Текст книги "Морские дьяволы. Из жизни водолазов-разведчиков Балтийского флота ВМФ"

Автор книги: Александр Ржавин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 15 (всего у книги 36 страниц)

Теперь рассмотрим, какие же задачи стоят перед командирами вторых подразделений боевых пловцов пунктов специальной разведки ВМФ. Раньше в этих подразделениях постоянно в боевой готовности находились по три полноценных радиоразведывательно-диверсионных (РРД) группы специалистов осназ. Во второй половине 80-х годов вторые подразделения были расширены, и на их базе созданы по три роты с новой для боевых пловцов переименованных подразделений аббревиатурой – спецназ. Таким образом, появилось еще по два полноценных боевых подразделения (роты), в каждое из которых был назначен свой командир. Кроме того, на основе директивы Главного штаба ВМФ, приказом начальника разведки во всех боевых ротах разведпунктов были введены новые офицерские должности командиров групп, а их заместителями стали мичмана. Название групп также было изменено, и они стали называться просто разведывательно-диверсионные группы (РД группы) специальной разведки ВМФ.

Все эти три подразделения – вторая, третья и четвертая роты – имеют примерно одинаковую структуру. Командир каждой роты должен иметь по три готовых в любой момент к действию РД группы. Каждая группа состоит из командира, заместителя командира и четырех-пяти разведчиков-диверсантов. Все члены групп подготовлены для ведения как обычной, так и радиоэлектронной разведки, а также к диверсионным методам борьбы. К тому же боевые пловцы второй-четвертой роты обучены действовать тройками, парами, в одиночку и в составе групп других подразделений. Основная их задача – еще до начала боевых действий тайное проникновение в заданные районы на территории намеченного противника и выполнение заданий по обнаружению (пеленгации), опознаванию и точному выходу на объекты противовоздушной и противоракетной обороны и системы предупреждения о ракетном нападении с последующим их уничтожением.

Раньше все матросы, будущие боевые пловцы второго подразделения, до того как направлялись в пункты морских разведдиверсантов, проходили радиоэлектронную подготовку в специальной школе специалистов разведки военно-морского флота, где получали как минимум две специальности: одна – радиста, а вторая – по одному из направлений специальной радиоэлектронной или радиотехнической разведки. С 1992 года кандидатов во вторую, третью и четвертую роты по особой программе стали готовить непосредственно в разведпунктах. Все офицеры второй-четвертой роты имеют высшее военное радиоэлектронное или специальное образование, а мичмана – военную радиотехническую подготовку. В рд группах каждый боевой пловец должен быть отличным радистом или высококлассным специалистом по обнаружению, с помощью особой индивидуальной переносной аппаратуры, различных радиоэлектронных комплексов противника. Обычно, как бы в шутку, личный состав рд групп называют «диверсионной интеллигенцией».

С конца 80-х годов радисты разведывательно-диверсионных групп специальной разведки ВМФ стали получать новые специальные коротковолновые радиостанции. К примеру, радиостанция «стриж» состоит из двух небольших блоков: приемника и передатчика, которые при необходимости могут быть соединены в один. Эти блоки могут работать самостоятельно, то есть отдельно приемник и отдельно передатчик. В радиостанции используется электронная память – накопитель (по виду кристаллический экран как у карманного калькулятора) на 200 пятизначных цифровых групп. Можно предварительно набрать шифрограмму и затем в заданное время на заданной частоте ее передать в центр. Автоматическая скорость передачи радиограммы – порядка 2500 знаков в минуту. В приемнике имеется система записи принимаемой радиограммы. Секционная антенна типа «направленный луч» подсоединяется отдельно. По размерам блок приемника и блок передатчика помещаются в двух карманах брюк – один блок в один карман, второй – в другой.

