Текст книги "Тактическая стрельба"

Автор книги: Алексей Потапов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 18 (всего у книги 21 страниц)

Схема 65. Стрельба со «сваливанием» по открывающейся за кузовом протекторной части

Поводка оружия синхронно с целью производится доворотом всей закрепощенной системы «стрелок – оружие», плечи при этом зафиксированы, а стреляющая и поддерживающая руки неподвижны относительно друг друга. При поводке пистолета корпус «скручивается» где-то в районе пояса, там, где будет удобнее для конкретного стрелка. Поводку оружия по очень быстро движущимся целям также можно осуществить работой ног. Допустим, цель идет влево мимо вас с поднятым пистолетом. Сделайте шаг вправо от себя или согните правую ногу в колене (1 на фото 313) – вы увидите, как легко система «стрелок – оружие» развернется за целью влево. Зашагните влево левой ногой или согните ее – оружие пойдет вправо (фото 314). Тренируйте тот вариант разворота, который будет легче и практичней именно для вас.

Некоторые автоматчики, стремясь выбрать момент, когда протекторная часть покрышки «наезжающего» или «отъезжающего» транспорта не закрыта деталями кузова, стреляют из автомата, также «свалив» его под углом 45°

Фото 312. Стрельба по скатам с локтевой поддержкой

Фото 313. Для разворота за целью влево согнуть в колене правую ногу (1)

Фото 314. Для разворота за целью вправо согнуть левую ногу

Фото 315. Стрельба из автомата по скатам со «сваливанием» оружия

(фото 315) и по ходу событий выбрав точку прицеливания тоже под углом 45° (схема 65). У тех, кто натренировался так стрелять, получается очень хорошо. Разумеется, стрелять из автомата по «бегущим» шинам необходимо с поводкой оружия. Техника поводки «сваленного» под углом 45° автомата точно такая же, как и при работе локтевой поддержкой, скручиванием корпуса или работе ног.

На блокпостах частенько приходится стрелять по скатам «прорвавшейся» и убегающей автомашины. Точка прицеливания при этом выбирается «под обрез» (под нижний край) резины (фото 316), с прицелом «П» для автомата и с обычным прицелом для пистолета. Если вам придется стрелять из пистолета, обязательно встаньте на два колена (фото 317) и стреляйте любым способом с двух рук. При уходе в пониженный уровень багажник легковой автомашины не будет закрывать от вас задние колеса, как козырьком. Опускаясь на колени, ставьте их пошире – это придаст вам большую устойчивость. Практика показывает, что, стреляя таким образом из пистолета, тренированный стрелок может пробить покрышку легкового автомобиля на дистанции до 70 м, а стрелок со средней подготовкой – до 40-50 м.

Если вы стреляете из автомата по «набегающей» на вас шине, станьте на колено. Дело даже не в том, что попадать с колена легче, чем стоя. В случае нерезультативной стрельбы с колена легче уйти в сторону кувырком через спину. При стрельбе по «уходящей» шине из автомата стреляйте стоя на коленях (фото 69). Так будет проще и надежнее. С прицелом «П» на дистанции до 100 м получается превышение траектории, не выходящее за высоту видимой части покрышки. На этой же дистанции вам гарантированно попадание из автомата вдогонку убегающей шине.

Еще раз напоминаем: для того чтобы остановить транспорт и взять живыми и невредимыми того, кто там едет, стреляйте не очередями, а частыми одиночными выстрелами, стараясь прострелить покрышку ниже оси колеса!

Фото 316. Стрельба по «убегающей» «угонной» покрышке

Фото 317. Стрельба по «угонной» шине с двух колен

Стрелять по шинам «уходящей» или «набегающей» иномарки легче, чем в «боковину». И не столько потому,что эта шина не перемещается по сторонам относительно стрелка (фактически вы стреляете по неподвижной, но уменьшающейся или увеличивающейся цели), но и потому, что у современных иномарок очень широкие покрышки.

