Текст книги "23 бригада (СИ)"

Автор книги: Александр Высоченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 17 страниц)

Двигатели танков в основном бензиновые, что приводит к возгоранию при попадании в танк бронебойных снарядов.

Легкие танки Т-26 имеют бронирование в 15 мм и очень слабый двигатель всего в 80 л/с, что не позволит провести его модернизацию, а в таком виде танк давно устарел и не в состоянии выполнять поставленные задачи по поддержке пехоты, однако уже сегодня мы имеем возможность модернизации двигателей танков Т-26 простой установкой нового карбюратора, а также систем очистки воздуха и бензина, производство которых уже налажено на Московском автомобильном заводе. К настоящему времени произведена модернизация 10 танков Т-26, и мы получили достаточно мощный двигатель в 126 л/с.

Для тяжелых танков Т-28 и Т-35 решить вопрос простой модернизацией двигателя не получится, у этих танков слишком слабый ресурс трансмиссии и они до поля боя просто не доедут, не говоря уже о прорыве обороны противника. Ресурс танка всего 150-180 километров, после чего требуется фактически капитальный ремонт узлов и агрегатов.

Уважаемые товарищи, у вас имеется на руках более детальный доклад с разбором всех недостатков, надеюсь, вы с ним ознакомились. В качестве заключения хочу сказать, что настало время разработки новых образцов легкого, среднего и тяжелого танков, а также машин для доставки пехоты на поле боя.

Спасибо, товарищ Семенов – сказал Сталин и посмотрел в зал – есть ли вопросы к выступающему. После чего повернулся к Ворошилову – товарищ нарком, предлагаю заслушать второй доклад.

Ворошилов осмотрел президиум и не найдя возражения. Товарищ Рыбаков прошу Вас.

Заместитель командира 23 отдельной мотострелковой бригады по технической части полковник Рыбаков Денис Федорович, в новой трактовке просто товарищ Рыбаков встал и подошел к трибуне.

Рыбаков кашлянул и приступил к докладу.

Уважаемые товарищи генералы, товарищи конструкторы, современный мир все больше и больше механизируется, уже точно можно сказать, что будущая война станет войной моторов. Те государства, которые по-прежнему живут иллюзиями первой империалистической войны обречены на поражение. Собрать в кучу сотни тысяч пехотинцев вооруженных винтовками, произведенными в начале века и мечтать о разгроме врага в лихой кавалерийской атаке может сегодня только человек, безнадёжно отставший от технического прогресса.

Для гарантированного поражения противника стрелковые батальоны должны обладать глобальным огневым превосходством и достаточной мобильностью на поле боя. Требуется не просто разработать новые образцы вооружения и техники, требуется качественная переработка концепции ведения боевых действий в 20 веке. Совместное применение артиллерии, бронетехники и авиации, огневое воздействие на всю глубину оборонительных позиций противника, прикрытие своих войск от авиации противника позволит подразделениям выполнять поставленные задачи с наименьшими потерями и в кратчайшие сроки.

Для повышения огневой мощи стрелковых батальонов необходимо наладить выпуск 40 мм подствольных гранатомётов, 82 мм и 120 мм миномётов. Для борьбы стрелковых подразделений с бронетехникой противника требуется вооружить роты 14,5 мм противотанковыми ружьями, а также ручными противотанковыми реактивными гранатомётами. В штатное расписание стрелковых батальонов необходимо включить истребительно-противотанковые и зенитные батареи.

Предлагаемые нами к разработке образцы техники не требуют особых технологий, мы передали вам не только оружие, но и макеты, плакаты и даже чертежи. После переноса часть наших танков, БМП, артиллерийских систем и другой техники значительно пострадали и восстановлению не подлежат, но вы можете использовать все конструкторские решения и идеи. К сожалению опыт показал, что грубое копирование переданных образцов не получается из-за большой разница в технологиях производства стали и сплавов. Однако, даже если не удастся в полном объеме скопировать представленные вам образцы, например не получится подобрать приемлемые сорта стали, то можно творчески доработать технику, так как это сделали товарищи со Сталинградского тракторного завода успешно разработавшие образец плавающего бронетранспортёра.

При разработке стрелового и артиллерийского оружия отмечено незначительное увеличится веса изделий, однако технические характеристики нового оружия остаются все же приемлемыми.