А вот радиостанция «Протон» состоит из одного небольшого блока размером примерно 30х12х20 см. Почти полностью автоматическая радиостанция. При передаче радиограммы не надо посылать серию пусковых точек – «СПТ». Радиопередача противником не пеленгуется – полностью исключено (по развитию радиоэлектроники на начало 90-х годов), однако для приема радиограмм с этой радиостанции в разведывательном радиоцентре должен быть специальный приемник типа «Березка». Если в радиограмме допущена хоть одна ошибка или неточность в тексте, то приемник «Березка» ее не принимает и не записывает неправильный текст, и автоматически не посылает импульс о приеме радиограммы.

Автор на связи с Центром – работает на рации «Шмель». Радиосеанс проводится вдалеке от места дневки группы. (Фото из архива автора)

Подготовка к работе с рацией. (Фото из архива автора)

Диверсионная группа Специальной разведки ВМФ СССР на привале. Учения в районе Лиепаи (Латвийская ССР). Мороз —25 °C. Зима 1976 года. (Фото автора)

Радисты специальной разведки на «Стриже» и «Протоне» свободно связывались из Эстонии с радиоцентром на острове рюген (ГДР). из этих двух радиостанций морские разведдиверсанты предпочитают «стриж».

Радисты из второй-четвертой роты приказом командира пункта назначаются в составы РГСН первой роты и в диверсионные группы пятой роты. Радист группы с 80-х годов вооружался личным стрелковым оружием: автоматическим пистолетом АПС со съемным глушителем звука выстрела (или бесшумным пистолетом ПБ-9) и пистолетом ПМ (или специальным пистолетом ПСС).

Значение радиста для РДГ трудно переоценить. Да и командиры доходчиво объясняли, что к чему. Зимой 1975 года на западе латвийской ССР шли очередные учения. Мороз стоял наикрепчайший, аж ниже – минус 25°с. Несмотря на это, радист Сергей Антонович самоотверженно, без перчаток работал с радиостанцией, посылая и принимая сообщения для РДГ – и никаких рассуждений о том, что можно отморозить руки. Потому что главное – выполнить задание.

Тем временем брошенные на поиски разведдиверсантов усиленные подразделения «противника» стали сжимать кольцо. Уходить от преследования по заснеженному полю было трудно. Уже прекрасно различимы самодовольные лица десантников, приближавшихся на машинах. Но бегать разведдиверсанты умеют. Однако им-то легко, а радист стал отставать. Командир группы мичман Юрий Щербаков, заметив это, закричал на других:

– Вы что, диверсанты хреновы! Почему радиста бросили? Без связи с центром вы задание не выполните, и вас в два счета уничтожат! Немедленно помочь радисту!

Осознавшие свою неправоту разведдиверсанты схватили и потащили радиста так, что он только смотрел, чтоб от усердия его на части не разорвали.

После распада СССР, когда был сокращен срок срочной службы и была утрачена школа младших специалистов разведки ВМФ СССР в Киеве (Украина), шифровать и кодировать радиограммы стал не радист, а командир разведдиверсионной группы в звании младшего офицера или заместитель командира группы в звании мичмана.

Довольно часто в годы холодной войны, для непосредственного ознакомления с работой радиолокационных станций, радиотехнических средств противовоздушной обороны и систем предупреждения о ракетном нападении, а также некоторых других объектов противника, специалисты особых миссий из РД групп, со своей малогабаритной разведывательной радиоэлектронной аппаратурой типа «Малютка», «Эллипс», «Филин» с комплектом специальных магнитофонов и набором фотоаппаратов с телеобъективами, подходили на различных кораблях к берегам стран НАТО и их возможных союзников. При необходимости срочные ценные разведданные разведчики, используя свою специальную коротковолновую рацию, передавали в зашифрованном виде своему руководству в Центр прямо с палубы корабля. Вся деятельность разведчиков носила сугубо секретный характер, и в их работу экипаж корабля, естественно, вмешиваться не имел права, да они порой и не подозревали об истинных задачах крепких парней в непонятной полуморской форме.

