Текст книги "По реке Великой (под созвездием кузькиной матери Леонида Янина) - 1996"

Автор книги: Алексей Дещеревский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 3 страниц)

Дещеревский Алексей
По реке Великой (под созвездием кузькиной матери Леонида Янина) – 1996

Алексей Дещеревский

По реке Великой (под созвездием кузькиной матери Леонида Янина)-1996

Великая-96. Маршрут и впечатления

Отчет о байдарочном походе по маршруту: Ст.Забелье – оз. Ашо

оз.Волоченец – оз. Верято – оз.Черное – р.Великая – ст.Идрица,

совершенном 26.07-05.08 1996 группой в составе:

1-4. Дещеревские Лена, Леша (рук, т.254-90-35), Олег (5), Оля (7).

5-6. Ивановы Миша, Миша (7).

7-9. Куколевы Аня, Игорь, Ксения (6).

10. Янин Леня.

Содержание:

1. Финансовый отчет (И. Куколев)

2. Описание маршрута (А. Дещере)

3. Некоторые впечатления (Коллектив авторов)

4. Под созвездием кузькиной матери... (Лекция о величайших байдарочных

походах конца 20 века // Янин Л.А. Из цикла "Мои мемуары").

Составитель А.Дещере

Пущино-Реутов-Москва, 1996.

1. Финансовый отчет.

Общие затраты на поход (кроме билетов) составили 600 т.р., из которых в походе было потрачено 69, главным образом на покупку продуктов. Например, ведро картошки – 10 т.р., банка молока (3л) – 3 т.р. Взрослому участнику поход обошелся в 169т.р. (в т.ч. ж/д билеты – 51.5 x 2 103 т.р.), ребенку – в 93 т.р. (билеты – 21.7 х 2 43.4 т.р.).

2. Описание маршрута.

Маршрут разрабатывался по 5-км карте "Псковская область" (Роскартография, Новгород, 1994г) знаменитой книге Ю.Б.Воронова "100 избранных маршрутов для путешествий на байдарке" (М.: Мир, 1993, 224с, маршруты "Уша-Дрисса" и "Великая"). На район волока (оз.Ашо-Волоченец-Верято и далее до устья р.Аллоль) у нас была "двушка", лист "Невель" (лист O-35-XXXVI стандартной сетки, ГУГК, Новгород, 1990г).

== 1. Оз.Ашо

Дорога к месту сбора байдарок на берегу оз.Ашо (2км от ст.Забелье) заняла у нас чуть больше часа. Можно собирать байдарки и ближе, на оз.Бельское (по описанию, оно соединяется с Ашо протокой), но ввиду низкой воды мы сомневались в проходимости протоки. И правильно делали – отплыв, мы специально прошли вдоль перешейка, но кроме густых зарослей тростника так ничего и не увидели.

Кроме того, хотелось собирать байдарки подальше от деревни. Действительно, место на оз.Ашо оказалось очень уютным и чистым, с малиной и ежевикой. Правда, невысокие прибрежные кусты почти не давали тени, зато выход к воде нормальный, людей – никого и от железной дороги метров двести. Прямо у моста ж/д есть еще одна подходящая площадка, без тростника и с деревьями, но – с поездами... Оттуда к "нашему" месту надо идти вдоль берега озера 200 м на север по проселочной дороге. Мы шли от станции не по путям, а по тропинке, чуть забирая вправо, потом тропинка пропала и шли прямо по покосу. Не так быстро, зато идти приятнее (запомнился привал на траверзе оз. Бельское) и не надо думать, что кто-то из детей залезет под поезд.

2. Волок в оз. Верято

Из оз.Ашо современные байдарочники обычно плывут на юг в Ушу-Дриссу и т.д. Отдавая дань уважения этой традиции, мы просмотрели выход из озера. В умеренно сухое лето он вполне проходим для байдарок. Но дальше наши пути разошлись.

Совсем близко к оз. Ашо расположено оз.Волоченец, принадлежащее уже бассейну р.Великая. Это, наверно, самое удобное место для переволока из одной речной системы в другую (название-то какое!). Грешным делом мы даже надеялись обнаружить на водоразделе следы древнего волока – лет триста-четыреста назад и раньше тут наверняка проходил оживленный торговый путь.