Особое внимание необходимо обратить на противовоздушное прикрытие наземных частей, мы предлагаем наладить выпуск малокалиберных автоматических орудий, это могут быть 20 или 30 мм пушки для наземных подразделений и 37 мм либо 45 мм автоматические пушки для корабельно-катерного состава.

На вооружении в Красной армии имеется огромное количество пулемётных танкеток и легких танков, для ведения современного общевойскового боя данные танкетки непригодны, однако на них можно установить спаренные 12,7 мм зенитные пулемёты, кроме того в ожидании отправки на ремонтные заводы в войсках находится почти 5000 легких танков, предлагаем все танки Т-26 состоящие в 4-й категории переделать под самоходные артиллерийские зенитные установки. Это позволит в короткие сроки создать достаточное количество машин ПВО для прикрытия наземных войск. Кроме того при отсутствии авиации противника данные виды зенитных установок могут эффективно поддерживать пехотные подразделения.

Танки Т-26 состоящие в 3-й категориях предлагаем модернизировать под 122 мм самоходные гаубицы, по типу самоходок СУ-5 и 76 мм самоходные противотанковые установки.

При этом все башни с 45 мм орудиями, снятые с подлежащих модернизации и переделке танков могут быть установлены на новые легкие танки и боевые машины пехоты.

Кроме того требуется проведение мероприятий по ремонту и возвращению в строй всех танков БТ. Для этого потребуется высвободить мощности заводов под проведение капитального ремонта практически 4000 танков БТ-7.

Товарищ Сталин глубокая модернизация имеющихся образцов танков позволит достаточно быстро поднять мощь красной армии на достаточно высокий уровень, однако мы должны признать, что производство новых танков Т-26 и БТ требуется немедленно остановить, а все высвободившиеся мощности отвести на ремонт и модернизацию существующих образцов.

Что касается новых разработок, то к сожалению, в настоящее время еще не утверждена концепция основного танка, и для повышения огневой мощи конструкторы пытаются строить многобашенные танки по типу танка Т-35. Хочу отметить, что я ни коим образом мы собираюсь дискредитировать уважаемых конструкторов Кировского завода, но время многобашенных машин ушло. Наши специалисты уже разработали ряд предложений по созданию основных видов бронетехники, то есть легких танков массой до 20 тон, средних танков массой до 35 тон и тяжелых танков массой до 50 тон. А также основной бронемашины пехоты. Для обеспечения унификации и взаимозаняемости деталей мы предлагаем легкий танк и бронетранспортёр для пехоты строить на базе одного типа конструкции шасси, изменяя только вид бронирования и орудия. В свою очередь средний и тяжёлый танк также должны иметь одинаковый тип конструкции шасси. Например, если на базовый модуль шасси с наклонным расположением листов в 50 мм конструкторы сразу предусмотрят места для установки дополнительных листов брони, то в этом случае мы получим средний танк с броней до 50 мм и тяжелый танк с броней до 100 мм только за счет установки дополнительного броне листов на корпус и башню.

Унификации конструкции корпуса и шасси среднего и тяжёлого танка позволит нам производить глубокую модернизации машин в будущем за счет не просто увеличения толщины броне листов, но в случае открытия новых, более качественных броневых сплавов, нам удастся просто заменить устаревшие бронеплиты на новые и мы сможем это делать фактически в полевых условиях.

В настоящее время промышленностью разрабатывается новый дизельный двигатель В-2. Основным недостатком этого дизеля в настоящее время является низкий моторесурс, который составляет всего 100 мото часов, однако мы в короткие сроки сможем довести этот двигатель до ума и его можно ставить на тяжелые и средние танки, мощность в 400-500 л/с на первое время хватит. На сегодняшний момент у нас имеется несколько перспективных неплохих двигателей мощностью до 200 л/с, которые можно устанавливать на легкие танки и БТР (БМП), однако качество бензина, производимого на наших заводах просто ужасающее. Для производства мощных двигателей, нам просто необходимо научится выпускать высокооктановые марки бензина и больше внимания уделять производству дизельных двигателей.

Товарищ Сталин, товарищи генералы, товарищи конструкторы мы готовы представить в Комитет Обороны окончательные технические требования к трем видам танков, а конст?рукторам представить на изучение наши предложения. Поскольку общая концепция танков уже была ранее согласованна с конструкторами, то предлагаю комитету обороны дать указание конструкторам приступить к созданию рабо?чей документации и подготовку к сборке прототипов. По нашим данным и по заверениям конструкторов в феврале 1939 года мы сможем представить на испытание все четыре новые машины.