Слабое место бандитских джипов – высокий клиренс (расстояние от днища машины до асфальта). При этом скаты максимально открыты для обстрела. Чтобы лично для вас процесс стрельбы по колесам был максимально удобен и безопасен, выбирайте позиции на повороте дороги или на любом дорожном перекрестке, – лишь бы автомобиль с противником хоть куда-то, но поворачивал. Отработайте этот тактический прием на тренировке и убедитесь, насколько такая тактика выгодна и удобна.

СТРЕЛЬБА ПО ШИНАМ НА ХОДУ ИЗ АВТОМОБИЛЯ

В подавляющем большинстве случаев стрельба по скатам убегающей машины производится на ходу, из преследующего автотранспорта. При этом машине так или иначе приходится идти на обгон, ибо только в этот момент покрышки преследуемого транспорта максимально открываются сбоку, а сзади они закрыты деталями кузова (длинным багажником) и недоступны для прицельной стрельбы.

Если у вас есть возможность, обгоняйте автомобиль не с левой, а с правой стороны. Почему? Потому что вам удобнее будет стрелять с правой руки через опущенное стекло в левую сторону, по правым скатам автомобиля противника. Преступнику при этом будет тяжело, неудобно и непривычно стрелять в вашу сторону, разворачивая стволы слева направо. При начале обгона лучше стрелять в боковой изготовке «условным способом» (см. далее), захватывая цель, как показано на фото 318. При завершении обгона работайте пистолетом, «сваленным» под углом 45° по передней кромке заднего колеса (фото 319).

Фото 318. Место прицельного захвата колеса (1) при начале сотрудниками правостороннего обгона

Фото 319. Место прицельного захвата по передней кромке колеса (I) при завершении сотрудниками правостороннего обгона

Фото 320. Стрельба влево – вниз в боковой изготовке

Если напарник находится на заднем сиденье, то для него стрельба влево – вниз не будет представлять особого труда. В просторном автомобиле он легко развернется влево, встанет левым коленом на сиденье и будет стрелять в боковой изготовке (фото 320). Но в тесном салоне малолитражки стрелку разворачиваться будет тесно и неудобно. Для того чтобы на скорости оружие меньше трясло, стрелок в малогабаритной машине упирается ногами во что может, а приподнятой над сиденьем задницей (автор еще раз просит его извинить) упирается в спинку сиденья (1 на фото 321). Из машины можно стрелять как условным способом в боковой изготовке, так и с упором предплечья стреляющей руки на локоть левой руки с обязательным захватом правого локтя левой кистью (1 на фото 322). Целиться при этом можно левым глазом.

Стрелять по чужим скатам в движении желательно на сверхблизких дистанциях, чтобы пуля пробивала скат сверху вниз и уходила в асфальт. Будет лучше, если этим будет заниматься не сотрудник за рулем, а специально назначенный стрелок. Американцы называют его «топ-ган»

Фото 321. Упор нижней частью спины в спинку сиденья

Фото 322. Стрельба с захватом правого локтя левой кистью

(«лучший стрелок»). Этот стрелок после получения команды на открытие огня сам принимает решения в рамках поставленной задачи и лично отвечает за результаты стрельбы.

В свое время один из сослуживцев автора, получив от руководства команду, которую нельзя было не выполнить, к решению служебной задачи отнесся не только добросовестно, но и творчески. В машине водителем командует стрелок. Знакомый автору «топ-ган» приказал своему водителю подойти к машине преступника борт в борт, на расстоянии меньше метра, сам же лег на пол поперек автомобиля и, абсолютно невидимый сверху, из бесшумного пистолета коварно прострелил противнику задний скат через щель чуть приоткрытой дверцы.