Увы, в географически ближайшей к оз.Волоченец точке оз.Ашо уже кто-то стоял. Еще один дым виднелся чуть севернее. Ага, тоже на волок собрались, подумали мы (и ошиблись). Вставать рядом с чужой группой не хотелось, поэтому поплыли в северный аппендикс. И зря, там берег был занят еще плотнее. Но возвращаться не стали – начинался дождь, и время поджимало...

Заночевали вплотную с чьим-то лагерем. Хозяева было насторожились, но узнав, что мы ненадолго (до утра), смирились и даже не стали отвязывать на ночь собаку. А вообще-то большинство отдыхающих на Ашо – это именно "машинисты", живущие в одном и том же месте на берегу озера по месяцу, а некоторые годами.

Стоянка оказалась очень красивой, на высоком сухом берегу, но не в северной оконечности залива (там – сплошное болото), а в его северо-восточной части. В целом, это удлинило волок почти вдвое. Шли мы так:

В 200 м от берега есть проселок, идущий вокруг озера. По нему мы пошли на запад, сначала почти по горизонтали (400м), затем резко вниз (еще 100м). Сразу после спуска дорога чуть забирает влево (к юго-западу) и соединяется с другой дорогой, приходящей с севера (дальше они уходят на юг вокруг озера). Но мы на юг не пошли, а еще до соединения проселков свернули вправо вверх по заросшей дорожке, идущей точно на запад. Поднявшись на горку (длина подъема 50 м), мы пересекли второй проселок и пошли дальше на запад, немного спускаясь вниз. По сторонам – окопы времен Отечественной войны. Линия обороны пересекала перешеек между озерами. Теперь дорога пересекает линию обороны.

Примерно через 300м от перекрестка дорога повернула влево и еще через 200 м кончилась разворотным кругом. В конце дороги – кострище, впереди за двумя-тремя рядками молодых елок и березок виднеется залив оз.Волоченец. Место приятное, но очень уж комариное, и выход к воде узковат (одновременно можно грузить лишь одну байдарку).

Поскольку наш путь явно не лучший, решили разведать "правильный" волок. Ближайшая к оз.Ашо точка оз.Волоченец находится в 100 м южнее нашего стапеля. От этого места на юго-восток идет почти прямая торная тропа, местами – просто борозда. По ней до Ашо 700 – 800м. Место выхода тропы на оз.Волоченец плотно заросло молодым березняком, в озере – густой тростник. Если бы мы избрали для волока этот короткий путь, то по-видимому продлили бы пешую часть еще на 150 м ради более удобного выхода к воде.

И последнее. Если стоянка на берегу оз.Ашо у начала волока занята, а вставать рядом не хочется, то вместо того, чтобы плыть дальше на север (где берег низок и сыр) или на восток (как поступили мы) лучше вернуться немного назад к югу, а затем пройти часть пути по "вокругозерной" дороге и дальше по описанной тропе.

3. Протока из оз. Волоченец в оз. Верято

Оз. Волоченец недоступно для обычных (моторных) лодок и не имеет населенных пунктов по берегам, которые сплошной стеной заросли лесом и тростником. Оно производит впечатление абсолютной дикости и глухомани, усиливающееся благодаря девственной тишине. Жаль, что мы не задержались здесь на денек, а сразу заторопились дальше....

По карте протоку в оз.Верято надо искать немного южнее выхода из нашего залива, в выраженном заливчике. Однако на местности профиль берегов гораздо фрактальнее, чем на карте, к тому же за тростником коренной берег не просматривается. Пришлось идти вдоль самого берега, тыкаясь в каждое подозрительное углубление. Вторая байда, наоборот, шла по середине озера, выглядывая просвет в кронах деревьев. Наконец, по подводной траве обнаружилось слабое течение из озера и тут же мы увидели узкий, не шире байдарки, плоскодонный ручеек с твердым песчаным дном. Размер ручейка немного шокировал (по карте мы ожидали встретить протоку шириной несколько десятков метров). Однако, в отличие от впадающих в озеро ручейков, сток обычно один, так что сомневаться не приходилось. Разгрузив байдарки, "полуволоком" (глубина ручейка 5-10 см) перетащились на оз.Верято. На полпути до него ручеек пересекает идущую по перешейку проселочную дорогу, по случаю чего там устроена водяная яма диаметром метра четыре и глубиной около двух метров.

