Текст книги "Медик. Обманутые ожидания. Дилогия (СИ)"

Автор книги: Алексей Бовкунов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 11 страниц)

   Алексей Бовкунов

   Рассказы по EVE-online.

Медик.

  '...Фронтир. Удивительно, насколько разным может быть одно и то же слово.

  Для романтиков – это пограничье, за которым лишь неизведанная и непознанная вселенная, которая ждёт своих героев первопроходцев.

  Для помешанных на исследованиях ученых – реальный шанс воплотить свои безумные идеи в жизнь.

  Для политиков – это место столкновения стратегических интересов, возможность отточить свои навыки перед тяжеловесными баталиями в Центральных мирах.

  Для тысяч и тысяч аферистов – возможность быстрого и сравнительно безопасного заработка. А иногда, и единственное место, где можно укрыться, и где тебя гарантированно не найдут злые кредиторы

  Для военных – это полигон для испытания новых технологий, зачастую незаконных и бесчеловечных. И, как не печально констатировать, но Центральные миры такая практика вполне устраивала. Ничего страшного, если пострадает всякое отребье. Зато сытое и довольное большинство сможет и дальше наслаждаться благостным спокойствием.

  Для мега-корпораций – это дешёвые ресурсы, ещё более дешёвая рабочая сила и самое главное минимум контроля от госструктур.

  Для отморозков всех мастей, Фронтир – это место, где можно сравнительно безболезненно стравить свою агрессию, а заодно, поиметь неплохую прибыль. Единственное место, где пираты, работорговцы, контрабандисты, наркодилеры, чёрные копатели, наемники и простые охотники за головами могли чувствовать себя более-менее спокойно. Здесь их услуги всегда в цене и пользуются устойчивым спросом.

  А для кого-то, как не странно, – это место является Родиной. Местом, где он родился и вырос. Местом, где он любил, был любим и где был по-своему счастлив. Местом, которое он считает своим домом...'

  Отрывок из экзаменационного сочинения на тему: 'Моя Родина!'

   Оценка: удовлетворительно.

  ***

  Плотно сжав зубы от бессильной злобы, я вновь и вновь 'насиловал' энергогенератор челнока, в тщетной надежде, хотя бы на чуть-чуть увеличить удельную тягу маршевого двигателя. И не беда, что скорость спас-бота уже превышала рекомендованный производителем максимум. Предварительные расчёты показывали, что шесть процентов – это далеко не предел. То же самое говорили механики, готовившие бот к полету, уверенно гарантировав прирост мощности на одну десятку.

  Так что, наплевав на последствия, я с маниакальным упорством продолжал сливать все доступные крохи энергии в единый поток. А затем, помолившись Темной Леди о надежности центрального фидера, отправлял полученные излишки на прокорм силовой установки. И тут же, не мешкая, снова брался за поиск ещё не задействованных возможностей.

  Только так – изничтожая ресурс двигателя и ежесекундно рискуя остаться с прогоревшими дюзами, я мог выиграть время. А каждое отыгранное мгновение, пусть и не на немного, но увеличивало шанс добраться до плотного облака астероидов раньше моего преследователя. Тьфу, чтоб его сыпь поразила в причинное место...

  К этому моменту, несмотря на вялые возражения бортового компьютера, в жертву скорости уже были принесены система жизнеобеспечения челнока и вся периферия, включая средства коммуникации. Ну, или почти вся. Что-то, в наглую, продолжало съедать полпроцента мощности генератора. И, как не печально, это сознавать, но для обнаружения 'сосуна' мне не хватало всего ничего – квалификации энергетика внутрисистемных ботов. Ну, и само собой, соответствующих навыков. Но, право слово, ведь нельзя объять необъятное?

  В свои неполные девятнадцать лет, я мог с гордостью похвастаться тремя подтвержденными, а главное востребованными в космосе, специальностями. Это ровно на три звезды больше, чем красуется в учётке у всех остальных моих бывших одноклассников. Вот только пользы от этих знаний, в нынешней передряге, походу всего ничего.