Гораздо труднее и опаснее стрелять через окно влево, находясь за рулем с левой стороны. Момент этот труден и требует длительных напряженных тренировок. Прежде всего научитесь и натренируйтесь максимально скручивать корпус влево. Через некоторое время, когда бока и плечи переболят, это будет получаться у вас достаточно хорошо. Но это еще не все. В таком «скрученном» положении потренируйтесь проехать прямо хотя бы метров пятьдесят. Левую нестреляющую руку лучше. держать на нижней части рулевого колеса (1 на фото 323) – так она не будет мешать стрельбе, и при этом будет сохраняться достаточная степень свободы управления автомобилем.

Все это очень хорошо получается у сотрудников с тренированным боковым (периферическим) зрением. А чтобы это получалось еще лучше, «запрограммируйте» свои действия по управлению автомобилем и прочувствуйте их физически, уложив тем самым в подсознание. «Запомните» мышцами все прилагаемые усилия и уложите их в «мышечно-ориентационную» память. Этим вы создадите боевую доминанту, которая позволит вам уделить процессу выстрела больше сил и внимания.

Фото 323. При стрельбе влево за рулем на ходу. Рулевое колесо захватывается в нижней части (1)

Стрельбу в левую сторону по скатам противника полезно отрабатывать не только сотрудникам ГАИ и оперработникам. Подчас это единственный способ разрешить неопределенную или провокационную ситуацию для сотрудников служб по охране физических лиц, когда машину с охраняемой персоной постоянно «пасет» слева подозрительный транспорт. Вроде бы и не явный противник, и стрелять не собирается, но стекла тонированные, и что за ними готовится – неизвестно. И в то же время этот автомобиль в любой момент может прижать к обочине машину с охраняемым лицом или спровоцировать столкновение. Стрелять по салону такого транспорта юридически нельзя из-за отсутствия факта непосредственной опасности. Аккуратно и незаметно (см. ранее) простреленная из бесшумного оружия покрышка сразу оставит подозрительную машину где-то позади.

В большинстве случаев автомобиль с противником приходится обгонять согласно правилам дорожного движения, то есть с левой стороны. Как уже упоминалось, стрелять в правую сторону, с правой руки и с разворотом слева направо очень неудобно. Чтобы это лучше получалось и вы могли полностью развернуться лицом к окну, встаньте правым коленом на сиденье (1 на фото 324),

Фото 324. При обгоне с левой стороны нужно стрелять в правую сторону, с правой руки и с разворотом слева направо:1 – встаньте правым коленом на сиденье; 2 – левая нога пусть упирается коленом или ступней на пол машины; 3 – стрельба производится условным способом в боковой изготовке

левая нога пусть упирается коленом или ступней на пол машины (2 на фото 324). По архитектонике автомобильного кузова в некоторых случаях стрелки упираются на пол левым коленом, а правую ногу, сильно согнутую в колене, кладут на сиденье.

Стрельба производится все тем же условным способом в боковой изготовке, поднимая правый локоть повыше вверх (3 на фото 324). В противном случае вы не сможете полноценно разворачиваться за целью вправо – влево. Некоторые стрелки хорошо попадают с локтевой поддержкой, захватывая стреляющую правую руку левой рукой в области предплечья, но не слишком близко к запястью, чтобы не получить по руке удар затвором после выстрела.

Внимание! Практика показывает, что при стрельбе на ходу лучше не опираться на оконный проем. Такое возможно на ровной дороге, но к этому не следует привыкать. Ровные дороги есть не везде, а непривычный, неожиданный и резкий толчок под руку уведет пулю в непредсказуемом направлении. Учитесь стрелять, амортизируя на согнутых коленях и удерживая оружие на весу. В любом случае руку с оружием не выставляйте слишком далеко из окна (фото 325) – иначе вы можете элементарно остаться без него и травмировать руку.

Фото 325. Чтобы не травмировать руку с оружием, не выставляйте ее слишком далеко из окна

Следует отметить, что стрелять из салона иномарки удобнее, чем из машины отечественного производства, потому что в иномарках кузова сужаются кверху и окна шире. Чем выше автомобиль, тем легче и результативнее получается стрельба из него.