4. Оз. Верято

Выйдя в оз.Верято, мы пошли не к Копылку (обычному началу маршрута по р.Великая), а на северо-восток, где у нас была запланирована ночевка. В Москве мы почему-то надеялись, что на Верято народа будет меньше, чем на Ашо. Увы, найти уютную одинокую стоянку и здесь совсем не просто. Особенно много дымов виднелось на восточной оконечности озера. Чуть меньше – на южной, менее привлекательной из-за отсутствия пляжей, солнца и более суровых берегов. Наконец, мы выбрали место на северном берегу. Уже разбив лагерь, долго жалели, что не встали на одном из островов, где было бы наверняка не хуже.

Утром пришлось поработать веслами. Шли осторожно, чтобы не подраться о подводные сучья подводного сухостоя, разбросанного по всему озеру. По карте кратчайший путь к с.Копылок лежит вдоль северного (правого по ходу) берега, но опасаясь застрять в тростниках, мы шли "на один остров" левее. Вторая байда оказалась порешительнее, и сэкономила с полкилометра, но нас они все равно не обогнали. В самом конце озера не стоит раньше времени поворачивать на север (там просто залив), и лишь у высокого западного берега течение указывает верный путь к плотине.

Перед самой плотиной речка делится на две части: русло идет вправо, к плотине, а влево отходит залив-старица, из которого можно удобно переволочься в нижний бьеф.

5. Р.Великая от Копылка до оз.Яссы

Ниже Копылка р.Великая на протяжении полутора десятков километров последовательно проходит через несколько озер, выход из которых не всегда очевиден. Холмистые берега довольно красивы, леса перемежаются полями, но найти удобное место для стоянки не так просто. То берег топкий, то леса нет, то комаров перебор... В общем, вместо оз.Идеошь (как планировалось) встали аж за Поддубьем, в районе Бордино (на полпути от Поддубья до Устья). У с.Устье (с воды оно почти незаметно) река долго петляет, потом впереди неожиданно открывается оз.Ясское.

6. Оз.Яссы – оз.Езерище

Оз.Яссы прошли по азимуту, протоку в оз.Зверино нашли сразу же. По берегам протоки – песок, хороший сосновый лес и масса отдыхающих. Частью это байдарочники, но большинство – рыбаки с турбазы на оз.Зверино. Им дождь нипочем – ночлег и ужин обеспечены, и палатку сушить не надо.

Пройдя под мостом шоссе Пустошка-Опочка, решили, несмотря на дождь, отплыть подальше от шоссе и турбазы. Как-то очень быстро вышли в оз.Езерище, затем неожиданно долго плыли по нему и когда уже стало абсолютно ясно, что озеро кончается тупиком (хотели даже допросить рыбаков), справа вдруг открылась узкая красивая протока – продолжение р.Великой. В этот момент сильный боковой ветер, наконец, разогнал тучи, и в лучах садящегося солнца возник картинный пейзаж.

Заночевали вблизи с.Усохи, за 2 км до устья Аллоли, на чистом и опрятном правом берегу с поляной и соснами. Единственный минусочек – не очень удобный выход на берег.

7. Устье Аллоли – д.Человницы

После впадения р.Аллоль характер Великой резко меняется. Вода резко холодеет на несколько градусов. Это особенно заметно на стрелке – у левого берега можно купаться, а справа того гляди появятся льдины.

Лес по берегам становится более темным, еловым, диким. На левом, затем правом берегу появляются ягоды, но удобных мест для ночевки почти нет. В 5 км ниже с.Усохи на левом берегу нашли высокую зарастающую ельником стоянку, более удобную с берега (для приезжающих на машине), чем с воды, где и заночевали. Остаток дня собирали ягоды, варили рака.