Доклад закончил.

Обсуждения первых двух докладов не было, так как тексты докладов были розданы заранее, давно обсуждены иногда с криками и взаимными оскорблениями, после чего в доклады были внесены незначительные изменения имеющие цель только одну вывести из под удара некоторых лиц, которым могут дать по шапке.

После чего слово предоставили Зинченко. Он как куратор оборонной промышленности выступал долго и с расчетами, рассказывая где и какой завод необходимо построить, какие предприятия переориентировать на выпуск военной продукции, какие предприятия требуется немедленно переоснастить новыми станками. Но самый интересный и прорывной вопрос это был вопрос подготовки кадров для таковых частей красной армии. Зинченко предлагал, открыть при каждом танковом заводе военизированные профессионально-технические училища, в которые на обучение направлять молодое пополнение из военкоматов. После 3 месячного обучения в ПТУ, пополнение должно 3 месяца отработать на конвейере собирая танки, БМП и тягачи. После чего еще 2,5 года прослужить в танковых войсках. А после увольнения у граждан будет, имеется и диплом, и опыт работы с бронетехникой. Они смогут продолжить работать на заводе или уйти в народное хозяйство ведь и диплом и опыт технического обслуживания бронетанковой и автотракторной техники у них уже будет.

А самое главное Зинченко предложил перейти на новый принцип комплектования РККА, то есть незамедлительно принять закон о всеобщей воинской повинности, сроком на 3 года.

Все предложения вызвали бурное обсуждение, но с некоторыми доработками всё же были утверждены великой комиссией и лично Сталиным.

После заседания Сталин позвал Зинченко к себе в кабинет.

Товарищ Зинченко, а как вы отнесетесь к должности наркома вооружения СССР.

Зинченко чуть не поперхнулся воздухом, такого от Сталина он не ожидал – извините товарищ Сталин, а куда вы денете товарища Устинова Д.Ф., я боюсь, что из-за нашей бурной деятельности может возникнуть заговор наркомов или меня просто пристрелят.

Не переживайте, товарища Устинова мы отправим помощником посла в США для закупки тракторов и устаревших станков под видом металлолома, а вы должны лично курировать и отвечать за все предложенные вами проекты.

Вот меня и поймали, подумал Зинченко, наладить массовый выпуск новых образцов вооружения, при отсутствии необходимой технологии производства сплавов, фактически при ручном труде рабочих оборонных заводов и при жестком лимите выделяемых средств будет очень трудно, же на лицо просматривается достаточно враждебный настрой у ряда наркомов и конструкторов к выскочкам из будущего, к тому же ни хрена, не знающего о борьбе трудового народа с царизмом и империализмом. Любые поломки техники или срыв сроков будет, представляется как подрывная деятельность со стороны пришельцев. Здесь без политуправления не обойтись, нужна комплексная программа агитации и борьбы с саботажниками, а саботаж будет.

Так точно товарищ Сталин, сделаем все возможное и невозможное.

Ну что же, я вижу вы правильно оцениваете политическую ситуации – сказал Сталин – и предложения у Вас дельные, нам сейчас агитаторы и саботажники не нужны, вы можете быть свободны, приказ о назначении мы подготовим, приступайте к сдаче дел в НКВД и за работу.

В качестве наркома вооружений Зинченко не отдыхал, плохо стал и за месяц очень устал. Он пытался вникнуть во все проблемные вопросы, но для человека из другого мира это было сделать очень не просто, сказывался недостаточный опыт аппаратной работы. И вот Зинченко все таки сумел достучатся до сознания народного комиссара военно-морского флота адмирала Кузнецова Николая Герасимовича. Зинченко пришел к Кузнецову, чтобы предложить внести изменения в кораблестроительную программу СССР. Программа, утвержденная весной 1938 года уже не выполнялась из-за проблем в строительстве линкоров и тяжелых крейсеров. Зинченко хотел только одного, убедить уважаемого адмирала отложить на время большие растраты средств и сосредоточится на строительстве средне тоннажных судов и подводных лодок. Разговор был тяжелым, как еще может разговаривать настоящий моряк с сухопутной крысой, но в конце концов Кузнецов согласился со всеми доводами Зинченко и пообещал встретиться со Сталиным.