Точно так же, как и при обгоне с правой стороны, в начале левостороннего обгона точку прицеливания выбирают по открывающейся области протектора задней части колеса, а при завершении обгона – по аналогичной части колеса спереди.

Стрелять всегда желательно по задним колесам, так как автомобиль противника при этом заносит меньше, а направление этого заноса более предсказуемо, чем при простреле передних скатов. Но величину самого заноса угадать невозможно, и поэтому после результативного выстрела (или серии выстрелов) будьте готовы по обстановке событий резко сманеврировать в сторону, или «рвануть» вперед, или тормознуть назад, чтобы оторваться от подстреленной машины и чтобы ее не бросило на вас бортом. Подстреленный автомобиль обязательно «потянет» в вашу сторону, и поэтому старайтесь сразу же после стрельбы оказаться от него подальше. Пусть его кидает или переворачивает где-то впереди или сзади вас.

Старайтесь слишком не вырываться вперед при обгоне «конкретной» машины, чтобы не нарваться на пулю. Еще раз напоминаем: если вы делаете обгон слева, как положено по правилам дорожного движения, противнику очень легко и удобно стрелять по вас – у него и ствол, лежащий на коленях, уже повернут в вашу сторону (влево). Поэтому при таких маневрах вам будет безопаснее стрелять с переднего сиденья – вы выигрываете лишний метр для маневра вашего автомобиля, и этот метр может оказаться для вас решающим.

Запомните: на прицельную стрельбу вам отпущено не более 3-4 с (это замеренное время) и вы обязаны в это время уложиться. У вас есть тактическое преимущество в тот момент, когда до противника еще не дошло, что по нему будут стрелять. После вашей первой неудачи противник свои покрышки под огонь уже не подставит. Поэтому у вас должно получиться наверняка и с первого захода. Последующие попытки осуществить намного труднее.

Как показала боевая практика, наилучшим вариантом, максимально безопасным для вас и для окружающих, будет тот, при котором вы резко подойдете к противнику на кратчайшее расстояние, в начале обгона «сработаете» по его задней покрышке и резко оторветесь назад. При этом ваши пули, пробив чужую резину сверху вниз, увязнут в асфальте и не полетят в толпу зевак.

Вы ошибаетесь, если уверены, что все это просто. Чудес не бывает – нужно тренироваться. Для тренировок стрельбы по «мимобегущей» покрышке используется любая горка за укрытием. С нее скатываются с ускорением старые покрышки. Боковины покрышек заклеиваются черной бумагой. Пулевые пробоины или заклеиваются, или отмечаются мелом.

Для тренировки стрельб по бегущим шинам на ходу из автомобиля используется броневичок БРДМ, имеющийся во многих райотделах милиции. Этот броневичок на тросе длиной 50 м тянет за собой по полигону какой-нибудь списанный «москвич», с которого сняты мотор и все тяжелые детали, чтобы простреленные шины не сплющивались и держали форму. Для этого их набивают любыми обрезками резины и гусматиком. По такой «тележке» стрельба производится с ходу из догоняющего автомобиля. Покрышки выдерживают до 300-350 попаданий.

В целях безопасности находящиеся в догоняющей машине курсант (стрелок) и водитель – инструктор должны быть в бронежилетах.

Обычная и наиболее распространенная ошибка курсантов – в момент выстрела по «бегущей» покрышке непроизвольно останавливать оружие в поводке. Поводку оружия после выстрела прекращать нельзя! Тренировки для ночной работы сначала проводятся в сгущающихся сумерках. Обучение идет намного быстрее, если к оружию прикрепляется лазурный (светодиодный) целеуказатель, работающий в мигающем режиме при спуске курка. В боевом же варианте такая лазерная указка включена постоянно, что позволяет мгновенно нащупывать и захватывать цель. Кроме того, необходимы упорные тренировки вхолостую, причем каждый холостой «щелчок» выполняется курсантом, как боевой выстрел. Боевыми патронами потом проверяется степень наработки курсантом устойчивых навыков в ведении скоростного огня с подвижным оружием. Это основные условия, при которых тренировочный процесс идет очень быстро.