На следующий день опять шли медленно, с разведкой берегов на предмет ягод. Долго не могли найти мало-мальски пригодного места для лагеря. Берега на этом участке постепенно повышаются, ровных площадок у воды, тем более полян, почти нет. Наконец перед д.Человницы на довольно высоком правом берегу увидели относительно ровное место с сосновым бором, но густым подлеском. Несмотря на неудобный берег, вылезли на разведку. Река здесь делает крутой правый поворот, и сразу за поворотом (куда мы сначала прошли пешком) – изумительная зеленая площадка и даже с песчаным пляжем (кажется, первым от устья Аллоли)!

Здесь устроили дневку, с вылазками на высокие (100м) обрывистые берега. По кромке берега – линии окопов, пулеметные гнезда. От лагеря, расположенного фактически на полуострове, по узкому высокому гребню можно выйти в настоящий лес, с черникой, брусникой, полянами и т.д. Одна поляна размером 200х500м, густо-густо, как пшеницей, засеяна молодыми (год-два) березками. Так и не поняли, специально или они сами так выросли.

Еще удивило чернолесье на самом верху, над обрывом. На десятки метров ни травинки, ни кустика, только черные прелые листья да чахлые поганки. Солнечные лучи сюда не попадают даже зимой. Ольха и другие полукустарники, обычно выбирающие пойменные земли, старицы, заросшие озера с влажной, илистой землей, разрослись здесь на стометровой высоте. А вокруг – песчаные почвы, мшары.... Странная, непонятная помесь ландшафтов...

8. д.Человницы – устье Идрицы

В последний день вышли рано. Сначала думали плыть до Идрицы и по ней вверх, поближе к станции. Но уже через полчаса дорогу нам преградил небольшой булыжник.

В некоторых особо безответственных описаниях эти места называются "несложными порогами". На самом деле никаких порогов на Великой, конечно, нет, во всяком случае, в межень. Река спокойно и величаво струит свои прозрачные воды вдоль отдельных поросших подводной травой камней. Изредка особо крупные экземпляры этого древнеморенного галечника чуть возвышаются над поверхностью. Оля все время просила пристать к такому валуну, чтобы пополнить свою геологическую коллекцию. Сравнительно слабое (даже на сливах не быстрее 10 км/час) течение вполне позволяло это сделать, но мне не хотелось перегружать байдарку, поэтому большинство камней мы обходили стороной. Впрочем, приветствуя минералогические изыскания дочери, шли на отрицательной скорости, чтобы вдоволь полюбоваться особенно диковинными экземплярами.

Чуждый подобных сантиментов экипаж второй байды, напротив, перед каждым камнем максимально разгонялся, стараясь по мере сил компенсировать недостаточно быстрое для настоящих порогов течение. Постепенно неторопливое шествие нашей лодки раздражало их все больше и больше, и наконец перед одним из самых крупных камней они решили свести с нами счеты и заодно расчистить себе дорогу. Увлеченный пейзажем, я заметил их слишком поздно. Казалось, столкновение неизбежно...

Двое невинных младенцев, оба без спасжилетов, увлеченно обсуждали достоинства очередного булыжника. "Их-то за что?" – подумал я как можно выразительнее и сделал отчаянный гребок...

И суровое сердце настоящих мужчин дрогнуло. Подправив курс, они прошли на полкорпуса правее нашего фальшборта. Страшная месть была отсрочена на полгода...

Чудом проскочив опасное место, мы изо всех сил бросились вперед. Но далеко не ушли. Сзади послышался удар, треск, стон, крики и прочие междометия. Оглянувшись на Большой Валун, я понял, что он в схватке не пострадала и следовательно звуки происходят от экипажа задней байдарки...

Чтобы не пропустить редкое зрелище, мы зачалились у левого берега. Капитан Игорь немедленно выпрыгнул из тонущей лодки и бросился к нам. Мы хотели дать стрекача, но оказалось, он просто решил высадить детей. Пришлось раздеваться и тоже лезть в реку...