Ровно через неделю после встречи с Зинченко, Кузнецов направился к Сталину.

Товарищ Сталин, к сожалению нам придется остановить строительство линейных кораблей проекта 23. Проекты очень сложные и требуют огромных затрат. Проверка показала, что готовность линкора 'Советский Союз' заложенного в Ленинграде на Балтийском заводе составляет 11,44%, а линкора 'Советская Украина' строящегося в Николаеве – всего 2%. Предлагаю 'Советский Союз' в ускоренном порядке достроить как плавучую батарею, а 'Советскую Украину' разобрать, кроме того закладку линкоров 'Советская Россия' и 'Советская Белоруссия' отложить до лучших времен.

Я с вами согласен, товарищ Кузнецов – с грустью сказал Сталин – линкоры мы сейчас не потянем, а что вы серьезно думаете, что плавучая батарея может нам как то помочь и для этого необходимо разобрать линкор 'Советский Союз'.

Товарищ Сталин корпус линкора уже наплаву, броневой пояс неплохой и если поставить 4 крупнокалиберные башни не 402 мм как планировалось, а 305 мм и насытить батарею зенитными пушками, то можно надежно прикрыть побережье от вражеских десантов и сухопутных частей, а когда у нас появятся ресурсы, то из этой батареи можно опять начать строительство линкора.

Понятно, стройте – согласился Сталин – что там с тяжелыми крейсерами.

Проекты тяжелых крейсеров ? 69 'Кронштадт' и 'Севастополь' утверждены, закладка планировалась осенью 1939 г. Товарищ Сталин, вы сами понимаете, что технологический цикл строительства таких кораблей 3-4 года, поэтому предлагаю отложить закладку тяжёлых крейсеров, а все высвободившиеся ресурсы предлагаю потратить на ускоренное введение в строй легких крейсеров проекта 26.

В сентябре 1938 г. головной легкий крейсер 'Киров' проекта 26, заложенный в Ленинграде в октябре 1935 г. главным конструктором которого был Маслов А.И. уже вступил в строй.

Легкие крейсера 'Максим Горький', 'Ворошилов' и 'Молотов' за пол года достроить успеем. Кроме того предлагаю все силы направить на достройку легких крейсеров 'Калинин' и 'Лазарь Каганович' в Комсомольске-на-Амуре.

В дальнейшем все силы промышленности предлагаю сосредоточить на строительстве малых и средних боевых кораблей. Особое внимание требуется сосредоточить на постройке подводных лодок и легких надводных кораблей.

В настоящее время завершается проектирование легких крейсеров проекта 68. Предлагаю по 5 кораблей данного класса заложить в Ленинграде, Николаеве и Комсомольске на Амуре.

Программа строительства эскадренных миноносцев проектов 7 и 7У достаточно хорошо обеспечена и проблем с этими кораблями не будет.

Проектирование группой конструкторов во главе с Юновидовым А.М. эсминцев проекта 30 идет успешно, также предлагается серийное производство в 15 таких эсминцев.

Строительство сторожевых кораблей проекта 29 должно пройти по плану.

По заказу НКВД строится серия кораблей морской пограничной охраны проекта 122, я думаю что с ними проблем также не будет.

Особое внимание обращаю на необходимость строительства малых охотников за подводными лодками типа МО-2 и МО-4 главного конструктора Л.Л. Ермаш. Корпуса этих кораблей деревянные, так что можно увеличить серию в два раза.

Имеется возможность строительства большой серии бронированных малых охотников главного конструктора Тюшкевича А.Н. проекта 194. Эти охотники необходимы для действий в шхерных районах, осуществления огневой поддержки сухопутных войск и участия в десантных операциях. Кроме того такие охотники крайне нужны на речных просторах в качестве бронекатеров, особенно на Восточном участке.

Товарищ Якимов предложил новый дизельный двигатель мощностью 1240 л/с, для катеров и малых охотников, получился очень перспективный проект.

Кузнецов докладывал очень долго, подкрепляя свои слова красивыми рисунками проектов кораблей на которых каллиграфическим почерком были написаны основные ТТХ кораблей и катеров, а также предполагаемые сроки строительства.

Особое внимание нарком ВМФ заострил на необходимости увеличения серии подводных лодок и подводных минных заградителей.