  Тем не менее, сидящий на хвосте преследователь оказался неплохим стимулом для обучения. Проявив толику смекалки, я поднапряг все свои скудные познания и посадил-таки на голодный паёк некоторые системы, которые, по-хорошему, и вовсе трогать не стоило.

  В первую очередь, я имею в виду – пассивный экран. Несмотря на всю кажущуюся безрассудность этой затеи, мне удалось отрезать защитный кокон от энергетической подпитки... Э-э, вернее уменьшить напряженность поля до разумного минимума.

  А что? Риск вполне оправдан. Столкновение с мелким мусором для шатла не фатально. До крупных осколков ещё лететь и лететь. Ну, а Ракету Дальнего Радиуса Действия (РДД) с 'ЭМИ-глушилкой' вместо боевой части, на меня никто тратить не будет. Слишком кучеряво.

  Если верить 'Альмонаху Наёмника' за этот год, то стоимость одной такой ракеты (не считая пусковую установку) вполне сопоставима с ценой всего челнока. Да и нет у пиратов таких девайсов (скорее всего). Потому как, товар штучный и на особом учёте у государства. Впрочем, как и всё остальное нелетальное вооружение. 'Большой Брат' не любит, когда другие стригут его овец.

  И что мы имеем в итоге? А в итоге, из всех возможных угроз, способных реально нарушить энергетическую защиту шатла, остаются только кассеты с Неуправляемыми Реактивными Снарядами (НУРС). Именно они являются наиболее популярным средством для просадки энергетического кокона корабля. По крайней мере, так обстоит дело в нашей забытой богом дыре. Но, раз до сих пор, НУРСы не применили, то и эту оснастку можно смело не брать в расчет. По крайней мере, я на это надеюсь.

  Так что, судя по всему, единственную опасность для шатла представляло лишь энергетическое оружие пирата. Для которого прорвать мою защиту – пара пустяков. Оно и с рыбкой покрупней без проблем справиться. Вот только, подпалить дюзы лазером или плазмой с дальней дистанции практически нереально. По крайней мере, для этих рукожопых дегенератов, корчащих из себя 'джентльменов удачи'. Благо, успел уже убедиться в их квалификации. Есть от чего плясать...

  Три... Два... Один... Коррекция...

  Очередное микро изменение курса, и толстый энергетический жгут греет вакуум далеко справа. Шестой промах подряд. Я же говорю дауны. Это первый выстрел, проявившегося, словно из ниоткуда пирата, изрядно меня напугал. Но, очень быстро разобравшись с темпом, а главное качеством стрельбы, я наловчился заранее проводить маневр уклонения. Следующий выстрел будет ровно через триста секунд. Перезарядка у флибустьеров достаточно медленная, а вот скорость нет. Сказывается разность в классах между гражданской техникой и военной, пусть и устаревшей ещё полвека назад. Даже сейчас этот давно списанный, прошедший через десятки рук и основательно разграбленный тяжёлый космический истребитель-перехватчик (КИП) 'Шмель-8м' медленно, но верно сокращал дистанцию.

  Тьма! И где теперь моя фора? Да и была ли она вообще? Столько сил затрачено, чтобы скрытно покинуть межсистемник, а итог всё равно один. Тщательно подготовленный побег вылился в банальное соревнование на скорость. Хорошо ещё, что маршевый двигатель форсирован, а сам спасательный бот по максимуму облегчён и полностью пуст. Если конечно не считать жертву нечестного жребия – то бишь меня. Угораздило же вытащить короткую палочку...

  Вот жопой чую, что меня надули. Жулики, как есть жулики! Причём все сразу. Но, как бы там ни было, мужиков можно понять – я был единственным новичком в дружной команде 'Радужной Долины' – вольного торгового корабля, принадлежащего семье Катнер. Скажу даже больше – единственным, кто не был членом этого закрытого Клана.