Разгрузив байду, мы втащили обломки на левый берег. В кустах нашлась удобная ровная полянка. Было видно, что мы здесь не первые. Пока женщины варили обед, мужики наложили шины на места переломов, вырезали и привязали к кильсону слеги. Вот где пригодилась бы потерянная на оз.Ашо медная проволока! Впрочем, сырой шпагат держит не хуже. Единственную серьезную трудность – отсутствие дрели – мы преодолели, пробуравив дырки для заклепок острием металлического напильника. Вместо заклепок забили несколько гвоздей. Всего ремонт с клейкой и обед заняли чуть больше трех часов.

9. р.Великая – ст.Идрица

Подниматься по Идрице было уже некогда, поэтому решили заночевать на Великой и утром, посушив байды, проехать или пройти до станции пешком. Ближе всего к Идрице Великая подходит чуть ниже моста дороги, идущей от минского шоссе к шоссе Пустошка-Опочка через пос.Речки. К тому же на дороге есть теоретический шанс поймать попутку.

Чуть было не встали в 1 км выше моста на высоком правобережном мыске с сосновым лесом. Но место не приглянулось: чересчур продуваемое, а дров негусто; неудобный для мытья байдарок берег, да и до Идрицы далековато... Посовещавшись, поплыли до моста. Однако там оказалась необозначенная на пятикилометровке деревня Яковлево. Сразу за домами левый берег вознесся метров на 40. Вверху на гребне – дорога. С одной стороны – обрыв и река, с другой – обрыв и болото. Палатку поставить, в принципе, можно, но лезть в такую гору, по грязи, с байдарками...

Послали разведку вперед по берегу. И не зря: через пятьсот метров (по реке – после километровой излучины) гребень расширяется, дорога уходит влево, а на повороте реки открывается пейзаж, достойный кисти Шишкина: высокий песчаный обрыв, под ним островок, наверху – бугор с соснами и поляна... Женщины еще поскрипывали про чересчур трудный и опасный (может насыпаться песок в сапоги) спуск к воде, но сомнений уже не было: лучшее враг хорошего.

Палатки поставили на самом краю обрыва. По-моему, красивейший лагерь в этом походе. Дети вырубили в песчано-глинистом конгломерате ступеньки и пошли купаться. Взрослые разложили байдарки на просушку и тоже пошли на речку, сплавали с детьми на остров с отменным пляжем. Жаль, тень от высокого обрыва уже в пять вечера закрывает берег и загорать становится холодно, но вода, прогревшаяся после Аллоли, прекрасна и в темноте.

Утром снова разведка. Дорога, отходящая от реки в 100м выше лагеря, через 200м спускается в низинку, еще через 100 – выходит на накатанный проселок. Оттуда до старого минского шоссе 1 км, до нового (автомагистрали) – 1.3 км. Продолжение проселка за автомагистралью надо искать чуть правее (западнее) места выхода на асфальт.

На развилке встретил местную жительницу лет 50 на велосипеде (ездила по ягоды), которая пояснила, что прямая дорога на станцию идет через лес, затем по полю и наконец через деревню выходит к мосту через Идрицу. Идти можно по азимуту, не забирая только слишком влево – там какая-то зона (военная то ли лагерь). Ориентир при пересечении поля – бугор с кучкой деревьев, который должен остаться слева. Справа на поле видны антенны РЛС какого-то военного аэродрома.

Впрочем, от второго перекрестка можно идти и по автомагистрали, а затем влево вдоль Идрицы: так чуть длиннее, но точно не заблудишься.

На обратном пути залез на какую-то горку слева (к западу) от проселка. И не зря: с вершины открывается удивительная панорама. Горка, как и большинство остальных бугров поблизости, очевидно моренного происхождения.

В лагерь вернулся только к завтраку. Поев, сводил детей на обнаруженную горку. Возле вершины нашли чей-то шалаш и малинник.

Пока взрослые складывали лагерь, дети еще раз искупались. К поезду вышли в полпервого. Шли медленно, но в одну ходку, несмотря на приличные рюкзаки. Кроме турснаряжения, каждый взрослый нес килограммов по десять варенья и ягод.

За две ходки дошли до шоссе, за третью – до поля. Все время следили за детьми: дорога каждые сто метров раздваивается, того гляди потеряются.