После того как сработал эффект географического атласа Российской Федерации, где были детально указаны все месторождения полезных ископаемых Сталин провел большую работу, были одновременно отправлены десятки изыскательских партий. Практически все данные о новых месторождениях нашли подтверждение и уже пол года заключенные спец лагов как кроты рыли землю добывая ценные ресурсы. Производство золота, никеля, меди, угля, нефти и другого сырья увеличилось практически в два раза. И вопрос о недостачи ресурсов перед советской промышленностью уже не стоял, но остро стоял вопрос отсутствия необходимого количества специалистов, но и эта проблема решалась. Во всю мощь заработала система профтехучилищ и ПТУ, молодежь с песнями и плясками пошли на заводы свершать трудовые подвиги, а кто бы сомневался, наши деды работать умели, и работать и воевать и родину любить не смотря на отсутствие айфона и интернета.

Особое внимание Кузнецов обратил на необходимость строительства

двухкорпусной подводной лодки типа 'К'. Лодка имела водоизмещение 1500/2100 т, два дизеля общей мощностью 8400 л.с., что позволяло в надводном положении развивать скорость до 22 уз. В подводном положении под электромоторами скорость достигала 10 уз. Рабочая глубина погружения -100 м. Максимальная дальность плавания до 15000 миль. В составе артвооружения – две 100-мм и две 45-мм пушки. В носу семиотсечной лодки размещалось шесть, в корме и надстройке по две трубы торпедных аппаратов. Общий боекомплект составлял 24 торпеды. На лодку в минно-баластную цистерну принималось до 20 мин, которые сбрасывались через люки под киль. Легкий корпус, переборки прочного корпуса и цистерны были сварными. Кузнецов предлагал увеличить серию лодок с планируемых шести до пятнадцати, но вот эта задача могла быть и не выполнена.

В конце разговора Кузнецов как бы невзначай напомнил Сталину один из фильмов пришельцев про оборону Одессы и Севастополя и обратил внимание на то, что удержать и Одесу и Севастополь в той истории не удалось из за отсутствия хороших десантных кораблей и минных тральщиков. На что Сталин махнул рукой и сказал, можно и не строить у нас куча гражданских судов, необходимо поручить конструкторам разработать проект переоборудования таких судов под военные нужды.

После чего Сталин задумался и произнес – мы купим транспорты и тральщики у американцев, сразу оптом штук по 30, деньги у нас имеются и деньги есть и золото, так что транспорты мы купим не переживайте. Но мы должны сосредоточится на прорывных технологиях в области кораблестроения, как там товарищ Якимов, когда прояснится вопрос с новой газогенераторной установкой.

Товарищ Сталин, я не знаю, как это получается у Якимова, но он спроектировали и практически завершил постройку нового турбозубчатого агрегата, состоящего из однокорпусной высокооборотной турбины реактивного типа, двухступенчатого редуктора с раздвоением мощности и конденсатора с самопроточной циркуляцией. Для однокорпусной турбины разработан новый профиль реактивных лопаток. Уже разработаны несколько типов котлов под мазут, и проводятся эксперименты по совместному использованию оборудования. Я думаю, что новую силовую установку крейсера мы получим уже в течении года.

А что параметры, подтверждаются?

Так точно товарищ Сталин, эффективность двигательной установки повысится по скромным оценкам процентов на 30-40. Мы не можем упускать ни одной возможности обогнать наших конкурентов, особенно в таких сложных отраслях как кораблестроение.

Я верю, что мы им еще покажем могущество нашего молодого государства и устойчивость советской системы – сказал Сталин – особенно с новыми технологиями, идите работайте товарищ Кузнецов.

В середине января 1939 года Зинченко приехал к своему бывшему заместителю начальник тыла 23 бригады подполковнику Евсееву Ивану Петровичу, сейчас исполняющему обязанности заместителя Всесоюзного старосты Калинина. Как водится при встрече с тыловиком выпили армянского коньячку, закусили и неспешно приступили к разговору.

Петрович вот скажи мне, что у нас происходит с нефтянкой, почему нас ограничивают с бензином. У меня на Московском автомобильном заводе люди уже новые двигатели в серию запускают, так там бензин минимум 76 нужен, а вы мне керосин какой то шлете даже до 50 плотность не доходит.

Николай Иванович, только ты мне душу не тереби – махнул рукой тыловик – нам в академии ничего не рассказывали про этот бардак. Вот скажи, что ты знаешь про современную советскую нефтяную промышленность?