  Бесспорно, полностью семейный экипаж – это нарушение Имперского трудового регламента. Но, вместе с тем, самое обычное дело для Фронтира. На пограничье свои законы. А экипаж 'Радужной Долины' считал свой корабль скорее домом, чем местом работы. И вполне вероятно (учитывая возраст этого межсистемника), что на его борту выросло уже не одно поколение вольников, незнающее другого образа жизни.

  Ну а я, несмотря на все мои потуги, в любом случае оставался лишь попутчиком-чужаком. И если бы корабельный врач не слег, подхватив вирус пустотной лихорадки, то не видать мне этой работы как своих ушей.

  А как всё хорошо начиналось. Как я радовался, что лежащую на обочине жизни Посконь посетил работодатель, предложивший очень даже пристойную зарплатой. Вот он, реальный шанс расплатиться с долгами и, вырвавшись с планеты, продолжить учебу. Да вот, поди ж ты! Не иначе, кто-то шибко умный – там, 'наверху', решил в очередной раз проверить мой характер на прочность...

  Первый рейс в новом качестве, первый прыжок и... И меткое попадание в здоровую, дурно пахнущую кучу сами знаете чего. Я даже не успел прийти в себя после прыжка и сбросить с себя страховочные ремни, как тревожный рёв аварийной сирены разорвал рабочую тишину торговца.

  Резкий рывок. Пара секунд гравитационного хаоса. После чего испуганный голос вахтенного офицера объявил боевую тревогу. Я уж было приготовился паниковать, как внезапно стало не до этого. На мой коммуникатор поступило распоряжение – срочно явится на лётную палубу. Вслед за этим, спокойный голос капитана подтвердил приказ по громкой связи. Сразу стало понятно, что он касается не только меня, а и всех свободных от дежурства членов экипажа.

  Рекордные шестьдесят секунд на облачение в скафандр, и вот я уже мчусь по коридорам в сторону общей точки сбора. К своему стыду, до ангара, где во время межсистемного полета, стоял на приколе грузовой шатл, я добрался самым последним. Сказалось плохое знание планировки судна. Даже закаченная в комм-ридер схема не помогла. Но, тем не менее, мне сразу удалось воткнуться в тему.

  Собрание проводил лично Кэп. И, если отбросить в сторону вводную патриотическую шелуху, то по его словам выходило следующее – стоило кораблю выйти из прыжка, как он моментально был атакован неизвестными. Трагическое стечение обстоятельств или точный расчет пиратских навигаторов, теперь – это уже не важно. Но, тем не менее, факт остается фактом – 'Долину' вынесло прямо на спящие в засаде противокорабельные ракеты (ПКР).

  Система противоракетной обороны (ПРО) торговца опомнилась слишком поздно. Максимум, что ей удалось – это сбить с курса и заставить сдетонировать одну из хищниц. Зато вторая ракета сполна отплатила за свою обиженную товарку и отметилась точным попаданием в маршевый двигатель. Взрыв был настолько сильным, что торговую вотчину закрутило волчком. Но, благодаря своевременному вмешательству дежурного пилота, неконтролируемое вращение удалось остановить. После чего транспорт беспомощно застыл с отключенной главной силовой установкой посредине гравитационной аномалии.

  Предварительный анализ повреждений показал, что ремонт одними силами сервисных дроидов был невозможен. Диагностические датчики утверждали, что поврежден не только внешний корпус основного двигателя, но и внутренняя силовая капсула. Требовалась полная замена разрушенных сегментов, а это частичная разборка силовой установки, на которую обычно уходило два – три дня работы в спокойной обстановке. Тогда как сейчас, каждое действие торговца отслеживали две неполные эскадрильи истребителей-перехватчиков. Довольно разномастных по составу, но от этого не перестающих быть смертельно опасными. Попробуй, поработай в таких условиях – враз лишишься всех ремонтных дроидов.