Перейдя поле (четвертая ходка), пообедали. В 14.10 пошли дальше. У моста через Идрицу женщины и дети остановились отдохнуть, а нас погнали на станцию за билетами, и не зря: за час до поезда у кассы уже собралась небольшая очередь. Места на московские прицепные вагоны в Идрице есть почти всегда (увы, только боковые – остальное забирает Себеж), но билеты кассир выписывает вручную, и если группа появляется одновременно с поездом, он может просто физически не успеть это сделать.

3А. Впечатления

"Поход окончен!

Да здравствует новый поход!"

Вряд ли, написав такие строки после возвращения из Нижней Шакуранской пещеры, Аня предполагала, что до этого следующего похода пройдет долгих 9 лет. Но все проходит, прошли и эти годы. И вот обремененные детьми, удостоверениями Госдумы, остепеневшие, мы – ура! – опять собрались вместе ради Великой реки...

Естественно, как только дата выезда была определена, начались неудачи. Малышь не отпустили в поход родители. Иренку – огурцы и картошка. Уже по дороге в билетную кассу меня пытались задержать сначала автобус, сломавшийся на полдороге до Серпухова, а затем поезд метро, застрявший на станции Баррикадная. Куколевых долго не отпускала непроклееная байдарка. За Леней всю ночь перед выездом гонялись менты с автоматами. Но так и не догнали, а то бы тоже, разумеется, не отпустили.

Как всегда, перед выездом испортилась погода. Но на этот раз она явно поторопилась. Все предыдущие годы независимо от графика отпусков с мая и до самого отъезда стояла невообразимая жара и сушь (чем мы несколько раз пользовались в майские праздники), а сплошные многомесячные дожди начинались только накануне Похода. Особый шик был продемонстрирован на Мологе, когда проливной дождь хлынул точно в момент прибытия нашего поезда в Максатиху. (До этого там за все лето не упало ни капли). Мы даже успели, почти не промокнув, добежать до реки и найти пятачок сухой травы под особенно густым дубом, но это было последнее сухое место в этом походе. В отличие от обычных летних ливней, столь же сильных, как и скоротечных, мологский дождь продолжался до самого отъезда и прекратился только в Москве.

Но теперь, в нарушение всех прошлых традиций, дожди и похолодание наступили заранее, за две недели до старта. Мы расценили это как хорошее предзнаменование: ага, не все гладко в небесной канцелярии! И правда, в день выезда еще капало, но уже утром в поезде мы увидели первые окошки синего неба, а в момент нашего прибытия на станцию последние облака испуганно убегали на восток. Стояло жаркое июльское утро....

Ласковое солнышко разморило даже сурового Игоря. Как всегда в летних "семейных" походах, мы собирали экипажи по принципу: больше народу меньше проблем с байдарками. Вообще, по моему, для удобства подъезда-выезда, сборки-разборки лагеря и прочих волоков на каждую байду должно приходиться минимум по трое взрослых. Но поскольку сами по себе эти взрослые обычно всегда сидят дома, и вытащить их оттуда под силу только отпетым малолетним сорванцам вроде Ксюши, прибавляем еще по два ребенка. Итого получается пять человек экипажа на каждую лодку.

Увы, Игорь, не ходивший с нами по Двине и поэтому слегка подзабывший прелесть пятикилометровых таежно-болотных волоков, преодолеваемых без разборки байдарок и потери снаряжения за четыре оставшихся до темноты часа, изначально придерживался другого мнения. То есть он конечно согласился со мной, что еще один-два человека (кроме твердо настроенных ехать нас, их и Лени Янина) нам в этом походе не помешают, но сделал это только из вежливости.