В старых инструкциях, утвержденных Лаврентием Берией, служивым всех ведомств запрещалось стрелять по водителю. Во-первых, его полагалось взять живым и хорошенько допросить. Во-вторых, автомобиль с пробитыми скатами терял скорость и так или иначе останавливался. А машина с целыми колесами и убитым водителем могла ехать еще очень долго, с большой скоростью, и сам дьявол не мог знать, куда это авто приедет и во что врежется.

В наше время у такой установки Лаврентия Павловича есть другой аспект. При работе в горячих точках вы не знаете, кто едет в транспорте, не остановившемся по вашему сигналу на блокпосту или при других обстоятельствах. Это могут бандиты с кучей оружия, а могут быть и безоружные крестьяне с чем-то краденым, которые по своей менталитетной установке никогда, нигде и ни за что не будут останавливаться по чужим сигналам. Или же у машины просто «оборвало» тормоза. В любом случае подозрительный транспорт нужно остановить. И если вы хорошо стреляете по шинам, вы сможете безболезненно разрешить такую неопределенную ситуацию. А если вы будете стрелять по салону, перебив кучу безоружных людей, то сядете за решетку.

БОЙ НА АВТОСТОЯНКЕ

Даже летом не ходи в тайгу раздетым. Заповедь промысловых охотников

При боестолкновении на автомобильной стоянке множество находящихся там автомобилей естественным образом используется как укрытие.

Практика показала, что кузова современных легковых автомобилей пробиваются насквозь в обе стенки даже из пистолета. Поэтому реальным укрытием могут служить только массивные части – двигатель, мосты и ступицы колес. В связи с этим необходимо хоть мало-мальски ориентироваться, у какой машины двигатель находится спереди, а бензобак – сзади (а может, и под передним сиденьем), а у какой – наоборот.

Если вы прикрываетесь моторной частью, ваша позиция должна быть за ступицей колеса (схемы 66, 67, фото 326, 327) с той стороны, где поставлен двигатель. Избегайте выбирать позицию возле бензобака.

Если цель находится спереди или сзади автомобиля, вам будет выгоднее занимать позицию за створом колес (схема 68, фото 328). Диски двух колес, находящихся друг

Схема 66. Укрытие за автомобилем:

1 – противник; 2 – сотрудник; 3 – мертвое пространство за двигателем и колесами

Фото 326. Укрытие за двигателем

Схема 67. Укрытие за автомобилем (вариант):

1 – противник; 2 – сотрудник; 3 – мертвое пространство за двигателем; 4 – угол салона с ветровым стеклом – визуальное укрытие , за которым не видно стрелка

Фото 327. Вариант укрытия за моторной частью автомобиля (иллюстрация к схеме 67)

Схема 68. Укрытие за автомобилем (за створом колес):

1 – противник; 2 – сотрудник; 3 – продольная толщина стекол стоек и стенок салона, способная изменить направление пули и ослабить ее действие; 4 – бензобак. Позиция сотрудника тактически выгодна - укрытие слева от него, бензобак далеко

за другом, в ряде случаев могут отклонить или удержать и автоматную пулю, а пистолетную – и подавно. Резина двух колес плюс детали кузова ослабят пистолетную пулю, а может, и удержат ее. За двигателем в данном случае не стойте – вам все равно будет невозможно стрелять через стекла салона (они деформируют пулю и «уведут» ее в сторону). Кроме того, ваши ноги, не закрытые скатами, будут видны противнику.

Если автомобиль (укрытие) находится справа от вас, то стрелять лучше или в боковой изготовке условным способом (фото 329), или с левой руки, если вы этому обучены.

