рабочей форме одежды, списывая всё на спешку, стремятся откушать и убежать.

– Очень хорошо, Тимофей Григорьевич, то есть с вашего доклада следует, что не очень, но хорошо уже то, что докладываете всё как есть, – выпутался командир из положения «что хорошо, а что плохо». А вы, Николай Фёдорович, что доложите?

– Антон Владимирович, по вашему указанию при получении продовольствия основной упор мы сделали на полуфабрикаты. Коки у нас не опытные и пока такая предусмотрительность нас спасает. Блинчики с творогом, консервированная картошка, сосиски, тушённые с капустой, хлеб и батоны на спирту, консервированные заправки и прочее, большого ума в приготовлении не требуют – их разогрел и на стол. Консервы рыбные – от красной икры и осетровых балыков до бычков в томате выдаём на стол в соответствии с нормами. Короче, народ не жалуется. Но Горячковский – плут, а Шохин – рохля. Их нужно менять и списывать с корабля.

– Александр Николаевич, порадуй меня хоть ты, – обратился командир к своему замполиту. – Дам я указание старпому: в кают-компанию офицерам заходить только в кремовых рубашках. Личному составу срочной службы  вход в столовую – в чистых разовых рубашках, мичманам – в кремовых рубашках.

Вестовых и коков мыть ежедневно, для них пресной воды не жалеть. А уж за чистотой рук, дорогие товарищи: и за своими, и за руками подчинённых – следите сами. Врачу же на первых порах этот вопрос взять под личный контроль.

– Антон Владимирович, товарищ командир, Шохина нужно убирать и не только со старшины команды снабжения, но и списывать с корабля, никакого толку с него не будет, – согласился Белорусов с предыдущими выводами врача и помощника командира. Наше «заботливое» командование сократило должность командира службы снабжения, а зря. Этого  «рационализатора» на подводную лодку хотя бы на недельку поставить на камбуз у горячей плиты да в штормовую погоду – он бы запел совсем другую песню. Сокращать дармоедов нужно на берегу, а не на кораблях. Ладно, это отступление – крик души, который никто не желает слышать. Тут я «пошёл с шапкой по кругу» – поговорил со всеми подходящими кандидатами из состава экипажа. Нужно дожать: командира БЧ-5 – чтобы отпустил, а мичмана Лютикова – чтобы согласился из турбинистов перейти в службу снабжения на должность старшины команды. Механик соглашается отдать Лютикова без возврата ему Шохина. Кроме того, на списание с корабля у него есть ещё пара кандидатов не потому, что они плохо служат, а потому, что служить на подводных лодках они не хотят вообще. Да и с других боевых частей таких потенциальных кандидатов наберётся немало, в том числе и среди офицеров. Кроме всего прочего, Антон Владимирович, я заметил, что некоторые товарищи из состава заводской команды ходят выпившими явно более хмельного стограммового градуса вина, которое мы выдаём через сутки. И пустых бутылок мы выбрасываем за борт что-то многовато.

– Ну что ж, как говориться: «спасибо за то, что хотели скушать, но не смогли проглотить!». Дайте мне фамилии тех кто замечен «во хмелю» и через главного сдатчика завтра же они переселяться на заводской буксир. Помощнику командира, ещё до прихода в базу проверить наличие и расходование продовольствия. Отчёт проверки предоставить мне. Шохина с корабля будем списывать. Это, Александр Николаевич, нам работы по самое горлышко: хлебнём мы с тобой вонючей ухи отписок «верхов» – воспитывайте сами. Командира БЧ-5 перевести на одноразовое питание: сухари да вода – прибежит быстро и Лютикова отдаст! Конечно, я шучу. Остальных недовольных службой будем воспитывать сами. Во всяком случае, попробуем – с одного разу всех этих «Горячковских» и отказчиков списать с корабля не получиться. Хоть  по делу – скатертью им дорога и попутного ветра! Но сами знаете – сейчас такого ветра нет. Полнейший штиль и кажущееся благополучие. Что ж: солнце пока светит, Земля вертится, а кушать хочется! Пойдём на ужин, – закончил командир маленькое совещание по решению  текущих вопросов, которых – больших и малых, ждущих своего решения на корабле, возникало множество.

Северное солнце пока действительно светило ярко, а дни хотя пошли на убыль, но были ещё достаточно велики. Начальник штаба бригады отсутствовал двое суток. В конце первого дня по мегафону из домика академиков он прокричал, что с ним всё в прядке и он погостит там, наблюдая за нами сверху.

– А где же утки? – по прибытию его на корабль, спросил Антон.