Текст книги "Битва за Гуадалканал"

Автор книги: Александр Прищепенко

Жанр:

Cпецслужбы

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 1 страниц)

Назад к карточке книги

Александр Прищепенко
Битва за Гуадалканал

После сражения у атолла Мидуэй в боевых действиях на Тихом океане наступила оперативная пауза: существенно изменилось соотношение сил, и обе стороны приступили к корректировке своих планов. Японским авианосцам – двум эскадренным («Сёкаку» и «Дзуйкаку»), четырем легким («Рюдзё», «Хийо», «Дзуйхо» и «Дзуньё») и одному учебному («Хосё») – теперь противостояли три эскадренных («Энтерпрайз», «Саратога», «Хорнет») и один легкий авианосец «Уосп» США. Следствием примерного равенства авианосных сил было вынужденное ограничение императорским флотом масштаба операций.

1. Основные направления японской экспансии в марте-августе 1942 г.

Уже через неделю после сражения у Мидуэя императорская ставка отказалась от планов захвата Новой Каледонии, Фиджи и Самоа. После неудачи в Коралловом море захват Порт-Морсби поручили сухопутным войскам, но сначала им надо было преодолеть джунгли и хребет Оуэн-Стэнли на Новой Гвинее. Задачи кораблей в этой зоне считались теперь обеспечивающими, но части морской базовой авиации быстро усиливались, и штаб 11-го воздушного флота был переведен в Рабаул (архипелаг Бисмарка), превратившийся в крупную авиационную и морскую базу.

К северо-востоку от Австралии японские силы перешли к тактике просачивания – небольшие отряды на малоразмерных десантных средствах последовательно захватывали те из островов (в группах Бисмарка, Эллис, Гильберта и Соломоновых), где не было крупных гарнизонов противника. На этих островах началось строительство аэродромов и посадочных площадок с целью создания развитой системы базирования авиации для контроля коммуникаций Западного побережья США с Австралией и Новой Зеландией.

2. Авианосец «Хорнет» выходит из Пирл-Харбора, чтобы принять участие и погибнуть в сражении за Гуадалканал

Сообщения разведки не оставляли у адмирала Нимица сомнений в том, что аэродром на о. Гуадалканал станет важнейшим. Медлить было нельзя: если позволить противнику достроить его и посадить туда авиацию, то захват острова обошелся бы очень дорого. Первым «сражением», выигранным Нимицем, было бюрократическое, с равным ему по должности генералом Дугласом Макартуром, главнокомандующим в юго-западной части Тихого океана. Генерал обещал взять Рабаул, если под его начало передадут авианосцы и морскую пехоту! Нимицу удалось отстоять то и другое, а линию разграничения ответственности перенести на запад от Гуадалканала.

3. Самолеты на палубе авианосца «Уосп», август 1942 г.

Для операции были выделены 1-я дивизия морской пехоты (19,5 тыс. чел.), 23 транспорта с группами охранения и огневой поддержки, оперативное авианосное соединение и около 300 самолетов с баз на близлежащих островах Утром 7 августа 1942 г. началась высадка. Самолеты с «Саратоги» поддерживали войска на Гуадалканале, с «Уоспа» – на трех небольших островках к северу, а авиагруппа «Энтерпрайза» обеспечивала разведку и ПВО. Бомбардировка «впечатлила» строителей аэродрома и малочисленную охрану, японцы бежали в джунгли. Хотя до ближайших авиабаз было около 600 миль, в час пополудни мстить обидчикам прилетели 72 самолета. Не имея никакого резерва топлива, они не только атаковали корабли (правда, безрезультатно), но и ввязались в воздушный бой, сбив десять и потеряв семь своих машин. Разгрузка под частыми налетами японцев шла плохо, и к исходу 8 августа 75 % грузов десанта еще находилось на транспортах, которые сгодились вблизи участка высадки. Отражая налеты, большие потери понесли авиагруппы авианосцев, что, наряду с недостатком топлива, вынудило командующего соединением вице-адмирала Фрэнка Флетчера заявить о необходимости отвода его кораблей. Командующем десантным соединением контр-адмирал Ричмонд Тёрнер считал, что в таком случае надо отводить и транспорты, с чем не соглашался генерал-майор морской пехоты Александр Вандергрифт. Принять решение должна было ночное совещание, на которое прибыл также австралийский контр-адмирал Крачли, чьи корабли охраняли место высадки: крейсера «Астерия», «Куинси» и «Винсеннес» – к северу от о. Саво. а «Чикаго» и «Кэнберра» – южнее. В радиолокационный дозор выслали эсминцы поскольку разведка сообщала о каких-то кораблях идущих к Гуадалканалу.