  Да и сам пиратский рейдер ненавязчиво обозначил свое присутствие – на мгновенье маякнув на границе радиуса действия сенсорных систем 'Долины'. Правда, ближе пока не подходил и абордажников не высылал. Наверное, весьма справедливо, опасаясь гораздых на сюрпризы вольников. И правильно делал. Уже сейчас свои, скрытые в корпусе пусковые шахты, покидали ведомые операторами тушки беспилотных КИП (БПКИП). А арторудия противокорабельной обороны (ПКО) довольно уверенно отбивали хаотичные наскоки разбойных 'асов'. Добыча оказалась весьма зубастой.

  Но, к сожалению, – это были ещё не все плохие новости. Хуже всего было то, что аномалия давала стабильную помеху на пространственный передатчик. Корабль оказался в информационном вакууме, без малейшей возможности позвать на помощь. Сигнал просто не выходил за границу гравитационной 'просадки'. Так что, кому-то придется прорвать блокаду и, выйдя за пределы аномалии, подать сигнал бедствия. Нужен доброволец – читай смертник...

  Три... Два... Один... Коррекция!

  Раз промашка, два промашка, семь... Есть контакт! И опять мимо! Так... Кому бы ещё помолиться, чтобы эти 'Робин Гуды' продолжили бабахать из свой 'мухобойки'? Интересно всё-таки, что за 'гений' додумался заменить стандартные плазмоганы КИПа – малой корабельной пушкой? Это сколько же она жрёт энергии? Которую, кстати, вполне можно было пустить на увеличение мощности двигателей. Только тс-с!

  На чём я там остановился? Ах, да. Доброволец.

  Практически все присутствующие, как один, шагнули вперед. Спасти родных и вписать свое имя золотыми буквами в летописи Клана – это дорогого стоит. Вот только умница капитан сразу охолонил горячие головы и предложил тянуть жребий. Причём только тем, кто имеет подтвержденный навык пилотирования, хотя бы самый минимальный. Моё сердце предательски ёкнуло, а пальца правой руки начали судорожно искать учетную карту, на которой, с некоторых пор, красовался значок 'пилот-стажёр'.

  Вот, казалось бы, зачем медтехнику умение управлять пустотными платформами? Ведь одно с другим и рядом не стояло. Но только не в моём случае. Причина была, и ещё какая. И имя у этой причины – посконцы. Вернее, дело не в моих земляках, а в характерной особенности всего населения Поскони. Даже в сравнении с внеземниками, этими патологическими хомяками, посконцы отличались изрядной прижимистостью, а по-простому говоря – скупостью. Что, кстати сказать, для жителей Фронтира не такая уж большая редкость. Любая вещь на пограничных планетах – это, прежде всего, ресурс. Средство, которое призвано продлить твое существование и принести наибольшую пользу. Потому и народ здесь специфический, с определенным складом ума, помогающим отжать выгоду везде, где только можно.

  Следствием такой своеобразной ментальности стало то, что работы, по моей основной специальности, на родной планете было удручающе мало. То есть, совсем не было. Как не было и самого медицинского оборудования. Ну, если не считать допотопного стетоскопа, хранящегося на аптекарском складе у старосты родного поселка. Посконцы твердо верили во всесилие современной фармакологии и предпочитали, чуть что, вместо глубокого обследования, глотать рекомендованные Галлонетом препараты. В крайнем случае, приходили на базу Колониальных Войск, где отдавались в руки военному мяснику. Тем самым оставляя меня за бортом.

  Зато как звучит – медтехник первого класса! Это вам нигде, а достаточный повод гордиться своими достижениями. Особенно для паренька с фермерской планеты, всего полтора года как окончившего сельскую школу и современное медицинское оборудование до этого видевшего лишь на картинках в учебниках.

  Я ведь и не предполагал, что придется так рано вернуться на родную планету. После окончания годичных курсов в региональном Училище Кадрового Резерва (УКР) я, посоветовавшись с родными, решил продолжить учёбу на платной основе, параллельно нарабатывая практику и набираясь опыта в частных клиниках.