Поскольку я впервые в жизни столкнулся со столь вежливым человеком (все-таки Помощник Депутата Госдумы, Однако), то принял его слова за чистую монету и действительно начал искать еще одного дурака, который согласится не только провести с нами две недели по колено в воде среди комаров на болоте, но и заплатить немаленькую, по меркам госбюджетного институтского оклада, сумму за билеты. В глубине души Игорь настолько не сомневался, что сделать это в такой дождь будет абсолютно невозможно, что когда я поздно вечером позвонил ему и сказал, что нужны еще два билета для пары Миш (Иванова и Иванова), он даже не сразу понял, в чем дело. И лишь в середине ночи ответный звонок взбудоражил наш дом. Только чтобы не испортить не приспособленную к принятым в парламенте выпадам подслушивающую аппаратуру (государственный человек, все-таки, однако), Игорь старался придерживаться разговорно-литературного русского. Но за каждой сказанной им буквой, безусловно, угадывались очень конкретные выражения... И лишь под утро, после еще нескольких десятков междугородних звонков Лена, наконец, сумела уговорить его не принимать все чересчур близко к сердцу, поскольку перегруженными наши байдарки будут не весь поход, а только до первого утонутия...

Итак, наплевав на все трудности, мы сели в прицепной себежский вагон великолукского поезда.. И вот перед нами расстилается безбрежная синь озера Ашо...

Собрали байдарки. Что могли, проклеили. Сварили обед, сходили в деревню за молоком по рубль с лишним литр. Да, зажралась провинция на мокрозадиках. Хотя нет, туристы тут ни при чем, цену держат отдыхающие в деревне "арендаторы". Ну да ничего, перевалим на Великую, от железки подальше, там отопьемся...

Перед уплытием пообедали, упаковались, убрали место.

Незадолго до этого Леня нашел в ремнаборе моток медной проволоки, которую мы бессменно возили с собой последние двадцать походов. За все эти годы проволока ни разу не понадобилась, но она была дорога мне как память об одном завлабе...

Леня пытался использовать проволоку вместо ниток для пришивания заплатки к своему сапогу. Закрепить заплатку иными способами не удавалось. По другой версии, он хотел поплотнее перевязать дрова в костре, чтобы они лучше горели. Я в это время сушил ремнабор, подмокший в прошлом походе, а когда собрал, проволоки уже не было. Правда, тогда мы этого не заметили. Но это уже совсем другая история...

Дневной переход до северной оконечности оз.Ашо занял у нас около двух часов. Первые сорок минут плыли на северо-запад, держа курс на мысок на левой по ходу стороне озера. Это было самое чудесное место в этом походе! Отличный, чистый лес, белоснежный пляж, теплая вода... Игорь и Миша даже искупались, предусмотрительно запретив детям подходить к воде, чтобы не задерживали отплытие.

Во время второго перехода начался небольшой дождь с ветром и грозой. Нагло презрев технику безопасности, первая байда напролом ринулась в бурные воды озера. Мы же переждали пик непогоды под полиэтиленом....

Вечером произошло чудо.

В первый и последний раз не только за этот поход, но и вообще за всю мою недолгую жизнь

байдарку

ВЫНЕСЛИ

НА

БЕРЕГ

БЕЗ

МЕНЯ!!!

Причем не только мою, но и вторую! Я хотел поднять в лагерь хотя бы весла, но и этого мне не дали сделать расторопные дети. Да, бывают чудеса на белом свете...

Пока все обустраивали лагерь, таскали дрова и воду и занимались прочими полезными по хозяйству делами, я, сославшись на необходимость разведки волока, отправился в лес поесть черники. Ягода за ягодой, комар за комаром я неожиданно оказался на берегу какого-то озера. Судя по полному отсутствию людей, явно не Ашо. Ну вот, заблудился! – подумал я, но мысль о скором ужине указала правильное направление, и вскоре мы уже обсуждали планы завтрашнего перехода.

Утром женщины стали готовить завтрак, а все остальные понесли первую лодку и рюкзаки к оз.Волоченец. Шли кто как может, отбиваясь то от комаров, то от группы. Дети рисовали на песке стрелки, чтобы не заблудиться.

Больше всех боялся потеряться Олег, поэтому ему поручили охранять принесенные на оз.Волоченец вещи, наказав заодно развести к нашему приходу костер для отогнания гнуса. Чтобы убедить Олега в твердости наших намерений вернуться, мы оставили в залог байдарку и отправились за второй партией вещей...