Фото 328. Иллюстрация к схеме 68

Фото 329. Автомобиль справа от сотрудника. Стрелять необходимо в боковой изготовке или с левой руки. В данном случае сотрудник находится со стороны бензобака и поэтому держится подальше от автомобиля

Схема 69. Узкая постановка ступней при укрытии за колесом:

1 – позиция противника; 2 – позиция сотрудника. Чем дальше сотрудник находится от колеса и чем ближе друг к другу поставлены его ступни, тем больше он находится в «визуальной тени» и тем удобнее ему стрелять через резину

Находясь за укрытием (колесами), не выставляйте за габариты резины ноги и колени. Иначе они будут видны противнику из-под днища машины. При стрельбе, «с колена» колено и обе стопы располагайте на одной линии за укрытием, чтобы их не увидел преступник (схема 69).

Постоянно перемещайтесь и почаще просматривайте пространство под днищами находящихся на стоянке автомашин. Дело в том, что, как вы уже могли догадаться, стрельба в таких обстоятельствах идет и поверху, и понизу. Очевидно, когда противник стреляет из-за мотора, а его ног не видно, значит, они находятся за резиной колес. Как вы знаете, боковины скатов пробиваются элементарно. Все участники таких событий стараются или «сбить» неприятеля поверху, или подстрелить его по ногам через резину.

Стреляя по ногам противника, виднеющимся из-под кузова автомобиля (фото 330), точку прицеливания обычно выбирают в нижний край цели и даже немного ниже.

Фото 330. Стрельба по ногам противника, из-под кузова автомобиля

Даже если пули уходят ниже расчетной траектории, они дают рикошеты по ногам противника.

Чтобы по вашим ногам не пристрелялись, не стойте на месте. Перемещайтесь вокруг укрытий (одной машины или нескольких) таким образом, чтобы они все время были слева от вас. Наступайте или отступайте именно таким образом. «Закручивая» таким способом обстановку боя, вы будете все время стрелять с правой руки, имея укрытие слева. Такое преимущество трудно переоценить. Ваш противник будет вынужден стрелять с левой руки – это может не каждый. И стрелять условным способом тоже мало кто будет натренирован. Старайтесь держаться несколько в отдалении от укрытий (машин). Во-первых, так вам будет легче просматривать пространство под машинами. Во-вторых, в отдалении от колеса ваши ноги в перспективе будут казаться меньше и будут укрыты этим колесом. В-третьих, если рванет какой-нибудь полупустой бензобак, лучше быть от этого места подальше. И вообще, от бензобаков и газовых баллонов держитесь на приличном расстоянии. И подальше от стекол. При перестрелках на автостоянках острых осколков низкосортного автомобильного стекла образуется больше чем достаточно. Они разлетаются непредсказуемо и ранения наносят очень неприятные.

Позиции и уровень стрельбы меняйте после каждого выстрела. Практика показывает, что в таких событиях точная и быстрая стрельба из пистолета одним выстрелом навскидку эффективна, а стрельба скоростная по целям, которые все время меняют уровни и перемещаются, – уже нет.

РАЗДЕЛ 7.

СЛУЖЕБНОЕ ВЫЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНЕНИЕ БОЕВОЙ ЗАДАЧИ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ

Условия выполнения боевой задачи на природе всегда экстремальны. Когда вас для разрешения очередной оперативно – боевой проблемы внезапно выдергивают из теплой квартиры и выбрасывают в лесу, в горах или в чистом поле, не стоит надеяться, что сразу же вслед за вами подтянут полевую кухню с горячей пищей, передвижную военную гостиницу на колесах, банно-прачечный комбинат и прочее материально-техническое снабжение. Высокое начальство думает об этом в последнюю очередь. Тыловые службы разворачиваются медленно, и их присутствие начинает ощущаться только к шапочному разбору, когда та или иная боевая операция уже находится на стадии сворачивания.