Такие командировки для боевых пловцов были отличной подготовкой и практикой, в ходе которой они непосредственно, почти что в логове врага, подбирали и знакомились с вероятными местами высадки, а также собирали данные о работе и точном местоположение важных работающих радиоэлектронных средств противника, которые им, в случае получения приказа, предстояло уничтожить.

Как уже упоминалось, пятая рота (до второй половины 80х годов – третье подразделение) готовит специальные группы подводных диверсий. Командир пятой роты обязан постоянно иметь три превосходно подготовленных диверсионных группы (ЦГ) и достаточное количество опытных водителей сверхмалых подводных лодок и других специальных автономных самоходных подводных средств движения для операций против важных военно-морских баз и портов, крупных кораблей, гидротехнических сооружений и других, в основном водных и прибрежных объектов вероятного противника.

Водолазы-разведчики меж собой именуют бойцов пятой роты «лягухами», потому как из воды те буквально не вылезают. Если, к примеру, боец первой роты за службу мог наработать 175 часов под водой, то боец пятой роты – 575 часов. Помимо решения боевых задач морских разведдиверсантов также привлекают к спасательным и поисковым операциям: спасают тонущих, ищут потонувших людей.

«Лягухи» часто тренируются на подводных лодках. По воспоминаниям капитана 2-го ранга Валентина Сергеевича Авинкина (который был заместителем командира разведпункта по водолазной подготовке в 561-м ОМРП), как-то спецназовцы отрабатывали в Лиепае выход из торпедного аппарата. Отработали, все как положено, сидят на своем корабле, ждут, когда в Балтийск отправятся. А тут приходит командир подводной лодки и говорит, что передняя крышка на ТА не закрывается. Что-то попало – и никак не осушить торпедный аппарат. У них, у подводников, надо было заявку на водолазный бот давать и дожидаться, когда он придет. «Лягухам» же, что, долго, что ли, спуститься под воду? Оделись, спустились под воду, обследовали ТА А там всякие обрезки толстого провода, железяки (Пл недавно стояла в ремонте). Авинкин с товарищем все очистили, и крышка ТА сразу плотно закрылась. Так на подводной лодке удивлялись: как так, сам оделся, запросто в воду пошел, никаких запросов и разрешений не надо! И никаких причитаний, что работа достала.

Готовность «лягух» в любой момент погрузиться в водолазном снаряжении восхищает окружающих. Вот как рассказал Валентин Авинкин про другой случай. Как-то спецназовцы во главе с командиром части капитаном 1-го ранга Потехиным и тогда еще капитан-лейтенантом Авинкиным прибыли в бригаду торпедных катеров в Балтийске. Командиром бригады был, кстати, Герой Советского Союза, капитан 1-го ранга Борис Петрович Ущев. Как раз в ОМРП поступили два новейших комплекта снаряжения ВСОН-55. Но их с собой взяли на всякий случай.

Капитан 3-го ранга Валентин Сергеевич Авинкин с водолазам-разведчиками 561-го ОМРП. Начало 70-х годов.(Фото из архива автора)

В Балтийске водолазы-разведчики отрабатывали размещение на торпедном катере, подготовку резиновых лодок, высадку / посадку и т. д. Почти все завершили. и вдруг наблюдают такую картину. С соседнего катера что-то за борт в воду уронил. Стоят на нем комбриг, командиры катеров, другие офицеры и что-то рассуждают, спорят. Потехин подошел, так небрежно, к Ущеву и поинтересовался, в чем проблема? Рассказали.

– Сейчас мы вам все, что надо, достанем! – успокоил их Потехин. – У нас любой боец готов.

– Действительно? – засомневался Ущев. – Так уж и любой?

Потехин скомандовал построиться:

– Кто желает помочь катерникам: спуститься под воду и достать утопленный предмет? Два шага вперед!