  Хотя, если честно, то основной причиной продолжения обучения было желание получше закрепиться на Троксе – непризнанной столице нашего звездного скопления, имеющего вместо названия лишь десятизначный номер в Имперском Астроатласе. Думал – встану на ноги, да перетащу к себе родителей. Старенькие они у меня были, ухода требовали. Жизнь на дикой планете, с коэффициентом пригодности чуть больше пятидесяти процентов, – это далеко не сахар. А у меня, благодаря государственной бонусной программе и в силу специализации, была квота на использование регенкапсул. Плюс накопительная скидка на расходники.

  Не срослось. Пока получил сообщение об обострении болезни родителей и, спешно продав всё более-менее ценное, вернулся на родную Посконь (а это было делом трех дней), их уже похоронили. Так толком и не успел попрощаться. Гиперпространственный передатчик (ГПП) – чересчур дорогое удовольствие. А у меня денег, даже с учетом экспресс-кредита, едва хватило на билет в один конец. Надеялся всё-таки застать родителей в живых, потому и переплатил за срочность. Регулярного сообщения между системами не было, а каботажник собирался в наши края лишь в конце недели.

  Ну, а по прилёту домой, чуть ли не сразу пришлось бросаться в бой. Еле успел отстоять наследство в виде фермерского домика и приличного куска земли. Хорошо, что местный шериф был в свое время в приятельских отношениях с отцом. Он то и помог, по старой памяти, отбить нападки алчных до чужого добра соседей. С ним и помянули по-людски, как только благополучно разрешилась эпопея с наследством...

  Три... Два... Один... Коррекция!

  Очередной, уже восьмой по счету огненный росчерк на мгновение озарил жадную до света пустоту. Хех, а это было близко. Даже очень. Никак пристрелялись гады! Ну да ни чего – недалече осталось. Вот она – моя цель. Уже более трети курсового экрана занимала голографическая проекция бесформенного нагромождения космического мусора. Ещё минут пять, и можно прикидывать оптимальную траекторию входа в это каменное месиво.

  По прогнозам корабельных аналитиков, по крайней мере, тем, что до меня довели, объем астероидного поля простирался далеко за границы аномалии. Как раз то, что надо чтобы незаметно покинуть 'гравитационную ловушку'. Так что уже вскоре придется переходить на ручное управление и играть в прятки со смертью в этом космическом лабиринте...

  М-дя, а ручонки то подрагивают. Шалят нервишки, шалят. И испаринка на лбу появилась нездоровая, несмотря на то, что температура внутри скафа снижена до разумного минимума. И в ушах не хило так звенит, грозя порвать в хлам перепонки. Про сердечко вообще молчу – с такой частотой молотит, что даже медблок пасует, весьма справедливо опасаясь нарваться на передозировку уже введенных мне ранее лекарственных препаратов.

  Да уж, видок у меня, наверное, сейчас ещё тот – далеко не геройский. Про комплекцию даже говорить не хочется – метр с кепкой в прыжке с разворотом. Короче – полный ноль в плане привлекательности для особ противоположного пола.

  Тьма! Не о том я сейчас думаю! Не о том... Надо срочно отвлечься и непременно успокоиться. А то, в таком состоянии, и до ошибки не далеко! Ф-ух... Вдох-выдох... Вдох-выдох...

  О чём я там вспоминал минуту назад? Ах, да! Думал, что после смерти родителей, всё самое плохое со мной уже случилось. Представить себе, что-то более страшное, я просто не мог. И действительно, через некоторое время всё само собой устаканилось и побежало по накатанной колее. Не прошло и месяца, как я довольно удачно подписал долгосрочный контракт на аренду моей земли с одним из дальних родственников шерифа. Да и сам он, являясь одним из гарантов сделки, оказался не в накладе.

  Сумма по столичным меркам получилась небольшая, но вполне достаточная, чтобы бросив всё перебраться в городок возле планетарного космодрома и жить там припеваючи... Если бы не одно 'но' – кредит...