4. Авианосец Саратога» в Пирл-Харборе

Корабли, действительно, шли: вице-адмирал Микава Гуничи вел тяжелые крейсера «Тёкай», «Аоба», «Фурутака», «Како», «Кинугаса», легкие – «Юбари», «Тэнрю», эсминец «Юнаги», а за ними – транспорты с подкреплениями. К полуночи соединение обнаружила ПЛ S-38, которая торпедировала один транспорт, после чего остальные пять отвернули. Но боевые корабли продолжали движение, миновав дозорный эсминец чуть не в 2–3 кабельтовых: операторы РЛС ничего не «увидели» на фоне о. Саво. Сыграли тревогу только u 01.43, когда японские торпеды уже шли к крейсерам союзников. Оставив изрешеченные торпедами и снарядами «Чикаго» и «Кэнберру» (утром затонувший), Микава направился к северной группе, уже не рассчитывая на внезапность. Однако его жертвы не донесли о бое, а вспышки выстрелов на крейсерах другой группы хотя и видели, но решили, что отражается воздушный налет. Японские корабли повторили свой успех, засыпав врага градом снарядов. Тяжелые крейсера «Куинси» и «Винсеннес» затонули в течении часа, а «Астория» – утром. Но случайный снаряд попавший в штурманскую рубку флагманского «Тёкая», убивший 30 человек и уничтоживший карты, стал удобным предлогом для Микава при оправдании им своих дальнейших действий. Он отошел, не расстреляв оставшиеся без защиты транспорты. Однако и без этого крупная победа воодушевила японцев: подкрепления их войскам стали прибывать столь регулярно, что этот поток прозвали «Токийским экспрессом».

Главным же результатом боя у Восточных Соломоновых островов был срыв крупномасштабной высадки – японские транспорты отошли на острова Шортленд.

Американская морская пехота с трудом удерживала аэродром. Строительные батальоны («сиби») достроили его, также участвуя в боях. Чтобы покончить с ними, японцы направили из Рабаула крупный «экспресс» (700 отборных солдат и 800 морских пехотинцев) под прикрытием эскадренных авианосцев «Сёкаку» и «Дзуйкаку», легкого «Рюдзё» и гидроавиатранспорта «Титосэ». Вышли также шесть линкоров, крейсера и подводные лодки. Защищать десантников предупрежденный разведчиками Нимиц отправил авианосцы «Саратогу» и «Знтерпрайз». 23 августа 1942 г. транспорты обнаружил базовый разведчик, но палубные эскадрильи не нашли их и в сгущающихся сумерках сели на Гуадалканале. В 9.00 базовыми разведчиками был обнаружен «Рюдзё», а через час – «Титосэ». В 15.00 два самолета с «Энтерпрайза» обнаружили и безуспешно атаковали «Сёкаку» и «Дзуйкаку», но искаженный прием донесения и навигационная ошибка привели к потере столь важного контакта. В 16.20 эскадрильи «Саратоги» атаковали «Рюдзё» и, не потеряв ни одной машины, попали в него десятью бомбами. Несчастный корабль затонул. Досталось и «Титосэ», который, сбросив за борт несколько горевших гидросамолетов, срочно ушел в Рабаул. Тем временем нашли цель и самолеты японских авианосцев. В 17.07 «Энтерпрайз» получил попадания трех бомб. Мастерство аварийных партий чудом спасло корабль – он отошел из района боя ходом в 24 узла. Поздно ночью к Гуадалканалу подошли три японских эсминца и обстреляли аэродром. На следующее утро прибыли авианосец «Уосп» и линкор «Норт Каролина», но их самые опасные противники – японские авианосцы – уже шли в Рабаул. Внимание было переключено на транспорты – с Гуадалканала взлетели «Донтлессы», а с Эспириту Санту – В-17. Они повредили транспорт и легкий крейсер и потопили вспомогательный крейсер и эсминец. Главным же результатом боя у Восточных Соломоновых островов был срыв крупномасштабной высадки – японские транспорты отошли на острова Шортленд.