Весь строй два шага вперед.

– Не может быть! – отреагировал Ущев.

– Ну, сам выбирай, чтобы все по-честному было.

Ущев, все еще с недоверием, произвольно показал на двух матросов. Те оделись и быстро, без проблем, достали утопленный предмет. Катерники в восхищении. «Знаешь, как сразу уважают, когда не языком, а делом показывают! Чувствуют профессионализм». – довольный, что не зря спецназовцам водолазное дело преподавал, вспоминал Авинкин.

Хорошая водолазная подготовка удивительным образом помогла 561-му ОМРП сохраниться в начале 90-х годов, когда, казалось, армию и флот вообще распустят за ненадобностью. По крайней мере, прошел слух, что кое-кем в Москве уже занесен меч над частью. Однако находчивый полковник (затем капитан 1-го ранга) Анатолий Петрович Карпович (командовал 561-м ОМРП в 1994–2003 годах) сильно заинтриговал председателя совета Федерации Владимира Филипповича Шумейко во время его визита в Калининградскую область, сообщив следующее. Часть морского спецназа на Балтике – единственный отряд на европейской территории России, способный в случае экстремальной ситуации («ГКЧП-3», когда аэродромы, сухопутная и морская граница будут перекрыты) нелегально (тайно) морским (водным) путем вывезти правительство, президента и членов их семей с территории России в западные страны. Ведь спецназовцы могут не только пройти через любую границу, но и вывезти людей из страны. Забавно, что после этого случая слухи о возможном упразднении части прекратились.

Каждая специальная подводная диверсионная группа в зависимости от задания состоит из трех-шести боевых пловцов, а для подрыва кораблей на внутренних и внешних рейдах, постановки специальных подводных мин-ловушек и фугасов или долговременной подводной разведывательной аппаратуры морские диверсанты могут использоваться в одиночку или парами.

К примеру, кабельные линии НАТО в окраинных морях северной части Атлантического океана и в некоторых других районах мира находились под пристальным вниманием ГРУ. Начиная с середины 70-х годов, советские боевые пловцы, особенно из групп подводных диверсий, были готовы к операциям против них. Надо отметить, что подводные коммуникационные линии связи до сих пор не защищены как от подслушивания, так и от диверсий. В случае возможных боевых действий, морские диверсанты могут заранее легко установить на них управляемые подводные подрывные устройства, а в нужный момент взорвать их, что, безусловно, вызовет затруднения в управлении войсками и тылом противника.

Таким же способом морские диверсанты могут вывести из строя многожильные и волоконно-оптические кабели стационарных и позиционных гидроакустических средств обнаружения подводных лодок. Начиная с середины 50-х годов, военная разведка постоянно следит за развитием американской стационарной системы подводной разведки и наблюдения СОСУС, а также за аналогичными гидроакустическими средствами в Канаде, Великобритании и Японии, которые служат для обнаружения Российских подводных лодок любых классов с баллистическими ракетами на борту. В 80-е годы на разведывательных кораблях северного флота группы боевых пловцов посылались в Атлантику для наблюдения за практическими действиями американцев по реализации программы ФДС (совершенствования стационарных систем СОСУС). Можно не сомневаться, что в Главном штабе ВМФ России прекрасно знают местонахождение и порядок укладки кабелей всех основных стационарных гидроакустических систем и средств подводной разведки и наблюдения противника и что, при необходимости, незамедлительно последует приказ на их разрушение.

Не надеясь на громоздкие, легко уязвимые системы обнаружения атомных подводных лодок, в советском союзе прорабатывались возможности прослушивания морских глубин, используя природные сверхпроводимые узкие потоки в гигантских течениях океанов. Такие природные линии связи невозможно разрушить, а степень прослушивания глубин позволяет достаточно точно определить тип любого крупного надводного корабля или океанской подводной лодки, пересекающих задействованные потоки.