А что мне знать, я это на себе ощущаю, мы новые танки разработали и для их двигателей нужны сорта высокооктанового бензина, а нам на все заявки отказы дают, мол нету возможности.

Иваныч, дела на самом деле еще хуже чем ты думаешь. Я уже вник немного, и я тебе скажу, что в нефтянке сложилась крайне тяжелая ситуация. И эта ситуация тянется начиная с 1933 года. Понимаешь Николай Иванович, они нефть в основном легкую добывали, то есть ту, что сама под давлением на верх подымалась, она даже в официальных документах называется 'самофонтанирующая'. Основные прибыли с добычи такой нефти ещё при царизме сняли, а потом давление начало потихоньку снижаться и в 1933 грянул настоящий нефтяной кризис.

А в 1934 году добыча нефти упала еще на 69,3% по сравнению с 1933 годом и составила менее 3,6 млн. тонн. На лицо отмечается быстрое истощение нефтеносных пластов. Ко всем бедам просто не было нужного количества насосов для откачки нефти из пластов и после прекращения фонтанирования нефти многие скважины были заброшены. А СССР вместо того чтобы строить трубные заводы и заняться нефтянкой, все средства вложил в автомобилестроительную промышленность. В 1933 году фонтанная добыча нефти составляла только 17,9% , насосная – 29,5% , остальное 52,6% добывали ветхопещерным тартанием с конным и даже человечьим приводом. Тартанием было невозможно поднимать нефть с глубины более 500 метров максимум, что получается это глубины 100-200 метров. Кроме того средний дебит скважин упал почти в двое. За период 1918-1936 год открыт только один новый и единственный нефтеносный район 'Горно-Чеченский'. Для увеличения нефтедобычи в Грозном не была произведены разведка недр и не была подготовлена ресурсная база. Просто не было открытых геологами достаточных запасов нефти в недрах и никто их толком и не искал. И достаточных средств в это не вкладывали. Даже в известных в Грозном и его окрестностях нефтеносных районах нормального бурения новых скважин не велось, а те что бурились имели недостаточную глубину по причине нехватки буровых труб и машин. Грозненская нефтяная промышленность базировала свою добычу исключительно на верхних пластах обоих своих основных районов – нового и старого. Глубже 2км не бурили, а большинство скважин имело глубину не более километра. На вторую пятилетку однако планировалось выйти на более глубокие пласты, доведя бурение до 3 километров, но на это не было выделено ни средств, ни материалов и оборудования. В Бакинском нефтеносном районе положение было немногим лучше. Однако и здесь достаточных площадей для добычи разведано не было, а нужного количества скважин и в старых районах нефтедобычи не бурилось. В Азербайджане с 1924 по 1934 гг. в разведке глубоким бурением пребывали следующие площади: 1) Апшеронский полуостров – 34 площади; 2) Кабристан – 11 площадей; 3) Прикуринская низменность – 6 площадей; 4) Прикаспийский район – 1 площадь; 5) Кировобадский район – 1 площадь.

Евсеев понюхал рюмку и как настоящий интеллигент отпил глоточек тягучей жидкости. После чего продолжил свой рассказ.

Всего с 1924 по 1934 г. за 10 лет было пробурено в тех районах 234 км скважин, т.е. менее 150 промысловых и разведывательных скважин. В период 1935 по 1938 год было пробурено Азнефтью ещё 170 км, это около 100 шт. промысловых и разведывательных скважин, что для такого хорошего нефтеносного района, как Бакинско-Азербайджанский абсолютно недостаточно. Как и в Грозненском нефтеносном районе и в Бакинско-Азербайджанском для увеличения добычи не хватало ни оборудования, ни особенно буровых труб. Снабжение буровыми трубами было менее 20% от необходимого.

И вот теперь мы с нашими картами сокровищ нарисовались, пробные бурения подтвердили наличие хороших запасов и в Южно-Уральском и в Тюменском нефтеносных слоях, но как эту нефть поднять, если нет ни бурового оборудования, ни труб.