На озере Верято вторая байда отстала. Пытаясь сэкономить завтрашний переход, они забирали к западу; мы же, наоборот, ушли искать лагерь восточнее, где лес казался гуще, а берега – суше. После воссоединения долго решали, куда плыть; наконец согласились пройти еще 500м к востоку, а там, если не повезет, окончательно повернуть на запад. Как ни странно, именно через 500м обнаружилась незанятая удобная бухта с хорошим песчаным пляжем, оборудованной на высоком берегу стоянкой, малиной, черникой и даже брусникой. Однако долгое взаимное ожидание посередине озера не прошло даром, настроение было подмочено.

Утром поднялись рано, чтобы пройти открытую часть оз.Верято "до ветра". Это озеро лет 50 назад запрудили плотиной Копылковской ГЭС, и теперь тут и там посреди озера торчат реликтовые сухие деревья. Лена не вытерпела и залезла на одно из них, подальше от берега, захватив с собой Аргументы и факты, чтобы не скучно было ждать помощи, если мы вдруг уплывем. В таком виде ее и сфотографировали.

В Копылке женщины гульнули в магазин за хлебом и прочими радостями, а мы с детьми посвятили себя обносу и исследованию плотины ГЭС. Для тех, кто еще не видел, не залезал вовнутрь, не заплывал в нижний бьеф – очень рекомендую!

Запомнился выход в оз.Яссы. От лагеря до устья три километра (по прямой), от силы полчаса ходу... Отчалили в десять, плывем, плывем, давно обедать пора, а речка то влево, то вправо, и никаких впереди просветов.

На турбазе у оз.Зверино решили разжиться резиновым клеем. Остановились прямо перед мостом, на турбазовском пляже. Накрылись полиэтиленом, стали перекус есть. Женщин послали клей выпрашивать. Как будто не видели, что у настоящих туристов лодки пластиковые! И клей, соответственно, только эпоксидный, в бутылках по 10 кг. Так и уплыли ни с чем.

* * *

Замечание для Игоря и Миши (не реклама!):

ЗДЕСЬ МОГЛИ БЫ БЫТЬ ВАШИ ВОСПОМИНАНИЯ!!!

* * *

Уже в поезде сосед по вагону, преподаватель вуза, и тоже, как оказалось, турист, только на поколение старше нас, сказал, что раньше он часто плавал по рекам Псковщины, и что сейчас все они буквально на глазах зарастают тростником и травой, заиливаются, берега, раньше песчаные, оболачиваются, поляны покрываются лесом... Теперь у него дача (дом) в одной из деревень. На его памяти в деревне и вокруг перестали обрабатывать поля, и они буквально за несколько лет полностью заросли, так что теперь там девственный лес. То же и на его участке: не выкорчевал, не перепахал молодые сеянцы, через два года уже нужен трактор, еще через два – экскаватор, еще через... "Смерч" с полным боекомплектом.

3Б. ПУТЕВЫЕ (и не очень) ЗАМЕТКИ.

Впечатления водоплавающих и водоплывущих:

Это было:

1. УДИВИТЕЛЬНО – что такие чистые места еще сохранились,

где вода чиста и прозрачна, как детская слеза

где сказочный подводный мир виден прямо из лодки

где заводи покрыты белыми лилиями будто снегом

где среди разноцветья округлых камней и песчинок

эти изумрудные водоросли,

причудливо изогнутые течением

и подсвеченные солнцем

2. НЕПОНЯТНО – ну, почему места стоянок мы выбирали в наиболее труднодоступных местах!?! – На крутых берегах с осыпями, скользкой противной глиной, скалами, густым лесом, заполненным страшными волками... Может, для защиты от нападения вероятного противника и победоносного отражения его натиска? Может, но – каюсь – порой трудно сдержать нелитературные выражения в адрес уважаемого капитана, когда каждый раз, возвращаясь с реки, берешь штурмом высотку – месторасположение лагеря. Да здравствует наш Карабас дорогой!

3. СТРАННО – ну, почему все-таки тяжелопассажирогруженная байдарка ЛЛООММ прошла почти без штопки, а наше судно – легкокрылый АКИЛ – к концу похода выглядело, как корабль видавших всякое морских (речных) волков, побывавших во всяческих переделках?