Взять хотя бы систему мощных теплых течений Гольфстрим в северной части Атлантического океана, простирающуюся от полуострова Флорида до островов Шпицберген и Новая Земля. Установив специальную автономную аппаратуру в начале Флоридского течения у берегов острова Куба, на промежуточном отрезке и в конце Норвежского течения, например, в районе острова Медвежий, используя границы узких сверхпроводимых потоков этой системы течений, можно фиксировать момент пересечения этих границ кораблями вероятного противника. Система Гольфстрим образует своеобразную разделительную линию между северной Америкой и Европой и любая, к примеру, американская атомная подводная лодка, пересекая эту линию на пути из базы ВМС на побережье Атлантического океана в сторону Европы, будет известна разведке ВМФ России, а это позволит более эффективно координировать полеты самолетов воздушной разведки. Естественно, что если проект такой нешаблонной подводной системы прослушивания океанских глубин будет вводиться в эксплуатацию, то работы разведывательным кораблям и боевым пловцам прибавится.

Особое конструкторское бюро подводной техники (ОКБПТ) и другие

Сегодня проведение водолазами-разведчиками многих совершенно секретных операций немыслимо без специально разработанных для них подводных разведдиверсионных средств.

Так, совершать скрытое автономное подводное плавание им очень помогают индивидуальные самоходные подводные буксировщики типа «Протей» и «Протон». их использование позволяет существенно увеличить скорость и дальность передвижения и облегчает транспортировку грузов под водой, что бесспорно повышает эффективность выполнения поставленной задачи. За это водолазы-разведчики очень благодарны их создателям, которые работали и работают в секретном особом конструкторском бюро подводной техники (ОКБПТ). За время существования ОКБПТ было создано более десяти различных модификаций этих носителей боевых пловцов, а также разработаны буксируемые грузовые контейнеры и ряд различных приспособлений, идущих в комплекте с буксировщиками.

История ОКБПТ начинается в 1957 году, когда в Ленинградском кораблестроительном институте (ЛКМ) в небольшом конструкторском бюро при кафедре доктора технических наук, профессора Александра Игнатьевича Шевело (1892–1978) несколько сотрудников, по хозяйственному договору с военным ведомством, приступила к разработке автономных самоходных подводных аппаратов для специальной разведки ВМФ. В весьма короткие сроки были созданы и успешно прошли испытания первые опытные образцы подводных буксировщиков боевых пловцов, получены авторские свидетельства на изобретения. 30 марта 1973 года на базе группы Шевело было создано отдельное особое конструкторское бюро подводной техники. Много энергии вложили разработчики в совершенствование подводных аппаратов и создание других средств для боевых пловцов. Не случайно в 1996 году на 70-летие Валентина Сергеевича Авинкина капитан 1-го ранга Юрий Колесников, соавтор книги «Морской спецназ», произнес следующий тост:

– ОКБПТ – это серьезное научное подразделение. Чем лучше будут дела у него, тем лучше будет для спецназа… За ОКБПТ! За духовный центр спецназа!

Автор с сотрудниками ОКБПТ – Валентином Сергеевичем Авинкиным и Эрнстом Фрицовичем Штейном. 1995 год. (Фото из архива автора)

Руководителем ОКБПТ был кандидат технических наук, изобретатель (имеет семьдесят авторских свидетельств) Владимир Петрович Трошин, которого осенью 1996 года сменил его сын Петр Владимирович Трошин. Работают на благо водолазов-разведчиков и другие ученые и КБ.

В последующие годы на основе «Протея-1» было разработано и налажено производство целого ряда модификаций и новых образцов подводных средств движения. Практически все они сконструированы таким образом, чтобы руки боевого пловца во время плавания на них всегда оставались свободными.