По этой причине бойцам спецподразделений приходится рассчитывать только на себя и собственную смекалку, а также на то, что они отобьют у противника или обнаружат на месте событий. Беречь силы – означает сохранять их для выполнения служебной задачи. Нехитрый быт, во многом определяющий успех боевой операции, должен налаживаться собственной инициативой бойцов и командиров сразу же по занятии определенного рубежа.

БОРЬБА С ХОЛОДОМ

О тепле необходимо позаботиться заранее. Днем холод терпеть еще можно, а ночью – уже нет. Во избежание обморожений и прочих неприятностей придется разводить огонь. Это удается не всегда и не везде – труднее всего развести огонь в горах, на снегу, в болотистой местности, в снежном укрытии (см. далее), а также при сильном ветре. В различных случаях – своя специфика. Например, разведпоисковым группам нельзя разводить огонь, видный издалека, а также оставлять следы от костра. Топливо тоже не всегда удается добыть на месте. Существующие армейские печки тяжелы, прожорливы, негабаритны и являются материальными ценностями, за которые в случае утери начфин вычтет из жалованья.

Выход из такого положения был найден еще во время Финской кампании 1939 г. Сейчас уже никто не помнит, кому пришла в голову мысль изготовить солдатскую печку из... двух пустых патронных цинок. Напомним: патронный цинк в те времена изготавливался из оцинкованной кровельной жести. Цинки ставились одна на другую – верхняя служила для сгорания топлива, нижняя – основанием, поддувалом, а также поддоном для сбора пепла и угольков. В дне верхней цинки штыком (а в наше время – штык – ножом) пробивается множество отверстий, и это дно с отверстиями служит в качестве колосниковой решетки. Чтобы на эту горелку можно было ставить посуду – котелки, кружки и т. д., в верхней части обоих бортов пробиваются отверстия, куда продевается любая проволока (хоть колючая), концы которой загибаются наружу. При этом не нужно никаких рогатин и перекладин для подвешивания котелков (фото 331).

В боковой (можно и в торцевой) стенке нижней цинки пробивается несколько отверстий для притока воздуха. Чтобы верхняя цинка не проваливалась в нижнюю, в бортах нижней цинки также пробиваются отверстия, туда точно так же продевается проволока, а ее концы загибаются и закрепляются. Горелка ставится на этот поддон (фото 332).

Все это нехитрое приспособление изготавливается минут за 10-15 (фото 333). Топливом может служить все, что горит, – дерево, хворост, строительные обломки, а также солярка и ветошь, пропитанная моторно-трансмиссионными маслами с разбитой бронетехники, или наполненные ими консервные банки, а лучше всего – древесный уголь.

Фото 331. Горелка из патронной цинки

Фото 332. Поддон под горелку

Фото 333. Печка в сборе

Печка экономична – топлива требуется значительно меньше, чем для обычного костра. Огонь горит под посудой и не задувается. При сильных порывах ветра печка поворачивается от него отверстиями в поддоне, огонь при этом «присаживается», но не затухает. Снег в котелке на такой печке тает минут за 15-20, полученная вода закипает через 30-35 мин (фото 334). Следует помнить, что для получения воды изо льда топлива нужно вдвое меньше, чем из снега. На проволочной решетке помешается два котелка. Такую печку можно ставить на снег – он почти не подтаивает под основанием, а если это происходит – положите под конструкцию две любые палки. Это устройство можно использовать даже на мелководье или на болоте. В таком случае дырки в основании для притока воздуха пробиваются повыше, чтобы не заливало водой. Печку можно разжигать на прорезиненном или брезентовом полу палатки, подложив под нее две палки и не опасаясь прожечь дно. В большой палатке можно составить и связать проволокой вместе две или три печки – такая конструкция будет стоять устойчивей.