  Доход от аренды земли едва покрывал ежемесячные платежи и, без дополнительного приработка, мне было не протянуть. Проценты по кредиту оказались, прямо скажем, грабительскими. Успокаивало только одно – в течение года я гарантированно избавлюсь от этой финансовой кабалы и смогу начать копить деньги на билет до Трокса.

  Вот только год мог выдаться весьма голодным. Как я уже говорил – работы по моей основной специальности на Поскони не было. А батрачить за гроши на соседей? Нет уж, увольте. Дадут копейку, а нагнут на пятак.

  И опять помог шериф. Его очередной дальний родственник (а может и просто чем-то обязанный знакомый) занимался деактивацией и разборкой отслужившее свое космической техники. Вот он меня и приютил. Встретил, так сказать, с распростертыми объятьями.

  Работа оказалась специфической и довольно грязной. Хотя, и не настолько вонючей, как разбрасывание навоза по полю. Но, всё равно, лишний раз подвергать радиационной угрозе свое здоровье, желающих не было.

  Кстати, удивительный факт, но после всех тысячелетий истории, у человечества сохранилась в неизменном виде поразительная способность 'обгаживать' свою среду обитания. Вот и на орбите нашей планеты, менее чем за сто лет колонизации, образовалось приличное кладбище всякого старья. Старожилы говорят, что это эхо корпоративной войны. Не знаю. Может быть, изначально там и находилась исключительно брошенная, фонящая из всех щелей военная техника. Но только сейчас, на орбитальном отстойнике, можно было найти всё, что душе угодно.

  Нет, конечно же, всё мало-мальски дорогостоящее оборудование давным-давно было снято и вывезено. Сначала корпоранты забрали 'свое'. Потом вояки постарались, под благовидным предлогом утилизации неиспользованных боекомплектов. А затем и любители легкой наживы сунули туда свои загребущие лапки. Но, кое-что ценное ещё оставалось. Если конечно знать – где искать. Да и просто за утилизацию зараженных корпусов, отслуживших свое кораблей, родное государство платило копеечку малую.

  Вот так и получилось, что нужда заставила меня освоить пилотирование малого внутрисистемного буксира. О чём, к слову, нисколько не жалею, понравилось. В тему оказалась и дополнительная специальность, полученная в УКРе – техник-ремонтник общего профиля. Жаль только, что по этой дисциплине у меня был всего лишь четвертый класс, – значит и зарплата соответственно неахти. Да кто же знал, что жизнь так повернется?

  Но, нет худа без добра. Учитывая размеры кладбища, работой я был обеспечен надолго. К тому же приятным бонусом шла экономия средств от проживания на стареньком буксире. Плюс реальная возможность завести полезные контакты и научиться чему-то новому. Да и перспектива покинуть планету, при такой работе, была намного больше, чем вдали от космопорта... Покинул...

  Три... Два... Один... Пошла коррекция...

  -Тьма! – а вот плазменный шторм, лизнувший обшивку корабля, был абсолютно лишним.

  Кротко, и как-то неубедительно, пискнул аварийный зуммер. Шатл вздрогнул, и его заметно повело в сторону, но мои руки мгновенно выправили ситуацию...

  По сю пору, человеческое сознание остаётся одним из самых мало изученных феноменов. Целый час я дрожал от страха и рефлексировал, ожидая попадания в спас-бот. Всячески отвлекал и подбадривал себя любимого. Придумывал занятия и устраивал исторические экскурсы в глубины памяти. Проводил сеансы самоуспокоения, и тут же бросался в другую крайность – накачивая себя яростью. И вот, когда пришло время действовать, то тело само, в долю секунды и без всякого участия головы идеально подправило курс.

  Нет, конечно же, можно было бездумно положиться на автопилот. Но вот только никакого выигрыша по времени я не получил. Несмотря на невероятные возможности, в конечном итоге всё упиралось в намертво прошитые в систему протоколы безопасности. А это означало, что от меня в обязательном порядке потребуют одобрения намеченных действий.