Первым советским серийным самоходным индивидуальным буксировщиком боевых пловцов стал «Протей-1», выпуск которых в 1958—59 годах был налажен на заводе «Буревестник» (бывший «Металлист») в городе Гатчине Ленинградской области. Чуть позже малой серией был выпущен наспинный буксировщик «Протей-2». Этот носитель предназначался для плавания с нагрудным изолирующим дыхательным аппаратом типа ВАР-52 или ИДА-57, но так как со временем по некоторым параметрам такие аппараты стали не совсем подходить для многих операций бойцов специальной разведки ВМФ, то выпуск наспинных буксировщиков был прекращен.

Автор с руководителем ОКБПТ Петром Владимировичем Трошиным. 1999 год. (Фото из архива автора)

Первый серийный советский буксировщик водолаза «Протей-1», 1959 год. Иллюстрация в настенном календаре ОКБПТ за 1996 год.

(Из архива автора)

Легкий буксировщик боевого пловца «Протей-Л» (в некоторых документах проходит как «Протей-П» – парашютный) в основном предназначен для подводного плавания после десантирования боевого пловца на воду в легководолазном снаряжении с парашютом с самолета или вертолета. Прыжок с парашютом боевой пловец выполняет с закрепленным на груди буксировщиком. Круглой немного укороченной формы «Протей-л» имеет: гребной винт электромотора установленный в направляющей насадке, регулятор наклона мотора, небольшое узкое откидное сиденье, включатель хода, заспин-ный ремень и две верхние боковые петли для крепления его резиновыми жгутами к нагруднику индивидуального дыхательного аппарата пловца. Применяется для плавания на глубинах до 30 метров.

Наспинный буксировщик водолаза «Протей-2». Иллюстрация в настенном календаре ОКБПТ за 1996 год. (Из архива автора)

Легкий буксировщик водолаза «Протей-Л». Иллюстрация в настенном календаре ОКБПТ за 1996 год. (Из архива автора)

В заданной точке десантирования с самолета (вертолета) в нейтральных водах или в территориальных водах противника боевой пловец усаживается в легководолазном снаряжении и включенном дыхательном аппарате на сиденье «Протея-л», закрепляет его верхнюю часть к нагруднику и совершает прыжок. Специальный парашют типа С-4В, СВ-4, СВ-3 или ПВ, предназначенный для десантирования на воду и закрепленный через подвесную систему за дыхательным аппаратом или ниже его, нисколько не мешает боевому пловцу в полете. К тому же купол некоторых специальных водолазных парашютов имеет, кроме полюсного, еще множество небольших круглых отверстий, которые служат для стабильного вертикального полета. Метров за пять до приводнения пловец с помощью специальных замков отстегивает парашют и уже без него уходит сразу под воду, после чего включает буксировщик и начинает свое плавание к намеченной цели.

В середине 70-х годов в морских подразделениях специальной разведки наибольшее распространение получил самоходный буксировщик общего назначения «Протей-5М». Этот носитель состоит из двух круглых, соединенных между собой герметичных отсеков, в каждый из которых устанавливается по десять больших серебряно-цинковых аккумуляторов типа сЦ-30. Ниже узкого откидного сиденья расположен гребной винт электромотора в круглой направляющей насадке. Вверху, чуть ниже крышек отсеков, закреплена пара металлических складывающихся наплечников для закрепления буксировщика на пловце. На круглой крышке правого отсека размещен безыскровой выключатель хода, а по центру, между отсеками, расположены съемный кронштейн для крепления навигационного прибора и кольцо с механическим зажимом для системы связки с другими пловцами. Вот лишь основные тактико-технические характеристики «Протея-5М»:

1. вес – 69,5—72 кг;

2. длина – 1285–1300 мм;

3. Ширина – 405–430 мм;

4. Максимальная глубина применения – 30 м;

5. Подводная скорость – до 2,5 узлов;

6. дальность плавания – 10–12 миль;

7. Мощность двигателя – 0,65 квт.