Фот 334. Закипевшая вода в котелке

Запомните! На открытом воздухе можно жечь все, что горит, но стоять при этом следует в стороне от дыма. Иначе ваша одежда пропитается стойким запахом горящего мусора. Нельзя жечь пластик – можно отравиться ядовитыми продуктами сгорания. При обогреве палатки должна быть вентиляция, а топливом должно служить только сухое горючее или специальный загущенный бензин – такое топливо не выделяет дыма.

Некоторые бойцы заранее, перед боевыми событиями, отпиливают у верхней цинки торец (фото 335), и тогда в нее можно закладывать дрова подлиннее. Естественное поддувало образуется внизу отпиленного торца, и пробивать дырки в нижней цинке не нужно. Иногда верхнюю цинку укорачивают вдвое и на каменистом грунте используют без поддона. Но в любом случае верхние цинки, служащие жаровнями, необходимо заранее прожечь на открытом воздухе, чтобы выгорела краска, издающая при горении тошнотворный запах.

Фото. 335. Если есть возможность, у верхней цинки отпиливают торец

При пешем переходе пустые цинки заполняются продовольствием, боеприпасами, сухим горючим, древесным углем и прочими необходимыми запасами – все это так или иначе надо в чем-то переносить. В стационарных условиях в вышеописанной печке сжигаются деревянные патронные ящики, а при необходимости – отработанная секретная документация.

Следов от костра и вообще каких-либо следов от этой печки не остается никаких – ни на природе, ни в развалинах, ни в других помещениях. При необходимости избавиться от лишнего груза вышеописанное приспособление оставляют без сожаления (оно ничего не стоит) и давят сапогом, чтобы не досталось противнику.

Если согреться необходимо одному человеку (например, на снайперской закрытой позиции), применяется самодельная печка, изготавливаемая из обычной консервной банки при помощи штык – ножа (фото 336). В такой печурке можно сжигать что угодно, но только в малых количествах. Лучше всего использовать свечные огарки. На

Фото 336. Печка из консервной банки

Фото 337

.

Маленькая печка с двумя свечными огарками, подвешенная на проволоке от растяжки

двух огарках можно разогреть банку консервов, растопить снег и подогреть почти до кипения кружку воды. При необходимости такую маленькую печку можно подвесить к чему-либо на проволоке от растяжки (фото 337). Пренебрегать такой индивидуальной печуркой не стоит – дело даже не в том, что она хорошо согревает, а в том, что благодаря огоньку человеку становится «теплее психологически», и это большое дело. Печка эта не весит вообще ничего. Ее берут с собой, наполнив свечными огарками, и после использования просто выбрасывают.

В ней можно сжигать солярку, керосин, спирт – но в очень малых количествах. Для этого из бинта и трех проволочек скручивают фитиль, который на трех проволочных лапках ставится на дно, пропитывается горючей жидкостью и поджигается.

Запомните! Нельзя жечь солярку или плавленый парафин от огарков на ветру непосредственно без фитиля – печка мгновенно раскаляется до высоких температур. Это может стоить вам сгоревшей палатки или вызвать другие катастрофические последствия.

Для индивидуального или группового приготовления горячей пиши разведгруппами с незапамятных времен используется очень простое и экономичное приспособление. Оно состоит из двух любых емкостей, вставленных одна в другую (фото 338-340). Внутренняя емкость служит собственно котелком. Она размещается внутри большей (наружной) емкости, как на колосниках, на двух кусках проволоки, расположенных параллельно (1 на фото 339). Концы этих обрезков проволоки выведены в отверстия, пробитые в стенках наружной емкости, и загнуты снаружи.

Внутреннюю емкость следует закрепить над дном наружной на высоте 30-35 мм. Под внутренней емкостью сгорает или сухое горючее, или загущенный бензин, или тампон, смоченный в керосине или солярке. Жидкий бензин применять нельзя – сгорание его паров может вызвать вспышку с непредсказуемыми последствиями.