  Да и траектория движения наверняка бы не поменялась. У штатного навигатора бота с мозгами не очень. Точнее, он излишне повернут на безопасности пассажиров. Спастехника как-никак. Первым делом, после возникновение внештатной ситуации, он возвращал челнок на прежний курс. А если дать задание на изменение полетных характеристик, то из тысячи возможных вариантов, автоматика обязательно выбирала наиболее щадящий и экономичный режим полета.

  В то же время, для того чтобы самому заранее просчитать все возможные варианты развития событий, у меня просто не хватало квалификации. Как бы я не выпрыгивал из штанов, но мой предел – это пятнадцать – двадцать процентов от реальных возможностей корабля.

  Ну, а так – положившись на интуицию, я убивал двух зверушек разом: и курс изменил в нужную мне сторону (лететь точно по центру облака становилось просто опасно), и опыт на учётку за экстремальное пилотирование отхватил.

  Нервно выдохнув и не глядя, отмахнувшись от панических системных сообщений, я вывел на проекционную панель схему с индикацией состояния оборудования, а затем бегло пробежался по ней взглядом. Да уж, наделал выстрел делов. Сгусток плазмы прошёлся по касательной к шатлу, полностью спалив один из четырех, вынесенных с приличным запасом в сторону от корпуса корабля, маневровых двигателей. Но, если подумать, то я ещё легко отделался. Наверняка пират выцеливал маршевый движок. И если бы не проведённая, аккурат перед выстрелом, коррекция курса, то я бы уже болтался в пустоте толстым жирным 'призом'.

  Тьма! Хорошо, что удача пока на моей стороне. Но это всего лишь начало. Копчиком чую, что раз пират пристрелялся, то жди беды. Самое время озаботить бортовой компьютер расчётами.

  Загрузив навигатор текущими данными – расстояние плюс скорость сближения, я мгновенно получил отчет. И, если я ничего не напутал, то даже с учетом выведенного из строя вспомогательного двигателя, спас-бот успевал нырнуть в астероидное поле раньше, чем перезарядиться пушка пиратов. И это хорошо. Правда, времени остается впритык, и поэтому лучше обойтись без дополнительных накладок.

  И кстати, у меня после потери маневрового движка появилось энное количество нераспределенной энергии, которую вполне можно перекинуть на основной двигатель. Но, едва я собрался отдать нужные для этого распоряжения, как раздался предупреждающий сигнал автоматики, мягко намекающей на то, что пора гасить скорость. И сразу вслед за этим, мое тело было плотно прижато к противоперегрузочному креслу. Бортовой компьютер (БК) оперативно перевел все двигатели в режим холостого хода, а высвободившуюся в результате этого энергию направил на стабилизацию работы гравика.

  Неприятный зуд по всему телу и резкое помутнение в глазах. Так мой организм реагирует на включение в работу гравикомпенсатора. Очередное подтверждение, что скоростные пустотники не для меня. Мой удел или тихоходное корыто вроде буксира, или межсистемные лайнеры, на которых работу компенсатора гравитации не почувствует даже младенец.

  Навигационная панель тревожно мигнула, выдав свежую порцию сообщений:

  -Время до отключения гравикомпенсатора – 58 сек.

  -Время достижения оптимальной скорости вхождения в астероидное поле – 66 сек.

  -Время до пересечения границы астероидного поля – 90 сек.

  Ага, нормалек, есть временной запас на внеплановую коррекцию. Если понадобиться, конечно.

  -Время до столкновения с КИП, отмеченного маркером 'враждебный' – 62сек.