Этот надежный подводный носитель водолазов-разведчиков хорошо зарекомендовал себя в самых экстремальных ситуациях. Конечно, в процессе эксплуатации некоторых образцов «Протея» случались, правда, очень редко, неприятные и даже трагические случаи. По этому поводу уместно будет привести один такой факт из рассказа бывшего осназовца старшего матроса Александра Ганина:

«Как-то раз наша группа проводила плановые тренировки в одной из баз Балтийского флота. Главным образом мы отрабатывали один из способов выхода под водой с буксировщиком из подводной лодки через торпедный аппарат. Когда наша тройка благополучно вышла из подлодки, и мы отплыли от нее метров на пять, у моего “Протея” внезапно разгерметизировался аккумуляторный отсек. Все произошло за две-три секунды. Мой буксировщик, отяжеленный набранной водой, вместе со мной резко стал проваливаться в глубину. Чтобы не получить баротравму, я вынужден был соскочить с него и сразу обрезать поясной шкерт, соединявший меня с ним. Позже, когда “Протей” был поднят со дна, выяснилось, что, по всей вероятности, при прохождении трубы торпедного аппарата по крышке аккумуляторного отсека был нанесен касательный удар, в результате чего уплотнительное кольцо сместилось, и вода, сначала понемногу, а потом стремительно, заполнила его».

Данное происшествие – это лишь рабочий эпизод из повседневной подготовки морских разведдиверсантов. Настоящая же трагедия произошла в начале 70-х годов на Черном море.

Во время обычной подводной тренировки под уже достаточно опытным боевым пловцом вдруг взорвался буксировщик «Протей-3». Взрыв был такой силы, что от пловца почти ничего не осталось, только кровавое пятно на лазурной морской волне. Причина взрыва достоверно неизвестна, но комиссия по расследованию несчастного случая согласилась с устраивающим командование выводом, что в результате неисправности изоляции в соединении безыскрового выключателя хода с проводами к электродвигателю возникла искра, и скопившийся в герметичном отсеке газ, который выделяют при работе серебряно-цинковые аккумуляторы, взорвался.

Этот единичный случай не повлиял на отношение боевых пловцов к подводной технике, и они по-прежнему продолжали доверять своим разнообразным разведдиверсионным средствам и не боялись их.

Интересно, что надежность подводных буксировщиков проявлялась в самых невероятных ситуациях. Удивительные головоломки преподносят порой боевым пловцам сложные глубинные течения морей. С одной из них пришлось столкнуться и автору этих строк.

В 1975 году произошел такой весьма любопытный случай. Нас, несколько человек во главе с командиром разведгруппы, вызвал начальник штаба пункта и приказал срочно выехать в Литовский портовый город Клайпеду. По сообщениям, поступившим в штаб флота, тамошние рыбаки сетями выловили в Балтийском море недалеко от берега какой-то странный неопознанный предмет с гребным винтом и непонятными приспособлениями. Мы быстро собрали необходимое снаряжение и выехали в указанное место. Уже через несколько часов на палубе рыболовного судна нас встречал пожилой капитан.

– Вот, забирайте эту странную железяку, – сказал он, поднимая брезент небольшого тента, которым был прикрыт… буксировщик легководолаза типа «Протей».

Мы не поверили своим глазам, но на деревянном настиле действительно лежал изрядно исцарапанный подводный буксировщик нашего разведпункта, в силу обстоятельств утерянный водолазами-разведчиками РГСН на учениях при выходе через торпедный аппарат подводной лодки на глубине порядка 12 метров. Но как он мог здесь оказаться? Ведь это произошло почти год назад в Гданьском заливе недалеко от Вислинской косы. А может, это вовсе и не наш подводный носитель? Да, но других формирований Специальной морской разведки, у которых имеется подобная техника, на Балтике нет. Разведчики и диверсанты из Первого главного управления (ПГУ) КГБ при проведении операций на море подводные носители такого типа тогда тоже еще не использовали. Возможно, рыбаки его выловили где-то в другом месте, а о своей находке сообщили по инстанции только сейчас, когда пришли в родной порт.