Петрович делай что хочешь, но бензин нам дай. Ты даже не представляешь как влияет нехватка нефтепродуктов на обороноспособность страны. Вот что ты помнишь из уроков истории про причины поражения Красной армии в первый период войны – спросил Зинченко. Там было написано все, и про репрессии и про кучу устаревших танков не способных совершать большие переходы. И про ошибки командования неправильно разместивших группировки войск, в результате чего в первый же месяц почти 2 мл. человек попали в плен. Все это наши непогрешимые демократы расписали хорошо, но вот мы тут и что мы видим, репрессии кончились так и не начавшись, после разгрома троцкистов, так на всякий случай поувольняли почти 50 000 командиров и политработников, увеличили производство техники, и что думаешь, что то поменялось, ни хрена подобного. В результате нехватки бензина практически подорвана обороноспособность страны. Нет топлива для обучения танкистов и летчиков. Даже в военных институтах у летчиков налет составляет 8-10 часов, некоторые выпускники авиаучилищ по прибытию в полк самолёты бьют после первого же вылета.

Ну не тереби ты мне душу Николай Иванович, я знаю, что нам крайне нужны трубные заводы, но это только начало проблемы добыть нефть мы добудем, а как её переработать, у нас заводы еще с царизма стоят, ни кто нам технологий не продает, а своих специалистов нет. Калинин через ЦК уже пробил ряд указов по переоборудованию части автомобильных заводов на производство бурового оборудования и труб, но этого мало. На последнем совещании отдельные идиоты предложили контракт с Итальянцами и немцами заключить, мы им нефть, а они нам бензин из нашей же нефти, причем в три дорога. Мы и так очень много отправляем нефти на Запад. Некоторые страны Европы, например Италия и Германия, сильно зависят от советской нефти. Доля импортируемой из Советского Союза нефти в общем балансе итальянского государства с 1925 по 1935 г. составляла около 50%, при этом том в Германии доля советского экспорта нефтепродуктов и нефти приходится составляет 70%, так вот представь эти уроды из ЦК предлагают еще больше увеличить экспорт нефти.

Зинченко чуть не поперхнулся коньком, потом поднял голову и спросил – а может Берию подключим, подбросим этим уродам компромат по сотрудничеству с немецкой разведкой и на Калыму.

Ну, Николай Иванович, я вижу у вас там, в НКВД даже воздух заразен, чуть, что так сразу всех называете врагами народа, а мысль о том, что они просто идиоты вам в голову не приходит. В ЦК у людей сплошь и рядом революционное прошлое, они привыкли речи толкать и старый режим рушить, а строить они еще не научились. Раньше СССР нефть на продажу гнал, потому что нужны были средства для закупки продовольствия, а теперь после разработки золотоносных месторождений средств и так хватает, да и колхозы заработали, так они по привычке всё нефть продают. Меня в командировку отправляют, в Бразилию. Хозяин лично вызывал и задачу поставил архисложную, прямо так и сказал 'Товарищ Евсеев, нам крайне необходимы новые нефтеперегонные заводы, нефтянку поднимать нужно' – с грузинским акцентом процентировал Сталина тыловик.

А при чем тут Бразилия – не понял вопроса Зинченко.

Наши товарищи из внешней разведки уже пол года занимаются промышленным шпионажем и вербовкой сотрудников в Южной Америке, так они нашли способ обойти Американские и Британские санкции на поставку высокотехнологичного оборудования. Бразильцы покупают у пиндосов нефтеперерабатывающий завод, а потом продают нам, вернее даже не продают, а бартером берут. Вот папка ознакомься, это технические параметры завода и производимых им марок бензина.

Да показатели неплохие – сказал Зинченко ознакомившись с характеристиками, но одного завода мало, мы планируем увеличить количество самолетов, танков и бронеавтомобилей практически в три раза, так что и бензина нужно больше.

Будет, больше, не волнуйся Николай Иванович. Закупленный завод мы поставим в Баку пусть все недоброжелатели туда ездят, помогают в наладке и заодно шпионят. Но хозяин поставил задачу скопировать всё железо и сам технологический процесс. После чего мы сможем построить еще несколько таких нефтеперерабатывающих заводов под Южно-Уральские и Тюменские нефтеносные районы, но уже собственного производства. Такие заводы строятся долго, но уже через года два мы сможем увеличить количество выпускаемого бензина разных марок в разы, так что ваша программа перевооружения армии на новые танки и бронемашины будет наполнена и бензином и соляркой, я тебе обещаю, даже качественные сорта авиационного бензина будут, не парься.

Ты конечно молодец, Петрович, а что если американцы прознают про эту сделку и подсунут нам устаревший завод, через Бразильцев.