  -Чего? – быстрый взгляд на панель с визуализацией радара подтвердил вывод навигатора – пират заметно увеличил скорость. Ну надо же, догадался-таки перебросить всю доступную энергию на двигатели, 'гений'. Вот только зачем? И как он собирается потом сбрасывать скорость? Его же размажет по каменюкам! На всех малых пустотниках, изготовленных на верфях Российской Империи, стоят типовые гравикомпенсаторы 'Кольцо-М', а значит и у пирата тоже. В данный момент времени мой трудяжка показывает стопроцентную загруженность. И в чём тогда подвох? Непонятно...

  Ладно, отодвинем этот вопрос пока в сторону. Гораздо важнее понять, что пират собирается делать, когда расстояние между нами сократиться до минимума. В самом деле, ну не на таран же он пойдет? Мне кажется или я действительно что-то упустил? ...Хэм, интересно, а какое штатное вооружение ближнего радиуса действия стоит на 'Шмеле'?

  Чертыхаясь, я озаботил компьютер шатла поиском информации по тяжёлым КИП. Будь на моем месте профессионал, он бы наверняка в первую очередь сравнил ТТХ двух пустотников. А так, слов нет – молодцы вольники, додумались посадить дилетанта за штурвал.

  По экрану поползли строчки, найденной вычислителем информации, среди которых сразу бросилось в глаза:

  -Вооружение ближнего радиуса действия: установка 'Завеса-13' – 2 шт., место расположения на носу и на корме КИП. Предусмотрен вариант использования как составной элемент ПРО, так и в качестве автономного наступательного вооружения. Поражающий фактор – высокоскоростные короткоживущие наноструктурированные композитные кластеры. Боекомплект одного орудия 30 выстрелов (10 кассет по 3 выстрела в каждой). Время жизни поражающих элементов (ПЭ) -16 сек. Максимальны радиус разлёта ПЭ – 20 а.м. (астрометров).

  Ёлкин хвост! Это же грёбанный 'шотган', а у меня защитное поле на нуле!

  Корректировка приоритетов. Быстрый ввод изменённых параметров и мгновенный результат:

  -Время до отключения гравикомпенсатора – 12 сек.

  -Время до вывода пассивного защитного экрана на мощность 100% – 14/2 сек (общее время/время выхода на полную мощность).

  Прим. Включение пассивного защитного экрана возможно лишь после снижения мощности на гравикомпенсаторной установке 'Кольцо-М' до уровня в 15% от максимального значения.

  -Время достижения оптимальной скорости вхождения в астероидное поле – 20 сек.

  -Время до пересечения границы астероидного поля – 44 сек

  -Время до столкновения с КИП, помеченным маркером 'враждебный' – 16 сек.

  -Время достижения КИП, помеченного маркером 'враждебный', прицельной дальности стрельбы установкой 'Завеса-13' – 4 сек.

  Три... Два... Один... Лять!

  Кротко рыкнула сирена и синтезированный голос корабельного компьютера прогундосил:

  -Спасательный бот N01/07' атакован КИП помеченным маркером 'враждебный'. Корректировка курса невозможна.

  Вот компьютер гад! Всю дорогу прикидывался немым, а сейчас его вдруг прорвало.

  -Время подлета поражающих элементов – две секунды... одна...

  -Промах!.. Выкуси!.. Хотя...

  -Возгорание маневрового двигателя номер два! Пожар потушен. Максимальная мощность двигателя снижена на сорок процентов.

  -Спасательный бот 'N01/07' атакован КИП помеченным маркером 'враждебный'. Корректировка курса невозможна.

  -Тьма мне в печёнку, – затаив дыхание, я следил за тем как пират свечой взмыл вверх над плоскость эклиптики, в последний момент мстительно разрядив в спас-бот свой кормовой шотган. Теперь понятно, что тормозить он и не собирался, рассчитывая на феноменальную маневренность пустотного истребителя.

  -Время подлета поражающих элементов – две секунды... одна...

  Мое очко сжалось в тревожном предчувствии...

  В очередной раз обиженно завыла сирена...

  -Зафиксированы множественные нарушения целостности корпуса... Устранение повреждений невозможно – отключена система жизнеобеспечения...