– Где и когда вы поймали эту штуковину? – спросил командир нашей группы капитана судна.

– Вчера под вечер, здесь недалеко, – ответил капитан.

Неужели буксировщик течением затащило в такую даль?

Ведь между местом, где он был потерян и найден, около 125 км. Да, было о чем подумать.

– Хорошо, что никто из вашей команды не стал разбирать этот аппарат, а то могла бы случиться беда, – заметил я.

– Мои рыбаки хотели его вскрыть, да я запретил, потому что сам впервые увидел такой агрегат.

– Вот и отлично. Ну, а теперь, в целях безопасности, отойдите, пожалуйста, подальше или зайдите за рулевую рубку, мы будем разряжать эту железяку.

– Так что же мы выловили?

– Самоходную мину, – не раздумывая, соврал я.

Капитан и его матросы, которые из любопытства собрались поблизости, сразу отошли за рубку и уже из-за укрытия с интересом стали наблюдать за нашими действиями.

Командир группы куском брезента загородил меня у «Протея» от любопытных взглядов. Я достал специальный ключ и осторожно, по всем правилам, вывернул небольшую пробку ниппеля-редуктора закачки инертного газа в «Протей». Газ с шипением вышел.

При подготовке буксировщика к подводному плаванию его пустоты в целях безопасной работы заполняются под давлением инертным газом. В случае если кто-нибудь незнакомый с устройством «Протея» начнет из любопытства свинчивать полукруглую крышку его аккумуляторного отсека, то это грозит ему очень тяжелой травмой или даже гибелью. В момент ослабления болтов крышку непременно сорвет внутренним давлением газа, и она полетит подобно ядру из пушки. Поэтому в конструкции буксировщиков предусмотрен специальный выпускной ниппель, о месте установки которого знают лишь специалисты.

Закончив работу, мы еще раз поблагодарили капитана и его команду за проявленную бдительность и, погрузив «Протей» на подошедший катер, отчалили к противоположной пристани, а оттуда, перегрузив буксировщик на автомашину, отправились в свой разведпункт.

После этого случая мы еще долго обсуждали, каким же все-таки образом наш буксировщик путешествовал по дну Балтийского моря.

В 80-е годы разведывательно-диверсионные группы получили на вооружение новые одноместные самоходные подводно-надводные буксировщики «Протон-1» и «Протон-2» (испытывали еще в 1974 году). За счет более обтекаемых форм, оригинального размещения аккумуляторных батарей и нового электродвигателя с механизмом, легко изменяющим его расположение, их тактические параметры примерно на одну треть стали превосходить лучшего из «Протеев». Так, скорость подводного плавания у «Протона-1» и «Протона-2» стала составлять почти три с половиной узла, а дальность возросла до 15 миль. Эти немаловажные показатели позволили не только существенно расширить сферу деятельности разведывательных и особенно подводных диверсионных групп, но и повысили их живучесть.

Подводно-надводный буксировщик водолаза «Протон». Иллюстрация в настенном календаре ОКБПТ за 1996 год. (Из архива автора)

При выполнении особых заданий в подводном или комбинированном варианте боевые пловцы Специальной разведки ВМФ России для облегчения доставки различных зарядов, контейнеров, снаряжения, специальной аппаратуры или, по необходимости, разведчиков-нелегалов в намеченный район чаще всего используют автономные самоходные подводные буксировщики (средства) типа «Протей», «Протон», «Гуашь», «СОМ-1», «Костюм», «Сирена» и «Грейп» с сопутствующими им по комплектации принадлежностями. Кроме того, использование этих весьма оригинальных транспортировщиков позволяет намного увеличить скорость и дальность передвижения разведдиверсантов под водой, повысить эффективность их деятельности.